Maniobras Portuarias

Maniobras portuarias son la erogacin de dinero que representa un cargo o un debe por concepto del movimiento o transporte de las mercancas con cargo a quien se haya estipulado en el contrato ya sea proveedor o cliente. ARRIBO DEL BUQUE Las Agencias Navieras mediante el SAM (Sistema Aduanero de Manifiestos) hacen del conocimiento al Recinto Fiscalizado y a la Aduana, las mercancas que sern arribadas al Recinto Fiscalizado, para que ste tenga la guarda y custodia de la carga. Son quienes deben llevar el registro de los movimientos de las mercancas. Los Recintos Fiscalizados son almacenes ubicados dentro de un recinto fiscal de una Aduana, concesionados a particulares. Tendrn la guarda y custodia de la mercanca y la obligacin de llevar el registro de los movimientos o maniobras que se realicen con las mercancas hasta que sean sometidas a un rgimen aduanero y se cumpla con el pago del almacenaje maniobras que se realicen por el mismo.

La Agencia Naviera es la empresa que se encarga de dar servicio de transporte martimo o multimodal, de acuerdo al contrato con el importador o exportador. El Agente Aduanal, es la persona que puede realizar los trmites relacionados con el despacho aduanero, es el nico que tramita operaciones ante la Aduana y har las veces de representante legal del importador o exportador.

1. TRANSFERENCIA Movimiento de carga suelta o contenerizada de un Recinto Fiscalizado a otro. Al arribar la mercanca al Recinto Fiscalizado, el Agente Aduanal, es la nica persona que puede solicitar movimientos de mercanca, siempre que compruebe la autorizacin del Importador o Exportador. Se presentar al recinto donde se encuentra la mercanca con el B/L revalidado por la naviera a nombre del importador o exportador. La maniobra de transferencia se solicita, mediante una papeleta en la que contendr los datos que identifique la mercanca, (nmero de B/L, peso, cantidad, fecha de arribo, descripcin de la mercanca, nmero de contenedor, recinto en el que se encuentra y recinto al que se transferir). El Recinto Fiscalizado en el que se encuentra la carga, sella al Agente Aduanal la autorizacin del movimiento de salida y posteriormente el Recinto que recibir esa carga sella la misma papeleta de que est autoriza su recepcin. En el caso de Mercanca en Abandono, se Aduana para esta maniobra, procediendo a autoriza la maniobra, siempre y cuando esa Federal, sin este documento, el Recinto movimiento de la carga. 2. TRASPALEO Maniobra que consiste en cambiar una mercanca de un contenedor a otro, movimiento que solicita el Agente Aduanal. Para llevar a cabo esta maniobra, el Agente Aduanal, solicita a la Naviera un contenedor vaco. tiene que solicitar autorizacin a la extender un documento con el que mercanca no haya pasado al Fisco Fiscalizado no puede permitir el

Para recibir este servicio, el Agente Aduanal demuestra al Recinto Fiscalizado que tiene autorizacin del Importador o Exportador para manejar esa mercanca. Presenta un formato libre en el que solicite la asignacin de un contenedor vaco y un cheque que garantice el uso del contenedor. Este cheque lo regresar la naviera al Agente Aduanal hasta que ste entregue ese contenedor asignado en el patio de vacos (la garanta se calcula en dlares). Una vez obtenida la asignacin del contenedor al que se pasar la mercanca, el Agente Aduanal acude al Recinto Fiscalizado en el que se encuentra la carga para programar la maniobra, al que tambin se le presenta el B/L revalidado a su nombre. Por ltimo, el contenedor vaco, se retira mediante una autorizacin que da el Recinto Fiscalizado para su salida, sacndolo en el transporte contratado por el Agente Aduanal, dicho contenedor debe de salir por el carril de vacos y ser revisado por el personal la Aduana que se encuentra en el Centro Tctico de Salidas, para entregarlo en el patio de vacos que indique la naviera. Al entregar el contenedor en patio de vacos, la Naviera sella al Agente Aduanal un documento que compruebe que se entreg el contenedor sin daos o averas, posteriormente, el Agente Aduanal acude a la naviera para recoger el cheque de garanta del contenedor; en caso de que el contenedor se encuentre averiado, no se regresa la totalidad de la garanta. Se debe verificar que la mercanca se pase al contenedor vaco asignado por la Naviera, ya que en ese momento podra pasarse a otro nmero de contenedor y se perdera el seguimiento de la mercanca porque el nmero de contenedor es la identificacin de la mercanca.

3. DESCONSOLIDACIN Movimiento en el que contenerizada se vuelve suelta. la carga en carga

Esta maniobra la solicita el Agente Aduanal al Recinto Fiscalizado en que se encuentre la mercanca; mediante una papeleta se detallan los datos que identifica a la mercanca (nmero de B/L , nmero de contenedor, peso, cantidad, descripcin de la mercanca, fecha de arribo) y el recinto seala la fecha en que se podr realizar la maniobra. Esta operacin, la pueden solicitar con objeto de separar artculos para posteriormente despachar una parte y otra dejarla en el Recinto Fiscalizado, o bien, solo para poder entregar el contenedor y dejar de pagar demoras a la Agencia Naviera. Se debe vigilar en la salida del puerto los contenedores vacos, porque de esa manera se puede extraer la mercanca sin ser despachada o puede presentarse el robo hormiga. 4. CONSOLIDACIN Movimiento para contenerizar la carga suelta. Esta maniobra la solicita el Agente Aduanal al Recinto Fiscalizado en que se encuentre la mercanca. Primeramente, acude a la Naviera y solicita un contenedor para ingresar la mercanca en l, en el caso en que se vaya a utilizar todo el contenedor; cuando se trata de mercanca suelta, el Agente Aduanal solo solicita espacio en un contenedor. Posteriormente, el Agente Aduanal, solicita al Recinto Fiscalizado, mediante carta (formato libre), el servicio de Consolidacin. En el caso de mercanca en Abandono, se tiene que solicitar autorizacin a la Aduana para esta maniobra, quien extiende un documento en el que autoriza la maniobra siempre y cuando

esa mercanca no haya pasado al Fisco Federal. Sin este documento, el Recinto Fiscalizado no puede permitir el movimiento de la carga. 5. PREVIO Maniobra en la que solo se puede realizar verificacin fsica de la mercanca, ya sea conteo, autenticidad de descripcin, separacin de modelos, por mencionar algunos ejemplos. Lo solicita el Agente Aduanal mediante una papeleta, al Recinto Fiscalizado y ste determina el da y la hora en que se posiciona la mercanca para su verificacin. En el caso de mercanca en abandono, el Agente Aduanal debe solicitar a la Aduana autorizacin para poder realizar la maniobra de la verificacin previa de mercancas. El Recinto Fiscalizado no puede permitir el movimiento si no cuenta con una autorizacin de la Aduana. En el caso de mercanca procedente de Sudamrica, se debe poner especial atencin porque aqu podra encontrarse mercanca ilcita, de difcil identificacin o peligrosa.

6. RETORNO Devolucin de la mercanca al extranjero por parte del importador. Esta operacin de comercio exterior solo se puede efectuar por el Agente Aduanal, quien deber solicitar a la Agencia Naviera espacio en un buque para retornar el contenedor, o consolidacin en el caso de ser carga suelta. Posteriormente deber elaborar el pedimento, acudir al mdulo bancario para pagar contribuciones y pasarlo al modulo de seleccin aleatoria ante la Aduana. Es importante destacar que la mercanca que se retorna NO se presenta ante el Mdulo de Seleccin

Automatizado. Slo se presentan los documentos, y en caso de salir Reconocimiento Aduanero, el Agente Aduanal programa en el Recinto Fiscalizado, el posicionamiento de la mercanca para que sea revisada por la Aduana. Una vez que el verificador firma la liberacin de la mercanca, el Agente Aduanal entrega la hoja de reservacin de la Naviera, as como el pedimento y el Acta de liberacin de la mercanca por la Aduana al Recinto Fiscalizado, para programar el retorno de sta. En los retornos debe haber personal de la Aduana, ya que slo personal de las Agencias Aduanales, Naviera y del Recinto Fiscalizado conocen lo que se carga al buque. 7.- SOBORDO Revisin de la carga de un buque para confrontar las mercancas con la documentacin. Documento que contiene la lista de mercancas que constituyen el cargamento del buque, en el momento de su llegada o salida. Tambin se denomina manifiesto comercial o manifiesto de mercancas. El Libro de Sobordo es el de CARGAMENTOS de mercancas, conforme al art. 927 del Cdigo de Comercio, debe llevar el Capitn para establecer asiento formal de todo lo concerniente a la administracin del buque de la navegacin. En este libro deber registrarse la entrada y salida de todas las mercancas que se carguen en el buque, con declaracin especfica de marcas y nmero de bultos; nombre de los cargadores y consignatarios, puertos de carga y de descarga, fletes estipulados y dems circunstancias ocurrentes que puedan servir para futuros esclarecimientos. El Agente Naviero da aviso a la Cmara Naviera del arribo de mercancas. En el caso de Exportacin, dicha informacin se transmitir en forma electrnica al SAAI, 12 horas despus de concluida su descarga. En el caso de Importacin, dicha informacin se transmitir en forma electrnica al SAAI dentro de 24 horas antes de que se embarque la mercanca en el buque. Tratndose de mercancas a granel, el aviso se har dentro de las 12 horas posteriores a su descarga. 8.- CABOTAJE

