Resumen de análisis del accidente de aviación Vuelo 5390

El vuelo 5390 de British Airways, sufrió un desprendimiento del parabrisas izquierdo a unos
5000 metros de altitud, succionando al capitán de quedó atrapado o enganchado por las
piernas en los mandos del aeronave, 81 pasajeros a bordo y 6 personas más de la tripulación.

En la investigación se determinó que el técnico de mantenimiento encargado de cambiar el

parabrisas por uno nuevo, estaba trabajando en horas de la madrugada, con poca visibilidad,
con mucho frío y por esto pasó por alto que los tornillos que usó  no eran del mismo calibre ni
de la misma longitud a los que el fabricante específica para aquella aeronave, y tampoco tuvo
en cuenta el par de torque especificado por el fabricante. 

Podemos ver y deducir que el hay una serie de factores que conllevaría a este
afortunadamente no fatal accidente, y lo podemos en el modelo SHELL y REASON, ya que el
elemento L carecía de factores Físicos, fisiológicos y psicológicos,  y la interrelación del
elemento L con los elementos S, H y E fueron lo menos indicados, porque no funcionó
referencia su consciencia situacional, y no identificó lo cambios que tenía en su hora y
momento de trabajo, la fatiga, la baja visibilidad, su entorno poco cómodo y lo más importante
la Interrelación LL donde debió ser más precavido y pudo interactuar más con otras personas
pera tener un trabajo en equipo más efectivo, y de igual manera con el almacén donde se
encontraban los repuestos para dicho trabajo.

Esto se pudo evitar si hubiera habido interrelación LL y trabajo en equipo, o si se hubiera

efectuado el trabajo en otro horario. Las nuevas acciones que se pueden tomar es tener todo
más controlado y que la persona encargada de efectuar el trabajo solicite con tiempo el
material a usar y evitar que ajenos ingresen donde no deben