Esp. Tec. Formula 01 Acceso Al Puente - Pte. Megote

“CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO HUALLAGA – PUERTO MEGOTE C.P.
PARAISO, DISTRITO DE CHOLÓN – MARAÑÓN - HUÁNUCO”
ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL PROYECTO:

“CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO HUALLAGA - PUERTO MEGOTE C.P.
PARAISO, DISTRITO DE CHOLÓN - MARAÑÓN - HUÁNUCO"
CONSTRUCCIÓN DEL ACCESO AL PUENTE

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01. OBRAS PROVISIONALES

01.01 CARTEL DE OBRA DE 2.40 x 3.60 m.
DESCRIPCIÓN
Consiste en el suministro y colocación de los carteles de obra, de
dimensiones 2.40 m de largo por 3.60 m de alto, de acuerdo al modelo
vigente propuesto por la Entidad, en la cantidad indicada en el
Presupuesto.
Los carteles de obra serán ubicados en lugares visibles de la carretera de
modo que, a través de su lectura, cualquier persona pueda enterarse de la
obra que se está ejecutando; la ubicación será previamente aprobada por
el Ingeniero Supervisor. El costo incluirá su transporte y colocación.
Requerimientos de Construcción:
Se confeccionará con planchas de triplay y marcos de madera corriente,
soportado en cuatro postes; se colocarán fijados en el suelo a una
profundidad mínima de 1.00 m. y de tal manera que el lado inferior del
cartel quede a 2.40 m. del terreno. Tanto los marcos, como los postes de
fijación, serán arriostrados adecuadamente de forma tal que todo el cartel
presente una estructura estable.
Asimismo, el Contratista debe velar por el mantenimiento del cartel durante
todo el período de ejecución de la obra, efectuando su reposición parcial o
total, de ser necesario.
Medición:
El trabajo se medirá por unidad; ejecutada, terminada e instalada de
acuerdo con las presentes especificaciones y deberá contar con la
conformidad y aceptación del Ingeniero Supervisor.
Pago:
El Cartel de Obra, medido en la forma descrita anteriormente, será pagado
al precio unitario del contrato, por unidad, entendiéndose que dicho precio
y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos,
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHOLÓN

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“CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO HUALLAGA – PUERTO MEGOTE C.P. PARAISO, DISTRITO DE CHOLÓN – MARAÑÓN - HUÁNUCO”
herramientas, materiales, transporte, colocación e imprevistos necesarios

para completar satisfactoriamente la partida.
01.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

Descripción:
Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, materiales,
campamentos y otros, que sean necesarios al lugar en que desarrollará la
obra antes de iniciar y al finalizar los trabajos. La movilización incluye la
obtención y pago de permisos y seguros.
Consideraciones Generales
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama
baja, mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios
medios, llevando el equipo liviano no autopropulsado como herramientas,
martillos neumáticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la
obra deberá someterlo a inspección dentro de los 30 días después de
otorgada la Buena Pro. Este equipo será revisado por el Supervisor en la
obra y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condición y
operatividad deberá rechazarlo en cuyo caso el Contratista deberá
reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de operación. El
rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo por parte del
Contratista.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no
será valorizado por el Supervisor.
El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización
escrita del Supervisor.
Medición:
La movilización se medirá en forma global. El equipo a considerar en la
medición será solamente el que ofertó el Contratista en el proceso de
licitación.
Pago:
Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación
serán pagadas al precio de Contrato de la partida "Movilización y
Desmovilización de Equipo".
El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente
forma:

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a) 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la
movilización a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del
contrato total, sin incluir el monto de la movilización.
b) El 50% restante de la movilización y desmovilización será pagada cuando
se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido retirado todo el
equipo de la obra con la autorización del Supervisor.
01.03 CAMPAMENTOS PROVISIONALES DE OBRA
DESCRIPCIÓN
Son las construcciones necesarias para instalar infraestructura que permita
albergar a trabajadores, insumos, maquinaria, equipos, etc.
El Proyecto debe incluir todos los diseños que estén de acuerdo con estas
especificaciones y con el Reglamento Nacional de Construcciones en
cuanto a instalaciones sanitarias y eléctricas.
La ubicación del campamento y otras instalaciones será propuesta por el
Contratista y aprobada por la Supervisión, previa verificación que dicha
ubicación cumpla con los requerimientos del Plan de Manejo Ambiental, de
salubridad, abastecimiento de agua, tratamiento de residuos y desagües.
Materiales:
Los materiales para la construcción de todas las obras provisionales serán de
preferencia desarmables y transportables, salvo que el Proyecto indique lo
contrario.
Requerimientos de Construcción
Generalidades
En este rubro se incluye la ejecución de todas las edificaciones, tales como
campamentos, que cumplen con la finalidad de albergar al personal que
labora en las obras, así como también para el almacenamiento temporal
de algunos insumos, materiales y que se emplean en la construcción de
carreteras; casetas de inspección, depósitos de materiales y de
herramientas, caseta de guardianía, vestuarios, servicios higiénicos, cercos
carteles, etc.
El contratista deberá solicitar ante las autoridades competentes, dueños o
representante legal del área a ocupar, los permisos de localización de las
construcciones provisionales (campamentos). Para la localización de los
mismos, se deberá considerar la existencia de poblaciones ubicadas en
cercanías del mismo, con el objeto de evitar alguna clase de conflicto
social.

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Las construcciones provisionales, no deberán ubicarse dentro de las zonas

denominadas "Aéreas Naturales Protegidas". Además, en ningún caso se
ubicarán arriba de aguas de centros poblados, por los riesgos sanitarios
inherentes que esto implica.
En la construcción del campamento se evitará al máximo los cortes de
terreno, relleno, y remoción de vegetación. En lo posible, los campamentos
deberán ser prefabricados y estar debidamente cercados.
No deberá talarse ningún árbol o cualquier especie florística que tengan un
especial valor genético, paisajístico. Así tampoco, deberá afectarse
cualquier lugar de interés cultural o histórico.
De ser necesario el retiro de material vegetal se deberá trasplantar a otras
zonas desprotegidas, iniciando procesos de re vegetación. Los residuos de
tala y desbroce no deben ser depositados en corrientes de agua, debiendo
ser apiladas de manera que no causen desequilibrios en el área. Estos
residuos no deben ser incinerados, salvo excepciones justificadas y
aprobadas por el Supervisor.
Caminos de Acceso
Los caminos de acceso estarán dotados de una adecuada señalización
para indicar su ubicación y la circulación de equipos pesados. Los caminos
de acceso, al tener el carácter provisional, deben ser construidos con muy
poco movimiento de tierras y debe llevar un lastrado o tratamiento que
mejore la circulación y evite la producción de polvo.
Instalaciones
En el campamento, se incluirá la construcción de canales perimetrales en el
área utilizada, si fuere necesario, para conducir las aguas de lluvias y de
escorrentía al drenaje natural más próximo. Adicionalmente, se construirán
sistemas de sedimentación al final del canal perimetral, con el fin de reducir
la carga de sedimentos que puedan llegar al drenaje.
En el caso de no contar con una conexión a servicios públicos cercanos, no
se permitirá, bajo ningún concepto, el vertimiento de aguas negras y/o
arrojo de residuos sólidos a cualquier curso de agua.
Fijar la ubicación de las instalaciones de las construcciones provisionales
conjuntamente con el Supervisor, teniendo en cuenta las recomendaciones
necesarias, de acuerdo a la morfología y los aspectos atmosféricos de la
zona.
Instalar los servicios de agua, desagüe y electricidad necesarios para el
normal funcionamiento de las construcciones provisionales.

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Se debe instalar un sistema de tratamiento a fin de que garantice la

potabilidad de la fuente de agua; además, se realizarán periódicamente un
análisis físico-químico y bacteriológico del agua que se emplea para el
consumo humano.
Incluir sistemas adecuados para la disposición de residuos líquidos y sólidos.
Para ello se debe dotar al campamento de pozos sépticos, pozas para
tratamiento de aguas servidas y de un sistema de limpieza, que incluya el
recojo sistemático de basura y desechos y su traslado a un relleno sanitario
construido para tal fin.
El campamento deberá disponer de instalaciones higiénicas destinadas al
aseo del personal y cambio de ropa de trabajo; aquellas deberán contar
con duchas, lavamanos, sanitarios, y el suministro de agua potable, los
sanitarios, lavatorios, duchas y urinarios deberán instalarse en la proporción
que se indica en la Tabla N° 104-1, debiendo tener ambientes separados
para hombres y mujeres.
Tabla Nº 104-1
N° trabajadores Inodoros Lavatorios Duchas Urinario
1 – 15 2 2 2 2
16 – 24 4 4 3 4
25 – 49 6 5 4 6
Por cada 20 adicionales 2 1 2 2
Si las construcciones provisionales están ubicados en una zona propensa a
la ocurrencia de tormentas eléctricas se debe instalar un pararrayos a fin de
salvaguardar la integridad física del personal de obra.
Del Personal de Obra

A excepción del personal autorizado de vigilancia, se prohibirá el porte y
uso de armas de fuego en el área de trabajo. Se evitará que los
trabajadores se movilicen fuera de las áreas de trabajo, sin la autorización
del responsable del campamento.
Las actividades de caza o compra de animales silvestres (vivos, pieles,
cornamentas, o cualquier otro producto animal) quedan prohibidas. Así
también, no se permitirá la pesca por parte del personal de la obra. El
incumplimiento de esta norma deberá ser causal de sanciones pecuniarias
para la empresa y el despido inmediato para el personal infractor. Además,
la empresa contratista debe limitar y controlar el consumo de bebidas
alcohólicas al interior de los campamentos, a fin de evitar desmanes o actos
que falten a la moral.

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Estas disposiciones deben ser de conocimiento de todo el personal antes del

inicio de obras, mediante carteles o charlas periódicas.
Patio de máquinas
Para el manejo y mantenimiento de las máquinas en los lugares
previamente establecidos al inicio de las obras, se debe considerar algunas
medidas con el propósito de que no alteren el ecosistema natural y
socioeconómico, las cuales deben ser llevadas a cabo por la empresa
contratista.
Los patios de máquinas deberán tener señalización adecuada para indicar
el camino de acceso, ubicación y la circulación de equipos pesados. Los
caminos de acceso, al tener el carácter provisional, deben ser construidos
con muy poco movimiento de tierras y ponerles una capa de afirmado para
facilitar el tránsito de los vehículos de la obra.
El acceso a los patios de máquina y maestranzas deben estar
independizadas del acceso al campamento. Si el patio de máquinas está
totalmente separado del campamento, debe dotarse de todos los servicios
necesarios señalados para éstos, teniendo presente el tamaño de las
instalaciones, número de personas que trabajarán y el tiempo que prestará
servicios. Al finalizar la operación, se procederá al proceso de
desmantelamiento tal como se ha indicado anteriormente.
Instalar sistemas de manejo y disposición de grasas y aceites. Para ello es
necesario contar con recipientes herméticos para la disposición de residuos
de aceites y lubricantes, los cuales se dispondrán en lugares adecuados
para su posterior manejo. En las zonas de lavado de vehículos y maquinaria
deberán construirse desarenadores y trampas de grasa antes que las aguas
puedan contaminar suelos, vegetación, agua o cualquier otro recurso.
El abastecimiento de combustible deberá efectuarse de tal forma que se
evite el derrame de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes al suelo,
ríos, quebradas, arroyos, etc. Similares medidas deberán tomarse para el
mantenimiento de maquinaria y equipo. Los depósitos de combustible
deben quedar alejados de las zonas de dormitorio, comedores y servicios
del campamento.
Las operaciones de lavado de la maquinaria deberá efectuarse en lugares
alejados de los cursos de agua.
Desmantelamiento
Antes de desmantelar las construcciones provisionales, al concluir la obra, y
de ser posible, se debe considerar la posibilidad de donación del mismo a
las comunidades que hubiere en la zona.

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En el proceso de desmantelamiento, el contratista deberá hacer una

demolición total de los pisos de concreto, paredes o cualquier otra
construcción y trasladarlos a un lugar de disposición final de materiales
excedentes, señalados por el supervisor. El área utilizada debe quedar
totalmente limpia de basura, papeles, trozos de madera, etc.; sellando los
pozos sépticos, pozas de tratamiento de aguas negras y el desagüe.
Una vez desmantelada las instalaciones, patio de máquinas y vías de
acceso, se procederá a escarificar el suelo, y readecuarlo a la morfología
existente del área, en lo posible a su estado inicial, pudiendo para ello
utilizar la vegetación y materia orgánica reservada anteriormente. En la
recomposición del área, los suelos contaminados de patios de máquinas,
plantas y depósitos de asfalto o combustible deben ser raspados hasta 10
cm por debajo del nivel inferior alcanzado por la contaminación.
Los materiales resultantes de la eliminación de pisos y suelos contaminados
deberán trasladarse a los lugares de disposición de deshechos.
Aceptación de los Trabajos

El Supervisor efectuará los siguientes controles:
 Verificar que las áreas de dormitorio y servicios sean suficientes para
albergar al personal de obra, así como las instalaciones sanitarias.
 Verificar el correcto funcionamiento de los servicios de
abastecimiento de agua
potable, debiendo cumplir con los requisitos que se estipulan.
 Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje y
desagüe del campamento, oficinas, patios de máquina, cocina y
comedores.
 Verificar las condiciones higiénicas de mantenimiento, limpieza y
orden de las instalaciones.
 La evaluación de los trabajos de campamentos y obras provisionales
se efectuará de acuerdo a lo indicado.
MEDICIÓN
El Campamento e instalaciones provisionales se medirán en forma global.
PAGO
El pago para la instalación del Campamento y Obras Provisionales, bajo las
condiciones estipuladas en esta Sección, Se pagara de forma global. El
Contratista está obligado a suministrar todos los materiales, equipos,
herramientas e instalaciones con las cantidades y calidad indicadas en el
proyecto, en esta especificación y todas las acciones y operaciones para el

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mantenimiento, limpieza, montaje y desmontaje de las obras hasta la

conclusión de la obra. El Contratista deberá considerar todos los costos
necesarios para la correcta ejecución de los trabajos especificados dentro
del costo de la obra y según lo indique el Proyecto.
01.04 PLACA RECORDATORIA DE OBRA 0.60 x 0.80 – BRONCE
DESCRIPCIÓN
La placa recordatorio tendrá medidas de 0.60 x 0.80 m, y será
confeccionado de bronce de acuerdo a los diseños establecidos para este,
se colocará en un lugar visible y sin obstaculizar el normal funcionamiento
de la Obra, previa autorización del Ingeniero Supervisor, en coordinación
con el Residente de Obra.
MEDICIÓN
El trabajo ejecutado para esta partida se medirá por unidad (Unid), de
placa recordatoria colocado en su lugar.
PAGO
La presente partida estará pagada por Unidad (Und.), de placa
recordatoria, la misma que incluye beneficios sociales por mano de obra.
02 CONSTRUCCIÓN DE ACCESOS
02.01 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.01 DESBROCE Y LIMPIEZA
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el desbroce y limpieza del terreno natural en las
áreas que ocuparán las obras del proyecto vial y las zonas o fajas laterales
reservadas para la vía, que se encuentren cubiertas de rastrojo, maleza,
bosque, pastos, cultivos, etc., incluyendo la remoción de tocones, raíces,
escombros y basuras, de modo que el terreno quede limpio y libre de toda
vegetación y su superficie resulte apta para iniciar los demás trabajos.
El trabajo incluye, también, la disposición final dentro o fuera de la zona del
proyecto, de todos los materiales provenientes de las operaciones de
desbroce y limpieza, previa autorización del Supervisor, atendiendo las
normas y disposiciones legales vigentes.

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Clasificación
El desbroce y limpieza se clasificará de acuerdo con los siguientes criterios:
(a) Desbroce y limpieza en bosque

Comprende la tala de árboles, remoción de tocones, desraíce y limpieza de
las zonas donde la vegetación se presenta en forma de bosque continuo.
Los cortes de vegetación en las zonas próximas a los bordes laterales del
derecho de vía, deben hacerse con sierras de mano, a fin de evitar daños
considerables en los suelos de las zonas adyacentes y deterioro a otra
vegetación cercana. Todos los arboles que se talen, según el trazado de la
carretera, deben orientarse para que caigan sobre la vía, evitando de esa
manera afectar a vegetación no involucrada.
Debe mantenerse, en la medida de lo posible, el contacto del dosel
forestal, con la finalidad de permitir el movimiento de especies de la fauna,
principalmente de primates. De encontrarse especies de flora o fauna con
un importante valor genético y/o en peligro de extinción determinados en
los. Especificaciones, estudios previos, éstos deben ser trasladados a lugares
próximos de donde fueron afectados.
El traslado de cualquier especie será objeto de una Especificación Especial,
preparada por el responsable de los estudios, en la cual se definirá el
procedimiento y los cuidados que serán necesarios durante toda actividad
hasta su implantación en el nuevo sitio.
(b) Desbroce y limpieza en zonas no boscosas

Comprende el desraíce y la limpieza en zonas cubiertas de pastos, rastrojo,
maleza, escombros, cultivos y arbustos.
También comprende la remoción total de árboles aislados o grupos de
árboles dentro de superficies que no presenten características de bosque
continuo.
En esta actividad se deberá proteger las especies de flora y fauna que
hacen uso de la zona a ser afectada, dañando lo menos posible y sin hacer
desbroce innecesarios, así como también considerar al entorno
socioeconómico protegiendo áreas con interés económico.
Materiales
Los materiales obtenidos como resultado de la ejecución de los trabajos de
desbroce y limpieza, se depositarán adecuadamente en los botaderos.
El volumen obtenido por esta labor no se depositarán por ningún motivo en
lugares donde interrumpa alguna vía altamente transitada o zonas que

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sean utilizadas por la población como acceso a centros de importancia

social, salvo si el supervisor lo autoriza por circunstancias de fuerza mayor.
Equipo
El equipo empleado para la ejecución de los trabajos de desbroce y
limpieza deberá ser compatible con los procedimientos de ejecución
adoptados y requiere la aprobación previa del Supervisor, teniendo en
cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste al programa de ejecución
de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la especificación.
Los equipos que se empleen deben contar con adecuados sistemas de
silenciadores, sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la
tranquilidad del entorno.
REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIÓN
Ejecución de los trabajos

Los trabajos de desbroce y limpieza deberán efectuarse en todas las zonas
señaladas en los planos o indicadas por el Supervisor y de acuerdo con
procedimientos aprobados por éste, tomando las precauciones necesarias
para lograr condiciones de seguridad satisfactorias.
Para evitar daños en las propiedades adyacentes o en los árboles que
deban permanecer en su lugar, se procurará que los árboles que han de
derribarse caigan en el centro de la zona objeto de limpieza, troceándolos
por su copa y tronco progresivamente, cuando así lo exija el Supervisor.
Las ramas de los árboles que se extiendan sobre el área que, según el
proyecto, vaya a estar ocupada por la corona de la carretera, deberán ser
cortadas o podadas para dejar un claro mínimo de seis metros (6 m), a
partir de la superficie de la misma.
Remoción de tocones y raíces

En aquellas áreas donde se deban efectuar trabajos de excavación, todos
los troncos, raíces y otros materiales inconvenientes, deberán ser removidos
hasta una profundidad no menor a sesenta centímetros (60 cm) del nivel de
la sub rasante del proyecto.
En las áreas que vayan a servir de base de terraplenes o estructuras de
contención o drenaje, los tocones, raíces y demás materiales
inconvenientes a juicio del Supervisor, deberán eliminarse hasta una
profundidad no menor de treinta centímetros (30 cm) por debajo de la
superficie que deba descubrirse de acuerdo con las necesidades del
proyecto.

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Todos los troncos que estén en la zona del proyecto, pero por fuera de las
áreas de excavación, terraplenes o estructuras, podrán cortarse a ras del
suelo.
Todas las oquedades causadas por la extracción de tocones y raíces se
rellenarán con el suelo que haya quedado al descubierto al hacer la
limpieza y éste se conformará y apisonará hasta obtener un grado de
compactación similar al del terreno adyacente.
Remoción de Capa Vegetal

La remoción de la capa vegetal se efectuará con anterioridad al inicio de
los trabajos a un tiempo prudencial para que la vegetación no vuelva a
crecer en los lugares donde pasará la vía y en las zonas reservadas para
este fin.
El volumen de la capa vegetal que se remueva al efectuar el desbroce y
limpieza no deberá ser incluido dentro del trabajo objeto de la presente
Sección.
Remoción y disposición de materiales

Salvo que el pliego de condiciones, los demás documentos del proyecto o
las normas legales vigentes expresen lo contrario, todos los productos del
desbroce y limpieza quedarán de propiedad del Contratista.
Los árboles talados que sean susceptibles de aprovechamiento, deberán ser
despojados de sus ramas y cortados en trozos de tamaño conveniente, los
que deberán apilarse debidamente a lo largo de la zona de derecho de
vía, disponiéndose posteriormente según lo apruebe el Supervisor.
El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza deberá ser
retirado del lugar de los trabajos, transportado y depositado en los lugares
establecidos en los planos del proyecto o señalados por el Supervisor,
donde dichos materiales deberán ser enterrados convenientemente, de tal
manera que la acción de los elementos naturales no pueda dejarlos al
descubierto.
Para el traslado de estos materiales los vehículos deberán estar cubiertos
con una lona de protección con la seguridad respectiva, a fin de que estas
no se dispersen accidentalmente durante el trayecto a la zona de
disposición de desechos previamente establecido por la autoridad
competente, así como también es necesario aplicar las normas y
disposiciones legales vigentes. Los materiales excedentes por ningún motivo
deben ser dispuestos sobre cursos de agua (escorrentía o freática), debido
a la contaminación de las aguas, seres vivos e inclusive puede modificar el

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microclima. Por otro lado, tampoco deben ser dispuestos de manera que
altere el paisaje natural.
Cuando la autoridad competente y las normas de conservación de Medio
Ambiente lo permita, la materia vegetal inservible y los demás desechos del
desbroce y limpieza podrán quemarse en un momento oportuno y de una
manera apropiada para prevenir la propagación del fuego.
La quema no se podrá efectuar al aire libre. El Contratista será responsable
tanto de obtener el permiso de quema como de cualquier conflagración
que resulte de dicho proceso.
Por ningún motivo se permitirá que los materiales de desecho se incorporen
en los terraplenes, ni disponerlos a la vista en las zonas o fajas laterales
reservadas para la vía, ni en sitios donde puedan ocasionar perjuicios
ambientales.
Orden de las operaciones

Los trabajos de desbroce y limpieza deben efectuarse con anterioridad al
inicio de las operaciones de explanación. En cuanto dichas operaciones lo
permitan, y antes de disturbar con maquinaria la capa vegetal, deberán
levantarse secciones transversales del terreno original, las cuales servirán
para determinar el volumen de la capa vegetal y del movimiento de tierra.
Si después de ejecutados el desbroce y la limpieza, la vegetación vuelve a
crecer por motivos imputables al Contratista, éste deberá efectuar una
nueva limpieza, a su costo, antes de realizar la operación constructiva
subsiguiente.
Aceptación de los Trabajos

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes
controles principales:
 Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos.
 Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el
Contratista.
 Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados
por el Contratista.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Comprobar que la disposición de los materiales obtenidos de los
trabajos de desbroce y limpieza se ajuste a las exigencias de la
presente especificación y todas las disposiciones legales vigentes.
 Medir las áreas en las que se ejecuten los trabajos en acuerdo a esta
especificación.

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Señalar todos los árboles que deban quedar de pie y ordenar las
medidas para evitar que sean dañados.
El Contratista aplicará las acciones y los procedimientos constructivos
recomendados en los respectivos estudios o evaluaciones ambientales del
proyecto y las disposiciones vigentes sobre la conservación del medio
ambiente y los recursos naturales, y el Supervisor velará por su cumplimiento.
La actividad de desbroce y limpieza se considerará terminada cuando la
zona quede despejada para permitir que se continúe con las siguientes
actividades de la construcción. La máxima distancia en que se ejecuten las
actividades de desbroce dentro del trazo de la carretera será de un
kilómetro (km) delante de las obras de explanación. El Supervisor no
permitirá que esta distancia sea excedida.
MEDICIÓN
La unidad de medida del área desbrozada y limpiada será la hectárea
(ha), en su proyección horizontal, aproximada al décimo de hectárea, de
área limpiada y desbrozada satisfactoriamente, dentro de las zonas
señaladas en los planos o indicadas por el Supervisor. No se incluirán en la
medida las áreas correspondientes a la plataforma de vías existentes.
Tampoco se medirán las áreas limpiadas y desbrozadas en zonas de
préstamos o de canteras y otras fuentes de materiales que se encuentren
localizadas fuera de la zona del proyecto, ni aquellas que el Contratista
haya despejado por conveniencia propia, tales como vías de acceso, vías
para acarreos, campamentos, instalaciones o depósitos de materiales.
PAGO
El pago del desbroce y limpieza se hará al respectivo precio unitario del
contrato, por todo trabajo ejecutado de acuerdo con esta especificación y
aceptado a plena satisfacción por el Supervisor.
El precio deberá cubrir todos los costos de desmontar, destroncar, desraizar,
rellenar y compactar los huecos de tocones; disponer los materiales
sobrantes de manera uniforme en los sitios aprobados por el Supervisor. El
precio unitario deberá cubrir, además, la carga, transporte y descarga y
debida disposición de estos materiales.
El pago por concepto de desbroce y limpieza se hará independientemente
del correspondiente a la remoción de capa vegetal en los mismos sitios, aun
cuando los dos trabajos se ejecuten en una sola operación.

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02.01.02 TOPOGRAFIA Y GEOREFENCIACION PERMANENTE
DESCRIPCIÓN
En base a los planos y levantamientos topográficos del Proyecto, sus
referencias y BMs, el Contratista procederá al replanteo general de la obra,
en el que de ser necesario se efectuarán los ajustes necesarios a las
condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista será el
responsable del replanteo topográfico que será revisado y aprobado por el
Supervisor, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos, estacas y
monumentación instalada durante el proceso del levantamiento del
proceso constructivo.
El Contratista instalará puntos de control topográfico estableciendo en
cada uno de ellos sus coordenadas geográficas en sistema UTM. Para los
trabajos a realizar dentro de esta sección el Contratista deberá
proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se
requieran para el replanteo estacado, referenciación, monumentación,
cálculo y registro de datos para el control de las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo
momento para su revisión y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:
(a) Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número
suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la
ejecución de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas. El
personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir
de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
Las cuadrillas de topografía estarán bajo el mando y control de un Ingeniero
especializado en topografía con lo menos 10 años de experiencia.
(b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario,
capaz de trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así
mismo se deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo,
procesamiento y dibujo.
(c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la
cimentación, monumentación, estacado, pintura y herramientas
adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que permita anotar
marcas legibles.
CONSIDERACIONES GENERALES
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre
la ubicación de los puntos de control geográfico, el sistema de campo a

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emplear, la monumentación, sus referencias, tipo de marcas en las estacas,

colores y el resguardo que se implementará en cada caso.
Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las
tolerancias que se dan en la Tabla Nº 102-1.
Tabla 102-1
Tolerancias para trabajos de Levantamientos Topográficos, Replanteos y
Estacado en Construcción de Carreteras
Tolerancias Fase de
Tolerancias Fase de trabajo trabajo
Horizontal Vertical
Georeferenciación 1:100 000 ± 5 mm.
Puntos de Control 1:10 000 ± 5 mm.
Puntos del eje, (PC), (PT), puntos en curva y ref. 1:5 000 ± 10 mm.
Otros puntos del eje ± 50 mm. ± 100 mm.
Sección transversal y estacas de talud ± 50 mm. ± 100 mm.
Alcantarillas, cunetas y estructuras menores ± 50 mm. ± 20 mm.
Muros de contención ± 20 mm. ± 10 mm.
Límites para roce y limpieza ± 500 mm. --
Estacas de subrasante ± 50 mm. ±10 mm.
Estacas de rasante ± 50 mm.
Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda

la información de campo, su procesamiento y documentos de soporte
serán de propiedad de la obra una vez completados los trabajos. Esta
documentación será organizada y sistematizada de preferencia en medios
electrónicos.
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con
la aprobación escrita de la Supervisión.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las
tolerancias anotadas será rechazado. La aceptación del estacado por el
Supervisor no releva al Contratista de su responsabilidad de corregir
probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y de
asumir sus costos asociados.

