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Pemex
Infraestructura de
Plantas de Proceso,
Sistema de Ductos
y Terminales de
05
Almacenamiento
y Reparto
2006 / 2012
Pemex
Infraestructura de Plantas de Proceso, Sistema de Ductos
y Terminales de Almacenamiento y Reparto
Contenido
2 I. Presentación 86 VII. Acciones realizadas
8 II. Fundamento legal y objetivo 86 a. Infraestructura de plantas de proceso
del Libro Blanco 92 b. Infraestructura de ductos e instalaciones
10 III. Antecedentes de la Subdirección de Distribución
12 a. Subdirección de Producción 96 c. Flota petrolera
24 b. Subdirección de Distribución 98 d. Reemplazo de autos tanque
26 c. Subdirección de Almacenamiento
y Reparto 104 VIII. Seguimiento y control
Pemex
Conforme a las facultades y atribuciones que me confiere
la Ley de Petróleos Mexicanos, y en cumplimiento a lo
establecido en el Acuerdo para la Rendición de Cuentas
de la Administración Pública Federal 2006 – 2012, y en los
Lineamientos para la elaboración e integración de Libros
Blancos y de Memorias Documentales, se presenta el
Libro Blanco Pemex Refinación - 05, Infraestructura de
Plantas de Proceso, Sistema de Ductos y Terminales de
Almacenamiento y Reparto.
Pemex
I. Presentación
2
Nombre del programa
Infraestructura de Plantas de Proceso, Sistema de Ductos y Termina-
les de Almacenamiento y Reparto
Objetivo
Incrementar el valor económico del Sistema Nacional de Refinación
(SNR), mediante inversiones destinadas al crecimiento de la infraes-
tructura de plantas de proceso, sistema de ductos y terminales de
almacenamiento y reparto, por medio de la construcción de infraes-
tructura nueva, reconfiguración y ampliación de las instalaciones, así
como la modernización del equipo de transporte local con tecnología
de punta para garantizar una operación segura, confiable y eficiente
en la logística, el transporte y la distribución de hidrocarburos líqui-
dos, eliminando condiciones de riesgo para satisfacer la demanda de
combustibles de nuestros clientes.
Ubicación geográfica
En el Libro Blanco Infraestructura de Plantas de Proceso, Sistema de
Ductos y Terminales de Almacenamiento y Reparto participan la Sub-
dirección de Producción (SP), la Subdirección de Distribución (SUD)
y la Subdirección de Almacenamiento y Reparto (SAR), las cuales se
ubican de la siguiente manera:
Pemex
14,182 km
La longitud total de la red
de transporte por ducto
para cubrir la demanda de
petrolíferos es de 14,182 km
También cuenta con seis refinerías que componen el SNR ubicadas estraté-
Pemex Refinación
gicamente: dos en la zona Norte, dos en la zona Centro y dos más en la zona
Sur, para así cubrir la demanda total de petrolíferos en la república mexicana.
Subdirección de Distribución
Cuenta con cinco gerencias ubicadas en oficinas centrales en el Distrito Federal:
Esta última tiene a su cargo una red de transporte por ducto para cubrir la
demanda de petrolíferos en la República Mexicana, cuya longitud total es de
14,182 km, misma que se divide en 5,198.7 km de oleoductos y 8,992.7 km de
poliductos; este sistema de transporte es administrado por cuatro subgeren-
cias de transporte por ducto regionales y una Superintendencia General de
Transporte por Ducto Regional, quienes a su vez son los responsables de 16
sectores operativos, como a continuación se señala:
Refinería Tula
Tula, Hidalgo
Pemex
• Subgerencia de Transporte por Ducto Centro (STDC), Santiago de Querétaro, Qro.
·· Valle de México (D.F.)
·· Catalina (Huauchinango, Pue.)
4 ·· Bajío (Salamanca, Gto.)
Pemex
Subdirección de Almacenamiento y Reparto
Pemex Refinación
Cuenta con dos gerencias en oficinas centrales y cuatro gerencias regionales
responsables de las terminales de almacenamiento y reparto (TAR) en toda la
República mexicana:
Refinería Madero
Cd. Madero, Tamaulipas
Pemex
• Gerencia de Almacenamiento y Reparto Norte, Monterrey, N. L.
·· Aguascalientes ·· Matehuala
·· Cadereyta ·· Monclova
6
·· Cd. Juárez ·· Nuevo Laredo
·· Cd. Madero ·· Parral
·· Cd. Mante ·· Reynosa
·· Cd. Valles ·· Sabinas
·· Cd. Victoria ·· Saltillo
·· Chihuahua ·· San Luis Potosí
·· Durango ·· Sta. Catarina
·· Gómez Palacio ·· Zacatecas
Pemex
Unidades administrativas participantes
Pemex Refinación
En la elaboración el presente Libro Blanco participan las SP, SUD y SAR, en
donde intervienen las siguientes áreas administrativas:
Subdirección de Producción
• SP
• Gerencia de la Refinería Gral. Lázaro Cárdenas
Subdirección de Distribución
• SUD
• Gerencia de Transporte por Ducto
• Gerencia de Coordinación de Mantenimiento
• GOMP
Pemex
II. Fundamento legal
y objetivo del Libro
Blanco
8
Fundamento legal
La elaboración del presente Libro Blanco se fundamenta en las frac-
ciones II y IV del numeral tercero de los Lineamientos para la elabo-
ración e integración de Libros Blancos y de Memorias Documentales
emitidos por la Secretaría de la Función Pública (SEFUPU) y publica-
dos en el Diario Oficial de la Federación el 10 de octubre de 2011 que
a la letra dicen:
Objetivo
Dejar constancia documental ordenada y detallada del desarrollo de
los programas y proyectos que se consideran como relevantes por
el presupuesto invertido y la trascendencia económica del proyecto.
Pemex
Refinería Cadereyta
Cadereyta, Nuevo León
Pemex
Infraestructura de Plantas de Proceso, Sistema de Ductos y Terminales de Almacenamiento y Reparto Pemex Refinación
III. Antecedentes
El 16 de julio de 1992, mediante las disposiciones publicadas en el
10 Diario Oficial de la Federación en el marco de la reestructuración y
modernización de Pemex, ordenadas por el Ejecutivo Federal, se crea
PR como un organismo subsidiario de Pemex de carácter técnico,
industrial y comercial, responsable de los procesos industriales, de
la refinación, almacenamiento, transporte, distribución y comercializa-
ción de productos petrolíferos y derivados del petróleo.
Subdirección de Producción
Mediante el acuerdo número PXR-DG-015/94 se autoriza la microes-
tructura de organización de la SP, integrándose a la misma la Geren- Para dar cumplimiento a los
cia de Investigación y Desarrollo Tecnológico, situación que se for-
malizó a través del acuerdo DGPR-007/96 del 22 de febrero de 1996. programas de mantenimiento
y reconfiguración de la
El 24 de noviembre de 1999, con el acuerdo número PXR-DG-027/99,
se autorizó la creación de la Unidad de Control de Gestión, depen- infraestructura existente y
diente de la propia SP, para así integrarse a la estructura orgánica, nueva, respectivamente, el
ocupacional y de plantilla de plazas.
Consejo de Administración de
En sesión celebrada el 30 de noviembre de 2001, el Consejo de Ad- PR ha autorizado los acuerdos
ministración autorizó la nueva estructura básica del organismo, dentro
de la cual se autorizó la SP. correspondientes para llevar
a cabo los programas de
Para dar cumplimiento a los programas de mantenimiento y reconfigu-
ración de la infraestructura existente y nueva, respectivamente, con- modernización e inversión
tenidos en el Plan de Negocios de PR, el Consejo de Administración necesarios para cumplir con
de PR ha autorizado los acuerdos correspondientes para llevar a cabo
los programas de modernización e inversión necesarios para cumplir los ordenamientos marcados
con los ordenamientos marcados en el plan de negocios mencionado. en el plan de negocios.
Pemex
Minatitlán, Veracruz
Pemex
Refinería Lázaro Cárdenas
Infraestructura de Plantas de Proceso, Sistema de Ductos y Terminales de Almacenamiento y Reparto Pemex Refinación
Subdirección de Distribución y de Almacenamiento y
Reparto
El Consejo de Administración de PR con acuerdos números CAPR-031/04 y
12 CAPR-136/04 del 14 de abril y 10 de diciembre de 2004, respectivamente,
autorizó la nueva estructura de la SUD, y de la SAR, e incluye las nuevas
adscripciones de los centros de trabajo de ambas subdirecciones. Entre las
nuevas adscripciones se consideró que las instalaciones portuarias y la flota
petrolera del organismo pertenezcan a una misma gerencia.
a. Subdirección de Producción
Misión
Ser para PR la entidad responsable de elaborar productos petrolíferos con ca-
lidad y oportunidad para satisfacer la demanda nacional dentro de un marco
de Seguridad, Protección al Ambiente y rentabilidad, contribuyendo al fortale-
cimiento global de Petróleos Mexicanos.
Funciones generales
Garantizar a través de los órganos gerenciales la confiablidad de todas las
plantas de proceso existentes en el SNR.
Pemex
Coordinar las acciones necesarias para prevenir el deterioro ecológico y del me-
Pemex Refinación
dio ambiente que garanticen la seguridad del recurso humano y de las instalacio-
nes en estricto apego a lo establecido en el sistema integral de administración.
Pemex
Refinería Ing. Héctor R. Lara Sosa
Pemex
Pemex Refinación
Refinería Francisco I. Madero
Pemex
Refinería Gral. Lázaro Cárdenas
Pemex
Pemex Refinación
Refinería Gral. Lázaro Cárdenas
Pemex
Refinería Ing. Antonio M. Amor
9 Turbogeneradores 143 MW
2 tratamiento de aguas residuales 600 l/seg
Pemex
Pemex Refinación
Refinería Ing. Antonio Dovalí Jaime
Pemex
Refinería Ing. Antonio Dovalí Jaime
Pemex
Pemex Refinación
Refinería Miguel Hidalgo
Pemex
A fin de dar atención a los requerimientos para mantener la infraestructura actual
de plantas de proceso, servicios principales, tanque de almacenamiento, trata-
mientos de agua, uso eficiente de la energía, aspectos de seguridad y protección
ambiental, se registraron ante la SHCP y ejecutaron los siguientes proyectos:
22
Proyectos integrales de inversión
Mantenimiento a la capacidad 12
de la producción
• Rehabilitación de plantas de
proceso, servicios pricipales
y tanques.
• Atención a seguridad y
protección ambiental
Capacidad Tren energético 6
productiva
del SNR • Modificaciones y
adecuaciones en la
infraestructura en plantas
de proceso existentes.
• Uso eficiente de la energía.
Pemex
Producción de crudo Cantarell Densidad API del crudo
Pemex Refinación
vs. Ku-Maloob-Zaap, Mbd Maya entregado a PR
2,500 22.0
2,000
21.5
1,500
21.0
1,000
20.5
500
04
M
S
05
M
S
06
M
S
07
M
S
08
M
S
09
M
S
10
Cantarell Ku-Maloob-Zaap Viscosidad del crudo
SSU @ 37.8
Hasta 2012, existe una diferencia importante para generar valor entre la indus-
tria de la refinación en México y las empresas líderes en el ramo debido a bre-
chas operativas y estructurales, y a las áreas de oportunidad en los procesos
comerciales.
Pemex
Estas tareas son impostergables y es evidente que no son fáciles ni alcanza-
bles en el corto plazo; sin embargo, llevarlas a cabo permitirá mejorar la renta-
bilidad operacional maximizando los resultados económicos.
b. Subdirección de Distribución
Misión: Transportar y distribuir de manera eficiente y segura petróleo crudo y
productos petrolíferos requeridos para satisfacer las necesidades del merca-
do en un marco de rendición de cuentas.
Funciones generales
Efectuar el transporte de crudo y petrolíferos a través de la operación y man-
tenimiento de oleoductos, combustoleoductos y poliductos; buques tanque;
terminales marítimas y residencias portuarias, así como la contratación, opera-
ción y control de autos tanque y carros tanque, y el recibo de importaciones y
entrega de exportaciones.
