• Al termino del curso los participantes

comprendan cual es el funcionamiento del

su sistema eléctrico de un vehículo , las
técnicas de operación y mantenimiento de
los mismos con el objetivo de obtener la
mayor productividad y el uso apropiado de
las herramientas.
ITEM DESCRIPCION dia equipos
Principios de electricidad
1,1 Corriente electrica
c Tipos de corriente electrica
1,3 Diferencia de potencial
1,4 Resistencia electrica
1,5 circuito electrico 1
1,6 Tipos de circuito electrico
1,7 Ley de ohm
1,8 Potencia electrica
1,9 magnetismo
general baterias control
2,1 control de baterias cargador de baterias
2,2 practica corientes densimetro
2,3 herramientas multimetros
2,4 cargadores 2 probador de carga de bateria
2,5 tablas de carga pinza amperimetrica
2,6 practica sistema de carga
2,7 prueba sistema de masas
2,8 prueba de rizado del alternador
alternador arranque med de circuitos.
3,1 rele y aplicaciones fuentes
3,2 calculo y medicionde intensidad bateria
3,3 calculo y medicionde voltaje
bombillos dif potencias
3,4 calculo y medicion de resistencia cableados
3,5 principoi de los alternadores 3 pinzas
3,6 contro, del alternador multimetros
3,7 principoios de los arranques
3,8 control de los arranques

Electronica basica
4,1 Semoconductores
4,3 Sensores de temperatura
4,4 Sensores de presion
4,5 Sensores de posicion
4
4,5 Sensores de velocidad y tiempo
4,7 Señales
4,8 control señales de presion
4,9 control señales de posicion
 EL ATOMO
Electrón, neutrón, protón

Para entender el funcionamiento de

la electricidad, hay que adquirir
algunos conocimientos sobre los
átomos.

El centro, llamado núcleo, se

compone de protones(+) y
neutrones.

En órbita alrededor del núcleo,

circulan los electrones, que tienen
una carga negativa igual a la carga
positiva de los protones.
 CONDUCTORES

Cuando el número de electrones es

igual al número de protones, la cargas
opuestas se contrarrestan.

Los materiales con átomos cuyos

electrones circulan débilmente ligados
alrededor del núcleo, lo que posibilita
su separación del átomo, se
denominan conductores.

Los materiales con átomos cuyos

electrones circulan fuertemente
ligados alrededor del núcleo se
denominan aislantes.
Tensión o voltaje (U)
La palabra voltaje proviene del apellido de
Alessandro Volta, un físico italiano que
estableció los principios fundamentales de
la batería eléctrica en 1800. La función de
una batería es almacenar energía eléctrica.

Una batería plenamente cargada posee un

excedente de electrones en el polo negativo
y un déficit de electrones correspondiente
en el polo positivo.

A la diferencia de potencial entre los dos

polos generada en la batería se le
denomina fuerza electromotriz, o FEM, y se
mide en voltios.
 INTENSIDAD

Intensidad (I)

Si se conecta un alambre conductor entre los polos positivo y negativo de una

batería, el polo negativo alimenta el alambre conductor con electrones.
Cuando la batería suministra un excedente de electrones en el extremo negativo
y hay un déficit de electrones en el otro extremo, los electrones entran en el
conductor por el extremo donde hay un excedente de electrones y salen por el
extremo que sufre un déficit de electrones.
Al movimiento o flujo de electrones a través del material se le denomina
intensidad de corriente y se mide en amperios (A). Ampère - Andrea Maria
Ampère físico y matemático (francês)
El flujo de electrones se interrumpe cuando la batería queda descargada.
 RESISTENCIA

La resistencia (R) es la oposición al

flujo de electrones de un circuito
ejercida por el material por el que
atraviesan los electrones.
La resistencia se mide en ohmios (Ω).

Para evitar la confusión entre la letra O

y el dígito 0, se utiliza la letra griega
omega (Ω) como abreviatura de
ohmio. La descubrió George Simón
Ohm físico alemán.
LA CORRIENTE ALTERNA (ANALOGA)
Que es corriente alterna?

Son todas aquellas corrientes

que se sale su grafica del
mínimo voltaje (0V)
Su grafica se extiende al lado
negativo lo cual no quiere decir
que se disminuya el voltaje.
Lo que tiende es completar su
amplitud en el lado negativo de
la grafica.

Sensores que los generan.

. CKP (inductivo)
. CAM (inductivo)
. VSS (inductivo)
. ABS RUEDA (inductivo)
. KNOCK S
 CORRIENTE DIRECTA
Que es corriente directa?

Es el estado de la corriente que solo

fluye en le lado positivo de la grafica
no cambia el tiempo ni de sentido

Tipos de sensores que la generan.

 . MAP
 . MAF
 . ECT
 . IAT
 .SONDA LAMDA
 . APP VAF.
 . DPFE (F P)
 LEY DE OHM

Teoría sobre los Circuitos

Ley de Ohm
La ley de Ohm define la relación entre la tensión, la
intensidad y la resistencia.

La ley de Ohm puede expresarse Matemáticamente

del siguiente modo:

Donde:
I = la intensidad en amperios (A)
U = la tensión en voltios (V)
R = la resistencia en ohmios (Ω).
 15.5

Cual es la
resistencia?
______Ohm
 De cuanto
0.95 son las
baterías?
_______V
CIRCUITO SERIE
REGLAS DEL CIRCUITO SERIE
CIRCUITO PARALELO
REGLAS DEL CIRCUITO PARALELO
 POTENCIA ELECTRICA

Potencia energía eléctrica (P)

Es la relación directa entre la intensidad y el voltaje

que da lugar a la potencia eléctrica.

Cuando la corriente pasa por cualquier elemento

eléctrico ésta se transforma energía térmica,
mecánica o cualquier otra forma . La energía se
expresa en vatios (W).

Esta energía puede calcularse a partir de la tensión y

la intensidad de corriente utilizando el Triángulo de
potencia eléctrica. Con éste pueden hacerse las
mismas apreciaciones acerca del circuito de un modo
bastante similar al utilizado con el triángulo de la ley
de Ohm.
 POTENCIA ELECTRICA
Calcule el fusible requerido para el siguiente circuito de
exploradoras en paralelo:

Potencia total:____W 2 Bombillos de 55W

Fusible:_____A
 POTENCIA ELECTRICA
Calcule el fusible requerido para el siguiente circuito de GMV en
serie:

Potencia total:____W 2 motores de 120 W

Fusible:_____A
 BATERIA

Una batería de 12 voltios posee seis elementos conectados en serie. Cada

elemento contiene un juego de placas positivas y negativas, aisladas entre sí
por separadores de material microporoso.

La energía eléctrica de la batería se genera mediante una reacción química.

Por esta razón, la batería contiene un electrolito de ácido sulfúrico diluido en
agua que penetra por los poros de las placas, los separadores y las
oquedades de los elementos. La característica específica de las baterías de
arranque, que las diferencia de otros tipos de acumuladores, es que las
placas son muy delgadas y contienen una gran concentración de sulfato de
baja densidad, con el fin de maximizar el área de la superficie en contacto
directo con el ácido.
 BATERIA CARGADA

Cuando la batería está

plenamente cargada, la
masa activa de las placas
positivas consiste en
dióxido de plomo (PbO2),
la de las negativas en
plomo (Pb) y el electrolito
en (H2SO4).
Durante la descarga, la masa activa de las placas tanto positivas como
negativas, bajo la influencia del electrolito, se va convirtiendo
sucesivamente en sulfato de plomo (PbSO4). La densidad del electrolito
disminuye a medida que la masa activa de las placas va consumiendo el
ácido sulfúrico.
 MAGNETISMO