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Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y

color contrastante aprobados por el Supervisor en el que se anotará en
forma legible para el usuario de la vía la progresiva de su ubicación.
REQUERIMIENTOS PARA LOS TRABAJOS

Los trabajos de Topografía y Georeferenciación comprenden los siguientes
aspectos:
(a) GEOREFERENCIACIÓN:
La georeferenciación se hará estableciendo puntos de control geográfico
mediante coordenadas UTM con una equidistancia aproximada de 10 Km.
ubicados a lo largo de la carretera. Los puntos seleccionados estarán en
lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las obras o por el
tráfico vehicular y peatonal. Los puntos serán monumentados en concreto
con una placa de bronce en su parte superior en el que se definirá el punto
por la
intersección de dos líneas.
Estos puntos servirán de base para todo el trabajo topográfico y a ellos
estarán referidos los puntos de control y los del replanteo de la vía.
(b) PUNTOS DE CONTROL:

Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las
obras deben ser reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las
operaciones constructivas. Se deberán establecer las coordenadas y
elevaciones para los puntos reubicados antes que los puntos iniciales sean
disturbados.
El ajuste de los trabajos topográficos será efectuado con relación a dos
puntos de control geográfico contiguos, ubicados a no más de 10 km.
(c) SECCIÓN TRANSVERSAL

Las secciones transversales del terreno natural deberán ser referidas al eje
de la carretera. El espaciamiento entre secciones no deberá ser mayor de
20 m. en tramos en tangente y de 10 m. en tramos de curvas. En caso de
quiebres en la topografía se tomarán secciones adicionales en los puntos de
quiebre o por lo menos cada 5 m.
Se tomarán puntos de la sección transversal con la suficiente extensión para
que puedan entrar los taludes de corte y relleno hasta los límites que indique
el Supervisor. Las secciones además deben extenderse lo suficiente para
Evidenciar la presencia de edificaciones, cultivos, línea férrea, canales, etc.
Que por estar cercanas al trazo de la vida podrían ser afectadas por las

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obras de carretera, así como por el desagüe de las alcantarillas. Todas las
dimensiones de la sección transversal serán reducidas al horizonte desde el
eje de la vía.
(d) ESTACAS DE TALUD Y REFERENCIAS

Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de
cada sección transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el
punto de intersección de los taludes de la sección transversal del diseño de
la carretera con la traza del terreno natural. Las estacas de talud deben ser
ubicadas fuera de los límites de la limpieza del terreno y en dichas estacas
se inscribirán las referencias de cada punto e información del talud a
construir conjuntamente con los datos de medición.
(e) LÍMITES DE LIMPIEZA Y ROCE

Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en
ambos lados de la línea del eje en cada sección de la carretera.
f) RESTABLECIMIENTO DE LA LÍNEA DEL EJE

La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El
espaciamiento entre puntos del eje no deben exceder de 20 m. en
tangente y de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la
ejecución de cada etapa de la obra, para lo cual se deben resguardar los
puntos de referencia.
(g) ELEMENTOS DE DRENAJE

Los elementos de drenaje deberán ser estacados para fijarlos a las
condiciones del terreno.
Se deberá considerar lo siguiente:
(1) Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la estructura de
drenaje que permita apreciar el terreno natural, la línea de flujo, la sección
de la carretera y el elemento de drenaje.
(2) Ubicación de los puntos de ubicación de los elementos de ingreso y salida
de la estructura.
(3) Determinar y definir los puntos que sean necesarios para determinar la
longitud de los elementos de drenaje y del tratamiento de sus ingresos y
salidas.

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(h) MUROS DE CONTENCIÓN

Se deberá relevar el perfil longitudinal del terreno a lo largo de la cara del
muro propuesto. Cada 5 m. y en donde existan quiebres del terreno se
deben tomar secciones transversales hasta los límites que indique el
Supervisor. Ubicar referencias adecuadas y puntos de control horizontal y
vertical.
(i) CANTERAS
Se debe establecer los trabajos topográficos esenciales referenciados en
coordenadas UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea
de base referenciada, límites de la cantera y los límites de limpieza. También
se deberán efectuar secciones transversales de toda el área de la cantera
referida a la línea de base. Estas secciones deberán ser tomadas antes del
inicio de la limpieza y explotación y después de concluida la obra y cuando
hayan sido cumplidas las disposiciones de conservación de medio ambiente
sobre el tratamiento de canteras.
(j) MONUMENTACIÓN
Todos lo hitos y monumentación permanente que se coloquen durante la
ejecución de la vía deberán ser materia de levantamiento topográfico y
referenciación.
(k)-LEVANTAMIENTOS--MISCELÁNEOS
Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos

esenciales para el replanteo, ubicación, control y medición de los siguientes
elementos:
(1) Zonas de depósitos de desperdicios.
(2) Vías que se aproximan a la carretera.
(3) Cunetas de coronación.
(4) Zanjas de drenaje.
Y cualquier elemento que esté relacionado a la construcción y
funcionamiento de la carretera.
(l) TRABAJOS TOPOGRÁFICOS INTERMEDIOS

Todos los trabajos de replanteo, reposición de puntos de control y estacas
referenciadas, registro de datos y cálculos necesarios que se ejecuten
durante el paso de una fase a otra de los trabajos constructivos deben ser
ejecutados en forma constante que permitan la ejecución de las obras, la
medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier momento.

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MEDICIÓN
La topografía y georeferenciación se medirán por kilometro de vía.
PAGO
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato
de la partida "Topografía y Georeferenciación.
02.01.03 CONSTRUCCION ACCESO P/CANTERA, CRUCE DE RIO Y OTROS
DESCRIPCION
Esta partida se refiere a la construcción o mejoramiento de los caminos de
acceso a las canteras, botaderos planta de proceso de agregados y
fuentes de agua. El ancho de estos caminos será como mínimo de 4.50 m.,
con plazoleta para cruce de vehículos de 5.40 m. como máximo la longitud
del acceso será la más corta y aprobada por la Supervisión.
METODO CONSTRUCTIVO
En el caso de mejoramiento de caminos existentes se perfilará y
compactará la superficie mediante el uso de motoniveladora, rodillos y
cisterna.
En caso de accesos a canteras nuevas, zona de proceso, accesos a

botaderos y fuentes de agua, el Contratista presentará al Supervisor la
alternativa más conveniente (longitud, calidad de suelos por donde
atraviesa el acceso, no-interferencia con terceros, etc.) para la aprobación
respectiva.
Para la construcción de los accesos se deberá considerar maquinaria

pesada (tractor, retroexcavadora o similar) la cual será evaluada y
aprobada por el Supervisor.
De ser necesario, el Contratista podrá transportar material de cantera para

conformar la capa de rodadura, (lastado e=0.20 m. incluido el transporte),
debiendo contar con la aprobación de la Supervisión.
Una vez abierta la trocha, rige lo indicado para el mejoramiento de caminos

existentes, descrita anteriormente.
El ancho del acceso no debe exceder del máximo señalado para evitar la
destrucción innecesaria de suelo y cobertura vegetal.

pág. 19
MEDICIÓN
El método de medición será por metro lineal (m.) construido, compactado y
aprobado por el Supervisor.
PAGO
El pago se efectuará por metro lineal o fracción de acceso construido, de la
manera descrita anteriormente y aprobada por el Supervisor. El precio a
reconocer será el indicado en el contrato para la partida que corresponda:
Acceso a cantera, botaderos, zona de proceso y fuentes de agua; siendo
este precio y pago la compensación total por toda mano de obra,
beneficios sociales, equipos, materiales, transporte, herramientas e
imprevistos necesarios para culminar la partida a entera satisfacción del
Supervisor.
02.01.04 ACOPIO Y ZARANDEO DE AGREGADOS
DESCRIPCIÓN
Los agregados para subbase granular y base granular se deberán acopiar
cubriéndolos con plásticos o con una lona para evitar que el material
particulado sea dispersado por el viento y contamine la atmósfera y
cuerpos de agua cercanos. Además de evitar que el material se contamine
con otros materiales o sufra alteraciones por factores climáticos o sufran
daños o transformaciones perjudiciales. Cada agregado diferente deberá
acopiarse por separado, para evitar cambios en su granulometría original.
Los últimos quince centímetros (15 cm) de cada acopio que se encuentren
en contacto con la superficie natural del terreno no deberán ser utilizados, a
menos que se hayan colocado sobre éste lonas que prevengan la
contaminación del material de acopio.
Explotación de Materiales y Elaboración de Agregados:

Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados
para la explotación de aquellas y para la elaboración de los agregados
requeridos, deberán tener aprobación previa del Supervisor, la cual no
implica necesariamente la aceptación posterior de los agregados que el
Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la
responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificación.
Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el
volumen total a extraer de cada cantera, así mismo estimar la superficie
que será explotada y proceder al estacado de sus límites.

