2020

CUESTIONARIO

M
ESTUDIANTE: LUIS ALBERTO MIRANDA TERRAZAS

DOCENTE: LIC. PAUL FUERTES VARGAS

FECHA DE ENTREGA: JUEVES 25 DE JUNIO DE 2020

ESPECIALIDAD: ELECTRICIDAD INDUSTRIAL BASICO
HORARIO DE ENTREGA: A LAS 20:00
CBBA-BOLIVIA
1-. ¿Qué es motor eléctrico y como funciona con corriente continua?
¿Qué es motor eléctrico y como funciona con corriente continua?
R-. Un motor eléctrico es una máquina que para producir el movimiento deseado resulta
capaz de transformar la energía eléctrica propiamente dicha en energía mecánica, todo
logrado a través de diferentes interacciones electromagnéticas.

La siguiente figura muestra, el funcionamiento de un motor común bipolar de corriente

directa. Como se puede observar, éste consta de un imán permanente en forma de
semicírculo, dividido en dos partes fijas al cuerpo del motor. La parte de color rojo del imán
corresponde al polo norte “N” y la azul al polo sur “S”. También encontramos un
electroimán que a modo de rotor gira entre los polos magnéticos del imán permanente. En
el eje del rotor se muestra un colector dividido en dos
segmentos y dos escobillas haciendo contacto con los
mismos. La batería se encuentra conectada de tal
forma que la corriente eléctrica fluye en el sentido
convencional con el polo positivo (+) conectado a la
escobilla derecha y el polo negativo (–) a la escobilla
izquierda. Cada escobilla hace pleno contacto con las
secciones del colector, incluso mientras el rotor se
encuentra girando.

Como la bobina del rotor se encuentra conectada a ambos segmentos del colector, éste se
energiza con la corriente eléctrica directa que suministra la fuente de fuerza electromotriz
(F.E.M.) (en este caso la batería), que le llega a través de las escobillas. De esa forma la
corriente la recibe el colector a través de la escobilla izquierda identificada con el signo (+),
recorre las espiras correspondientes a esa mitad de la bobina del electroimán (de color
rojo) y continúa recorriendo las espiras de la mitad derecha (de color azul) para retornar,
finalmente, a la batería por su polo negativo (–), completando así el circuito eléctrico del
motor. Cuando la corriente eléctrica comienza a fluir por la parte correspondiente a las
espiras de color rojo, el electroimán adquiere polaridad norte “N” en ese extremo y
polaridad sur “S” en el extremo opuesto representado por las espiras de color azul.
De acuerdo con la Ley de Lorentz y aplicando la “Regla de la mano izquierda” podremos
comprobar que, en esas condiciones, el electroimán del rotor comienza a girar debido al
torque magnético que se produce en sentido contrario a las manecillas del reloj. Dicho
torque es resultado del rechazo que se manifiesta entre las polaridades magnéticas iguales
del campo electromagnético del rotor y del campo magnético del imán permanente fijo en
la carcasa del motor.

Cada vez que el electroimán del rotor da media vuelta y alcanza la posición vertical o
neutra, los segmentos del colector (que giran también de
forma conjunta con el rotor cambiando constantemente su
posición), dejan de hacer contacto con las escobillas. En esa
posición el suministro de corriente eléctrica a las espiras de
la bobina cesa, por lo que el campo electromagnético
desaparece por completo por unos instantes. La fuerza de
inercia o impulso que mantiene el electroimán al llegar a la
posición neutra permite que continúe girando y sobrepase
ese punto de inmediato, por lo que los segmentos del colector pasan a ocupar la posición
opuesta a la que tenían. En esta nueva posición la bobina se vuelve a energizar, pero al
cambiar la polaridad de la corriente eléctrica que le suministra el colector, los polos
magnéticos en cada extremo del electroimán del rotor también cambian.

