INCIDENCIA DE LA CONTAMINACIÓN SONORA DEL

TRÁNSITO VEHICULAR EN RELACIÓN CON SU

IMPACTO EN EL ESTRÉS

INCIDENCE OF NOISE POLLUTION FROM VEHICULAR

TRAFFIC IN RELATION TO ITS IMPACT ON EMOTIONAL
STRESS

Bastidas Jose, Velarde Angela, Rodriguez Eduardo

0009-0003-1321-8869
Afiliación
JoseLabPass@gmail.com

Recibido: XXXXX

Aceptado: XXXXXXX

Citación sugerida: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

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Resumen
La problemática de la contaminación sonora en el distrito de Los Olivos se presenta
como un desafío significativo que afecta la calidad de vida de sus habitantes. Se realizó
un muestreo, siendo las unidades primarias de muestreo las zonas geográficas de lima
norte de los habitantes del distrito de Los Olivos en Lima. El total de participantes
reclutados fue de 30 habitantes entre las edades de 20 a 65 años. Los resultados
revelaron correlaciones mayormente negativas y estadísticamente débiles entre la
totalidad de los factores de la contaminación sonora del tránsito vehicular y el estrés
emocional. No obstante, se debe tener en cuenta que el muestreo fue de 30 personas los
cuales se encuentran ubicados en las distintas zonas del distrito de Los Olivos. En suma,
la presente investigación contribuye a la comprensión de la relación entre la
contaminación sonora del tránsito vehicular y el estrés emocional en el distrito de Los
Olivos. Los hallazgos refuerzan la necesidad de tomar medidas concretas para mitigar
los efectos negativos del ruido en la salud mental de la población y mejorar la calidad de
vida en entornos urbanos.
Palabras claves: Contaminación sonora, estrés, tránsito vehicular, correlación,
percepción del estrés, niveles de presión

Abstract
The problem of noise pollution in the district of Los Olivos is a significant challenge
that affects the quality of life of its inhabitants. A sampling was carried out, with the
primary sampling units being the geographical areas of northern Lima of the inhabitants
of the district of Los Olivos in Lima. The total number of participants recruited was 30
inhabitants between the ages of 20 and 65 years. The results revealed mostly negative
and statistically weak correlations between the totality of factors of vehicular traffic
noise pollution and emotional stress. However, it should be taken into account that the
sample was of 30 people who are located in different areas of the district of Los Olivos.
In conclusion, the present investigation contributes to the understanding of the
relationship between vehicular traffic noise pollution and emotional stress in the district
of Los Olivos. The findings reinforce the need to take concrete measures to mitigate the
negative effects of noise on the mental health of the population and to improve the
quality of life in urban environments.

Keywords: Noise pollution, stress, vehicular traffic, correlation, perceived stress,

pressure levels

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 Título del articulo

Introducción

La problemática de la contaminación sonora en el distrito de Los Olivos se

presenta como un desafío significativo que afecta la calidad de vida de sus habitantes.
Esta problemática se refiere a la presencia excesiva y constante de ruido en el entorno
urbano, que tiene un impacto negativo en la salud emocional y mental de la población.

La contaminación sonora se manifiesta a través de una variedad de fuentes,

como el tráfico vehicular intenso, la música alta en bares, discotecas, la construcción de
edificios o la actividad industrial. Estas fuentes de ruido generan niveles de decibelios
que superan los umbrales recomendados por las normativas de calidad ambiental, lo que
lleva a una exposición crónica a sonidos no deseados. Diferentes estudios han analizado
estas variables como un constructo unitario sin atender a las diferentes situaciones y
sistemas de respuesta que conforman este constructo.

El presente estudio considera que existe un impacto de la contaminación sonora

en el estrés emocional de los habitantes del distrito de Los Olivos es significativo.
Existen estudios donde se explora el impacto del ruido hacia las personas, una de estas
es del 2021, Quispe Mamani, J. C., Roque Guizada, C. E., Rivera Mamani, G. F., Rivera
Mamani, F. A., y Romaní Claros, A. Realizaron una investigación del impacto que tenía
el ruido sobre las personas y de qué manera afectaba, para esto, realizaron una
investigación mixta y descriptiva encuestando a 380 personas de 15 años a más en el
distrito de Juliaca. Así pues, esta investigación tuvo como resultado que el impacto de la
contaminación sonora al que se exponen los pobladores es negativa; el 100% de los
encuestados o un familiar suyo presentó problemas de salud como dolores de cabeza o
estrés, principalmente. De esto se puede evidenciar que la exposición a los diversos
ruidos que se presencian en las calles afectan en la salud mental de los habitantes y que,
a su vez, afecte en la salud física de estos como consecuencia. En esta investigación
apreciamos que unos de los efectos negativos es el estrés que produce el ruido, el cual
afecta el estado mental de las personas.

Por otro lado, de acuerdo al estudio observacional realizado por Chavarría-

Cerdas, Diana, Beckford-Flores, Hellen, Ortega-Coto, Jimena, Peña-Brenes, Nathalia,
Aguirre Gonzales, Juan, & Alfaro-Mora, Ramsés (2020) en el 2018, el cual tenía por
objetivo identificar los factores asociados al estrés por tráfico vehicular de universitarios
donde participaron 420 estudiantes, se tuvo como resultado que el rendimiento

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académico de los estudiantes estaba siendo afectado por el estrés que les causaba el
tráfico vehicular, es decir, el tráfico vehicular estaba relacionado al efecto del estrés que
afectan a sus calificaciones. Esta investigación se relaciona en dos elementos planteados
en nuestra investigación. Una de estas es el efecto que trae ruido al tránsito vehicular y
cómo esto genera estrés. Además de que el propio tráfico tiene un impacto negativo en
la salud mental de las personas.

Asimismo, Perez, E. e Infante R. realizaron una investigación sobre el transporte

y su implicancia en el estrés donde encuestaron a 90 personas los cuales fueron
expuestos al ruido ambiental de algunas calles más concurridas de Lima durante dos
semanas dando como resultado que los participantes tuvieran dolor de cabeza
frecuentemente y causara "zumbidos" en los oídos y concluyendo que el ruido provoca
estrés en la calidad de vida de los pobladores. Respecto a lo que nosotros pretendemos
mostrar con nuestra investigación, podemos corroborar con estos antecedentes el
impacto negativo que causa el ruido y el tránsito vehicular en las personas y en la
calidad de vida que estos tienen deteriorándose con problemas como dolores de cabeza,
problemas auditivos y además en las actividades que realizan las personas y sus estados
anímicos.

En la revisión llevada por Perea Escobar & Marín Toro en 2014, su trabajo de
investigación “Percepción del ruido por parte de Habitantes del Barrio Gran Limonar de
la comuna 17 en la Ciudad de Cali” (tesis de pregrado), el objetivo que se plantea es
medir la impresión de los habitantes asociada a los niveles de presión sonora derivados
de vehículos y establecimientos nocturnos ubicados en sector mixto que pertenece a la
zona de Gran Limonar del municipio 17 de la ciudad de Cali, respecto al monitoreo de
ruido se determinó 3 puntos a ser medidos mediante un sonómetro y para estimar la
percepción de la población ante el ruido fueron 56 viviendas las encuestadas. Como
resultado se obtuvo que el 77% considera que el ruido es una problemática en el área del
estudio, el 66% de los participantes encuestados identificaron con un nivel medio alto al
ruido generado por el tránsito vehicular o asociado a estos, mientras que los niveles de
contaminación sonora exceden los establecidos en la normativa Colombiana generando
un impacto nocivo en la salud de los habitantes. Estos datos nos dan una noción de lo
problemático que es el ruido producido por el tránsito hacia la salud mental de las
personas y como el estrés es un factor que lleva al deterioro.

