UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN CRISTÓBAL

DE HUAMANGA
FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA Y METALURGIA
ESCUELA DE FORMACIÓN PROFESIONAL DE INGENIERÍA EN
INDUSTRIAS ALIMENTARIAS

MECÁNICA DE FLUIDOS (AI-344)

PRÁCTICA N° 6

PERDIDAS DE ENERGIA POR FRICCION EN TUBERIAS

RECTAS

DOCENTE DE TEORIA : Dr. Ing. Raúl Ricardo Véliz Flores

DOCENTE DE PRÁCTICA : Ing. Ingrid Landeo Garay

ALUMNOS : Llantoy Torres Yadis Pilar

: Medina Cancho, Cristian
FECHA DE EJECUCION : 12/11/2018
FECHA DE ENTREGA : 19/11/2018

Ayacucho-Perú

2018
 RESUMEN
En el control de los procesos industriales, es muy necesario conocer la
cantidad de material que está entrando y sale de dicho proceso. Considerando
este aspecto, debemos decir que también es importante medir la velocidad de
un fluido circula a través de la línea del proceso correspondiente. Debemos
también considerar que la medición de los fluidos es una aplicación bastante
importante del balance de energía. Casi todos los medidores de flujo están
diseñados para causar pérdidas de presión y puede ser medida y relacionada
con la proporción de flujo. La pérdida de presión puede producirse con cambios
en la energía cinética por fricción de la superficie o por la fricción que producen
los accesorios que contiene la tubería.

Las medidas del flujo fluido comprenden la determinación de la presión,

velocidad, caudal, gradientes de densidad, turbulencia y viscosidad. Hay
muchos métodos para efectuar dichas medidas. Los métodos directos
utilizaremos que consiste en determinar el volumen del fluido que pasa a través
de una sección en un cierto tiempo. Las medidas directas determinan la altura,
la diferencia de presiones o de velocidades en varios puntos de una sección y
con estos datos se calcula el caudal.
El valor de la velocidad en un cierto número de puntos de una sección
transversal permite el cálculo del caudal, la medida de la velocidad es paso
importante para la determinación del flujo. Se halla la velocidad midiendo el
tiempo que tarda una partícula identificable en recorrer una distancia conocida.
La presenta práctica tiene como objetivo principal determinar una ecuación que
relacione la pérdida de carga por fricción y la velocidad con que sale el fluido
por la tubería recta, en el equipo denominado “Sistema de tuberías con
accesorios”. Para lo cual se estará midiendo el caudal del fluido a diferentes
presiones en una escala que se establece, al mismo tiempo se medirá la
temperatura con el cual estableceremos las propiedades físicas del fluido. Con
estos datos ya estaremos en condiciones de calcular: el flujo másico,
velocidades, el factor “f”,

 Δ Hf y otras que permitirán resumir y explicar el procedimiento en dos gráficas,

de las cuales una de ellas nos permitirá establecer la ecuación empírica
necesaria para relacionar Δ Hf y V, así como también el factor de fricción “f” de
Moody VS Número de Reynolds.
ÍNDICE pagina

I. Objetivos ………………………………… 01

II. Fundamento teórico……………………………………… 01

II.1. Medidor de flujo de área variable: Rotámetro………… 01
03
II.2. Gradiente hidráulico………………………………………
03

II.3. Velocidades críticas para los modelos de

flujo…………

III. Materiales y equipo……………………………………….. 05

IV. Datos y resultados experimentales…………………....... 08
V. Cálculos y 10
resultados………………………………………

VI. Discusiones de resultados……………………………….. 14

VII. Respuestas a preguntas del 15

cuestionario………………..

