Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Permite comparar información con el funcionamiento de sistemas y componentes de aeronaves de una misma flota
de un mismo operador y compartir dicha información con otros operadores que usen la misma flota y con sus
fabricantes buscando mejorar la confiabilidad de las aeronaves / sistemas / unidades / componentes.
¿Qué beneficios crees que tienen las empresas operadoras de aeronaves que tienen implementado el sistema
MOQA?
Detectar imprevistos o posibles fallas de una manera temprana, y poder solucionar los problemas.
No realmente no creo que se un gasto para empresa, dado que el sistema MOQA detectan posibles fallas en la
aeronave que después si no son solucionadas pueden provocar accidentes, incidentes, o generar grandes gastos de
reparación. Por eso creo que no es un gasto.
Por medio de la FDMIMU (Flight data interfase management unit) extrae todos los datos de la aeronave para luego
ser comparados con datos estándares y poder crear reportes muy minuciosos de fallas o posibles fallas las cuales
presenten un inminente peligro a corto o largo plazo.
Yo creo que el comité MOQA esta formados por técnicos y estadistas. Técnicos dado que se esta trabajando con una
aeronave y estadistas para saber cuándo tiene más riesgo de fallar.
Para mejorar aun mas el MOQA y compartir las distintas medidas nuevas de cada empresa, dado que esto mejora la
seguridad de la aviación.
Luego de leer y analizar el programa MOQA propuesto por la línea aérea SKY, no encuentro algo que le agregaría a
este, me parece que este programa contempla varios aspectos, recolecta la información de una manera correcta.
Además, tienen software de análisis de los datos recolectados, y que puede generar displays simulando el EFIS en la
distinta fase del vuelo. Otra cosa que destaco es la identificación y la generación de reportes ACMS.
Bibliografía: