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VALORES LÍMITE POR CONTAMINANTE

A continuación se detallan los márgenes de tolerancia admitidos, valores límite y periodos de

tiempo establecidos hasta la fecha de entrada en vigor de los valores límite para todos los
contaminantes: óxidos de nitrógeno, partículas en suspensión, dióxido de azufre, monóxido de
carbono, ozono troposférico, plomo, y benceno.

ÓXIDOS DE NITRÓGENO

Para el caso de los óxidos de nitrógeno, y dióxido de nitrógeno, los valores límite vienen fijados
en el R.D. 1073/2003, transpuesto de la Directiva 1999/30/CE:

PARTÍCULAS EN SUSPENSIÓN (PM10)

Las Directivas Europeas establecieron unos nuevos valores límite para la medida de la fracción
respirable de las partículas en suspensión, PM10 (partículas en suspensión de diámetro inferior
a 10 micras µm) Por este motivo a los equipos de medida de partículas en suspensión se les
incorporo cabezales PM10, que permiten la medida de este tipo de fracción particulada,
Pasando así de evaluar los niveles de partículas totales, a la fracción PM10 en las estaciones de
control de la contaminación atmosférica

Los analizadores de las estaciones de control de la Red de la Castilla La Mancha actualmente

miden PM10 por técnica analítica de radiación ß. Así pues, se incluyen los límites de PM10
exigibles por el R.D. 1073/2002 transpuesto de la directiva 1999/30/CE:
DIÓXIDO DE AZUFRE

El dióxido de azufre es un contaminante que se produce fundamentalmente en grandes

instalaciones de combustión que utilizan combustibles fósiles, carbón o fuel-oil. En zonas
urbanas los niveles de este contaminante descendieron drásticamente, a mediados de los
noventa, al cambiar los combustibles tradicionales de las calefacciones domesticas, a otros
más limpios; p.e. de carbón a gas natural.

Como en el caso de las partículas en suspensión, los valores límite y guía para este parámetro
venían determinados por la directiva 80/779/CEE, transpuestas a nuestro ordenamiento a
través del R.D. 1613/1985, de 1 de agosto y R.D. 1321/1992 de 30 de octubre, se ha pasado a
la aplicación del R.D. 1073/2002 transpuesto de la Directiva 1999/30/CE. Los valores límite
quedan establecidos de la siguiente manera:

MONÓXIDO DE CARBONO

Las emisiones de monóxido de carbono detectadas en la estaciones de control de la calidad del

aire provienen principalmente de las combustiones de los motores de combustión interna de
los vehículos móviles. De esta forma, pueden registrarse valores más altos en aquellos lugares
en los que la cercanía de cruces de tráfico elevado ó regulado por semáforos, facilitan la
emisión y acumulación del monóxido de carbono.

Los valores legales para este contaminante venían establecidos por el Decreto 833/1975, de 6
de febrero, donde se indicaban los criterios de calidad del aire para este contaminante.
OZONO TROPOSFÉRICO

El ozono troposférico es un contaminante de los conocidos como secundarios. Se genera

gracias a la presencia de otros contaminantes en la atmósfera, principalmente óxidos de
nitrógeno. Estos compuestos reaccionan entre sí en presencia de la radiación solar; con
temperaturas elevadas, propias de los meses de verano, alcanzando los niveles más altos en
los meses de mayo a septiembre, salvo en circunstancias especiales.

En la legislación vigente hasta el año 2003, y ya derogada, (Directiva 92/72/CEE, traspuesta en

el Real Decreto 1494/1995; La Directiva 2002/3/CE relativa al ozono en el aire deroga a la
92/72/CE el 3 de septiembre de 2003) se establecía una serie de valores umbrales para la
concentración en la atmósfera de este contaminante:

Actualmente, tras la aprobación de la Directiva 2002/3/CE, de 12 de febrero, y a su

correspondiente transposición en el R.D. 1796/2003, de 26 de diciembre, relativa al ozono en
el aire ambiente se aplica esta nueva normativa. En ella se varia algún umbral de protección a
la salud y se introducen nuevos estandares de calidad del aire para ozono a medio y largo
plazo:

De acuerdo al R.D. 1796/2003, los umbrales para el ozono como contaminante atmosférico
son los siguientes (valores actualmente en vigor):
PLOMO

El plomo es un metal que se transporta a través del aire en forma de partícula sólida y se
deposita en la superficie terrestre principalmente, acumulándose en el entorno próximo a su
fuente emisora. Décadas atrás la principal fuente de emisión de este contaminante fueron los
vehículos a motor de combustión. La reducción ó eliminación del contenido de plomo en las
gasolinas ha contribuido a bajar los niveles de emisión considerablemente.

Hoy en día el problema de la contaminación por plomo se centra en torno a industrias

siderometalúrgicas, manufacturas de baterías y acumuladores u otras fuentes puntuales de
emisiones de plomo. No obstante, dada la capacidad de este metal para depositarse y
acumularse en la sangre, huesos y tejidos blandos del ser humano con los riesgo que ello
conlleva, esta reglamentado en la Directiva 1999/30/CE, con sus valores límite
correspondientes y transpuesto a la legislación nacional en el R.D. 1073/2002.

De esta manera, con el objetivo de preservar la calidad del aire para la salud humana, el R.D.
1073/2002 establece un valor límite anual para este contaminante:

BENCENO

De acuerdo a la Directiva 2000/69/CE que entró en vigor el 13 de diciembre de 2000 se

establecieron los valores límites anuales para este contaminante. Cómo en el caso del plomo y
del monóxido de carbono la transposición a la legislación Nacional corresponde con el R.D.
1073/2002. Se fija un valor límite anual tal y como se muestra en tabla: