Serie 1

Posgrados de Ingeniería
Ingeniería Económica o Financiera
1. Una cía produce tarjetas de circuitos que se usan para actualizar equipos de
cómputo caducos. El costo fijo es de $42,000.- por mes, y el variable es de $53.-
por tarjeta de circuito. El precio de venta por unidad es p = $150 – 0.02D. La
producción máxima de la planta es de 4,000 unidades por mes.
a) Determina la demanda óptima para este producto.
b) ¿Cuál es la utilidad mensual máxima?
c) ¿A qué volúmenes se da el equilibrio?
d) ¿Cuál es el rango de la demanda para que la compañía perciba utilidades?

2. Se sabe que p = 1,000 – D/5, donde p = precio en dólares y D = demanda anual. El

costo total por año se describe con $1,000 + 2D2.
a) Calcula el valor de D que maximiza la utilidad.
b) Demuestra que la utilidad es máxima o mínima.

3. Una compañía fabrica y vende un producto de consumo y ha sido suficientemente

capaz de controlar el volumen del producto con la variación del precio de venta. La
cía desea maximizar su utilidad neta. Ha concluido que la relación entre el precio y
la demanda por mes, se aproxima a D = 500- 5p, donde p es el precio por unidad
en dólares. El costo fijo es $1,000.- por mes y el variable es de $20.- por unidad.
a) ¿Cuál es el número óptimo de unidades que deben producirse y venderse por
mes?
b) ¿Cuál es la utilidad máxima por mes?
c) ¿Cuáles son las cantidades de equilibrio de las ventas (que generan utilidades)?

4. El costo fijo para una línea de vapor por metro de tubería es de $450X + $50.- El
costo por las pérdidas de calor en la tubería es de $4.8/ X 1/2 por año. Aquí X
representa el espesor del aislamiento, en metros y X es una variable continua de
diseño.
a) ¿Cuál es el espesor óptimo del aislamiento?
b) ¿Cómo se sabe si el espesor óptimo minimiza el costo total por año?
c) ¿ Cuál es el análisis de intercambio básico en este problema?

5. Los siguientes resultados se obtuvieron después de analizar la eficacia operativa de

una máquina para producir con dos velocidades diferentes.

Velocidad Salida (pzas/hr) Tiempo entre afilada de la

herramienta (hrs)
A 400 15
B 540 15
 Un juego de herramientas sin afilar cuesta $1,000 y puede usarse 20 veces. El
costo de cada afiladura es de $25.- El tiempo que se requiere para cambiar y
reinstalar las herramientas es de 1.5 hrs., y los cambios los realiza un especialista a
quien se pagan $15 /hr, lo cual incluye el tiempo que la máquina se detiene para
que se afilen sus herramientas. Los costos variables generales de la maquinaria se
cobran a razón de $25/hr, que incluye el tiempo de cambio de herramientas. Se
hará una corrida de producción de tamaño fijo (independientemente de la
velocidad de la máquina).
a) ¿A qué velocidad debe operarse la máquina para minimizar el costo total por
pieza? Enuncia las suposiciones que hagas.
b) ¿Cuál es el análisis de intercambio básico en este problema?

6. Una cía analiza una situación de fabricar versus comprar un componente que
utiliza en varios productos, y el depto. De ingeniería ha obtenido los siguientes
datos:
Opción A: comprar 10,000 artículos por año a un precio fijo de $8.50 por cada uno.
El costo de ordenar es depreciable, de acuerdo con los procedimientos de
contabilidad de costos.
Opción B: Manufacturar 10,000 artículo por año con el uso de la capacidad
disponible en la fábrica. Los costos estimados son para el material directo =$5.- por
artículo, y mano de obra directa = $1.50 por artículo. El costo general de
manufactura se asigna a 200% de mano de obra directa (=$3.- por artículo)
a) Con base en la anterior información ¿el artículo debe comprarse o fabricarse?
b) Si se pudiera dar seguimiento al costo general de la fabricación directamente
para este artículo (evitando la tasa general de 200%) y resultara ser $2.15 por
artículo, ¿qué selección se recomienda? El costo general que se puede rastrear
asociado con la compra de este artículo es de $0.50 por artículo.

