Motor Twin cam

Fue originado en los años 1920, aunque fue permitido su uso a partir a del año 1980. En un primer
momento, estos motores solo fueron montados para grandes marcas como Ferrari, Jaguar, etc.,
aunque poco a poco se fue extendiendo a otras firmas.

El nombre de este tipo de motores traducido al español ya nos indica mucho sobre su forma y
estructura, puesto que conoce como: doble árbol de levas en cabeza. Este motor es de
combustión interna y usa, tal y como su nombre indica, dos árboles de levas situadas en una culata
con las que acciona las válvulas de escape y admisión del motor.

Ventajas del DOHC

 En los motores de gasolina, permiten situar la bujía en el centro de la cámara, suprimiendo

así el fenómeno de la detonación. Esta ventaja también se traslada a los motores diésel,
donde les permite generar una mayor efectividad de combustión, sobre todo si nos
centramos en la inyección directa.
 Al poder manejar las válvulas de admisión y de escape por separado, provoca que haya
una mayor fluidez en la cámara de combustión lo que se traduce en mayor potencia.

Desventajas del DOHC

 Tiene un peso y un volumen mayor que el motor SOHC (un árbol de levas), por lo que su
montaje es más complicado.

Modelos:

 Ferrari
 Alfa Romeo
 Jaguar
 FIAT  SEAT 

Que es el DOHC. (s.f.). Recuperado 7 marzo, 2020, de https://www.actualidadmotor.com/qu-es-el-

dohc/