MODELACIONES DE FLUJO VEHICULAR

La modelación de flujo vehicular tiene por objetivo aproximarse al fenómeno de transito

mediante las variables de flujo vehicular (flujo, densidad y velocidad) suponiendo un
movimiento homogéneo o condiciones de flujo estacionario de manera describiendo las
características del flujo vehicular.

Tenemos dos tipos de modelamientos. Los microscópicos donde se tiene presente los
espaciamientos y las velocidades individuales de los vehículos y los macroscópicos donde se
describen el flujo vehicular en términos de sus variables (flujo, densidad y velocidad).

MODELAMIENTO LINEAL

Este modelo propone una relación lineal entre las variables de flujo de densidad(K) y
velocidad(v) que con ayuda del método de mínimos cuadrados se llegó.

v 
ve  vl   l  k
 kc 
Donde

ve  velociadad media espacial  km / h 

k  Densidad (veh/km/carril)

kc  Densidad decongestionamiento (veh/km/carril)

vl  Velocidad media espacial a flujo libre (km/h)

Sobre esta relación lineal tener presente que

presenta un valor máximo en punto A referido a una densidad cero, pero como esto nunca
sucederá por lo tanto se entenderá como la presencia de al menos de un vehículo sobre la
calle o carretera.

Y un valor mínimo en punto B donde la densidad consiguiera su máximo valor haciendo alusión
a congestionamiento (los vehículos están detenidos uno tras de otros)
MODELO DE PRIMER ORDEN

Son los que consideran a la densidad como variable relevante

 Modelo de Lightthill_Whithan_Richards (LWS)

Tomaron la ecuación de Greenshinlds (modelo lineal)

  
Q(  )  Vmax 1  
  max 

Vmax  velocidad maxima permitida en carrtera  120km / h 

 max   140  160veh / km 

 Modelo de Nelson

Da énfasis a un flujo sincronizado entendida cuando una carretera de dos carriles presenta una
circulación de un solo sentido.

D     V '     T  2 V '    

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MODELO DE SEGUNDO ORDEN

Son los que consideran a la densidad y velocidad promedio

 Modelo de Kerner-Konhäuser (modelo K)

Considera la ecuación de continuidad para la densidad y en lugar de la ecuación constitutiva

para el flujo ɸ, propone una ecuación dinámica

V V     2V 1
V   0  0 2  Ve     V 
t x x  x 