Ocsha Biosphere Magazine, 2019, Volumen 1 (1) 54-96

Revista Biosfera Ocsha

Periodo mayo - julio

“EVALUACIÓN DEL NIVEL DE PRESIÓN SONORA Y SU INFLUENCIA EN LA

POBLACIÓN DEL SECTOR UNO DEL CASCO URBANO DEL DISTRITO DE
OXAPAMPA – PASCO 2019”

Acosta Pascual, Jhansel Fernando1; Gutierrez Mendizabal, Edgar Alexis1; Köell Solis, Daniel1;
Mucha Mallaupoma, Lucero Belissa1; Paucar Yarihuaman, Andrea Soledad1; Vilchez Soriano,
José Enrique1

1
Universidad Nacional Daniel Alcides Carrión, Facultad de Ingeniería, Escuela de Ingeniería
Ambiental, Programa de Estudios de Ingeniería Ambiental.

(Recibido 03 de julio de 2019, Aceptado 15 de julio de 2019)

I. RESUMEN

La contaminación sonora producida por el ruido, en su mayoría por los vehículos menores
motorizados y el sector ambulatorio son los factores que causan molestias a la población urbana,
los habitantes del sector uno del casco urbano de Oxapampa están expuestos a estos problemas.
Frente a este problema, la investigación busca evaluar la influencia de los altos niveles de presión
sonora en el bienestar de la población, en consecuencia, se aplicaron encuestas a los pobladores
y monitoreos sonoros del sector uno del casco urbano del distrito de Oxapampa, los monitoreos
se realizaron por 5 días y en los horarios de 7:00 am, 12:00 am, y 10:00 pm en 5 puntos más
representativos del sector, en donde, se evaluó por 5 min en cada punto. Los resultados muestran
que, en los 5 puntos monitoreados en los horarios diurno y nocturno sobrepasan los niveles de los
ECA´s significativamente. Según la encuesta realizada nos muestra que el 12% de las personas
encuestadas, anuncian que, si influyen los niveles altos de ruido en la salud generando dolores de
cabeza, mayormente se aprecia los niveles altos de ruido en los fines de semana. La influencia del
nivel del ruido generado en los 5 puntos monitoreados es variado debido que, estos son
considerados de acuerdo al tipo de zonificación, ya sea; zona de comercio distrital, Ambiente
Urbano Monumental, zona mixta y zona residencial.

Palabras claves: Ruido, nivel de presión sonora, plan de desarrollo urbano, ECA

II. ABSTRAC

Sound pollution caused by noise, mostly by motorized minor vehicles and ambulatory sector are
the factors that cause discomfort to the urban population, the inhabitants of sector one of the urban
area of Oxapampa are exposed to these problems. Faced with this problem, the research seeks to
evaluate the influence of high levels of sound pressure on the wellbeing of the population,
consequently, surveys were applied to the residents and sound monitoring of sector one of the
urban area of the Oxapampa district. were performed for 5 days and at the times of 7:00 am, 12:00
am, and 10:00 pm in 5 most representative points of the sector, where, it was evaluated for 5
minutes at each point. The results show that, in the 5 monitored points in the day and night
schedules, they exceed the levels of the ECAs significantly. According to the survey carried out,
it shows that 12% of the people surveyed announce that, if high noise levels influence health,
generating headaches, the high levels of noise at weekends are mostly appreciated. The influence
of the level of noise generated in the 5 monitored points is varied because, these are considered
according to the type of zoning, either; district trade zone, Monumental Urban Environment,
mixed zone and residential zone.

Keywords: Noise, sound pressure level, urban development plan, ECA

III. INTRODUCIÓN presión sonora se suele medir en decibelios

El ruido se define como un sonido no
deseado, por lo que se puede considerar
como el sonido inadecuado en el lugar
inadecuado en el momento inadecuado (1).
El sonido representa la propagación de
ondas de presión audibles a través de un
medio elástico. El ruido es un sonido
indeseable, cuya intensidad, frecuencia y
duración, constituyen una molestia para las
personas afectadas. El oído humano,
transforma estas ondas de presión en señal
acústica, con un umbral mínimo del orden de
20 μPa (2).
𝑃 contaminación sonora del Cercado de Lima.
𝑁𝑃𝑆 = 20𝐿𝑜𝑔( )
𝑃𝑜
Así mismo en un estudio de los niveles de
ruido ambiental de las áreas académicas de
la Universidad Nacional Agraria La Molina
exceden el nivel establecido para horario
diurno, en Biblioteca Agrícola Nacional, la
mayoría de los asistentes percibe cierto
grado de molestia a causa del ruido interior.
En el comedor universitario, los mayores
niveles de ruido son percibidos entre las
13:00 y las 14:00 horas; el ruido que más
molestia causa a los asistentes es el generado
por las charolas, al momento que son
depositadas, además del murmullo de las
personas; en opinión de los estudiantes, esta
zona también requiere de un mejor diseño
acústico (3).
Cuando se habla de ruido en términos
técnicos, se habla de presión sonora. La
(dB). El decibelio es un valor relativo y
logarítmico, que expresa la relación del valor
medido respecto a un valor de referencia.
Logarítmico significa que no medimos en
una escala lineal, sino exponencial. El valor
de referencia es el límite de perceptibilidad
del oído humano, una presión sonora de 20
uPa. Por lo cual, 0 dB significa una presión
sonora que está al borde de la perceptibilidad
(4).
La influencia del flujo del tráfico vehicular
en los puntos de monitoreo estratégicos
versus niveles de ruido, tiene una relación
directamente significativa en la
El flujo del tráfico vehicular de vehículos
pesados y livianos, surte el mismo efecto
directo significativo en los niveles de ruido,
y por ende en la contaminación sonora del
Cercado de Lima. En toda la zona de estudio
se tiene niveles de ruido que exceden los
ECA´s de ruido en los tres períodos de
evaluación; día, tarde y noche, considerando
que se presenta una zonificación mixta (zona
de protección especial – residencial –
comercial). Para los cálculos y la validación
de los mapas de ruido se han considerados
datos de los niveles de presión sonora de más
de 60 puntos, así mismo datos del flujo de
tráfico y la geometría tridimensional del área
bajo estudio, por ello que los mapas de ruido
constituyen una valiosa herramienta de
gestión ambiental para la aplicación de
estrategias de reducción de la contaminación
sonora (5) .
Las actividades comerciales son la principal programas educativos y de medidas
fuente de emisión de ruido en los municipios preventivas para la inspección de los niveles
de Cereté, Planeta Rica, Montelíbano y de ruido ambiental (8).
Sahagún, las cuales se desarrollan durante el
Los efectos del ruido generan particular
horario diurno y/o el horario nocturno. La
gravedad son los efectos sobre el cerebro a
promoción de ventas o actividades mediante
corto y a largo plazo y la posibilidad elevada
altoparlantes o perifoneo y los niveles de
de mayor riesgo de enfermedades
música emitidos por establecimientos de
cardiovasculares y neurodegenerativas
ocio y diversión fueron las actividades
incluyendo ateroesclerosis, infartos del
comerciales que incidieron en los altos
miocardio y del cerebro, hipertensión
niveles de ruido. La realización de campañas
arterial y el desarrollo de las enfermedades
educativas referentes a calidad acústica, son
de Alzheimer y Parkinson. La exposición a
requeridas en los diferentes municipios
concentraciones elevadas de contaminantes
objeto de estudio, las cuales deben ser
atmosféricos es un grave problema de salud
producto de acciones coordinadas de la
pública que afecta de manera importante
Autoridad ambiental, la Alcaldía Municipal
nuestras poblaciones pediátricas. Es
a través de las Secretaría de Salud y de
particularmente preocupante que las
Planeación. La normativa vigente y las
investigaciones en este problema no hayan
sanciones pertinentes en relación con los
recibido la atención que requieren (9).
niveles de inmisión de ruido y los efectos
sobre la salud y el ambiente son algunos de Los niveles de ruido a que están expuestos
los temas que requieren divulgación en los los pasajeros en el interior del transporte
diferentes municipios estudiados (6). público superan las mediciones de 75 dB.
Estos valores son considerablemente más
Se analizaron tres casos de estudio que
altos si lo comparamos con los producidos
permitieron demostrar que este tipo de ruido,
en las zonas comerciales. Las mediciones de
aun cuando pueda llegar a ser intermitente,
ruido para el Cercado de Lima, que se
pasa desapercibido cuando se utilizan los
contempla como zona de uso residencial y
parámetros establecidos, pudiendo ocasionar
comercial (para el caso de aplicación de los
molestias importantes que en la actualidad
límites de ruido se le consideró como zona
no son consideradas. Las mediciones indican
comercial con uso residencial) sobrepasan
que se debería incluir el SEL como
los límites establecidos por el reglamento de
parámetro adicional para medir el efecto
Estándares Nacionales de Calidad
contaminante de este tipo de ruido, y
Ambiental para ruido del 2003. Toda zona
establecer los niveles correspondientes
comercial que sobrepasa los límites
discriminados por tipo de zona y por período
establecidos se le denomina punto negro y, a
(diurno o nocturno) (7).
las zonas residenciales, se les califica como
Los efectos del ruido ambiental afectan al zona gris. En los monitoreos realizado por
organismo humano de forma directa o calles y avenidas del Cercado de Lima, se
indirecta, considerando la frecuencia, la midió al ruido entre el rango de 75 a 90
intensidad, la duración y la susceptibilidad decibeles, sobrepasando altamente los
individual, a las cuales el ser humano está estándares nacionales del ruido,
expuesto. Es importante alertar a la considerando de este modo a la ciudad como
sociedad, especialmente a los profesionales altamente ruidosa (10).
de la Sanidad y áreas afines, sobre los
Dentro de las entidades que forman la
efectos dañinos provenientes de la
sordera ocupacional, encontramos que esta
contaminación sonora. Esos efectos pueden
se asocia a exposiciones de altos ruidos de
ser atenuados con la elaboración de
forma constante y a exposiciones de tóxicos,
tales como los disolventes industriales, los
cuales tienen un efecto deletéreo sobre el
sistema auditivo y vestibular. Aunque el
primero tiene un mayor impacto en la
población general por la gran cantidad de
personas expuesto a este, el segundo tiene la
potencialidad de causar más daños en el
sistema auditivo (11).
Sabemos que la alta concurrencia de ruido en
los trabajadores puede causar deterioro en
los trabajadores (12).
Así mismo se puede observar según estudios
realizados que la amas de casa también son
propensas a la contaminación acústica las
cuales afectan más son la música y el tráfico
(13).
En el metropolitano se puede tener en cuenta
que hay presencia de contaminación de ruido
estas superando los estándares de calidad
ambiental (14).
El trabajo de investigación: Propuesta de un
sistema de gestión de la contaminación
sonora en la ciudad de Andahuaylas se
determinó que, a mayor intensidad de ruido,
moderadamente incrementa la ansiedad en
los pobladores de la ciudad de Andahuaylas.
Ante la prueba de riesgo, la exposición a
regular ruido se constituye en un riesgo muy
elevado para una ansiedad moderada es
decir, existe 6.2 veces más riesgo que los
pobladores presenten ansiedad moderada si
están expuesto a regular ruido, que a bajo
ruido (15).
Un estudio realizado en Santiago en 1989,
estimó que 1.300.000 personas estaban
sometidas a niveles de ruido inaceptables
por las normas internacionales. Los
resultados ponen una nota de alerta
mostrando que el nivel de ruido en Santiago,
para la gran mayoría de los parámetros, son
superiores a las normas establecidas (16).
Las principales causas de ruidos molestos en
la Ciudad de Buenos Aires, según la
percepción subjetiva de los vecinos,
provienen del transporte público, las obras
en construcción, las reparaciones en la vía
pública, los centros comerciales y los locales
de esparcimiento. Las valoraciones
subjetivas de los encuestados no siempre
coinciden con los datos de las mediciones.
Algunos encuestados calificaron de
intensamente ruidosas actividades que
