Materia: Maquinado y Reconstrucción de Motores

Autor: Nicolas Eduardo Villasis De Souza

Co-Autor: Prof. Cristian Oña (cronaro@uide.edu.ec)

Tema: diagnostico y asentamiento de válvulas. Verificación de culata

Quito, Ecuador - 03/06/2020

NOMBRE Y APELLIDOS:Nicolas Villasis PARALELO:x
FECHA:3/6/2020

TITULO DE LA PRENGUNTA (CASO): PALABRAS CLAVE:

Como hacer un correcto diagnostico y asentamiento válvulas
de válvulas? diagnostico de planicidad cara plana de
guías de válvulas
culata? Cual es el diagnostico eje de levas?
vastago de válvula
culata
eje de levas

PREGUNTA GENERAL DE LA OBJETIVO GENERAL

INVESTIGACIÓN (PLANTEAR)
¿Cual es el procedimiento para el diagnostico y Demostrar teóricamente el procedimiento
asentamiento de válvulas, el diagnostico de guías de técnico para el diagnostico y asentamiento de
válvulas y vastago de válvula, el diagnostico de
válvulas, diagnostico de guías de válvulas y
planicidad cara plana de culata y el diagnostico eje
vastago de válvula, diagnostico de planicidad cara
de levas?
plana de culata y el diagnostico eje de levas

METODOLOGIA

La investigación descriptiva se encarga de

puntualizar las características de la población
que está estudiando. Esta metodología se
PREGUNTAS OBJETIVOS centra más en el “qué”, en lugar del “por
ESPECÍFICAS ESPECIFICOS qué” del sujeto de investigación.
(PLANTEAR EN
FUNCIÓN OBJ.
ESPECÍFICOS) ACTIVIDAD INSTRUMENTOS ETAPAS

¿Cual es el DETERMINAR EL ANALIZAR LOS DATOS • LIBRO DE GARY ESTAPA 1

procedimiento para DESGASTE Y QUE EXISTEN DE LAS LEWIS
el asentamiento de ASIENTAMIENTO DE VALVULAS Y COMO
válvulas? VALVULAS VERIFICAR SUS
COMPONETES

DETERMINAR COMO
HACER EL
ACENTAMIENTO
ETAPA 2
CORRECTO DE LAS
VALVULAS

• LIBRO DE GARY
LEWIS
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¿Cual es el DETERMINAR LA DESCRIBIR EL ESTADO • VIDEO ETAPA 3
procedimiento para TOLERANCIA QUE DE LAS VALVULAS EXPLICATIVO
el diagnostico de guías POSEEN LAS VALVULAS DETERMINANDO SI
de válvulas y vastago Y USUS RESPECTIVOS LAS VALVULAS
• LIBRO DE GARY
VASTAGOS CUMPLEN LOS LEWIS
de válvula?
PARAMENTROS DE
FUNCIONALIDAD

¿Cual es el DEMOSTRAR EL DETERMINAR EL • VIDEO ETAPA 4

procedimiento para DESGASTE DE LA CARA DESGASTE EN LA EXPLICATIVO
el diagnostico de PLANA DE LA CULATA SUPERFICIE DE LA
planicidad cara plana PO MEDIO DE UNA CULATA PO MEDIO DE
• LIBRO DE GARY
de culata? REGLA Y AZUL PRUSIA LA UTILIZACION DE LEWIS
LAS HERRAMIENTAS
NECESARIAS

¿Cual es el UTILIZAR EL AZUL DE GENERAR UNA TABLA • VIDEO ETAPA 5

procedimiento para PRUSIA, PLASTIGAGE Y COMPARATIVA PARA EXPLICATIVO
el diagnostico del eje de UN MICROMETRO PARA DETERMINAR EL
levas? COMPORBAR EL DESGASTE POR MEDIO
• LIBRO DE GARY
DASGASTE DEL EJE DE DE LA RECOPILACION LEWIS
LEVAS DE DATOS, • HERRAMIENTAS
DETERMINANDO ASI E ISUMOS
EL ANGULO DE
DESGASTE

