Curvas de funcionamiento COMPRESORES

Las curvas características son graficas del comportamiento y rendimiento del sistema
representando una relación entre carga-caudal que me garantiza el compresor a
determinada velocidad de rotación de su impulsor, para el caso de compresores, se tiene
un mapa de compresor, grafico creado para un compresor en una turbina de gas del
motor. Los mapas de compresores son una parte integral para predecir el rendimiento de
un motor de turbina de gas, tanto en el diseño.

Compresor centrifugo y compresor axial

Aunque el compresor axial tiene mejor rendimiento que el centrífugo, es mucho más sensible a las
variaciones de la carga; su rendimiento disminuye más rápidamente al variar las condiciones de
funcionamiento con relación al punto de diseño (figura 13.1). La curva de rendimiento en función
del gasto másico del compresor centrífugo es más plana (horizontal) que la del compresor axial.

Clasificación de problemas del sistema

A excepción de los defectos del producto, las fallas de los compresores se pueden clasificar en
ciertas categorías generales:

 Retorno de líquido. Sucede cuando se presenta un sobrecalentamiento del gas en la

succión del compresor, que tiende a 0 Tal succión “húmeda”, debido al efecto detergente
del refrigerante, puede remover la película lubricante de las partes móviles del compresor
y, por ende, provocará su rotura mecánica.
 Golpe de líquido: Cuando un compresor se daña por un golpe de líquido, la características
son que el compresor no estará desgastado por dentro, los pistones no estarán rayados y
tampoco se observarán trazos de desgaste; lo que vamos a encontrar es que de pronto se
romperán las bielas o que repentinamente se reventaron los flappers en los compresores
estándar o los discos en los compresores
 Problemas de lubricación. Son aquellas complicaciones que se vinculan con el desgaste
excesivo que causa la falta de aceite lubricante en las áreas esenciales
 Contaminación del sistema. Es aquel agente extraño que se presentan con el desgaste
excesivo provocado por el daño mecánico del motor o por el recalentamiento, Algunos de
los contaminantes más comunes encontrados en los sistemas de refrigeración son:
humedad, óxido y suciedad.
 Humedad: La oxidación, corrosión, descomposición de refrigerante, o deterioro general,
son algunos de los posibles efectos de tener la presencia de agua en forma de humedad
en un sistema frigorífico.
 Suciedad en la instalación. Materiales extraños como suciedad, fundente de soldadura, o
productos químicos en combinación con el aire producen desequilibrios que provocan la
ruptura de las moléculas de aceite. Estos factores aliados con el calor producido por las
altas temperaturas de descarga del sistema y temperaturas de fricción pueden resultar en
la formación de ácidos, lodo o una combinación de ambos.

 Temperatura de descarga elevada. Se produce al trabajar con un valor elevado del

supercalentamiento del gas en la succión del compresor. Esto trae como resultado la
carbonización del aceite lubricante y la consecuente rotura mecánica del compresor

Fallas de un compresor

 Las fallas por calor excesivo, las cuales provocan quemaduras del compresor contemplan:

- Sobrecalentamiento: éste se produce cuando la temperatura del gas de succión al

compresor resulta elevada
- Falta de refrigerante: si al embobinado no le llega vapor de refrigerante suficiente para
eliminar el calor que desprende, el compresor se sobrecalentará
- Obstrucciones en el evaporador y falta de ventilación: bajo estas condiciones el sistema
tendrá baja presión de succión o muy alta presión en la cabeza del compresor, con lo que
la temperatura de descarga del compresor resulta excesiva

 Fallas por contaminantes: puede estar contaminado con acidez o con agua y, por lo
general, la contaminación quema los compresores.
- Aire y humedad: al originarse por un vacío inexistente, estos elementos reaccionan con el
aceite y el refrigerante provocando enlodadura y formación de ácidos dentro del sistema,
característica que los hace muy dañinos. La humedad es capaz de formar congelación y
taponamiento de la válvula de expansión o del tubo capilar
- Suciedad y brisas de metal: se instalan en las válvulas de expansión, lo que obstruye la
circulación del refrigerante; también dañan el material aislante del embobinado, se
depositan en éste y provocan cortocircuito
- Fundentes de soldadura: son compuestos químicos muy activos y su uso debe ser limitado.
Al realizar soldaduras es recomendable pasar una corriente de nitrógeno de 2 a 5 PSIG por
la parte interna de la tubería para evitar que ingrese escoria al sistema

Una forma de controlarla es instalando un filtro de succión y un filtro en la línea de líquido que
recupere toda la contaminación en el sistema, que puede ser agua, acidez o una combinación
de ambas.