TRFICO MARTIMO La Ley Aduanera, Artculo 11: El trfico martimo puede ser de altura, cabotaje o mixto a) Trfico de Altura La navegacin entre un puerto nacional y otro extranjero o viceversa. b) Trfico de Cabotaje Es el transporte de mercancas o la navegacin entre dos puntos del pas situados en el mismo litoral. c) Trfico Mixto Cuando una embarcacin realiza al mismo tiempo ambos, trafico de altura y de cabotaje con las mercancas que transporta. Esta mercanca se presume nacionalizada, por lo tanto, no necesariamente esta obligada a pasar por la aduana como mercanca de comercio exterior. Por esta razn se debe poner atencin, ya que en el puerto de origen, pudieron haberle embarcado mercancas ilcitas. Analizando, los antecedentes del buque, agente aduanal, naviera, recinto fiscalizado, puerto de origen y cualquier otro reporte de inteligencia, se puede pedir a la aduana que le solicite al agente aduanal, revisin rutinaria. Previamente se sugiere revisin externa del contenedor con sensores. 9. ATRAQUE El objetivo fundamental de una obra de atraque y amarre es proporcionar a los buques unas condiciones adecuadas y seguras para su permanencia en puerto y/o para que puedan desarrollarse las operaciones portuarias necesarias para las actividades de

carga, estiba, desestiba, descarga y transbordo de pasajeros, vehculos y mercancas que permitan su transferencia entre buques o entre stos y tierra u otros medios de transporte. 10. MUELLAJE Derecho o impuesto que se cobra a toda embarcacin que da fondo, y se suele aplicar a la conservacin de los muelles y limpieza de los puertos. A travs de la API podemos encontrar en las distintas terminales costos de las maniobras, aproximadamente son los siguientes:
1. Almacenaje, Manejo y custodia de mercancas Caja llena por Unidad 01 a 07 das 08 a 10 das 11 das en adelante Caja vaca por Unidad 01 a 07 das 08 a 10 das 11 das en adelante General cada 500 kg. O fraccin 01 a 07 das 08 a 10 das 11 das en adelante Por uso de infraestructura para embarcaciones Comerciales Puerto fijo Carga general Automviles Contenedores Puerto variable Carga general y automviles Embarcaciones con contenedores con estadas de ms de 48 hrs Embarcaciones con contenedores con estadas entra 24 y 48 hrs Embarcaciones con contenedores con estadas de menos de 24 hrs Atraque No Especializado Para todas las embarcaciones comerciales (excepto con automviles y con contenedores) Atraque Especializado Para todas las embarcaciones comerciales (excepto con automviles y con contenedores) Atraque No Especializado para movimiento de carga contenerizada Embarcaciones con contenedores con estadas de ms de 48 hrs Embarcaciones con contenedores con estadas entra 24 y 48 hrs Embarcaciones con contenedores con estadas de menos de 24 hrs Atraque especializado para movimiento de carga contenerizada Embarcaciones con contenedores con estadas de ms de 48 hrs Embarcaciones con contenedores con estadas entra 24 y 48 hrs Embarcaciones con contenedores con estadas de menos de 24 hrs Muellaje Por tonelada Precio $ $ $ $ $ $ $ $ $ 732.00 919.00 1,130.00 100.00 199.00 276.00 18.00 31.00 35.00

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28,735.64 23,735.64 19,777.27 1.14 1.14 1.05 1.02

5.23

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9.25 5.23 5.13 5.03 9.25 9.07 8.79 5.70