Es el movimiento relativo de

rodadura de los elementos

Según esta teoría, el carbono
y el hidrógeno que conforman
el petróleo, resultaron de
grandes organismos, tanto
animales como vegetales, que
vivieron en el mar o en
regiones pantanosas. Día a
día, a través de los milenios se
constituyeron nuevos
depósitos sobre el fondo del
mar. Bajo el peso creciente de
las nuevas capas, el fondo del
océano se hundió lentamente
y fue así como se formaron
espesos mantos de lodo y
arena. Estos materiales del
fondo se compactaron
mediante el peso de nuevos
depósitos y más tarde vinieron
TIPOS DE YASIMIENTOS a constituir las llamadas rocas.
En estas rocas se encuentra
actualmente el petróleo que se
extrae mediante la perforación
de pozos
¿COMO AVERIGUAR SI HAY PETROLEO? :
PERFORACIÓN Y PRODUCCIÓN
TIPOS DE HIDROCARBUROS
sólidos que componen el
sistema tribologico
Es el movimiento relaivo de
rotacion entre los elementos
solidos del sistema tribologico
FRICCION DE RODAMIENTO
FRICCION DE ROTACIÓN
Esta teoría supone que
el carbono y el Es la perdida de energía al inicio y al
hidrógeno se mezclaron Es el movimiento relativo
final del movimiento relativo
a grandes tangencial
tangencial de los elementos sólidos
profundidades en un de un sistema FRICCION ESTATICA
medio donde imperaban
presiones muy
elevadas, para formar el FRICCION POR
petróleo y el gas, los DESLIZAMIENTO
cuales posteriormente
se filtraron a través de
estructuras de rocas
FRICCIÓN MÓVIL
porosas TIPOS DE FRICCION EXTERNA
Es causada por cuerpos externos
Es la perdida de energia moviéndose sobre una superficie. En
durante el movimiento relativo general son partículas minerales (arena,
óxidos, etc.). Estas partículas son
FRICCIÓN DE CHOQUE usualmente más duras que el metal
sometido a desgaste abrasivo. es la consecuencia de una
sucede cuando hay rozamiento Este desgaste sucede cuando la
superficies no son separadas aceite oxidado o
entre dos o mas elementos contaminado por agua o
sucede cuando hay rozamientos diferentes. totalmente por la película de
aceite. ABRASIVO por ácidos del proceso
de partículas del mismo material

TEORÍA ORGÁNICA
REFINADO DEL PETROLEO
ORIGEN
ADHESIVO CORROSIVO
TEORÍA INORGÁNICA Es causado por fluidos a lata
FRICCION INTERNA FRICCION EXTRENA TIPO DE DESGASTE presión y partículas solidas la
La tribologia esta muy relacionada con la fricción ya cuales arrancan material lo cual
que es la tribologia es la ciencia relacionada con el fatigan la pieza provocando
principio de la fricción (tribu= fricción y logo= roturas.
tratados.)
Es la perdida de energía mecánica durante el inicio, EROSIVO
desarrollo y final del movimiento relativo entre dos
zonas materiales en contacto DESGASTE
Es la consecuencia directa entre el rozamiento
metal- metal entre dos superficies y se define como
¿QUE ES LA FRICCIÓN? el deterioro sufrido por ellas a causa de la
intensidad de la interacción de sus rugosidades
superficiales

RELACIÓN ENTRE FRICCIÓN Y TRIBOLOGIA Rama enfocada al dominio técnico-económico de la

fricción , lubricación y desgaste también se encarga
de diagnostico y mantenimiento de los sistema
tribotecnicos
TRIBOTECNICA

