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FORMACIÓN BÁSICA

SUBSECTOR MECÁNICA DE
MAQUINARIA Y VEHÍCULOS
PESADOS
Electricidad de la
maquinaria y vehículos
pesados

DESARROLLO DE CUALIDADES Y
CAPACIDADES
DISCRECIÓN

La discreción, es el valor que nos enseña a mantener la reservas


necesarias a la hora de conversar con otras personas sobre
situaciones personales o laborales que se nos han confiado.
Ser discreto evidencia una actitud de madurez y nos hace
merecedores de confianza, tanto de parte de nuestros jefes y
compañeros de trabajo, como de nuestros parientes y amigos.
Electricidad de la
maquinaria y vehículos
pesados
CIRCUITOS ELÉCTRICOS
EL ÁTOMO

En la teoría básica de la
física, se considera al
átomo como la partícula
más pequeña de la
materia. Los átomos
están formados por
electrones que giran en
orbitas alrededor de un
núcleo formado por
protones y neutrones
CONDUCTORES Y AISLANTES
Por regla general todos los
elementos que poseen
menos de cuatro
electrones en sus anillos
exteriores son buenos
conductores de la
electricidad.

Los elementos que tienen


mas de cuatro electrones
en sus anillos exteriores
son malos conductores de
la electricidad.
CORRIENTE ALTERNA
La corriente alterna puede
definirse como un flujo
eléctrico que viaja por
un tiempo determinado
en un sentido y luego lo
hace en el sentido
opuesto, repitiéndose
posteriormente el ciclo.
CORRIENTE DIRECTA

La corriente directa
puede definirse como
un flujo eléctrico
constante que viaja
en un solo sentido en
un circuito
determinado. Un
ejemplo de la
aplicación de la
corriente directa es la
linterna común.
TENSIÓN

Es la fuerza que origina el


flujo de electrones por
medio de un conductor.
Es la diferencia entre
las cargas de signo
contrario aplicadas a
los extremos opuestos
del conductor. Se
representa con la letra
V.
INTENSIDAD

Es el flujo de la
corriente a través de
un conductor, su
unidad de medida es
el amperio y
representa con la
letra I (i) o la letra A.
RESISTENCIA
Es la oposición que
presenta un material
al paso de la
corriente a través de
él. Se mide en
Ohmios y se simboliza
con la letra griega
Omega.
SIMBOLOGÍA

LA SIMBOLOGÍA ILUSTRADA CORRESPONDE A


ALGUNOS DE LOS COMPONENTES MÁS COMUNES
EN LA DIAGRAMACIÓN DE CIRCUITOS ELÉCTRICOS
SIMPLES AUTOMOTRICES.
LEY DE OHM

El enunciado de la ley de Ohm nos dice que la intensidad


de la corriente eléctrica que atraviesa un circuito, es
directamente proporcional a la tensión del voltaje, e
inversamente proporcional al valor de la resistencia.
LEY DE POTENCIA

En términos de un circuito
eléctrico básico la potencia
obtenida es igual al producto de la
intensidad de corriente por la
tensión del voltaje. Sin embargo si
el circuito involucra otros
componentes (como bobinas o
capacitores) el valor de la
potencia se calcula elevando el
valor de la corriente al cuadrado y
multiplicando ese valor por la
resistencia del circuito.
CARACTERÍSTICAS DE LOS
CIRCUITOS

Entre las características de un circuito eléctrico se encuentran:


Posee una fuente que genera la energía requerida.
Dicha energía es trasportada a través de conductores eléctricos.
Dichos conductores se conectan con los elementos receptores o
consumidores.
Es cíclico, es decir la energía sale de fuente y retorna a ella después
de alimentar a los receptores.
CÁLCULO DEL FUSIBLE POR
EMPLEAR

En términos prácticos, el cálculo del fusible requerido para


un circuito eléctrico se deriva de la ley de Ohm, mediante
la aplicación de la fórmula:
I = V/R.
CÁLCULO DEL DIÁMETRO DE CABLE
POR EMPLEAR

Para calcular la
sección del
conductor en un
circuito eléctrico se
debe de usar la
siguiente fórmula:
CIRCUITO EN SERIE
CARÁCTERÍSTICAS
Una característica de un
circuito en serie es que
la intensidad de la
corriente debe seguir
por un mismo camino.
1 Fuente
2 Resistencia
3 Conductores
CARACTERISTICAS DEL
CIRCUITO EN PARALELO

Una característica del


circuito es que las
resistencias
eléctricas se
conectan en paralelo
con respecto a la
fuente.
CARACTERISTICAS DEL CIRCUITO
MIXTO

El circuito mixto es la combinación del circuito paralelo y


el serie.
MULTÍMETRO ANALÓGICO

Es un instrumento que
nos permite realizar
varias mediciones en un
solo componente, su
lectura se da en forma
analógica “agujas”.
MULTÍMETRO DIGITAL

Es un instrumento que se
visualiza
instantáneamente en una
pantalla de cristal, se
caracteriza porque sus
lecturas son muy
precisas y posee una
gran diversidad de
funciones.
COMPONENTES DEL
MULTÍMETRO DIGITAL
1- Pantalla digital y analógica
1.a. Pantalla de cuatro caracteres
1.b. Símbolos para identificación
de funciones.
1.c. Barra de grafico analógico
2- Botón de funciones
3- Selector de Funciones
4- Terminal de temperatura
5- Terminal negativo
6- Terminal Positivo
INFORMACIÓN DE LA PANTALLA
DEL MULTÍMETRO DIGITAL
1. Indicador de prueba de
diodo
2. Indicador de prueba de
continuidad
3. Indicador de prueba de
Angulo Dwel (# de
cilindros)
4. Indicador de Batería baja
5. Indicador del selector de
rango manual
6. Indicador de barra gráfica
7. Indicador pantalla
congelada
8. Indicador de polaridad
negativa
9. Indicador de Corriente
alterna y directa.
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pesados

BATERÍA DE
ACUMULADORES
CONVENCIONAL
FUNCIÓN Y CONSTITUCIÓN

El acumulador al plomo
es energía química
que, mediante un
proceso químico se
transforma en
energía eléctrica.
Recibe el nombre de
“batería” por estar
constituido por varios
elementos
conectados entre sí
en serie.
BATERÍA DE ACUMULADORES
LIBRE DE MANTENIMIENTO
SU DISEÑO,
MECANICO Y
ELÉCTRICO,
PERMITE QUE
ESTAS BATERÍAS
SEAN DE LARGA
DURACIÓN SIN
RECARGA
ELECTROLÍTICA.
MEDICIÓN DE CARGA

LA MEDICIÓN DE CARGA (VOLTAJE) DE UNA


BATERÍA, SE REALIZA UBICANDO EL
VOLTÍMETRO ENTRE LOS BORNES DE LA
BATERÍA, CUIDANDO QUE EL INSTRUMENTO
DE MEDICIÓN SE ENCUENTRE EN LA ESCALA
CORRECTA Y ESTANDO LA BATERÍA
COMPLETAMENTE DESCONECTADA
INSTALACIÓN DE LA BATERÍA

ANTES DE INSTALAR UNA BATERÍA, SE DEBE TENER SUMO


CUIDADO EN VERIFICAR LA POLARIDAD DE LA MISMA, ES DECIR,
VERIFICAR QUE LA CONEXIÓN POSITIVA DE LA BATERÍA SE
CONECTE A LA TERMINAL POSITIVA DEL ELEMENTO RECEPTOR,
Y QUE LA CONEXIÓN NEGATIVA DE LA BATERÍA SE CONECTE A
LA TERMINAL NEGATIVA DEL ELEMENTO RECEPTOR.
MANTENIMIENTO
ENTRE LOS CUIDADOS QUE SE
DEBEN TENER CON LAS
BATERÍAS ESTÁ LA LIMPIEZA
DE LOS BORNES, ENTRE
OTROS DEBEMOS
CONSIDERAR, LA ADECUADA
DESCONEXIÓN Y CONEXIÓN DE
SUS TERMINALES, LA LIMPIEZA
EXTERIOR CON AGUA Y
BICARBONATO, EL LIJADO DE
BORNES Y LA APLICACIÓN DE
VASELINA U OTRO AGENTE DE
PROTECCIÓN CONTRA LA
HUMEDAD.
CONEXIÓN EN SERIE DE LA
BATERÍA

EN DOS BATERÍAS, SE CONSIGUE UNA CONEXIÓN EN SERIE


CUANDO LA TERMINAL POSITIVA DE UNA BATERÍA SE
UNE A LA TERMINAL NEGATIVA DE LA OTRA BATERÍA,
LAS TERMINALES RESTANTES SERÁN LAS SALIDAS
HACIA LOS CIRCUITOS ELÉCTRICOS.
CONEXIÓN EN PARALELO DE LA
BATERÍA