¿Cual es el MEDIR REALIZAR UNA • VIDEO ETAPA 6

procedimiento para CUIDADOSAMENTE LAS COMPARACION DE LAS EXPLICATIVO
el diagnostico para el VALVULAS Y MEDIDAS TOMADAS A
desgaste de las COMPARALAS CON EL LAS VALVULAS
• LIBRO DE GARY
valvulas? MARGEN COMPARANDOLAS LEWIS
DETERMINADO POR EL CON SUS • HERRAMIENTAS
FABRICANTE TOLERANCIAS E INSUMOS
ESTIPULADAS POR EL
FABRICANTE

ATECEDENTES HIPOTESIS
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UN VITARA SZ LLEGA AL TALLER PARA UNA ¿CUANTOS PASOS SE DEBE REALIZAR PARA DETERMINAR
REPARACION, EL VEHICULO PRESENTA EL ORIGEN DEL DESGASTE QUE GENERO LA FALLA?
PERDIDAD DE POTECIA EVIDENTE. EL CLIENTE
ILUSTRA QUE NO TOMO LAS CORRECTAS
COSIDERACIONES AL MOMENTO DE CAMIBIAR Y
HACER LOS MANTENIEMITOS DE RUTINA. EL
REDIMIENTO DEL COMBUSTIBLE A EMPEORADO
ALTAMENTE LOS ULTIOS DIAS QUE EL CLIENTE A
USADO EL VEHICULO. TAMBIEN SEÑALA QUE EL
VEHICULO DEMORA EN PRENDER Y TIENE UN
ALTO CONSUMO DE ACEITE.

JUSTIFICACIÓN TEORICA
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INTRODUCCIÓN

Las operaciones de mantenimiento de válvulas Incluyen múltiples variaciones en herramientas, equipos

y procedimientos. Aquí se cubren algunas prácticas predominantes para preparar cilindros para una
larga vida útil comparable al equipo original. Al mismo tiempo, debe aceptarse que los presupuestos de
los clientes a veces determinan compromisos.

DESMONTAJE Y REEMPLAZO DE GUÍAS DE VÁLVULAS

Las tapas (cabezas) de aluminio y algunas de hierro vienen con guías de válvula sustituibles que pueden
ser colocadas y quitadas sin maquinado. Aun así, hay que tomar las precauciones del caso para que estas
reparaciones resulten como se planearon. Por Ejemplo, algunas gulas son expulsadas sólo en una
dirección. Aunque esto es usualmente desde el lado de la lumbrera, consultar primero las referencias
del fabricante. También medir la altura de las guías sobra los asientos de los resortes e Instilar las de
recambio a la misma altura.

Ocasionalmente, quitar la guía de válvula produce el escariado del orificio y lo agranda, lo que requiere
rectificarlo para guías sobre medida. El problema es que estas no están disponibles para todas las
aplicaciones. Para evitar complicaciones, calentar estas tapas (cabezas) a 121•c (250'F) y echar aceite
alrededor de las guías antes de quitarlas o instalarlas. Especialmente en tapas (cabezas) de aluminio, ya
que aquellas rozan y desgarran el orificio al desmontarlas.

Otro método para facilitar el desmontaje es hacer rosca hasta la mitad de la guía e Instalar un tomillo
con cabeza. Es entonces posible quitar la guía empujando desde el tornillo para no dañar el borde de la
guía (ver Flg.12-1). Algunas guías de bronce se deforman cuando una herramienta impacta directamente
contra el borde de la misma formando un hongo, lo que al desmontarla produce el escariado
(rebabeado) del orificio y aumenta su tamaño. El uso de un tornillo con cabeza reduce
considerablemente los problemas con estas guías.