Magnetismo
El magnetismo es un de los vínculos de unión entre la electricidad y el
trabajo mecánico. Todos los imanes poseen un polo norte y un polo sur.
Al circular una corriente eléctrica por un conductor, se forma
siempre un campo magnético alrededor del material. Cuanto más
intensidad de corriente, mayor es la fuerza del campo magnético.
Como podrá
observar en la figura presentada abajo, el campo magnético de un
conductor como, por ejemplo, un alambre, no posee ni polo norte
ni polo sur.
Cuando un alambre que conduce corriente eléctrica se arrolla hasta formar
una bobina, el campo magnético desarrolla un polo norte y un polo sur.
Cuanto más vueltas tenga la bobina, mayor es la fuerza del campo
magnético.
Si se coloca en el interior de la bobina de alambre un núcleo
de hierro, el campo magnético adquiere mayor fuerza, ya que
el hierro es mejor conductor magnético que el aire.
 UNIDADES DE
MEDICION ELECTRICA
 MAGNETISMO
Inductancia de bobinas
El campo magnético creado por una
bobina depende linealmente de la corriente
aplicada. Cuando se incrementa esta
corriente, el flujo aumenta y viceversa. Al
retirar el flujo de corriente el campo
magnética se induce en el devanado de la
bobina creando un voltaje pico inductivo un
y amperaje considerable en el bobinado
de un relé puede subir a 25-50 V y 250
mA, Todo campo eléctrico genera un
campo magnético. Todo campo magnético
genera una corriente eléctrica
La inductancia se representa por el
símbolo H y su unidad es el Henrio
 relés

Relés
Un relé es un componente eléctrico que utiliza por lo general una corriente de baja
intensidad para
conmutar a una corriente de mayor intensidad. El relé más común en vehículos es el
"mini relé", que
consiste en un pequeño electroimán y un contacto. Ej: bujias de precalentamiento,
consumo de los dos circuitos
 Relés
inversores
Un relé en un interruptor
eléctrico a distancia q con
pocas amperaje maneja altos
amperajes. Con 400 mA se
manejan hasta 100 A

Se deben aplicar los relés

originales, se elevan los picos
de voltaje y la resistencia de los
bobinados cambia y generan
código de fallo, en los Amarok
Todo campo eléctrico genera un campo
magnético. Todo campo magnético
genera una inducción.
Se genera picos inductivo por
autoinducción sube 25V -50V
TIPOS DE FALLOS ELECTRICOS
MEDICION DE VOLTAJE
MEDICION DE RESISTENCIA
MEDICION DE CONTINUIDAD
MEDICION DE INTENCIDAD
CAIDA DE VOLTAJE
 VOLTAJE EN
CORTOCIRCUITO

Medición de voltaje de cortocircuito

Conecte el cable negativo del
voltímetro a un punto de puesta a
masa. Aproxime la sonda positiva
del voltímetro a un punto, conector
o terminal, que desee comprobar. El
voltímetro reacciona si hay presente
algún voltaje.

En este ejemplo, hay voltaje

presente en el conector 1 terminal
A.
Para continuar, desconecte
el terminal B del conector 1
y compruebe el terminal B.
Si no hay voltaje, el
cortocircuito está entre el
conector 1 y 2 (o entre el
conector 2 y la bombilla).
Un test de continuidad verifica que el circuito está cerrado. El test detecta
circuitos abiertos y cortocircuitos. Aproxime las sondas al circuito y escuche
el zumbido. Un tono constante confirma la continuidad del circuito pero este
puede dar continuidades hasta 30 Ohm se tiene que hacerlo mejor con el
Óhmetro. Un cable no puede tener mas de 1 Ohm en 4 m y hasta 2 Ohm en
10 m
Si las baterías se descargan, por ejemplo, durante una o más noches, puede
utilizarse este test para detectar la avería. Desconecte los terminales de la
batería y aproxime las sondas tal como muestra la figura. Se debe conectar el
multímetro en serie . Y en la posición de amperímetro. No debe exeder de 0.3 A
en vehículos con mucha electrónica
Aísle el circuito causante del consumo de corriente sacando un fusible tras otro
mientras comprueba la lectura del amperímetro. La lectura del amperaje caerá al sacar
el fusible del circuito que funciona mal. Vuelva a instalar el fusible y compruebe los
componentes, conectores y cables del circuito en cuestión para localizar el Componente
o componente defectuoso.
Precaución. No ponga en marcha el motor ni accione accesorios que requieran más de
10 A. En caso contrario, puede fundirse el fusible del aparato.
Prueba de consumo de amperaje del motor de arranque.
Es importante conocer el límite de intensidad de corriente del amperímetro que utiliza.
El aparato puede dañarse si se exceden los valores máximos permitidos. Recuerde que
la corriente debe recorrer el circuito durante la prueba, por lo que debe emplearse un
amperímetro de inducción al comprobar circuitos con una alta intensidad de corriente.
El amperímetro de inducción tiene una pinza que se instala entorno a un cable del
circuito. Al activar el motor de arranque por medio de la llave de encendido y la corriente
recorre el circuito, el captador percibe el campo magnético formado alrededor del cable
del circuito del motor de arranque y lo traduce a un valor de lectura en el aparato.
Muchos multímetros incluyen una
función integrada para probar
diodos. Para indicar esto, el
aparato lleva un símbolo
esquemático en la parte delantera.
Si desea comprobar un diodo
individual, desconecte
la alimentación eléctrica y retire el
diodo del circuito.
Aproxime la sonda roja al lado
positivo del diodo y la sonda
negra al lado negativo. Lea el valor
que da el
instrumento. Si el diodo funciona
bien, la caída de voltaje debe ser
de 0,3 a 0,8 voltios.
Aproxime las sondas a la inversa y vuelva a medir el voltaje en el
diodo. Si el diodo funciona bien, el instrumento debe indicar OL.

