INFORME RESIDENCIA

CONSORCIO CATILLUC

VALORIZACION OBRA Nº 09
DESCRIPCION DE LA METAS FISICAS EJECUTADAS

1. METAS FISICAS EJECUTADAS EN LA VALORIZACION DE OBRA Nº 09

El Período de valorización de obra corresponde desde: el 01 de Enero 2017 hasta el
31 de Enero del 2017, siendo las metas físicas obtenidas de:
TRABAJOS PRELIMINARES
- Topografía y Georeferenciación
- Mantenimiento de Transito y Seguridad vial durante la ejecución de Obra
- Campamento de Obra
MOVIMIENTO DE TIERRAS
- Corte en material suelto, H=2,300-3,800 msnm
- Corte en roca suelta, H=2300-3800 msnm
- Corte en roca fija, H=2300-3,800 msnm

TRANSPORTE
- Transporte material excedente, D<=1 Km.
- Transporte material excedente, D>1 Km.

MITIGACION AMBIENTAL
- Depósito de material excedente

2.- OBJETIVOS DE INFORME

Mediante el presente documento se cuantifica la Valorización de los trabajos
ejecutados contemplados en el presupuesto de obra, y que han sido ejecutados
durante el período del 01 de Enero 2017 hasta el 31 de Enero del 2017.

3.- RESUMEN DE LAS ACTIVIDADES EJECUTADAS

3.1.- ASPECTOS TECNICOS:
En cuanto a los trabajos ejecutados durante el período mencionado, se hará la
descripción de las partidas ejecutadas en los siguientes términos:

3.1.1 TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION

Basándose en los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus
referencias y BM’s, el Contratista realizará los trabajos de replanteo y otros de
topografía y georeferenciación requeridos durante la ejecución de las obras, que
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incluye el trazo de las modificaciones aprobadas, correspondientes a las

condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista será el responsable
del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el Supervisor, así
como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y monumentación
instalada durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.

El Contratista instalará puntos de control topográfico enlazado a la Red

Geodésica Nacional GPS en el sistema WGS84, estableciendo en cada uno de
ellos sus coordenadas UTM y de ser necesarias sus coordenadas geográficas.
En caso que el Proyecto haya sido elaborado en otro sistema, éste deberá ser
replanteado en el sistema WGS84. Para los trabajos a realizar dentro de esta
sección el Contratista deberá proporcionar personal calificado, el equipo
necesario y materiales que se requieran para el replanteo, estacado,
referenciarían, monumentación, cálculo y registro de datos para el control de las
obras.

3.1.2 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL DURANTE LA EJECUCION

DE OBRA.
Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente a la
conservación o mantenimiento vial durante el período de ejecución de obras, así
como las relacionadas con la seguridad vial, durante las 24 horas del día, que
incluyen todas las actividades, facilidades, dispositivos y operaciones necesarias
para garantizar el tránsito vehicular y seguridad de los trabajadores y usuarios
vulnerables. Entre otros, los trabajos incluyen:

- El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de

construcción.

- La provisión de facilidades necesarias para el acceso de viviendas, servicios,

etc. ubicadas a lo largo de la obra.

- La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de

tránsito y seguridad acorde a las distintas fases de la construcción.

- El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía

principal y de los desvíos habilitados que se hallan abiertos al tránsito dentro
del área del Proyecto (D.S. N° 074-2001-PCM).

- El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y

silvestres a las zonas de alimentación y abrevadero, cuando estuvieran
afectadas por las obras.

- El transporte de personal a las zonas de ejecución de obras.

En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones

que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del público usuario
erradicando cualquier incomodidad o molestias que puedan ser ocasionados por
deficientes servicios de mantenimiento de tránsito y seguridad vial.
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3.1.3 CAMPAMENTOS OBRA

Son las construcciones necesarias para instalar la infraestructura que permita
albergar a los trabajadores, insumos, maquinaria, equipos y otros, que incluye la
carga, descarga, transporte de ida y vuelta, manipuleo y almacenamiento,
permisos, seguros y otros.

El Proyecto debe incluir todos los diseños que estén de acuerdo con estas
especificaciones y con el Reglamento Nacional de Edificaciones vigente del
Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento.

La ubicación del campamento y otras instalaciones será propuesta por el

Contratista y aprobada por la Supervisión, previa verificación que dicha ubicación
cumpla con los requerimientos del Plan de Manejo Ambiental, salubridad,
abastecimiento de agua, tratamiento de residuos y desagües.

3.1.4 CORTE EN MATERIAL SUELTO

El Contratista no podrá desechar materiales ni retirarlos para fines distintos a los
del contrato, sin la autorización previa del Supervisor.

Los materiales excedentes serán transportados humedecidos y cubiertos con

lona para evitar la emisión de polvo y derrames.

El depósito temporal de los materiales no deberá interrumpir vías o zonas de

acceso peatonal y vehicular.

Los materiales adicionales que se requieran para las obras, se extraerán de las
zonas de préstamo aprobadas por el Supervisor y deberán cumplir con las
características establecidas en las especificaciones correspondientes.

3.1.5 CORTE EN ROCA SUELTA

Comprende la excavación de masas de rocas fracturada cuyo grado de
cementación requiere el uso de maquinaria con accesorios auxiliares (ripers u
otros) y explosivos, de ser el caso, explosivos en pequeña magnitud.

Comprende, también, la excavación, remoción y/o fragmentación de bloques con

volumen individual mayor de un metro cúbico (1 m3), procedentes de macizos
alterados o de masas transportadas por acción natural y que para su
fragmentación requieran el uso de explosivos.