Pemex
Problemática del Sistema de Ductos
Pemex Refinación
Gerencia de Transporte por Ducto: El problema se deriva de la necesidad
de ampliar la capacidad de transporte, resultado de las crecientes demandas
de destilados en el país en las zonas Centro, Pacífico, Norte, Golfo y Sureste,
por lo que la SUD ha seleccionado una instrumentación en cada zona para
que las iniciativas resuelvan puntos de mejora con la infraestructura requerida
y garanticen su abastecimiento óptimo, así como para dar flexibilidad operati-
va a los equipos dinámicos de las estaciones de bombeo y, en su caso, a TAR
y refinerías que apoyan este proceso de distribución.
Pemex
Pacífico: En esta zona el suministro de productos destilados del estado de
Sinaloa se realiza vía marítima a través de dos residencias de Operaciones
y Mantenimiento Portuarias (ROMP), Mazatlán y Topolobampo, que reciben
buques tanque provenientes de la Refinería de Salina Cruz.
26
La ROMP Topolobampo descarga de los buques tanque los productos desti-
lados hacia la TAR Topolobampo, así como a las instalaciones de PG y PB, por
lo que el suministro de energía eléctrica depende de la Subestación Eléctrica
de TAR. Debido a lo anterior, las libranzas operativas de las otras dependen-
cias afectan la suspensión del bombeo del poliducto hacia la TAR Culiacán;
las variaciones de voltaje provocan que salgan de operación los equipos de
bombeo, y no se cuenta con un sistema de respaldo para afrontar una emer-
gencia prolongada.
Sureste: La zona del Istmo en el Sureste del país es estratégica para la dis-
tribución de hidrocarburos, ya que se apoya con gasolinas desde Pajaritos y
Minatitlán, Ver. a la Refinería de Salina Cruz en el abastecimiento de productos
destilados de toda la costa del Pacífico del país a través del poliducto 16” de
diámetro Minatitlán-Salina Cruz. Asimismo, para complementar la demanda
de esta zona se requieren importaciones por buque tanque en Lázaro Cárde-
nas y Rosarito.
Pemex
Funciones generales
Pemex Refinación
Establecer la planeación estratégica de la operación de todos los activos de
PR destinados al almacenamiento, despacho y reparto de productos petrolí-
feros a clientes autorizados para que estas actividades sean ejecutadas de
acuerdo con los requerimientos que oportunamente se planean, a afecto de
cumplir con los programas de reparto y despacho de productos en las mejo-
res condiciones de calidad y oportunidad.
1,263 MM$
conforman la subdirección a efecto de lograr la realización de los programas
de mantenimiento y conservación de instalaciones y unidades de transpor-
te automotriz y así disponer de los medios e instalaciones adecuados para
cumplir con los programas de reparto y despacho, así como evitar riesgos de El reparto local de combustibles
incidentes al personal y a las instalaciones. constituye una actividad
redituable que genera grandes
Problemática de las TAR ingresos para PR. En 2003 se
El reparto local de combustibles constituye una actividad redituable que gene- obtuvieron alrededor de 1,263
ra grandes ingresos para PR. En 2003 se obtuvieron alrededor de 1,263 MM$ MM$ por este concepto, y existe
por este concepto, y existe la oportunidad de incrementar este negocio en la la oportunidad de incrementar
medida en que se incorporen nuevos clientes y se reduzca el autoabasto en este negocio en la medida en que
las estaciones de servicio. No obstante, las principales limitantes para mejorar se incorporen nuevos clientes y
y expandir el reparto local son la edad y obsolescencia del parque vehicular; se reduzca el autoabasto en las
de no renovarse el mismo, será necesario reducir el radio de cobertura en el estaciones de servicio.
mediano plazo con la consecuente pérdida de ingresos y la entrega paulatina
de la función a terceros.
Pemex
PR cuenta con una flota propia de autos tanque integrada por 1,360 unidades,
que en 2011 operaron para el reparto de combustibles a las estaciones de
servicio, de las cuales 1,261 corresponden a equipos con capacidad de 20
m3, y 99, de 30 m3 distribuidos en 75 TAR, como se muestra a continuación:
28
Inventario del parque vehicular de autos tanque existentes a diciembre de 2011
TOTAL 1,360
m3 = mil litros
No poder reemplazar los tracto camiones y los toneles dentro del programa
de renovación de los autos tanque impide mantener y expandir la fuente de
ingresos que representa el reparto local para PR.
Pemex
El programa pretende reemplazar las unidades de mayor antigüedad del par-
Pemex Refinación
que vehicular actual (modelo 2002-2006) para disponer de equipos con última
tecnología, dentro del marco regulatorio vigente, que garanticen un servicio
seguro y operen al mínimo costo, lo cual permitirá obtener la máxima rentabili-
dad del negocio del reparto local de combustibles al renovar las unidades en
el momento óptimo económico o máximo de 10 años de antigüedad del mode-
lo, dando así cabal cumplimiento al marco regulatorio de pesos y dimensiones,
ambiental y de seguridad en la conducción de las unidades.
Pemex
IV. Marco normativo
30 El marco jurídico que regula este proyecto
se encuentra integrado por las siguientes
normas:
Leyes y códigos
• Código Civil Federal
• Código de Comercio
• Código Federal de Procedimientos Civiles
• Código Federal de Procedimientos Penales
• Código Fiscal de la Federación
• Código International Safety Management (ISM)
• Código Penal para el Distrito Federal en Materia del Fuero Co-
mún y para toda la República en Materia Federal
• Código de Procedimientos Civiles de las Entidades Federati-
vas de la República
• Código de Procedimientos Penales de las Entidades Federati-
vas de la República
• Códigos Penales de las Entidades Federativas de la República
Mexicana
• Ley Aduanera
• Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios del Sector
Público (LAASSP)
• Ley de Aguas Nacionales
• Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal
• Ley de Ingresos de la Federación y su reglamento vigente
• Ley de Inversión Extranjera y su reglamento vigente
• Ley de la Comisión Nacional de Hidrocarburos
• Ley de la Comisión Reguladora de Energía
Pemex
• Ley de la Propiedad Industrial y su reglamento vigente
Pemex Refinación
• Ley de Navegación
• Ley de Navegación y Comercio Marítimo
• Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las Mismas
• Ley de Planeación
• Ley de Presupuesto, Contabilidad y Gasto Público Federal y su regla-
mento vigente
Pemex
• Leyes y Reglamentos Estatales y Municipales en Materia de Planifica-
ción y Obras Públicas
• Tratados de Libre Comercio
32
Reglamentos
• Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares.
• Reglamento de Construcción en el Distrito Federal y en cada uno de los
estados de la República.
• Reglamento de la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Servicios
del Sector Público.
• Reglamento de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con
las Mismas.
• Reglamento de la Ley Federal de las Entidades Paraestatales.
• Reglamento de la Ley General de Contabilidad Gubernamental.
• Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección
al Ambiente en Materia de Áreas Naturales Protegidas.
• Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección
al Ambiente en Materia de Autorregulación y Auditorías Ambientales.
• Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección
al Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental.
• Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección
al Ambiente en Materia de Prevención y Control de la Contaminación
de la Atmósfera.
• Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección
al Ambiente en Materia de Registro de Emisiones y Transferencia de
Contaminantes.
• Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección
al Ambiente en Materia de Residuos Peligrosos.
• Reglamento de la Ley General para la Prevención y Gestión Integral de
los Residuos.
• Reglamento de la Ley para el Aprovechamiento de Energías Renova-
bles y el Financiamiento de la Transición Energética.
• Reglamento de la Ley para el Aprovechamiento Sustentable de la Energía.
• Reglamento de la Ley Reglamentaria del artículo 27 Constitucional en
el Ramo del Petróleo.
• Reglamento de Trabajos Petroleros.
• Reglamento de Tránsito en Carreteras Federales.
• Reglamento del Padrón de Abanderamientos Mexicanos.
• Reglamento del Registro Nacional de Inversión Extranjera.
• Reglamento del Registro Público Marítimo Nacional.
Pemex
• Reglamento Federal de Seguridad, Higiene y Medio Ambiente de Trabajo.
Pemex Refinación
• Reglamento General para el Sistema de Organización y Control de Trá-
fico Marítimo Nacional.
• Reglamento Interior de la Secretaría de Energía.
• Reglamento Interno de la Comisión Nacional de Hidrocarburos.
• Reglamento para el Abanderamiento y Matrícula de los Buques Mer-
cantes Nacionales.
Decretos
• Decreto del Presupuesto de Egresos de la Federación (PEF) para los
ejercicios fiscales vigentes en los ejercicios de los proyectos.
• Decreto por el que se aprueba el PND 2007-2012, publicado en el Dia-
rio Oficial de la Federación del 31 de mayo de 2007.
• Decreto por el que se aprueba el Programa Sectorial de Energía (PSE)
2007-2012, con fecha 28 de noviembre de 2007.
Otros ordenamientos
• American Petroleoum Institute (API).
• American Society for Testing and Materials (ASTM).
• Acuerdo por el que se establecen las reglas para la aplicación de las re-
servas contenidas en los capítulos de compras del sector público de los
tratados de libre comercio suscritos por los Estados Unidos Mexicanos.
• Acuerdo por el que se establecen las reglas para la celebración de
licitaciones públicas internacionales de conformidad con los tratados
de libre comercio.
• Acuerdo sobre el funcionamiento de las entidades de la Administración
Pública Paraestatal y sus relaciones con el Ejecutivo Federal.
• Disposiciones Administrativas de Contratación en Materia de Adqui-
siciones, Arrendamientos, Obras y Servicios de las Actividades Sus-
Pemex
tantivas de Carácter Productivo de Petróleos Mexicanos y Organismos
Subsidiarios.
• Lineamientos para la elaboración e integración de Libros Blancos y de
Memorias Documentales, publicados en el Diario Oficial de la Federa-
34 ción el 10 de octubre de 2011.
• Norma de calidad ISO 9002:2000.
• Programa del Medio Ambiente.
• Programa Nacional de Rendición de Cuentas, Transparencia y Combate
a la Corrupción 2008-2012, firmado el 21 de agosto de 2008 y publicado
en el Diario Oficial de la Federación el 25 de agosto del mismo año.
Pemex
• Lineamientos para que las dependencias y entidades de la Administra-
Pemex Refinación
ción Pública Federal celebren y registren como inversión los contratos
de arrendamiento financiero.
• Manual de Gestión de Crédito.
• Manual del Sistema de Seguridad, Salud y Protección Ambiental
(SSPA).
• Marco Jurídico Básico.
Pemex
• NOM-EM-033-SCT-2-2002 “Transporte terrestre, límites máximos de ve-
locidad para los vehículos de carga, pasaje y turismo que transitan en
los caminos y puentes de jurisdicción federal, rev. 2002”.
• Normas Generales de Construcción:
36
• DCO-PGI-T-119/2007. “Localización de tuberías subterráneas”.
• DCO-PGI-T-201/2007. “Mantenimiento a los derechos de vía de Pemex”.
• DCO-PGI-T-203/2007. “Rellenos o tapado de zanja con herramienta
manual y/o máquina”.
• NSPM-03.0.03. “Acceso de personal a instalaciones de Pemex”.
• Normas y Procedimientos de Seguridad y Protección Ambiental de Pemex.
• Normatividad de Referencia Vigente en Petróleos Mexicanos y Organis-
mos Subsidiarios.
• NRF-001-Pemex-2007 “Tubería de acero para recolección y transporte
de hidrocarburos”.
• NRF-004-Pemex-2003 “Protección con recubrimientos anticorrosivos a
instalaciones superficiales de ductos”.
• NRF-009-Pemex-2004 “Identificación de productos transportados por
tuberías o contenidos en tanques de almacenamiento”.
• NRF-020-Pemex-2005 “Calificación y certificación de soldadores y sol-
dadura”.
• NRF-026-Pemex-2008 “Protección con recubrimientos anticorrosivos
para tuberías enterradas y/o sumergidas”.
• NRF-030-Pemex-2009 “Diseño, construcción, inspección y mantenimien-
to de ductos terrestres para transporte y recolección de hidrocarburos”.
• NRF-033-Pemex-2010 “Lastre de concreto para tuberías de conducción”.
• NRF-053-Pemex-2006 “Sistemas de protección anticorrosiva a base de
recubrimientos para instalaciones superficiales”.
• NRF-084-Pemex-2004 “Electrodos para soldadura para los sistemas de
ductos e instalaciones relacionadas”.
