CARGA A GRANEL

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RONALD VERGARA abril 26, 2016  Carga a granel, Gases, Graneles, Liquido, Solido
La carga a granel es un conjunto de bienes que se transportan sin empaquetar, ni embalar en
grandes cantidades. Esta carga se divide principalmente en carga a granel Sólida o seca , Carga
a granel Liquida y Carga a granel Gaseosa (a altas presiones, licuada o refrigerada).

Carga a granel solida: Las cargas sólidas a

granel incluyen un variado conjunto de mercancías: de cereales a carbón, de azúcar a mineral
de hierro, que tienen en común transportarse como cargas homogéneas sin envase. Estas dos
propiedades hacen que sea fácil su carga en las bodegas de un granelero o bulk-carrier. Nuestra
vida diaria sería muy diferente sin los cerca de 3.000 millones de toneladas de graneles sólidos
que se transportan por mar cada año. Incluso el desayuno sería algo muy distinto sin sus
ingredientes habituales: café, azúcar y pan o cereales… hasta los elementos metálicos de la
cafetera o el tostador, y el carbón con el que se genera la electricidad, es casi seguro que se
hayan transportado por mar. Otros graneles sólidos incluyen mineral de hierro, alúmina,
fertilizantes, chatarra, cemento, minerales diversos y un gran número de productos agrícolas
para la alimentación humana y animal, como arroz y maíz. Los graneles sólidos se deben
mantener perfectamente secos durante su transporte. Cualquier humedad que pueda penetrar en
la bodega podría estropear toda la partida, con un coste muy elevado para el armador. Puede
resultar sorprendente que muchos graneles sólidos se clasifiquen como “mercancías
peligrosas”, por el hecho de que necesitan un cuidado especial para su carga, transporte y
descarga, para evitar que durante el transporte puedan sufrir un desplazamiento que ponga en
peligro la estabilidad del buque.
 Carga a granel Liquida: Todos nosotros tenemos
contactos con uno u otro tipo de mercancías líquidas que se transportan en ocasiones a granel
en buques: gasolina para los coches, zumos de frutas, aceite para consumo humano… sería
imposible nuestra vida diaria sin ellos. Se trata de cargas líquidas y, por tanto, capaces de fluir
libremente, e incluyen petróleo crudo o productos refinados del mismo, gases licuados,
productos químicos, etc. En lugar de ser envasados, se bombean dentro de grandes depósitos,
llamados “tanques”, de buques especializados conocidos como “Buques Tanque”. Este
segmento del sector marítimo es el que ha atraído más atención de los medios de comunicación
y de la opinión pública, como resultado de las graves consecuencias que algunos accidentes de
buques petroleros han producido sobre el medio ambiente marino y costero, a causa del
derrame de hidrocarburos contaminantes. Pero hoy día existen muchas normas e instrumentos
de control efectivo de su cumplimiento, así como un serio compromiso con el medio ambiente
por parte de todos quienes participan en estos transportes. Gracias a ello, en los últimos 15 años
se ha conseguido una reducción sustancial de la contaminación marina producida por vertidos
accidentales procedentes de los buques tanque, y ello a pesar de que en este tiempo ha seguido
creciendo considerablemente el transporte marítimo de estos productos.

Carga a granel Gases: Los gases son una

de las cargas más complicadas para su transporte por mar y, para facilitarlo, se convierten al
estado líquido, ya sea por enfriamiento o por altas presiones, o por una combinación de ambas.
De este modo pasan a tener las mismas características que las cargas líquidas, lo que simplifica
mucho su carga, descarga y transporte. Este proceso, conocido como licuefacción, reduce el
volumen del gas nada menos que 600 veces y plantea sus propios retos a los buques que lo
transportarán, dado que es preciso mantener el gas en estado líquido durante todo el viaje. Para
ello, los buques Gaseros deben disponer a bordo de sistemas complejos de enfriamiento o
presurización. Como resultado, se trata de buques muy especializados y considerados con
frecuencia como los más complejos tecnológicamente de todos los buques mercantes. Por ello
vienen a costar del orden del doble del precio de un petrolero del mismo tamaño. Los gases que
más se transportan por mar son propano o butano (conocidos como LPG) (link to gas in
dictionary) o metano (conocido como LNG) (link to gas in dictionary) y se utilizan para
diversas aplicaciones, desde combustibles favorables para el medio ambiente o propelentes en
aerosoles y para procesos de la industria química.

