MÉTODO DE BRUCE | CAMINOS I

MÉTODO DE BRUCE

ING. AUGUSTO GARCIA CORSO

CAMINOS I
CAMINOS I | UNIVERSIDAD CONTINENTAL

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“Año de la consolidación del Mar de Grau”.

CAMI
NOS I
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

 Docente:
Ing. Augusto García corso

 Integrantes:
Adauto Illanes Josue
Alvarez Manrique Alondra
Godoy Jeronimo Pedro
Valle Raimondi Pamela

HUANCAYO – 2016

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INTRODUCCIÓN

La evaluación de rutas es un proceso que consiste en seleccionar la mejor de las

alternativas que se plantean por el grupo de trabajo, estas a su vez están sujetas a
parámetros, que nos presenta el método de Bruce, para poder tener un menor costo de
operación de la ruta.
En la parte del estudio preliminar del diseño geométrico de una carretera, luego de
haber trazado las rutas de acuerdo a la pendiente dada según la clasificación de la
carretera se tiene que elegir la mejor ruta, tal ruta al final se tienen que evaluar y
comparar para esto se tiene varios métodos, tales como El Método De Los Pesos
Absolutos y El Método de los Pesos Relativos. En este presente informe se va a dar una
explicación concreta a lo que es el Método de Bruce para la evaluación de la mejor ruta.
Se explicará también con un ejemplo de aplicación para el mejor entendimiento del
mismo.
El presente trabajo consta del procesamiento y cálculo de la longitud resistente de 5
rutas que corresponde a cada estudiante del grupo.
Mediante este trabajo nosotros buscamos que los conceptos impartidos en clase y los
talleres desarrollados puedan brindarnos un mayor enfoque del método que se aplica al
diseño vial.

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OBEJTIVOS
OBJETIVO GENERAL

 Aplicar el método de Bruce para cada uno de los cinco tramos dibujados el en plano.

OBJETIVO ESPECIFIFCO

 Hallar la longitud resistente para cada uno de los tramos.

 Determinar el camino más favorable considerando el criterio de la longitud resistente.

MARCO TEORICO
1. SELECCIÓN DE RUTAS

Para tener un criterio que permita escoger la mejor alternativa de las rutas resultantes en el
trazado preliminar de una vía se pueden utilizar diversos métodos, dentro de los que se cuenta
el Método de Bruce para evaluación de rutas. El método de Bruce se basa en el concepto de
longitud resistente que es la comparación entre la distancia real de la ruta y una distancia
equivalente en terreno plano, teniendo en cuenta el mayor esfuerzo que realizan los vehículos
subiendo cuestas muy empinadas y el mayor riesgo y desgaste de los frenos cuando se
aventuran a bajarlas. La longitud resistente de una ruta está dada por:

2. EVALUACION DEL TRAZADO DE RUTAS

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La mejor ruta, será aquella que de acuerdo a las condiciones topográficas, geológicas,
hidrológicas y de drenaje, ofrezca el menor costo con el mayor índice de utilidad económica,
social y estética.
Para tener un criterio que permita escoger la mejor alternativa de las rutas resultantes en el
trazado ante preliminar de una vía se pueden utilizar diversos métodos, dentro de los que se
cuenta el método de Bruce para evaluación de rutas.

Fig.- 1 Estudio de rutas para el trazado de carreteras

El principio que utiliza el método de bruce nos permitirá seleccionar la mejor ruta entre
varias que se plantearon en la carta Pausa. Además esta permitirá enlazar dos puntos
extremos en este caso los puntos A y B, será aquella que de acuerdo a las condiciones
topográficas, geológicas, hidrológicas y de drenaje, ofrezca el menor costo con el mayor
índice de utilidad económica, social y estética. Por lo tanto, para cada ruta será necesario
determinar, en forma aproximada, los costos de construcción, operación y conservación de
la futura vía a proyectar, para así compararlos con los beneficios probables esperados.

Existen diversos métodos de evaluación de rutas y trazados alternos, con los cuales se podrá
hacer la mejor selección. Dentro de estos métodos, se encuentra el de Bruce, en el cual se
aplica el concepto de longitud virtual. Compara, para cada ruta o trazado alterno, sus
longitudes, sus desniveles y sus pendientes, tomando en cuenta únicamente el aumento de
longitud correspondiente al esfuerzo de tracción en las pendientes.

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CALCULOS:
Datos generales para la aplicación del “Método de bruce” en la selección de rutas

Distancia entre curvas de nivel (m) 50

Escala 1/65000
Inverso del Coeficiente. de Tracción K = 35

Abertura
Pendiente (%) de Compas
(cm)
2 3.85
3 2.56
4 1.92
5 1.54
6 1.28
7 1.10

CONCLUSIONES

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 Para la evaluación de la ruta más favorable se usa el método de Bruce que consiste en
evaluar las distancias tanto horizontal y vertical.
 Para evaluar el camino más favorable se trazó 5 rutas con diferentes trazos de línea de
gradiente de los cuales la ruta más favorable es la ruta de color completar.
 Para evaluar según Bruce se tomó el valor inverso del coeficiente de tracción (K) de 35
correspondiente a un tipo de superficie de pavimento asfaltico. verificar

RECOMENDACIONES

 Para obtener la ruta más favorable se debe tener en cuenta la ruta más directa, que
procura no tener muchos cambios de pendiente, así como tener tramos de descanso
mayores de 500m
 Para la obtención de rutas se recomienda señalar en el plano los cambios de niveles, las
líneas de cumbre, el tipo de orografía y los diversos cambios de pendiente.
 Se debe realizar el estudio completo según Bruce ya que será el más económico, más
directo, basado en el costo de operación.

BIBLIOGRAFIA

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 Diseño geométrico de carreteras, CARDENAS GRISALES.

 Manual de diseño geométrico DG-2014