A Ñ O D E F U N D A D

L A O E N
C O N S O L I 1 8 2 5
D A C I Ó N P O R E L
L I B E R T

Lima, jueves 24 de agosto de 2006

Ministerio de Transportes y Comunicaciones

Directiva Nº 002-2006-MTC/15

Clasificación Vehicular y
Estandarización de Características
Registrables Vehiculares
Resolución Directoral
Nº 4848-2006-MTC/15

2006

NORMAS LEGALES

SEPARATA ESPECIAL
326760 NORMAS LEGALES Lima, jueves 24 de agosto de 2006

RESOLUCIÓN DIRECTORAL
Nº 4848-2006-MTC/15

Lima, 7 de agosto de 2006

CONSIDERANDO:

Que, mediante Decreto Supremo N ° 058-2003-MTC, modificado por los Decretos Supremos N °s. 005-
2004-MTC, 014-2004-MTC, 035-2004-MTC, 002-2005-MTC, 017-2005-MTC, 008-2006-MTC, 012-2006-MTC
y 023-2006-MTC, se aprobó el Reglamento Nacional de Vehículos, el mismo que tiene como objeto
establecer los requisitos y características técnicas que deben cumplir los vehículos para que ingresen, se
registren, transiten, operen y se retiren del sistema nacional de transporte terrestre;

Que, la Vigésima Cuarta Disposición Complementaria del mismo Reglamento establece que el Ministerio
de Transportes y Comunicaciones, a través de la Dirección General de Circulación Terrestre, expedirá las
normas complementarias que sean necesarias para la implementación de lo dispuesto en el mismo;

Que, la clasificación vehicular establecida en el Anexo 1 del Reglamento Nacional de Vehículos requiere
ser complementada, estableciéndose, cuando corresponda, la clase o combinación especial;

Que, no existe un sistema armonizado que estandarice la nomenclatura y definiciones de algunas carac-
terísticas registrables vehiculares, tales como los tipos de carrocerías, colores, tipos de transmisión y tipo de
combustibles o fuentes de energía, creando tal circunstancia problemas a los usuarios durante los trámites
de nacionalización e inmatriculación vehicular en la Superintendencia Nacional de Administración Tributaria-
SUNAT y en el Registro de Propiedad Vehicular de la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos-
SUNARP respectivamente, así como en las labores de fiscalización que realiza la Policía Nacional del Perú-
PNP;

Que, en consecuencia, resulta necesario aprobar la Directiva que complemente la clasificación vehicular
establecida en el Anexo 1 del Reglamento Nacional de Vehículos y estandarice las características
registrables vehiculares antes citadas, a fin de armonizar las definiciones a usarse para los vehículos que
ingresen, se registran, transitan, operan y se retiran del sistema nacional de transporte terrestre;

De conformidad con la Ley Nº 27791, Ley de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones; la Ley Nº 27181, Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre; y el Reglamento Nacional
de Vehículos.

SE RESUELVE:

Artículo 1º.- Aprobar la Directiva N° 002-2006-MTC/15 "Clasificación vehicular y estandarización de

carac-terísticas registrables vehiculares", la misma que forma parte de la presente Resolución Directoral.

Artículo 2º.- La presente Resolución Directoral entrará en vigencia a los treinta (30) días de su
publicación en el Diario Oficial El Peruano.

Regístrese, publíquese y cúmplase.

PATRICK P. ALLEMANT F.
Director General
Dirección General de Circulación Terrestre
Lima, jueves 24 de agosto de 2006 NORMAS LEGALES 326761

DIRECTIVA N° 002-2006- MTC/15

“CLASIFICACIÓN VEHICULAR Y ESTANDARIZACIÓN DE
CARACTERÍSTICAS REGISTRABLES VEHICULARES”

1. OBJETIVOS: Cate- Clase (1)o

goría combinación DESCRIPCIÓN
1.1. Complementar la clasificación vehicular establecida en especial
el anexo I: Clasificación Vehicular del Reglamento
Vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y construidos para el
Nacional de Vehículos, aprobado por Decreto Supre-
transporte de pasajeros
mo N° 058-2003-1VITC y modificado por los Decretos
Supremos N°s. 005-2004-1VITC, 014-2004-1VITC, M1 Vehículos de 8 asientos o menos sin contar el asiento
035-2004-MTC, 002-2005-MTC, 012-2005-MTC, 017- del conductor
2005-MTC, 008-2006-MTC, 012-2006-MTC y 023- M2 C1 Vehículos de más de 8 asientos sin contar el asiento del
2006-MTC, estableciendo cuando corresponda la conductor y peso bruto vehicular de 5 toneladas o
clase o combinación especial. menos. Construidos con áreas para pasajeros de pie
1.2. Estandarizar los tipos de carrocerías declarables y/o permitiendo el desplazamiento frecuente de éstos.
registrables. M2 C2 Vehículos de más de 8 asientos sin contar el asiento del
1.3. Estandarizar los colores vehiculares declarables y/o conductor y peso bruto vehicular de 5 toneladas o
registrables. menos. Construidos principalmente para el transporte
1.4. Estandarizar tipos de transmisiones vehiculares de- de pasajeros sentados y también diseñados para per-
clarables y/o registrables. mitir el transporte de pasajeros de pie en el pasadizo y/o
1.5. Estandarizar tipos de combustibles o fuentes de en un área que no excede el espacio provisto para dos
energía declarables y/o registrables. asientos dobles.
M2 C3 Vehículos de más de 8 asientos sin contar el asiento del
2. ÁMBITO DE APLICACIÓN Y ALCANCE conductor y peso bruto vehicular de 5 toneladas o
menos. Construidos exclusivamente para el transporte
La presente Directiva es de aplicación en todo el territorio de pasajeros sentados.
de la República y se encuentran comprendidas dentro de M3 C1 Vehículos de más de 8 asientos sin contar el asiento del
su ámbito las personas jurídicas que sean autorizadas conductor y peso bruto vehicular de más de 5
como Entidades Certificadoras y Verificadoras, la toneladas. Construidos con áreas para pasajeros de pie
Superintendencia Nacional de Administración Tributaria- permitiendo el desplazamiento frecuente de éstos.
SUNAT, el Registro de Propiedad Vehicular de la Super- M3 C2 Vehículos de más de 8 asientos sin contar el asiento del
intendencia Nacional de los Registros Públicos-SUNARP, conductor y peso bruto vehicular de más de 5 tone-
la Policía Nacional del Perú-PNP, la Dirección General de ladas. Construidos principalmente para el transporte de
Circulación Terrestre del Ministerio de Transportes y Co- pasajeros sentados y también diseñados para permitir el
municaciones-DGCT, las Direcciones Regionales Secto- transporte de pasajeros de pie en el pasadizo y/o en un
riales encargadas de la circulación terrestre y los área que no excede el espacio provisto para dos
usuarios en general. asientos dobles.
M3 C3 Vehículos de más de 8 asientos sin contar el asiento del
3. BASE LEGAL conductor y peso bruto vehicular de más de 5 tonela-
das. Construidos exclusivamente para el transporte de
3.1. Ley N° 27181, Ley General de Transporte y Tránsito pasajeros sentados.
Terrestre. Vehículos automotores de cuatro ruedas o más diseñados y construidos para el
3.2. Ley N° 27444, Ley del Procedimiento Administrativo transporte de mercancías
General. N1 Vehículos de peso bruto vehicular de 3,5 toneladas o
3.3. Reglamento Nacional de Vehículos, aprobado por menos
Decreto Supremo N° 058-2003-1VITC, modificado
N2 Vehículos de peso bruto vehicular mayor a 3,5
por los Decretos Supremos N°s. 005-2004-1VITC,
toneladas hasta 12 toneladas.
014-2004-MTC, 035-2004-MTC, 002-2005-MTC,
017-2005-MTC, 008-2006-MTC, 012-2006-MTC y N3 Vehículos de peso bruto vehicular mayor a 12 tonela-
023-2006-1VITC. das.
Remolques (incluidos semirremolques)
4. TABLAS DE ESTANDARIZACIÓN DE CARACTE- O1 Remolques de peso bruto vehicular de 0.75 toneladas
RÍSTICAS VEHICULARES: o menos
O2 Remolques de peso bruto vehicular de más 0.75
TABLA I: CLASIFICACIÓN VEHICULAR
toneladas hasta 3.5 toneladas.
O3 Remolques de peso bruto vehicular de más de 3.5
La clasificación vehicular contemplada en la presente
toneladas hasta 10 toneladas.
tabla, complementa lo establecido en el Anexo I: Clasifi-
cación Vehicular del Reglamento Nacional de Vehículos, O4 Remolques de peso bruto vehicular de más de 10 to-
estableciendo, cuando corresponda, la clase o combina- neladas
ción especial. Combinaciones especiales
M1 SA Casas rodantes de la categoría M1
Cate- Clase(1)o
M1 SC Ambulancias de la categoría M1
goría combinación DESCRIPCIÓN
especial M1 SD Vehículos funerarios de la categoría M 1