FJg.12 1 Expulsar las gulas golpeando contra un tornillo roscado en la misma

Otro método es usar una mecha (broca) escalonada para crear en la guía un apoyo contra el cual
golpear para extraerla (ver Fig.12 2}. Se recomiendan mechas (brocas) sacanúcleo con piloto. tales
como las usadas en máquinas de guía y asiento, para mantenerlas centradas en la guía. Tomar
precauciones al Instalar nuevas gulas, tales como medir sus diámetros exteriores y los diámetros
interiores de los orificios, para asegurarse de que el calce es correcto. Calentar la tapa (cabeza) como
se recomienda, especialmente las de aluminio, y lubricar la guía y el orificio para impedir el escariado
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DESARROLLO DE LA PREGUNTA
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POSICIONAR EL CABEZOTE EN LA MAQUINA ASEGURANDONOS QUE ESTE ESTE SIEMPRE CORRECTAMENTE

POSICIONADO. LA POSICION DE ESTE SERA FUNDAMENTAL PARA MANTENER LA PRESICION DEL TRABAJO.

CON LA GUIA PILOTO PODREMOS PRECISAR EL CENTRO, PARA PODER RECTIFICAR EL ACIENTO DE LA
VALVULA.
ESTA GUIA PILOTO PRECISA DE LUBRICACION PARA NO GENERAR DESGASTE.
LA CUCHILLA SE ENCARGA DE DESVASTAR EL MATERIAL Y RECTIFICANDO ASI EL ASIENTO DE LA
VALVULA
LOS ACIENTOS QUE SE MUESTRAN YA RECTIFICADOS NO DEBERAN SUPERAR LAS TOLERANCIAS TANTO
LOS ASIENTOS COMO LAS VALVULAS.
DETERMINAR EL DESGASTE DE LA VALVULA TANTO EN LA CARA PLANA COMO EN EL VASTAGO DE LA
VALVULA CON UN MICROMETRO PARA DETERMINAR EL DESGSATE AL IGUAL QUE EN EL GIRO DE LA MISMA. ES
IMPORTANTE DETERMINAR EL ESTADO DEL VASTAGO DE LA VALVULA.
DETERMINAR EL ANGULO DE DESGASTE DE LA VALVULA PARA SU CORRECTA RECTIFICACION O
REMPLAZO. ES IMPORTANTE VER LAS CONSIDERACIONES DEL FABRICANTE PARA DETERMINAR EL POSIBLE
USO DE UNA VALVULA.
MEDIREMOS EL ESPACIO LIBRE DE GUIA DE VALVULA SOBRE EL DIAMETRO INTERNO PARA DETERMINAR
DESGASTE
EL AZUL DE PRUSIA ES UN AGLUTINANTE QUE NOS SIRVE PARA EL CONTROL DEL ASENTADO DE LA
VALVULA EN EL ASIENTO.
TAMBIEN LO PODREMOS UTILIZAR PARA DETERMINAR LA PLANICIDAD EN LA CULATA CON UNA REGLA.
UTILIZAREMOS LA REGLA PARA MEDIR LA PLANICIDAD DE LA CULATA POR MEDIO DE PONER LA REGLA
EN LOS PUNTO OPUESTOS. UTILIZAREMOS DE IGUAL MANERA EL AZUL PRUSIA PARA DETERMINAR LOS
PUNTOS DE MAYOR LA DEFORMACION PRODUCIDA POR LA ALTA TEMPERATURA.
POR MEDIO DE UN CALIBRADOR DE GALGAS TAMBIEN PODREMOS DETERMINAR CUANTOS MILIMETROS
O CUANTAS PULGADAS EXISTE DE DESGASTE POR EL METODO DE PASA O NO PASA.
DETERMINAREMOS EL DESGASTE DE UN EJE DE LEVAS MEDIANTE LA TOMA DE LAS MEDICIONES, PARA
VERIFICAR EL DESGSATE QUE SE A PRODUCIDO EN LOS MUÑONES DE LEVAS. EL ALZA DE LA LEVA Y LOS
DISTINTAS MEDIDAS NOS DARA UNA IDEA DE DONDE SE PRODUJO EL DESGASTE
ES INDISPENSABLE MEDIR LOS DIAMETROS Y CONTROLAR EL ESPACIO LIBRE QUE EXISTE EN LOS
ALOJAMIENTOS DE LOS COJINETES DE LEVAS. POR MEDIO DEL PLASSTIGAGE QUE SE INTRODUCIRA PARA
DETERMINAR EL DESGASTE AL MOMENTO DE QUE SE TORQUEA. PARA ASI VERIFICAR LAS MEDIDAS Y
DETERMINAR EL DESGASTE Y SUS TOLERANCIAS
EL DIAGNOSTICO DE LAS VALVULAS SE LO PODRA HACER A PLANA VISTA SI LA VALVULA SE ENCUENTRA
EN MUY MAL ESTADO, O PRECISAREMOS DE HERRAMIENTAS PARA DETERMINAR EL DESGASTE O EL
PANDIAMIENTO. PODREMOS VERIFICAR LOS ACIENTOS CON AZUL DE PRUSIA Y VERIFICAREMOS EL ESTADO DE
LA VALVULA MIDIENDO SU DESGASTE CON UN MICROMENTRO EN EL VASTAGO Y OTRO PARA LA CARA DE LA
VALVULA.
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CONCLUSIONES RECOMENDACIONES
ES IMPORTANTE TENER TODAS LAS SE RECOMIENDA HACER ESTAS MEDICIONES Y ESTOS
HERRAMIENTAS NECESARIAS Y UN CRITERIO TRABAJOS EN UN ESPACIO CONTROLADO Y LIMPIO
CLARO DE LAS MEDIDAS PARA PODER ASENTAR PARA IMPEDIR TOMAR DATOS ERRONEOS.
LAS VALVULAS, TENER MUY ENCUANTA LO QUE
NOS DETERMINA E FBRICANTE. PODREMOS
VERIFICAR ANTES DE DAR UN VEREDICTO PARA MANTENER EL ORDEN AL DESARMAR Y GUIARSE POR
DETERMINAR UNA REPARACION OPTIMA. LO QUE EL FABRICANTE ESPECIFICA
LA IMPORTACIA DE UNA BUENA BASE DE
CONOCIMIENTOS PUEDEN IMPEDIR QUE EXISTA
FALLA EN EL ARMADO, LO CUAL PUEDE HACER PRUEBAS Y NO IGNORAR DATOS IMPORTANTE
PRODUCIR QUE LAS VALVULAS O OTROS AL ARMADO
COMPONENTES SUFRAN FATIGAS.
VEREMOS QUE EL PROCESO DE VERIFICACION
VERIFICAR VARIAS VECES UNA MISMA MEDIDA Y PARA
DE PLANICIDAD DE UNA CULATA IMPLICA
EVITAR ERRORES.
SIMPRE TENER LAS HERRAMEINTAS
CORRECTAS Y LOS CONOCIEMINTOS
NECESARIOS PARA APLICARLAS
CORRECTAMENTE. PODREMOS DETERMINAR COLOCAR LOS ELEMRNTOS CON CUIDADO Y
DONDE TUVO SOBRE CALENTAMIENTO EL VERIFICAR EL ASENTAMIENTO DEL EJE DE LEVAS POR
MATERIAL Y DETERMINAR ASI COMO EFECTUAR QUE SI ESTE SE APRIETA EQUUIVACADAMENTE PUEDE
UNA CORRECTA REPARACION. ROMPERSE

LA IMPORTACIA DEL FUNCIONAMIENTO DE

NUESTRO EJE DE LEVAS DETERMINA EL BUEN
FUNCIONAMIENTO. POR LOCUAL ES DE GRAN
IMPORTACIA MANTENER LAS MEDIDAS LO MAS
PRECISAS AL MOMENTO DE VERIFICAR ESTE
ELEMENTO MANTENIENDO SIEMPRE EL
TORQUE NECESARIO
DERTEMINAREMOS EN QUE PUNTOS A SUFRIDO
DESGASTE LA VALVULA, COMO EN SU VASTAGO
O EN LA CARA DE LA VALVULA. TODO ESTOS
NOS AYUDARA A DETERMINAR CAUSAS PARA
PODER EFECTUAR UNA REPARACION
APROPIADA