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1. Objetivo
2. Visión y Misión
2.1. Visión
Es decir, Chota al 2026, tendrá una població n con territorio ordenado, articulado y
seguro. Con identidad y calidad de vida, basado en el uso sostenible de sus
recursos naturales y ambientales, la gobernabilidad democrá tica e inclusió n social
trascendente; respecto a los derechos humanos, agro exportadora, eco turística y
emprendedora.
2.2. Misión
3. Análisis FODA
- Ubicació n geopolítica - Consolidació n de los ejes - Débil cultura urbana ambiental y turística. - Pérdida y escasa valoració n del
privilegiada (entre la costa y longitudinales (Autopista del Sol y patrimonio histó rico tangible e
ceja de selva). Longitudinal de la Sierra). - Débil participació n ciudadana para el intangible.
desarrollo urbano.
- Chota, cuna de las Rondas - Existencia de la UNACH y Hospital - Pérdida de valores colectivos.
José Soto Cadenillas. - Existencia de lugares con inseguridad
- Campesinas y considerada la ciudadana y de hogares con violencia - Persistencia del flujo migratorio
Atenas de Cajamarca por su - Productos agrícolas con mercado familiar. rural a la ciudad.
acervo cultural. potencial.
- Deficiente infraestructura productiva y de - Impacto de la desaceleració n
- Cuenta con actividad - Disponibilidad de servicios soporte. econó mica.
agropecuaria preponderante financieros.
en la estructura productiva y - Débil asociatividad empresarial y - Vulnerabilidad por riesgos
con actividad comercial y de formalizació n. naturales y tecnoló gicos.
- Influencia de las economías de
servicios de importancia Lambayeque, La Libertad, Piura.
regional y Macrorregional. - Desarticulació n para el fomento de la - Desarticulació n en los diferentes
inversió n privada. niveles de gobierno.
- Política nacional de impulso a la
- Zona urbana céntrica formalizació n de las Mypes y lucha
consolidada - Débil cobertura de servicios bá sicos. - Incidencia de pobreza (36%) y de
contra la pobreza, Política Nacional
- -Insuficientes espacios e infraestructura pobreza extrema en la població n
y Regional de Promoció n del
cultural para el desarrollo turístico. Chotana (9.3%).
Turismo y Política nacional de
impulso a la diversificació n - Prevalencia de riesgos
- Lugares con contaminació n sonora
productiva. ambientales.
superiores a los niveles permisibles por los
está ndares de calidad ambiental.
- Existencia de normatividad vigente - Invasiones y constituciones de
que privilegia el desarrollo urbano - Deficiente gestió n de aguas residuales. asentamientos humanos con
ausencia de servicios bá sicos y
sostenible. aportes.
- Limitado servicio de recojo y disposició n
final de los residuos só lidos urbanos.
- Existencia de Proyectos
principalmente de acceso y
- Deficiente funcionalidad de la estructura
mejoramiento de los servicios
urbana vial.
bá sicos (agua y luz).
- Prevalencia de tránsito congestionado en
la ciudad especialmente en el cercado
destacando el vehículo motorizado que el
peató n.
INICIALMENTE SE DEBE MITIGAR LOS FACTORES INTERNOS A TENER CUIDADO CON LOS FACTORES EXTERNOS
- Deficiente cultura urbana ambiental y turística, existencia de lugares con inseguridad - Persistencia del flujo migratorio rural a la ciudad, se cuenta con la
ciudadana y hogares con violencia familiar y escasa participació n ciudadana en el UNACH y Hospital José Soto Cadenillas.
desarrollo urbano, desaprovechá ndose la existencia de las Rondas Campesinas y que
Chota es considerada la Atenas de Cajamarca por su acervo cultural. - Població n en desacuerdo en la construcció n de la planta de
tratamiento de aguas residuales en el lugar propuesto.
- Deficiente infraestructura productiva y de soporte, débil asociatividad empresarial y
formalizació n y desarticulació n para el fomento de la inversió n privada - Vulnerabilidad por riesgos naturales y tecnoló gicos pueden
desaprovechando su ubicació n geopolítica privilegiada (entre la costa y ceja de selva) ya mitigar la consolidació n de los ejes longitudinales (Autopista del
que cuenta con actividad agropecuaria preponderante en la estructura productiva y con Sol y Longitudinal de la Sierra) para el traslado de productos
actividad comercial y de servicios de importancia regional y macrorregional agrícolas con mercado potencial y desaprovechar la influencia de
las economías de Lambayeque, La Libertad y Piura.
- Contaminació n sonora superiores a los niveles permisibles por los está ndares de calidad
ambiental, deficiente gestió n de aguas residuales, deficiente servicio de recojo y - Disponibilidad de servicios financieros que pueden verse
disposició n final de los residuos só lidos urbanos y presencia de riesgos ambientales afectados por la inestabilidad en las condiciones socioeconó micas
desaprovechando su biodiversidad propia y su paisaje natural. y ambientales en el país y el estancamiento en el crecimiento del
PBI.
- Débil cobertura de servicios bá sicos, escasos espacios e infraestructura cultural para el
desarrollo turístico, deficiente funcionalidad de la estructura urbana vial, trá nsito - Desarticulació n en los diferentes niveles de gobierno y la débil
desordenado en la ciudad especialmente en el cercado preferenciando al vehículo, voluntad política no permite el aprovechamiento de la Política
inadecuada distribució n del transporte de carga y pasajeros de la provincia hacia y Nacional de Impulso a la Formalizació n de las Mypes y Lucha
desde la regió n de la costa, inadecuado equipamiento urbano desatendiéndose los Contra la Pobreza, Política Nacional y Regional de Promoció n del
requerimientos de los sectores urbanos propuestos y de la ciudad, zonas identificadas Turismo y Política nacional de impulso a la diversificació n
que carecen de planes específicos. productiva y las normas de desarrollo urbano vigente.
Construir los escenarios para alcanzar la visión de desarrollo urbano sostenible de la ciudad
de Chota, implicó realizar un taller participativo en el cual los diferentes actores sociales
participaron y validaron los siguientes escenarios previstos en la Directiva N° 001-2014
CEPLAN:
Matriz de Escenarios.
EJE DE ESCENARIO
DESARROL
LO TENDENCIAL EXPLORATORIO ÓPTIMO
débil cobertura de
servicios básicos
lugares con
contaminación
sonora superiores a
los niveles
Consolidación de Ciudad inclusiva,
permisibles
los ejes ecológica y segura
deficiente gestión
Físico longitudinales ante riesgos
de aguas residuales
proyectos de movilidad urbana
Ambiental limitado servicio de
saneamiento y permite el acceso
recojo de los
electrificación equitativo a todas
residuos sólidos
mayoritariamente. las actividades
deficiente
destacando por su
funcionalidad de la
infraestructura de
estructura urbana
servicios, áreas
vial
verdes y espacios
tránsito
públicos.
congestionado en la
ciudad
deficiente
distribución del
transporte de carga
El modelo de desarrollo del territorio que plantea esta propuesta se basa en la sostenibilidad
como uno de los ejes primordiales, en este sentido la organizació n del territorio estará en
funció n del aprovechamiento sostenido de los recursos y en armonía y equilibrio con el medio
ambiente.
En este sentido, el suelo como uno de los principales recursos se debe tener en cuenta en la
gestió n del territorio y en la planificació n del mismo, así mismo la seguridad y prevenció n de
desastres, es esto precisamente lo que orienta la presente propuesta.
Riesgo Oportunidades
- incentivos
- cronograma de inversió n
- evaluació n de fuentes de financiamiento
- desarrollo y capacitació n institucional
- promoció n
Productos: Acuerdo firmado Informe Interino (Fase I) Informe Final
- definició n de los productos de
estudio - diagnó stico de la regió n - estrategia de desarrollo
- compromiso financiero de los - estrategia preliminar de
participantes desarrollo - plan de acció n
Período de tiempo: 3 a 6 meses 9 a 12 meses 12 a 18 meses
Del escenario tendencial y del aná lisis de la problemá tica actual, se observa
una deficiente infraestructura productiva y de soporte, débil asociatividad
empresarial y formalizació n, desarticulació n para el fomento de la inversió n
privada, persistencia del flujo migratorio rural a la ciudad e impacto de la
desaceleració n econó mica en la ciudad de Chota.
Ante esta situació n problemá tica se visiona un escenario ó ptimo que aborda
justamente este objetivo estratégico y se plantea que al 2026 se cuente con
alto nivel de inversiones en infraestructura de soporte a las actividades
productivas, alto nivel de asociatividad de los productores, alto nivel de
formalizació n de las actividades econó micas, alto nivel de articulació n
pú blico-privada, cuatro dimensiones que permitirá n consolidar a la ciudad
de Chota en HUB Regional de estratégica localizació n, eje estratégico
comercial y de servicios en la diná mica de sus actividades econó micas,
contando con las principales vías de acceso para la comercializació n de los
productos a nivel regional y hacia la costa, factores que generará n empleo,
incremento del ingreso familiar per cá pita, incremento de la productividad,
mejorar el efecto migració n y consolidar una ciudad ordenada y competitiva.
Del modelo urbano que se visiona se desprenden nueve factores que son
desarrollados en la ruta estratégica del presente objetivo: 1) Clasificació n del
Suelo, 2) Servicios Bá sicos, 3) Zonificació n de Usos, 4) Propuesta de Puesta
en Valor, 5) Propuesta de Movilidad, 6) Sectorizació n y Equipamiento, 7)
Medidas de Prevenció n, 8) Demanda Vivienda y 9) Á reas Planes Específicos.
El aná lisis del eje institucional se enfocó en dos aspectos: 1) Aná lisis de la
gestió n de la Municipalidad Provincial de Chota para el desarrollo urbano
sostenible, 2) Incidencia de los actores sociales para el desarrollo urbano
sostenible.
PROGRAMAS PROYECTOS
regional de actividad económica y
productiva y articuladora con las
regiones costeras.
INICIATIVAS
Consolidar a chota como una
ciudad inclusiva, ecológica, segura
ante riesgos y con equitativa
movilidad urbana destacando por
su infraestructura de servicios,
áreas verdes y espacios públicos.
Se establecieron cuatro políticas públicas que se aprobaron con Ordenanza Municipal, las
mismas se implementarán de acuerdo a una matriz de marco lógico que se detalla en el
acápite de estrategias de desarrollo urbano sostenible. A continuación, se enuncian dichas
políticas:
Nótese que las políticas públicas son los mismos objetivos estratégicos con el énfasis en
atender las poblaciones en condiciones vulnerables de acuerdo a los siguientes enfoques:
Hay aspectos sustanciales que son necesarios subrayar. Max-Neef advierte que cualquier
necesidad humana fundamental que no es satisfecha adecuadamente revela una pobreza
humana. La pobreza de subsistencia (debido a alimentación y abrigo insuficientes); de
protección (debido a sistemas de salud ineficientes, a la violencia, la carrera armamentista,
etc.); de afecto (debido al autoritarismo, la opresión, las relaciones de explotación con el
medio ambiente natural, etc.); de entendimiento (debido a la deficiente calidad de la
educación); de participación (debido a la marginación y discriminación de mujeres, niños
y minorías); de identidad (debido a la imposición de valores extraños a culturas locales y
regionales, emigración forzada, exilio político, etc.) y así sucesivamente. (Max-Neef, 1993).
Así, se está ante uno de los nodos esenciales de su teoría: la especificación plural de la
pobreza humana, sus interconexiones con el binomio sociedad-desarrollo y su existencia
en el substrato causal de formas de conducta y comportamientos asociados, entre otras
cosas, a luchas y resistencias, y a la marginalidad y la desviación.
Gobierno eficaz, a través de un Presupuesto por Resultado (PpR) que permita, lograr que
el proceso de gestión presupuestaria se desarrolle según los principios y métodos del
enfoque por resultados contribuyendo a construir un Estado eficaz, capaz de generar
mayores niveles de bienestar en la población”. El PpR es un nuevo enfoque para elaborar
el Presupuesto Público en el que las interacciones a ser financiadas con los recursos
públicos, se diseñan, ejecutan y evalúan en relación a los cambios que propician a favor de
la población, particularmente la más pobre del país. (Fuente: MEF)
Para desarrollar la ruta estratégica, prevista en este acápite, se utilizó la metodología de Matriz
de Marco Lógico, la misma se sometió a validación en un taller participativo, en el cual los
actores sociales en consenso aprobaron los diferentes indicadores, fuentes de información e
hipótesis planteadas al objetivo general, objetivo específico y resultados (productos) de la
intervención, que permitirá su uso no sólo como un instrumento de monitoreo y seguimiento en
la implementación del PDU, sino para retroalimentar los procesos con el acompañamiento de
los diferentes actores a través del Comité de Gestión del PDU. A continuación, se presenta la
Matriz de Marco Lógico de la intervención: