DNV Standar For Certification No. 2.

7-1

9.2.2 Inspección visual

9.2.2.1 General

La inspección visual será del exterior y el interior del container sin carga para asegurar que es apto para
su uso. Todos los elementos portantes, especialmente la estructura de base, deberán ser
inspeccionados. Para container con equipo fijo, el inspector deberá determinar si el acceso para cargar
las piezas es adecuada.

La inspección se llevará a cabo en un lugar donde se proporcione suficiente iluminación y otras

instalaciones necesarias para permitir que se lleva a cabo de manera segura y eficaz. La instalación
contará con los medios adecuados de levantamiento y soportar el container para los fines de la
inspección de la cara inferior.

9.2.2.2 Marcación

Marcaciones y placas deberán ser evaluados para verificar que cumplen con los requisitos de esta norma
para la certificación, otros reglamentos y normas pertinentes.

9.2.2.3 Soldaduras:

Las soldaduras en la estructura primaria deberán ser inspeccionadas visualmente para asegurar la
ausencia de defectos visibles.

9.2.2.4 Pad eyes y puntos de amarre

Todos los pad eyes y puntos de amarre deberán ser inspeccionados visualmente para detectar
distorsión, daño mecánico o cualquier otro signo de estrés o sobrecarga.

9.2.2.5 Estructura

La estructura debe ser inspeccionada visualmente en busca de corrosión, daños mecánicos o

deformaciones perjudiciales.

9.2.2.6 Cierre de puertas

Puertas, marcos, sellos, bisagras, cerraduras, etcétera, deben ser inspeccionadas visualmente y
comprobadas funcionalmente para garantizar que operan de manera satisfactoria y sin ser forzadas
indebidamente.

9.2.2.7 Suelo

Chequear el suelo para comprobar deformaciones y que no se presenta ningún signo de daño o
sobrecarga. Los desagües, cuando existan, serán sometidos a inspección, orificios de desagües deberán
estar libres de residuos.
9.2.2.8 Fork Pockets

El interior de los fork pockets deberá inspeccionarse visualmente.

Nota de orientación: Fork pocket por lo general no están pintados en el interior y pueden ser
fuertemente corroídos. Fork pocket con aberturas en la placa de fondo pueden ser dañados por
montacargas. Esto debe tenerse en cuenta al inspeccionarlos.

9.2.3 Ensayos no destructivos

NDE deben llevarse a cabo de acuerdo a los requerimientos en 5.2.4.

5.4.2 Procedimientos NDE y operadores NDE

5.2.4.1 Ensayos no destructivos (NDE)

Metodos NDE deben estar de acuerdo con la Tabla 5-2, o Normas DNV’s para la clasificación de buques,
Pt.2 Ch.3 SEC.7 u otros estándares reconocidos.

5.2.4.2 Criterio de aceptación soldadura

La solidez de las uniones soldadas deberá cumplir con la Tabla 5.3, o con las reglas de DNV para la
clasificación de los buques, Pt.2 Ch.3 SEC.7 u otras normas reconocidas.

Los criterios de aceptación establecidos pueden en ciertos casos ser modificados o hechos más severos,
según el criterio de DNV, dependiendo de las condiciones locales de tensión y las limitaciones de los
métodos-ECM para determinar la ubicación y el tamaño de los defectos.

5.2.4.3 Operadores ensayos no destructivos (NDE)

Operadores NDT deberá ser certificado de acuerdo con un esquema de certificación nacional o han
aceptado calificaciones por DNV a un nivel similar.

Ellos deben ser calificados, de acuerdo con la norma EN ISO 9712, hasta un mínimo de nivel 2, o de un
nivel equivalente de acuerdo con otras normas reconocidas.

Operadores de NDE se encargaran de examen no destructivo de conformidad con la Tabla 5-1 y a emitir
informes que describe la calidad de soldadura, que contenga al menos la siguiente información:

- Los métodos NDE y procedimientos utilizados

- Los parámetros de NDE necesarios para una correcta evaluación
- Estándares de aceptación utilizados
- Confirmación de la aceptación o el rechazo
- Distinguir claramente entre las soldaduras aceptadas o rechazadas
- El número de reparaciones llevadas a cabo para cumplir con la norma de aceptación fijado
- Nivel de calificación de operadores NDE