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 Título del articulo

Por otro lado, la presente investigación toma en cuenta distintos antecedentes

nacionales, (Luque Romero, 2017), en su trabajo titulado “Contaminación Acústica por
el transporte vehicular y los efectos en la salud de la población de la ciudad de Puno”
(Tesis de Pregrado), planteó como objetivo establecer los rangos de contaminación
sonora y los efectos al bienestar y salud de los habitantes considerando las zonas y los
distintos horarios de monitoreo, la metodología fue de tipo cuantitativa y descriptiva. El
tamaño muestral de la investigación fue de 383 personas. Los resultados muestran que
los niveles encontrados de ruido en el sector comercial tienen un valor medio de 71.9
dB, los resultados de la zona especial un valor medio de 68.8 dB, mientras que la zona
residencial un promedio de 49.5 dB. Por su parte, el 92% de la población encuestada
manifiesta que los vehículos son los causantes de la contaminación sonora, provocando
molestias físicas y emocionales. Esta investigación nos relata un declive de la salud
mental y como mientras más cercano está al ruedo se produce malestares físicos y
emocionales, por ende esta investigación plantea unos resultados esperados en esta
investigación.

A su vez, (Ocas Tastilla, 2018), en la investigación titulada “La contaminación

Acústica del Sector Transporte y sus Consecuencias en la Salud de la Población del
Distrito de Cajamarca 2011-2015” (tesis de pregrado), fijó como objetivo establecer los
niveles de contaminación sonora producida por vehículos de transporte y conocer los
efectos nocivos que provocan en la salud de los habitantes de distrito de Cajamarca, la
metodología empleada fue de tipo aplicada, un diseño no experimental para la
investigación con corte longitudinal, transversal. La muestra estuvo compuesta por 322
personas. En esta se concluye que la contaminación sonora tiene un efecto negativo en
la salud de los habitantes, además de remarcar la importancia de una unidad de acústica
ambiental. Esta investigación trata de buscar soluciones a nuestra problemática, esta
investigación pone en claridad la correlación entre el incremento sonora y el estrés de
los habitantes.

Además, Smith, J., & Rodríguez, M. (2017), investigó los niveles de

contaminación sonora producidos por el tránsito vehicular en zonas urbanas y su
relación con el estrés emocional en los residentes. Con respecto al ámbito social, la
contaminación sonora, ha tenido un aumento estos dos últimos años ocasionando
malestar en la población, a pesar de que existe una normativa en el cual el ruido no debe
pasar como máximo los 80 dB, y existiendo también penalización en soles por tocar

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innecesariamente el claxon. Se utilizaron mediciones de decibelios y encuestas

psicométricas para evaluar el impacto en la salud emocional de la población. Como se
puede observar anteriores investigaciones formulan esta problemática desde un ámbito
más general, en cambio en la presente investigación presentamos la variable del tránsito
vehicular y estrés emocional lo cual le dará una nueva dimensión a nuestros hallazgos.

Por otra lado, se realizó un estudio donde se investigó la exposición crónica al

ruido del tráfico, incluyendo la contaminación sonora, y su relación con el estrés y la
salud mental en una muestra de residentes urbanos. Los resultados indicaron una
correlación significativa entre la exposición al ruido del tráfico y el aumento del estrés
emocional. También, Pérez, L., & Gómez, R. (2021). examinó la percepción de la
contaminación sonora del tráfico por parte de los residentes y su impacto en el bienestar
psicológico. Se realizaron cuestionarios para evaluar la percepción subjetiva de la
contaminación sonora y se encontró que una percepción negativa se asociaba con
niveles más altos de estrés emocional y una disminución en el bienestar psicológico.
Este análisis nos permitirá obtener un conocimiento más exhaustivo del constructo
estrés. Sumado a esto la relación con el ruido que produce el tráfico vehicular, esto para
obtener un conocimiento de la salud mental de los participantes.

Para terminar, multitud de investigaciones han hallado elevadas correlaciones y

elevados índices de contaminación sonora y cómo este afecta el estado mental, aunque
la mayoría se centra en la contaminación sonora general. Sin embargo, en la presente
investigación nos centramos en las aglomeraciones de vehículos que afectan
directamente a los transeúntes de la zona los cuales pueden traer efectos negativos como
el estrés emocional. Este análisis permitirá obtener un conocimiento más exhaustivo del
constructo del estrés.

Objetivos

Mediante el presente trabajo buscamos identificar la relación entre la

contaminación sonora del tránsito vehicular y el estrés emocional de los habitantes del
distrito de Los Olivos. Asimismo, de manera especìfica, buscamos evaluar la
correlaciòn entre los niveles de presiòn sonora del trànsito vehìcular y la percepciòn del
estrès en los habitantes del distrito de Los Olivos y ademàs buscar la correlaciòn entre el
flujo vehicular y la presencia del estrès en los habitantes del distrito de Los Olivos.

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 Título del articulo

Método

Participantes

Se realizó un muestreo, siendo las unidades primarias de muestreo las zonas geográficas
de lima norte de los habitantes del distrito de Los Olivos en Lima. El total de
participantes reclutados fue de 30 habitantes entre las edades de 20 a 65 años.

Enfoque:

El trabajo cualitativo se caracteriza por enfocarse en la comprensión profunda y

detallada de fenómenos, procesos o contextos particulares, en lugar de cuantificar datos
de manera numérica. También, la investigación cualitativa permite explorar fenómenos
de manera detallada, capturando la complejidad y riqueza de las experiencias humanas.
Puede revelar aspectos que podrían pasar desapercibidos en un enfoque cuantitativo.

Correlación

Técnicas e Instrumento:

1. Técnica para recolección de datos: En la investigación se aplicó: la

investigación documental (análisis de contenido y bibliográficas) y la
investigación de campo (cuestionario, libreta de campo, guía de observación).

La Escala de estrés percibido (PSS), el cual fue elaborado por el psicólogo

Cohen y Williamsson, (1988) y fue adaptado por los expertos y el investigador; Para la
medición de la contaminación sonora se empleó la técnica del análisis documental de
los resultados en decibeles con sonómetro según el protocolo nacional de ruido
ambiental y de la norma técnica peruana.

2. Instrumentos para recolección de datos: Para la recolección de datos del

estrés, se empleó el cuestionario de problemas Psicosomáticos (o CPP) adaptado
por el investigador, el que estuvo conformada por los datos sociodemográficos,
percepción del estrés y test de estrés, a continuación, se detalla:
a) Test de estrés. - Tiene por objetivo obtener información que permita evaluar y
determinar el nivel de estrés que tiene la población del los olivos del distrito de
San Martín de Porres Lima, el que consta de 13 preguntas que serán
respondidas por la muestra en estudio

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b) Percepción del estrés. – Se realizó 13 preguntas de cómo define su salud mental

y que influencia considera que tiene el estrés en su salud.

Resultados
Tabla 1
Tablas de frecuencias

Frecuencia de nivel de presión sonora del tránsito vehicular

Niveles Frecuencia % del total % Acumulado

Casi nunca 1 3.3 % 3.3 %

Algunas veces 6 20.0 % 23.3 %

Casi siempre 13 43.3 % 66.7 %

Siempre 10 33.3 % 100.0 %

Fuente: Elaboración propia

Podemos observar que 10 personas mencionan que siempre han experimentado un nivel
de presión sonora, además que 13 personas afirman que casi siempre existe un nivel de
presión sonora del tránsito vehicular. Por otro lado tenemos que el 20.0% menciona que
algunas veces han experimentado esta presión sonora.

Frecuencia del Flujo vehicular

Levels Counts % of Total Cumulative %

Casi nunca 2 6.7 % 6.7 %

Algunas veces 9 30.0 % 36.7 %

Casi siempre 12 40.0 % 76.7 %

Siempre 7 23.3 % 100.0 %

Fuente: Elaboración propia

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Se observa que el 40.0% de los encuestados afirman que el flujo vehicular influye en la
presión sonora, además que el 23.3% mencionan que siempre que hay un gran flujo
vehicular. Por otro lado, 9 personas no están de acuerdo con las primeras afirmaciones,
estos mencionan que algunas veces el flujo vehicular influye en la presión sonora.

