1 Proceso de deformación

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2 Proceso de deformación

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3 Forja

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7 Forja de componentes automotrices

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12 Acuñación

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13 Recalcado y encabezamiento

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21 Laminación

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22 Laminado en caliente

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27 Laminación en caliente

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28 Laminación en caliente

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29 Laminación en caliente

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30 Laminación en caliente

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34 Procesos particulados

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35 Procesos de remoción

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36 Procesos de remoción

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37 Procesos de remoción

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38 Proceso de ensamble
 Dos o más partes separadas se unen para formar una nueva entidad, los
componentes de estas quedan unidos en forma permanente o
semipermanente.

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39 Proceso de mejora de propiedades
 Estos procesos no alteran la geometría de la pieza de trabajo. Los procesos
de tratamiento térmico son los más importantes, entre ellos:
 Recocido, normalizado, temple y revenido, alivio de esfuerzos, sinterizado,
homogenización, etc.)

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40 Resumen de los tratamientos térmicos

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41 Tratamiento Térmico

 “Una combinación de operaciones de

calentamiento y enfriamiento, de tiempos
determinados y aplicadas a un metal o aleación
en el estado sólido en una forma tal que
producirá propiedades deseadas”

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44 Diagrama TTT

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45 Conformado de chapa metálica

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46 CARACTERÍSTICAS DE LOS PRODUCTOS DE
CHAPA:
 Formas complejas con excelentes acabados superficiales.
 Piezas de elevada relación rigidez/peso
 Alta PRODUCTIVIDAD (ratios de hasta 1500 piezas/hora).
 Solo se justifican SERIES LARGAS (coste de utillajes y medios de
producción).

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49 Comportamiento de la chapa ante la
deformación
 Las propiedades de la chapa vienen determinadas por los procesos
previos de laminación y tratamientos térmicos a los que haya sido
sometida.
ANISOTROPÍA.- Las
propiedades no son iguales
en todas las direcciones
como consecuencia de la
recristalización direccional
durante la laminación.

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51 CONFORMADO EN CALIENTE
 La estampación en caliente es un proceso por el cual se somete a una
chapa a una carga entre dos troqueles, siendo la temperatura de entrada
de la chapa mayor a la temperatura de austenización.
 Este proceso aprovecha la alta ductilidad de la pieza debido a su elevada
temperatura inicial y a continuación, se procede a un enfriamiento rápido
para lograr el endurecimiento martensítico de la pieza.

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