pág. 20
Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración y el

sistema de almacenamiento (acopio), deberán garantizar el suministro de
un producto de características uniformes.
Si el Contratista no cumple con esos requerimientos, el Supervisor exigirá los
cambios que considere necesarios.
Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la
separación de partículas de tamaño mayor que el máximo especificado
para cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de explotación o
elaboración y no se permitirá ejecutarlos en la vía.
Luego de la explotación de canteras, se deberá readecuar de acuerdo a la
morfología de la zona, ya sea con cobertura vegetal o con otras obras para
recuperar las características de la zona antes de su uso.
Los suelos orgánicos existentes en la capa superior de las canteras deberán
ser conservados para la posterior recuperación de las excavaciones y de la
vegetación nativa. Al abandonar las canteras, el Contratista remodelará el
terreno para recuperar las características hidrológicas superficiales de ellas.
En los casos que el material proceda de lechos de río, el contratista deberá
contar previamente al inicio de su explotación con los PERMISOS
RESPECTIVOS. Así también, el material superficial removido debe ser
almacenado para ser reutilizado posteriormente para la readecuación del
área de préstamo. La explotación del material se realizará fuera del nivel del
agua y sobre las playas del lecho, para evitar la remoción de material que
generaría aumento en la turbiedad del agua.
La explotación de los materiales de río debe localizarse aguas abajo de los
puentes y de captaciones para acueductos, considerando todo los detalles
descritos en el Plan de Manejo Ambiental.
Si la explotación es dentro del cauce de río, esta no debe tener más de un
2.0 metros de profundidad, evitando hondonadas y cambios morfológicos
del río. Esta labor debe realizarse en los sectores de playa más anchas
utilizando toda la extensión de la misma. Paralelamente, se debe ir
protegiendo las márgenes del río, a fin de evitar desbordes en épocas de
creciente.
Al concluir con la explotación de las canteras de río se debe efectuar la
recomposición total del área afectada, no debiendo quedar hondonadas,
que produzcan empozamientos del agua y por ende la creación de un
medio que facilite la aparición de enfermedades transmisibles y que en
épocas de crecidas puede ocasionar fuertes desviaciones de la corriente y
crear erosión lateral de los taludes del cauce.
Se deberán establecer controles para la protección de taludes y
humedecer el área de operación o patio de carga a fin de evitar la emisión

pág. 21
de material particulado durante la explotación de materiales. Se

aprovecharán los materiales de corte, si la calidad del material lo permite,
para realizar rellenos o como fuentes de materiales constructivos. Esto
evitará la necesidad de explotar nuevas canteras y disminuir los costos
ambientales.
Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, ni
arrojados a los cursos de agua; éstos deberán ser colocados en el lugar de
disposición de materiales excedentes o reutilizados para la readecuación
de la zona afectada.
Se debe presentar un registro de control de las cantidades extraídas de la
cantera al Supervisor para evitar la sobreexplotación. La extracción por
sobre las cantidades máximas de explotación se realizará únicamente con
la autorización del Supervisor.
El material no seleccionado para el empleo en la construcción de
carreteras, deberá ser apilado convenientemente a fin de ser utilizado
posteriormente en el nivelado del área.
MEDICIÓN
El método de medición será por metro cubico (m3) de acopio, aprobado
por el Supervisor.
PAGO
El pago se efectuará por metro cubico, de la manera descrita
anteriormente y aprobada por el Supervisor. El precio a reconocer será el
indicado en el contrato para la partida que corresponda: siendo este precio
y pago la compensación total por toda mano de obra, beneficios sociales,
equipos, materiales, transporte, herramientas e imprevistos necesarios para
culminar la partida a entera satisfacción del Supervisor.
02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.02.01 LIMPIEZA DE MATERIAL ORGANICO EN ZONA DE AMPLIACION
DESCRIPCIÓN
Bajo esta partida, El Contratista, efectuará la eliminación de material
organico en las zonas de ampliación que, a consecuencia de la crecida de
arbustos y plantas, se encuentren sobre la plataforma de la carretera,
obstaculizando el tráfico. El volumen será determinado “in situ” por El
Contratista y el Ingeniero Supervisor.

pág. 22
TRABAJO
La eliminación del material excedente de esta partida, se ejecutará de la
forma siguiente:
Todo material orgánico se llevará a los botaderos ubicados por el presente

proyecto.
No se permitirán que los materiales orgánicos de la obra sean arrojados a los
terrenos adyacentes o acumulados, de manera temporal a lo largo y ancho
del camino rural; asimismo no se permitirá que estos materiales sean
arrojados libremente a las laderas de los cerros. El contratista se abstendrá
de depositar material excedente en arroyos o espacios abiertos.
El contratista se abstendrá de depositar materiales excedentes en predios
privados, a menos que el propietario lo autorice por escrito ante notario
público y con autorización del ingeniero supervisor y en ese caso sólo en los
lugares y en las condiciones en que propietario disponga.
El contratista tomará las precauciones del caso para evitar la obstrucción
de conductos de agua o canales de drenaje, dentro del área de influencia
del proyecto. En caso de que se produzca sedimentación o erosión a
consecuencia de operaciones realizadas por el contratista, éste deberá
limpiar, eliminar la sedimentación, reconstruir en la medida de lo necesario
y, en general, mantener limpias esas obras, a satisfacción del ingeniero,
durante toda la duración del proyecto
MEDICIÓN
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos de
material aceptablemente cargado, transportado hasta los botaderos, de
acuerdo con las prescripciones de la presente especificación, medidos en
su posición original. El trabajo deberá contar con la conformidad del
Ingeniero Supervisor.
PAGO
El volumen medido en la forma descrita anteriormente será pagado al
precio unitario del contrato, por metro cúbico, que incluye todos los
equipos, herramientas, mano de obra e imprevistos que pudieran
presentarse.

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02.02.02 ACOPIO DE MATERIAL DE CANTERA
DESCRIPCIÓN
Los agregados para sub base granular y base granular se deberán acopiar
cubriéndolos con plásticos o con una lona para evitar que el material
particulado sea dispersado por el viento y contamine la atmósfera y
cuerpos de agua cercanos. Además de evitar que el material se contamine
con otros materiales o sufra alteraciones por factores climáticos o sufran
daños o transformaciones perjudiciales. Cada agregado diferente deberá
acopiarse por separado, para evitar cambios en su granulometría original.
Los últimos quince centímetros (15 cm) de cada acopio que se encuentren
en contacto con la superficie natural del terreno no deberán ser utilizados, a
menos que se hayan colocado sobre éste lonas que prevengan la
contaminación del material de acopio.
EXPLOTACIÓN DE MATERIALES Y ELABORACIÓN DE AGREGADOS:

Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados
para la explotación de aquellas y para la elaboración de los agregados
requeridos, deberán tener aprobación previa del Supervisor, la cual no
implica necesariamente la aceptación posterior de los agregados que el
Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la
responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificación.
Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas, el
volumen total a extraer de cada cantera, así mismo estimar la superficie
que será explotada y proceder al estacado de sus límites.
Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración y el
sistema de almacenamiento (acopio), deberán garantizar el suministro de
un producto de características uniformes.
Si el Contratista no cumple con esos requerimientos, el Supervisor exigirá los
cambios que considere necesarios.
Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la
separación de partículas de tamaño mayor que el máximo especificado
para cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de explotación o
elaboración y no se permitirá ejecutarlos en la vía.
Luego de la explotación de canteras, se deberá readecuar de acuerdo a la
morfología de la zona, ya sea con cobertura vegetal o con otras obras para
recuperar las características de la zona antes de su uso.
Los suelos orgánicos existentes en la capa superior de las canteras deberán
ser conservados para la posterior recuperación de las excavaciones y de la

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vegetación nativa. Al abandonar las canteras, el Contratista remodelará el

terreno para recuperar las características hidrológicas superficiales de ellas.
En los casos que el material proceda de lechos de río, el contratista deberá
contar previamente al inicio de su explotación con los PERMISOS
RESPECTIVOS. Así también, el material superficial removido debe ser
almacenado para ser reutilizado posteriormente para la readecuación del
área de préstamo. La explotación del material se realizará fuera del nivel del
agua y sobre las playas del lecho, para evitar la remoción de material que
generaría aumento en la turbiedad del agua.
La explotación de los materiales de río debe localizarse aguas abajo de los
puentes y de captaciones para acueductos, considerando todo los detalles
descritos en el Plan de Manejo Ambiental.
Si la explotación es dentro del cauce de río, esta no debe tener más de un
2.0 metros de profundidad, evitando hondonadas y cambios morfológicos
del río. Esta labor debe realizarse en los sectores de playa más anchas
utilizando toda la extensión de la misma. Paralelamente, se debe ir
protegiendo las márgenes del río, a fin de evitar desbordes en épocas de
creciente.
Al concluir con la explotación de las canteras de río se debe efectuar la
recomposición total del área afectada, no debiendo quedar hondonadas,
que produzcan empozamientos del agua y por ende la creación de un
medio que facilite la aparición de enfermedades transmisibles y que en
épocas de crecidas puede ocasionar fuertes desviaciones de la corriente y
crear erosión lateral de los taludes del cauce.
Se deberán establecer controles para la protección de taludes y
humedecer el área de operación o patio de carga a fin de evitar la emisión
de material particulado durante la explotación de materiales. Se
aprovecharán los materiales de corte, si la calidad del material lo permite,
para realizar rellenos o como fuentes de materiales constructivos. Esto
evitará la necesidad de explotar nuevas canteras y disminuir los costos
ambientales.
Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, ni
arrojados a los cursos de agua; éstos deberán ser colocados en el lugar de
disposición de materiales excedentes o reutilizados para la readecuación
de la zona afectada.
Se debe presentar un registro de control de las cantidades extraídas de la
cantera al Supervisor para evitar la sobreexplotación. La extracción por
sobre las cantidades máximas de explotación se realizará únicamente con
la autorización del Supervisor.