Frequencies of Percepción del estrés

Levels Counts % of Total Cumulative %

Nunca 1 3.3 % 3.3 %

Casi nunca 6 20.0 % 23.3 %

Algunas veces 10 33.3 % 56.7 %

Casi siempre 9 30.0 % 86.7 %

Siempre 4 13.3 % 100.0 %

Fuente: Elaboración propia

Se observa en la tabla que 6 personas afirman que casi nunca han percibido estrés en su
zona, además 9 personas afirman que casi siempre existe la presencia del estrés por su
domicilio. Por otro lado, un 13.3% nos cuenta que siempre existe una percepción
constante de estrés en su zona.

Frequencies of Presencia del estrés

Levels Counts % of Total Cumulative %

Nunca 2 6.7 % 6.7 %

Casi nunca 5 16.7 % 23.3 %

Algunas veces 11 36.7 % 60.0 %

Casi siempre 11 36.7 % 96.7 %

Siempre 1 3.3 % 100.0 %

Fuente: Elaboración propia

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Observamos que 11 personas presentan una presencia del estrés, además que 5 personas
afirman que casi nunca han presenciado el estrés por su zona. Por otro lado, solo 3.3%
afirman que existe una presencia del estrés por su zona.

Tabla 2
Tabla de matriz de correlación
Matriz de Correlación

Nivel de presión Flujo Percepción del Presencia del

sonora del tránsito vehicular estrés estrés
vehicular

Nivel de presión Spearman's —

sonora del tránsito rho
vehicular

p-value —

Flujo vehicular Spearman's 0.448 —

rho

p-value 0.013 —

Percepción del estrés Spearman's -0.086 0.164 —

rho

p-value 0.651 0.387 —

Presencia del estrés Spearman's 0.102 0.361 0.821 —

rho

p-value 0.591 0.050 < .001 —

Fuente: Elaboración propia

En la siguiente tabla se describen las correlación que presentan las dimensiones

planteadas en esta investigación. En primer lugar está las variables de nivel de presión
sonora del tránsito vehicular (NPTV) y flujo vehicular presentan una correlación de
0.448, es decir presenta una correlación media. En segundo lugar, están las variables de
NPTV y presencia del estrés, el cual presenta una correlación de 0.102, lo cual indica
una correlación muy débil. En tercer lugar están las variables de flujo vehicular y
percepción del estrés, el cual presenta una correlación de 0.164 el cual indica presenta
una correlación débil. Por último en las variables de percepción del estrés y presencia
del estrés indica una correlación de 0.821, el cual evidencia una correlación positiva
ponderable. Cabe resaltar que los resultados varían según la zona donde se aplicó el
presente cuestionario.

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 Título del articulo

Tabla 3
Tablas de Correlación Parcial

Correlación Parcial

Nivel de presión sonora del tránsito Percepción del

vehicular estrés

Nivel de presión sonora del Spearman's —

tránsito vehicular rho

p-value —

Percepción del estrés Spearman's -0.086 —

rho

p-value 0.651 —

Fuente: Elaboración propia

En esta tabla se observa que la correlación entre nivel de presión sonora del tránsito
vehicular y percepción del estrés es de -0.086, es decir no existe una correlación alguna
de estas variables.

Tabla 4
Correlación Parcial

Flujo vehicular Presencia del estrés

Flujo vehicular Spearman's rho —

p-value —

Presencia del estrés Spearman's rho 0.361 —

p-value 0.050 —

Fuente: Elaboración propia

En la
siguiente tabla se observa que las variables de flujo vehicular y presencia de estrés es de
0.361, es decir existe una correlación positiva débil dentro de la zona del estudio.

