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Universidad Nacional del Altiplano - Puno

Escuela Profesional de Ingeniería Civil

Curso:

CONCRETO ARMADO I

mayo 2020 Docente: M. Ing. Jaime Medina Leiva


Universidad Nacional del Altiplano - Puno

Escuela Profesional de Ingeniería Civil

Tema : Curso:
CONCRETO ARMADO I
Semeste I 2020

Docente:
M. Ing. Jaime Medina Leiva  Métodos de Diseño en
Concreto Armado
 Diseño por Esfuerzos de Trabajo
 Diseño por Resistencia Ultima
 Normas y Códigos de Diseño
 Aspectos Generales del Diseño por
Resistencia Ultima NTP E-060
Tema 4: Métodos de Diseño en Concreto Armado

4.1 DISEÑO POR ESFUERZOS DE TRABAJO.

 ENFOQUE DEL DISEÑO POR ESFUERZOS DE TRABAJO:

 En el continente americano, el ACI (American Concrete Institute), ha liderado la investigación y sistematización del
Concreto Armado, desde la mitad del siglo XIX. Se han formulado básicamente dos métodos de desarrollo del diseño
en concreto armado:
 Diseño Elástico o por Cargas de Trabajo (aplicado hasta 1960).
 Diseño a la rotura o por Resistencia Ultima (vigente de 1960 a la fecha).

 Fundamento del Diseño Elástico o por Cargas de Trabajo:


 Como enfoque, asume un comportamiento elástico de la estructura para las cargas de servicio, que son las acciones
reales que soportará la estructura durante su vida útil. Siendo por tanto predecible el trabajo del concreto y del acero,
a esfuerzos permisibles dentro del rango elástico de dichos materiales.
 El diseño consiste en conseguir que los esfuerzos en el concreto y en el acero, no excedan los esfuerzos admisibles que
son una fracción de la resistencia del concreto y del esfuerzo de fluencia del acero. Por lo general se consideraba que
el esfuerzo admisible del concreto sea el 45 % del valor f’c, enel acero, se condicionó a que su esfuerzo admisible sea
del orden del 60 % del valor fy.

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Tema 4: Métodos de Diseño en Concreto Armado
Esfuerzo de Compresión:
4.1 DISEÑO POR ESFUERZOS DE TRABAJO. fc = P/A

 ENFOQUE DEL DISEÑO POR ESFUERZOS DE TRABAJO: Punto de resistencia última

 Condición de Diseño Elástico o por Cargas de Trabajo:


f'c

CARGAS DE SERVICIO fc adm


fclp

Esf. Máx. Esf. Adm ξcu= 0.003

Deformación axial unitaria :

ESFUERZOS ESFUERZOS fc adm


Periodo Periodo

MÁXIMOS ADMISIBLES Elástico Plástico

GENERADOS

fs adm
Esf máx ≤ Esf adm
fs adm
CONDICIÓN DE DISEÑO
COMP. ELASTICO
ANÁLISIS DISEÑO
ESTRUCTURAL ESTRUCTURAL

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Tema 4: Métodos de Diseño en Concreto Armado

4.2 DISEÑO POR RESISTENCIA ÚLTIMA.

 ENFOQUE DEL DISEÑO POR RESISTENCIA ÚLTIMA:

 Fundamento del Diseño por rotura o por Resistencia Ultima:


 Se basa en el supuesto de lograr el colapso de la estructura que se prevé ocurra cuando la misma estaría sometida a
cargas mucho mayores que las de servicio (amplificación de cargas). El colapso en este contexto significa aceptar que
el concreto alcanza su esfuerzo de resistencia última, y el acero desarrolla su esfuerzo de fluencia.
 Las cargas que producen el colapso de la estructura se denominan “Cargas últimas de diseño”, obtenidas
multiplicando a las cargas de servicio por factores de amplificación (mayores que 1) denominados “Factores de
Carga”.
 El análisis estructural con estas cargas últimas dá como resultado Fuerzas Internas Máximas últimas: “Fu max”.
 El diseño estructural, prevé que tanto el concreto como el acero de refuerzo alcancen efectivamente sus esfuerzos de
falla, con los que se deduce la “resistencia última nominal ofertada: Rn”. Por criterio de seguridad, a la resistencia
nominal Rn, se le aplica un “Factor de Reducción de Resistencia Φ” (menor que 1).
 La condición de diseño, consiste en plantear que las fuerzas internas máximas generadas por las cargas últimas de
diseño sean iguales o menores a la resistencia última de la estructura “Ru”, siendo: Ru = Φ Rn