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El material no seleccionado para el empleo en la construcción de

carreteras, deberá ser apilado convenientemente a fin de ser utilizado
posteriormente en el nivelado del área.
MEDICIÓN
El método de medición será por metro cubico (m3) de acopio, aprobado
por el Supervisor.
PAGO
El pago se efectuará por metro cubico, de la manera descrita
anteriormente y aprobada por el Supervisor. El precio a reconocer será el
indicado en el contrato para la partida que corresponda: siendo este precio
y pago la compensación total por toda mano de obra, beneficios sociales,
equipos, materiales, transporte, herramientas e imprevistos necesarios para
culminar la partida a entera satisfacción del Supervisor.
02.03 PAVIMENTOS
02.03.01 CONSTRUCCION TERRAPLEN C/MATERIAL DE PRESTAMO
GENERALIDADES
Este trabajo consiste en la escarificación, nivelación y compactación del
terreno o del afirmado en donde haya de colocarse un terraplén nuevo,
previa ejecución de las obras de desbroce y limpieza, demolición, drenaje y
subdrenaje; y la colocación, el humedecimiento o secamiento, la
conformación y compactación al 95% de la máxima densidad seca de
materiales apropiados de acuerdo con la presente especificación, los
planos y secciones transversales del proyecto y las instrucciones del
Supervisor.
En los terraplenes se distinguirán tres partes o zonas constitutivas:

 Base, parte del terraplén que está por debajo de la superficie original
del terreno, la que ha sido variada por el retiro de material
inadecuado.
 Cuerpo, parte del terraplén comprendida entre la base y la corona.
 Corona, (capa subrasante), formada por la parte superior del terraplén,
construida en un espesor de treinta centímetros (30 cm), salvo que los
planos del proyecto o las especificaciones especiales indiquen un
espesor diferente. Esta última capa, será conformada, perfilada y
compactada con el plantillado topográfico de las cotas de
subrasante, con las tolerancias aceptadas por el Supervisor.

pág. 26
Nota : En el caso en el cual el terreno de fundación se considere adecuado,

la parte del terraplén denominado base no se tendrá en cuenta.
Esta partida comprende:
 Relleno con material propio (para < 120 m)

 Relleno con material de compensación longitudinal (para d>120 m)
Excedentes de corte
 Relleno con material de cantera
REQUISITOS DE LOS MATERIALES

Todos los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes
deberán provenir de las excavaciones de la explanación, de préstamos
laterales o de fuentes aprobadas; deberán estar libres de sustancias
deletéreas, de materia orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales. Su
empleo deberá ser autorizado por el Supervisor, quien de ninguna manera
permitirá la construcción de terraplenes con materiales de características
expansivas.
Si por algún motivo sólo existen en la zona materiales expansivos, se deberá

proceder a estabilizarlos antes de colocarlos en la obra. Las estabilizaciones
serán definidos previamente en el Expediente Técnico.
Los materiales que se empleen en la construcción de terraplenes deberán

cumplir los requisitos indicados en la Tabla N° 01.

pág. 27
TABLA N° 01
REQUISITOS DE LOS MATERIALES
PARTE DEL TERRAPLÉN
C C
B U O
CONDICIONES A E R
S R O
E P N
O A
Tamaño 1 1 7
máximo 5 0 5
% Máximo de 0 0 m
Piedra m m m
Indice de m m
Plasticidad 3 3 <
0 0 1
% % 0
< < %
1 1
1 1
% %
Además deberán satisfacer los siguientes requisitos de calidad:
 Desgaste de los Angeles : 60% máx. (MTC E 207)

 Tipo de Material : A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6 y A-3
En la Tabla N° 02 se especifican las normas y frecuencias de los ensayos a

ejecutar para cada una de las condiciones establecidas en la Tabla N° 01.
EQUIPO
El equipo empleado para la construcción de terraplenes deberá ser
compatible con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere
aprobación previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y
eficiencia se ajusten al programa de ejecución de los trabajos y al
cumplimiento de las exigencias de la presente especificación. Los equipos
deberán cumplir las exigencias técnicas ambientales tanto para la emisión
de gases contaminantes como de ruidos.

pág. 28
PREPARACIÓN DEL TERRENO

Antes de iniciar la construcción de cualquier terraplén, el terreno base de
éste deberá estar desbrozado y limpio, según se especifica en la sección
201 “Desbroce y Limpieza” y ejecutadas las demoliciones de estructuras que
se requieran, según se especifica en la Sección 645 Demolición de
Estructuras. El Supervisor determinará los eventuales trabajos de remoción de
capa vegetal y retiro del material inadecuado, así como el drenaje del área
base necesarios para garantizar la estabilidad del terraplén.
Cuando el terreno base esté satisfactoriamente limpio y drenado, se deberá

escarificar, conformar y compactar, de acuerdo con las exigencias de
compactación definidas en la presente especificación, en una profundidad
mínima de 150 mm, aún cuando se tenga que construir sobre afirmado.
En las zonas de ensanche de terraplenes existentes o en la construcción de

éstos sobre terreno inclinado, previamente preparado, el talud existente o el
terreno natural deberán cortarse en forma escalonada, de acuerdo con los
planos o las instrucciones del Supervisor, para asegurar la estabilidad del
terraplén nuevo.
Cuando lo señale el proyecto o lo ordene el Supervisor, la capa superficial
de suelo existente que cumpla con lo señalado en Requisitos de los
Materiales de la presente especificación, deberá mezclarse con el material
que se va a utilizar en el terraplén nuevo.
Si el terraplén hubiere de construirse sobre turba, suelos blandos o suelos que
a criterio del Supervisor no son los adecuados para la fundación de los
rellenos, se deberá asegurar la eliminación total o parcial de estos
materiales, su tratamiento previo (reemplazo con material idóneo de
cantera) o la utilización de cualquier otro medio propuesto por el
Contratista y autorizado por el Supervisor, que permita mejorar la calidad
del soporte, hasta que éste ofrezca la suficiente estabilidad para resistir
esfuerzos debidos al peso del terraplén terminado.
BASE Y CUERPO DEL TERRAPLÉN

El Supervisor sólo autorizará la colocación de materiales de terraplén
cuando el terreno base esté adecuadamente preparado y consolidado,
según se indica en la Subsección anterior.
El material del terraplén se colocará en capas de espesor uniforme, el cual
será lo suficientemente reducido para que, con los equipos disponibles, se
obtenga el grado de compactación exigido. Los materiales de cada capa
serán de características uniformes. No se extenderá ninguna capa, mientras

pág. 29
no se haya comprobado que la subyacente cumple las condiciones de

compactación exigidas.
Se deberá garantizar que las capas presenten adherencia y homogeneidad

entre sí. Será responsabilidad del Contratista asegurar un contenido de
humedad que garantice el grado de compactación exigido en todas las
capas del cuerpo del terraplén.
En los casos especiales en que la humedad del material sea

considerablemente mayor que la adecuada para obtener la
compactación prevista, el Contratista propondrá y ejecutará los
procedimientos más convenientes para ello, previa autorización del
Supervisor, cuando el exceso de humedad no pueda ser eliminado por el
sistema de aireación.
Obtenida la humedad más conveniente, se procederá a la compactación

mecánica de la capa. En las bases y cuerpos de terraplenes, las densidades
que alcancen no serán inferiores a las que den lugar a los correspondientes
porcentajes de compactación exigidos, de acuerdo con la Aceptación de
los trabajos.
Las zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a

obras de arte, no permitan el empleo del equipo que normalmente se esté
utilizando para la compactación, se compactarán con equipos apropiados
para el caso, en
tal forma que las densidades obtenidas no sean inferiores a las
determinadas en esta especificación para la capa del terraplén masivo que
se esté compactando.
El espesor de las capas de terraplén será de 0.20 m., la definición de los

espesores estará basado en la metodología de trabajo y equipo
presentada por el Contratista, y en ningún caso deberá exceder de 300 mm
(0.30 m.) aprobada previamente por el Supervisor, que garantice el
cumplimiento de las exigencias de compactación uniforme en todo el
espesor.
En sectores previstos para la instalación de elementos de seguridad como

guardavías, se deberá ensanchar el terraplén de acuerdo a lo indicado en
los planos o como lo ordene el Supervisor.