TRIBOLOGIA TIPOS DE TRIBOLOGIA

¿QUE ES LA TRIBOLOGÍA?
La tribología es la ciencia que
estudia la fricción, el desgaste y
la lubricación que tienen lugar TRIBOTECNOLOGIA
durante el contacto entre
superficies sólidas en
movimiento,sin ella no es posible el Es la rama encargada de la aplicación de los
avance industrial eficiente y fenómenos de tratamientos en los procesos
EL PETROLEO rentable. fundamentales de trabajo con metal
8- DE RODILLOS
CÓNICOS. 3- BOLAS DE
CONTACTO IMPORTANCIA DE APLICAR CORECTAMENTE
ANGULAR. LA TRIBOLOGIA
7- OSCILANTE DE
RODILLO O ROTULA. 2- DESMONTABLES
DE BOLAS la tribologia es tan importante que ah tenido un gran
6- RODILLOS CILÍNDRICOS despliegue en la industria mundial,siendo así que la
11- SELLADOS. O RADIALES DE RODILLOS. empresas deben incluir en su tecnología de
1- RÍGIDOS DE UNA producción sistemas tribologicos para así aumentar la
O DE DOS HILERAS vida útil de todos su equipos o maquinas.
10- DE AGUJAS. 5- AXILAS DE BOLAS. DE BOLAS. DIFERENTES CAPAS DE PELICULA
LUBRICANTE
La viscosidad del aceite da lugar a la formación de una
por las variaciones internas de su composición y estructura, cuando la temperatura aumenta, la viscosidad película lubricante que se puede considerar ,conformada por
9- AXIALES DE 4- OSCILANTE DE
RODILLOS. BOLAS O ROTULA.
TIPOS DE RODAMIENTOS: determinadas por el origen del petróleo crudo y su proceso de disminuye y el aceite presenta un mejor estado de un numero especifico de laminas o laminillas de lubricante SUPERFICIE MOVIL METAL La constante de proporcionalidad (a) es la viscosidad del
refino
Donde: F: Fuerza de cizalladura, dinas (lbf)
por lo
que se desplazan las unas con respecto a las otras fluido que se

TIPOS DE JAULAS
O SEPARADORES.
Su funcion propiamente es
mantener los elementos rodantes
a distancia una de la otra y en
posicion.
3-Tiene una vida útil limitada ya que estos están sometidos a tensión y
1- JAULA DE CHAPA DE ACERO.
2- JAULA DE CHAPA DE LATÓN.
3-JAULA MACIZA DE ACERO DULCE
O ACERO SINTERIZADO.
4- JAULA MACIZA DE LATÓN.
5-JAULA MACIZA DE PLÁSTICO.
Es un mecanismo que permite el movimiento entre
dos superficies opuestas, que están compuestas por
elementos rodantes que pueden ser esferas y QUE ES UN RODAMIENTO?
LUBRICACION DE
RODAMIENTOS
VISCOCIDAD La viscosidad de un fluido tan
complejo como un aceite mineral , La temperatura es el factor que más afecta la viscosidad
AREA A
2.
SUPERFICIE MOVIL O ESTACIONARIA
dy(a) expresa como viscosidad absoluta n porque , dependiendo d el valor de la tanto:
La viscosidad absoluta representa la viscosidad real de un
líquido y se mide por el tiempo que
demora en fluir, a una temperatura dada, por una serie de Esfuerzo cortante (pulg?). Vc:
Viscosidad absoluta o dinámica
dh
puede verse afectada : Un lubricante interpuesto entre dos superficies , las separa y permite un facil
rodillos. tubos capilares estrechos.
1- Requieren poca lubricación. si la temperatura disminuye, la viscosidad aumenta y el aceite
v+dv- 1
Cuando un fluido se interpone entre dos superficies , superficie móvil B . Una capa de lubricante separada de otra ,
dh deslizamiento. fuerza constituía una medida del frotamiento
interno del
viscosidad , el esfuerzo cortante será mayor o menor .
dy (b) Velocidad de Velocidad lineal del elemento, cm/s
Los parámetros dv y dh se presentan cuando se considera
a una distancia dh , se desplaza
deslizamiento
2- El lubricante o grasa debe ser de buena calidad. por las condiciones externas, tales como la temperatura y la fluye menos rápido una de las cuales se desplaza con velocidad constante
presión que pueden influir sobre las fuerzas moleculares. fluido o de su resistencia al cizallamiento y era proporcional a la un
CARACTERÍSTICAS DE LOS RODAMIENTOS: VC y la otra permanece fija :
o sea: F= n.a
compresión continuos. con una velocidad y + dv, de tal forma que la diferencia de
superficie A y al gradiente de velocidad dv / dh , expresado de la siguiente forma diferencial del espesor de la película lubricante. A: Area de la película lubricante sometida a
4- Ocupan menos espacio axial y mayor espacio radial. A la parte fija se adhiere una de l gada capa del fluido , la velocidades es dv. Ver figura 3.1.
cizalladura c/m2
siguiente se desplaza con una Para que se produzca el desplazamiento de una capa del
lubricante con respecto a
De (c ) se tiene: Fdh = n.a.dv (d)
velocidad v con respecto a la otra y así sucesivamente , La viscosidad absoluta n se puede expresar en:
m =dina . s - cm2
hasta la que está adherida a la otra, es necesario aplicar una fuerza tangencial F. Newton puso • Sistema métrico (cm, gr, seg):
de manifiesto que esta
espesor de película lubricante, cm (pulg).