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Tema 4: Métodos de Diseño en Concreto Armado
Esfuerzo de Compresión:
4.2 DISEÑO POR RESISTENCIA ÚLTIMA. fc = P/A

 ENFOQUE DEL DISEÑO POR RESISTENCIA ÚLTIMA:


f’c
Punto de resistencia última

 Condición de Diseño por Resistencia ültima:


f'c
fy
CARGAS ULTIMAS DE DISEÑO Fu máx Rn
fclp

FUERZAS
ξcu= 0.003
ULTIMAS RESISTENCIA
MÁXIMAS NOMAL
Deformación axial unitaria :

Periodo Periodo
COLAPSO DE LA Elástico Plástico
ESTRUCTURA

Rn
Fu máx ≤ Φ Rn

CONDICIÓN DE DISEÑO

ANÁLISIS DISEÑO
ESTRUCTURAL ESTRUCTURAL

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Tema 4: Métodos de Diseño en Concreto Armado

4.3 CÓDIGOS Y NORMAS DE DISEÑO EN CONCRETO ARMADO.

 CÓGIDOS DE DISEÑO:
 Son guías de diseño específico sobre el diseño de las estructuras, en
términos de Manuales que presentan las directrices y los criterios
basados en investigaciones continuas que permiten cumplir y llevara cabo
los requisitos exigidos en las normas de diseño.

 Estos códigos se publican y actualizan periódicamente y no tienen por sí


mismas vigencia legal, pero al presentar las pautas y límites de diseño,
son directamente adoptadas en los reglamentos o normas de los países.

 En el continente americano, el ACI ha tomado la vanguardia en la


regulación de las investigaciones en concreto armado, a través de su
comité especial del ACI 318. Sus publicaciones y avance se actualizan
cada tres años.

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Tema 4: Métodos de Diseño en Concreto Armado

4.3 CÓDIGOS Y NORMAS DE DISEÑO EN CONCRETO ARMADO.

 NORMAS O REGLAMENTOS DE DISEÑO:


 El diseño y construcción de estructuras debe realizarse de acuerdo con las
precisiones de un “Reglamento o Norma”, que es un documento legal que
contiene los requisitos exigidos relativos a la seguridad estructural. Las
normas o reglamentos no detállanos procedimientos de diseño, pero
especifican los requisitos y restricciones que se debe cumplir en el diseño.

 En el Perú se tiene la NTP E-060, conformante del Reglamento Nacional


de Edificaciones, que fija los requisitos y exigencias mínimas para el
análisis, el diseño, los materiales, la construcción, el control de calidad y
la supervisión de estructuras de concreto armado, preesforzado y simple.
 Su primera edición corresponde a Junio 2006, actualizándose en Mayo
2009, vigente a la fecha.

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Tema 4: Métodos de Diseño en Concreto Armado

4.3 CÓDIGOS Y NORMAS DE DISEÑO EN CONCRETO ARMADO.

 NORMAS O REGLAMENTOS DE DISEÑO:


 Contenido de la NTP E-060:

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Tema 4: Métodos de Diseño en Concreto Armado

4.3 CÓDIGOS Y NORMAS DE DISEÑO EN CONCRETO ARMADO.

 NORMAS O REGLAMENTOS DE DISEÑO:


 Contenido
de la NTP
E-060:

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4.3 CÓDIGOS Y NORMAS DE DISEÑO EN CONCRETO ARMADO.

 NORMAS O REGLAMENTOS DE DISEÑO:


 Contenido
de la NTP
E-060:

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4.3 CÓDIGOS Y NORMAS DE DISEÑO EN CONCRETO ARMADO.

 NORMAS O REGLAMENTOS DE DISEÑO:


 Contenido
de la NTP
E-060:

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4.3 CÓDIGOS Y NORMAS DE DISEÑO EN CONCRETO ARMADO.