7. En el diseño del radiador de un automóvil, un ingeniero pude elegir entre usar un

molde hecho de una aleación de latón y cobre, u otro de plástico. Ambos
materiales brindan el mismo servicio. No obstante, el molde de aleación de latón y
cobre pesa 25 libras, en comparación con las 20 libras que pesa el de plástico. A
cada libra de peso adicional del coche se asigna una penalización de $6.- por el
aumento en el consumo de gasolina durante el ciclo de vida del vehículo.
El molde de aleación de latón y cobre cuesta $3.35 por libra, mientras que el de
plástico cuesta $7.40 por libra. Los costos de maquinado por molde son de $6.00
para el de aleación metálica. ¿Qué material debe seleccionar el ingeniero y cuál es
la diferencia de costo unitario?

8. En ciertos países se exigen a los conductores que manejen con las luces encendidas
en todo momento. General Motors está comenzando a equipar sus vehículos con
luces diurnas de carreta. La mayoría de la gente estaría de acuerdo en que manejar
con las luces encendidas por la noches es eficaz en cuanto a costo, con respecto a
consumo adicionas de combustible y otras consideraciones de seguridad. De
 acuerdo con los siguientes datos y con cualquier suposición que creas necesaria,
analiza la eficacia del costo de manejar con las luces encendidas durante el día,
respondiendo las preguntas que siguen (eficacia en costo significa que los
beneficios sobrepasan o exceden los costos):
75% de las actividades de manejo tienen lugar durante el día
2% del consumo de combustible se debe a los accesorios (radio, luces, etc.)
Costo del combustible = $1.15 por galón
Distancia promedio que se viaja por año = 15,000 mi
Costo promedio de un accidente = $2,500
Precio de compra de luces = $25 por juego (2 faros)
Tiempo promedio de operación del auto por año = 350 hrs
Vida promedio de un faro = 200 hrs de operación
Consumo promedio de combustible = 1 galón por cada 30 mi
a) ¿Cuáles son los costos adicionales asociados al manejar con las luces
encendidas durante el día?
b) ¿Cuáles son los beneficios asociados con manejar con las luces encendidas de
día?
c) ¿Qué supuestos adicionales (si hubiera) necesita para realizar el análisis?
d) ¿Es eficaz en cuanto al costo manejar con las luces encendidas durante el día?
Asegúrate de sustentar con los cálculos que sean necesarios.

9. La Sociedad de Estudiantes de Ingeniería está planeando un viaje de 6 días a la

conferencia nacional en Monterrey, Nuevo León. Para transportarse rentarán una
vagoneta de la empresa “Rent a Car” o de un arrendador local. La primera opción
cobra $0.26 por milla, no tiene tarifa diaria y paga la gasolina. En el segundo caso
cobra $25.- por día y $0.14 por milla, pero el grupo de estudiantes debe encargase
de la gasolina. La gasolina para la vagoneta rinde 20 mi/galón y su precio se estima
en $1.20 por galón.
a) ¿En qué punto, en millas, es igual el costo de ambas operaciones?
b) El arrendador local ha ofrecido un descuento especial para estudiantes y les
dará 100 mi gratis por día. ¿cuál es el nuevo punto de equilibrio?
c) Ahora suponga que “Rent a Car” reduce su tarifa todo incluido a $0.23 por milla
y que el arrendador local de autos incrementa su tarifa a $25 por día y $0.21
por milla. En este caso, el arrendador local desea hacer atractivo el negocio
para los estudiantes, de manera que les ofrece 1000 millas gratis para todo el
viaje de 6 días. Afirma que si se manejan más de 882 millas, los estudiantes
saldrán adelante con una de las vagonetas rentadas. Si los estudiantes piensan
manejar 1,600 millas (en total), ¿a quién deben rentar la vagoneta? ¿La
afirmación del arrendador es correcta por completo?