• NRF-096-Pemex-2010 “Conexiones y accesorios para ductos de reco-
lección y transporte de hidrocarburos”.
• NRF-150-Pemex-2005 “Pruebas hidrostáticas de tuberías y equipos”.
• PA-800-70600-01 “Norma de nivel de inspección de Pemex”.
• Plan de Negocios de Pemex.
• Plan de Negocios de PR.
• Política de Calidad.
• Política de Seguridad Industrial y Protección Ambiental.
• Políticas, Bases y Lineamientos (POBALINES) en Materia de Adqui-
siciones, Arrendamientos y Servicios del Sector Público de Petróleos
Mexicanos, Organismos y Empresas Filiales.
Pemex
• POBALINES en Materia de Obras Públicas y Servicios Relacionados con
Pemex Refinación
las mismas de Petróleos Mexicanos, Organismos y Empresas Filiales.
• Procedimiento número 600-56140-PO-1902-01 “Procedimiento recep-
ción de autos tanque, rev. 0”.
• Procedimiento número DG-GPASI-IT-00204 “Procedimiento para el re-
gistro, análisis para la medición preventiva de espesores, rev. 6”.
• Procedimiento número DG-GPASI-SI-02312 rev. 1/1999 “Procedimiento
para la autorización de trabajos en instalaciones de los sistemas de
Refinería Cadereyta
Cadereyta, Nuevo León
Pemex
V. Vinculación del proyecto con
el Plan Nacional de Desarrollo y
otros programas
38 Considerando que la información que se
reporta incluye tres subdirecciones diferentes,
la vinculación con el PND y programas
sectoriales se alinea de acuerdo con los
objetivos de cada una de éstas.
Pemex
Refinería Salamanca
Salamanca, Guanajuato
Pemex
Infraestructura de Plantas de Proceso, Sistema de Ductos y Terminales de Almacenamiento y Reparto Pemex Refinación
Deberá garantizar se suministre a la economía el petróleo crudo, el gas natural
y los productos derivados que requiere el país a precios competitivos, minimi-
zando el impacto al medio ambiente y con estándares de calidad internaciona-
les. Ello requerirá de medidas que permitan elevar la eficiencia y productividad
40 en los distintos segmentos de la cadena productiva.
Aunado a las acciones para mantener la capacidad de refinación, también Aunado a las acciones para
se han implementado acciones para elevar los estándares de seguridad, y mantener la capacidad de
salud en el trabajo, y para reducir el impacto ambiental de la actividad petro- refinación, también se han
lera y otorgar confiabilidad e integridad mecánica a los sistemas y equipos de implementado acciones para
la infraestructura de refinación del petróleo. Tales acciones se han derivado elevar los estándares de
de programas específicos tales como el SSPA, Proyecto de Recuperación de seguridad, y salud en el trabajo, y
Azufre para Cumplimiento de la Norma Oficial Mexicana NOM-148-SEMAR- para reducir el impacto ambiental
NAT-2006 y Mejoramiento del Desempeño Operativo (MDO). de la actividad petrolera y
otorgar confiabilidad e integridad
En este sentido, es necesario fomentar la introducción de las mejores prácti- mecánica a los sistemas y
cas de gobierno corporativo y de mecanismos que permitan un mejor manejo equipos de la infraestructura de
y utilización de los hidrocarburos con seguridad y responsabilidad ambiental. refinación del petróleo.
En este PND, las estrategias que se desarrollaron para alcanzar los objetivos
del sector, enfrentar los retos y resolver sus problemas son las siguientes:
Estrategia 15.6: Fortalecer las tareas de mantenimiento, así como las medidas
de seguridad y de mitigación del impacto ambiental.
Pemex
En la medida que se logre generar una mayor sinergia dentro de este sec-
Pemex Refinación
tor, las inversiones y recursos destinados a infraestructura y capital humano
permitirán contribuir de manera significativa a alcanzar las metas en materia
de crecimiento económico planteadas por el gobierno federal en el PND, así
como a mejorar la regulación del sector público.
Líneas de acción:
Estrategia I.3.7.- Impulsar las acciones para modernizar las refinerías, así
como tomar medidas que permitan mejorar la rentabilidad de los procesos de
refinación y de las operaciones asociadas a los mismos.
Líneas de acción:
Pemex
b. Vinculación con el Plan de Negocios de PR 2004-2012
Particularmente el programa de ampliación de la infraestructura está vinculado
en el capítulo 5 “Instrumentación del Plan de Negocios de PR 2004-2012” y a
las estrategias marcadas en éste, como se expresan a continuación:
42
A partir de su creación en 1992, PR orientó esfuerzos y recursos para estar en
condiciones de apoyar el fortalecimiento de Pemex y contribuir a la consolida-
ción de la estrategia nacional de desarrollo.
En el presente año 2012, el organismo cuenta con la decisión al más alto nivel
y con la capacidad técnica y creativa necesaria para afrontar esta situación.
Las condiciones vigentes hacen posible consolidar el proceso de transforma-
ción a fondo de la empresa, y es innegable el acuerdo generalizado que hay
acerca de las medidas y mecanismos que se deben adoptar para llevar a
buen término dicha transformación.
PR conoce cuál es su responsabilidad en el abasto nacional de petrolíferos y Pemex Refinación conoce cuál es
en la generación de los productos requeridos. Ante un escenario de demanda su responsabilidad en el abasto
creciente, tanto en volumen como en calidad, y ante un mercado cada vez más nacional de petrolíferos y en la
sofisticado y exigente, es necesario aplicar las estrategias correspondientes en: generación de los productos
requeridos. Ante un escenario
Fortalecimiento operativo y financiero de demanda creciente, tanto
Se pretende captar las oportunidades viables para aumentar la eficiencia y la en volumen como en calidad,
optimización de los sistemas de refinación mediante la implantación de pro- y ante un mercado cada vez
gramas de mejora continua. Se busca, además, optimizar los programas de más sofisticado y exigente,
nueva infraestructura para reducir los paros de plantas y equipos. es necesario aplicar las
estrategias correspondientes
en fortalecimiento operativo
Optimización y programación de infraestructura
y financiero, optimización y
El programa de administración de nueva infraestructura busca mejorar las condi- programación de infraestructura,
ciones de disponibilidad y confiabilidad de equipos y plantas de proceso median- optimización de inversiones,
te un diagnóstico del problema y la implantación de mejoras, con el fin de reducir rediseño e institucionalización de
las interrupciones en los procesos por fallas en los equipos, por medio de la ac- los procesos de inversión.
tualización de infraestructura que optimice la operación y la confiabilidad del SNR.
Optimización de inversiones
La estrategia es transformar e institucionalizar la inversión capitalizable de PR
como una de las acciones de apalancamiento más importantes para el cumpli-
miento de sus propósitos económicos, operativos y de crecimiento y desarrollo
de la empresa. Para lograrlo se debe consolidar una cultura de negocios que
oriente los recursos de inversión y los esfuerzos en toda la organización hacia
la detección y captación, tanto de las mejores oportunidades para optimizar
y ampliar la capacidad productiva del organismo, como de nuevos negocios.
Pemex
rentabilidad y su impacto en el estado de resultados del organismo, así como
Pemex Refinación
cambiar el enfoque de corto plazo por uno orientado a procesos que cubran
el ciclo completo de inversiones de largo plazo.
Pemex
“Para lograr lo anterior se deben promover las inversiones y los empleos nece-
sarios para asegurar el abasto oportuno y suficiente de la creciente demanda
nacional. Así, se fomentará el desarrollo de la infraestructura necesaria para la
producción, transporte, almacenamiento y distribución de crudo, gas natural,
44 petrolíferos y petroquímicos.” En este orden de ideas, la estrategia I.3.7 del ob-
jetivo sectorial citado, propone “Impulsar las acciones que permitan moderni-
zar las refinerías, así como tomar medidas que permitan mejorar la rentabilidad
de los procesos de refinación y de las operaciones asociadas a los mismos.”
Pemex
Avances en el redimensionamiento del reparto local
Pemex Refinación
La integración de rutas debe considerar los horarios y tiempos que permitan la
óptima entrega por turno y día operativo; la capacidad operativa debe corres-
ponder al tiempo laboral efectivo, y los movimientos que se generen durante
los turnos de reparto, como autos tanque y operadores disponibles, deben
actualizarse en línea.
Pemex
VI. Síntesis ejecutiva
46
a. Programación de la nueva Infraestructura en
plantas de proceso de la SP de PR
La SP ha destinado en estos últimos seis años la inversión de recursos
para afrontar la calidad del crudo actual, así como los nuevos requeri-
mientos en materia de uso sustentable de la energía, la calidad de los
combustibles petrolíferos, calidad de aguas residuales, calidad del
aire, sostenimiento de la capacidad de la producción (mantenimiento
a la infraestructura), mejoras o adecuaciones que permitieron eliminar
limitaciones operativas en las unidades de proceso (descuellamientos
operativos), seguridad a las personas, comunidades cercanas e ins-
talaciones; así como atención a recomendaciones de reaseguro inter-
nacional, de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales
(SEMARNAT) y otros órganos gubernamentales.
En materia de infraestructura
de plantas de proceso, la
SP, acorde con la política
de Pemex definida por la
Dirección General de producir
energéticos con la calidad que
los nuevos requerimientos
ecológicos exigen y
aprovechando la materia
prima existente, implementó
Refinería Tula seis proyectos integrales
Tula, Hidalgo
destinados al mejoramiento de
la infraestructura.
Pemex
Pemex Refinación
Mantenimiento de infraestructura Infraestructura en Plantas de Adquisiciones de bienes
Proceso
Mantenimiento a la capacidad de
producción de Cadereyta.
Mantenimiento a la capacidad de
producción de Madero.
Mantenimiento a la capacidad de
producción de Minatitlán.
Mantenimiento a la capacidad de
producción de Salamanca.
Mantenimiento a la capacidad de
producción de Salina Cruz.
Mantenimiento a la capacidad de
producción de Tula.
Pemex
Refinería Ing. Héctor R. Lara Sosa Refinería Ing. Héctor R. Lara
Sosa Proyecto Integral Tren
Proyecto Integral Tren Energético de la Refinería de Cadereyta, N. L. Energético de la Refinería
Este proyecto busca aumentar el valor económico, mediante inversiones en- de Cadereyta, N. L. Este
48 caminadas al incremento de eficiencia, reducir costos de operación y aho- proyecto busca aumentar el
rrar energía entre otras posibilidades. Este proyecto integral fue autorizado valor económico, mediante
en agosto de 2004 por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), inversiones encaminadas
mediante la clave 0418T4M0012. al incremento de eficiencia,
reducir costos de operación y
El proyecto inició su etapa de inversión en enero de 2005. La ejecución de las ahorrar energía.
unidades de inversión (UI) denotó un avance significativo a partir del periodo
2006-2012.
Pemex
la torre depentanizadora con dos lechos catalíticos e incorporar la inyección
Pemex Refinación
de hidrógeno en dicha torre. Con la tecnología a implementar se evita producir
un efluente cáustico que habría que desechar.
Pemex
Reducción del contenido de azufre en la nafta pesada de la planta catalí-
tica FCC. Empacar la fraccionadora principal de la planta FCC para alcanzar el
perfil definido en la ingeniería básica desarrollada por Stone & Webster, la cual
incluye un corte nafta pesada con alta concentración de azufre que será envia-
50 da a hidrodesulfuración para obtener una gasolina catalítica con un mínimo con-
tenido de azufre (<500 ppm); la fracción ligera será tratada con sosa cáustica.
Pemex
Construcción de dos tanques para almacenamiento de crudo. Aumentar
Pemex Refinación
el almacenamiento de crudo mezcla en 350 Mbd. Además de crear la infraes-
tructura necesaria para la segregación y mezclado de crudos.
Pemex
esté libre de aerosoles y partículas sólidas para no dañar y afectar el desempeño
de los quemadores.
Pemex
Instalación de Scallops en el reactor DC-505 de la planta reformadora de
Pemex Refinación
naftas N° 2. Sustituir los internos del reactor DC-505 por un sistema de Sca-
llops en la planta reformadora de naftas N° 2, lo cual evitará la pérdida de ca-
talizador por cada corrida de operación, disminuirá los paros no programados
de la planta y los costos de operación al existir mayor estabilidad operacional,
pues da seguridad a sus instalaciones y a su personal.