EN DOS O MAS BATERÍAS, SE CONSIGUE UNA CONEXIÓN EN


PARALELO CUANDO SUS TERMINALES POSITIVAS SE UNEN
ENTRE SÍ, AL IGUAL QUE LAS TERMINALES NEGATIVAS.
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pesados

CIRCUITO BÁSICO
ELECTRÓNICO
RESISTENCIAS FUNCIÓN Y
CONSTITUCIÓN

AL IGUAL QUE EN UN CIRCUITO ELÉCTRICO COMÚN, LA


FUNCIÓN BÁSICA DE LAS RESISTENCIAS EN ELECTRÓNICA,
ES OPONERCE AL FLUJO DE ELECTRONES, A FIN DE
CONTROLAR LA TENSIÓN Y LA INTENSIDAD DE LA
CORRIENTE QUE CIRCULA POR UN CIRCUITO DETERMINADO.
CARACTERÍSTICAS DE LAS
RESISTENCIAS
Entre las características que
debe satisfacer una
resistencia en un circuito se
encuentran:
- Valor y tolerancia.
- Potencia de disipación.
- Estabilidad.
- Tensión máxima.
TIPOS DE RESISTENCIAS
CÓDIGO DE COLORES
SEMICONDUCTORES FUNCIÓN Y
CARACTERÍSTICAS
Un semiconductor es un componente
que no es directamente un
conductor de corriente, pero
tampoco es un aislante. Su
característica principal es la de
conducir la corriente sólo bajo
determinadas circunstancias y evitar
el paso de ella en otras. Otra
característica que los diferencia se
refiere a su resistividad, estando
ésta comprendida entre la de los
metales y la de los aislantes.
CONSTITUCIÓN DE LOS
SEMICONDUCTORES
Los semiconductores son
aquellos elementos
perteneciente al grupo IV
de la tabla periódica
(Silicio, Germanio, etc).
La fuerza que mantiene
unidos a los átomos entre
sí es el resultado del
hecho de que los
electrones de conducción
de cada uno de ellos, son
compartidos por los
cuatro átomos vecinos.
DIODO ZENER FUNCIÓN Y
CARACTERÍSTICAS

Los diodos estabilizadores (Zener) de tensión se emplean, como su


nombre indica, para producir una tensión entre sus extremos
constante y relativamente independiente de la corriente que los
atraviesa. El diodo deja circular corriente a través suyo cuando se
conecta el polo positivo de la batería al ánodo, y el negativo al
cátodo, y se opone al paso de la misma si se realiza la conexión
opuesta.
DIODO ZENER CONSTITUCIÓN

El diodo semiconductor está constituido


fundamentalmente por una unión P-N,
añadiéndole un terminal de conexión a cada uno
de los contactos metálicos de sus extremos y
una cápsula que aloja todo el conjunto, dejando
al exterior los terminales que corresponden al
ánodo (zona P) y al cátodo (Zona N).
DIODO LED FUNCIÓN Y
CARACTERÍSTICAS
Un diodo LED, es un
dispositivo
semiconductor que
emite luz
monocromática cuando
se polariza en directa y
es atravesado por la
corriente eléctrica
DIODO LED CONSTITUCIÓN

El dispositivo semiconductor está comúnmente


encapsulado en una cubierta de plástico de
mayor resistencia que las de vidrio que
usualmente se emplean en las lámparas
incandescentes.
FOTODIODO FUNCIÓN Y
CARACTERÍSTICAS

El fotodiodo se parece mucho a un diodo semiconductor común,


pero tiene una característica que lo hace muy especial: es un
dispositivo que conduce una cantidad de corriente eléctrica
proporcional a la cantidad de luz que lo incide (lo ilumina).
TRANSISTOR FUNCIÓN Y
CARACTERÍSTICAS

La función del transistor, es la de controlar el


paso de corrientes mayores por medio de una
pequeña corriente de base.
TRANSISTOR CONSTITUCIÓN

Para la polarización de un
transistor sus terminales
(que corresponden a las
tres capas de material
semiconductor), se
designan mediante las
letras literales E para el
emisor, C para el
colector y B para la base.
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pesados

SISTEMA DE CARGA
MAGNETISMO

El campo magnético es producido por la corriente


eléctrica que circula por un conductor. La densidad de
flujo magnético es el número de líneas de flujo por
centímetro cuadrado.
LEY DE LENZ

Si un conductor se desplaza dentro de un campo magnético, de


manera que corte sus líneas de fuerza, se produce en ese
conductor una corriente inducida que tiende a oponerse a la
corriente que lo originó.
LEY DE FARADAY

Enunciado.
Toda variación de flujo dentro de
un conductor, produce una
corriente llamada corriente
inducida.

