Requisitos para El Diseño Y Construcción de Túnel Liner

REQUISITOS PARA EL DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE TÚNEL Código: NS-078
LINER Estado: Vigente

Versión: 0,1
Origen: EAAB-Norma Técnica
Tipo Doc.: Norma Téc. de Servicio
Elaborada
INFORMACION GENERAL
Tema: GEOTECNIA
Comité:
Antecedentes:
Vigente desde: 11/09/2003
Contenido del Documento :
0. TABLA DE CONTENIDO
1 ALCANCE
2 DOCUMENTOS RELACIONADOS
3 TERMINOLOGÍA
4 REQUISITOS
4.1 GENERALIDADES DEL SISTEMA TUNNEL LINER
4.2 EXCAVACIÓN DE PASOS SUBTERRÁNEOS
4.2.1 Límites de Excavación
4.2.2 Métodos de Excavación
4.2.3 Protección de las Superficies Excavadas
4.3 REVESTIMIENTO
4.3.1 Instalación
4.3.2 Tolerancias de Montaje
4.3.3 Seguimiento Topográfico
4.4 MATERIALES
4.4.1 Chapas Metálicas
4.4.2 Pernos, Roscas y Tuercas
4.4.3 Tapones y Agujeros de Inyección
4.5 INYECCIONES DE CONTACTO
4.5.1 Condiciones Generales
4.5.2 Proporción de Mezclas
4.6 ASPECTOS DE DISEÑO
4.6.1 Esfuerzos de Trabajo
4.6.2 Criterios de diseño
4.6.3 Espesores
4.7 OTRAS CONSIDERACIONES
4.7.1 Sellos
4.7.2 Pozos de Acceso
4.7.3 Manejo de Aguas
4.7.4 Ventilación
Documento controlado, su reproducción está sujeta a previo permiso por escrito de la E.A.A.B. Impreso el día: 26/10/2015
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4.7.5 Iluminación
4.7.6 Registros
4.7.7 Seguridad Industrial
4.7.8 Permisos
4.7.9 PASOS SUBTERRÁNEOS
5. ANEXO A. Pasos subterráneos
1. ALCANCE
Esta norma especifica los criterios generales para diseño y aspectos técnicos para construcción de
"Tunnel liner" en los proyectos del ACUEDUCTO DE BOGOTA
2. DOCUMENTOS RELACIONADOS
Los documentos aquí relacionados han sido utilizados para la elaboración de esta norma y servirán de
referencia y recomendación, por lo tanto no serán obligatorios, salvo en casos donde expresamente
sean mencionados.
AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALES. Standard

specification for highway bridges, 16 ed. Washington : AASHTO, 1996
AMERICAN SOCIETY FOR TESTING AND MATERIALS. Specification for hex cap screws, bolts, and
studs, steel, heat treated, 120/105/90 ksi minimum tensile strength, general use. Philadelphia : ASTM.
(ASTM A449-14)
--------. Standard specification for carbon steel bolts and studs, 60.000 PSI tensile strength.
Philadelphia : ASTM. (ASTM A307)
--------. Standard specification for steel, sheet and strip, hot-rolled, carbon, structural, high-strength
low-alloy and high-strength low-alloy with improved formability. Philadelphia : ASTM. (ASTM A1011)
--------. Standard specification for zinc (Hot-dip galvanized) coatings on iron and steel products.
Philadelphia : ASTM. (ASTM A123)
EMPRESA DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO DE BOGOTÁ - E.S.P. Excavaciones en zanja.

Bogotá : EAB - E.S.P. (NS-019)
--------. Manejo de aguas en actividades de construcción y mantenimiento de redes. Bogotá : EAB -

E.S.P. (NS-069)
--------. Rellenos. Bogotá : EAB - E.S.P. (NP-040)
--------. Requisitos mínimos de higiene y seguridad industrial en espacios confinados. Bogotá : EAB -
E.S.P. (NS-111)
--------. Requisitos mínimos de higiene y seguridad industrial en excavaciones. Bogotá : EAB - E.S.P.
(NS-041)
--------. Requisitos mínimos de higiene y seguridad industrial para el manejo de equipos empleados en
labores de construcción de sistemas de acueducto y alcantarillado. Bogotá : EAB - E.S.P. (NS-107)
--------. Requisitos para la elaboración y presentación de estudios goetécnicos. Bogotá : EAB - E.S.P.
(NS-010)
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--------. ASOCIACIÓN COLOMBIANA DE INGENIERÍA SÍSMICA. Norma colombiana de diseño de
puentes. Bogotá: AIS, 2014. (CCP-14).
3. TERMINOLOGÍA
3.1 ADITIVO
Cualquier producto natural o químico que se adiciona a la lechada o mortero para reducir el agua de
la mezcla, permeabilidad, exudación, mejorar la fluidez y acelerar o retardar los tiempos de fraguado
de la mezcla.
3.2 CHAPAS METALICAS
Elementos metálicos que unidos conforman un anillo que se emplean en la tecnología de Tunnel
Liner
3.3 HUECOS DE EXPLORACIÓN
Perforación de huecos con las profundidades y en los sitios indicados por LA EMPRESA, desde la
superficie o desde la obra subterránea, por el sistema de rotación y el recobro de núcleos, para
conocer las características y estratigrafía de los materiales existentes en cualquier parte de la Obra.
3.4 INYECCIÓN DE CONTACTO
La perforación de un hueco y la subsecuente inyección de lechada o mortero hasta llenar