Pemex
1) Construcción de derivación de 10” D.N. del poliducto
Cima-Tula de 14” D.N. de La Reforma a la TAR Pachuca.
Descripción cronológica de las principales acciones realizadas en la eta-
54 pa de planeación: PR contempló dentro de su Plan de Negocios 2004-2012,
la instrumentación para el abastecimiento óptimo debido a la creciente de-
manda de destilados en el país; es el caso de la zona de la ciudad de Pachu-
ca, Hgo.; el suministro de hidrocarburos por ducto a la TAR es responsabilidad
de la STDC, adscrita a la Gerencia de Transporte por Ducto de la SUD.
Hasta el presente año 2012, para abastecer y distribuir los combustibles re-
queridos en la zona mencionada se utiliza el poliducto de 8” x 65 km Tula-Pa-
chuca, éste transporta gasolinas oxigenadas de Tula para poder cubrir el vo-
lumen de demanda de combustibles en esta zona: sin embargo, este sistema
de transporte es insuficiente para cumplir con las necesidades de demanda
en esta zona.
Pemex
GC-SCAO-GTD-01/11 denominado “Construcción de derivación de 10” D.N.
Pemex Refinación
del poliducto de Cima-Tula de 14” D.N., de La Reforma a la TAD Pachuca”.
• Ingeniería de detalle
• Construcción del poliducto
Pemex
2) Procura y Construcción de una subestación eléctrica
de 115/4.16 kV que incluya cuartos de tableros y arranca-
dores de 4,160 V y sustitución de motores eléctricos de
56
2,400 V por motores de 4,160 V en la CAB Poza Rica.
Descripción cronológica de las principales acciones realizadas en la eta-
pa de planeación: La CAB Poza Rica fue construida en los años 1966 y 1967
e inició operaciones en 1968, es decir, tiene más de 40 años de servicio. A
partir de 1992 esta instalación pasó a formar parte de los activos de PR.
La subestación eléctrica principal de la CAB Poza Rica que data del origen
de la instalación, recibe el suministro de CFE a través del CPG Poza Rica de
PGPB en 69 kV y la tensión de operación nominal de los equipos de bombeo
es 2,400 V.
Las líneas que llevan la energía en 69 kV a la CAB Poza Rica corren a lo largo
del CPG Poza Rica.
Pemex
Ejecución: El contrato denominado “Procura y construcción de una subesta-
Pemex Refinación
ción eléctrica de 115/4.16 kV que incluya cuartos de tableros y arrancadores de
4,160 V y sustitución de motores eléctricos de 2,400 V por motores de 4,160 V en
la CAB Poza Rica” tiene como objetivo primordial la construcción de una nueva
subestación eléctrica de 115/4.16 kV, un circuito de líneas de transmisión en 115
kV, la elaboración de la ingeniería básica y de detalle; así como el cambio de
motores eléctricos de 2.4 kV a 4.16 kV, cambio de sus arrancadores por varia-
dores de velocidad en 4,160 V, construcción de cuarto de control de motores,
canalización y cableado de alimentación de energía eléctrica de fuerza y control
Pemex
• Construcción de centro de control de motores a 4.16 kV, y a 220 voltios.
• Contratación de una unidad verificadora conforme a la Norma Oficial
Mexicana: NOM-SEDE-001-2005.
Pemex
Con fecha 4 de abril de 2012 se realiza el dictamen de justificación que ser-
Pemex Refinación
virá para la celebración de un contrato de prestación de servicios para llevar
a cabo el servicio denominado “Procura y construcción de una subestación
eléctrica de 115/4.16 kV que incluya cuartos de tableros y arrancadores de
4,160 V y sustitución de motores eléctricos de 2,400 V por motores de 4,160 V
en la CAB Poza Rica”.
Para cubrir las erogaciones que se deriven de los servicios, PR cuenta con la
solicitud de pedido número 10299115, con cargo al programa presupuestario
036D0701AL000, posición financiera 317300100, centro gestor 30051000, así
como con la solicitud de autorización para comprometer recursos plurianuales
con cargo al Presupuesto de Inversión número PXR-SUFA-PLURI-2011-027
con fecha 28 de septiembre de 2011.
Refinería Salamanca
Por otra parte, la Refinería de Salamanca abastece las zonas Bajío y Occidente
Salamanca, Guanajuato
de la república; sin embargo, y al igual que la Refinería de Tula, requiere del
apoyo de productos provenientes de Tuxpan y Tula, a través del poliducto de
Pemex
16” de diámetro Tula-Salamanca que transporta gasolinas, así como del poli-
ducto 12”-14”-12” de diámetro Tula-Salamanca que transporta diesel.
La operación del ramal es muy compleja, lo que limita la flexibilidad del recibo
de productos en la TAR Querétaro, así como el suministro de gasolinas al po-
liducto hacia San Luis Potosí.
Pemex
Se cuenta con convenio de colaboración entre la SUD, como administradora
Pemex Refinación
del proyecto, y la Subdirección de Proyectos para la ejecución de los alcan-
ces, de acuerdo con la minuta del día 30 de abril de 2012 celebrada en la sala
de juntas de la SUD de PR.
Este sistema está constituido por la Terminal Marítima (TM) de Tuxpan, los po-
liductos Tuxpan-Tula y el poliducto 24-18-14” de diámetro Tuxpan-Poza Rica-
Azcapotzalco, principal salida de la TM Tuxpan hacia la TAR 18 de Marzo, de
donde también se redistribuyen productos hacia las terminales Satélite, Sur,
Norte y Oriente (todas ellas en el Valle de México), así como a la Terminal de
Cuernavaca.
Pemex
La adición de esta UI al Proyecto Tuxpan-México permitirá mejorar el des-
empeño de los equipos dinámicos y a optimizar la operación del poliducto de
acuerdo con los ritmos de bombeo que requerirá (150-160 Mbd, picos máxi-
mos) para atender las exigentes demandas de la Ciudad de México, su zona
62 conurbada y parte del altiplano central. Esta unidad consiste en la moderni-
zación del equipo de bombeo instalado en la Estación de Bombeo Tuxpan, la
cual es el punto de origen del poliducto 24-18-14” de diámetro Tuxpan-Poza
Rica-Azcapotzalco, pues es la TM Tuxpan el punto de desembarco de todos
los productos refinados de importación de alta especificación.
Pemex
Ejecución: El contrato referente a la “Modernización de equipos de bombeo en
Pemex Refinación
Tuxpan poliducto 24”-18”-14” Tuxpan-Poza Rica-México”, consiste en lo siguiente:
Pemex
les, con un monto de $56,784,576.00 sin incluir el IVA, dicho contrato fue por
adjudicación directa.
Pemex
Este proyecto consiste en adecuar y modificar las actuales estaciones de
Pemex Refinación
bombeo, y está integrado por las siguientes cuatro UI:
La filosofía actual de la estación es operar con un solo motor eléctrico para La Refinería de Cadereyta
obtener un ritmo de bombeo de 48 Mbd, mientras entra el equipo a operar a abastece las demandas
plena carga, y posteriormente disipa la energía cinemática estrangulando las de productos destilados
válvulas de salida para ajustar la presión de salida de la bomba al flujo reque- de la zona Norte del país,
rido para que el equipo pueda entrar en operación de bombeo del líquido en a través de una red de
el sistema. poliductos que transportan
los requerimientos de 18
No obstante, en caso de un cierre repentino de alguna válvula intermedia o del TAR, y tiene una alta tasa de
otro extremo del poliducto, se podría generar un represionamiento o golpe de crecimiento de demanda de
ariete, y la alta presión a la salida de la bomba centrífuga se transmitiría instan- productos destilados; debido
táneamente al poliducto; existe un riesgo de ruptura por este fenómeno, y es al gran número de industrias
directamente proporcional al flujo y presión manejado por el ducto. y zonas fronterizas.
Pemex
• Instalación de dos variadores de velocidad para motores eléctricos
para el bombeo del poliducto 14” de diámetro Satélite-Gómez Palacio.
• Instalación de un variador de velocidad para la operación de un motor
en el bombeo del poliducto 10” de diámetro Satélite-Gómez Palacio.
66
• Adecuación de la subestación eléctrica.
• Adecuación sistemas de control e instrumentación.
• Adecuación dispositivos de seguridad.
Pemex
Este proyecto consiste en adecuar y modificar las actuales estaciones de
Pemex Refinación
bombeo, y está integrado por las siguientes cuatro UI:
Sus dos turbinas de gas son Solar Saturno de 1200 HP de potencia, para ope-
rar con una turbina, y la otra de relevo a un flujo de 48 Mbd en el poliducto de
14” de diámetro Satélite-Gómez Palacio.
Ejecución: La UI denominada “Adecuación de equipos e instalaciones de Para cumplir con los futuros
la Estación Intermedia”, tiene como objetivo la adecuación de los equipos de pronósticos de demanda de
bombeo, sistemas de control y dispositivos de seguridad, así como la insta- destilados, de acuerdo con
lación de una turbobomba adicional en la estación ede rebombeo Interme- los modelos de optimización
dia, tanto para las instalaciones de bombeo del poliducto de 14” de diámetro, de distribución de productos
como para las instalaciones del poliducto de 10” de diámetro. destilados de planeación de
PR, se requiere incrementar
Para lograr el incremento propuesto en la capacidad de transporte, esta UI la capacidad de transporte
contempla los trabajos requeridos en la Estación de Rebombeo Intermedia de los poliductos, para lo
para ambos poliductos, que consisten en: cual se tienen que adecuar
los equipos de bombeo y
• Cambio de las dos bombas centrífugas actuales por equipos de mayor los sistemas de control y
gasto y presión para dar un flujo de 66 Mbd en el poliducto de 14” de seguridad en cada una de las
diámetro Satélite-Gómez Palacio. estaciones de rebombeo..
• Instalación de dos motores eléctricos con sus bombas centrífugas, la
adecuación de cabezales de succión y descarga, y la instalación de
válvulas de bloqueo, uno operando y otro de relevo, para un gasto de
30 Mbd en el poliducto de 10” de diámetro.
• Adecuación de sistemas de control, tales como los de monitoreo de
variables operativas (presión y flujo), estado y control de válvulas.
• Adecuación de dispositivos de seguridad, alarmas, disparos y válvulas
de seguridad.
Pemex
Seguimiento: Con fecha 11 de agosto de 2011 se elaboró la solicitud para
registro de UI, la cual al 2012 se encuentra en trámite de firma.
Los poliductos de 14” y 10” de diámetro hacia Gómez Palacio comparten es-
taciones de rebombeo, aunque poseen equipos de bombeo y cabezales inde-
pendientes para cada sistema, con una capacidad de transporte de 48 Mbd
de gasolinas y de 24 Mbd de diesel, respectivamente, sin el uso de agente
reductor de fricción (mejorador de flujo). Tiene rebombeo en las estaciones
Satélite, Intermedia y Cuesta de los Muertos para el ducto de 14” de diámetro
y sólo en Satélite y Cuesta de los Muertos para el ducto de 10” de diámetro.
Pemex
Este proyecto consiste en adecuar y modificar las actuales estaciones de
Pemex Refinación
bombeo, y está integrado por las siguientes cuatro UI:
Pemex
ducto 10” de diámetro Topolobampo-Guamúchil-Culiacán, a través de la Casa
de Bombas de Topolobampo, para el suministro de las demandas de las TAR
Guamuchil y Culiacán; este poliducto tiene una capacidad de transporte de 21
Mbd, y con la inyección de un agente reductor de fricción (mejorador de flujo)
70 llega hasta 24 Mbd. En el 2010 transportó en promedio 21.4 Mbd, teniendo
picos de hasta 25.7 Mbd mediante el uso de un agente reductor de fricción
(mejorador de flujo).
Se eligió la alternativa de adecuar las instalaciones de la estación de Bombeo Se eligió la alternativa de adecuar
Topolobampo para incrementar la capacidad de transporte del poliducto To- las instalaciones de la estación
polobampo-Guamúchil-Culiacán, aumentando su capacidad y confiabilidad en de Bombeo Topolobampo
el suministro de productos destilados hacia las TAR de Guamúchil y Culiacán. para incrementar la capacidad
de transporte del poliducto
Características del proyecto integral Topolobampo-Guamúchil-
Culiacán, aumentando su
• Adecuación de equipo de bombeo para el incremento de transporte capacidad y confiabilidad en
del poliducto Topolobampo-Guamúchil-Culiacán. el suministro de productos
• Instalación de variadores de velocidad y un sistema cero cortes de destilados hacia las TAR de
energía eléctrica. Guamúchil y Culiacán.