El cambio constante de polaridad de la corriente en la bobina permite que los polos del
electroimán sean siempre los mismos a cada lado del eje del rotor. Así pueden ser
rechazados una y otra vez por los polos magnéticos del imán permanente, permitiendo que
el rotor gire ininterrumpidamente durante todo el tiempo que la fuente de fuerza
electromotriz (F.E.M.) se mantenga conectada al circuito eléctrico del motor.Como se
puede apreciar en la propia ilustración, de acuerdo con la forma en que se encuentra
conectada la batería, el rotor gira en contra de las manecillas del reloj. Ahora bien, si
queremos que gire en sentido contrario, sólo será necesario cambiar la conexión
invirtiendo nosotros mismos su polaridad.
2-. ¿Qué es un diodo y cómo funciona?
R-. El diodo es un componente electrónico que solo permite el flujo de la electricidad en un
solo sentido, debido a esto su funcionamiento se parece a un interruptor el cual abre o cierra
los circuitos.

Los diodos cuentan con un ánodo y un cátodo y según su conexión al dispositivo generador

de corriente (por ejemplo, una pila) permiten o bloquean el paso de corriente. La forma de
conexión al generador es lo que se llama polarización. Lo explicamos un poco más.

Las dos formas de trabajo del diodo son:

1. Polarización directa: el ánodo del diodo se conecta al polo positivo del

generador y el cátodo se conecta al negativo permitiendo el paso de la corriente
(interruptor cerrado). Por ejemplo, los diodos LED emiten luz cuando está en
polarización directa.

2. Polarización inversa: el ánodo del diodo se conecta al polo negativo y el cátodo

del diodo al polo positivo del generador impidiendo el paso de corriente (interruptor
abierto).

En pocas palabras, actúan como interruptores permitiendo o bloqueando el paso de

corriente eléctrica; aunque según su estructura y disposición realizan una amplia variedad de
funciones.

3-.¿Que es una resistencia fotosensible y cuál es la característica de

funcionamiento?
R-. Una resistencia fotosensible o LDR , son una clase de resistencia que va a variar de
acuerdo con la luz que esté incidiendo en su superficie. En ese orden de ideas, a medida
que la intensidad de la luz que incide en la superficie de la fotoresistencia, va a ser menor
la resistencia, pero en cuanto menor sea la luz que incide en el material, mayor será la
resistencia. Está formado por una célula fotoreceptora y dos patitas.

Cómo funciona de una fotosensible

El funcionamiento se basa en su composición que es el sulfuro de cadmio (CdS). Este
componente tiene la capacidad de modificar su resistencia de acuerdo a la cantidad de luz
que reciba. En el momento en que unas resistencias fotosensibles sólo no se encuentran
expuesta a las radiaciones luminosas, los electrones se van a encontrar muy bien unidos
en los átomos que la conforman, pero en el momento en que las radiaciones luminosas
inciden en la fotoresistencia, esa energía va a liberar electrones, razón por la que el
material se hace más conductor y por ende disminuye la resistencia.

Las resistencias fotosensibles sólo van a reducir su resistencia con una radiación luminosa

que esté situada dentro de una determinada banda de longitudes de onda, en caso
contrario no lo hará. 

4-. ¿Qué es un interruptor de cruce sus características de funcionamiento?

R-. Dibujamos un diagrama de cómo será nuestro interruptor de cruce

combinados con los conmutados, nos permiten controlar una luz con tantos interruptores
queramos. Este es un caso habitual del dormitorio de matrimonio, en el que queremos poder
encender la luz desde la puerta y apagarla luego desde ambos lados de la cama (o al revés).

El diagrama es muy similar al de los interruptores conmutados, solo que entre ellos debemos
de situar uno cruzado, que es un interruptor especial con dos llaves que se cruzan.
Igualmente, debemos
conectar este
interruptor a los
conmutados
mediante una pareja de
cables.
Si observamos los diagramas de funcionamiento, vemos que el interruptor cruzado
permite que el circuito se abra o se cierre al accionar cualquier de los interruptores del
sistema. Gracias a estos interruptores, podemos controlar una luz desde tantos interruptores
como queramos, simplemente deberemos ir introduciendo cruzados.