Problema 53 215

Problema 53

53.1 Enunciado

Se desea construir un barco que utilice el efecto, Magnus, con el fin de producir el desplazamiento del
mismo.

Las condiciones del navío son:

Velocidad del crucero, 10 km/h; superficie en contacto con el agua, 80 m2(4x20 m)

La velocidad del crucero debería alcanzarse para una velocidad del viento de 6m/s.
Debido al diseño del barco se prevé que se puedan instalar, como máximo, dos mástiles de 15 mm de
altura, y 0,5 mm de diámetro.

Determine:

1. La velocidad de giro de dichos mástiles para conseguir la velocidad de crucero deseada. Se puede
considerar despreciable la velocidad relativa del barco, así como el rozamiento del aire sobre el mismo.
Considere que el viento actúa ortogonalmente al eje principal del barco.

2. Qué ángulo ha de formar el eje del barco respecto al viento, con el fin de aprovechar al máximo la
fuerza resultante del efecto Magnus.

3. Determine la potencia mínima necesaria para hacer girar los cilindros.

Propiedades del agua: Ȟ = 1,3 10-5 m2/s

ȡ = 1.150 Kg/m3

Propiedades del aire: P = 100.000 Pa

T = 293 K
Ȟ = 1,5 10-5 m2/s

53.2 Resolución

1. El primer paso es determinar la fuerza que se opone al movimiento del barco. Considerando la superficie
mojada del mismo como una placa plana, se debe hallar inicialmente qué zona de la placa está en régimen
laminar y qué zona está en régimen turbulento; para ello, se determinará la distancia de transición.

1.000
10 ⋅ ⋅ X tr
Re x = 500.000 = 3.600 x = 2,34 m
1.3 ⋅10-5

© El autor, 2006; © Edicions UPC, 2006

216 Mecánica de fluidos

Como la placa tiene 20 m de longitud, ha de considerar que la capa límite tiene una zona laminar y una
turbulenta, con lo cual se utilizará la expresión del coeficiente de arrastre que considera tanto la capa límite
laminar como la turbulenta.

1
− 1.700
CD = 0,072 ⋅ Re L 5 −
Re L

de donde:
1.000
10 ⋅ ⋅ 20
Re L = 3.600 = 4.273.504, 2
1,3 ⋅10−5

sustituyendo, se obtiene:

CD = 3,3976 ⋅10−3 − 3,978 ⋅10−4 = 2,9998 ⋅10−3

Así pues, la fuerza necesaria para mover la embarcación a la velocidad requerida es:

2
1 1 § 1 ·
F = CD ⋅ ȡ ⋅ v ∞ 2 ⋅ b ⋅ l = 2,9998 ⋅10−3 ⋅ ⋅1.150 ⋅ ¨10 ¸ ⋅ 4 ⋅ 20 = 1.064, 75 N
2 2 © 3,6 ¹

Esta fuerza en la dirección del movimiento ha de ser comunicada por los cilindros con efecto Magnus.

u ω⋅ r ω⋅ 0,25
Dado que la relación = = no es conocida, se partirá de la fuerza necesaria para determinar la
v∞ v∞ 6
velocidad angular.

Puesto que la dirección del viento es lateral, la fuerza en la dirección del movimiento será la lift creada por los
dos cilindros:

D R

Fig. 53.1 Esquema del barco y las fuerzas actuantes sobre el mismo

© El autor, 2006; © Edicions UPC, 2006

Problema 53 217

1
L 1 cilindro = CL ⋅ ⋅ ȡ ⋅ v∞ 2 ⋅ S
2

1
F = 2 ⋅ L 1 cilindro = 2 ⋅ CL ⋅ ⋅ ȡ ⋅ v ∞ 2 ⋅ S
2

F 1.064,75 1.064,75
CL1 cilindro = = = = 3,316
1 2 1,189 ⋅ 6 2
⋅ 15 ⋅ 0.5 321,03
2 ⋅ ⋅ ȡ ⋅ v∞ ⋅ S
2

P 100.000 Kg
La densidad del aire se ha obtenido: ρ = = = 1,189 3 considerando presión atmosférica y
RT 287 ⋅ 293 m
temperatura de 20ºC.