demostraron no serlo especialmente,
posiblemente como forma de expresar su
protesta contra la instalación de esa
actividad en las inmediaciones de su
domicilio (17).
Los puntos de medición sobrepasaron los
estándares de calidad ambiental sonora,
reportando un promedio de 66.17 dB en el
interior de la universidad y 72.04 dB (LAeq)
en el exterior. Los resultados superan 32% y
44% en los interiores y exteriores de la
universidad respectivamente (18).
Las personas encuestadas han respondido
que los vehículos son los que causan más
molestia con el ruido, seguido de los locales
públicos y en menor proporción los vecinos,
no existen paraderos para vehículos de
servicio público, esto permite que se genere
caos en el tránsito con ello se incrementa el
nivel de ruido (19).
Una extrapolación de los resultados
obtenidos en esta investigación nos permitirá
reducir el coste económico de los estudios
generales sobre el ruido ambiental en zonas
urbanas (por ejemplo, los relativos a las
medidas de los mapas sonoros de las
ciudades o la predicción de los efectos
producidos por el ruido sobre los residentes).
En cualquier caso, el conocimiento de todos
estos resultados puede facilitar en buena
medida las tareas de control del ruido
ambiental en zonas urbanas (20) .
Al trabajar con ruido ambiental urbano y
aceptar fuentes de ruido que no responden
exclusivamente a lo que se denomina "ruido
de tráfico", comienzan a aparecer eventos
distorsionantes o "anómalos" cuya
ocurrencia no sigue leyes definidas. La
ocurrencia de estos eventos distorsionantes
conduce a la no normalidad de las muestras
de ruido urbano y se asocia directamente con
la calidad de no comparables de muestras
colectadas en un mismo punto geográfico y
en igualdad de condiciones. Se propone
entonces minimizar el número de muestras
en cada punto, pero en contrapartida
procurar captar muestras de larga duración
para que en la obtención de los valores a
informar se considere la mayor cantidad de
información posible (21).
Los resultados nos demuestran que los
niveles de presión sonora son elevados y el
promedio es de 70,96 dB por el flujo del
parque automotor y la línea férrea que
transcurre por el medio de la ciudad y que no
se cumple con la normativa nacional y local
(22)
Los niveles elevados del ruido inciden tanto
en los estudiantes como en los docentes,
perjudicando así su aprendizaje y la
enseñanza. (23)
En los monitoreos realizado por calles y
avenidas del Cercado de Lima, los resultados
sobrepasan los estándares nacionales del
ruido, debido a que presenta una fuente
principal que es el transporte público (24).
Los mapas de distribución de ruido
ambiental mostraron la realidad del
ambiente en el campus de la UNALM, en el
caso del mapa de ruido diurno presenta
valores de ruido mayores a los 50 dB, y en el
caso del mapa de ruido nocturno, presenta
valores mayores a los 40 dB. Cuyos mapas
son de importancia ya sea para una gestión
del ambiente sonoro del campus de la
UNALM (25).
Las mediciones del nivel de ruido realizado
en el campus de la Universidad Nacional
Toribio Rodríguez de Mendoza de
Amazonas, superan el ECA de ruido, debido
a que realizaban actividades de
construcción, parte de ello el tráfico
vehicular en sus dos ingresos que cuentan.
Asimismo, con los datos obtenidos se realizó
un mapa con las zonas de mayor
contaminación acústica (26).
En cuanto a las mediciones del ruido
evaluadas en cuatro localidades de la
provincia de Loreto, los resultados
sobrepasaron el ECA de ruido, cabe resaltar
que dicho ruido fue generado por
condiciones del entorno natural (27).
La contaminación acústica es el ruido
molesto manifestado de forma excesiva,
hasta el punto en que altera negativamente
las condiciones adecuadas de vida a nivel
ambiental. Proviene de una actividad
humana, por ello cuanto mayor sea el ruido
de cualquier actividad mayor será la
contaminación acústica. Para la OMS, un
ruido es contaminación acústica cuando
supera los 75 dB. Algunos ejemplos de
contaminación acústica son: los tráficos,
actividad industrial, localización urbana,
estaciones, puertos y aeropuertos (28).
Nuestro entorno nos somete constantemente
a un sinnúmero de agentes en dosis muy
bajas de forma que su efecto es
imperceptible para nuestros sentidos pero
que tienen un efecto acumulativo y a la larga
dañan nuestra salud. Es lo que denominamos
contaminación invisible que no es ni más ni
menos que la contaminación geoambiental.
Estamos rodeados de tóxicos ambientales,
contaminación electromagnética,
procedente de las emisiones de telefonía
móvil y de la electrificación de nuestros
hogares y ciudades. Esta contaminación si
bien cumple los límites establecidos por las
autoridades no por ello deja de ocasionarnos
un efecto en el organismo y a la larga puede
acarrearnos problemas de salud. Por otra
parte el lugar donde descansamos puede
estar afectado por radiaciones naturales
originadas por la geofísica del lugar,
variaciones del campo eléctrico o magnético
terrestre, el gas radón, los efectos producidos
por las aguas subterráneas o las conocidas
redes naturales Hartmann o Curry, son
agentes naturales pueden tener un efecto
negativo en nuestra salud (29).
El sonido es producido por la vibración de
cualquier cuerpo y se propaga en un medio
(gaseoso, líquido y solido) como
movimiento ondulatorio a cierta velocidad.
El ruido ambiental es el ruido asociado con
un ambiente determinado y suele estar
compuesto de muchas fuentes, próximas y
lejanas, algunas de sus causas son: tránsito
vehicular, las industrias, vendedores en la
calle, obras de construcción, locales de
bailes, ruidos aeronáuticos, iglesias,
interdenominacionales y las estado de las
vías de tránsito (30).
El sonido es la vibración mecánica de las
moléculas de un gas, de un líquido o de un
sólido (agua, paredes, etc.) que se propaga
en forma de ondas y que es percibido por el
oído humano, mientras que el ruido es todo
sonido no deseado que perjudique o afecta a
la salud de las personas, así mismo algunos
de los efectos del ruido en la salud son:
trastorno de sueño, malestar y estrés, perdida
de atención, dificultad de comunicación y
disminución auditiva. Existen cuatro clases
de sonómetros (clase 0, clase 1, clase 2 y
clase 3). Algunos de los accesorios
complementarios para la medición del ruidos
son los trípodes (fijación del sonómetro),
cortaviento (mitigación del ruido generado
por la turbulencia del viento), GPS
(georeferenciación) y cámara fotográfica
(registro) (31).
IV. MATERIALES Y MÉTODOS
La investigación se realizó en el sector uno
del casco urbano del distrito de Oxapampa –
Pasco, cuyas coordenadas UTM son las
siguientes: Este 455 727,07 m y Norte 8 831
066,80 m; una altitud de 1 814 m.s.n.m. con
una temperatura media de 17 °C, la
investigación es no experimental de tipo
descriptivo.
Identificación las fuentes de ruido
ambiental
La metodología consistió en primer lugar
mediante la observación, se escogió un
punto de muestreo aleatoriamente y durante
un plazo de 5 minutos se identificaron las
fuentes generadoras de ruido ambiental.
Evaluación de los niveles de ruido con el
los valores establecidos en el ECA de
ruido (D.S. N° 038-2003-PCM)
Posteriormente, se seleccionó los puntos de
muestreo tomando en cuenta las principales
vías con mayor incidencia de ruido,
seguidamente se instaló el sonómetro
laserliner (min. 40 dB y máx. 90 dB) sobre
un trípode, a una altura aproximada a 1,50
m, asimismo, se sincronizó con su respectivo
software para la toma de datos, cada
evaluación tuvo una duración de 5 minutos,
en donde se tomaron datos cada 10
segundos. Por consiguiente, a los datos
obtenidos se le aplico la fórmula para
obtener el nivel de presión sonora continuo
y equivalente, tal como lo exige la
normatividad peruana, finalmente los datos
de nivel de presión sonora se compararon
con el ECA de ruido (DS-038-2003-PCM).
Determinar la relación de tipo de
zonificación según PDU 2017-2026 con los
niveles de ruido del sector uno
Por otro lado, se solicitó la zonificación
según el Plan de Desarrollo Urbano 2017-
2026 (PDU) al área de catastro, con el fin de
conocer la zonificación al cual pertenecen
los puntos de muestreo y comparar el nivel
de presión sonora continuo equivalente con
el límite establecido en la Ordenanza
Municipal N° 334-2015-MPO basado en el
PDU.
Evaluación de la influencia del ruido y la
salud de los individuos del sector uno
Por último, para la evaluación de la
influencia del nivel de presión sonora
continuo equivalente se utilizó la técnica de
encuestas, mediante un muestreo no
probabilístico por conveniencia, de tal
manera la entrevista fue dirigida a personas
mayores de 18 años de edad cuyos
domicilios estaban dentro de la zona de
muestreo.
V. RESULTADOS