VIII. Conclusiones y recomendaciones………………………. 16

IX. Referencia 17
bibliográfica……………………………………
I. OBJETIVOS
 Obtener la curva de calibración de un rotámetro.
 Estudiar y observar experimentalmente de que dependen las
pérdidas de energía por fricción en tuberías rectas.
 Determinar las pérdidas de energía por fricción en tramos de tuberías
rectas con diferentes diámetros y caudales.
 Estudiar la variación del factor fricción moody en tuberías rectas lisas
con el NRe.
 Calcular experimentalmente el factor fricción Moody.

II. FUNDAMENTO TEORICO

2.1. Medidor de flujo de área variable:

Rotámetro

Estos medidores de flujo están diseñados bajo la variación de un área de

flujo, la caída de presión es constante y la velocidad de flujo es función del
área de la corona circular, la pared del tubo y del flotador. El medidor de
área variable más importante es el rotámetro.

Un tipo de rotámetro se presenta en la figura n° 01, éste contiene un

flotador con libertad para moverse verticalmente dentro de un tubo de vidrio
cerrado. En todos los rotámetros, el fluido entra por el fondo del tubo y fluye
hacia arriba ejerciendo una fuerza sobre el fondo del flotador. Para un
determinado caudal el flotador está sumergido en algún punto dentro del
tubo en equilibrio y en estado estacionario, como el flotador está en
equilibrio las fuerzas en el eje de ordenadas deben sumar cero, las fuerzas
aplicadas hacia arriba sobre el flotador deben ser igual a la fuerza
gravitacional que actúa hacia abajo. El área disponible para el flujo del fluido
es el anillo formado por la pared del tubo y el flotador. La caída de presión
en el rotámetro es constante y es función del cambio de la energía cinética
y de la fricción del fluido, debido a la forma del flotador y la pared del tubo.

(VELIZ, RICARDO – 1990)

1
 Fig. N°1. Rotámetro medidor de área variable para caudales

Para deducir una ecuación de diseño para la velocidad del fluido a través de
un rotámetro se debe realizar un balance de fuerzas y un balance de
energía entre los puntos 1 y 2, antes y después del flotador. Realizando la
deducción matemática por el rotámetro se obtiene la ecuación (2).

A2 2 g V F ( ρ F− ρ)
ú1=C R
Af√ ρ( A 1 + A 2 )

………….Ec. (2)

Dónde:

ú1: Velocidad promedio antes del flotador del rotámetro,[ m/s ]

V F: Volumen del flotador, [ m 3 ]

ρ F: Densidad del flotador, [ kg /m 3 ]

ρ: Densidad del fluido, [ kg /m 3 ]

A f = A1− A 2: Área de la sección transversal máxima del flotador.

A1: Área transversal del tubo del rotámetro a la altura de la parte superior
del flotador.

A2: Área de la corona comprendida entre el flotador y el tubo del

rotámetro a la altura de la parte superior del flotador.

(VELIZ, RICARDO – 1990)

2
II.2. Calibración del rotámetro

Calibrar un rotámetro significa medir in situ los caudales reales que está
fluyendo a través del mismo para diferentes lecturas de la escala del rotámetro,
para luego graficar los caudales reales en función de las lecturas del rotámetro,
obtener una curva y determinar su ecuación matemática. La ecuación
matemática sirve para obtener el verdadero caudal que está fluyendo por el
rotámetro para cualquier lectura del rotámetro.

Caudal real

El caudal real es el volumen por unidad de tiempo, también es la velocidad

promedio multiplicado por área de flujo, por consiguiente la velocidad promedio
es,

volumen
Q= =ú A
tiempo

Q
ú=
A

Donde,

ú= velocidad promedio

Q= caudal, (m3/s)

A= área de flujo, (m2)

2.3. Perdida de energía por fricción en tuberías rectas

Si un fluido incompresible está fluyendo por una tubería recta tal como se
presenta en la figura n°2 con un flujo completamente desarrollado, las pérdidas
de energía por fricción del fluido se pueden calcular realizando un balance de
energía entre los puntos 1 y 2.