adecuadamente los vacíos entre la estructura y el suelo o roca circundante o entre el acero y el
concreto vaciado alrededor de un blindaje.
3.5 LECHADA
Conjunto de materiales empleados en las inyecciones, los cuales consisten en la mezcla de agua y
cemento, a la que se le podrán incorporar aditivos tales como bentonita u otro que ordene LA
EMPRESA.
3.6 MORTERO
El conjunto de materiales empleados en las inyecciones, los cuales consisten en la mezcla de agua,
cemento y arena a la que se le podrán incorporar aditivos tales como superplastificante, bentonita u
otros aditivos.
3.7 PRESIÓN EFECTIVA
La presión media calculada en el punto medio de una etapa en un hueco, mientras se está
inyectando la lechada.
3.8 PRESIÓN DE INYECCIÓN
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La presión medida a la entrada de un hueco de inyección, mientras se está aplicando la mezcla de
inyección.
3.9 RELACIÓN AGUA-CEMENTO
La proporción en la lechada entre el volumen de agua y el volumen suelto de cemento mas cualquier
aditivo que se agregue.
3.10 RELACIÓN AGUA-CEMENTO-ARENA
La proporción en la lechada entre el peso del agua y el peso del cemento más cualquier aditivo que
se agregue
3.11 "TUNNEL LINER"
Método constructivo que consiste en la colocación de chapas metálicas (Liner) provistas de boquillas,
formando un anillo de soporte del mismo diámetro de la excavación, inmediatamente después de
ejecutado un avance en esta.
3.12 SUBSIDENCIA
Perdida de la superficie del terreno donde se ejecutan trabajos de tunelación ya sea por hundimientos
parciales o trabajos de la zona.
4. REQUISITOS
4.1 GENERALIDADES DEL SISTEMA "TUNNEL LINER"
El método "Tunnel Liner", consiste en la colocación de chapas metálicas formando un anillo de

soporte del mismo diámetro de la excavación, inmediatamente después de ejecutado un avance.
Las chapas de forma corrugada, tienen perforaciones a lo largo de las bridas laterales, las cuales se
van uniendo con pernos y tuercas galvanizados, para de esta manera ir ensamblando el anillo de
soporte lo cual permitirá el montaje del anillo en arcos de una longitud que será determinada por las
condiciones de estabilidad del suelo, especialmente en las zonas donde debido al bajo tiempo de
auto soporte del suelo, se definen los tiempos máximos de ensamblaje. La colocación de anillos en
arco, no se justificara para zonas con tiempos superiores a los máximos establecidos para el soporte
del suelo.
Los diámetros del túnel en sección circular pueden variar desde 1.2 metros hasta 8 m en condiciones
normales, y en caso de necesitarse dimensiones superiores, el constructor los podrá realizar bajo un
diseño especial.
4.2 EXCAVACIÓN DE PASOS SUBTERRÁNEOS
La excavación subterránea podrá realizarse mediante métodos manuales o mecánicos. Cuando las
condiciones del terreno así lo requieran puede ser necesario el empleo de otros métodos de
excavación. Con el objeto de reducir al mínimo las deformaciones en el terreno adyacente situado por
fuera de los límites de excavación se deberán emplear técnicas que garanticen obtener las líneas de
excavación previstas y evitar subsidencias en el terreno superficial.
El procedimiento, equipo, materiales y secuencia de operaciones para el empleo de métodos
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manuales o mecánicos de excavación, estarán sujetos a la aprobación de la empresa, pero el
responsable de la excavación deberá asegurar que las superficies excavadas sean uniformes y
sólidas, y de acuerdo con los planos o con las indicaciones de la empresa EAB-ESP.
4.2.1 Límites de Excavación
Las superficies expuestas al efectuar la excavación subterránea deberán corresponder a las cotas,
líneas y pendientes previstas en el diseño, mostradas en los planos o indicadas por la empresa. Las
líneas de excavación que se muestran en los planos son líneas dentro de las cuales no se permitirá
que quede ninguna clase de material no excavado.
Durante el desarrollo de la obra, se puede encontrar que es necesario o deseable variar las líneas y
pendientes de la excavación subterránea debido a las condiciones encontradas o por cualquier otra
razón. En tal caso se deberán hacer los ajustes pertinentes con previa aprobación del ACUEDUCTO
DE BOGOTÁ.
La excavación debe ser hecha dentro de un perímetro lo justo posible a la circunferencia externa del
"Tunnel liner" de modo que se eliminen vacíos o sobre excavaciones excesivas tratando de obtener
el máximo contacto entre el suelo y las placas de revestimiento y además minimizar el uso y
frecuencia del mortero de inyección.
4.2.2 Métodos de Excavación
Se deberán adoptar los métodos de excavación y tomar las precauciones que sean necesarias para
asegurar que las superficies excavadas sean uniformes y sólidas.
Antes de que se inicie la excavación para la obra subterránea se deberán someter a la aprobación
detalles completos de los métodos que se proponen emplear mediante la presentación de una
memoria técnica que incluya toda la información requerida para su evaluación.
En caso que los métodos de excavación adoptados por el responsable de la obra no sean
satisfactorios debido a que ocasionan sobre excavación excesiva, se deberá emplear, aunque se
hayan aprobado previamente los métodos utilizados, las técnicas y los procedimientos apropiados
con el fin de obtener los resultados requeridos.
4.2.3 Protección de las Superficies Excavadas
Se deberán soportar y proteger apropiadamente todas las superficies expuestas por las excavaciones
hasta la terminación de la obra.
Se deberá retirar inmediatamente después de cada ciclo de excavación, todo el material suelto o
inestable que haya en las superficies expuestas por la excavación y se deberán mantener estas
superficies durante todo el tiempo libres de rocas sueltas o peligrosas; lo anterior incluye la remoción
de cualquier material que sea inestable. Además de la remoción de los materiales flojos.
De acuerdo con el comportamiento que presente la excavación subterránea, se podrá solicitar la

colocación de soporte adicional al establecido. Se deberá contemplar de ser necesario, la instalación
de escudos de protección en láminas de acero, madera o cualquier material que soporte y garantice
la estabilidad del frente de excavación.
a) Cubierta Metálica
Con el fin de mejorar la estabilidad de la construcción, se podrán instalar en el frente de excavación

una coraza metálica en forma de bóveda circular, la cual tendrá apoyo deslizante sobre una viga
metálica que estará suspendida en las bridas de los tramos de "Tunnel Liner" instalado, y cuya punta
será sólidamente hincada en el terreno aún sin excavar. La coraza que servirá de escudo, deberá
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soportar la bóveda de tierra, hasta que un nuevo anillo de "Tunnel Liner" haya sido montado bajo su
protección; para proteger la excavación del anillo siguiente, se procederá al desplazamiento de la
coraza, hincándolo hacia adelante con el auxilio de gatos mecánicos o neumáticos que se apoyarán
en "orejas" convenientemente fijadas en las bridas de las chapas; estas orejas deberán ser retiradas
en la medida en que el frente de trabajo vaya progresando.
b) Escudo Frontal
En caso de que el frente de excavación no tenga capacidad de autosoporte, lo cual se comprueba

mediante huecos en exploración, horizontales y verticales en el frente, esta será sostenido por un
escudo frontal constituido por chapas metálicas trapezoidales, con espesor de 1/4", cubriendo toda la
superficie del frente de excavación, estas exploraciones en caso de que se realicen en suelos de alto
nivel freático, deben ser rellenados con material impermeable para que no se infiltre a las futuras
excavaciones del Tunnel Liner.
Las placas deberán apoyarse a presión contra el terreno mediante parales telescópicos extensibles
con ajuste mediante dispositivo de rosca o neumático si el conductor dispone de un compresor en la
entrada mínimo de 90 p.c.m. Los parales se apoyarán sobre los flanches del Tunnel Liner ya
ensamblado para permitir la excavación manual del frente. Tanto las chapas que componen el
escudo frontal, como los parales, se apoyarán sobre refuerzos de acero tipo cantonera. Las placas
metálicas que conforman el escudo frontal se retirarán de una en una. Después de excavar un
volumen de suelo suficiente para la instalación de un nuevo anillo, se ensamblarán las placas
superiores del Tunnel Liner, que quedarán pernadas por la junta flanchada al anillo anterior y
apuntaladas contra el piso del túnel. Después de que todas las láminas del escudo frontal sean
transferidas hacia adelante, el espacio excavado permitirá el ensamblaje de un nuevo anillo. La
cámara de trabajo estará protegida al frente por el escudo frontal y en el techo con las láminas del
Tunnel Liner. Después de que esté ensamblado el anillo, el proceso se repite de nuevo y así
sucesivamente hasta el final.
4.3 REVESTIMIENTO
4.3.1 Instalación
El contratista deberá investigar las interferencias existentes en el sitio de trabajo para evitar daños en
tuberías, cajas, cables, postes y otros elementos cercanos a la zona de trabajo.
Las chapas de acero se deberán instalar utilizado un procedimiento apropiado y se deberán mantener
acuñados, apuntalados y bloqueados entre arcos adyacentes y contra el terreno durante todo el
tiempo que sea necesario para asegurar la estabilidad permanente de la excavación.
Las chapas se deberán instalar en forma sistemática y ordenada de manera que se garantice en todo
momento la seguridad del personal y la estabilidad de la obra. Para tal fin es obligatorio realizar
mapeos de los materiales del frente y si es el caso perforaciones de sondeo.
Las chapas, cuando se requieran, se deberán colocar tan pronto como la secuencia de la excavación
lo permita, a fin de que las superficies excavadas queden adecuadamente soportadas.
Se deberán mantener las chapas en perfectas condiciones de funcionamiento y con el alineamiento

apropiado hasta la terminación de la obra. Cualquier chapa de acero que haya sido mal instalado o
que durante la construcción de la obra se asiente, desplace o dañe, deberá ser reubicada,
reemplazada o reparada, tan pronto como sea posible. Cualquier chapa o segmento que se haya
deformado por empujes del terreno deberá ser reemplazado. En cada caso se informará sobre los
trabajos que se deben realizar y efectuar para la reparación, el reemplazo y/o la reubicación de los
arcos indicados dentro de un lapso de tiempo que debe obedecer a lo prestablecido en el desarrollo
de los diseños teniendo en cuenta la caracterización geotécnica del suelo y la profundidad de la
excavación, el cual no debe ser mayor a 48 horas.
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Una vez se ha realizado el montaje del primer anillo y el portal de entrada ha alcanzado su resistencia
básica, se procederá a iniciar la excavación del siguiente anillo. Una vez se tiene un avance de 2 o 3
anillos o lo indicado en el diseño de acuerdo con el diámetro a instalar, se procederá con la operación
de inyecciones.
Los portales de entrada y salida podrán requerir la instalación de sendas vigas perimetrales en
concreto, debidamente apoyadas.
La instalación de los pernos, tuercas y arandelas deberá hacerse de acuerdo con las instrucciones
del fabricante de las chapas y cuando sea el caso se deberá aplicar un torqueado apropiado (entre
150 y 180 lb/ft) de acuerdo con el diseño.
4.3.2 Tolerancias de Montaje

El procedimiento de montaje debe asegurar el alineamiento y nivelación precisa de las secciones del
revestimiento. Se deberán presentar para aprobación la información relacionada con los
procedimientos, normas y tolerancias de montaje que propone utilizar.
Los esfuerzos presentes durante la aplicación de las inyecciones alrededor de las secciones del
revestimiento, o resultantes del curado de la lechada deberán ser contrarrestados mediante apoyos y
anclajes adecuados. Cualquier distorsión deberá ser corregida como parte del procedimiento de
montaje.
4.3.3 Seguimiento Topográfico
En todo caso, durante la construcción se deberá tener un seguimiento y control topográfico

permanente que asegure los alineamientos y pendientes previstos en el diseño, el cual se realizará
máximo cada tres anillos.
El seguimiento topográfico debe realizarse también en las superficies naturales del terreno, con el fin
de detectar posibles asentamientos, y cuando sea el caso, tomar las medidas correctivas requeridas.
4.4 MATERIALES
4.4.1 Chapas Metálicas
Se deberán utilizar las chapas metálicas corrugadas, según el diámetro de la tubería a instalar, las
cuales deberán ser fabricadas de hojas de acero al carbono ("ASTM A1011 Standard specification for
steel, sheet and strip, hot-rolled, carbon, structural, high-strength low-alloy and high-strength low-alloy
with improved formability") y deberán ser curvadas exactamente de tal forma que se garantice la
sección transversal y deben ser de fabricación uniforme para permitir intercambiabilidad entre chapas
de características similares. Las chapas podrán ser sin recubrimiento, o tener recubrimiento
bituminoso, epoxico, zincado o galvánico dependiendo de las condiciones particulares del proyecto.
En el caso del recubrimiento galvanizado, se debe cumplir la norma "ASTM A123 Standard
specification for zinc (Hot-dip galvanized) coatings on iron and steel products".
Se deberán suministrar copias certificadas de los resultados de los ensayos mecánicos, físicos y
químicos a que se somete el acero empleado para la fabricación de los arcos y se deberá garantizar
que dichos ensayos sean realizados de acuerdo con las normas pertinentes de la ASTM. Se deberá
presentar certificado de origen.
El acero deberá estar libre de defectos que reduzcan su rigidez y resistencia estructural.
El espesor y distancias entre corrugas para chapas con las especificaciones de diseño AASHTO para
“Liner Plate” serán definidas de acuerdo con los cálculos de los esfuerzos resultantes de las cargas
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inducidas por el tipo de suelo, profundidad y tipo de cargas vivas y muertas actuantes “CCP-14
Norma colombiana de diseño de puentes”.
• Sobreespesor por corrosión
El espesor calculado de las láminas debe aproximarse al milímetro más cercano superior y agregarse
un milímetro adicional como sobreespesor por corrosión.
• Tolerancias de fabricación
El peso y las dimensiones de las láminas de acero deberán estar de acuerdo con las variaciones
permisibles especificadas en la norma ASTM correspondiente, última revisión.
La tolerancia de fuera de la circunferencia de las chapas deberá ser tal que la circunferencia exterior
no deberá ser mayor de 15 mm o menor de 2 mm que la circunferencia teórica exterior calculada a
partir del diámetro especificado.
4.4.2 Pernos, Roscas y Tuercas

Las roscas de tuercas y tornillos deberán ser de acción rápida y podrán ser talladas o prensadas. Los
tornillos empleados para planchas con espesores menores a 5.31mm (0.209") deberán ceñirse a los
requisitos de la norma "ASTM A307 Standard specification for carbon steel bolts and studs, 60.000
PSI tensile strength"; y para planchas con espesores mayores o iguales a 5.31mm deben cumplir con
la norma "ASTM A449 Specification for hex cap screws, bolts, and studs, steel, heat treated,
120/105/90 ksi minimum tensile strength, general use".
Los pernos y tuercas de acero serán como mínimo de 5/8" x 1-1/4", y provistos de arandelas de
presión para mantener el cuello del perno en el hueco de la chapa, permitir que la tuerca sea
apretada desde el interior y deberán ser colocadas en forma alternada.
4.4.3 Tapones y Agujeros de Inyección

Se deberán suministrar todos los tapones para los agujeros de las inyecciones los cuales serán
localizados en la obra durante el montaje de acuerdo con el diseño y los acoples de acero
galvanizado tendrán un diámetro de 2” (5cm), ver figura 1 y 2.
Figura 1. Detalle tapón de acero galvanizado
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Figura 2. Detalle de Tuerca
4.5 INYECCIONES DE CONTACTO
4.5.1 Condiciones Generales
Las inyecciones de contacto se aplicarán con el objeto de rellenar todos los espacios vacíos
existentes entre el anillo del "Tunnel Liner" y la superficie de suelo, resultante de la excavación o de la
forma corrugada de las chapas.
En los sitios previamente establecidos durante la colocación del "Tunnel Liner" y de acuerdo con lo
mostrado en los planos y/o las indicaciones de la empresa, se instalarán anillos que tengan chapas
provistas de huecos con sus respectivos acoples y tapones, para aplicar las inyecciones de contacto.
Se usará una lechada de cemento o una mezcla arena-cemento en proporciones previstas en el

diseño. La aplicación de la inyección de contacto en un hueco no se dará por terminada hasta que no
se hayan llenado todos los espacios vacíos.
La presión efectiva máxima para aplicar las inyecciones de contacto será definida en el diseño de
acuerdo con las condiciones particulares del terreno y las características del proyecto, y deberá estar
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comprendida entre 0.5 y 1.0Kg/cm .
Las inyecciones de contacto se deberán iniciar conectando el tubo de suministro de lechada al hueco
definido en el diseño (se recomienda iniciar por los huecos inferiores e ir avanzando hacia arriba) y
con los huecos restantes abiertos y libres de obstrucciones. Posteriormente, se deberá inyectar
mezcla en los espacios vacíos hasta cuando el hueco no admita más mezcla a la presión
determinada en el diseño. Si durante la aplicación de las inyecciones la mezcla fluye a través de un
hueco abierto y esta mezcla es de consistencia similar a la inyectada, el hueco abierto deberá
taparse. Cuando el hueco no admita la mezcla inyectada en la forma especificada, éste deberá
cerrarse, y el tubo de suministro deberá conectarse al hueco más próximo.
Después de terminarse la inyección en un hueco, la presión deberá mantenerse constante por medio
de una válvula adecuada, hasta cuando la lechada haya endurecido suficientemente y sea retenida
en el hueco.
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Se podrán variar los procedimientos de aplicación de las inyecciones de contacto de acuerdo con las
condiciones encontradas, para lograr que el mayor número de vacíos queden completamente llenos
con la lechada.
Se deberán coordinar las actividades para efectuar estas inyecciones casi simultáneamente con la
conformación de los anillos y a más tardar dentro de los siete días siguientes a la colocación del anillo
correspondiente.
El constructor debe tener en cuenta que la resistencia de la inyección de contacto se logra como
mínimo 8 horas después de su aplicación.
Es necesario preveer el empleo de gravilla con tamaño máximo de ¾” especialmente en las