3.1.6 CORTE EN ROCA FIJA

Para iniciar los trabajos de Perforación y Voladuras de rocas se deberá presentar
en primer lugar un Procedimiento Ejecutivo con carácter de obligatoriedad para
ser aprobado por la supervisión, en el cual debe establecer los criterios de
voladuras, las mallas de perforación; las cargas respectivas, los tipos de
explosivos, los equipos a utilizar, etc. Considerando que se cumpla con los
requerimientos ofrecidos en la propuesta técnico económica del Contratista para
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realizar esta partida de voladura en roca.

3.1.9. TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE D <= 1.00 KM

Este trabajo consiste en la carga, transporte y descarga en los lugares de destino
final (botaderos) de materiales excedentes, roca, derrumbes y otros a diferentes
distancias, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el
Proyecto.

Materiales excedentes: Son los provenientes de excavaciones, cortes,

escombros, derrumbes, desbroce y limpieza y otros, a ser colocados en los DME.

Para evitar los efectos de dispersión y derrame de los materiales granulares,

excedentes, derrumbes y otros, deben de ser humedecidos y cubiertos. La
cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que se rompa o se
rasgue y deberá estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva.
3.1.10. TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE D > 1.00 KM
Este trabajo consiste en la carga, transporte y descarga en los lugares de destino
final (botaderos) de materiales excedentes, roca, derrumbes y otros a diferentes
distancias, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el
Proyecto.

3.1.13. DEPOSITO DE MATERIAL EXCEDENTE (DME)

Es el lugar donde se colocan todos los materiales de desechos y se construirán
de acuerdo con el diseño específico que se haga para cada uno de ellos en el
proyecto. Allí se debe contemplar la forma como serán depositados los
materiales y el grado de compactación que se debe alcanzar, la necesidad de
construir muros de contención, drenajes, etc., todo orientado a conseguir la
estabilidad del depósito.

Luego de la colocación de material común, la compactación se hará con dos

pasadas de tractor de orugas en buen estado de funcionamiento, sobre capas de
espesor adecuado, esparcidas de manera uniforme. Si se coloca una mezcla de
material rocoso y material común, se compactará con por lo menos cuatro
pasadas de tractor de orugas siguiendo además las consideraciones
mencionadas anteriormente.
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4. PERSONAL EN OBRA

En la fecha de la presente valorización se contó con personal idóneo y en total

concordancia con lo que contempla el expediente técnico, para obras de este rubro.
Se contó con personal técnico.
Personal Técnico:
1. Residente de Obra
2. Prevenicionista
3. Topografía y Georeferenciación

5. SITUACION DE LA OBRA

a. ASPECTOS TÉCNICOS

a.1. Situación de la obra:

A la fecha de presentación del informe, con respecto a la

reprogramación de obra, es la siguiente.

a.2. Avance programado en el mes : 2.22 %

a.3. Avance ejecutado en el mes : 0.80 %

a.4. Avance Programado acumulado al mes : 22.00 %

a.5. Situación Actual de avance de Obra : 20.68%

ATRASADA : 1.32 %

a.6. Plan de trabajo

Los trabajos se van desarrollando de acuerdo a las programaciones de

obra

6. MATERIALES
En los trabajos se pudo contar con todos los materiales pertinentes y necesarios
para la ejecución de los trabajos materia de la presente valorización, en donde se
tuvo la adquisición oportunamente de Petróleo Diésel 02
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7. EQUIPO MECANICO
Para la ejecución de trabajos contractuales se hizo el uso de los siguientes equipos:
Item Descripción Und. Cantidad
1 Tractor de orugas D6 Und. 01
2 Tractor de orugas D8 Und. 02
3 Excavadora Oruga Und. 4
4 Tractor de orugas D9 Und. 01
5 Volquetes Und. 10
6 Retroexcavadora Und. 02
7 Cargador frontal Und. 03
8 Chancadora Unid. 01
9 Motoniveladora Unid. 03
10 Rodillo Liso Und. 03
11 Camioneta 4X4 Unid. 08
12 Estación total Leica Unid. 04
13 GPS DIFERENCIAL 5000W Unid. 02

8. ASPECTO FINANCIERO
Los trabajos ejecutados materia de la presente valorización se realizaron estrictamente bajo
el marco presupuestal del contrato principal aprobado, y tal como se detalla a continuación:
1. Monto (Inc. IGV) S/. 80`337,911.92

2. Valorización Acumulada anterior (Inc. IGV) S/. 15’971,506.70

3. Valorización Contrato – actual S/. 643,795.65

4. Valorización Bruta acumulada (Inc. IGV) S/. 16’615,302.35

Son: DIECISEIS MILLONES SEISCIENTOS QUINCE MIL TRESCIENTOS DOS CON

35/100 SOLES

9. DEL PLAZO DE EJECUCIÓN

Los trabajos se ejecutaron dentro de los plazos contemplados en la programación DE OBRA.
Estas actividades estuvieron calculadas y presentadas a la entidad oportunamente, el
período de valorización considerado corresponde entre las fechas 01 de Enero 2017 hasta el
31 de Enero del 2017.
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10. CONCLUSIONES
 Se está a la espera de la Aprobación del Adicional de Obra Nro. 01 referido a
MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE para el tramo 33+000 al 62+008, por parte
del Gobierno Regional.
 Se están realizando trabajos de producción en Cantera Santa Rosa para la
colocación de Sub Base.
 Se están presentando fuertes precipitaciones Pluviales, más seguidas, las cuales
disminuyen el ritmo de la obra perjudicando el avance de la misma.
 Se están preparando los materiales para iniciar los trabajos de obras de arte.
 Se produjo un derrumbe en el Km. 21 produciendo una situación de emergencia.