La plataforma en línea de Zara, presente en 29 mercados distintos en todo el mundo, recibe

2,5 millones de usuarios únicos al día, y más de 30 millones al mes. 16

Zara Home fue la primera en estrenar tienda en Internet en 2007, con disponibilidad de ventas
en Europa] Zara, que hoy vende sus productos en 29 mercados por medio de su página web,
empezó las operaciones en 2010, iniciando su andadura con algo de retraso en el comercio
electrónico.1

Suministro
La cadena de suministro de la empresa es rápida y flexible. El sistema de aprovisionamiento
en proximidad permite que los productos estén disponibles a corto plazo. Las colecciones
tienen mucha rotación, lo cual es analizado como uno de sus éxitos empresariales. 17
El Código de Conducta de Fabricantes y Proveedores es una de las herramientas de la
compañía para garantizar una cadena de suministro sostenible. 18
Zara cuenta con tres centros logísticos, el principal situado en Arteijo, La Coruña (España),
donde abrió el primer almacén en 1975 y dos en Zaragoza y Madrid. Los productos de Zara se
suministran sobre la base de las tendencias de consumo. Su alta capacidad de respuesta crea
productos para abastecer sus tiendas dos veces por semana. Después de determinado el
diseño del producto, se lleva de diez a quince días en estar disponibles a las tiendas. Toda la
ropa se procesa a través del centro de distribución en España. Los nuevos artículos son
inspeccionados, ordenados etiquetados y se cargan en camiones. En la mayoría de los casos,
la ropa se entrega dentro de 48 horas. Zara produce más de 450 millones de piezas por año. 19
20

Zara posee la tecnología de identificación por radiofrecuencia (RFID, en sus siglas en inglés)
que permite identificar individualmente las prendas desde las plataformas logísticas hasta su
venta.21

Sin duda Zara es una de nuestras tiendas favoritas de fast fashion porque no sólo
tiene las últimas tendencias a precios económicos, también amamos que siempre
hay uno cerca de cualquier lugar en donde nos encontremos y que prácticamente
cada vez que vamos, podemos encontrar algo diferente. ¿Te gustaría saber algunos
secretos y datos impactantes del almacén más famoso del mundo? Sigue leyendo y
entérate de todo. 1. Zara pertenece al conglomerado Inditex, el grupo de
distribución de ropa más grande del mundo.
2. Su nombre original era Zorba, aunque después tuvo que ser cambiado porque
existía un bar con el mismo nombre. 3. Amancio Ortega, el dueño de la compañía,
es uno de los hombres más rico del mundo. 4. Amancio Ortega nunca ha dado una
entrevista. 5. Hay más de 2 mil tiendas en 88 países. 6. Las primeras tiendas de
Zara llegaron a México en 1992. 7. El tamaño de su almacén es de cinco millones de
pies cuadrados, nueve veces mayor al de Amazon.
8. 50 por ciento de los productos de Zara son manufacturados en España. 9. El
primer almacén de Zara se inauguró en 1975 en La Coruña, España, donde ahora se
encuentra su sede. 10. Zara tiene un equipo de diseñadores que están en constante
renovación dependiendo del feedback de sus clientes.
11. La compañía puede ir del proceso de diseño a distribución en sólo dos
semanas. 12. El mercado mexicano es el mejor en América y el sexto a nivel
mundial, no sólo para Zara, sino para todo Inditex. 13. En México hay 18
proveedores nacionales, entre ellos calzado proveniente de León, Guanajuato, que
es exportado a otros países de América Latina. 14. Zara invierte más dinero en
abrir tiendas nuevas que en publicidad. 15. La marca pagó 324 millones de dólares
para abrir una tienda en el número 666 de la Quinta Avenida en Nueva York.
16. Se lanzan alrededor de 12 mil nuevos diseños por año. 17. Tiene una tienda
“hermana” con precios más económicos llamada Stradivarius. 18. Zara Home, que
ofrece productos para el hogar fue lanzada en 2003.
19. La marca española firmó un acuerdo “cero-descarga” con Greenpeace para
eliminar los productos químicos peligrosos en 2020. 20. Incluso la realeza compra
en Zara, Kate Middleton es gran clienta.

El secreto de Inditex: 48 horas para

abastecer a todas las tiendas del
mundo
Con nueve centros logísticos en el mercado nacional y
uno en construcción, el gigante de Amancio Ortega
distribuye dos veces por semana la ropa que demanda
cada una de las 6.300 tiendas que posee en el globo
22 de marzo de 2014 (20:19 CET)

Inditex, el gigante textil de Amancio Ortega, cerró su ejercicio fiscal 2013

con un beneficio neto de 2.377 millones de euros, un 1% más que el año
anterior. Las ventas del grupo se incrementaron un 5% hasta 16.724
millones, y según el presidente del grupo, Pablo Isla, si no hubiera sido por los
problemas derivados por la caída de divisas en los mercados emergentes, el crecimiento
habría llegado al 8%. En rueda de prensa, el directivo explicó que durante el
pasado año, la compañía gallega centró sus inversiones en los
gigantescos armarios logísticos del grupo en España, desde los que
abastece todas las tiendas del mundo en un máximo de 48 horas, dos veces
por semana. Centros milimétricamente engranados que representan uno de
los pilares del éxito de la firma de moda.

Según explican desde el grupo, el sistema logístico de Inditex está diseñado

para asegurar la renovación continua de la oferta de las más de 6.300
tiendas de la compañía en cualquiera de los 87 mercados en los que está
presente en todo el globo. El sistema puesto en marcha por el imperio del
tercer hombre más rico del mundo garantiza que desde España, cualquier
establecimiento de Europa estará abastecido en 24 horas (36 como
máximo). En el resto del mundo, las prendas llegarán en avión en tan sólo
48 horas. Esto asegura una renovación constante de la oferta, así como la
posibilidad de que cada tienda consiga en unos pocos días reponer las
prendas que más vende.

Nuevo 'armario' en Guadalajara

Inditex cuenta con nueve centros logísticos en funcionamiento en España y

un décimo en construcción en la localidad de Cabanillas del Campo, en
Guadalajara, que se dedicará a la distribución de la marca Pull&Bear y tendrá
130.000 metros cuadrados. Actualmente en obras, la intención del grupo es que
comience a trabajar en los próximos meses con unos 250 operarios. La
plantilla podrá incrementarse, no obstante, hasta las 500 personas.

El proceso logístico de Inditex es complejo pero de pocos pasos. Al centro

llega, procedente de las fábricas, la ropa --que se divide en prenda colgada
y prenda doblada ( la que llega en cajas)--. Los centros logísticos cuentan
con enormes silos para almacenar las prendas, que están separadas por
parámetros de modelo, talla y color. Mediante un complejo mecanismo
automarizado, desde un mismo centro se distribuye la ropa seleccionada a
cada tienda del mundo. Al realizarse envíos dos veces a la semana, los
establecimientos pueden demandar los modelos que mejor funcionan,
mientras que Inditex les envía además nuevas colecciones.

Meco: 200 camiones a la semana

El proceso logístico se materializa en un tiempo récord. Desde que la tienda

cursa el pedido, hasta que este se gestiona, se prepara en el centro y se
expende pasan sólo unas cuantas horas. Mediante transporte terrestre se
coloca en un máximo de 36 horas en cualquier parte de Europa y, por avión,
en 48, al resto del mundo.

Como ejemplo, sólo desde el centro de Meco, en Madrid, durante el año

pasado se distribuyeron más de 190 millones de unidades y se cargaron
unos 200 camiones semanales.

Centros en Galicia, León, Madrid, Aragón y Catalunya

Además del armario madrileño, dedicado a la logística de Zara Home y Zara

Kids, Inditex cuenta con dos centros en Galicia: el de Arteixo, especializado
en Zara hombre y el de Narón (A Coruña), centrado en Pull&Bear. También
realizan tareas logísticas para la cadena insignia del grupo las factorías de
León y de Zaragoza --la llamada Plataforma Europa que distribuye la ropa
de mujer--.

