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Uso de Vacuometro PDF
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Más detalles
Motor Normal
El funcionamiento del manómetro será muy semejante al del motor normal arriba,
excepto que todas las lecturas estarán bajas, cerca de 3 o 4 divisiones. Así, las lecturas
en marcha mínima estarán cerca de 13 inHg a 17 inHg y cuando la mariposa sea
súbitamente abierta y cerrada la aguja podrá caer a 0 inHg y luego rebotar cerca de 22
inHg, Haga la prueba de compresión para verificar.
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Ignición Retardada (Encendido retardado)
Fugas de entrada.
Si la aguja fluctúa en forma regular entre lecturas bajas y altas el empaque de la culata
probablemente está reventado y comunicado entre cilindros adyacentes. Haga la prueba
de compresión.
Cuando la aguja fluctúa muy lenta sobre un rango de 4 o 5 divisiones con el motor en
marcha mínima acelerada, el defecto probablemente es un carburador que falla por
ajuste. Es probable que la mezcla esté enriquecida (Esté análisis debe ser comparado
con un sistema de inyección, buscar las similitudes y sacar conclusiones)
Fugas de vacío
Baja compresión
Una lectura estable pero baja, en la vecindad o cercana a 10 inHg a 14 inHg. Indica una
baja compresión ocasionada por desgaste en el conjunto cilindro-pistón-anillo.
Verifique por medio de una prueba de compresión.