FACULTAD DE INGENIERIA

PROGRAMA ACADEMICO DE INGENIERIA CIVIL

CURSO DE PAVIMENTOS
TEMA 7. CALCULO DE CARGAS DE DISEO FACTOR
CAMION
MAG. ING. MARIANA FERRER SANCARRANCO
 DETERMINACION DE CARGAS PARA DISEO
ESTRUCTURAL DE UN PAVIMENTO
La determinacin de cargas
que soportar una va
durante su periodo de vida,
constituye el paso inicial
para el diseo de la
estructura de un pavimento.
Para ello es primordial
conocer el tipo de vehculo,
el peso por eje de ese tipo
de vehculo y el nmero de
veces que pasar este
vehculo durante el periodo
de tiempo estudiado.
 DEFINICIONES
1.- TIPOS DE EJES
Para conocer el peso por eje de cada tipo
de vehculo es necesario conocer que
existen diferentes tipos de ejes
As tenemos los siguientes tipos de ejes:
1.-Eje sencillo o simple, constituido por un
solo eje no articulado a otro, que puede ser
motriz o no motriz, direccional o no,
anterior, central o posterior.
2.-Eje tndem o doble, es el conjunto
constituido por dos ejes articulados al
vehculo por dispositivos comunes
separados a una distancia determinada
pudiendo ser motriz o no motriz
3.-Eje tridem o triple, es el conjunto de tres
ejes articulados al vehculo por dispositivos
comunes separados a una distancia
determinada pudiendo ser motriz o no
motriz
EJES TANDEM
EJES TRIDEM
DEFINICIONES
2.- VOLUMEN DE TRANSITO
Se define como el nmero de vehculos que pasan por un punto o un carril durante una
unidad de tiempo. Sus unidades son vehculos/da, vehculos/hora, etc.
2.- INDICE MEDIO DIARIO (IMD)
Es el promedio del nmero de vehculos que pasan por un punto durante un periodo de
tiempo. Segn el perodo de anlisis para medir el volumen, podr ser ndice Medio Diario
Anual (IMDA), ndice Medio Diario Mensual (IMDM) o ndice Medio Diario Semanal (IMDS).
 DEFINICIONES
Por ejemplo de un aforo realizado se
obtuvieron los siguientes resultados
 REGLAMENTO NACIONAL DE VEHICULOS

El DS N058-2003-MTC,
titulado Reglamento
Nacional de Vehculos,
establece los requisitos y
caractersticas tcnicas
que deben cumplir los
vehculos para que
ingresen, se registren,
transiten, operen y se
retiren del Sistema
Nacional de Transporte
Terrestre.
 REGLAMENTO NACIONAL DE VEHICULOS
Dentro del RNV, se pueden encontrar las diferentes clasificaciones vehiculares:
 REGLAMENTO NACIONAL DE VEHICULOS

TRACTO CAMION O QUINTA RUEDA

REMOLCADOR

REMOLQUE

SEMI-REMOLQUE
 REGLAMENTO NACIONAL DE VEHICULOS
DEFINICIONES
 REGLAMENTO NACIONAL DE VEHICULOS

CHASIS CHASIS

CARROCERIA
 REGLAMENTO NACIONAL DE VEHICULOS

PESO VEHICULAR
El peso mximo por eje
independiente o grupos de ejes
permitido a los vehculos para su
circulacin por las vas del Per,
es el siguiente:

El peso bruto vehicular mximo es de 48,000 kg. El exceso de peso permitido por eje se denomina tolerancia:
REGLAMENTO NACIONAL DE VEHICULOS
 CARRIL DE DISEO

Para calles y carreteras de dos carriles, el carril de diseo puede ser cualquiera de los dos, mientras que para
calles y carreteras de carriles mltiples, el carril de diseo generalmente es el carril externo. Bajo ciertas
condiciones, es probable que haya mayor trnsito de camiones en un sentido que en otro. En muchos sitios
los camiones circulan cargados en un sentido y vacos en otro. Las recomendaciones del Instituto del Asfalto
y de AASHTO, son:
 CRECIMIENTO DEL TRANSITO

El crecimiento de los vehculos a lo largo de la vida til del pavimento, es diferente para vehculos livianos
que para pesados; los primeros crecen con la tasa de crecimiento poblacional del rea geogrfica en estudio,
y los segundos crecen con la tasa de Producto Bruto Interno del rea geogrfica que enmarca el proyecto.
CRECIMIENTO DEL TRANSITO
ESTIMACION DEL ESAL
FACTORES DE EQUIVALENCIA DE CARGA
FACTORES DE EQUIVALENCIA DE CARGA
FACTORES DE EQUIVALENCIA DE CARGA
 FACTOR CAMION FC

Se puede emplear el DS N058-2003-MTC, Reglamento Nacional de

Vehculos, publicado en la seccin Normas Legales de El Peruano,
publicado el domingo 12 de Octubre de 2003, en el cual se da en el
anexo 4 las dimensiones y pesos por eje de vehculos pesados. Los autos
no se incorporan en la presente norma, porque como se vio en los
ejemplos precedentes, el paso de un vehculo ejerce un dao no
significativo al pavimento.

Ejemplo 1:
Determinar el FC para un camin C2
FACTOR CAMION FC
DETERMINACION DEL NUMERO DE EJES EQUIVALENTES EN EL CARRIL DE
DISEO PARA EL PERIODO DE DISEO
DETERMINACION DEL NUMERO DE EJES EQUIVALENTES EN EL CARRIL DE
DISEO PARA EL PERIODO DE DISEO