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CORONA DEL TERRAPLÉN

La corona deberá tener un espesor compacto mínimo de treinta
centímetros (30 cm) construidos en dos capas de igual espesor, los cuales se
conformarán utilizando suelos, según lo establecido en la Requisitos de los
Materiales, se humedecerán o airearán según sea necesario, y se
compactarán mecánicamente hasta obtener los niveles señalados en la
Sección Aceptación de los Trabajos, ítem 210.10 (c) (1).
Los terraplenes se deberán construir con la cota superior indicada en los

planos, más los bombeos o peraltes correspondientes según sea el caso
(tangentes o curvas), en la dimensión suficiente para compensar los
asentamientos producidos por efecto de la consolidación y obtener la
rasante final a la cota proyectada, con las tolerancias establecidas en la
Sección Aceptación de los Trabajos, ítem 210.10 (c).
Si por causa de los asentamientos, las cotas de subrasante resultan inferiores

a las proyectadas, incluidas las tolerancias indicadas en esta especificación,
se deberá escarificar la capa superior del terraplén en el espesor que
ordene el Supervisor y adicionar del mismo material utilizado para conformar
la corona, efectuando la homogeneización, humedecimiento o secamiento
y compactación requeridos hasta cumplir con la cota de subrasante.
Si las cotas finales de subrasante resultan superiores a las proyectadas,

teniendo en cuenta las tolerancias de esta especificación, el Contratista
deberá retirar, a sus expensas, el espesor en exceso.
ACABADO
Al terminar cada jornada, las capas o superficie del terraplén deberá estar
compactada y bien nivelada, con declive suficiente que permita el
escurrimiento de aguas lluvias sin peligro de erosión.
LIMITACIONES EN LA EJECUCIÓN
La construcción de terraplenes sólo se llevará a cabo cuando no haya
lluvia.
Deberá prohibirse la acción de todo tipo de tránsito sobre las capas en
ejecución, hasta que se haya completado su compactación. Si ello no
resulta posible, el tránsito que necesariamente deba pasar sobre ellas se
distribuirá de manera que no se concentren huellas de rodadura en la
superficie.

pág. 31
ESTABILIDAD
El Contratista responderá, hasta la aceptación final, por la estabilidad de los
terraplenes construidos con cargo al contrato y asumirá todos los gastos que
resulten de sustituir cualquier tramo que, a juicio del Supervisor, haya sido
mal construido por descuido o error atribuible a aquel.
Se debe considerar la revegetación en las laderas adyacentes para evitar

la erosión pluvial, y verificar el estado de los taludes a fin de que no existan
desprendimiento de materiales y/o rocas, que puedan afectar al personal
de obra y maquinarias con retrasos de las labores.
Si el trabajo ha sido hecho adecuadamente conforme a las

especificaciones, planos del proyecto e indicaciones del Supervisor y
resultaren daños causados exclusivamente por lluvias copiosas que
excedan cualquier máximo de lluvias de registros anteriores, derrumbes
inevitables, terremotos, inundaciones que excedan la máxima cota de
elevación de agua registrada o señalada en los planos, se reconocerán al
Contratista los costos por las medidas correctoras, excavaciones necesarias
y la reconstrucción del terraplén, salvo cuando los derrumbes, hundimientos
o inundaciones se deban a mala construcción de las obras de drenaje, falta
de retiro oportuno de encofrado u obstrucciones derivadas de operaciones
deficientes de construcción imputables al Contratista.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
Los trabajos para su aceptación estarán sujetos a lo siguiente:
(A) CONTROLES
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes
controles principales:
 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por el

Contratista.
 Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo
aceptados.
 Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de
tránsito.
 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
 Comprobar que los materiales por emplear cumplan los requisitos de
calidad exigidos en la Sección Requisitos de los Materiales.
 Verificar la compactación de todas las capas del terraplén.

pág. 32
 Realizar medidas para determinar espesores, levantar perfiles y

comprobar la uniformidad de la superficie.
(B) CALIDAD DE LOS MATERIALES

De cada procedencia de los suelos empleados para la construcción de
terraplenes y para cualquier volumen previsto, se tomarán cuatro (4)
muestras y de cada fracción de ellas se determinarán:
 La Granulometría
 El límite de consistencia
 Abrasión.
 Contenido de materia orgánica.
Cuyos resultados deberán satisfacer las exigencias indicadas en la Sección

Requisitos de los Materiales, según el nivel del terraplén, so pena del rechazo
de los materiales defectuosos.
Durante la etapa de producción, el Supervisor examinará las descargas de

los materiales y ordenará el retiro de aquellas que, a simple vista, presenten
restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores al máximo
especificado.
Además, efectuará verificaciones periódicas de la calidad del material que

se establecen en la Tabla Nº 02.
(C) CALIDAD DEL PRODUCTO TERMINADO

Cada capa terminada de terraplén deberá presentar una superficie
uniforme y ajustarse a la subrasante y pendientes establecidas.
Los taludes terminados no deberán acusar irregularidades a la vista, los

mismos que serán “peinados” manual o mecánicamente de acuerdo a las
inclinaciones indicadas en el proyecto.
La distancia entre el eje del proyecto y el borde del terraplén no será menor
que la distancia señalada en los planos o modificada por el Supervisor.
La cota de cualquier punto de la subrasante en terraplenes, conformada,

perfilada y compactada, no deberá variar en más de diez milímetros (10
mm) de la cota proyectada.

pág. 33
No se tolerará en las obras concluidas, ninguna irregularidad que impida el

normal escurrimiento de las aguas.
En adición a lo anterior, el Supervisor deberá efectuar las siguientes

comprobaciones:
(1) COMPACTACIÓN
Las determinaciones de la densidad de cada capa compactada se
realizará según se establece en la Tabla Nº 02 y los tramos por aprobar se
definirán sobre la base de un mínimo de seis (6) determinaciones de
densidad. Los sitios para las mediciones se elegirán al azar.
La densidad media del tramo (Di) deberá ser, como mínimo, el noventa por
ciento (90%) de la máxima obtenida en el ensayo próctor modificado de
referencia (De) para la base y cuerpo del terraplén y el noventa y cinco por
ciento (95%) con respecto a la máxima obtenida en el mismo ensayo,
cuando se verifique la compactación de la corona del terraplén.
Di > 0.90 De (base y cuerpo)
Di > 0.95 De (corona)
Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de

partículas gruesas, previamente al cálculo de los porcentajes de
compactación.
(2) IRREGULARIDADES
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias de la presente
especificación deberán ser corregidas por el Contratista, a su costo, de
acuerdo con las instrucciones del Supervisor y a plena satisfacción de éste.
(3) PROTECCIÓN DE LA CORONA DEL TERRAPLÉN – SUBRASANTE TERMINADA

La corona o terraplén no deberá quedar expuesta a las condiciones
atmosféricas, por lo tanto, se deberá construir en forma inmediata la capa
superior proyectada.
El Contratista deberá responder por la conservación de la subrasante

terminada hasta que se coloque el pavimento o capa superior y corregirá,
a su costo, cualquier daño que ocurra en ella después de terminada.

pág. 34
El trabajo de terraplenes será aceptado cuando se ejecute de acuerdo con

esta especificación, las indicaciones del Supervisor y se complete a
satisfacción de este.
(4) ENSAYO DE DEFLECTOMETRÍA SOBRE LA SUBRASANTE TERMINADA

Una vez terminada la explanación se hará Deflectometría cada 40 metros
alternados en ambos sentidos, es decir, en cada uno de los carriles,
mediante el empleo de viga Benkelman, el FWD o cualquier equipo de alta
confiabilidad, antes de cubrir la subrasante con la sub-base o con la base
granular. Se analizará la deformada o curvatura de la deflexión obtenida
de por lo menos tres mediciones por punto.
Los puntos de medición estarán referenciados con el estacado del

proyecto, de tal manera que exista una coincidencia con relación a las
mediciones que se efectúen al nivel de carpeta.
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de

los equipos, procedimientos constructivos y en general de todos los
elementos involucrados en la puesta en obra de la subrasante. De dicho
control forman parte la medición de las deflexiones que se menciona en el
primer párrafo. Un propósito específico de la medición de deflexiones sobre
la subrasante, es la determinación de problemas puntuales de baja
resistencia que puedan presentarse durante el proceso constructivo, su
análisis y la oportuna aplicación de los correctivos a que hubiere lugar.
Los trabajos e investigaciones antes descritos serán ejecutados por el

Contratista. El Contratista deberá tomar las medidas de protección del
equipo de trabajo y el control de tránsito. Para el caso de la viga
Benkelman el Contratista proveerá un volquete operado con las siguientes
características:
Clasificación del vehículo : C2 (camión Volquete 6 m3)

Peso con carga en el eje posterior : 8200 Kilogramos
Llantas del eje posterior : Dimensión 10 x 20, doce lonas. Presión de
inflado : 552 Kpa (5.6 Kg f/cm2 o 80 psi).
Excelente estado.
El vehículo estará a disposición hasta que sean concluidas todas las

evaluaciones de Deflectometría.

pág. 35
El Contratista garantizará que el radio de curvatura de la deformada de la

Subrasante que determine en obra sea preciso, para lo cual hará la
provisión del equipo idóneo para la medición de las deflexiones. Así mismo,
para la ejecución de los ensayos deflectométricos, el Contratista hará la
provisión del personal técnico, papelería, equipo de viga Benkelman doble
o simples, equipo FWD u otro aprobado por la Supervisión, acompañante y
en general, de todos los elementos que sean requeridos para llevar a efecto
satisfactoriamente los trabajos antes descritos.
De cada tramo que el Contratista entregue a la Supervisión completamente

terminado para su aprobación, deberá enviar un documento técnico con
la información de Deflectometría, procesada y analizada. La Supervisión
tendrá veinticuatro (24) horas hábiles (3 días calendario) para realizar los
ensayos respectivos, verificar los resultados y emitir su respuesta, informando
las medidas correctivas que sean necesarias. Se requiere realizar el
procedimiento indicado, para colocar la capa estructural siguiente.
MEDICIÓN
La unidad de medida para los volúmenes de terraplenes será el metro
cúbico (m3), de material compactado, aceptado por el Supervisor, en su
posición final y utilizando el método de las áreas medias.
El volumen que resulta de colocar un mayor ancho a la plataforma para
asegurar que las densidades de compactación exigidas deban cumplir en
el 100% del área de la subrasante construida, es decir, que se debe
asegurar la máxima densidad de compactación hasta los bordes de la
plataforma de diseño, el contratista deberá tener en consideración esta
exigencia al momento de formular su oferta. La Supervisión deberá
descontar el área de la sección que tiene que realizar el contratista para
asegurar la compactación exigida desde un borde a otro la plataforma
proyectada.
Todos los terraplenes serán medidos por los volúmenes verificados por el
Supervisor antes y después de ser ejecutados los trabajos de terraplenes.
Dichas áreas están limitadas por las siguientes líneas de pago:
 Las líneas del terreno (terreno natural, con capa vegetal removida,
afirmado existente, cunetas y taludes existentes).
 Las líneas del proyecto (nivel de subrasante, cunetas y taludes
proyectados).