 NORMAS O REGLAMENTOS DE DISEÑO:


 Contenido
de la NTP
E-060:

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4.3 CÓDIGOS Y NORMAS DE DISEÑO EN CONCRETO ARMADO.

 NORMAS O REGLAMENTOS DE DISEÑO:


 Contenido
de la NTP
E-060:

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4.3 CÓDIGOS Y NORMAS DE DISEÑO EN CONCRETO ARMADO.

 NORMAS O REGLAMENTOS DE DISEÑO:


 Contenido
de la NTP
E-060:

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4.3 CÓDIGOS Y NORMAS DE DISEÑO EN CONCRETO ARMADO.

 NORMAS O REGLAMENTOS DE DISEÑO:


 Contenido
de la NTP
E-060:

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4.3 CÓDIGOS Y NORMAS DE DISEÑO EN CONCRETO ARMADO.

 NORMAS O REGLAMENTOS DE DISEÑO:


 Contenido
de la NTP
E-060:

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4.3 CÓDIGOS Y NORMAS DE DISEÑO EN CONCRETO ARMADO.

 NORMAS O REGLAMENTOS DE DISEÑO:


 Contenido
de la NTP
E-060:

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Tema 4: Métodos de Diseño en Concreto Armado

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 NORMAS O REGLAMENTOS DE DISEÑO:


 Contenido
de la NTP
E-060:

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 NORMAS O REGLAMENTOS DE DISEÑO:


 Contenido
de la NTP
E-060:

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Tema 4: Métodos de Diseño en Concreto Armado

4.3 CÓDIGOS Y NORMAS DE DISEÑO EN CONCRETO ARMADO.

 NORMAS O REGLAMENTOS DE DISEÑO:


 Contenido
de la NTP
E-060:

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Tema 4: Métodos de Diseño en Concreto Armado

4.4 ASPECTOS GENERALES DEL DISEÑO POR RESISTENCIA ÚLTIMA- NTP E-060.

 CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL ANÁLISIS ESTRUCTURAL:


 A continuación resumimos las consideraciones generales establecidas en la NTP E-060, respecto al análisis de
estructuras de Concreto Armado:
 CARGAS: Artículo 8.2 E-060
 8.2.1 Las estructuras deberán diseñarse para resistir todas las cargas que puedan obrar sobre ella durante su vida útil.
 8.2.2 Las cargas serán las estipuladas en la Norma Técnica de Edificación E.020 Cargas, con las reducciones de
sobrecarga que en ella se permiten, y las acciones sísmicas serán las prescritas en la Norma Técnica de Edificación
E.030 Diseño Sismorresistente.

 MÉTODOS DE ANÁLISIS: Artículo 8.3 E-060


 8.3.1 Todos los elementos estructurales deberán diseñarse para resistir los efectos máximos producidos por las cargas
amplificadas, determinados por medio del análisis estructural, suponiendo una respuesta lineal elástica de la
estructura.
 8.3.2 Excepto para elementos de concreto preesforzado, se pueden emplear métodos aproximados de análisis
estructural para edificaciones con luces, alturas de entrepisos y tipos de construcción convencional. ( Método
Simplificado de los Coeficiente ACI).

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Tema 4: Métodos de Diseño en Concreto Armado

4.4 ASPECTOS GENERALES DEL DISEÑO POR RESISTENCIA ÚLTIMA- NTP E-060.

 CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL ANÁLISIS ESTRUCTURAL:


 MÉTODOS DE ANÁLISIS: Artículo 8.3 E-060
 8.3.4 Como alternativa a los métodos de análisis estructural, se permite utilizar para el análisis por cargas de gravedad
de vigas continuas, losas armadas en una dirección y vigas de pórticos de poca altura, el método simplificado de los
Coeficientes ACI, siempre y cuando se cumplan las siguientes condiciones:

(a) Haya dos o más tramos.


(b) Las luces de los tramos sean aproximadamente iguales, sin que la mayor de dos luces adyacentes exceda en más
de 20% a la menor.
(c) Las cargas sean uniformemente distribuidas y no existan cargas concentradas. Las cargas uniformemente
distribuidas en cada uno de los tramos deben tener la misma magnitud.
(d) La carga viva en servicio no sea mayor a tres veces la carga muerta en servicio.
(e) Los elementos sean prismáticos de sección constante.
(f) Si se trata de la viga de un pórtico de poca altura, este debe estar arriostrado lateralmente para las cargas
verticales.