Consideraciones:
Todo paso de corriente a través
de un conductor, produce un
campo magnético alrededor de
ese conductor.
Toda variación de un campo
magnético produce una
corriente inducida.
DÍNAMO

Está basado en la generación de un flujo eléctrico a partir de un


campo magnético, a fin de alimentar al sistema eléctrico
cuando el motor está en funcionamiento.
RELEVADORES

El relevador (relé o relay) es un


interruptor operado
magnéticamente. Este se
activa o desactiva
(dependiendo de la conexión)
cuando el electroimán (que
forma parte del Relé) es
energizado (le damos el voltaje
para que funcione). Esta
operación causa que exista
conexión o no, entre dos o
más terminales del dispositivo.
TIPOS DE RELEVADORES
SISTEMA DE CARGA

Mientras está funcionando el motor, el sistema de carga


proporciona la energía necesaria para operar todos los
sistemas eléctricos del vehículo y cargar la batería
cuando se necesita. Esto lo hace convirtiendo la energía
mecánica en energía eléctrica.
ALTERNADOR
Los alternadores pueden ser
impulsados por banda o
por engranajes, los
alternadores impulsados
por bandas son
accionados por una
polea en el cigüeñal. La
generación de corriente
eléctrica en el alternador,
es producto del campo
magnético y del corte de
las líneas de fuerza que
se dan en él; al
producirse el movimiento
giratorio de sus
componentes.
DIAGRAMAS
REGULADOR DE VOLTAJE

El voltaje que entrega el alternador debe


regularse para proteger el circuito de carga.
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pesados

SISTEMA DE
ARRANQUE
CONSTITUCIÓN Y FUNCIÓN
Su misión es dar los primeros
giros al motor de
combustión interna para que
pueda arrancar y entrar en
funcionamiento.
1- Batería
2- Llavín
3- Solenoide
4- Motor de arranque
FUNCIONAMIENTO

Al cerrar el circuito, a través del interruptor de llave, el


interruptor principal energiza al motor de arranque,
creándose el campo magnético requerido para que
este gire y accione el volante del motor de combustión
interna.
TIPOS

Los motores diesel comúnmente utilizan


sistemas de arranque eléctrico u
operados por aire (casi no utilizados
en la actualidad). El sistema de
arranque operado por aire utiliza
presión para alimentar el motor de
arranque. El aire es suministrado por
un tanque que es llenado por un
compresor cuando el motor está
funcionando.
CLASIFICACIÓN DE MOTORES DE
ARRANQUE

Dentro de los motores de arranque


eléctricos se utilizan sistemas de 12
o 24 voltios. El sistema de 24 voltios
utiliza un interruptor en serie-
paralelo que proporcione 24 voltios
para el arranque y 12 voltios para la
operación de los accesorios. El
advenimiento de los motores de
arranque de 12 voltios de alta
torsión desplazó los sistemas de 24
voltios.
CONEXIÓN INTERNA
AUTOMÁTICO (SOLENOIDE)
El interruptor del solenoide, en
un motor de arranque, no sólo
cierra el circuito entre la
batería y el motor, sino que
desplaza el piñón para que se
acople con el engrane anular
del volante del motor.
INTERRUPTORES

Los solenoides, de los motores de arranque, se activan directamente de la


batería a través del interruptor o junto con el interruptor magnético. Cuando
se completa el circuito al solenoide, la corriente de la batería pasa a través
de dos devanados separados, que se conocen como los pull-in y hold-in
(soltar y mantener).
REDUCTORES
Dependiendo del tipo de
arrancador, existen
diversas opciones de
piñones reductores
que permiten
multiplicar el torque
aplicado al volante del
motor, a fin de
propiciar las RPM
requeridas para que
este inicie su
funcionamiento.
PIÑÓN DE ARRANQUE
El embrague de espuela es
el dispositivo que ha
hecho posible el tipo de
arrancador accionado
por solenoide. Es un
embrague de tipo de
rodillo o tipo de espuela
que transmite torsión
sólo en una dirección,
girando libremente en la
otra. De esta manera, se
pude transmitir torsión
de un motor de arranque
al volante, pero no del
volante al motor de
arranque.
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pesados

DIAGRAMAS
ELÉCTRICOS
DIAGRAMAS ELÉCTRICOS
DIRECCIONALES

Su misión es avisar a otros operadores que


se va realizar un cambio de viraje.
EMERGENCIA

Son señales intermitentes que


advierten a otros
conductores sobre la
presencia en la carretera
de un vehículo
desplazándose lento.
También sirve para avisar
que el tractor o el vehículo
se encuentran
estacionados.
FRENO