Vehículos automotores con menos de cuatro ruedas M1 SE Vehículos bomberos de la categoría M1

L1 Vehículos de dos ruedas de hasta 50 cm3 y velocidad M1 SF Vehículos celulares de la categoría M 1
máxima de 50 km/h. M2 SA Casas rodantes de la categoría M2
L2 Vehículos de tres ruedas de hasta 50 cm3 y velocidad
máxima de 50 km/h. M2 SC Ambulancias de la categoría M2
L3 Vehículos de dos ruedas de más de 50 cm3 o M2 SD Vehículos funerarios de la categoría M 2
velocidad mayor a 50 km/h. M2 SE Vehículos bomberos de la categoría M2
L4 Vehículos de tres ruedas asimétricas al eje longitudinal
M2 SF Vehículos celulares de la categoría M 2
del vehículo, de más de 50 cm3 o una velocidad mayor
de 50 km/h. M2 SG Vehículos porta tropas de la categoría M2
L5 Vehículos de tres ruedas simétricas al eje longitudinal M3 SA Casas rodantes de la categoría M3
del vehículo, de más de 50 cm3 o velocidad mayor a
M3 SB Vehículos blindados para el transporte de valores de la
50 km/h y cuyo peso bruto vehicular no exceda de una
categoría M3
tonelada.
326762 NORMAS LEGALES Lima, jueves 24 de agosto de 2006

Cate- Clase (1)o Cate- Clase (1)o

goría combinación DESCRIPCIÓN goría combinación DESCRIPCIÓN
especial especial
M3 SE Vehículos bomberos de la categoría
TABLA M3 N3 SB
II: TIPOS DE CARROCERÍAS Vehículos blindados para el transporte de valores de la
M3 SF categoría N3
Vehículos celulares de la categoría M3
El tipo de la carrocería se define de acuerdo a la clasificación vehicular. N3 Así,
SE si unVehículos
vehículo pertenece
bomberos a la Ncategoría
de la categoría 3 M,
M3 SG
las características Vehículos
de porta tropas
la zona de la categoría de
de transporte M 3 pasajeros define el tipo de carrocería y si el vehículo pertenece a las
N3 SF Vehículos celulares de la categoría N3
categorías
N1 NSAu O, laCasas
zonarodantes
de transporte
de la categoríade
N1 mercancías define el tipo de carrocería. Si el vehículo no ha sido concebido
principalmente para el transporte de personas o mercancías, se considera N3 SG para Vehículos porta tropas(partida
uso especial de la categoría
del NArancel
3 de
N1 SB Vehículos blindados para el transporte de valores de la
Aduanas del sistema armonizado 8705 y algunas partidas arancelarias O1 deSAla partida
Casasdel sistema
rodantes de la armonizado
categoría O 8716), en
categoría N1 1
este caso el tipo de carrocería se define por el uso particular o específico del vehículo.
N1 SC Ambulancias de la categoría N1 O1 SE Vehículos bomberos de la categoría O1
N1 SD Vehículos funerarios de la categoría N1
CarroceríaDefi O2 SA Casas rodantes de la categoría O2
Código nición
N1 SE Vehículos bomberosCatego-
de la categoría N1 O2 SB VehículosGráficos referenciales
blindados para el transporte de(4)
valores de la
ría categoría O2
N1 SF Vehículos celulares de la categoría N1
O2 SE Vehículos bomberos de la categoría O2
N1 SG Vehículos porta tropas de la categoría N 1
O3 SA Casas rodantes de la categoría O3
N2 SA Casas rodantes de la categoría N2
O3 SB Vehículos blindados para el transporte de valores de la
N2 SB Vehículos blindados para el transporte de valores de la
categoría O3
categoría N2
O3 SE Vehículos bomberos de la categoría O3
N2 SC Ambulancias de la categoría N2 Vehículo impulsado por unO4motor de muy
SA Casas rodantes de la categoría O4
N2
BMT Vehículos funerarios deL1la categoría N2 baja potencia, con pedales de bicicleta
SD BICIMOTO
para O4 subidas
poder asistir al motor en las SB o el Vehículos blindados para el transporte de valores de la
N2 SE Vehículos bomberos de la categoría N2 arranque. categoría O4
N2 SF Vehículos celulares de la categoría N2 O4 SE Vehículos bomberos de la categoría O4
N2 SG Vehículos porta tropas de la categoría N 2
(1) : Para efectos de codificación entiéndase: Cl = Clase I, C2 = Clase II y
N3 SA Casas rodantes de la categoría N3 C3 Clase III.