Figura N° 2. Tramo de tubería recta

3
Utilizando la ecuación del balance de energía para un fluido en movimiento.

ú22−ú12 P2−P1
+ + g ( z 2−z 1 ) + ∑ F TR =−W f
2α ρ
Dónde:
ú : Velocidad promedio antes del flotador del rotámetro, [ m/s ]
P : Presión, [ Pa ]
ρ : Densidad del fluido, [ kg /m 3 ]
z : Altura, [ m ]
∑ F TR : Pérdida de energía por fricción, [ J /kg ]
W f : Trabajo que realiza el sistema o trabajo que recibe el sistema, [ J /kg ]

Consideraciones:
α = 1 flujo turbulento.
ú2=ú 1, no hay cambio de diámetro en la tubería.
z 2=z 1, los puntos de referencia están en el mismo plano.
W f =0 , no existe trabajo de bomba o turbina.

Con las fundamentaciones del caso, la ecuación anterior queda reducida a,

P2 −P1 −∆ P P2 −P1
∑ F TR = ...ec. 3 ∑ F TR = = …ec. 4
ρ ρ ρ
La ecuación (4) formula que las pérdidas de energía por fricción en una tubería
recta es función de la caída de presión dividida por la densidad del fluido que
está fluyendo, esta ecuación de flujo sirve para determinar la pérdida de
energía por fricción en una tubería recta mediante datos experimentales de
presión.

Un flujo completamente desarrollado significa que la velocidad de flujo del

fluido es el mismo en todos los puntos a lo largo de la longitud del tubo y es
función del diámetro, longitud y rugosidad del tubo y de la viscosidad, densidad
y velocidad medio del fluido. Las pérdidas de energía por fricción en tuberías
rectas causadas por el esfuerzo cortante en la pared del tubo cuando fluye un
líquido con un flujo completamente desarrollado se calculan con la ecuación de
Darcy - Weisbach, ecuación (5)

ú2
∗L
2 ….ec. 5
∑ F TR =f D D

Dónde:
f D : Factor fricción de Darcy o Moody.
ú: Velocidad del fluido, [ m/s ]

4
L: Longitud de la tubería.
D: Diámetro interno del tubo, [ m ]

(SHAMES J.H.-1970)
Factor fricción de Moody
El factor fricción de Moody o factor fricción de Darcy de la ec. 5, es un número
Adimensional, cuyo significado físico es función de cociente de la perdida de la
cantidad de movimiento del fluido entre la perdida de cantidad de movimiento
de actividad de los remolinos. El factor fricción depende del número de
Reynolds y de la aspereza relativa es la relación de la aspereza absoluta (Ԑ)
entre el diámetro interno de la tubería (D). la aspereza o rugosidad la pared de
la tubería es propia de cada material.
Las tuberías viejas, sucias y corroídas, presentan mayor rugosidad que las
tuberías nuevas. Cuando se diseña un problema de transporte de fluido a
través de un sistema de tubería se realiza con valores de rugosidad para
tuberías nuevas.
Los valores de rugosidad relativa para diferentes materiales se obtienen a partir
de gráficos. El factor fricción se puede obtener, experimentalmente a partir de
la ecuación 5, gráficamente y a partir de ecuaciones matemáticas.
Ponce Victoria Fernando (2006)
III. MATERIALES Y METODOS:

Materiales:
Materiales:

 Agua potable.
 Mangueras.
 Baldes.
 Probetas.
 Jaras.

Equipos y Aparatos:

 Rotámetro
 Termómetro
 Cronómetro (celulares)

Descripción del equipo:

5
El esquema del sistema de tuberías del equipo experimental se presenta en la
figura n° 03, está formado por dos líneas en paralelo y contiene: un tanque de
almacenamiento de agua, una bomba centrífuga trifásica de 1/8W de potencia,
un rotámetro, tuberías de 13.6 mm y 26.2 mm de diámetro interno con sus
respectivos piezómetros, varios accesorios también con sus respectivos
piezómetros y una válvula de globo y otra de compuerta con sus respectivos
manómetros diferencial en U.

El tramo de tubería 3-4, de color azul es un tubo de 13,6 mm de diámetro

interno y 914,4 mm de longitud, en la cual están instalados dos piezómetros
cuyas lecturas piezométricos son las alturas en milímetro de columna de agua
h3 y h4.

El tramo de tubería 8-9, de color celeste es un tubo de 26,2 mm de diámetro

interno y 914,4 mm de longitud, en la cual están instalados dos piezómetros
cuyas lecturas piezométricos son las alturas en milímetro de columna de agua
h8 y h9.

Figura N° 3. Esquema del equipo de flujo de fluidos para perdidas de fluidos

para perdidas de energía por fricción en tuberías rectas y accesorios.

Procedimiento experimental:

6
Antes de empezar con el experimento es necesario que las dos válvulas
instaladas una en la tubería azul y la otra en la tubería celeste estén
completamente abiertas o al menos una de ellas, si no lo están el mercurio de
los manómetros diferenciales en U que miden la presión relativa de estas
válvulas fugarán hacia la corriente de agua y se tendrá problemas con la
realización del experimento.

Se debe verificar que las alturas de agua en los piezómetros deben estar a un
mismo nivel, si no lo están es porque en los tubos de plástico de los
piezómetros existe burbujas de aire las cuales deben ser evacuadas. Si las
alturas de agua en los tubos de plástico de los piezómetros están muy arriba
cerca a las válvulas de evacuación de aire de los piezómetros.

 Tomar la temperatura del agua en el tanque de almacenamiento.

 Poner en funcionamiento la bomba y controlar un caudal moderado para el
flujo del fluido para todo el sistema a través de la válvula de globo que está
después de la bomba.
 Esperar unos cuantos minutos para alcanzar el estado estacionario, esto se
comprueba cuando las alturas piezómetros no varían en el tiempo.
 Cerrar una de las válvulas, ya sea la de compuerta que está en la tubería
azul o la de globo que está en la tubería celeste.
 Para la calibración del rotámetro manipular la válvula de globo que está
después de la bomba, primero para pequeños caudales colocando la parte
superior del flotador del rotámetro a una lectura deseada, para esa lectura
del rotámetro tomar en la descarga de la tubería una cantidad de agua en
un balde y controlar el tiempo, luego del cual se mide con una probeta el
volumen del agua. Realizar el proceso para las lecturas del rotámetro de 1,
3, 6, 9, 11, 15, 20, 25, 30 y 35.
 Para las pérdidas de energía por fricción en la tubería recta de 13,6 mm de
diámetro cerrar la válvula de globo que está en la tubería celeste y dejar
completamente abierto la válvula de compuerta que está en la tubería azul.
Manipular la válvula de globo que está después de la bomba a fin de
colocar la parte superior del flotador del rotámetro a la lectura de 1 (uno) y
leer las lecturas de presión relativa en columna de agua en los tubos de
plásticos de los piezómetros h3 y h4. Repetir el experimento para lecturas
del rotámetro de 2, 3, 4, 6, 8, 10, 15, 20, 25 y 30.

 Para las pérdidas de energía por fricción en la tubería recta de 26,2 mm de

diámetro primero se debe abrir la válvula de globo y luego cerrar la válvula
de compuerta. Repetir el experimento siguiendo el procedimiento para las
pérdidas de energía para la tubería de 13,6 mm de diámetro realizado
lecturas para el rotámetro de 3, 4, y leyendo las lecturas de presión relativa
en columna de agua en los tubos de plásticos de los piezómetros h 8 y h9.