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Discusiones

El objetivo del presente estudio fue analizar la relación entre la contaminación

sonora del tránsito vehicular y el estrés emocional, el nivel de presión sonora del
tránsito vehicular y la percepción del estrés, el flujo vehicular y la presencia del estrés
utilizando una muestra de 30 participantes en edades entre 20 y 65 años en el distrito de
Los Olivos.

Los resultados revelaron correlaciones mayormente negativas y estadísticamente

débiles entre la totalidad de los factores de la contaminación sonora del tránsito
vehicular y el estrés emocional. Además, los factores (flujo vehicular, percepción del
estrés y presencia del estrés) fueron generalmente débiles respecto a sus correlaciones
por lo que resulta contradictorio frente a las hipótesis planteadas inicialmente. No
obstante, se debe tener en cuenta que el muestreo fue de 30 personas los cuales se
encuentran ubicados en las distintas zonas del distrito de Los Olivos.

En lo que se refiere a Nivel de presión sonora del tránsito vehicular y percepción

del estrés, no existe una correlación alguna de estas variables. Mientras, entre el flujo
vehicular y la presencia del estrés se evidencia una correlación positiva débil, donde,
aún con la dispersión de los participantes de la muestra resulta positiva, esta correlación
se puede explicación en función a Smith, J., & Rodríguez, M. (2017), investigó los
niveles de contaminación sonora producidos por el tránsito vehicular en zonas urbanas y
su relación con el estrés emocional en los residents ha ocasionado malestar en la
población estudiada.

Finalmente, en el presente estudio la correlación más elevada se produjo entre

flujo vehicular y presencia de estrés pues este abarca la contaminación sonora que
provoca el tránsito vehicular (claxon, motores, policía, sirenas, etc). Pérez, L., &
Gómez, R. (2021). examinó la percepción de la contaminación sonora del tráfico por
parte de los residentes y su impacto en el bienestar psicológico. Se realizaron
cuestionarios para evaluar la percepción subjetiva de la contaminación sonora y se
encontró que una percepción negativa se asociaba con niveles más altos de estrés
emocional y una disminución en el bienestar psicológico.

Conclusiones

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 Título del articulo

La contaminación sonora derivada del tránsito vehicular en el distrito de Los

Olivos emerge como una problemática seria que afecta la salud emocional de sus
habitantes. Los resultados de diversas investigaciones realizadas en distintas regiones
del país evidencian una correlación significativa entre la exposición al ruido del tráfico
y el incremento del estrés emocional en la población.

La presente investigación se enfocó en el distrito de Los Olivos, donde se realizó

un análisis cualitativo para comprender a profundidad la relación entre la contaminación
sonora del tránsito vehicular y el estrés emocional. La aplicación de la Escala de estrés y
el cuestionario de problemas psicosomáticos permitió obtener datos detallados sobre la
percepción del estrés y sus efectos en la salud mental de los participantes. Por otro lado,
los resultados obtenidos en este estudio respaldan la idea de que la contaminación
sonora, en particular la generada por el tráfico vehicular, está estrechamente relacionada
con el aumento del estrés emocional en los habitantes de Los Olivos. La exposición
constante a niveles elevados de ruido afecta la calidad de vida y el bienestar psicológico
de la población. Por lo tanto, es crucial destacar la importancia de abordar esta
problemática desde diversas perspectivas, incluyendo medidas de control del tráfico,
regulaciones más estrictas sobre los niveles de ruido permitidos, y programas de
concientización para promover prácticas que reduzcan la contaminación sonora. La
salud mental de la comunidad debe ser una prioridad en la planificación urbana y las
políticas ambientales.

En suma, la presente investigación contribuye a la comprensión de la relación

entre la contaminación sonora del tránsito vehicular y el estrés emocional en el distrito
de Los Olivos. Los hallazgos refuerzan la necesidad de tomar medidas concretas para
mitigar los efectos negativos del ruido en la salud mental de la población y mejorar la
calidad de vida en entornos urbanos.

Referencias

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