Comparación de los niveles de ruido ambiental

Tabla 1. Reportes de ruido de los cinco puntos de monitoreo del casco urbano del distrito de Oxapampa

Días Zona de Punto de Horario Diurno Horario

aplicación monitoreo Nocturno
7:00 am 12:30 pm 10:01 pm
Comercial P1 76,13 75,47 76,53

Día 1 Residencial P2 73,28 74,03 73,22

Residencial P3 76,48 75,96 74,35
(15/06/2019)
Residencial P4 75,15 75,29 74,02
Residencial P5 74,56 73,68 75,09
Comercial P1 76,87 76,55 76,41

Día 2 Residencial P2 76,90 76,52 76,94

Residencial P3 75,46 76,61 76,81
(17/06/2019)
Residencial P4 75,79 76,65 77,25
Residencial P5 75,50 76,49 76,66
Comercial P1 75,91 76,32 67,90

Día 3 Residencial P2 73,97 71,85 73,09

Residencial P3 76,26 75,38 75,77
(19/06/2019)
Residencial P4 74,89 74,59 74,88
Residencial P5 75,91 74,20 75,74
Comercial P1 72,84 75,93 76,07

Día 4 Residencial P2 73,21 73,46 75,73

Residencial P3 72,76 74,83 74,83
(20/06/2019)
Residencial P4 73,92 73,25 72,80
Residencial P5 73,09 74,70 73,33
Comercial P1 77,13 75,65 79,74

Día 5 Residencial P2 76,64 67,86 78,48

Residencial P3 79,43 71,67 74,33
(21/06/2019)
Residencial P4 76,03 77,48 77,37
Residencial P5 76,62 64,98 77,04
Zona residencial :Valores estándares: horario diurno →60 horario nocturno →50
Zona comercial :Valores estándares: horario diurno →70 horario nocturno →60
 Tabla 2. Resultado de LAeqT promedio en los días evaluados de acuerdo a la zonificación del PDU 2017-2026.

Punto de monitoreo Zonificación LAeqT ECA LAeqT promedio

obtenido
Día Noche Día Noche
Zona de comercio
P1 distrital y Ambiente
70 60 75.88 75.33
urbano monumental

Día Noche Día Noche

Zona de comercio
P2 distrital y Zona
60 50 73.77 75.49
residencial

Día Noche Día Noche

P3 Zona Residencial
60 50 75.48 75.22

Día Noche Día Noche

Zona de comercio
P4 distrital y Zona
60 50 75.30 75.26
residencial

Día Noche Día Noche

Zona de comercio
P5 distrital y Zona
60 50 73.97 75.57
residencial

Resultados encuesta

En cuanto al muestreo para determinar la percepción de los individuos acerca de la influencia del
nivel de presión sonora sobre su salud, se aplicó un muestreo no probabilístico, específicamente
hablando el muestreo por conveniencia el cual el criterio fue entrevistar a las personas cuyos
domicilios estaban dentro de la zona de muestreo.
Fig 1. Resultados obtenidos mediante la encuesta realizada a los pobladores del sector uno del casco urbano.

1. ¿Se siente afectado por el 2. ¿En qué momento de la semana

ruido que se genera en este cree que se presenta mayor ruido en
sector? este sector?

Lunes
20% 0% Martes
Si
Miercoles
No
80% Jueves
100%
Viernes

3. Se presenta mayor riudo 4. ¿En algún momento ha presentado

durante problemas de salud por causa de
ruido vehicular?

