INSTITUTO TECNOLÓGICO DE DURANGO

INGENIERÍA ELÉCTRICA

LABORATORIO DE INGENIERÍA ELÉCTRICA

MOTORES DE INDUCCIÓN Y ESPECIALES

Práctica 4
Determinación de los parámetros de un motor de
inducción

Nombre: Luna Antúnez Ana Hayde N.C: 16040923

Maestro: Ing. Jesús Francisco Aragón Sanabria
Grupo: 6J

Fecha de elaboración: 26 de marzo del 2019

Fecha de entrega: 2 de abril del 2019
 Práctica 4
Determinación de los parámetros de un motor de inducción

OBJETIVO:

MATERIAL Y EQUIPO UTILIZADO:

 Motor trifásico cerrado
 1 amperímetro
 1 voltímetro
 1 wattmetro
 1 variac
 Fuente trifásica de 220
 Cables de conexión 8 y 10
 Cables zapata

TEORÍA BÁSICA:
El circuito equivalente de un motor de inducción es muy útil para determinar la respuesta
del motor ante cambios en la carga. Si se va a utilizar un modelo de una máquina real, se
requiere determinar qué valores de los elementos entrarán en el modelo.
Esta información se puede encontrar por medio de la realización de una serie de pruebas
al motor de inducción que son análogas a las pruebas de cortocircuito y de circuito abierto
en un transformador. Las pruebas se pueden llevar a cabo en condiciones controladas
con mucha precisión, puesto que las resistencias varían con la temperatura, mientras que
la resistencia del rotor lo hace con la frecuencia del rotor. Los detalles exactos sobre
cómo se debe llevar a cabo cada prueba del motor de inducción para obtener resultados
exactos se describen en la Norma IEEE 112. A pesar de que los detalles de las pruebas
son muy complicados, los conceptos detrás de ellos son relativamente sencillos.

Prueba en vacío
La prueba en vacío de un motor de inducción mide las pérdidas rotacionales del motor y
brinda información sobre su corriente de magnetización. El circuito de prueba se muestra
en la figura:

Se conectan los wattmetros, el voltímetro y tres amperímetros al motor, al que se le

permite girar libremente. La única carga en el motor son las pérdidas por fricción y por
rozamiento con el aire, por lo que toda P conv del motor se consume en pérdidas mecánicas
y el deslizamiento del motor es muy pequeño (tal vez hasta 0.001 o menos), siendo así la
resistencia que corresponde a la potencia convertida, es mucho mayor que la resistencia
que corresponde a las pérdidas en el cobre del rotor, y mucho mayor que la reactancia del
rotor.
En este motor en condiciones de vacío, la potencia de entrada medida por los wattmetros
debe ser igual a las pérdidas que sufre. Las pérdidas en el cobre del rotor son
despreciables porque la corriente es extremadamente pequeña, por lo que se pueden
despreciar.

Prueba de CD
La resistencia del rotor juega un papel extremadamente importante en la operación de un
motor de inducción. Determina la forma de la curva par-velocidad pues especifica la
velocidad a la que se presenta el par máximo. Se puede utilizar una prueba estándar
llamada prueba de rotor bloqueado para establecer la resistencia total del circuito del
motor. Sin embargo, esta prueba sólo determina la resistencia total. Para encontrar
exactamente la resistencia del rotor, se requiere la resistencia del estator para que se
pueda restar del total.
La prueba para la resistencia del estator se llama prueba de CD. Básicamente, se aplica
voltaje de CD a los devanados del estator de un motor de inducción. Puesto que la
corriente es de CD, no hay voltaje inducido en el circuito del rotor y no hay flujo de
corriente resultante en el rotor. Además, la reactancia del motor es cero con corriente
directa. Por lo tanto, la única cantidad que limita el flujo de corriente en el motor es la
resistencia del estator y de esta manera se puede calcular esta resistencia.

En la figura se observa el circuito básico para la prueba de CD. Muestra una fuente de
potencia de CD conectada a dos de las tres terminales de un motor de inducción
conectado en Y. para realizar esta prueba, se ajusta la corriente en los devanados del
estator a su valor nominal y se mide el voltaje entre los terminales. Se ajusta la corriente
en los devanados del estator a su valor nominal en un intento por calentar los devanados
a la misma temperatura que tendría durante la operación normal. La corriente fluye a
través de dos de los devanados, por lo que la resistencia total en el camino de la corriente
es:
V CD V CD
2 R 1= R 1=
I CD 2 I CD
Con este valor de R1 se pueden determinar las pérdidas en el cobre del estator en vacío, y
se pueden encontrar las pérdidas rotacionales restando la potencia de entrada en vacío y
las pérdidas en el cobre del estator.
Prueba del rotor bloqueado
La tercera prueba que se puede llevar a cabo en un motor de inducción para determinar
los parámetros de su circuito, llamada prueba de rotor bloqueado o prueba de rotor
enclavado corresponde a la prueba de cortocircuito de un trasformador. En esta prueba se
bloquea o se enclava el rotor para que no se pueda mover, se aplica un voltaje al motor y
se miden el voltaje, la corriente y la potencia resultantes.

La figura muestra las conexiones para esta prueba. Para llevarla a cabo, se aplica un
voltaje de CA al estator y se ajusta el flujo de corriente para que sea aproximadamente su
valor a plena carga. Cuando la corriente tiene su valor a plena carga, se miden la
corriente y la potencia resultantes.
Puesto que el rotor no se mueve, el deslizamiento es s=1 y por lo tanto la resistencia del
rotor tiene un valor bastante pequeño.
DESARROLLO:
CÁLCULOS:
Datos: Prueba en vacío
Prueba en CD V =220V I =1 A P=360 W f =60 Hz
V =11.88 V I =6.52 A

Prueba de rotor bloqueado PCE =3∗I 2∗R 1=3 ( 1 )2 ( 0.91 ) =2.73W

V =34.04 V I =8.5 A P ENT =280W VL 34.03
Z= = =2.31 Ω
V CD 11.88 √ 3∗I A √ 3 ( 8.5 )
R 1= = =0.91 Ω
2∗I CD 6.52∗2 −1 P ENT
θ=cos
V=
220 V 127
=127 V Z= =
√ 3∗I L V L
=127 Ω
√3 I 1 280
θ=cos−1 =56.02 °
√3∗( 8.5 ) ( 34.04 )
Pérdidas del cobre en el estator
Resistencia de rotor bloqueado
R RB=Z∗cos θ R RB=( 2.31 )∗cos 56.02=1.29 ΩR RB=R1 + R2 R2=R RB−R 1=0.38 Ω
X RB=Z∗sin θX RB=( 2.31 )∗sin 56.02X RB=1.91 ΩX 1 =X 2=0.5∗X RB X 1 =X 2=( 0.5 )( 1.91 )
X 1 =X 2=0.45 Ω

Los ensayos de vacío y rotor bloqueado permiten estimar los parámetros del
circuito equivalente y calcular las pérdidas.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFÍCAS:
 Irving L. Kosow. (1993). Maquinas Eléctricas Y Transformadores. Pearson
Educación.