secciones donde el volumen de las sobre excavaciones sea considerable; dicha gravilla deberá
inyectarse posteriormente mediante el empleo de lechada o mortero.
4.5.2 Proporción de Mezclas
Por lo menos 30 días antes de iniciar el programa de inyecciones, se deberán llevar a cabo el diseño
de la mezcla de lechada o mortero que se utilizarán en las inyecciones. El diseño de la mezcla a
utilizar se hará mediante la ejecución de mezclas de prueba utilizando los mismos equipos que
empleará durante los trabajos de inyección para la preparación de las mezclas estables y
adecuadamente fluidas, de acuerdo con tiempos mínimos de fluidez.
La proporción de la mezcla podrá variarse de acuerdo con los resultados obtenidos durante la
ejecución de las inyecciones.
El tiempo de mezclado será por lo menos de 1,5 minutos a partir del momento en que se hayan
colocado todos los materiales en el mezclador. La mezcla se deberá mantener permanentemente en
suspensión homogénea, mediante el uso de los agitadores mecánicos, hasta que termine la
inyección. Se rechazará la mezcla que no haya sido utilizada dentro de la primera hora siguiente a su
preparación.
Se podrá considerar la utilización de aditivos expansivos y fluidificadores para garantizar que la

mezcla se distribuya en todos los espacios libres, o en casos especiales utilizar resinas y/o mezclas
químicas para ejecutar las inyecciones. En este caso se deberán realizar tales inyecciones de
acuerdo con los procedimientos y equipos establecidos para el tipo de resina y/o mezcla química que
se decida utilizar.
4.6 ASPECTOS DE DISEÑO
La etapa de diseño debe incluir investigaciones de campo apropiadas que permitan evaluar con un
nivel de certeza alto las cargas a que estará sometido el túnel. La exploración los análisis que se
requieran y la presentación del informe debe ceñirse a lo estipulado en la norma de la EAB - ESP, "
NS-010 Requisitos para la elaboración y presentación de estudios geotecnicos".
Igualmente se deberán las cargas que se tendrán durante la etapa de construcción las cuales pueden
variar de las cargas finales durante operación.
4.6.1 Esfuerzos de Trabajo
Los esfuerzos de trabajo en el material resultantes no deben exceder del 50% del mínimo valor del
límite elástico del material.
4.6.2 Criterios de diseño
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El diseño debe basarse en las normas “CCP-14 Norma colombiana de diseño de puentes” y la
AASHTO DIVISION I SEC 16 Steel Tunnel Liner Plates ("Standard specification for highway bridges",
Div 1 - Design). Se deben considerar como mínimo los siguientes criterios:
Cargas vivas y muertas

