ÍNDICE

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA..............................................................................................3

2. FORMULACION DE LA PREGUNTA INVESTIGATIVA.....................................................................3

3. OBJETIVOS..................................................................................................................................4

4.1. Objetivo general.................................................................................................................4

4.2. Objetivos específicos..........................................................................................................4

4. JUSTIFICACION...........................................................................................................................5

5. MARCO DE REFERENCIA.............................................................................................................6

6. MARCO TEÓRICO........................................................................................................................6

7. BIBLIOGRAFIA.............................................................................................................................6

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 1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

En la actualidad la contaminación ambiental es una de las causas de mayor preocupación

debido al aumento significativo en el calentamiento global, lo cual se ha convertido en unos
de los retos más importantes de nuestra sociedad, el desarrollo debe estar íntimamente
ligado a la sostenibilidad y actualmente se habla como el reciclaje y a la reutilización de
materiales que son vistos como desperdicios como una de las mejores maneras de mitigar
este impacto, por lo cual el sector de la infraestructura y en esencial la construcción de
carreteras no debe ser ajeno a esto. Durante los últimos años el transporte ha venido
experimentado un aumento significativo en la tasa de vehículos con mayor capacidad de
carga incrementando la demanda por el desarrollo de más y mejores pavimentos flexibles
que presentes mejores características físico-mecánicas que los pavimentos flexibles
actuales, y que brinden mayor durabilidad, seguridad y sustentabilidad, pero a su vez un
menor costo e impacto ambiental. Por ello la necesidad de crear pavimentos auto
sostenibles y sustentables aprovechando los materiales reciclados como una fuente
potencial de desarrollo.

2. FORMULACION DE LA PREGUNTA INVESTIGATIVA

¿Qué alternativa, desde la aplicación de mezclas asfálticas modificadas para pavimentos

flexibles, ofrecen respuesta a la problemática de la malla vial y al mismo tiempo se
constituyen en una opción actual al problema de manejo de los desperdicios plásticos?

¿cómo puede influir a la adición de materiales reciclados en la calidad y funcionalidad de

los pavimentos flexibles?

Al adicionar materiales reciclados en mezclas asfálticas se trata de obtener un material con

mejores propiedades físico-mecánicas y a un menor costo de producción, que pueda ser
utilizado en la reparación de pavimentos flexibles o en la construcción de nuevas vías, de

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esta manera podemos aumentar la vida útil de los pavimentos flexibles y coadyuvar a
disminuir el impacto ambiental.

3. OBJETIVOS

4.1. Objetivo general

Mejorar las especificaciones técnicas para la construcción de pavimentos, enfocándonos en
la búsqueda de materiales reciclados que mejoren la calidad y funcionalidad de los
pavimentos flexibles, para esto se pretende analizar el uso de materiales reciclados para
mejoramiento de pavimentos flexibles, y las propiedades físico-mecánicas de este,
evaluando las características frente al uso de pavimentos convencionales.

4.2. Objetivos específicos

I. Evaluar el comportamiento y las características físico-mecánicas de los asfaltos
utilizando adiciones de materiales reciclados.

II. Realizar diseños de mezclas asfálticas con diferentes materiales reciclados los
cuales puedan ser utilizados como asfaltos modificados.

III. Obtener información sobre diversos tipos de pavimentos modificados con agregados
de materiales reciclados, y la factibilidad en uso.

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 4. JUSTIFICACION

Desde los grandes caminos persas y romanos hasta nuestros días las vías terrestres han
tenido un papel fundamental nuestro desarrollo como sociedad y su importancia ha sido
innegable pues de ellas ha dependido y hoy aun dependen la circulación de la mayoría de
bienes y servicios. Aunque los caminos surgieron mucho antes que la invención de la rueda,
este último marco e inicio del tránsito masivo y con ello el aumento de ciudades cada vez
más densas. Las carreteras fueron los primeros signos que marcaron la civilización actual.

Las ruedas en un principio eran macizas unidas directamente a los ejes, esto obligó a que se
adaptaran los caminos dotándolas de mejores superficies. Los romanos fueron uno de los
grandes constructores de carreteras, construyeron una gran red de carreteras que unían los
puntos más apartados del imperio con las grandes metrópolis eso contribuyo al gran apogeo
de su imperio, sus carreteras principales eran construidas sobre cimientos de gran espesor
enlosadas afirmadas y de tierra.

Con el paso del tiempo la necesidad de hacer más y mejores carreteras en cada una de las
naciones fue más alta, en España, Francia e Inglaterra fueron las de mayor desarrollo en su
construcción, creando cuerpos especiales de ingenieros que mejoraban día a día las
carreteras.

Con la invención y el desarrollo del automóvil fue necesario un mejor trazado y

construcción de vías adaptadas al tránsito auto motor, con ello surgen nuevas técnicas de
pavimento. Hoy en día con la evolución tecnológica ha permitido el desarrollo de diversos
tipos de pavimentos, la mayoría de carreteras del mundo están construidas en pavimento
flexible con una capa de materiales derivados del petróleo llamados asfaltos.

Los pavimentos flexibles, aunque tienen sin duda múltiples ventajas, también presentan
algunas desventajas o fallas que pueden presentar como lo son las deformaciones
permanentes, agrietamiento por fatiga, y también grandes costos de mantenimiento entre
otros.

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La necesidad actual de mejorar las capacidades de los pavimentos flexibles y desarrollar
pavimentos flexibles con un envejecimiento menor al actual. Han generado gran interés por
el desarrollo de mezclas asfálticas a partir de asfaltos modificados con materiales
reciclados, esto se ha visto como una alternativa para reducir el impacto ambiental de estos
materiales en el medio ambiente. De igual manera para reducir costos en la construcción y
mantenimiento de vías pavimentadas

Es muy importante enfocarse en el desarrollo de nuevos materiales que con mejores

características o ayuden a mejorar el comportamiento físico mecánico del asfalto para
producir pavimentos de mejor calidad.

El presente trabajo de investigación se realizará con el fin de evaluar las características

físico-mecánicas de asfaltos modificados con algunos tipos de polímeros, caucho reciclado
de neumáticos y residuos de edificaciones demolidas.

5. MARCO DE REFERENCIA

6. MARCO TEÓRICO

7. BIBLIOGRAFIA

https://www.arkiplus.com/historia-del-pavimento/

https://www.eadic.com/hacia-donde-vamos-pasado-presente-y-futuro-de-las-vias-terrestres/

https://repository.ucatolica.edu.co/jspui/bitstream/10983/22522/1/Proyecto%20trabajo

%20de%20grado.pdf

https://upcommons.upc.edu/bitstream/handle/2117/2852/miro_carreteras_1.pdf

https://civilgeeks.com/2015/10/29/pavimentos-con-polimeros-reciclados/

http://repositorio.ucv.edu.pe/handle/UCV/22392

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https://www.lr21.com.uy/ecologia/1373952-costa-rica-asfalto-verde-plastico