INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR “QUITO

Nombre: Gómez Juan

Aula: 4

Fecha: 2019-12-07

Materia: Conducción teórica

¿Qué es una caja de cambios?

Una caja de cambios es un sistema mecánico que forma parte de la transmisión que
se encarga de transmitir el par motor a las ruedas motrices de un vehículo de manera
correcta. Esta puntualización es importante, ya que podríamos pensar que un coche
sin caja de cambios también podría moverse al transmitir la fuerza del motor a las
ruedas, sin más. La cuestión es que un motor de combustión trabaja en regímenes de
revoluciones muy limitados.

Función de la caja de cambios

La función de la caja de cambios es, precisamente, conseguir una misma velocidad de

giro del motor se traduzca en diferentes velocidades de giro en las ruedas motrices.
Además, gracias al punto muerto, podemos arrancar nuestro vehículo sin que
comience a rodar sin más.

Tipos de caja de cambios

Caja de cambios manual.

Son las más habituales hoy, salvo en los coches híbridos (y, evidentemente, en los
eléctricos), que son todos automáticos. Lo más común es la caja de cambios de
engranaje constante, que dispone de tres ejes: el de entrada, el intermedio y el eje
principal.

Caja de cambios pilotada o robotizada.

Se trata de un tipo especial de caja de cambios manual que no necesitan de la

actuación del conductor a la hora de cambiar de marcha. Al ser un tipo de “caja
manual”, el conductor puede seleccionar la marcha deseada mediante levas de
cambio en el volante, o con la propia palanca. El uso normal de este tipo de caja, no
obstante, es el “automático”: el conductor solo ha de preocuparse de acelerar y frenar.
No existe pedal de embrague y la caja robotizada elegirá la marcha más adecuada en
función de las circunstancias. Es más asequible que las demás cajas automáticas.

Caja de cambios automática con convertidor par.

Es un sistema en el que la unión entre mecánica y transmisión se realiza de manera

hidráulica. En esta caja, el disco de embrague se sustituye por el convertidor de par,
que provoca que los cambios de velocidad sean mucho más suaves. En la actualidad,
ofrecen una eficacia similar a los cambios de doble embrague y es un tipo de caja de
cambios que tiene mucho futuro en la industria.

Caja de cambios con variación continúa.

Es propia de los ciclomotores, pero en el caso de los coches son muy pocos los que
montan una caja CVT. El cambio CVT se conoce también como “transmisión
continuamente variable”, o “de variador continuo”. En una transmisión continuamente
variable no hay diferentes ruedas dentadas ni se cambia de una rueda dentada a otra
para cambiar la relación de cambio, sino que esta se consigue a través de un juego de
poleas que varían de manera dinámica.