Si el diodo está cortocircuitado, el instrumento indica 0 en ambos

sentidos. Si el diodo está abierto, el instrumento indica OL en ambos
sentidos.
La existencia de conexiones sueltas
debido a vibraciones es una causa de
averías. El óxido puede deteriorar los
manguitos de contacto. Compruebe que
los manguitos proporcionen un
contacto mecánico satisfactorio. Utilice
una clavija suelta. Compruebe también
que estén convenientemente sujetos
tirando de la clavija.
Compruebe que no estén dañados los terminales de los cables y que
vayan enchufados de forma apropiada en el conector y que el cable
vaya conectado correctamente en el terminal del cable.
 ELECTRONICA BASICA
TEORIA DE LOS SEMICONDUCTORES.
Los semiconductores son materiales generalmente de SILICIO o GERMANIO
cuyas características de conducción eléctrica han sido modificadas para esto han
sido combinados sin formar un compuesto químico con otros elementos.

A este proceso de combinación se le denomina DOPADO, en este proceso

se consiguen básicamente dos tipos de componentes un Material
Denominado tipo P y un Material denominado tipo N.

Tipo N: Básicamente se presenta un exceso de electrones.

Tipo P: Básicamente se presenta un déficit de electrones.
Los diferentes Semiconductores se forman por la combinación de materiales tipo
P y tipo N y las características físicas de estos están determinadas por la
cantidad de dopado que se realice en las secciones de los semiconductores y
así como en la organización física y el tamaño de los materiales. Esto permite
fabricar por ejemplo un diodo para corrientes bajas y un diodo para corrientes
altas pero el principio es el mismo.
DIODOS.
La explicación del diodo es la característica predominante en los
Semiconductores aunque existen varios tipos de estos elementos todos
parten del funcionamiento del DIODO SEMICONDUCTOR.
A la sección de material tipo P se le denomina Ánodo y a la sección de material
tipo N se le denomina Cátodo.
 DIODO ZENER

El diodo Zener actúa del mismo modo que la válvula y

permite pasar la corriente en sentido directo.
Diodos Zener
Los diodos Zener se utilizan para mantener constante el
voltaje en algún punto del circuito. Se usan
Comúnmente en circuitos reguladores de voltaje y
pueden utilizarse para proteger otros equipos sensibles
a las subidas de tensión del sistema eléctrico del
vehículo.
El diodo Zener está especialmente diseñado para
permitir el paso no interrumpido de cierta cantidad de
corriente inversa.
El equivalente mecánico es una válvula accionada por
resorte.
Los diodos Zener se diseñan de forma que empiecen a
conducir corriente en sentido inverso cuando el voltaje
alcanza un valor específico.
TRANSISTORES
SENSORES DE PRESION
SENSORES DE VELOCIDAD
Y TIEMPO
SENSORES DE T°