En Catalunya, el centro de Tordera se encarga de la distribución de

Massimo Dutti, Oysho y Uterqüe; el de Palafolls trabaja con Bershka, y el de
Sallent hace lo propio con Stradivarius. Además de todos estos, Inditex
cuenta con un centro de distribución íntegramente destinado a calzado en
Elche (Alicante) que ocupa otros 160.000 metros cuadrados. Sólo entre las
factoríasde distribución de ropa emplea a más de 5.000 personas.
Logística de Zara éxito de Internacionalización
1. 1. Marta Mora Curso:1612 INFORME DE INVESTIGACIÓN Zara: moda española
internacionalizada. La logística, la clave del éxito de esta empresa de moda. Entre otro
de los elementos que han hecho posible el éxito indiscutible de Zara, voy a investigar
sobre la logística, ya que aparece como el papel con más importancia, no sólo como
transporte y almacenaje sinotambién como un complejo entramado de información
fluida entre las partes que la componen: el diseño, la fabricación de las prendas y las
tiendas en que éstas se venden. Desde la perspectiva pro-empresarial encontramos
un elevado número de estudios que se han venido haciendo a lo largo de los años, en
especial estos últimos, con respecto al modelo del Grupo Inditex y que ha querido ser
un modelo de negocio del que“toda empresa tiene algo que aprender”. Aquellos
estudios, entre otras cosas, desmenuzan el funcionamiento de la logística haciendo
patente que es la clave del éxito de esta gran cadena de moda. @uam_marta
http://cienciapliticauaInforme dirigido a todas las m.blogspot.com.es/empresas
emprendedoras, y alas relaciones internacionales
martamorajimenez18@gmail.compara facilitar lainternacionalización.
http://www.scoop.it/t/internacionalizacionza raespanamoda
es.linkedin.com/in/martamora
2. 2. Marta Mora Curso:1612Nombre: Marta MoraUniversidad Autónoma de
MadridAsignatura: Ciencia PolíticaDNI: 47289026ZCorreo Electrónico:
marta.moraj@estudiante.uam.es ; martamorajimenez18@gmail.comCurso y Grupo: 1º-
1612Fecha de entrega:16.04.2013 Zara: moda española internacionalizada. La
logística, la clave del éxito de esta empresa de moda.En este trabajo me voy a centrar
en la logística, por lo tanto probaré que, la logística es la clave deléxito de una cadena
de moda tomando como referencia al grupo Inditex en concreto, Zara. Gracias aeste
trabajo podemos comprobar si el grupo Inditex o en concreto Zara es un ejemplo a
seguir pormuchas empresas.Primeros pasos de Zara:La primera tienda Zara abría sus
puertas en A Coruña en 1975. En los diez años siguientes seprodujo su expansión en
el mercado español en el que hoy supera los 225 establecimientos.Junto a este
proceso de implantación en España, la cadena Zara ha ido asentando su
presenciainternacional a lo largo de la década de los noventa con la entrada en 36
países. Es la principalcadena del grupo por número de tiendas y en el último ejercicio
supuso más de un 75 por 100 de lasventas totales. A pesar de que seguirá siendo el
motor del grupo es previsible que en elfuturo el peso de las otras cadenas vaya
reduciendo progresivamente esta cifra. Además, suexperiencia acumulada en cuanto a
expansión en nuevos mercados hace que en muchas ocasionesse constituya como la
punta de lanza para la entrada en nuevos mercados. De este modo Zara
es,generalmente, el primero de los formatos comerciales que llega a un nuevo país y
su desarrollofacilita el establecimiento de las otras cadenas del grupo. En Europa
encontramos 781 tiendas deZara, en Oriente Próximo 52, Asia Pacífico 58 y en
América 130 tiendas. Con esto se demuestra queZara tiene una gran expansión
internacional, ahora, investigaré si la logística es la razón de su éxito.¿Cuál es la clave
del éxito de internacionalización de Zara?La importancia de la logística, es de los
elementos que hace factible el modelo de negocio que Zaraha creado, pudiendo
asegurar que será el punto fundamental del modelo de éxito de la empresa. Laentrega
en plazos de tiempo muy breves, hace posible el que las prendas de las tiendas, se
renuevencon frecuencia. La reposición de las mismas se da dos veces por semana, no
siendo superiores asetenta y dos horas los plazos de entrega de la mercancía. Ya sea
por barco, autopista o avión, elproducto sale al destino solicitado por la empresa y en
 el horario requerido por la misma. Lasdiferentes plataformas logísticas, realizan un
trabajo en que se busca ser eficientes siendo capacesde acoplarse a los ritmos y
volúmenes impuestos por los clientes. Así, del total del transporte, un80% será
terrestre, es la fórmula más eficiente para llegar en tiempo y costes a los puntos de
ventaeuropeos. El transporte aéreo parece ser posible gracias a los acuerdos suscritos
entre el Grupo y
3. 3. Marta Mora Curso:1612diversas compañías aéreas que hacen posible el que los
tiempos entre los pedidos y plazos deentrega se cumplan, no superando nunca las 72
horas. La posibilidad de contar con este tipo detransporte, hace viable el uso de los
aviones para transportar la mercancía a los puntos más lejanosdel planeta, haciendo
que en el retorno carguen con suministros necesarios para la fabricación. Elbarco, en
cambio, queda casi en exclusiva para el aprovisionamiento de materias primas,
haciendoque los costes, por los plazos de entrega más dilatados, sean menores10. Ya