Pemex
Estación de Bombeo Topolobampo:
Pemex Refinación
• Estudios e ingenierías de detalle.
• Adecuación del dispositivo de seguridad e instrumentación.
• Adquisición e instalación de motores eléctricos y bombas centrífugas
nuevas de capacidad suficiente con variador de velocidad.
• Instalación de sistema de cero cortes de energía eléctrica.
Incluye:
• Obra civil.
• Obra mecánica y tuberías.
• Obra eléctrica.
• Regulación, automatización, medición e instrumentación.
Pemex
de productos destilados de toda la costa del Pacífico del país, a través del po-
liducto 16” de diámetro Minatitlán-Salina Cruz. Asimismo, para complementar
la demanda de esta zona se requieren importaciones por buque tanque en
Lázaro Cárdenas y Rosarito.
72
Los volúmenes importados por Pajaritos se envían a través de los poliduc-
tos hacia los tanques de la Refinería de Minatitlán, y de ahí se re-bombean
hacia Salina Cruz a través del poliducto 16” D.N. Minatitlán-Salina Cruz; sin
embargo, existen limitantes de almacenamiento en la Refinería de Minatitlán,
así como problemas de baja presión en succión de bombas, dando prioridad
a los poliductos hacia Puebla y Villahermosa, y después al poliducto que va
hacia Salina Cruz.
Pemex
directo hacia Salina Cruz, así como adecuar la infraestructura en la TM Pajaritos
Pemex Refinación
con el objeto de independizar el poliducto de 12” Pajaritos-Minatitlán, incluyen-
do su sistema de medición, para poder recibir productos destilados desde los
buques tanque para almacenamiento en la Terminal Pajaritos y simultáneamente
enviar productos hacia Minatitlán; además contempla lo siguiente:
En la TM Pajaritos
Este proyecto pretende optimizar
• Tuberías. el bombeo hacia Salina Cruz y en
• Tuberías.
• Obra civil.
• Obra mecánica.
Pemex
Aunado a lo anterior, se encuentra en ejecución el Proyecto de Reconfigura-
ción de Minatitlán mediante el cual se modernizó la refinería para fortalecer
la capacidad de refinación de combustibles derivados de petróleo, gasolina,
diesel y turbosina. Éste consistió en un nuevo tren de refinación para:
74
• Incrementar el proceso de crudo y aumentar el porcentaje de crudo
pesado Maya.
• Incrementar la producción de destilados para satisfacer el crecimiento
de su demanda y sustituir importaciones.
• Reducir la producción de combustóleo.
• Reorientar la producción hacia productos con mayor valor agregado, y
mejorar la calidad de los combustibles, turbosina y diesel ultra bajo azufre.
Esto permitirá reducir los costos de importaciones por el Litoral Pacífico con
producción tanto de Minatitlán como con importaciones del Golfo de México
aprovechando el diferencial de precios que existe entre ambas costas.
Pemex
• Ingeniería • Registros eléctricos
Pemex Refinación
• Manifiesto de impacto ambiental • Trincheras
• Ingeniería básica y de detalle • Ductos eléctricos
• Análisis de riesgo del proceso • Ampliación de casa de bombas
• Planos de construcción, DTI, • Modernización de equipos Refinería Salina Cruz
planos eléctricos, planos de red auxiliares Salina Cruz, Oaxaca
contra incendios
• Drenajes
Pemex
Seguimiento: Se han realizado diversas reuniones con personal de la Refine-
ría de Minatitlan y STDSE, para definir los alcances de los trabajos a realizar en
cada uno de los centros de trabajo, ya que la Unidad de Inversión denominada
“Construcción de nueva estación de rebombeo y adecuación de instalaciones
76 del poliducto 16” Minatitlán-Salina Cruz para incremento de flujo”, involucra las
áreas antes mencionadas.
Los resultados de los análisis de los modelos de producción y distribución Refinería Salina Cruz
de PR indican que la producción excedente de la Refinería de Minatitlán, se Salina Cruz, Oaxaca
deberá canalizar hacia Salina Cruz para apoyar el suministro de la demanda
de la zona Pacífico y así reducir las importaciones.
Pemex
Ejecución: El contrato denominado “Infraestructura requerida para incremen-
Pemex Refinación
to de transporte del poliducto de 16” D.N. Minatitlán-Salina Cruz” tiene como
objetivo principal optimizar la capacidad de transporte del actual poliducto
16” de diámetro Minatitlán-Salina Cruz, ya que es la principal infraestructura
de transporte hacia esta zona, considerando a corto plazo adecuar los dis-
positivos de medición, control y de seguridad y el equipo dinámico, así como
instalar bombas Booster en las casas de bombas de Minatitlán e instalar un
variador de frecuencia para controlar la velocidad de las motobombas; ade-
más contempla lo siguiente:
Seguimiento: Se han realizado diversas reuniones con personal de la Refine- Con la puesta en operación en
ría de Minatitlán, Refinería de Salina Cruz y STDSE para definir los alcances 2012 de estas nuevas plantas
de los trabajos a realizar en cada uno de los centros de trabajo, ya que la se incrementará la producción
Unidad de Inversión denominada “Infraestructura requerida para incremento de destilados, por lo que se
de transporte del poliducto de 16” Minatitlán-Salina Cruz” involucra las áreas requiere mayor capacidad en
antes mencionadas. la infraestructura existente
para desalojar este nuevo
Es importante mencionar que todavía está pendiente protocolizar el acuerdo volumen de producción.
con la Refinería de Salina Cruz para el recibo de producto hacia tanques de la
refinería, ya que es de suma importancia para llevar a buen término los traba-
jos antes mencionados.
c. Flota petrolera
De conformidad con la Estrategia de Renovación de la Flota Petrolera, en 2008
se efectuaron las acciones para el arrendamiento financiero de cinco buques
tanque a fin de cubrir los requerimientos de transporte marítimo del organismo,
acorde con los acuerdos CAPR-103/04, con fecha 5 de octubre de 2004 y
CAPR-035/2007 con fecha 12 de abril de 2007 del Consejo de Administración
de PR.
Pemex
Durante el procedimiento de contratación se contó con la participación de dos De conformidad con la
testigos sociales designados por la SEFUPU, personal del Órgano Interno de Estrategia de Renovación de
Control en PR y de la propia SEFUPU, como parte de una mesa de acompa- la Flota Petrolera, en 2008 se
ñamiento preventivo, desde la elaboración, revisión y validación de las bases efectuaron las acciones para
78 de licitación. el arrendamiento financiero
de cinco buques tanque a fin
Asimismo, se contrataron dos peritos especializados en la materia para consta- de cubrir los requerimientos
tar la equidad del modelo financiero utilizado para la evaluación de las ofertas. de transporte marítimo del
organismo,
Durante los meses de febrero, marzo y abril de 2008 se celebraron siete juntas
de aclaraciones.
El 30 de mayo de 2008 se llevó a cabo el acto de fallo del que resultaron adjudica-
dos dos contratos a la empresa Blue Marine Shipping S.A. de C.V. con los buques
tanque African Future y Wabash, y dos contratos a la empresa FTapias México
S.A. de C.V para el arrendamiento financiero de las embarcaciones denominadas
HULL S-1017 y HULL S-1018. La propuesta de la quinta embarcación fue declara-
da desierta, ya que la oferta presentada por la empresa Blue Marine Shipping S.A.
de C.V. rebasó el monto límite establecido en las bases de licitación.
Pemex
El 24 de junio de 2010, en sesión ordinaria número 129 del Consejo de Admi-
Pemex Refinación
nistración de PR, se presentó la Estrategia de Renovación de la Flota Mayor,
habiéndose aprobado mediante acuerdo CAPR-035/2010, modificar la estra-
tegia, a efecto de que el organismo adquiriera o contrate los buques tanque
faltantes mediante la forma que considere adecuada: opciones de pago de
contado, arrendamiento con opción a compra, fletamento por tiempo, arrenda-
miento a casco desnudo o cualquier otra modalidad de adquisición o contrata-
ción que resulte más conveniente, en términos de las condiciones de mercado,
para generar un mayor valor obteniéndose la autorización para la contratación
Asimismo, a efecto de optimizar los tiempos asociados a las actividades nece- Para el desarrollo de las
sarias para instrumentar el procedimiento de contratación, de forma paralela actividades inherentes
se llevaron a cabo las siguientes acciones administrativas: al procedimiento de
contratación se integró
Para el desarrollo de las actividades inherentes al procedimiento de contrata- un Grupo de Trabajo
ción se integró un Grupo de Trabajo Multidisciplinario (GTM) conformado por Multidisciplinario (GTM)
personal de las áreas involucradas en el proyecto. conformado por personal de
las áreas involucradas en el
Con apoyo de PMI Trading, Ltd., y la contratación de la empresa McQuilling proyecto.
Services, LLC, se verificaron las condiciones actuales del mercado, atendien-
do la solicitud de la SHCP para la liberación de la condicionante del registro
de los proyectos. Con la información obtenida de los estudios de mercado se
actualizaron los cuadernillos de los análisis costo-beneficio de los proyectos,
considerando el cambio de monto, así como de alcance al incluir la opción de
compra de contado, por lo que quedaron denominados de la siguiente mane-
ra: Proyecto adquisición de un buque tanque de contado y/o por arrendamien-
to financiero (clave 0918T4M0046), y Proyecto adquisición de cinco buques
tanque de contado y/o por arrendamiento financiero (clave 0918T4M0047).
Pemex
El 2 de julio de 2010 se obtuvo la autorización del modelo de convocatoria por
parte del Subcomité de Revisión de Convocatorias (SUBRECO).
Pemex
MEINTRAM), recibiéndose de 15 empresas, un total de 34 indicativos para 33
Pemex Refinación
buques tanque propuestos.
El 13 de abril de 2011 se celebró la sesión extraordinaria número 15 del SUB- El 14 de junio de 2011, en
CAAOS en PR, en la cual se puso a su consideración el caso de adquisición acto protocolario presidido
mediante arrendamiento financiero del buque tanque Ocean Cygnet, logrando por el Lic. Felipe Calderón
que dicha instancia lo dictaminara procedente. Hinojosa, presidente
constitucional de los
Cabe mencionar que en esta sesión se contó con la participación de los re- Estados Unidos Mexicanos,
presentantes de las áreas que conforman el grupo de asesores, así como del se realizó oficialmente el
testigo social Lic. David Shields Campbells, designado por la SEFUPU para el abanderamiento del buque
proceso de adquisición de buques tanque. tanque en la TM Pajaritos,
asignándole el nombre de
El 10 de mayo de 2011 se formalizó el contrato de arrendamiento financiero Centenario.
con opción a compra del buque tanque Ocean Cygnet con la empresa PMI
Norteamérica, S.A. de C.V.
Pemex
Proyecto Adquisición de Cinco Buques Tanque de Contado y/o por Arren-
damiento Financiero (clave 0918T4M0047)
En cuanto a este proyecto, el 25 de mayo de 2011 se inició un segundo son-
deo de mercado como parte de las actividades asociadas a la Estrategia de
82 Renovación de la Flota Mayor, invitándose un total de 24 empresas y dos em-
bajadas (11 empresas nacionales, embajadas de Canadá y Dinamarca, y 13
empresas extranjeras).
De acuerdo con el resultado de la evaluación, los buques tanque Alpine Se desarrolló el proceso
Emma, Alpine Hallie, Ocean Chariot, Ocean Crest y Ocean Current propuestos normativo correspondiente
por la empresa PMI Norteamérica, S.A. de C.V., resultaron los más convenien- para la adquisición de las cinco
tes para Pemex. embarcaciones señaladas y,
durante el mes de diciembre
Los buques tanque Ocean Chariot, Ocean Crest y Ocean Current son buques
del mismo año, se formalizaron
gemelos del Centenario (ex Ocean Cygnet). Se adquirieron a un precio y tasa
los contratos de arrendamiento
de financiamiento menores (38.25 MMUS$ y 4.57%) que el Ocean Cygnet
financiero con opción a compra
(39.0 MMUS$ y 5.42%).
y se llevó a cabo la entrega-
recepción de cuatro buques.
El 13 de octubre de 2011 se abrió la sesión ordinaria número 5 del Comité de
Adquisiciones, Arrendamientos, Obras y Servicios (CAAOS) de PR, en donde
se solicitó la opinión del SUBCAAOS de PR.
Pemex
La entrega-recepción de los cinco buques tanque se realizó de conformidad
Pemex Refinación
con las siguientes fechas:
Cabe señalar que, a lo largo del proceso, se contó nuevamente con la partici-
pación del testigo social Lic. David Shields Campbells.
En 2007 se adquieren 321 autos tanque marca Freightliner, modelo 2008, con
un precio unitario de $1,461,853.61 para un valor total del contrato número
4500236448 de $469,255,007.86 a la empresa Camiones Andrade S.A. de C.V.
En 2008 se adquieren 356 autos tanque marca Freightliner, modelo 2009, con
un precio unitario de $1,311,374.98 para un valor total del contrato número
4500266981 de $466,849,491.46 a la empresa Camiones Andrade S.A. de C.V.
Pemex
En 2009 se adquieren 360 autos tanque marca Freightliner, modelo 2010, con
un precio unitario de $1,529,660.80 para un valor total del contrato número
4500298819, de $1,529,660.80 a la empresa Camiones Andrade S.A. de C.V.
Inversiones realizadas reales en el periodo 2006-2012 para renovación de la flota de autos tanque de PR
2011 - - - - - - -
2012 Tractor-Tonel 49 2012 Freightliner $ 94,570,000.00 10302754 4500424650
Fuente: Superintendencia General de Mantenimiento Automotriz de la Coordinación de Mantenimiento de la SAR.
Pemex
PR inicia un segundo programa de renovación vehicular, cuyo alcance consiste
Pemex Refinación
en sustituir los autos tanque modelo 2002-2011 (1,360 unidades en total), con el
propósito de mantener un parque actualizado que cumpla y asegure los planes
de reparto local mediante unidades modernas para atender los requerimientos
de una demanda de combustible que se mantiene en crecimiento constante.
30
El reemplazo de las unidades de reparto local en las TAR, se lleva a cabo no
sólo para atender con eficiencia y oportunidad la demanda presente y futura
de combustibles, sino también para garantizar el cumplimiento de las normas
vigentes en los aspectos de seguridad industrial y protección ambiental.
Rentabilidad de la inversión
El programa de reemplazo de autos tanque resulta rentable, ya que reduce el
Con el proyecto de renovación
consumo de combustible, presenta menores gastos de mantenimiento y dismi-
del parque vehicular, se
nuye el número de paros por mantenimiento, lo que representa para un perio-
consiguió durante el periodo
do de vida de 10 años, una rentabilidad para las diferentes zonas.
2004-2009 la adquisición de 30
tracto camiones para arrastre de
Indicadores económicos toneles de 30 Ml.
La inversión para este proyecto contempla la adquisición de 600 autos tanque
por monto estimado de 837.870 MM$, en un plazo de 2012 a 2018.
Pemex
VII. Acciones realizadas
86
a. Infraestructura de plantas de proceso
Programa de trabajo
En el proceso de ejecución del proyecto integral Tren Energético del
SNR se han realizado cambios que consisten principalmente en mo-
dificaciones de los montos justificados originales para actualizar los
costos estimados con base en el desarrollo de las unidades compo-
nentes, particularmente por incrementos a la alza del acero, paridad
cambiaria y en algunos casos para cancelar UI que resultaron no
viables de ejecución, y que de permanecer sin ejecución impactarían
los indicadores de rentabilidad de todo el proyecto integral.
Id Nombre 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
de tarea S1 S2 S1 S2 S1 S2 S1 S2 S1 S2 S1 S2 S1 S2 S1 S2 S1 S2 S1 S2 S1 S2 S1 S2
1 Subdirección
de Producción
2 Tren energético
de la refinería
de Cadereyta
3 Tren energético
de la refinería
de Madero
4 Tren energético
de la refinería
de Minatitlán
5 Tren energético
de la refinería de
Salamanca
6 Tren energético
de la refinería
de Salina Cruz
7 Tren energético
de la refinería
de Tula
Pemex
Pemex
Infraestructura de Plantas de Proceso, Sistema de Ductos y Terminales de Almacenamiento y Reparto Pemex Refinación
Refinería Ing. Héctor R. Lara Sosa
Proyecto Integral Tren Energético de la Refinería de Cadereyta, N. L.
Entre las acciones realizadas en el proyecto integral, sobresale la inclusión de
88 una nueva UI en 2008 llamada “Instalación de válvulas deslizantes para los
tambores de la planta coquizadora”; lo anterior para minimizar las condiciones
de riesgo a las que está expuesto el personal y las instalaciones al momento
de la apertura y cierre de las tapas de domo y fondo de los tambores de co-
quización de la planta coquizadora y como ventaja adicional se reducen los
ciclos de coquización de 24 a 16 horas.
Pemex
Con respecto a la UI “Modernización compresor, fraccionamiento, recupera-
Pemex Refinación
dora de vapores y tratamientos de FCC” se incrementó el monto debido a la
alza en los precios reales del acero durante el periodo 2007-2009; se sustituyó
el compresor de gas GC-1 en lugar de modernizarlo, se incluyó el tratamiento
cáustico para gas LP y se adquirieron ciclones, cámara plena y casquete del
regenerador.
Pemex
paración de plantas de proceso a 2010”, perteneciente al PPI mantenimiento
de la capacidad de la producción, se realizó una inversión estimada para los
compresores en comento de 52 MM$ para restituirles la vida útil y la confiabi-
lidad operativa, así como la actualización de la tecnología obsoleta por otras
90 de mejora tecnológica.
• Saturador de olefinas.
• Modernización de la planta catalítica N° 1 2005.
• Revamp en planta de isomerización de pentanos.
• Conversión de la planta del proceso oximer turbosina a una nueva tec-
nología libre de sosa.
• Reducción de contenido de azufre en la nafta pesada de la planta ca-
talítica N° 2.
Pemex
En este año se cancela la unidad “Construcción de dos tanques nuevos para crudo
Pemex Refinación
de 200 mil barriles”, debido a las políticas económicas de producción de incremen-
tar la rentabilidad de las instalaciones, toda vez que se estableció un límite en las
existencias de petróleo crudo almacenado bombeable de 800 Mb, para lo cual se
cuenta con la infraestructura necesaria en este centro de trabajo.
Integración de expedientes
Para efectos de la integración de los expedientes, el soporte de la información
antes mencionada se encuentra en poder de cada uno de los administradores de
los proyectos de inversión.
Pemex
Documentación soporte de la aplicación de los recursos
La información contenida en este punto se obtuvo del portal de la SHCP, al
cual se accede mediante la siguiente liga electrónica: http://www.apartados.
hacienda.gob.mx/sistema_cartera_inversion/index.html.
92
En esta dirección se encuentran los proyectos registrados, y en la misma con-
sulta se pueden visualizar los documentos soporte.
Pemex
2) Procura y Construcción de una subestación eléctrica de 115/4.16 kV
Pemex Refinación
que incluya cuartos de tableros y arrancadores de 4,160 V y sustitución de
motores eléctricos de 2,400 V por motores de 4,160 V en la CAB Poza Rica
Para documentar este proyecto se integra la siguiente información:
Pemex
3) Construcción de ramal Charco Blanco-Querétaro de los poliductos Tula-
Salamanca
Para documentar este proyecto se integra la siguiente información:
Pemex
para la infraestructura requerida para incremento de transporte de los poliductos
Pemex Refinación
14” de diámetro y 10” de diámetro Satélite-Gómez Palacio.
Pemex
El día 6 de julio de 2012 se llevó a cabo la justificación para la celebración de
compromisos plurianuales para la obra “Incremento del transporte del poli-
ducto de 16” D.N. Minatitlán-Salina Cruz”, con cargo a la UI M5500301FC000
(anexo 30).
96
c. Flota petrolera
En lo que respecta a la adquisición de los últimos seis buques en arrendamien-
to financiero, las actividades se fueron desarrollando conforme al programa de
trabajo siguiente, y quedó cumplido en su totalidad con la recepción del último
buque en enero de 2012.
Proyecto adquisición de cinco 9 Inicio de segundo sondeo de mercado para la 25 de mayo de 2011
buques tanque de contado y/o adquisición de cinco buques tanque.
por arrendamiento financiero
10 Recepción de indicativos de precios. 24 de junio de 2011
(clave 0918T4M0047).
11 Evaluación técnica. Julio-septiembre, 2011
12 Valuación de precios. Agosto-septiembre, 2011
13 Presentación al SUBCAAOS y dictaminación. Octubre de 2011
14 Gestiones presupuestales y de deuda pública. Noviembre de 2011
15 Formalización del contrato y recepción de Diciembre de 2011
cuatro buques tanque.
16 Formalización del contrato y recepción del Enero de 2012
quinto buque.
Fuente: GOMP
Pemex
La representación gráfica del programa se menciona a continuación:
Pemex Refinación
Arrendamiento financiero con opción a compra de 6 buques tanque / Subdirección: Distribución
Período 2010 2011 2012
Fuente: GOMP
Pemex
Presupuesto y calendario de gasto autorizado
Presupuesto 2012
Clave SHCP Proyecto Ejercicio 2012 enero-mayo
PEF PEF (0I)
0318T4M0100 Modernización de la Flota 386,606,954.00 230,527,260.00 276,833,545.57
Mayor
0918T4M0046 Adquisición de 1 Buque 37,240,809.00 42,554,040.00 30,288,299.61
tanque de contado y/o por
arrendamiento financiero
0918T4M0047 Adquisición de 5 Buques 0 202,921,373.00 162,865,616.24
tanque de contado y/o por
arrendamiento financiero
Integración de expedientes
El expediente de la memoria documental como constancia no procedente de
la Estrategia de Renovación de la Flota Mayor se encuentra en una de las
áreas de la oficina de la SUD, de PR, ubicada en el piso 24 de la Torre Ejecu-
tiva del Centro Administrativo de Pemex.
Pemex
El proyecto de reemplazo del parque de autos tanque propios incluye para
Pemex Refinación
cada proceso licitatorio lo mismos pasos para cada ejercicio fiscal, los cuales
se resumen de acuerdo con el cuadro siguiente:
4. Proceso de licitación
4.1 Integración de bases de licitación
4.2 Publicación de convocatoria
4.3 Proceso de licitación
4.4 Recepción de equipos
Pemex
En 2007 se adquirieron 321 autos tanque marca Freightliner Columbia CL-120
modelo 2008, con un precio unitario de $1,461,853.61 de acuerdo con las soli-
citudes de pedido número 10180835 y 10193429, amparados bajo el contrato
4500236448, por un monto total de $469,255,007.86, siendo el proveedor la
100 empresa Camiones Andrade S.A. de C.V.
Pemex
Pemex Refinación
49
30
59
60
320
356
360
57
49
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
Fuente: SAR
Programa de actividades
Presupuesto comprometido
Aprobaciones requeridas
Proceso de licitación
Suministro de unidades
Pemex
El programa de actividades mencionado se llevó a cabo en tiempo y forma de
acuerdo con lo planeado.
Calendario fiscal
Plurianualidad
El día 23 de diciembre de 2011 se envió oficio PXR-SAR-GOMT-538-2011 al
C. P. Delio Lili Camacho, encargado del despacho de la Gerencia de Recursos
Financieros, para efectuar el trámite de solicitud de autorización plurianual a
la UI T0800100FM000 de la SAR, para lo cual se envió el documento de dis-
ponibilidad presupuestal para autorización especial de la SHCP en el rubro
de inversión de este proyecto, así como la justificación correspondiente. (Pue-
de verse en la página del SAT en la siguiente dirección:http://www.apartados.
hacienda.gob.mx/sistema_cartera_inversion/index.html, la cual pertenece a la
página de la Cartera de PPI de la SHCP).
Pemex
El reemplazo programado de equipos de reparto local pretende renovar las
Pemex Refinación
unidades en el momento óptimo económico o máximo de 10 años de antigüe-
dad del modelo, dando cabal cumplimiento al marco regulatorio de pesos y
dimensiones, ambiental y de seguridad en la conducción de las unidades.