ACEITES Y GRASAS

LUBRICACIÓN

en el sistema de lubricación de una

maquina es necesario que el
lubricante llegue al punto correcto en CLASIFICACIÓN DELOS ACEITES
la cantidad precisa y a su debido SISTEMAS Y MÉTODOS DE LUBRICACION
tiempo :r

CARACTERISTICAS

LUBRICANTES SINTETICOS

TIENE UN INDICE ELEVADO DE VISCOSIDAD

ESPECÍFICAMENTE MAYOR DE 100
PURIFICACIÓN Y RE-
ACONDICIONAMIENTO
EXCELENTE ESTABILIDAD TERMICA

VENTAJAS
BUENA RESISTENCIA A LA OXIDACIÓN

PROPIEDADES FISICOQUIMICAS

PROPIEDADES FISICAS

ALMACENAMIENTO Y MANEJO

PROPIEDADES QUIMICAS
PUNTO DE ANILINA

RIGIDEZ DIELECTRICA HERRUMBRE

INDICE DE VISCOSIDAD CONTENIDO DE CENIZAS SULFATADAS

CORROCION AL COBRE
un aceite deja ser
inapropiado
Mecanismo
mas RESIDUOS DE CARBON
cuando ocurre un importante en GRAVEDAD ESPECIFICA N° DE NEUTRALIZACION O TAN
cambio quimico en el
su composicion mantenimiento
como resultado de si se analiza una preventivo,
su oxidacion, y muestras de aceite se permite VISCOSIDAD
contenido de tendrá un diagnostico evaluar rápido
contaminates es completo de lo que y preciso, NUMERO BÁSICO TOTAL (TBN)
muy elevado. sucede en el interior
del mecanismo.
lubricantes
utilizados en
se define como la relación entre el peso del volumen
los equipos. dado de un aceite y el peso en un volumen idéntico
de agua , a una temperatura especifica ,
cuales se analizan? características físico-químicas como funciona? por regla general es a 15,6°C (60°F)

ANÁLISIS DE ACEITES Se define como la resistencia intentar a fluir que

viscosidad,
gravedad especifica,
identificar la necesidad, y
planificar mantenimiento
numero de
neutralizacion, el
predictivo, definir recursos
y equipos compartidos,
TBN, porcentaje de
agua.
herramientas necesarias
para la implantación del
programa y recolección de
los fluidos.
presentan las molécula de un liquido cuando pasan PROPIEDADES TÉRMICAS PUNTO DE COMBUSTION
detecta desgaste una al lado de la otra, en su movimiento, a una
de piezas.
presencia de temperatura determinada. Se manifiestas por un
sustancias aumento en la fricción interna, que trae como
contaminantes.
identificar consecuencia la elevación de la temperatura.
rápidamente
errores en el
activo. ganando
vida útil de los COLOR O FLUERESCENCIA
componentes. PUNTO DE FLUIDEZ
*se reducen
gastos no
programados. PUNTO DE INFLAMACIÓN O CHISPA

Es un indicativo de aceite nuevo, pero no tiene nada PUNTO DE FLOCULACION

que ver con su calidad. Es característico de cada
fabricante, por lo que este solo sirve para comparar
el aceite en servicio con respecto al aceite nuevo.

PUNTO DE CONGELACIÓN Y ENTURBIAMIENTO

COLOR

CARACTERÍSTICAS FICIO-QUÍMICAS DE LAS

VISCOSIDAD APARENTE
GRASAS

ESTABILIDAD MECANICA

ASPECTO

PROTECCIÓN CONTRA LA CORROCION

ESTABILIDAD A LA OXIDACIÓN

RESISTENCIA AL LAVADO POR AGUA

PERDIDA POR EVAPORACIÓN

CONSISTENCIA

PUNTO DE GOTEO

PROPIEDADES SUPERFICIALES

DEMULSIBILIDAD
FORMACION DE ESPUMA

AEROMULCION O
ATRAPAMIENTO DE AIRE

TENCION INTERFACIAL