UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA EQUINOCCIAL

Facultad de Ciencias de la Ingeniería e Industrias

Asignatura: Hidráulica y Neumática Grupo Nº:

Carrera: Ingeniería Automotriz Integrantes
Nivel y paralelo: 5 A Lucero Isaac
Fecha de práctica: 15-02-2020
Fecha presentación informe: 20-02-2020
Informe Nº: 4

TÍTULO DE LA PRÁCTICA: Sistema hidráulico

1. OBJETIVOS:

Objetivo General
 Analizar y comprender el funcionamiento de un sistema hidráulico, enfocándose en
el funcionamiento de sus componentes.

Objetivos específicos
 Diseñar un sistema hidráulico que cumpla con los requisitos de seguridad y
satisfaga los requerimientos para los que va a ser usado.
 Medir y Calcular presiones a las que debe ser sometido el sistema hidráulico.
 Calcular el caudal que se desplaza por la bomba hidráulica de engranajes.

2. INTRODUCCIÓN:
La Hidrostática se ocupa del estudio de los fluidos en reposo y la Hidrodinámica de
los fluidos en movimiento
El estudio de las propiedades de los fluidos en general incluye a los gases y a los
líquidos.

Figura 1. Ejemplo de presión Hidrostática y presión

hidrodinámica actuando sobre un fluido (agua)

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Fluido
Fluido es toda sustancia que puede “fluir”, es decir deslizarse con
poca resistencia por efectos de fuerzas que actúan tangenciales a su superficie.
Los fluidos pueden ser tanto líquidos y gases que si bien no tienen forma definida,
presentan las siguientes características:
Gases
Líquidos

Se deforman fácilmente Se deforman fácilmente

Adopta la forma del Adopta la forma del

recipiente que lo contiene recipiente que lo contiene

Su volumen es constante Su volumen depende del

recipiente que lo contiene

Alta densidad e Baja densidad y

incompresible altamente compresible

Presenta superficie libre No presenta superficie

libre

En un sentido estricto, se puede considerar un fluido como un conjunto de

moléculas distribuidas al azar que se mantienen unidas a través de fuerzas
cohesivas débiles y las fuerzas ejercidas por las paredes del recipiente que lo
contiene. La rama de la física que estudia los fluidos, recibe el nombre
de mecánica de los fluidos.

Presión
Los cuerpos rígidos, al recibir una fuerza no sufren deformaciones apreciables,
mientras que si la misma fuerza actúa sobre un cuerpo blando se deformaría. El
efecto que las fuerzas producen sobre los sólidos blandos (deformables) viene
determinado por la presión (P) que ejercen sobre ellos. Los cuerpos según sean
blandos o rígidos (duros) se comportan de forma diferente cuando sobre ellos
actúan fuerzas.

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Figura 2. Efecto de una fuerza ejercida sobre un cuerpo sólido

La presión es una magnitud física que mide la fuerza que se aplica en una
superficie Es la fuerza que se ejerce en forma perpendicular por unidad de área.
La presión en un punto se obtiene del cociente entre la fuerza normal aplicada (F)
y la superficie (S) que contiene al punto sobre la que se aplica.

Figura 3. Formula y representación gráfica de la presión

En un fluido se distinguen habitualmente varias formas de medir la presión:

 La presión media, o promedio de las presiones según diferentes
direcciones en un fluido, cuando el fluido está en reposo esta presión media
coincide con la presión hidrostática.
 La presión hidrostática es la parte de la presión debida al peso de un
fluido en reposo. En un fluido en reposo la única presión existente es la
presión hidrostática, en un fluido en movimiento puede aparecer una
presión hidrodinámica adicional relacionada con la velocidad del fluido. Es
la presión que sufren los cuerpos sumergidos en un líquido o fluido por el
simple y sencillo hecho de sumergirse dentro de este.
 La presión hidrodinámica es la presión termodinámica dependiente de la
dirección considerada alrededor de un punto que dependerá además del
peso del fluido, el estado de movimiento del mismo.
La presión es una magnitud escalar. La presión podrá expresarse en muy diversas
unidades, tales como: kg/cm2, psi, cm. de columna de agua, pulgadas o mm de
Hg., bar. Y como ha sido denominada en términos internacionales, en Pascales
(Pa), como la medida estándar según la Tercera Conferencia General de la
Organización de Metrología Legal. Dado que el Pascal (Newton/m2), es la unidad

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estándar, las equivalencias de las demás medidas se las detalla, a continuación:

1 Pa=0,00014 psi
1 Pa=0,0039 pulgadas de agua
1 Pa=0,00029 pulgadas de Hg
1 Pa=0,987x10-5 Atm.
1 Pa=0,102x10-4 kg/cm2
1 Pa=0,01 cm de agua
1 Pa=0,0076 mm de Hg
Cuanto menor sea la superficie S, para una misma fuerza, mayor es la presión. La
presión nos permite conocer los efectos de las fuerzas sobre los cuerpos más o
menos blandos: Presiones muy grandes son capaces incluso de "romper" sólidos
muy rígidos, se pueden conseguir disminuyendo al máximo, la superficie de
contacto: cuchillos, agujas, clavos, etc. Otras veces, tendremos que evitar que el
sólido se "rompa" o se "hunda", y entonces lo que haremos será aumentar la
superficie de contacto: esquíes, orugas de los tractores, etc.
Tipos de Presión
 Presión absoluta: Presión que se mide a partir de la presión cero de un
"vacío absoluto".
 Presión atmosférica: Presión que ejerce la atmósfera que rodea la tierra
(barométrica) sobre todos los objetos que se hallan en contacto con ella (la
presión atmosférica cambia con la altura sobre el nivel del mar y las
condiciones atmosféricas. Es la presión absoluta de la atmósfera en un
punto e instante dado).
 Presión atmosférica normal (estándar): Presión atmosférica equivalente
a una atmósfera igual a 101325 Pa (En base a la resolución 4 de la 10a.
Conferencia general de Pesas y Medidas. CGPM 1954).
 Presión relativa: Presión mayor o menor a la presión atmosférica, es la
presión medida con referencia a la presión atmosférica.
 Presión diferencial: Presión entre dos sistemas aislados (la presión
relativa es una presión diferencial en que la presión de referencia es la
atmosférica).
 Vacío: Presión del estado de un gas menor a la presión atmosférica, el
vacío también puede medirse con respecto al "cero absoluto" como una
presión absoluta menor a la presión atmosférica.

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Figura 4. Esquema gráfico de los tipos de presiones

Presión atmosférica
La presión atmosférica es el peso de una columna de aire en un punto dado de la
superficie del planeta. Este peso ejerce una presión sobre este punto de la
superficie, ya sea terrestre o marina. Si el peso de la columna disminuye, también
lo hace la presión, y viceversa. Si aumenta el número de moléculas del aire en una
superficie, habrá más moléculas para ejercer fuerza sobre esa superficie, con el
consecuente aumento de la presión.

Figura 5. Presión atmosférica a diferentes niveles de altura

Esta presión es debida a las fuerzas de atracción entre la masa de la Tierra y la

masa de aire.
Presión hidrostática
En los fluidos en reposo, las fuerzas tangenciales no existen. Aquí es necesario
utilizar un sistema inercial de referencia y no debe existir movimiento del fluido
respecto a las superficies en contacto con el. En Hidrostática nos interesa la

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presión ejercida por fluidos en reposo.

Figura 6. Fuerzas normales de un líquido y un gas en reposo actuando paredes internas de los
depósitos generando presión.

Así como la presión atmosférica disminuye con la altura, la presión en el interior de

un líquido, aumente con la profundidad. La presión hidrostática no depende de la
cantidad de líquido, ni del volumen ni de la forma del recipiente que lo contiene. La
presión para cualquier punto ubicado a la misma profundidad es la misma.

3. METODOLOGÍA:

 Verificar que el EPP esté completo

 Verificar que el equipo este en buenas condiciones.
 Verificar parámetros mecánicos y eléctricos del equipo.

Materiales:

 Bomba de engranajes externos

 Jeringa
 Vaso
 Lubricante
 Calibrador Vernier

Bombas Rotativas

En una bomba rotativa, la rotación lleva al líquido desde la succión hasta la salida. Las
bombas rotativas son generalmente clasificadas de acuerdo al tipo de elemento que
transmite al líquido, por lo que hablamos de una bomba de engranajes, émbolo giratorio,
paletas o bombas rotativas de pistones.

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Las bombas de engranajes externos

Estas bombas pueden ser de engranajes rectos, helicoidales, o bihelicoidales. Los

engranajes rectos son los más fáciles de maquinar y son los más comúnmente utilizados.
Los helicoidales y bihelicoidales son más silenciosos durante operación, pero son más
costosos.

La bomba de engranajes produce flujo llevando al fluido entre los dientes de dos engranes
acoplados. Un engrane es accionado por el eje y a su vez acciona al engrane intermedio o
idler. Las cámaras que se forman entre dientes adyacentes son cubiertos por la carcasa y
los platos laterales (también llamados platos de desgaste o de presión).

Un vacío parcial se crea en la entrada de la bomba a medida que los dientes se

desacoplan. El líquido entra para llenar el espacio y es transportado por la parte externa
de los engranes. A medida que los dientes se acoplan nuevamente a la salida de la
bomba, el fluido es forzado hacia afuera. La eficiencia volumétrica en este tipo de bombas
puede llegar hasta niveles de 93% en condiciones óptimas. El juego entre las caras de los
engranajes, dientes, crestas, y la carcasa generan pérdidas casi constantes sobre
cualquier volumen bombeado a presión constante. Esto significa que la eficiencia
volumétrica a bajas velocidades y flujos es pobre, por lo que las bombas de engranajes
deben ser utilizadas cerca de sus velocidades máximas de diseño.