7
 IV. DATOS Y RESULTADOS
DATOS:
 Diámetro interno del tubo recto de color azul.d TR =13.6 mm=0.0136 m (tramo
de la tubería 3-4)
 Diámetro interno del tubo recto de color celeste.d TR =26.2 mm=0.0262m
(tramo de la tubería 8-9)
 Longitud entre los piezómetros.l=914.4 mm=0.9144 m
 Temperatura del fluido.T =20 ° C
O
T =20

−3
Viscosidad del fluido. μ H O =1.005∗10 Pa−s
2

O
T =20 kg
 Densidad del fluido. ρ H O =998.2 3
m
2

 Calibración del rotámetro.

LECTURA Caudal
Volumen, Tiempo, Caudal
DEL Q
ROTAMETR (ml) (s) Q
promedio
O
82 2.57 3.1907E-05
30 2.9174E-05
78 2.95 2.6441E-05

178 2.15 8.2791E-05

35 8.4056E-05
186 2.18 8.5321E-05

176 1.42 0.00012394

40 0.00012225
176 1.46 0.00012055

 Perdida de energía por fricción en tuberías rectas.

Tubería recta de 13,6 mm Tubería recta de 26,2mm de
de diámetro interno (color diámetro interno (color
azul). celeste)
LECTURA
LECTURA DEL
DEL
ROTAMETRO
ROTAMETRO

H3 [mm. c. a] H4 [mm. c. a] H8 [mm. c. a] H9 [mm. c. a]

30 253 245 30
35 296 258 35 526 522
40 355 279 40 560 555

CALCULOS Y RESULTADOS

8
 1. Determinar la curva de calibración del rotámetro, graficando el caudal real en
función den la lectura del rotámetro, tabulando el volumen en ml y m 3, tiempo en
segundo, caudal real en m3/s y lectura del rotámetro.

Tabla N°1: Determinación del caudal real

V m3
Hallando el caudal real volumen entre el tiempo. Q R= ;
t s

LECTURA Caudal
Volumen, Tiempo, Caudal
DEL QR
ROTAMETR (ml) (s) Q
promedio
O
82 2.57 3.1907E-05
30 2.9174E-05
78 2.95 2.6441E-05

178 2.15 8.2791E-05

35 8.4056E-05
186 2.18 8.5321E-05

176 1.42 0.00012394

40 0.00012225
176 1.46 0.00012055

GRAFICO N° 1 Lectura del Rotámetro Vs

Caudal Real
45
40
35
30
T L ec tura de l Rotá m e tro

25
20
15
10
5
0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Caudal Real

Grafico corregido agregado con línea de tendencia.

9
 GRAFICO N° 2 Lectura del Rotámetro Vs
Caudal Real
45
40
f(x) = 106303.73 x + 26.66
35 R² = 0.99
30
T L e c tu ra d e l Ro tá m e tro

25
20
15
10
5
0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Caudal Real

2. Calcular las pérdidas de energía por fricción experimental para los

tramos de tubería de diámetro 13,6 mm y 26,2 mm respectivamente,
tabulando: la lectura del rotámetro, presión inicial y final en pascales y las
pérdidas de energía en J/kg.

Tabla N° 02: Perdida de energía por fricción experimental tubería recta de

13,6 mm de diámetro interno (color azul).

LECTURA Tubería recta de 13,6 mm de Caída de ∑FTR

DEL diámetro interno (color azul). presión, [J/kg]
ROTAMETR ∆P3-4 [Pa]
O H3 [mm. c. a] H4 [mm. c. a] H3 [Pa] H4 [Pa]

30 253 245 2476.04 2397.74 78.29 0.078

35 296 258 2896.86 2524.97 371.89 0.372
40 355 279 3474.28 2730.49 743.79 0.745

Conversión de mm. c. a. a. Pa

253 mm . c . a∗ |9.7867 Pa
1 mm . c . a |
=2476.03 Pa

Hallando las pérdidas de energía por fricción en una tubería recta:

10
 ρTH=20° C
∑ F TR3− 4 [J/kg]; 2
O =998.2 kg/m 3

P3 −P4
∑ F TR = −∆ρ P = ρ

(2476.04−2397.74 ) Pa
∑ F TR = 3
=0.078 Pa/(kg/m 3)
998.2 kg /m

N J
0.127
Pa
kg /m3
∗
1
m
| || |
2

Pa
∗
1
N
m
=0.078 J /kg

∑ F TR =0. 078 J /kg

Tabla N° 03: Perdida de energía por fricción experimental tubería recta de

26.2 mm de diámetro interno (color celeste). Los datos que se tomaron
son de la practica 07.

Caída de ∑FTR
LECTURA Tubería recta de 26,2mm de presión, [J/kg]
DEL
ROTAMETR
diámetro interno (color celeste) ∆P8-9 [Pa
H8 [mm. H9 [mm.
O H8 [Pa] H9 [Pa]
c. a] c. a]
30
35 526 522 5147.80 5108.66 39.15 0.0392
40 560 555 5480.55 5431.62 48.93 0.0490

Conversión de mm. c. a. a Pa.

|9.7867
5 26 mm . c . a∗
Pa
1 mm . c . a |
=5147.80 Pa

Hallando las pérdidas de energía por fricción en una tubería recta;

∑ F TR3− 4 [J/kg] ; ρTH=20°
O
2
C
=998.2 kg/m 3

P 8−P9
∑ F TR = −∆ρ P = ρ
(5147.80−5 108.66 ) Pa
∑ F TR = 3
=0.0392 Pa/(kg /m 3)
998.2 kg/m

11
3. Mediante la ecuación de Darcy- Weisbach determinar el factor fricción
experimental de los tramos de tuberías rectas tabulando los siguientes
datos: lectura del rotámetro, pérdidas de energía por fricción en J/kg,
caudal real en m3/s, velocidad promedio m/s, NRe Y fD.

Tabla N° 04: Determinando el factor fricción experimental tubería recta de

13,6 mm de diámetro interno (color azul).

Número de
Velocidad Reynolds;
Lectura del ∑FTR Caudal real;
promedio;
[m 3/s] kg
rotámetro [J/kg]
[ m/s ] [ m
. pa ] fD
30 0.078 2.9174E-05 2.0083E-03 4170.75 0.039769
35 0.372 8.4056E-05 5.7863E-03 8282.36 0.031030
40 0.745 0.00012225 8.4155E-03 12512.34 0.028892

Ecuación general de la recta de calibración será:

y=111474 x

Para la lectura del rotámetro se tomaran los siguientes valores:

6,12, 18, 24, 30

y=lectura rotametro=¿111474 * X(Q R ¿

Q R=lectura rotametro/111474 Q R=¿ 6/111474m3/s=5.38*10-5 m3/s

QR m3
Hallando la velocidad promedio: ú=
A (
; Dónde :Q R caudal real
s )
π
A ( Áream 2 ) A= ∗D 2
4

12
El diámetro es el tramo de la tubería 3- 4, de color azul es de 13.6mm=
0.0136m

5.38∗10−5 m 3 /s
ú= =0.3705 m/s
π
∗(0.0136)2 m2
4
ρ∗ú∗D
Hallando el Número de Reynolds. N ℜ=
μ

Dónde:

 Diámetro interno del tubo recto de color azul. d TR =13.6 mm=0.0136 m (tramo
de la tubería 3-4)
 Temperatura del fluido.T =20 ° C
O
T =20

−3
Viscosidad del fluido. μ H O =1.005∗10 Pa−s
2

T =20O
kg
 Densidad del fluido. ρ H O =998.2 3
m
2

kg
998.2 ∗0.3705m/ s∗0.0136 m
m3
N ℜ=
1.005∗10−3 Pa−s

N ℜ=5004.96/m. Pa(Flujoturbulento )

Hallando el factor fricción experimental (f D), con la ecuación de Darcy-

Weisbach.