sea en un medio detransporte u otro, cabría mencionar la subcontrata en los
mismos.Por un lado, en lo que se refiere al transporte por carretera, la empresa Azkar
será la encargada derealizar los portes, eso si, con el rótulo de Zara. En cuanto a los
aviones, la empresa ha llegado adiferentes acuerdos con diferentes aerolíneas, que
serán las encargadas de llevar la mercancía a losdestinos solicitados. Aún así, en el
año 2006, aparecía una noticia en la prensa nacional en la que sedecía que entre otra
de las estrategias del Grupo en su plan de ajuste, Inditex tenía intención dereducir sus
gastos al máximo en lo que a transporte y logística subcontratada se refiere, con
laintención de alcanzar mayor eficacia en sus costes.Pero a pesar de la importancia
del transporte, el sistema logístico del grupo noempieza ni acaba en éste, va mucho
más allá… La logística, siendo la distribución física de losproductos terminados con el
consiguiente reparto final a las tiendas, también será de ‘flujosde información que se
ponen en marcha con el fin de dar al consumidor el nivel deservicio adecuado a un
coste razonable’. Esto es, sistemas informáticos a través de los quetodos los procesos
se mantienen en contacto.Por tanto, cabría preguntarse dónde empieza y dónde
termina el sistema logístico del Grupo Inditex.La central de Grupo mantiene la
conexión, en tiempo real, con todas las tiendas del mundo. Desdelos almacenes a las
tiendas, a través de sistemas informáticos que se han ido adaptando al momento.Zara
parece ser la primera empresa que ha integrado un sistema que se basa en Internet, a
través delque se dan movimientos de información entre las tiendas, la sede central y
los talleres ycooperativas que trabajan para el Grupo, tal y como aparece en el Cuadro
2. De esta manera lacomunicación es continua y permite que se procese toda la
información: desde el departamento dediseño a las fábricas, pasando por los
suministros que han de llegar a éstas, que harán posible el quelas nuevas prendas
estén en las tiendas en el plazo de dos semanas.El sistema logístico, por tanto,
consigue ser el nexo de unión entre los diferentesprocesos de diseño, compra,
producción, suministro y rotación de prendas, a través de loscanales de información
que se mantienen abiertos. Por tanto, la logística es información fluida,es
procesamiento, es almacenaje, es transporte… es la pieza fundamental del
engranaje.La logística en cuanto al almacenaje y stock en Zara:Hoy en día el concepto
de moda ha cambiado, actualmente es continuo el cambio de modelos y porsupuesto
de temporadas y eso ha condicionado en que la logística ha de funcionar. El
pilarfundamental a la hora de mantener un flujo de información continuo entre clientes,
almacén ytiendas, es la informática. Con todo ello se intenta evitar una grave
acumulación de stocks ya queconllevaría a una pérdida monetaria debido al poco éxito
de algunas prendas del mercado.El avanzado cambiado que ha sufro Zara es que el
aprovisionamiento es constante, eso permite quelas tiendas puedan recibir las prendas
en plazos que oscilan desde las 24 horas a las 48 horas. Todoesto facilita y hace
factible que sea una zona exclusiva de ventas y deje muy poco espacio alalmacenaje.
 Así la tienda funciona como el propio almacén por ello es importtante la
informaciónentre los distintos puntos de venta y la logística.
4. 4. Marta Mora Curso:1612Conclusión:Con el estudio realizado y los resultados vistos,
puedo llegar a afirmar que sí, la logística es unaestrategia de venta, distribución,
transporte, que ha llevado a Zara a la cúspide de las empresascompetidoras. Cabe
destacar que Zara, sí puede ser un gran ejemplo para las demás empresas
tantonacionales como internacionales.Bibliografía: • Best Workplace (2008) La lista.
Los 50 mejores lugares para trabajar en España • Alonso Álvarez L. (2000b) “Inditex-
Zara. Vistiendo a tres continentes” • Castellano, J.M. (2002) “El proceso de
internacionalización de Inditex” en Boletín Económico ICE, nº 799, pp: 209-217. •
Castellano, J.M. (1993) “Una ventaja competitiva: el factor tiempo. El caso
InditexZara”, en Papeles de economía Española, nº 56, pp. 402-404 • Ballou, Ronald
H. (1999) “Business Logistics Management” , Cuarta edición. • Política y Sociedad,
2012 Vol.49 Núm. 1: 179-191Páginas web visitadas: • www.inditex.es • www.zara.es •
http://www.elpais.es • http://www.scoop.it/t/internacionalizacionzaraespanamoda (mi
scoop.it)Artículos de prensa en internet: • CincoDías.com (2007) El ideario del creador
de Inditex, 26 de junio de 2007. • CNT Noticias (2002) El grupo Zara y el Pacto Global
de la ONU, 17 de enero de 2002. • Diario de Navarra (2001) Inditex sube un 22% en
su estreno y pasa a ser la octava mayor empresa bursátil, jueves 24 de mayo de 200. •
El Faro de Vigo (2007) Zara Home venderá sus productos por Internet a partir de •
octubre, miércoles 5 de septiembre de 2007. • El País (2010) Las ventas en el exterior
impulsan los resultados de Inditex, 18 de marzo de 2010.Artículos de prensa impresa:
• El País Negocios (2008) Zara conquista el mundo. El grupo Inditex ha superado por
primera vez a la estadounidense GAP como líder mundial por ventas entre las grandes
cadenas textiles de moda,