Vehículo motorizado de dos (2) ruedas

L1
MTO MOTOCICLETA grandes o pequeñas, adecuado para uso
L3
urbano y en carretera.
Lima, jueves 24 de agosto de 2006 NORMAS LEGALES 326767
Cate-
Código Carrocería Definición Gráficos referenciales
goría

Vehículo diseñado exclusivamente para

halar semirremolques y soportar parte de
N1
la carga total que le trasmite éste a través
REM REMOLCADOR N2
de la quinta rueda. También llamado tracto
N3
camión, tracto remolcador o tractor de ca-
rretera para semirremolques.

Vehículo con carrocería cerrada para el

transporte de mercancías, la misma que no
está separada del habitáculo de pasajeros;
N1
PANEL (1) puede tener rejas, vidrios o mallas internas
PAN N2
para proteger a los ocupantes, así como
N3
lunas laterales en la zona de carga. Como
máximo puede tener siete (7) asientos in-
cluyendo el del conductor.

M3SB
N1SB Vehículo con carrocería cerrada y blinda-
N2SB da adecuada para el transporte de valo-
VAL VALORES N3SB res, caudales u otras mercancías valiosas.
O2SB Cuenta con elementos evasivos y agresivos
O3SB para la protección del bien transportado.
O4SB

N1
N2 Vehículo con carrocería plana en uno o
N3 más niveles, sin barandas, para el trans-
PLA PLATAFORMA O1 porte de mercancías en general. Puede
O2 tener elementos auxiliares para la fijación
O3 de la mercancía transportada.
O4
326768 NORMAS LEGALES Lima, jueves 24 de agosto de 2006

Cate-
Código Carrocería Definición Gráficos referenciales
goría

N1
Vehículo destinado al transporte de mer-
N2
cancías con carrocería de madera o metal,
N3
sin techo, que forma una caja rectangular.
BAR BARANDA O1
Puede tener o no compuertas laterales y/o
O2
posteriores. Puede tener fondo plano o
O3
cur-vo. Incluye a las tolvas fijas.
O4

N1
N2
Vehículo con carrocería cerrada con techo
N3
para el transporte de mercancías y separa-
FUR FURGÓN O1
da del habitáculo de pasajeros. Puede o no
O2
tener compuertas laterales y/o posteriores.
O3
O4

N1
N2 Vehículo con carrocería cerrada y aislada
FURGÓN N3 térmicamente que permite mantener la
TER
ISOTÉRMICO O2 temperatura de la mercancía transportada.
O3 No cuenta con sistema de refrigeración
O4

N1
Vehículo con carrocería cerrada y aislada
N2
térmicamente que permite enfriar y mante-
FURGÓN N3
FRG ner constante la temperatura de la mercan-
FRIGORÍFICO O2
O3 cía transportada. Cuenta con un sistema
de refrigeración.
O4