ú2 L
∑ F TR =f D 2 D

2∗D
Despejamos: f D =∑ F TR
ú 2∗L

Para Tubería recta de 13,6 mm de diámetro interno (color azul).

 Diámetro interno del tubo recto de color azul.d TR =13.6 mm=0.0136 m (tramo
de la tubería 3-4)
 Longitud entre los piezómetros.l=914.4 mm=0.9144 m
0.029 J / Kg∗2∗0.0136 m
f D= 2 2 2
(0.0585) m /s ∗0.9144 m

f D =0.0504

13
4. Obtener el fD mediante ecuaciones teóricas y del diagrama de Moody,
para lecturas del rotámetro utilizadas para las pérdidas de energía por
fricción de tubos rectos.

Tabla N° 05: Determinando el factor fricción para cada tubería según el

diagrama de Moody.

TUBO AZUL TUBO CELESTE

LECTURA
Número de LECTURA Número de
DEL
ROTAMETR Reynolds
fD DEL
Reynolds
fD
ROTAMETRO
O

5 4170.75 0.039 9 3903.41 0.0392

10 8282.36 0.032 13 5412.73 0.036
15 12512.34 0.0287 17 7338.41 0.033
20 16682.82 0.0273 21 9081.93 0.031
25 20853.29 0.0261 25 10825.45 0.0299
30 25024.69 0.0243 29 12542.95 0.028

Se utilizó el Diagrama de moody para hallas el factor friccion.

5. Plotear en papel doble logaritmo el f D experimental, teórico y del

diagrama de Moody en función del número de Reynolds.

14
 fD vs Numere de reynolds
0.05
0.04
0.04
0.03
0.03
0.02
0.02
0.01
0.01
0
1000 10000 100000

6. Plotear en papel doble logarítmico las pérdidas de energía por fricción

experimental en función de la velocidad promedio del flujo para los
tramos de tuberías rectas.

VI. DISCUSION Y RESULTADOS

1. Mediante la lectura del rotámetro y el caudal graficamos la curva de

calibración el cual nos dio una línea no tan recta, para mejorar el grafico
aplicamos un regresión lineal para obtener mejores resultados, al aplicar
la regresión lineal se mejoró la curva con el cual hallamos los demás
caudales de las lecturas de los rotámetros.
2. Calculamos el factor fricción para cada lectura del rotámetro, mediante
cálculos hallamos el factor fricción, para el cálculo utilizamos las
diferencias de mm.c.a H2O, lo convertimos a pascales para poder hallar
el factor fricción en el ítem 3.
3. Mediante la ecuación de Darcy- Weisbach, calculamos f D, se calculó
mediante teoría, calculamos en caudal mediante el grafico del ítem 1,
estos cálculos no varían mucho, lo cual nos hace entender que la curva
de calibración está bien hecho.
4. Mediante el diagrama de Moody calculamos f D, estos resultados se
asemejan a las del ítem 3, podemos observar que son parecidos, en el
cuadro de comparación podemos observar todo esto, solo comparamos
el tubo azul por que el tubo celeste tiene datos similares.

TUBO AZUL
item 3 item 4
0.039769 0.039
0.03103 0.032
0.028892 0.0287

15
 0.028107 0.0273
0.027411 0.0261
0.026003 0.0243

VII. CUESTIONARIO

1. Para los tramos de tubería rectas. Cómo varía las pérdidas por
fricción con relación al diámetro, velocidad y longitud.

Cuando el flujo es turbulento el factor de fricción no solo depende del número

de Reynolds, sino también de Rugosidad relativas de las paredes de la tubería,
e/D, es decir, la rugosidad de las paredes de la tubería (e) comparadas con el
diámetro de la tubería (D). Para tuberías muy lisas, como las de latón extruido
o el vidrio, el factor de fricción disminuye más rápidamente con el aumento del
número de Reynolds, que para tubería con paredes más rugosas.

