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ARGOLA ARQUITECTOS
Luis González Sterling, Arquitecto
MEMORIA DE ESTRUCTURA
I: MEMORIA GENERAL
ABRIL DE 2005
CONTENIDO
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1. DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA
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2. NORMATIVA DE REFERENCIA
En la redacción del Proyecto de la Estructura se ha considerado la siguiente Normativa:
− NBE-AE-88: «Acciones en la edificación», para el cálculo de las acciones actuantes sobre la
estructura.
− EFHE: «Instrucción para el proyecto y la ejecución de forjados unidireccionales de hormigón
armado o pretensado», para el cálculo del forjado.
− EHE-98: «Instrucción de Hormigón Estructural», para los elementos estructurales de
hormigón armado: zapatas, muros, hormigón in situ.
− NBE-EA-95: «Estructuras de acero en edificación», para el cálculo de la estructura metálica.
− NBE-CA-88: «Condiciones acústicas en los edificios», para la determinación de espesores
mínimos de forjado debidos a condiciones acústicas.
− NBE-CPI-96: «Condiciones de protección contra incendios en los edificios», para
determinación de espesores mínimos de elementos estructurales debidos a condiciones de
protección frente al fuego.
− NTE-ESTRUCTURAS: Para comparación de cargas, predimensionado de elementos
estructurales y como referencia de detalles constructivos.
Se han tenido en cuenta, además, los siguientes Códigos:
− Código Modelo CEB-FIP 1990.
− Eurocódigo 1, partes 1 y 2-1.
− Eurocódigo 2, parte 1-1.
− Eurocódigo 3, parte 1-1.
El adecuado cumplimiento de la Normativa vigente se justifica en cada apartado.
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3. ACCIONES
Las acciones consideradas en el edificio son de dos tipos: gravitatorias y de viento. La aceleración
sísmica de cálculo en la zona hace innecesaria la consideración de la acción de sismo. Las
acciones térmicas y reológicas no deben ser consideradas dadas las dimensiones de los bloques
entre juntas de dilatación.
3.1.1. Estructura
Peso propio de estructura (vigas y pilares) evaluado según dimensionado
g01 = 425 kp/m2 : p.p. forjado placa alveolar 20+5 ............................................................ 4.25 kN/m2
g02 = 550 kp/m2 : p.p. forjado placa alveolar 30+5 ............................................................ 5.50 kN/m2
g03 = 625 kp/m2 : p.p. losa maciza 25cm en escaleras y helipuerto................................. 6.25 kN/m2
g04 = 875 kp/m2 : peso propio losa maciza 35cm en zonas macizadas........................... 8.75 kN/m2
3.1.2. Concargas
g11 = 150 kp/m2 : solados ................................................................................................... 1.50 kN/m2
g12 = 250 kp/m2 : solados y acabados en exteriores y terrazas ....................................... 2.50 kN/m2
g13 = 250 kp/m2 : peldañeado + acabados en escaleras .................................................. 2.50 kN/m2
3.1.3. Sobrecargas
q1 = 100 kp/m2 : nieve ....................................................................................................... 1.00 kN/m2
q2 = 400 kp/m2 : sobrecarga en cubierta .......................................................................... 4.00 kN/m2
q3 = 500 kp/m2 : uso + tabiquería en zonas tipo 1 ........................................................... 5.00 kN/m2
q4 =1000 kp/m2 : uso + tabiquería en zonas tipo 2 ......................................................... 10.00 kN/m2
q5 =2000 kp/m2 : uso en losas de ascensor.................................................................... 20.00 kN/m2
NOTAS:
Los pesos propios de estructura se obtienen de fichas tipo; dependen de la patente empleada,
debiendo verificarse la concordancia en obra.
Los coeficientes de combinación para las acciones son los de EHE, Anejo 13. Se listan más
adelante.
Zonas para sobrecargas:
• Zonas tipo 1: habitaciones, pasillos, accesos, escaleras, cafeterías, vestíbulos, almacenes
material ligero, quirófanos, paritorios, laboratorios.
• Zonas tipo 2: almacenes material medio, talleres, cocinas, TAC, radiología, residuos,
instalaciones, esterilización.
Ver más adelante las acciones consideradas en el helipuerto.
Se aportan a continuación unos esquemas de las cargas consideradas en el cálculo:
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Cargas consideradas en Planta Baja (+0050)
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Cargas consideradas en Planta 2 (+0770)
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Cargas consideradas en Planta Cubierta (+1510)
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La viga más baja de todo el cerramiento se calculará con su carga + 50% de la carga de
cerramiento de las plantas superiores.
