TIPOS ESPECIALES DE MOTORES SÍNCRONOS QUE NO EMPLEAN

EXCITACIÓN DC

Los motores síncronos

Es una máquina de corriente alterna cuya velocidad bajo condiciones de estado estable es
proporcional a la frecuencia de la corriente en su armadura. El campo magnético que
crean las corrientes de armadura gira a la misma velocidad que el que crea la corriente
del campo en el rotor (que gira a la velocidad sincrónica), y se produce un par
estacionario.

Dentro de los motores síncronos se encuentra dos tipos, los que tienen una excitación
mediante voltaje DC y los que no necesitan voltaje de excitación para arrancar. Estos
últimos utilizan materiales ferromagnéticos en sus rotores para interactuar con sus
estatores y vienen en tres diseños principales:

Los motores de histéresis, este tipo de motor síncrono usan un eje del rotor contenido
dentro de un material no magnético (generalmente aluminio), que tiene una capa de
material ferromagnético que lo recubre, formando un "anillo de histéresis". El estator
RMF induce polos en este anillo, pero debido a algunas pérdidas por histéresis, o pérdida
de energía debido a un retraso entre la magnetización de un ferromagnético y un flujo
magnético cambiante, el flujo magnético del rotor se retrasará detrás del flujo del
estator. Este retraso provoca una separación angular entre el campo del rotor y el campo
del estator, lo que provoca un par. Estos son motores relativamente silenciosos más
adecuados para reproductores de discos, grabadoras y otros equipos de sonido.

Motor de histéresis con polos sombreados

Los motores de reluctancia, este tipo de motor síncrono emplean atracción magnética y
el fenómeno de reluctancia para generar movimiento, son similares a los motores
paso a paso y los motores de inducción en diseño, donde el estator consiste en polos
salientes de bobinas que generan un campo magnético.

El rotor está hecho de un metal ferromagnético en forma de jaula de ardilla modificada. El

rotor tiene muescas, barreras o ranuras que se alinean con las líneas de campo magnético
del estator cuando el rotor y los polos del estator coinciden. Cuando no coinciden, el
campo magnético tomará una ruta más larga a través del rotor y hará que aumente la
resistencia (el análogo magnético a la resistencia eléctrica). Esto produce un par de
reticencia en el motor, ya que el rotor quiere alcanzar una reticencia más baja o volver a
su posición alineada. Esto permite que el rotor se "arrastre" a velocidades síncronas en
algunos diseños, proporcionando una salida rotativa exacta. Puede encontrar más
información en nuestro artículo sobre motores de resistencia.

Motor paso a paso de reluctancia variable de cuatro fases

Los motores de imanes permanentes, este tipo de motor utiliza imanes permanentes en
sus rotores que generan un flujo magnético constante. Esto interactúa con los polos RMF
del estator, lo que provoca una salida rotacional. Estos motores deben controlarse con un
variador de frecuencia (VFD), ya que la única forma de alterar su velocidad y par es
cambiando la frecuencia de CA del estator.
 Motor de imanes permanentes

Bibliografía

Cavallo, C. (junio de 2019). thomasnet. Obtenido de thomasnet:

https://www.thomasnet.com/articles/machinery-tools-supplies/synchronous-
motors/#:~:text=These%20synchronous%20motors%20do%20not,will%20be%
20briefly%20explained%20below.

Celaya, I. T. (11 de junio de 2015). core. Obtenido de core:

https://core.ac.uk/reader/229040264