A pesar que la pérdida a través de las aperturas aumenta con la presión, la misma es casi
constante con cambios de velocidad y caudal. Para una bomba, la pérdida aumenta en
aproximadamente 1.5 gpm de 0-2,000 psi independientemente de la velocidad. El cambio
en el deslizamiento o fuga interna con presión tiene poco efecto negativo en el
desempeño cuando se opera a altas velocidades y caudales. Las bombas de engranajes
externos son comparativamente inmunes a contaminación en el aceite, lo que aumentará

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la tasa de desgaste y disminuirá la eficiencia, pero fallas repentinas son poco comunes.

Figura 2: Bomba de engranajes externos

Bomba de engranajes internos con sello de media luna 

Consiste en un engranaje interno y otro externo separados por un sello con forma de
media luna. Las dos ruedas rotan en la misma dirección, haciéndolo el interno más rápido
que el externo. El aceite hidráulico es introducido a la bomba en el punto en que los
dientes empiezan a separarse y es llevado a la salida en el espacio entre la media luna y
los dientes de ambas ruedas. El punto de contacto de los dientes forma un sello, como
también lo hace la distancia con la punta de la media luna. A pesar de que ésta bomba era
generalmente utilizada para caudales bajos en el pasado, a presiones por debajo de los
1,000 psi, un modelo de 2 fases a 4,000 psi fue introducida al mercado hace unos años.

La bomba de engranajes internos de tipo ‘gerotor’ consiste en un par de ruedas dentadas

que siempre están deslizando entre sí. La interna tiene un diente más que la gerotor y
ambas ruedas se mueven en la misma dirección. El aceite es introducido a la cámara
donde los dientes se están separando, y sale cuando aquéllos vuelven a acoplarse. El
sello es proporcionado por el contacto deslizante. Generalmente, la bomba de engranajes

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internos de este tipo tiene una mejor eficiencia volumétrica que las de sello de media luna
a bajas velocidades. La eficiencia volumétrica y total de estas bombas está en el mismo
rango que las bombas de engranajes externos. Sin embargo, su sensibilidad a
contaminación es superior.

Figura 3. Bomba Hidráulica de engranajes internos.

Resultados

b=1,48mm → 1,48×10-3m
h=2,09mm → 2,09×10-3m
e=12,68mm → 12,68×10-3m
#dientes=15
#engranajes=2

b∙h
A=
2

( 1,48 × 10−3 ∙ 2,09 ×10−3 ) m

A=
2

A=1,5466× 10−3 m2

V=A∙e

V =1,5466 × 10−3 m 2 ∙12,68 × 10−3 m

V =1,961 ×10−5 m 3
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V Total =1,961 ×10−5 m3 ∙ 30

V Total =5,883 ×10−4 m3

Q=V Total ∙ ω

Q=5 , 883 ×10−4 L3 ∙ 1700 1/min

Q=1 L/min

4. CONCLUSIONES:

 Las fresadoras son de gran importancia en las distintas empresas básicas

porque utilizan una tecnología adecuada dependiendo así del trabajo que
se vaya a realizar. Estas fresadoras tienen que contar con un sistema de
seguridad industrial e higiene industrial ya que algunos trabajadores o
empleadores necesitan saber como se va a utilizar estas maquinas; para
así evitar accidentes laborales en el área de trabajo.

 Los trabajadores tienen que utilizar los equipos de protección personal a la

hora de manipular la fresadora o otras maquinas, para así tener mas
efectividad y eficacia.

 Cada fresadora tiene diferentes velocidades de lo cual depende del tamaño

de la pieza con que se valla a trabajar, de la superficie de la mesa si se
encuentra en movilidad, y se calcula la trayectoria de la herramienta para
obtener mayores resultados. 

5. RECOMENDACIONES:

 Los interruptores y demás mandos de puesta en marcha de las fresadoras, se han

de asegurar para que no sean accionados involuntariamente; las arrancadas
involuntarias han producido muchos accidentes.
 Los engranajes, correas de transmisión, poleas, cardanes, e incluso los ejes lisos
que sobresalgan, deben ser protegidos por cubiertas.
 El circuito eléctrico de la fresadora debe estar conectado a tierra. El cuadro
eléctrico al que esté conectada la máquina debe estar provisto de un interruptor

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diferencial de sensibilidad adecuada. Es conveniente que las carcasas de

protección de los engranes y transmisiones vayan provistas de interruptores
instalados en serie, que impidan la puesta en marcha de la máquina cuando las
protecciones no están cerradas.
 Todas las operaciones de comprobación, medición, ajuste, etc., deben realizarse
con la fresadora parada.
 Manejando la fresadora no debe uno distraerse en ningún momento.

 BIBLIOGRAFÍA:

 Spencer, A. J. M. Continuum Mechanics, Longman, 1980.

 Cromer, A. (2006). FÍSICA EN LA CIENCIA Y EN LA INDUSTRIA. New York:

McGraw-Hill.
 Turmero, P. (2016). Hidrostática. Obtenido de CENAM gob.mx:
https://www.cenam.mx/FYP/Presion/Pre1.aspx