Como el tipo de la superficie interna de la tubería comercial es prácticamente

independiente del diámetro, la rugosidad de las paredes tiene mayor efecto en
el factor de fricción para diámetros pequeños. En consecuencia las tuberías de
pequeño diámetro se acercan a la condición de gran rugosidad y en general
tienen mayores factores de fricción que las tuberías del mismo material pero de
mayores diámetros.

La información más útil y universalmente aceptada sobre factores de fricción

que se utiliza en la fórmula de Darcy, la presento Moody, este profesor mejoro
la información en comparación con los conocidos diagramas y factores de
fricción, de Pigott y Kemler, incorporando investigaciones más recientes y
aportaciones d muchos científicos de gran nivel.

2. Explique porqué la rugosidad de la pared de un tubo se manifiesta en

el modelo de flujo turbulento y no en el modelo laminar.

La rugosidad de la pared afecta al líquido fluyente, se debe a diferentes teorías

que han tratado de explicar el origen y la estructura de la turbulencia.  Algunas
explican que la turbulencia es debida a la formación de vórtices en la capa
límite, como consecuencia de los disturbios que se generan por
discontinuidades bruscas existentes en la pared; mientras que otras teorías
atribuyen la turbulencia a la influencia del esfuerzo cortante, cuando se
presenta un gradiente de velocidades con discontinuidades bruscas. Sin
embargo a pesar de las múltiples investigaciones, los resultados obtenidos
sobre el desarrollo de la turbulencia no son totalmente satisfactorios, ya que
solo pueden estudiarse experimental y teóricamente como un fenómeno
estadístico.
16
 3. Qué porcentaje de los costos de un proceso de elaboración de un
producto alimenticio implica el diseño de su sistema de tuberías.
Cuando se diseña sistemas para fluidos como redes de tuberías, y su cálculo
debe realizarse en base a las pérdidas incurridas cuando un fluido fluye a
través de tuberías, válvulas, uniones, codos y otros elementos, así como
también el comportamiento que adquirirá el fluido en su recorrido con respecto
a las variantes asociadas a él. Por un lado está el tamaño del conducto, el cual
debe ser mantenido en el mínimo para reducir el costo de instalación, y por la
otra parte conviene que el ducto sea grande para reducir la fricción y por ende
el costo de bombeo.

VIII. CONCLUSIONES

 Se logró obtener mediante datos del laboratorio los graficas la curva

de calibración de un rotámetro, para así poder hallar más rápido los
caudales.
 Mediante cálculos pudimos observar y estudiar experimentalmente
de que dependen las pérdidas de energía por fricción en tuberías
rectas.
 Pudimos determinar las pérdidas de energía por fricción en tramos
de tuberías rectas con diferentes diámetros y caudales, mediante
cálculos realizados.
 Se logró estudiar la variación del factor fricción Moody en tuberías
rectas lisas con el NRe. Logramos determinar el factor fricción moody
mediante el diagrama.

IX. BIBLIOGRAFIA
 Ponce Victoria Fernando. (2006). MANUAL PARA ENSAYO DE PÉRDIDAS
DE ENERGÍA EN ACCESORIOS DE TUBERÍA DEL LABORATORIO DE
HIDRÁULICA. (14/11/18), de Universidad de San Carlos de Guatemala Sitio
web: http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/08/08_2668_C.pdf

 SHAMES J.H. (1970). “Mecánica de Fluidos”. Editorial Libros Mc Graw-Hill.

University of Buffalo. (14/11/18)

17
 VELIZ FLORES, Ricardo (1990). “Mecánica de Fluidos”, Ayacucho UNSCH,
código: PI 620.106073/V44. (14/11/18)

X. ANEXO

Chart Title
0

0 f(x) = 0 x + 0
R² = 1

0
0 5 10 15 20 25 30 35

18