El circuito de luces de freno


son señales de
advertencia que cumplen
funciones muy
importantes, indican al
conductor del vehículo
que viene atrás que la
velocidad esta
disminuyendo o que se va
a detener.
RETROCESO
Su finalidad es avisar al
conductor de atrás que
se a invertido el sentido
de giro de la transmisión
al seleccionar la marcha
de retroceso.
El circuito consta de un
interruptor automático
accionado por el
mecanismo de la caja de
cambios cuando se
selecciona la velocidad
de retroceso.
FAROS PRINCIPALES

Su misión es permitir al
conductor una mejor
visibilidad en
carretera y en el
área de trabajo.
ALINEAMIENTO DE LUCES

El adecuado alineamiento de las luces del vehículo, es


una tarea de suma importancia ya que esto permite
una adecuada visibilidad en carretera en condiciones
de nubosidad o conducción nocturna. Por tanto la
alineación de luces es un factor de seguridad al que
se le debe prestar la mayor importancia.
LUZ DE CABINA
Su misión es iluminar el
interior de la cabina del
operador cuando se abre
la puerta, también puede
accionarse por medio de
un interruptor.
Las luces del tablero sirven
para iluminar los
instrumentos o
indicadores cuando se
trabaja de noche, se
encienden cuando se
acciona las luces de
estacionamiento.
PITO

Tiene la función de avisar a terceras personas de la


presencia del tractor o vehículo. Existen básicamente
dos tipos de pitos o bocinas.
• Circuitos de bocina excitado a masa.
• Circuitos de bocina excitado con corriente a través
del interruptor.
LIMPIA PARABRISAS

Interuptor de
limpiapararisas dos
v elocidades
Fusible

30
Llav in

Llav in

Tiene la misión de limpiar las gotas de agua producida por


la lluvia, neblina o salpicaduras, tanto del parabrisas
delantero como del vidrio trasero del tractor o
vehículo, con el fin de mejorar la visibilidad.
PRECALENTAMIENTO MOTOR A
DIESEL
Dentro de los motores con
cámara de precombustión
y derivados; el efecto de
la compresión es menor
que en los motores de
inyección directa. El
arranque en frío no se
puede efectuar sin un
calentamiento previo del
aire admitido.
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pesados

CIRCUITOS
INDICADORES DEL
TABLERO DE
INSTRUMENTOS
CIRCUITOS IMPRESOS

Un circuito impreso, es un
diseño de un circuito
electrónico elaborado
sobre una pieza de
baquelita con
recubrimiento de cobre.
Sobre este impreso se
colocan, posteriormente,
los componentes
electrónicos que
integrarán el circuito en
sí.
INDICADORES ANALÓGICOS
Los indicadores analógicos
permiten realizar lecturas
de forma mecánica, ya
sea por dilación, rotación
o desplazamiento de
alguno de los elementos
del indicador. Entre los
diversos tipos de
indicadores analógicos
tenemos indicadores de
temperatura, presión y
rpm, entre otros.
LUCES INDICADORAS

Las luces indicadoras sonlámparas


de aviso que le permiten al
operador conocer sobre
diversas condiciones del
vehículo o tractor, entre los
avisos que pueden
suministrar las luces
indicadoras tenemos: baja
presión de aceite, bajo nivel
de combustible, puertas
entreabiertas, condición de
generación del alternador,
cinturones, check engine, luz
alta o baja, etc.
SENSOR DE TEMPERATURA DE
REFRIGERANTE
EL TERMISTOR TIENE
COMO MISION
CAPTAR EL ESTADO
DE TEMPERATURA
DEL REFRIGERANTE
Y TRANSMITIRLO
ELECTRICAMENTE
AL INDICADOR.
SENSOR DE PRESIÓN DE ACEITE

Su misión es la de avisar al
conductor mediante una
lámpara, o el
desplazamiento de una
aguja sobre una escala
(sistema analógico) de las
variaciones en la presión
de aceite (motor,
transmisión o el sistema
hidráulico).
SENSOR DE NIVEL DE
COMBUSTIBLE

Su misión es la de
avisar al operador de
la cantidad de
combustible que lleva
en el depósito.
SENSOR SEDIMENTADOR DE
COMBUSTIBLE

El sensor del sedimentador de combustible informa al


operador de la máquina sobre la acumulación de agua y
otros contaminantes, a fin de que se realice el
correspondiente proceso de drenado.