Cargas de empuje de tierras
Carga de flotación
Resistencia de las juntas: las uniones deben tener como mínimo la resistencia requerida para
resistir la carga total soportada por el "liner"
Rigidez mínima para instalación: el anillo de recubrimiento debe tener una rigidez suficiente para
resistir las cargas desbalanceadas de los procesos constructivos normales (presión de las
inyecciones de contacto, vacíos locales o cargas concentradas)
Resistencia al pandeo
Deflexión
4.6.3 Espesores
El espesor resultante para las chapas y sus dimensiones en las corrugas se deberán seleccionar
para que se cumplan satisfactoriamente los criterios anteriormente establecidos.
4.7 OTRAS CONSIDERACIONES
4.7.1 Sellos
Para eliminar la posibilidad de arrastre de las partículas finas del suelo circundante, debido a la
percolación, o el regreso del mortero utilizado en la operación de inyección hacia el interior del túnel,
a través de los espacios existentes en las juntas de las chapas del "Tunnel Liner", el Contratista
deberá llevar a cabo el sellamiento de las juntas de las chapas, colocando en las bridas y en la unión
de cada anillo, empaques de poliuretano o empaques elastomericos que garanticen estanqueidad.
Los anillos de sello deben ser de sección adecuada para resistir todas las cargas de diseño,
incluyendo los efectos de la carga muerta del tubo y el agua contenida y los cambios de temperatura.
4.7.2 Pozos de Acceso
Cuando se requiera, se deberán ejecutar pozos de acceso con las dimensiones y soportes
apropiados, con el fin de llevar a cabo la excavación de los pasos subterráneos, simultáneamente
con la excavación de las zanjas. El entibado de los pozos de accesos deberá ser metálico-madera
con máximo 2 metros de separación entre puntales, los cuales serán calculados de acuerdo con las
condiciones geotécnicas del terreno. El soporte de los pozos de acceso, podrá ser cambiado por
chapas metálicas del "Tunnel Liner" o por cualquier otro sistema, siempre y cuando éste sea
previamente aprobado, con base en los diseños geotécnicos y estructurales por la EAB-ESP.
La cota de fondo del pozo deberá estar 20 centímetros por debajo de la cota más baja de la
excavación del paso subterráneo, con el fin de evitar el estancamiento del agua de infiltración dentro
del túnel y provista de un pozo de bombeo de estas aguas.
4.7.3 Manejo de Aguas
Se deberá suministrar, operar y mantener todos los equipos y elementos que se requieran para el
drenaje y bombeo de agua y deberá tomar todas las medidas necesarias para mantener la
excavación subterránea libre de la acumulación de agua que resultare por cualquier causa.
Cuando se requiera se deberá preveer y construir un cárcamo que recoja las aguas de infiltración que
produzcan las paredes del pozo de acceso y el tramo subterráneo para así tener las áreas de trabajo
perfectamente drenadas. Estas aguas deberán ser evacuadas por medio de una bomba.
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En todo caso se deberán tener en cuenta las recomendaciones de la norma de la EAB - ESP, "NS
-069 Manejo de aguas en actividades de construcción y mantenimiento de redes".
4.7.4 Ventilación
Se deberá diseñar, suministrar, instalar, operar y mantener sistemas de ventilación adecuados en

toda la excavación subterránea de la obra. La capacidad de dichos sistemas de ventilación deberá
ser suficiente para asegurar que el aire en la excavación no presente ningún riesgo para la salud de
los trabajadores ni peligro de explosión. En ningún momento se permitirá la presencia de bolsas de
aire estancado dentro de la obra subterránea.
La capacidad de los sistemas de ventilación deberá ser la suficiente para suministrar aire fresco en
cualquier parte de una excavación subterránea en una cantidad superior a cualquiera de las
siguientes:
Seis metros cúbicos por minuto por cada persona que permanezca en la excavación.
No se permitirán equipos de combustión interno
La capacidad requerida para producir una velocidad lineal promedio del aire mayor de 0,5 m/s a
través de cualquier sección normal al eje longitudinal de la excavación.
La capacidad requerida para que la carga de polvo en el aire no exceda de 9 mg/m3 y la
concentración de sílice libre en el polvo no exceda el 5%.
La capacidad requerida para que en ningún momento la concentración de gas metano sea
superior ó igual al 1%.
4.7.5 Iluminación
Se deberá proveer en todo momento hasta la terminación de la obra, la iluminación adecuada que se
requiera en los frentes de la excavación subterránea. Los sistemas de iluminación deberán tener la
capacidad suficiente para proveer un mínimo de intensidad de iluminación de 200 luxes en las zonas
de trabajo durante la excavación, la remoción de escombros, la limpieza y la instalación del sistema
de soporte.
El alumbrado en los demás sectores de la excavación subterránea deberá suministrar un mínimo de

intensidad de 50 luxes.
4.7.6 Registros
Se deberá llevar registros de los siguientes trabajos:
• Diario del avance de la excavación del túnel (Abscisado).