Día 12%
40%
Si
60% Noche
No
88%

5. Si la respuesta es positiva 6. ¿Cree que la contaminación sonora

indique cual de los siguientes afecta la comunicación con las demás
síntomas ha presentado personas?
Dolor de cabeza
Estrés
0% Falta de concentración 12%
Si
Pérdidad de sueño
Perdidad de audicion
No
100% 88%
Problemas digestivos
Otros

7. ¿Cree que el municipio ha desarrollado

estrategias o actividades suficientes para mitigar
los niveles de ruido ocasionados por el ruido
vehicular existente?

12%
Si
No
88%
VI. DISCUSIÓN DE RESULTADOS
En cuanto al resultado obtenido durante las
mediciones y los días programados se pudo
observar los niveles exceden en todos los
puntos evaluados, estos ocasionan
incomodidad al 80% de los individuos que
habitan en el sector 1 del casco urbano del
distrito de Oxapampa, solo el 12%
manifiesta que si le afecta en la salud
provocándoles dolores de cabeza. La OMS
fija los límites de ruido saludables: 53
decibelios en las fuentes móviles, sin
embargo en los resultados obtenidos estos
sobrepasan en gran medida teniendo como
valor mínimo 64 decibelios y como valor
máximo 79 decibelios.
Estos valores obtenidos deberían de
provocar un efecto en la salud para todos los
individuos en general de este sector, sin
embargo no encontramos resultados de
manera significativa de su incidencia en la
salud, las persona entrevistadas manifiestan
que están acostumbradas al ruido.
Los valores medidos fueron obtenidos por
un sonómetro de clase 2, que no realiza
integraciones el cual solo nos daba datos
aproximados, razón por el cual podría haber
una variación en las lecturas de los datos
obtenidos, los picos más altos de ruido se
debieron a ruidos generados por tubos de
escape, dañados y modificados. En cuanto a
los vehículos estos empleaban las bocinas de
manera casual por el tránsito y en otros de
manera intencional, todos estos fueron
causantes de variaciones y valores altos en
nuestras evaluaciones.
VII. CONCLUSIONES
Según la encuesta realizada se llegó a
detectar que el 88 % de las personas
encuestadas no influye en su salud, mientras
que el 12% manifestó que el ruido si influye
en su salud generando dolores de cabeza.
Mediante la observación se pudo
identificarlas fuentes las cuales dentro de
las vehiculares destacan las motocicletas,
moto taxis, automóviles, camiones y
peatones.
Al realizar el monitoreo de ruido ambiental
en los 5 puntos de muestreo, obtuvimos los
valores del nivel de presión sonora continuo
equivalente los cuales sobrepasaron los
valores establecidos en el ECA de ruido (DS
N° 038-2003-PCM).
Se determinó mediante el PDU 2017-2016 lo
siguiente que el Punto 1 es considerado
Zona de comercio distrital y Ambiente
Urbano Monumental, por tratarse de una
zona mixta solamente se consideró a la zona
comercial al realizar la evaluación
basándonos al tipo de zonificación se pudo
detectar que el nivel de presión sonora
sobrepasaba el valor establecido; el punto 2
es considerado zona mixta pues colindan la
zona de comercio distrital y la Zona
residencial no obstante para evaluación solo
se consideró la zona residencial, donde el
nivel de presión sonora sobrepasaba el valor
establecido en el ECA; en el punto 3 se
considera Zona Residencial en el cual el
valor medido sobrepasó a lo establecido en
el ECA; los puntos P4 y P5 son considerados
dentro del PDU como una zona mixta pues
tenemos las siguientes zonificaciones Zona
de comercio distrital y Zona residencial, en
ambos casos cual el valor medido en ambos
casos sobrepasó a lo establecido en el ECA.
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 IX. ANEXOS

Fig. 2. Trabajo de medición de ruido Fig. 3. Trabajo de medición de ruido

Fuente: Propia Fuente: Propia

Fig. 4. Trabajo de medición de ruido Fig. 5. Encuesta a las personas aledañas

Fuente: Propia Fuente: Propia
Fig. 6. Encuesta a los trabajadores de los negocios Fig. 7. Encuesta a los trabajadores de los negocios
involucrados involucrados
Fuente: Propia Fuente: Propia

Fig. 8. Encuesta a los trabajadores de los negocios Fig. 9. Encuesta a los trabajadores de los negocios
involucrados involucrados
Fuente: Propia Fuente: Propia