El objetivo del proyecto es sustituir 138 autos tanque del parque vehicular ac-
tual de 1,360, en un periodo de tres años, debido a su desgaste normal en
los recorridos durante el reparto local de combustibles a las estaciones de
servicio y los costos crecientes de operación; asimismo, se busca cumplir con
Proceso de adquisición
El primer proceso de adquisición en 2012 será exclusivamente para las 49 uni-
dades más antiguas, es decir, únicamente las unidades modelo 2002, con so-
licitud de pedido 10302754, UI T0800100FM000 por un monto de 94.5 MM$.
Pemex
VIII. Seguimiento
y control
104
a. Infraestructura de plantas de proceso
Los avances físicos de cada proyecto integral Tren Energético al 2012
son los siguientes:
Pemex
La UI “Reducción del contenido de azufre en la nafta pesada de la planta cata-
Pemex Refinación
lítica FCC” también terminó su ejecución en 2005 e incluyó la modernización y
puesta en operación de la columna fraccionadora FV-7 de la planta catalítica,
la integración de la carga de la columna fraccionadora FV-7 de la planta catalí-
tica a los tanques intermedios de carga a las plantas hidrodesulfuradoras HDK
y HDG así como la instalación de los equipos periféricos necesarios.
Pemex
Proyecto Integral Tren Energético de la Refinería de Tula, Hgo.
En 2004 se terminó la ejecución de la UI “Instalación de Scallops en el reactor DC-
505 de la planta reformadora de naftas N° 2; ésta consistió básicamente en la sus-
titución de los internos del reactor DC-505 de “canasta de malla” por el sistema
106 de retención Scallops a fin de que la planta reformadora U-500-2 incremente los
octanos al pool de gasolina, además de sostener ciclos de operación más largos.
Auditorías practicadas
Respecto a las auditorías practicadas y las observaciones determinadas por
los órganos fiscalizadores a cada uno de los proyectos integrales, su atención,
avance, conclusión, etc., están bajo la responsabilidad, control y seguimiento
de las áreas operativas y/o administradoras de los mismos, de acuerdo con la
siguiente lista:
Pemex
b. Sistema de ductos
Pemex Refinación
1) Construcción de derivación de 10” D.N. del poliducto Cima-Tula de 14”
D.N., de La Reforma a la TAR Pachuca
A través del Contrato de Obra Pública a Precios Unitarios número SUFA-GC-
SCAO-GTD-01-/11, y basados en la Cláusula Vigésima Tercera del mismo, se
estableció que para el seguimiento y control se utilizará la Bitácora Electrónica
de Obra Pública. Asimismo, se llevó a cabo la revisión mensual del avance
físico-financiero para corregir las desviaciones en que se encontraba la obra.
El la reunión del 15 de octubre de 2011 se llevó a cabo la revisión por parte del
Área Operativa del Sector Ductos México a las instalaciones del ramal de 10”
D.N. hasta el cabezal de distribución a tanques, y se verificó que se encuentra en
estado mecánicamente operable del km 0+000 hasta el cabezal de distribución
a tanques en el poliducto localizado en la TAR Pachuca. De igual forma se llevó
a cabo una reunión con el Área Operativa de la TAR, donde se solicitó la instala-
ción del filtro tipo canasta simplex vertical de acero al carbón autosoportado para
controlar la presión diferencial; y se instalaron dos bridas de cuello soldable 600 #
ANSI cara realzada de 4” cédula 60 para el área de regulación de la TAR.
Pemex
STDG, Sectores Operativos y Residencia de Obra, para resolver dudas y to-
mar decisiones que favorezcan el buen desarrollo de los trabajos.
Pemex
Es importante mencionar que se llevarán a cabo reuniones para la coordinación
Pemex Refinación
de los trabajos entre personal de la Subgerencia de Transporte por Ducto, Subge-
rencia de Ingeniería, Sectores Operativos y Residencia de Obra, para resolver
dudas y tomar decisiones que favorezcan el buen desarrollo de los trabajos.
Pemex
10) Construcción de nueva estación de rebombeo y adecuación de insta-
laciones del poliducto 16” Minatitlán-Salina Cruz para incremento de flujo
El seguimiento y control del contrato será por medio de la bitácora electrónica;
asimismo, se llevarán a cabo revisiones mensuales del avance físico-finan-
110 ciero para corregir posibles desviaciones que se llegasen a tener en la obra.
c. Flota petrolera
La Estrategia de Renovación de la Flota Mayor concluyó con la recepción del
buque tanque José Ma. Morelos II (ex Ocean Current) a fines de enero de 2012.
Auditorías practicadas
Respecto a las auditorías practicadas en la Estrategia de Renovación de la
Flota Mayor, mediante oficio AECF/0319/2012 con fecha 14 de mayo de 2012
(anexo 31), la Auditoría Superior de la Federación, con motivo de la revisión de Refinería Minatitlán
Minatitlán, Veracruz
la Cuenta Pública 2011, ordenó realizar la auditoría número 176 denominada:
“Adquisición y arrendamiento financiero de buques tanque”, misma que al mes
de agosto de 2012 se encuentra en proceso.
Pemex
d. Reemplazo del parque vehicular
Pemex Refinación
El proceso y los avances en orden cronológico para la adquisición de 356
autos tanque durante 2008 ocurre así:
En 2009 se adquirieron 360 autos tanque marca Freightliner Columbia CL-112 Como dato adicional, la
modelo 2010, con un precio unitario de $1,529,660.80 de acuerdo con las soli- información apareció una
citudes de pedido números 10234556 y 10252016, amparadas bajo el contra- publicación en los diarios el
to 4500298819 y la ampliación del mismo número 4500316974, por un monto día 9 de enero de 2009: http://
total de $550,677,888.00, siendo el proveedor la empresa Camiones Andrade www.eluniversal.com.mx/
S.A. de C.V. finanzas/68499.html.
Pemex
ta rueda, cabina de día, con tonel de 30 Ml + 4% adicional de capacidad por
expansión térmica, clasificación T3S2, modelo 2011, y 22 toneles de 30m³ de
capacidad +4% por expansión térmica, con la adecuación y enlace técnico-
operativo y funcional de tonel a 22 tractores marca international, modelo 2005
112 existentes en Pemex, número 4500350033 y cuyo proceso es:
El precio unitario de los 57 autos tanque doble compartimento (10m³ c/u), fue de
$1,379,600.00, de acuerdo con la solicitud de pedido número 10270728, am-
parados bajo el contrato 4500350982, por un monto total de $78,637,000.00,
siendo el proveedor la empresa Camiones Andrade S.A. de C.V.
Pemex
El proceso en orden cronológico para la adquisición de 49 autos tanque du-
Pemex Refinación
60
60
321
356
360
126
49
rante 2012 ocurre así:
2007
2008
2009
2010
2011
2012
plazo de autos tanque de la flota propia; en ella se observa, en la base de las
columnas, el año del proceso licitatorio, y en la parte superior, el número de Fuente: SAR
autos tanque adquiridos a través de dichos procesos licitatorios.
Auditorías practicadas
A la fecha de emisión del presente reporte de avances, y conclusión del con-
trato (agosto, 2012), no han existido auditorías ni revisiones al mismo, por lo
que no existen recomendaciones de ninguna índole por ser atendidas.
Pemex
IX. Resultados
y beneficios
alcanzados
114
a. Infraestructura de plantas de proceso
Pemex
Refinería Cadereyta
Cadereyta, Nuevo León
Pemex
Infraestructura de Plantas de Proceso, Sistema de Ductos y Terminales de Almacenamiento y Reparto Pemex Refinación
Refinería Gral. Lázaro Cárdenas
Proyecto Integral Tren Energético de la Refinería de Minatitlán, Ver.
Se han concluido siete UI componentes del proyecto integral, y los beneficios
116 obtenidos se reflejan en el mejoramiento del área de uso de la energía. Con
la sustitución del compresor GB-601 de la planta tratadora y fraccionadora
de hidrocarburos U-600 se disminuyeron las emisiones de gases amargos a
la atmósfera; las acciones encaminadas a reducir el consumo energético se
realizaron con la adquisición de intercambiadores de calor en primaria N° 1 y
preparadora de carga N° 3.
Pemex
Refinería Ing. Antonio Dovalí Jaime
Pemex Refinación
Proyecto Integral Tren Energético de la Refinería de Salina Cruz, Oax.
Con base en la UI concluida para endulzamiento de isobutano carga a alqui-
lación, el beneficio obtenido es la disminución del contenido de azufre en la
carga de isobutano a la planta. Antes de la puesta en operación del paquete Refinería Tula
de tratamiento oximer-LPG en la planta primaria N° 1 se tenía un contenido Tula, Hidalgo
promedio de 200 ppm, y las afectaciones eran el alto consumo de químicos
mayor a 50% del patrón de consumo de diseño (ácido, sosa cáustica y cloruro
b. Sistema de ductos
1) Construcción de derivación de 10” D.N. del poliducto Cima-Tula de 14”
D.N., de La Reforma a la TAR Pachuca
Con la construcción de un nuevo ramal de 10” D.N. del poliducto de 14” de
diámetro Tuxpan-Tula hacia la TAR Pachuca, a través del contrato número SU-
FA-GC-SCAO-GTD-01-/11, se alcanzaron los siguientes beneficios:
Pemex
• Se incrementó la capacidad de transporte con 14 MBD del poliducto de 14”
D.N. Tuxpan-Tula a la TAR Pachuca.
• Permite contar con un sistema adicional de transporte eficiente para abastecer
oportunamente, desde otra fuente de suministro como la TM Tuxpan, la creciente
118 demanda de gasolinas de la zona de la TAR Pachuca.
• Permite la eliminación de las erogaciones actuales por concepto de inyección
de mejorador de flujo.
• Disminuye los costos operativos por el abastecimiento por auto tanque a la
TAR Pachuca. Refinería Tula
Tula, Hidalgo
• Optimiza la capacidad de las instalaciones existentes al aprovechar ambos
poliductos.
• Con la construcción de este ramal se establece un ahorro de energía en la
Casa de Bombas de Tula, ya que gran parte del volumen de gasolinas se
abastece directamente por el ramal.
• Reduce el riesgo operativo al disminuir la circulación de autos tanque en las
calles de la zona urbana de la ciudad de Pachuca e incrementa la seguridad
hacia la población.
• Se elimina la redundancia 14” D.N. Tuxpan-Tula.
• Disminuye la posibilidad de deficiencias en el abastecimiento de producto
debido a extracciones ilícitas en el poliducto de 8” Tula-Pachuca.
• Se aprovecha al máximo la infraestructura existente de poliductos, que es el
medio más económico, seguro y confiable.
Pemex
• Se elaboran planos de planta y elevación de las válvulas de seccionamiento, válvu-
Pemex Refinación
las de retención y de las interconexiones del ducto existente.
• Se actualizarán planos y memorias de cálculo de cruzamientos con los diversos
cuerpos de agua intermitentes que cruzan en el corredor del ducto, de trazo y
perfil con todos los cambios derivados de los trabajos de protección de derechos
de vía, de movimientos de tierra requeridos para el proyecto de afectaciones a
propietarios conforme a los movimientos y cambios de proyecto.
• Se realizarán los estudios ambientales, siendo éstos el manifiesto de impacto
Pemex
• Se moderniza y se establece un parámetro alto de confiabilidad en el
suministro de energía eléctrica mediante la actualización y reubicación
del centro de control de motores, que ya presenta problemas de obso-
lescencia y de relacionamiento por tener 30 años de edad; asimismo
120 se contempla la instalación de un sistema de respaldo de energía que
aumentará la confiabilidad en el suministro al equipo de bombeo para
cumplir con los programas de transporte por poliducto.
• Instalación de dispositivos variadores de velocidad (frecuencia) para los
motores eléctricos, con lo que se regula la potencia utilizada y la presión
de descarga, evitando así entradas abruptas de equipo, con lo que se
disminuye los golpes de ariete y se preserva la integridad del poliducto.
• Maximiza y actualiza la infraestructura actual, por lo que se optimiza la
inversión requerida.
• Garantiza en el corto y mediano plazo el abastecimiento de combusti-
bles a la ZMVM al menor costo de suministro, ya el que el ducto es el
medio de transporte más eficiente y de menor costo para la empresa.