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Tema 4: Métodos de Diseño en Concreto Armado

4.4 ASPECTOS GENERALES DEL DISEÑO POR RESISTENCIA ÚLTIMA- NTP E-060.

 CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL ANÁLISIS ESTRUCTURAL:


 MÉTODOS DE ANÁLISIS: Artículo 8.3 E-060
 Método Simplificado de los Coeficientes ACI: Condiciones de aplicación:
 El valor “Ln” será la luz libre del tramo para los momentos positivos y fuerzas cortantes
 Se tomará para “Ln” el promedio de la luces de los tramos adyacentes para los momentos negativos.
 Las expresiones de cálculo de los momentos y cortantes últimas en las secciones críticas de la estructura se calcularán
con las expresiones siguientes, don de k: Coeficiente ACI depende de la ubicación de la sección de evaluación y de las
condiciones de los apoyos de la estructura: 2 Vu máx =k(wu (Ln))
Cara exterior del Cara Interior del Mu máx = k(wu (Ln) )
1° apoyo interior apoyo exterior

Tramo Exterior Tramo Interior


Apoyo exterior Otros Apoyos interiores
1° Apoyo interior

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Tema 4: Métodos de Diseño en Concreto Armado

4.4 ASPECTOS GENERALES DEL DISEÑO POR RESISTENCIA ÚLTIMA- NTP E-060.

 CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL ANÁLISIS ESTRUCTURAL:


 MÉTODOS DE ANÁLISIS: Artículo 8.3 E-060
 Método Simplificado de los Coeficientes ACI: Los momentos flectores y fuerzas cortantes son función de la carga
última aplicada, de la luz libre entre los tramos y de las condiciones de apoyo. El código propone las siguientes
expresiones para determinarlos: 2
Mu máx = k(wu (Ln) ) Vu máx =k(wu (Ln))

Coeficiente “K” ACI para Momentos Positivos


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4.4 ASPECTOS GENERALES DEL DISEÑO POR RESISTENCIA ÚLTIMA- NTP E-060.

 CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL ANÁLISIS ESTRUCTURAL:


 MÉTODOS DE ANÁLISIS: Artículo 8.3 E-060
 Método Simplificado de los Coeficientes ACI: Los momentos flectores y fuerzas cortantes son función de la carga
última aplicada, de la luz libre entre los tramos y de las condiciones de apoyo. El código propone las siguientes
expresiones para determinarlos: 2
Mu máx = k(wu (Ln) ) Vu máx =k(wu (Ln))

Coeficiente “K” ACI para Momentos Negativos


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4.4 ASPECTOS GENERALES DEL DISEÑO POR RESISTENCIA ÚLTIMA- NTP E-060.

 CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL ANÁLISIS ESTRUCTURAL:


 MÉTODOS DE ANÁLISIS: Artículo 8.3 E-060
 Método Simplificado de los Coeficientes ACI: Los momentos flectores y fuerzas cortantes son función de la carga
última aplicada, de la luz libre entre los tramos y de las condiciones de apoyo. El código propone las siguientes
expresiones para determinarlos: 2
Mu máx = k(wu (Ln) ) Vu máx =k(wu (Ln))

Coeficiente “K” ACI para Momentos Negativos

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Tema 4: Métodos de Diseño en Concreto Armado

4.4 ASPECTOS GENERALES DEL DISEÑO POR RESISTENCIA ÚLTIMA- NTP E-060.

 CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL ANÁLISIS ESTRUCTURAL:


 MÉTODOS DE ANÁLISIS: Artículo 8.3 E-060
 Método Simplificado de los Coeficientes ACI: Los momentos flectores y fuerzas cortantes son función de la carga
última aplicada, de la luz libre entre los tramos y de las condiciones de apoyo. El código propone las siguientes
expresiones para determinarlos: 2
Mu máx = k(wu (Ln) ) Vu máx =k(wu (Ln))

Coeficiente “K” ACI para Cortantes


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4.4 ASPECTOS GENERALES DEL DISEÑO POR RESISTENCIA ÚLTIMA- NTP E-060.

 CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL ANÁLISIS ESTRUCTURAL:


 MÉTODOS DE ANÁLISIS: Artículo 8.3 E-060
 Método Simplificado de los Coeficientes ACI: Los momentos flectores y fuerzas cortantes son función de la carga
última aplicada, de la luz libre entre los tramos y de las condiciones de apoyo. El código propone las siguientes
expresiones para determinarlos:

Puntos de Corte Método de los Coeficientes ACI


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4.4 ASPECTOS GENERALES DEL DISEÑO POR RESISTENCIA ÚLTIMA- NTP E-060.

 CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL ANÁLISIS ESTRUCTURAL:


 MÉTODOS DE ANÁLISIS: Artículo 8.3 E-060
 Método Simplificado de los Coeficientes ACI: Los momentos flectores y fuerzas cortantes son función de la carga
última aplicada, de la luz libre entre los tramos y de las condiciones de apoyo. El código propone las siguientes
expresiones para determinarlos:

Puntos de Corte Método de los Coeficientes ACI


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Tema 4: Métodos de Diseño en Concreto Armado

4.4 ASPECTOS GENERALES DEL DISEÑO POR RESISTENCIA ÚLTIMA- NTP E-060.

 CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL ANÁLISIS ESTRUCTURAL:


 LONGITUD DEL VANO: (Luces para el Análisis) Artículo 8.7 E-060
 8.7.1 La luz de los elementos que no estén construidos monolíticamente con sus apoyos deberá considerarse como la
luz libre más el peralte del elemento, sin exceder la distancia entre los centros de los apoyos.

 8.7.2 En el análisis estructural de pórticos o elementos continuos para determinar los momentos flectores, la luz debe
considerarse como la distancia entre los centros de los apoyos.

 8.7.3 Las vigas construidas monolíticamente con sus apoyos se podrán diseñar usando los momentos reducidos a la
cara de los apoyos.

 8.7.4 Las losas macizas o nervadas construidas monolíticamente con sus apoyos, con luces libres no mayores de 3 m,
podrán ser analizadas como losas continuas sobre apoyos simples con luces iguales a las luces libres.

Puntos de Corte Método de los Coeficientes ACI


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4.4 ASPECTOS GENERALES DEL DISEÑO POR RESISTENCIA ÚLTIMA- NTP E-060.

 CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL ANÁLISIS ESTRUCTURAL:


 LONGITUD DEL VANO: (Luces para el Análisis) Artículo 8.7 E-060

L
L Luz cálculo = L
Luz cálculo = Ln + h ≤ L
Elementos no solidarios con sus apoyos Cálculo de momentos en Pórticos

Ln Luz cálculo = Ln
Luz cálculo = Ln
Vigas Contínuas Monolíticas con su apoyos Losas Monolíticas con sus apooyos
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4.4 ASPECTOS GENERALES DEL DISEÑO POR RESISTENCIA ÚLTIMA- NTP E-060.

 CONSIDERACIONES GENERALES PARA EL ANÁLISIS ESTRUCTURAL:


 DISPOSICIÓN DE LA CARGA VIVA: (estados Posicionales para el Análisis) Artículo 8.9 E-060
 8.9.2 Se permite suponer que la disposición de las cargas está limitada a las combinaciones siguientes
(a) Carga muerta amplificada en todos los tramos con la carga viva amplificada en dos tramos adyacentes.
(b) Carga muerta amplificada en todos los tramos con la carga viva amplificada en tramos alternados.
 Comentario: Se recomienda considerar los tres estados posicionales, previstos por el ACI:
carga viva L carga viva L
carga muerta D carga muerta D

L L L L L1 L2 L3 L4
Estado Posicional de la CV 1: Carga Viva en todos los tramos. Estado Posicional de la CV 2a: Carga Viva en dos tramos adyacentes/ apoyo 2.

carga viva L carga viva L


carga muerta D
Alternancia de la Carga Viva en un elemento continuo

L1 L2 L3 L4
Estado Posicional de la CV 3a: Carga Viva en tramos alternos.
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