Taller No1. Frecuencia y flota de rutas de buses.

Trasporte Urbano 2019-I

Para el desarrollo de este taller, se les ha asignado una ruta de buses o microbuses a cada uno. Deberán
analizar dos archivos en Excel los cuales están nombrados como S-XXX y R-XXX. El objetivo del taller es
encontrar la flota legal de buses para cada ruta.

Instrucciones de cálculo.

𝐶𝑚 × 𝑓𝑎
Partiendo de la ecuación: 𝑓𝑛 =
𝐶𝑏 × ∝

Dónde:
fn: es la frecuencia necesaria en [vehículos/h] o [buses/h].

1. Carga máxima de pasajeros (Cm):

Esta se encuentra del polígono de carga en el tramo más crítico de la ruta. Por ejemplo nos vamos
al archivo S-002 Archivo Ejemplo y buscamos las hojas llamadas RUTA 02 AM y RUTA 02 PM, de
las cuales leemos el valor más alto, tanto para el periodo AM como para el PM.

Ilustración 1. Polígono de carga, para encontrar parámetro Cm

2. Capacidad de pasajeros del vehículo (Cb):
Cb: es la capacidad de pasajeros del vehículo, puede ser Bus o Microbus, lo cual lo sabremos
analizando al archivo llamado R-002 Archivo Ejemplo y viendo que dice en la celda B11 “TIPO”.
B=40 pasajeros, M=20 pasajeros. Para el ejemplo mostrado el tipo de vehículo es un Bus (B) con Cb
igual a 40.

Ilustración 2. Muestra para la obtención de la capacidad de pasajeros (Cb) de los buses.

α: es el factor de comodidad, para este ejercicio académico tendrá un valor de α = 0.9.

fa: es la frecuencia actual en [vehículos/h] o [buses/h]. Para hallar esta frecuencia se debe hallar
previamente la siguiente información:

3. Horas pico:
 Estas deberán ser calculadas para ambos periodos pico AM y PM,
 Tomar los datos del archivo R-xxx de la hoja "RUTA" (columna C, “HORA SALIDA”),
 En esta columna se debe evaluar los rangos de hora en cada jornada. Cabe mencionar que
los rangos no son todos exactos, por lo se requiere elegir el intervalo más cercano a una
hora (si se tiene un valor de 00:57 minutos y otro de 01:10, se escogerá 57 minutos, no
importa si el otro rango tiene más pasajeros acumulados en esa "hora pico") debido a que
este valor está más cercano a 1 hora.
 La hora pico se determina con el mayor número de pasajeros acumulados en esa hora,
evaluada de la columna Q "PASAJEROS" de la misma hoja de cálculo.
 Para el ejemplo mostrado, la hora con el valor máximo acumulado de pasajeros fue de 05:35
a 06:35 con un total de 1210 pasajeros.
 Nota: ambas columnas C y Q deben ser evaluadas simultáneamente para su obtención.

Ilustración 3. Muestra para la obtención las horas pico.

4. Intervalos o tiempo de despacho (AM y PM):

 Teniendo las horas pico AM y PM se procede a calcular el intervalo o tiempo de despacho entre
buses para ambos periodos (AM y PM), el cual será el promedio de los intervalos comprendidos
en la hora pico hallada, columna R "INTERVALO". Este valor NO debe ser redondeado y deben
pasarse los segundos, si es el caso, a minutos. Para el ejemplo mostrado este valor dio 3
minutos exactos.
 Ilustración 4. Muestra para la obtención del intervalo o tiempo de despacho.

5. Frecuencia Actual (fa):

Ahora podemos proceder a calcular el valor de fa tanto para la hora pico AM como PM, esta se
calcula como el inverso del intervalo, por ejemplo:

𝑓𝑎 = 1 1
= 𝑚𝑖𝑛
× 60𝑚𝑖𝑛
ℎ
= 20
𝑏𝑢𝑠𝑒𝑠
ℎ
𝑖𝑛𝑡𝑒𝑟𝑣𝑎𝑙𝑜 3
𝑏𝑢𝑠

Con los valores hallados anteriormente podemos proceder a calcular f n, recordar que esta
frecuencia debe ser calculada tanto para la hora pico AM como para la PM.
 Si fn AM o PM > fa AM o PM, hay un déficit en el servicio y se necesitarían más buses, en otras
palabras hay poca oferta en el servicio.
 Si fn AM o PM < fa AM o PM, hay un sobreoferta en el servicio y se necesitarían menos buses.

6. Tiempo medio de viaje (Tv):

Tv: es el tiempo medio de viaje, cuyas unidades son [h], el cual debe ser calculado para ambos periodos
(AM y PM), este se encuentra con base en la hora pico que se definió anteriormente, y es el promedio de
los recorridos para dicha hora (columna P, "RECORRIDO"). Expresar este valor en horas, si es el caso,
pasar segundos y minutos a horas (NO debe aproximarse o redondearse este valor). Para el ejemplo
mostrado este valor dio 1:01:57, lo cual es igual 1.0325 horas.
 Ilustración 5. Muestra para la obtención del tiempo de viaje.

7. Flota técnica (F):

Teniendo en cuenta la siguiente ecuación: 𝐹 = 𝑓𝑛 × 𝑇𝑣 cuyas unidades son [vehículos o buses].
Dónde:
F: es la flota técnica o capacidad transportadora mínima requerida.

fn: es la frecuencia necesaria calculada anteriormente, tanto para la hora pico AM como PM.
8. Flota Legal (Fl):
Luego procedemos a calcular la flota legal o Fl, que será el producto de Ft AM o Ft PM por 1.20, lo
cual se considera como una reserva que debe tener cada empresa en caso de que algún vehículo
falle mecánicamente o en caso que sea necesario aumentar la oferta, podría ser por causa de algún
evento o fecha especial. Sus unidades son [vehículos o buses]
De estos valores se toma el más alto y se aproxima al entero siguiente si realmente justifica, por
ejemplo, Fl = 15.03 vehículos, se aproximaría a 15 vehículos, pero si Fl = 15.65 vehículos se
aproxima a 16 vehículos.

Nota: No deben redondear ningún valor HASTA que se calcule la flota legal. Se recomienda
trabajar con tres cifras decimales para aproximación mínima

9. Escriba 3 conclusiones de los resultados obtenidos.