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El documento contiene 5 preguntas con respuestas sobre conceptos relacionados a la resistencia y predicción de potencia de buques. Las preguntas cubren temas como el principio de Arquímedes, estabilidad inicial, factores que afectan la estabilidad transversal de un buque y los tipos de resistencia hidrodinámica.
El documento contiene 5 preguntas con respuestas sobre conceptos relacionados a la resistencia y predicción de potencia de buques. Las preguntas cubren temas como el principio de Arquímedes, estabilidad inicial, factores que afectan la estabilidad transversal de un buque y los tipos de resistencia hidrodinámica.
El documento contiene 5 preguntas con respuestas sobre conceptos relacionados a la resistencia y predicción de potencia de buques. Las preguntas cubren temas como el principio de Arquímedes, estabilidad inicial, factores que afectan la estabilidad transversal de un buque y los tipos de resistencia hidrodinámica.
Catedrático: Ing. Byron Benito Machuca Trejo. Asignatura: Sistema
propulsor. Nivel: 7mo semestre de Ingeniería en Mecánica Naval. Fecha de entrega: 19//07/2020 Tema: Realizar 5 preguntas con sus respectivas respuestas sobre la unidad 2 “Resistencia y predicción de potencia de buques”. Clases recurrentes (19/06/2020).
1. El principio de Arquímedes afirma que todo cuerpo sumergido en un líquido recibe de
este un empuje de abajo hacia arriba igual al peso del volumen de líquido desalojado. o Verdadero o Falso 2. Es la tendencia del buque a adrizarse por si mismo cuando los ángulos de escora son pequeños (hasta unos 15°). a. Altura metacentro (Gm). b. Estabilidad inicial. c. Metacentro. d. Centro de gravedad. e. Ninguna de las anteriores. 3. La estabilidad transversal de un buque dependerá de: a. Altura metacéntrica. b. Forma del casco. c. Francobordo. d. Manga. e. Todas las anteriores. 4. Dentro de la resistencia hidrodinámica, encontramos: a. Resistencia de fricción o rozamiento. b. Resistencia por la propulsión. c. Resistencia directa o resistencia de formación de remolinos. d. Resistencia por deformación de olas. e. La opción a, c y d. f. Todas las anteriores. 5. Esta resistencia dependerá del número de hélices, de su posición y de su forma. a. Resistencia accidentales b. Resistencia aerodinámica. c. Resistencia por la propulsión. d. Resistencia hidrodinámica, e. Ninguna de las anteriores.