Pemex
·· Poliducto 14” de diámetro Satélite-Gómez Palacio de 48 a 66 Mbd de
Pemex Refinación
gasolinas, sin considerar el uso de mejorador de flujo.
·· Poliducto 10” de diámetro Satélite-Gómez Palacio de 24 a 29 Mbd de
diesel, sin considerar el uso de mejorador de flujo.
• Ayuda a satisfacer el incremento de la demanda para los años futuros de gasoli-
nas y diesel en las TAR Saltillo, Gómez Palacio, Parral y Chihuahua.
• Ayuda a desalojar la producción de la Refinería de Cadereyta a través de poli-
ductos, pues es el medio más confiable, eficiente y de bajo costo para el sumi-
Pemex
9) Interconexión para libramiento en Minatitlán para rebombeo directo Pajari-
tos-Minatitlán-Salina Cruz, con adecuaciones en casas de bombas y líneas en
TM Pajaritos
El realizar los trabajos de este contrato trae consigo los siguientes beneficios:
122
• Optimizar la flexibilidad operativa al adecuar la infraestructura en la TM Paja-
ritos para evitar interferencias operativas con la descarga de los buques tan-
que; independizar el poliducto de 12” D.N. Pajaritos-Minatitlán en la Terminal
Pajaritos para evitar el almacenamiento de productos destilados en la Terminal
Pajaritos cuando su destino final sea la Refinería de Salina Cruz, así como inter-
conectar la llegada del poliducto de 12” Pajaritos-Minatitlán a la succión de la
Casa de Bombas de Minatitlán con el poliducto de 16” Minatitlán-Salina Cruz,
para evitar la entrada a tanques de almacenamiento en Minatitlán.
• Se optimizará la utilización del poliducto 12” de diámetro Pajaritos-Minatitlán,
eliminando las suspensiones por falta de cupo en la Refinería de Minatitlán o
por interferencias operativas por la descarga de buques tanque.
• Optimizar el transporte al enlazarlo directamente con el poliducto 16” de
diámetro Minatitlán-Salina Cruz, sin entrar a tanques de la refinería.
• Permite reducir las importaciones de productos destilados en Lázaro Cár-
denas y Rosarito para atender la demanda de la zona del Pacífico.
• Maximizar la infraestructura existente de poliductos, pues es el medio de
transporte y distribución de productos destilados más económico, seguro,
confiable y eficiente.
10) Construcción de nueva estación de rebombeo y adecuación de instalacio-
nes del poliducto 16” Minatitlán-Salina Cruz para incremento de flujo.
El realizar los trabajos de este contrato trae consigo los siguientes beneficios:
Pemex
• Apoyar el desalojo del incremento de producción de la recién reconfigu-
Pemex Refinación
rada refinería Gral. Lázaro Cárdenas en Minatitlán; proyecto en ejecución.
• Contempla la integridad mecánica de los poliductos; en la nueva estación
propuesta, contempla la instalación de Sistemas de Monitoreo, Control y
Seguridad, preservando la seguridad en las operaciones de bombeo de
destilados.
• Optimiza las inversiones requeridas al utilizar la infraestructura existen-
te del actual poliducto 16” de diámetro Minatitlán-Salina Cruz.
c. Flota petrolera
Con la implementación de la Estrategia de Renovación de la Flota Mayor se
obtienen los siguientes beneficios:
• Contar con una plantilla fija de buques que permite cubrir la demanda
de transporte de productos petrolíferos en los litorales del Golfo de Mé-
xico y del Pacífico conforme a los programas de abasto establecidos.
• Disminuir los gastos operativos al reducir el fletamento de buques de
terceros y operar con embarcaciones propias.
Pemex
• Reducir los costos de operación, los gastos de mantenimiento y de refaccio-
namiento al contar con embarcaciones de nueva generación.
• Mejorar el desempeño operativo en la transportación de productos petrolí-
feros por vía marítima, y reducir las brechas tecnológicas.
124
• Cumplir las normas internacionales en materia de protección al medio am-
biente marino, al reducir los riesgos inherentes a la contaminación por derra-
mes accidentales o fugas de productos al mar.
• Contar con buques con mejores condiciones de seguridad conforme a las
normas establecidas al respecto.
• Atender la necesidad de materia de trabajo para las tripulaciones de PR, lo
cual permite también el cumplimiento de los acuerdos sindicales.
Pemex
• Asegurar el cumplimiento de los programas de reparto local con su conse-
Pemex Refinación
cuente contribución al cumplimiento global de los programas de distribu-
ción de hidrocarburos a nivel nacional.
• Contar con cierta capacidad para apoyar a otros medios de transporte (por
ejemplo, ductos y carros tanque) cuando se presentan imprevistos (derra-
mes, tomas clandestinas, accidentes ferroviarios) o libranza (salidas a man-
tenimiento preventivo o correctivo) que afecten la logística de distribución.
• Reducir los costos de operación y mantenimiento de los autos tanque.
Pemex
X. Informe final
126
a. Infraestructura de plantas de proceso
El presente Libro Blanco describe los principales proyectos de in-
fraestructura de plantas de proceso ejecutados durante el presente
sexenio 2006-2012. Estos proyectos buscan consolidar a PR a media-
no y largo plazo como una empresa eficiente y competitiva.
Pemex
Tula, Hidalgo
Refinería Tula
Pemex
Infraestructura de Plantas de Proceso, Sistema de Ductos y Terminales de Almacenamiento y Reparto Pemex Refinación
riesgos de emergencias operacionales o paros imprevistos de las unidades de
proceso y servicios principales; los detalles normativos, de contratos, bitáco-
ras de obra, ejercicio presupuestario, seguimiento y control de cada proyecto
enunciado se encuentra en las siguientes refinerías:
128
• Refinería Ing. Héctor R. Lara Sosa Se dio de alta el proyecto
integral Tren Energético con
·· Proyecto Integral Tren Energético de la Refinería de Cadereyta, N. L.”
el propósito de alcanzar el
• Refinería Francisco I. Madero liderazgo en el cumplimiento
de estándares de protección
·· Proyecto Integral Tren Energético de la Refinería de Madero, Tamps.
ambiental y seguridad industrial,
• Refinería Gral. Lázaro Cárdenas y reducir significativamente
los riesgos de emergencias
·· Proyecto Integral Tren Energético de la Refinería de Minatitlán, Ver.
operacionales o paros
• Refinería Ing. Antonio M. Amor imprevistos de las unidades de
·· Proyecto Integral Tren Energético de la Refinería de Salamanca, Gto. proceso y servicios principales.
b. Sistema de ductos
1) Construcción de derivación de 10” D.N. del poliducto Cima-Tula de 14”
D.N., de La Reforma a la TAR Pachuca
Los trabajos de construcción de derivación de 10” D.N. del poliducto de Cima-
Tula de 14” D.N. de la Reforma a la TAD Pachuca incluyeron:
Pemex
válvulas de compuerta, macho doble sello, globo, esfera, aguja de diferentes
Pemex Refinación
diámetros y libraje, suministro de bridas, codos, tee recta, tee reducción, tee
concéntrica, empaques RTJ, flexitalic de diferentes diámetros, válvula regula-
dora de presión, transmisores de densidad, válvula controladora de flujo, filtros
tipo canasta, válvulas de seguridad, espárragos, pruebas hidrostáticas de las
válvulas en campo, prueba hidrostática de la línea de la trampa de envío a la
trampa de recibo de 10” D.N. y de la trampa de recibo de diablos al paquete
de regulación hasta el cabezal de distribución a tanques con tubería de 8”
D.N. a 4” D.N., inspección radiográfica de todas las soldaduras realizadas,
Con respecto a los trabajos eléctricos se instaló la red de tierras tipo Delta,
instalación de red de pararrayos, tendido de línea de transmisión entre la línea
más cercana de CFE y la trampa de recibo de diablos, instalación de subes-
tación tipo pedestal de 30 kVA trifásico, instalación de acometida eléctrica
en baja tensión desde el transformador a la base del medidor, instalación de
contactos y alumbrado en el cuarto de la UTR.
Pemex
4) Modernización de equipos de bombeo en Tuxpan poliducto 24”-18”-14”
Tuxpan-Poza Rica-México
Se tienen en ejecución los trabajos de los siguientes contratos:
Pemex
9) Interconexión para libramiento en Minatitlán para rebombeo directo Paja-
Pemex Refinación
ritos-Minatitlán-Salina Cruz, con adecuaciones en casas de bombas y líneas
en TM Pajaritos.
Se estima concluir en el mes de octubre de 2012 para que se envíe a licitación
los trabajos de “Interconexión para libramiento en Minatitlán para rebombeo di-
recto Pajaritos-Minatitlán-Salina Cruz, con adecuaciones en casas de bombas
y líneas en TM Pajaritos”.
c. Flota petrolera
La Estrategia de Renovación de la Flota Mayor se concluyó con éxito, con lo cual
se adquirieron buques tanque autorizados por el Consejo de Administración de PR,
mismos que se integraron a la plantilla fija de embarcaciones que permite cubrir la
demanda de transporte de productos petrolíferos en ambos litorales del país.
Pemex
El proyecto ha demostrado ser viable, y al presente año 2012 contamos con
una flota de 1,360 autos tanque que brindan la disponibilidad que requieren
los programas de reparto.
132 La tabla de la condición actual que señala lo que se logró con base en la cris-
talización de los proyectos de renovación, cuyo soporte está disponible para
quienes tengan la responsabilidad de mantener e incluso incrementar la línea
de negocio de esta subdirección, es la siguiente:
Total 1,360
360
126
49
1,360
El proyecto ha demostrado ser
viable, y al presente año 2012
contamos con una flota de 1,360
renovación autos tanque que brindan la
autos tanque
disponibilidad que requieren los
programas de reparto.
2009
2010
2011
2012
Fuente: SAR
Pemex
La proyección de la demanda de combustibles, gasolinas y diesel mostrará
Pemex Refinación
una tendencia creciente a lo largo del periodo de estudio en todas las ge-
rencias de almacenamiento y reparto o zonas en que se encuentra dividido
administrativamente el territorio nacional, en respuesta tanto al crecimiento po-
blacional como a la dinámica esperada en la actividad económica, la cual se
muestra en la siguiente tabla:
Premium 64.5 68.4 71.8 75.2 78.4 81.5 84.5 87.3 89.8 92.2 94.4
Diesel 858.9 882.6 930.1 967.6 999.4 1030.5 1062.1 1094.1 1126.2 1157.3 1186.9
Pemex
Gerencia Capacidad Características Cantidad
(m3)
20 Auto tanque tracto camión clase 8, completo, con capacidad total de 131
134 20 m3, más 4% de expansión térmica del producto para transportar in-
distintamente alguno de los siguientes productos destilados del petró-
leo: Pemex Magna, Pemex Premium; el diseño del tanque y fabricación
deberán cumplir con lo dispuesto en las normas oficiales mexicanas y
demás normatividad vigente.
Norte
30 Tractor quinta rueda, cabina de día con tonel de 30 m3 clasificación T3S2; 7
nuevos, con capacidad de 30 m3, más 4% de expansión térmica del pro-
ducto para transportar indistintamente alguno de los siguientes productos
destilados del petróleo: Pemex Magna, Pemex Premium y Pemex Diesel;
el diseño del tanque y fabricación deberán cumplir con lo dispuesto en las
normas oficiales mexicanas y demás normatividad vigente.
20 Auto tanque tracto camión clase 8, completo, con capacidad total de 92
20 m3, más 4% de expansión térmica del producto para transportar in-
distintamente alguno de los siguientes productos destilados del petró-
leo: Pemex Magna, Pemex Premium; el diseño del tanque y fabricación
deberán cumplir con lo dispuesto en las normas oficiales mexicanas y
demás normatividad vigente.
Pacífico
30 Tractor quinta rueda, cabina de día con tonel de 30 m3 clasificación T3S2; 8
nuevos, con capacidad de 30 m3, más 4% de expansión térmica del pro-
ducto para transportar indistintamente alguno de los siguientes productos
destilados del petróleo: Pemex Magna, Pemex Premium y Pemex Diesel;
el diseño del tanque y fabricación deberán cumplir con lo dispuesto en las
normas oficiales mexicanas y demás normatividad vigente.
Pemex
Área responsable del Libro Blanco
Pemex
www.pemex.com
Pemex