• Diario de la colocación del Tunnel Liner.
• Diario del equipo – mano de obra y materiales empleados.
• De la clase del terreno encontrado – cantidad de agua infiltrado y de algún refuerzo que haya
sido colocado por abscisado.
• De las pruebas con agua para medir permeabilidad de la roca antes y después de algún
tratamiento formulado por la EAB-ESP.
• De la construcción de los pozos de acceso (en el caso de que sean requeridos).
4.7.7 Seguridad Industrial
Durante la construcción se deberán implementar todas las medidas que sean del caso para eliminar
los posibles riesgos a que se vean sometidos los trabajadores y se deberán tener en cuenta entre
otras las normas de la EAB - ESP siguientes:
"NS-041 Requisitos mínimos de higiene y seguridad industrial en excavaciones"
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"NS-107 Requisitos mínimos de higiene y seguridad industrial para el manejo de equipos
empleados en labores de construcción de sistemas de acueducto y alcantarillado"
"NS-111 Requisitos mínimos de higiene y seguridad industrial en espacios confinados"
4.7.8 Permisos
Se deberá tener en cuenta la necesidad de obtención de permiso de cruce subterráneo, por ejemplo
en cruces de líneas férreas, en cuyo caso debe realizarse el trámite correspondiente.
4.7.9 Pasos Subterráneos
Las secciones típicas mínimas para pasos de vías deben tener el anillo calculado de acuerdo con los
requerimientos anteriores con un diámetro de tubería Bc más 0.80cm (Bc+0.80) rellenando el espacio
2
entre el Liner y el tubo a conducir con concreto de f’c=280 Kg/cm y tamaño máximo de ¾” (Ver
detalles en Anexo A – Figura 1).
5. ANEXOS
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Requisitos para El Diseño Y Construcción de Túnel Liner

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REQUISITOS PARA EL DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE TÚNEL Código: NS-078

LINER Estado: Vigente

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AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY AND TRANSPORTATION OFFICIALES. Standard

EMPRESA DE ACUEDUCTO Y ALCANTARILLADO DE BOGOTÁ - E.S.P. Excavaciones en zanja.

--------. Manejo de aguas en actividades de construcción y mantenimiento de redes. Bogotá : EAB -

--------. Rellenos. Bogotá : EAB - E.S.P. (NP-040)

3.2 CHAPAS METALICAS

3.3 HUECOS DE EXPLORACIÓN

3.4 INYECCIÓN DE CONTACTO

La perforación de un hueco y la subsecuente inyección de lechada o mortero hasta llenar

3.7 PRESIÓN EFECTIVA

3.8 PRESIÓN DE INYECCIÓN

3.9 RELACIÓN AGUA-CEMENTO

3.10 RELACIÓN AGUA-CEMENTO-ARENA

3.11 "TUNNEL LINER"

4.1 GENERALIDADES DEL SISTEMA "TUNNEL LINER"

El método "Tunnel Liner", consiste en la colocación de chapas metálicas formando un anillo de

4.2 EXCAVACIÓN DE PASOS SUBTERRÁNEOS

El procedimiento, equipo, materiales y secuencia de operaciones para el empleo de métodos

4.2.1 Límites de Excavación

4.2.2 Métodos de Excavación

4.2.3 Protección de las Superficies Excavadas

De acuerdo con el comportamiento que presente la excavación subterránea, se podrá solicitar la

Con el fin de mejorar la estabilidad de la construcción, se podrán instalar en el frente de excavación

En caso de que el frente de excavación no tenga capacidad de autosoporte, lo cual se comprueba

Se deberán mantener las chapas en perfectas condiciones de funcionamiento y con el alineamiento

4.3.2 Tolerancias de Montaje

4.3.3 Seguimiento Topográfico

En todo caso, durante la construcción se deberá tener un seguimiento y control topográfico

4.4.1 Chapas Metálicas

• Sobreespesor por corrosión

4.4.2 Pernos, Roscas y Tuercas

4.4.3 Tapones y Agujeros de Inyección

Figura 1. Detalle tapón de acero galvanizado

4.5 INYECCIONES DE CONTACTO

4.5.1 Condiciones Generales

Se usará una lechada de cemento o una mezcla arena-cemento en proporciones previstas en el

Es necesario preveer el empleo de gravilla con tamaño máximo de ¾” especialmente en las

4.5.2 Proporción de Mezclas

Se podrá considerar la utilización de aditivos expansivos y fluidificadores para garantizar que la

4.6 ASPECTOS DE DISEÑO

4.6.1 Esfuerzos de Trabajo

4.6.2 Criterios de diseño

Cargas vivas y muertas

4.7 OTRAS CONSIDERACIONES

4.7.2 Pozos de Acceso

4.7.3 Manejo de Aguas

Se deberá diseñar, suministrar, instalar, operar y mantener sistemas de ventilación adecuados en

El alumbrado en los demás sectores de la excavación subterránea deberá suministrar un mínimo de

Se deberá llevar registros de los siguientes trabajos:

• Diario del avance de la excavación del túnel (Abscisado).

4.7.7 Seguridad Industrial

"NS-041 Requisitos mínimos de higiene y seguridad industrial en excavaciones"

4.7.9 Pasos Subterráneos

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