Tema: acritud

INTRODUCCION

El análisis de las propiedades de los materiales es importante en el ámbito de la ingeniería,

especialmente dentro de la construcción para verificar el requerimiento que cada uno necesita
para el uso que se le pueda dar, por esta razón existen ciertos tipos de ensayos que se pueden
realizar.

Los ensayos mecanicos tienen el propósito de obtener información sobre el comportamiento

mecanico de los materiales como: Tensión de Rotura, Límite Elástico, Alargamiento, Estricción,
Dureza, Resistencia al Impacto, Capacidad de doblado, etc.

Por otra parte, la deformación es el proceso por el cual un material sufre una elongación por la
aplicación de fuerzas paralelas con sentido contrario; este puede por ejemplo el resultado de
la aplicación de dos fuerzas de igual magnitud, dirección y sentido contrario como es el caso de
los ensayos de tracción y compresión, los mismos que se pueden realizar en la maquina
universal de tracción, la misma que por medio de un programa indica gráficamente la
deformación que sufre el material a medida que se le va aplicando cargas uniaxiales.

Una de las propiedades mecánicas que se puede observar por medio de este tipo de ensayo es
la Acritud, la cual es adquirida por los materiales como consecuencia de la deformación en frio
también conocida como proceso de endurecimiento por acritud.

Esta propiedad indica que el material ensayado a medida que se le va aplicando carga,
aumenta su dureza, fragilidad y resistencia, aunque al mismo tiempo pierde su ductilidad o
maleabilidad.

A los materiales con una elevada acritud también se les denomina agrios, y para devolver al
metal, que paso por el ensayo de acritud, las propiedades de plasticidad, la ductilidad, la
tenacidad, se puede aplicar el recocido contra acritud que es un tratamiento térmico de los
metales, que tiene tres fases: calentar el material hasta la temperatura de recocido,
mantenerlo a esa temperatura durante un periodo de tiempo determinado, y, finalmente,
dejarlo enfriar de manera lenta y gradual. Luego de este proceso el material puede recuperar
condiciones para ser trabajado nuevamente.

Además, el acero estructural es un material utilizado en la construcción de edificios altos y

puentes, y posee propiedades mecánicas como resistencia al desgaste, tenacidad,
maquinabilidad y dureza, pero por el alto costo de mantenimiento debido a la corrosión del
agua y del aire que debilita su capacidad de resistencia, se lo ha combinado con el concreto,
que posee resistencia al fuego, compresión y durabilidad.

Sin embargo para otro tipo de obras se han creado distintos tipos de acero inoxidables con
distintas propiedades que son:

Duplex: Es una mezcla del ferritic y austenitic. Incrementa su resitencia y ductilidad.

Austenitic: es el tipo de acero inoxidable más usado, con un contenido mínimo de níquel del
7%.

Ferritic: tiene características similares al acero suave pero con mejor resistencia a la corrosión.
El contenido en cromo varia del 12% al 17% en peso.
El acero inoxidable de Martensitic: contiene cromo entre el 11 hasta el 13% , es fuerte y duro y
resistencia moderada a la corrosión.

Además, el acero estructural se define como aquel material que por su alta resistencia es
utilizado en la construcción de edificios altos y puentes, sin embargo su mantenimiento es
costoso debido a que está expuesto a la corrosión del agua y del aire, y si se somete a altas
temperaturas como el fuego, pierde su capacidad de resistencia. Pero, en la actualidad, existen
obras civiles basadas en el concreto reforzado que utiliza como base principal el acero
resistente a la tensión y con alta ductilidad, que se mezcla con la resistencia a la compresión,
durabilidad, moldeabilidad y resistencia al fuego del concreto, con lo cual se consigue una
combinación adecuada de éstos materiales que son el avance del siglo 21 en la ingeniería civil.

PROCEDIMIENTO

1. Encender la maquina universal de tracción y el computador conectado a la misma.

2. Colocar una de las probetas en la maquina universal de tracción, ajustando sus dos
extremos correctamente en los sujetadores de la maquina mientras está en reposo.
3. Ingresar la longitud medida de la probeta en la superficie plana, en la máquina en
milímetros.
4. Mientras la máquina siga en reposo, medir con el flexómetro la longitud inicial de la
probeta, tomando en cuenta la distancia entre los sujetadores superior e inferior de la
máquina.
5. Ingresar la longitud medida en el programa del computador en milímetros.
6. Aplicar una carga inicial de tracción hasta antes que la muestra llegue a la zona de
endurecimiento.
7. Una vez que la maquina se haya descargado, medir la longitud intermedia, tomado en
cuenta la distancia entre los sujetadores superior e inferior.
8. Aplicar una segunda carga de tracción hasta que la probeta se rompa.
9. Cuando la maquina se haya descargado, medir la longitud final, tomado en cuenta la
distancia entre los sujetadores superior e inferior.
10. Retirar la probeta evaluada y repetir los pasos del 2 al 9 para la segunda probeta.
11. Con los datos obtenidos, realizar los cálculos respectivos para determinar si cada una
de las probetas es dúctil o frágil, y la deformación especifica antes que las probetas
entren a la zona de endurecimiento.

RECOMENDACIONES:

 Se recomienda tener cuidado al momento de detener la carga inicial de la probeta,

para que esta no se heche a perder.
 Se recomienda desechar las probetas ensayadas debido a que estas se rompen y ya no
se pueden ensayar otra vez.
  Se recomienda usar tampones de oídos y mantenerse a una distancia mínima de 1 m
para las personas que tienen sensibilidad auditiva para evitar problemas por el ruido
que emite la maquina universal de tracción.

CONCLUSIONES:

 Se concluye que el incremento de resistencia en la probeta uno es de xx y en la

probeta dos de xx.
 Se concluye que la pérdida de capacidad de deformación de la muestra uno es de
0.045 y de la muestra dos es de 0.038.
 Se observó que las probetas presentaron un aumento de resistencia en la fase de
endurecimiento antes de la rotura.

Bibliografía:

https://www.academia.edu/14190659/Acritud_en_metales