Gerencia de Riesgo en “MANEJO”

Emilio Echenique
Schlumberger de Venezuela

1 DRDT
31Mar04
 INDICE

„ Ambiente de Trabajo
„ Política de Manejo
„ Estándar de Gerencia de Viaje y Manejo
„ Medidas de Control de Riesgo
„ Recomendaciones OGP
„ Conclusión

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Ambiente de Trabajo
a nivel Global
Empresa de Servicios E&P
– Multinacional > 100 países
– Empleados > 55,000
– Flota > 11,500 vehículos, livianos y pesados
Exposición
– > 288,000,000 Km/año
– > 789,000 Km/día
– Operaciones 24/7

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Ambiente de Trabajo
Oriente de Venezuela
Exposición
SLB
– Veh. Pesados > 600,000 Km/año
– Veh. Livianos > 1,200,000 Km/año
– Operaciones 24/7

– Contratistas
Veh. Pesados > 400,000 Km/año
– Veh. Livianos > 2,600,000 Km/año

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La Política de Manejo

Necesidades:
„ Directa y Resumida
Entrenamiento & Calificación
„ Sin Ambigüedad
Cinturones de Seguridad
„ Universal
Gerencia de Viajes
„ 1 página
Abuso de Substancias
Monitores de Mejoramiento
Teléfonos Celulares
Acciones Disciplinarias

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 Estándar

Gerencia de Viajes y Manejo:

„ Define la implementación de la Política

„ Guía de Cumplimiento

„ Provee definiciones

Objetivo
Eliminar los eventos relacionados con manejo, que causan
fatalidades y lesiones a los empleados, familia, contratistas
y terceros. Minimizar los daños a los equipos mediante una
gerencia que cuida todas las faces del proceso de
transporte.
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Medidas de Control
Investigación Accidentes
Manejo Defensivo Reportes
Gerencia Viajes Cursos
Manejo Comentado Prácticas de Caravanas
Prácticas DriveSMARRT Cumplimiento
Análisis de Rutas Excepciones
Monitoreo Viajes Calificación Tipo de Vehículo
Política Gerencia de Contratistas
Manejo Sin Choque
Análisis Causas Raíces Estándar
Conciencia y Atención Ingeniería & Diseño
Monitores de Manejo Selección Vehículos
Alertas Pág. Electrónica Manejo
Inspecciones

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Selección de Personal
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Medidas de Control de Riesgo - Prevención

Simulador de Manejo
• Cabinas para vehiculos Liviano y Pesado
• Pantallas de Video con amplia visión
• Area para Instructor
• Computadoras que soportan aplicaciones
del programa
Covencedor
Simulador de Choque Frontal
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 Formato Gerencia de Viaje
Procedimiento de seguridad, para
minimizar riesgos. Coordinado a
través del Centro de Logística y
Transporte

Entre los análisis de riesgos se

considera:
•Horas dormidas del conductor
•Distancia
•Paradas de descanso
•Hora del viaje
•Número de vehículos
•Clima
•Condiciones de la ruta etc.
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OGP* Seguridad en Transporte Terrestre
Prácticas Recomendadas

Aplica a:
Todos los vehículos de la compañía, contratista y conductores que
operan en áreas de la compañia, carreteras y áreas públicas por
negocio de la compañía.
Todas las actividades de transporte, incluyendo personal, movimiento
de equipos, materiales y plantas mobiles (camiones de perforación,
vibradores sísmicos, etc.)

*OGP
International Association of Oil & Gas Producers
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 Porqué “Recomendar estas Prácticas?

Compartir conocimientos de valor en la industria

para ser utilizados como una buena práctica.

„ Los miembros de la OGP tienen una exposición global en asuntos

de trasnporte
„ Los miembros de la OGP usan en su mayoria la misma comunidad
de contratista (trasnporte).

Página Web
OGP Land Transport Safety home
http://info.ogp.org.uk/LandTransport/
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Trabajo Mancomunado

Propagar la información y contribuir en

la reducción de accidentes automovilísticos
es la idea en las areas donde laboramos.
„ Participación en charlas con los clientes
y entidades gubernamentales.
- PDVSA - Conoco
- Chevront - CIAPEV
„ Adiestramiento a conductores de
empresas contratistas, en manejo
defensivo de vehículos livianos
„ Charlas a familiares de los empleados,
escuelas y comunidades a través del
programa de desarrollo social.
„ Parques viales

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Conclusiones

No hay una solución simple o milagrosa, el éxito

depende de:
„ Compromiso de la Gerencia:
– Campaña de Alerta & Cambio de Comportamiento
„ Adiestramiento de los Conductores:
– Programa de Manejo Defensivo & Manejo Comentado
„ Gerencia de Viajes:
– Aplicación & Auditorias

Los accidentes automovilísticos no tienen que ser

considerados como un costo inherente al negocio.

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 GRACIAS

PREGUNTAS?
Manejo Sin
Choque

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