3.3. HELIPUERTO
El helipuerto se diseñará para helicópteros de categoría 4, cuya masa máxima de despegue es
inferior a 13.500 kg (aprox. 134 kN).
Se considera que toda la masa gravita sobre las dos ruedas principales, separadas 3m entre sí, y
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con un área de contacto de 64500 mm por rueda. La masa puntual en cada rueda es de 67 kN
Llamaremos:
Q: (67 kN) carga estática correspondiente a cada rueda
R: factor de respuesta simpática de la estructura, de valor 1.30
Para el helipuerto se analizan dos casos de carga:
3.3.1.1. Caso A: aterrizaje.
Se analiza la estructura para la acción simultánea de:
• dos cargas puntuales estáticas verticales de valor (mayorado) 1.66·1.50·R·Q = 3.25·Q,
separadas 3m,
• + una carga total lateral mayorada de valor 1.60·Q,
• el valor de combinación del peso propio
• el valor de combinación de las sobrecargas de nieve y viento consideradas como acciones
variables secundarias.
• Para este caso no se considera la sobrecarga de uso.
3.3.1.2. Caso B: reposo.
Se analiza la estructura para la acción simultánea de:
• dos cargas puntuales estáticas verticales de valor (mayorado) 1.60·Q, separadas 3m,
• los valores de combinación del peso propio, la sobrecarga total y el viento, considerando
cada una de ellas como acción variable principal y/o secundaria, según corresponda.
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4. MATERIALES
4.1. MATERIALES
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4.2.1.3. Elementos a la intemperie:
• Para elementos a la intemperie debe tomarse Ambiente IIb.
• El recubrimiento mínimo adecuado para HA-25 en Ambiente IIb se fija en 30mm.
• El recubrimiento nominal será el mínimo derivado de las condiciones de durabilidad (30mm)
más el margen de recubrimiento establecido por EHE, de valor 10mm. Por tanto rnom = 40mm.
• El valor máximo de la abertura de fisura permitido es wmáx = 0,3mm.
• El contenido mínimo de cemento será de 300 Kg/m3.
• La máxima relación agua/cemento será 0,55.
Al margen de los recubrimientos se cumplirán los requisitos de durabilidad del hormigón, según lo
indicado en el Artº 37.3 en cuanto a relación agua/cemento, contenido mínimo de cemento y
requisitos adicionales.
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5. COEFICIENTES Y COMBINACIONES
Puesto que EHE no define los coeficientes de combinación para el cálculo, se toman los del DNA
para el Eurocódigo 3, del Anejo 13 de EHE, según la siguiente tabla:
TIPO DE CARGA ψ0 ψ1 ψ2
Gravitatorias 0,70 0,70 0,60
Viento 0,60 0,50 0,00
Nieve 0,60 0,20 0,00
Las combinaciones son las definidas en los Artículos 13.2. y 13.3. de la Instrucción EHE:
• Estados Límites Últimos, situaciones permanentes o transitorias:
∑γ
j ≥1
G, j Gk , j + γ Q,1Qk ,1 + ∑γ
i >1
Q,i ·ψ 0,i Qk ,i
∑γ
j ≥1
G, j Gk , j + γ A Ak + ∑γ
i ≥1
Q,i ·ψ 2,i Qk ,i
∑γ
j ≥1
G, j Gk , j + ∑γ
i ≥1
Q,i ·ψ 2,i Qk ,i
donde:
Gk,j: valor característico de las acciones permanentes
Qk,1: valor característico de la acción variable determinante
Qk,i: valor característico de las acciones variables concomitantes
Ak: valor característico de la acción sísmica
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5.2. ACERO ESTRUCTURAL
Se toman los coeficientes de ponderación según tabla 3.1.5. de la NBE-EA-95, casos I, II y III. Los
coeficientes pueden tomarse de la Tabla siguiente:
Hipótesis G Q N W F
Permanentes Sobrecargas Nieve Viento Sismo
Ia1 1,33 1,33 1,50
Ia2 1,33 1,50 1,33
Ib 1,33 1,50 1,50
Ic 1,33 1,50 1,50
II 1,33 1,33 1,33 1,33
III 1,00 0,50 0,00 0,00 1,00
Dadas las características del edificio, todas las cargas se consideran desfavorables.
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6. MODELIZACIÓN
El cálculo realizado es elástico lineal de primer orden con redistribución limitada. Las rigideces
consideradas son las brutas de las piezas. Los forjados se consideran rígidos en su plano, lo que
da lugar a desplazamientos horizontales homogéneos entre los pilares de cada planta.
La estructura se considera empotrada en cimentación. Las plantas bajo rasante (incluyendo la
baja) vinculadas a elementos de contención se coaccionan en el plano horizontal. Las vigas y
forjados se articulan en su conexión con los elementos perimetrales de contención.
En algunos casos se reduce la rigidez de la conexión de vigas a pilares extremos, comprobando
que el momento de cálculo sea menor o igual al momento resistente limitado por la capacidad de
la unión (anclaje de las barras, biela comprimida, capacidad de los elementos vinculados).
La rigidez a torsión de las vigas se considera nula; particularmente en los elementos
embrochalados se impide el desarrollo de torsiones espurias mediante las adecuadas condiciones
de unión.
La deformación en cabeza del edificio se limita a H/750, calculada con las secciones brutas de las
piezas, lo que evita la consideración de efectos de segundo orden. A estos efectos las rigideces de
pilares se afectan por el coeficiente 2 para tener en cuenta la colaboración de la armadura.
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7. FORJADOS
Este proyecto no incluye el cálculo de las piezas prefabricadas pretensadas que componen los
forjados. No obstante, se han realizado las estimaciones geométricas pertinentes para garantizar
la viabilidad de los mismos.
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8. PÓRTICOS (PILARES Y VIGAS)
8.1. PILARES
Se consideran los pilares intraslacionales. Para ello se verificará a nivel de planta la condición
N d · Δ /(Vd·H) <= 0.10; las plantas que cumplan esta condición pasan a considerarse
intraslacionales (criterio EC2) (Nd: axil mayorado, Δ desplazamiento en servicio relativo entre
cabeza y base, Vd cortante mayorado, H altura entre cabeza y base del pilar). Si no se cumple en
alguna planta o dirección, se colocarán elementos arriostrantes que limiten la deformación relativa
entre cabeza y base de pilar.
En el armado de pilares, se colocan como máximo 3 redondos por cara hasta 40cm de dimensión,
y hasta 4 redondos por cara en los pilares mayores. El diámetro máximo de armado es 25mm. El
diámetro de cercos es 8mm. La cuantía mecánica de acero relativa a hormigón se limita a 0.85.
8.2. VIGAS
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8.3. CÁLCULO DE FLECHAS
Para el cálculo de flechas se toman los siguientes parámetros:
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9. ESTRUCTURA DEL HELIPUERTO
9.1.1. Solicitaciones
A efectos de cálculo se considera la interacción entre losas y correas como una losa ortótropa.
Las acciones que inciden sobre este elemento son:
LOSA SUPERIOR
Origen CASO A CASO B
Peso propio de la estructura 6 kN/m2 6 kN/m2
Carga permanente 2.5 kN/m2 2.5 kN/m2
Sobrecarga de nieve 0.60·1.00 = 0.60 kN/m2 -
Uso de la losa - 0.70·4 = 2.80 kN/m2
Viento - -
Vertical masa helicóptero 2 cargas, cada una de 2 cargas, cada una de
1.50·1.30·67 = 131 kN 67 kN
en un área de 0.25·0.25 m2 en un área de 0.25·0.25 m2
a 3.00 m de distancia a 3.00 m de distancia
Horizontal masa helicóptero - -
La losa es continua sobre las correas metálicas situadas a 1.80m entre sí. A efectos de cálculo
existen diferencias de comportamiento entre las correas más largas y las más cortas. Para
tenerlas en cuenta se ha elaborado un modelo de la losa ortótropa para cada una de las tres
longitudes existentes: 3.60m, 9.00m y 7.20m. Se muestra a continuación un esquema en planta de
dicho modelo.
Entramado ortótropo de correas + losa del helipuerto: las líneas horizontales son los
perfiles metálicos correspondientes a las correas, mientras las verticales son franjas de
losa de aproximadamente 1.00, de anchura. A la izquierda, tramo de 3.60m; en el centro,
tramo de 9.00m; a la derecha, tramo de 7.20m.
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Para el análisis, se han colocado cargas puntuales de valor mayorado 217 kN en diversas
hipótesis en los puntos críticos. Se muestran a continuación los resultados más significativos:
Cargas permanentes
Sobrecarga nieve
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Las conclusiones del análisis se sintetizan a continuación:
• La losa superior permite la distribución del eje de carga en varias correas, incluso si se
supone la carga actuando directamente sobre una de ellas.
