RUEDAS DENTADAS

Una rueda dentada o engranaje es un mecanismo de forma circular que trasmite movimiento

mediante “dientes”. Los dientes rodean la rueda en todo su perímetro. La función principal de un

engrane es transferir potencia de un eje a otro, manteniendo una razón definida entre las

velocidades rotacionales de los ejes. Los dientes de un engrane impulsor empujan los dientes del

engrane impulsado, ejerciendo una componente de la fuerza perpendicular al radio del engrane.

De este modo se transmite un par detorsión y como el engrane gira, se transmite potencia.

Existen diferentes tipos de ruedas dentadas dependiendo de su forma, colocación de los dientes;

ej.: ruedas dentadas cónicas: helicoidales, cilíndricas, etc.

EJES PARALELOS

Se fabrican a partir de un disco cilíndrico cortado de una plancha o de un trozo de barra maciza

redonda. Este disco se lleva al proceso de fresado, en donde se retira material para formar los

dientes.

CILÍNDRICOS DE DIENTES RECTOS

Son del tipo engranaje más simple y corriente que se conoce se utilizan generalmente par

velocidades pequeñas y medias; a grandes velocidades.

CILINDROS DE DIENTES HELICOIDALES

Se emplean para transmitir movimiento o fuerza en ejes paralelos, pueden ser considerados como

compuesto como un número infinito de engranajes de pequeño espesor escalonado.

Velocidad lenta: β = 5º - 10º

Velocidad normal: β = 15º - 25º

Velocidad elevada: β = 30º - 45º

Las relaciones de transmisión que se aconsejan son más o menos parecidas a las de los

engranajes rectos.

Engranaje Helicoidal

ENGRANAJES HELICOIDALES DOBLES

Tenían un canal central para separar los dientes opuestos, lo que facilitaba su mecanizado. El

desarrollo de las máquinas talladoras mortajadoras por generación, tipo Sykes, hace posible tener

dientes continuos, sin el hueco central. Como curiosidad, la empresa Citroën ha adaptado en su

logotipo la huella que produce la rodadura de los engranajes helicoidales dobles.

Engranaje helicoidal doble