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¿Qué es y cómo se transporta la

mercancía a granel?
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Algo tan cotidiano como usar una pizca de sal en la comida, beber un vaso de leche
o rellenar el depósito de nuestro coche sería una tarea imposible si no se
transportasen cada día miles de toneladas de mercancía a granel a lo largo y ancho
de todo el mundo. Mediante este tipo de carga, se mueve una infinidad de productos
básicos día tras día.
En este artículo, queremos explicar en qué consiste este tipo de carga, así como sus
características generales.

¿Qué es la carga a granel?

La carga se clasifica, principalmente, en dos tipos: carga general y carga a granel.

 Carga unitaria o general

En la mercancía general, el género se traslada mediante envases o embalajes
 (contendedores TEU, sacos, palés, etc.) y el total de la carga se contabiliza en
unidades.
 Carga a granel
La carga a granel es aquella que se transporta en grandes cantidades sin
empaquetar ni embalar, donde el propio medio de transporte ejerce de
recipiente. Además, para cuantificar la carga en estos casos se emplean medidas
de volumen o de masa.
Hay muchos tipos distintos de carga a granel, pero, en líneas generales, se suele
distinguir entre mercancía a granel sólida y mercancía a granel líquida, donde cada
bulto exigirá un modo de transporte específico, así como un método de
manipulación distinto.

Transporte de mercancía a granel sólida

La mercancía a granel sólida o seca es aquella materia que puede despacharse en
la propia fábrica, mina, yacimiento o lugar de origen de la materia y para la que
generalmente se usan grúas, silos, tolvas o cintas de transporte en las labores de
estiba.
Los tipos de mercancía a granel sólida que podemos transportar son muy variadas:

 Granos, como la soja o el trigo.

 Minerales, como el carbón, la bauxita y las ferroaleaciones.
 Productos químicos, como fertilizantes o resinas.
 Y muchos otros materiales, como la madera o la sal, por ejemplo.
 Manipulación de mercancía a granel sólida

Para el transporte marítimo de estas mercancías se utilizan graneleros —más

conocidos como bulk carriers, por su denominación en inglés—, que son buques
mercantes de gran tamaño, especialmente diseñados para el transporte de graneles
sólidos. Tienen una única cubierta corrida que cuentan con varias escotillas,
normalmente impares, y unas compuertas correderas a un lado o en ambos donde se
colocan las tapas para las escotillas. Son barcos de gran volumen que pueden llegar
a pesar 200.000 toneladas en peso muerto, aunque los más especializados soportan
cargas inferiores, como pueden ser los buques alumineros o cementeros.

Transporte de mercancía a granel líquida

La mercancía a granel líquida es aquella materia que puede fluir libremente, y que
normalmente es cargada y descargada del barco mediante tuberías y estaciones de
bombeo. A diferencia de la carga a granel sólida, este tipo de bulto se transporta en
tanques o depósitos específicamente diseñados para alojar materias líquidas.
Entre este tipo de mercancías podemos encontrar:

 Productos químicos.
 Alimentos en estado líquido, como el aceite vegetal.
 Petróleo y gas natural, así como sus derivados.
Gas, petróleo y sus derivados, como el gas licuado, son mercancías que se mueven
habitualmente el mar. Como cargas líquidas que son, deben ser trasladadas en
buques especialmente diseñados para ello. Este tipo de embarcaciones son las
encargadas de transportar los diversos graneles líquidos en sus depósitos o
tanques bajo unas fuertes medidas de seguridad.

Buque petrolero

De hecho, la mayoría de buques tanque y petroleros que circulan por las vías
marítimas de todo el mundo están construidos con doble casco para aumentar la
resistencia de sus estructuras, en detrimento de los monocasco, más habituales en
épocas pasadas. Al igual que los graneleros, son buques de gran tamaño, aunque en
este caso pueden llegar a superar las 400.000 toneladas de peso muerto.
Para realizar un correcto tratamiento de estas mercancías, se necesitan maquinaria e
instrumentos adecuados para su manipulación, sobre todo cuando se trata
de mercancías que pueden ser peligrosas (carburantes, por ejemplo, o productos
químicos que pueden contaminar el entorno si se derraman). En este sentido, en
Bilogistik, como empresa especialista en logística, tenemos una amplia experiencia
en servicios de transporte y almacenamiento de todo tipo de mercancías, también de
las catalogadas como peligrosas, para ofrecer un servicio integral a nuestros clientes,
que satisfaga todas sus necesidades.
¿Quieres más información sobre el transporte de mercancía a granel?
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