Con el valor del coeficiente de sustentación, se obtienen de la figura 53.2 los valores:

u
= 1,7; CD = 1,4;
v∞

Teórico
10 C L= 2 S U
V
Experimental
8

6 CL
CL, CD
4
CD
L
V Z
2
R D

U = RZ

Teórico
2 4 U 6 8

CD = 0 V

Fig. 53.2 Valores del coeficiente de arrastre y sustentación en función

de la relación de velocidades tangencial y no perturbada

Consecuentemente, la velocidad de giro de los cilindros será:

u ω⋅ r ω⋅ 0,25
= = = 1, 7
v∞ v∞ 6
ω = 40,8 rad ≡ 389, 6 rpm
s

© El autor, 2006; © Edicions UPC, 2006

218 Mecánica de fluidos

2. Para determinar el ángulo que el eje del barco ha de formar respecto a la corriente no perturbada, con el fin de
aprovechar al máximo el efecto Magnus, se deberá determinar la dirección de la fuerza resultante.

Así, la fuerza de arrastre valdrá:

D 1 cilindro
CD = 1,4 =
1
⋅ ȡ ⋅ v∞ 2 ⋅ S
2

1 1
D 1 cilindro = 1,4 ⋅ ⋅ ȡ ⋅ v ∞ 2 ⋅ S = 1,4 ⋅ ⋅1,189 ⋅ 62 ⋅ 0,5 ⋅15 = 224, 721 N
2 2

D 2 cilindros = 449, 442 N

de donde la fuerza resultante será:

R = D 22 + L22 = 449,442 + 1.064, 752 = 1.155, 72 N

La cual forma un ángulo respecto la dirección inicial del movimiento de:

449,44
tgĮ = = 0,4221 ; Į = 22,88º
1.064,75

V V
L2 cil
90 + α
α

D 2 cil
R 2 cil

Fig. 53.3 Angulo óptimo para aprovechar al máximo el efecto Magnus

Con lo cual, el ángulo que el eje del barco ha de formar respecto al viento para aprovechar al máximo el efecto
Magnus ha de ser de 112,88º. Obsérvese que este ángulo será diferente para cada valor de velocidad del viento y
velocidad de giro de los cilindros.

3. Para hallar la potencia que ha de tener cada uno de los motores eléctricos que hace girar los cilindros, (y dado
que no se dispone de la distribución de velocidades del fluido en dirección radial partiendo de la velocidad en la
pared del cilindro), se considerará cada cilindro como una placa plana que se desplaza con una velocidad igual a
la velocidad tangencial del cilindro. No obstante, ha de tenerse en cuenta que se está realizando una somera
aproximación a la realidad.

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Problema 53 219

2S r = 1,57 m
W
y
Z W x 15 m
V =Z r

Fig. 53.4 Simil de los esfuerzos sobre el fluido en forma de placa plana

Los esfuerzos cortantes alrededor del cilindro se pueden dar:

∂Ȧ v−0 ω ⋅r
IJ =μ⋅ ≈μ⋅ =μ⋅
∂n į į

į = espesor de la capa límite, el cual variará en cada punto.

Puesto que no se tiene conocimiento del espesor, se procederá a asimilar el cilindro a una placa plana, la cual se
desplaza a una velocidad v = ω r .

La distancia respecto al origen para la cual la capa límite dejará de ser laminar es:

ω⋅ r ⋅ x 40,8 ⋅ 0, 25 ⋅ x
Re = = = 500.000 ; x = 0, 7352 m;
ν aire 1,5 ⋅10−5

El número de Reynolds en el extremo de la placa vendrá dado por:

40,8 ⋅ 0,25 ⋅ 2 ⋅ ʌ ⋅ 0, 25
Re L = = 1.068.141,5
1,5 ⋅10−5

Por tanto, el coeficiente de arrastre y la fuerza necesaria para desplazar esta placa ficticia serán:

−1 1.700 −1 1.700
C D = 0,072 ⋅ Re L 5
− = 0,072 ⋅1.068.141,5 5 − = 0, 0044833 − 0, 0015915 = 0, 0028918
Re L 1.068.141,5

1 1
F = C D ⋅ ⋅ ȡ ⋅ v ∞ 2 ⋅ b ⋅ l = 0, 0028918 ⋅ ⋅1,189 ⋅ ( ω⋅ r ) ⋅ 2 ⋅ π ⋅ 0, 25 ⋅15 = 4, 21 N
2

2 2

La potencia necesaria para mover esta placa ficticia sería:

N = F ⋅ V∞ = F ⋅ ω⋅ r = 4, 21 ⋅ 40,8 ⋅ 0,25 = 42,98 W

La potencia necesaria para mover los dos cilindros sería de 85,97 W.

En realidad, no sólo hay que tener en cuenta que el símil de la placa plana es poco satisfactorio, sino que además
se deberían evaluar los esfuerzos debidos a los rozamientos mecánicos.

© El autor, 2006; © Edicions UPC, 2006