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Megado de Motores Electricos

Megado de Motores Electricos

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El megado de motores electricos consiste en la determinacion de la resistencia de aislacion para determinar si existen riesgos de perdidas a tierra y falla del motor. Es actualmente una practica sencilla, muy extendida y vital en nuestras plantas industriales
El megado de motores electricos consiste en la determinacion de la resistencia de aislacion para determinar si existen riesgos de perdidas a tierra y falla del motor. Es actualmente una practica sencilla, muy extendida y vital en nuestras plantas industriales

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Published by: cchebataroff on Nov 04, 2011
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Megado de Motores Electricos

Una de las actividades mas comunes y mas importantes dentro del mantenimiento eléctrico de una planta industrial, consiste en el megado de motores. Mediante esta simple practica podemos deducir el estado interno de la aislación y por ende el estado eléctrico del motor. Un buen plan de mantenimiento debe incluir esta rutina para conocer el estado de nuestros motores eléctricos. Recuerda que los motores eléctricos mueven todas nuestras maquinas y son el corazón de nuestras plantas industriales actuales, si fallan seguramente algún sector deberá parar también, incluso a veces (dependiendo de la criticidad) parará la planta entera. En general lo mas difícil es establecer los valores de referencia al momento de obtener la medición: cuando está bien? cuando está mal?. Como referencia y para guía y ayuda, los valores que consideramos para la medición de aislamiento en motores de baja tensión son los siguientes:
 Zona roja (peligro): entre 0 y 1 Megohm. Implica una intervencion inmediata  Zona amarilla (precaución): entre 1 y 10 Megohm. Conviene realizar un seguimiento y actuar tan pronto sea posible para tratar de recuperar el aislamiento.  Zona verde: entre 10 y 1000 Megohm. Aislamiento correcto.

Para realizar la medición se utilizan megohmetros. Los megohmetros mas sencillos suelen tener solamente 2 terminales. Con una punta se hace contacto con el bobinado a medir y con la otra a tierra (comprobar primero que la tierra es buena). El motor debe estar previamente desconectado y prestar atención a remover puentes que haya antes de realizar la medición!! Es suficiente aplicar 500V. Si con 500V tenemos dudas porque nos da un valor medio a bajo, aplicamos 1000V, que es lo mas exigente y tomamos como definitivo el dato a esta tensión. Tratar de no utilizar 1000V, solamente en los casos de duda porque la aislación puede dañarse. Hay que tener en cuenta también que el valor de aislamiento varia con la temperatura. A mayor temperatura nos dará valores mas bajos. Para esto existen formulas y gráficos de corrección segun la temperatura al momento de la medición.
C.Chebataroff 2011

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