• Este efecto se reduce sustancialmente en la correa de borde, donde la posibilidad de
reparto es mucho menor y, en consecuencia, la correa se encuentra muy solicitada.
• Para permitir los efectos citados, la losa debe resistir momentos básicamente positivos,
excepto en las inmediaciones de la correa de borde, donde los momentos son de signo
negativo.
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• Por la flexibilidad de las correas, la aplicación de los trenes de carga directamente en la losa
produce momentos básicamente positivos en las mismas, incluso en los tramos extremos.
La máxima deformación registrada en el punto medio de la correa producida por las cargas vigas
es de 2.13cm, lo que equivale a L/423, perfectamente aceptable.
9.1.3. Losa
9.1.3.1. Flexión
Los momentos máximos en la losa son:
• Positivo: 134 kNm/m.
• Negativo: 25 kNm/m.
Aunque el análisis arroja momentos negativos muy bajos, se ha tomado un valor mínimo del 50%
del positivo para prever posibles efectos diferidos. El armado resultante es:
• Inferior perpendicular a correas: φ20/15.
• Superior perpendicular a correas: φ16/15.
• Inferior y superior paralelo a correas: φ12/15.
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9.1.3.2. Corte
Se considera que en el cortante producido por el eje de la rueda se involucra una anchura a + 6·d
= 0.24 + 6·0.22 = 1.56m. La anchura se limita a 1.50 para considerar la interacción con la otra
rueda del eje, situada a 3.00m. Esta expresión es conservadora, porque se ignora el acabado
superior de la losa, que posibilita un reparto más eficaz de las cargas.
El cortante máximo en la losa se produce cuando la carga puntual gravita a un canto útil de la cara
de la correa (mín 0.11 + 0.22 + 0.24/2 = 0.45m); los cortantes correspondientes a las distintas
cargas son:
• Peso propio Vdg = (9 + 3.75)·1.80·0.5 = 11.48 kN/m
• Nieve Vdn = (0.96)·1.80·0.5 = 0.86 kN/m
• Rueda: (217)·1.35/1.80 = 163 kN.
El cortante máximo combinado vale Vd = 11.48·1.50 + 0.90·1.50 + 163 = 182 kN.
Con la armadura longitudinal dispuesta el cortante resistido vale Vu = 194 kN, admisible. Por tanto
no es preciso reforzar la losa a cortante.
9.1.3.3. Punzonamiento
Se comprueba el punzonamiento en la losa superior, bajo la carga puntual debida al eje de la
rueda.
Tomando un canto útil de 220mm, el perímetro de punzonamiento según EHE es de 3765 mm, la
tensión tangencial es de 0.30 MPa.
Con la armadura dispuesta, puede resistirse una tensión tangencial hasta 0.57 MPa. Por tanto no
es preciso realizar refuerzo alguno a punzonamiento.
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9.2. VIGAS PRINCIPALES
Para las vigas principales se ha realizado un modelo de cálculo, cuyas características se detallan
a continuación.
Por simplicidad constructiva se han diseñado las vigas de sección constante, formada por perfiles
de la serie HEB ó HEBS (extensión de la serie HEB). Los pilares son HEB-300. Las uniones viga-
pilar se consideran rígidas, aunque las solicitaciones en las mismas no son muy elevadas.
Las acciones que inciden sobre el conjunto viga-pilar son:
PLATAFORMA
Origen CASO A CASO B
Peso propio de la estructura 6 kN/m2 6 kN/m2
Carga permanente 2.5 kN/m2 2.5 kN/m2
Sobrecarga de nieve 0.60·1.00 = 0.60 kN/m2 -
Uso de la losa - 0.70·4 = 2.80 kN/m2
Viento 0.60·0.90 = 0.54 kN/m2 0.60·0.90 = 0.54 kN/m2
Vertical masa helicóptero 2 cargas, cada una de 2 cargas, cada una de
1.50·1.30·67 = 131 kN 67 kN
en un área de 0.25·0.25 m2 en un área de 0.25·0.25 m2
a 3.00 m de distancia a 3.00 m de distancia
Horizontal masa helicóptero 67 kN -
Las solicitaciones principales se dan en el vano más largo, con una luz de 9.00m. Se producen en
el caso B, cuando se considera toda la sobrecarga de uso como acción variable principal, más la
masa del helicóptero en reposo como acción variable secundaria. A continuación se representan
las gráficas envolventes de momentos correspondientes a los pórticos tipo en ejes 103, 105 y 107:
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Pórtico 105, Md (kNm)
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