pág. 36
No habrá medida ni pago para los terraplenes por fuera de las líneas del
proyecto o de las establecidas por el Supervisor, efectuados por el
Contratista, ya sea por error o por conveniencia, para la operación de sus
equipos.
No se medirán los terraplenes que haga el Contratista en sus caminos de

acceso y obras auxiliares que no formen parte de las obras del proyecto.
En cuanto al metrado de los sobreanchos, éstos se realizarán utilizando el

radio interno de la curva.
PAGO
El trabajo de terraplenes se pagará al precio unitario del contrato, por toda
obra ejecutada satisfactoriamente de acuerdo con la presente
especificación y aceptada por el Supervisor
El precio unitario deberá cubrir los costos de roce y limpieza, escarificación,

nivelación, conformación, compactación y demás trabajos preparatorios
de las áreas en donde se haya de construir un terraplén nuevo; deberá
cubrir, además, la colocación, conformación, humedecimiento o
secamiento y compactación de los materiales utilizados en la construcción
de terraplenes; y, en general, todo costo relacionado con la correcta
construcción de los terraplenes, de acuerdo con esta especificación, los
planos y las instrucciones del Supervisor.
Los materiales para la realización de la Conformación de Terraplenes,

provendrán de las siguientes fuentes:
 Corte en material suelto

 Corte en roca suelta
 Canteras
02.03.02 RECONFORMADO, PERF., NIVEL. Y COMPACTADO DE SUB-RASANTE, L=69.09 KM.
DESCRIPCION
Se define como trabajo que se realizará en el área que soportará directa o
indirectamente a la estructura del pavimento. Su ancho será el que
muestren los planos o lo indique la Supervisión.

pág. 37
ORIGEN DE LA ZONA A PERFILAR Y COMPACTAR

 Como resultado de una excavación en material suelto.
 Como resultado de una excavación de roca suelta.
 Como resultado de una excavación en roca fija.
 Como resultado de la excavación en los mejoramientos de subrasante.
 Como resultado de la excavación en las zonas de falsos rellenos.
El contratista suministrará y usará las plantillas que controlan las dimensiones
de este trabajo. En el caso de que el área a perfilar y compactar soporte
directamente al pavimento, las tolerancias de la subrasante, deberán
ajustarse a la cota del perfil con una diferencia de un (1) centímetro en más
o menos.
REQUERIMIENTOS
Treinta (30) centímetros por debajo de la cota de subrasante todo material
suelto será compactado a 95% de la máxima densidad seca. Esto se
complementa con el perfilado y compactado de la corona del terraplén en
caso de acabados mixtos.
Si la naturaleza del suelo de la subrasante, en excavación de material

suelto, no permita obtener la estabilidad mínima previstas en el Proyecto y
previa verificación de la Supervisión, los materiales inadecuados serán
removidso y sustituidos por material que reúna las condiciones aceptables.
Las profundidades a mejorar serán verificadas, aprobadas y ordenados por
la Supervisión.
Cuando la subrasante sea en excavación en roca fija o roca suelta, esta

tendrá una sobre excavación de 15 cm. como mínimo por debajo de la
cota de la subrasante del proyecto, para contar con una capa
compactada al 95% de la máxima densidad seca. El corte y relleno de esta
sobre excavación será por cuenta del Contratista como método
constructivo.
MEDICIÓN
La preparación, acondicionamiento, reposición, perfilado y compactado
en la zona de corte, será medida en metros cuadrados (m2), calculado por
el método de los anchos medios, el cual se obtendrá a partir de los anchos
indicados en las secciones transversales y de la distancia longitudinal entre
ellas.
De ser el caso al metrado de los sobreanchos, éstos se realizarán utilizando
el radio interno de la curva.

pág. 38
PAGO
La superficie del perfilado y compactado de la subrasante en zona de
corte, medidas en la forma descrita anteriormente y aprobadas por el
Supervisor, será pagada conforme lo indicado en la partida, dicho precio
constituirá la compensación total del uso de equipo, mano de obra,
beneficios sociales, herramientas e imprevistos necesarios para completar la
partida a entera satisfacción del supervisor.
02.03.03 BASE C/MAT. GRANULAR CLASIFICADO L=69.09 KM
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el suministro, colocación y compactación de
material de base granular aprobado sobre una subbase, en una o varias
capas, conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes
señalados en los planos del proyecto u ordenados por el Supervisor.
MATERIALES
Los agregados para la construcción de la base granular deberán satisfacer
los requisitos indicados de este documento. Además, deberán ajustarse a
las siguientes especificaciones de calidad.
(a) Granulometría
La composición final de la mezcla de agregados presentará una
granulometría continua y bien graduada (sin inflexiones notables) según una
fórmula de trabajo de dosificación aprobada por el Supervisor y según uno
de los requisitos granulométricos que se indican en la Tabla 305-1.
TABLA 305-1
REQUERIMIENTOS GRANULOMÉTRICOS PARA BASE GRANULAR
Tamiz Porcentaje que Pasa en
Peso
Gradación A
50 mm (2”) 100
25 mm (1”) ---
9.5 mm (3/8”) 30 – 65
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40
4.25 µm (Nº 40) 8 – 20
75 µm (Nº 200) 2–8
Fuente: ASTM D 1241

pág. 39
El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes

características físico-mecánicas y químicas que a continuación se indican:
Valor Relativo de
Mín 80%
Soporte, CBR (1)
(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de
Carga de 0.1” (2.5 mm).
La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la

determinada por el Supervisor.
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y
resistencia exigidos por la presente especificación, el material que produzca
el Contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme,
sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar, sin saltos bruscos
de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o
viceversa.
(b) Agregado Grueso

Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N° 4, los que
consistirán de partículas pétreas durables y trituradas capaces de soportar
los efectos de manipuleo, extendido y compactación sin producción de
finos contaminantes. Deberán cumplir las siguientes características:
TABLA N° 305 – 2
REQUERIMIENTOS AGREGADO GRUESO
Requerimiento
Norma
s
Ensayo
MTC ASTM AASHTO
Partículas con una cara MTC E D

80% min.
fracturada 210 5821
Partículas con dos caras MTC E D
50% min.
fracturadas 210 5821
MTC E C
Abrasión Los Ángeles T 96 40% max
207 131
Partículas Chatas y D
15% máx.
Alargadas (1) 4791
MTC E D
Sales Solubles Totales 0.5% máx.
219 1888
Pérdida con Sulfato de MTC E
C 88 T 104 12% máx.
Sodio 209

pág. 40
Requerimiento
Norma
s
Ensayo
MTC ASTM AASHTO
MTC E
Pérdida con Sulfato de
209 C 88 T 104 18% máx.
Magnesio
(1) La relación ha emplearse para la determinación es: 1/5
(espesor/longitud)
(c) Agregado Fino

Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nº 4 que podrá
provenir de fuentes naturales o de procesos de trituración o combinación
de ambos.
TABLA 305 - 3
REQUERIMIENTOS AGREGADO FINO
Requerimiento
Ensayo Norma
s
Índice Plástico MTC E 111 3% máx

Equivalente de
MTC E 114 45% mín
arena
Sales solubles
MTC E 219 0,5% máx
totales
EQUIPO
Se aplican las condiciones generales establecidas anteriormente descritas
de este documento, con la salvedad de que la planta de trituración, con
unidades primaria y secundaria, como mínimo, es obligatoria.
EXPLOTACIÓN DE MATERIALES Y ELABORACIÓN DE AGREGADOS

Se aplica lo indicado en la partida acopio de materiales. Para las Vías de
Primer Orden los materiales de base serán elaborados en planta, utilizando
para ello dosificadores de suelo. será optativo del Contratista; los
procedimientos para elaborar las mezclas de agregados para base
granular.

pág. 41
Definida la fórmula de trabajo de la base granular, la granulometría deberá

estar dentro del rango dado por el huso granulométrico adoptado.
PREPARACIÓN DE LA SUPERFICIE EXISTENTE

El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular
cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las
cotas indicadas o definidas por el Supervisor. Además deberá estar
concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros necesarios para
el drenaje de la calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las
tolerancias determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo
con lo que se prescribe en la unidad de obra correspondiente, el Contratista
hará las correcciones necesarias a satisfacción del Supervisor.
TRANSPORTE Y COLOCACIÓN DE MATERIAL

Se aplica lo indicado en la partida transportes de material para base.
EXTENSIÓN Y MEZCLA DEL MATERIAL

Para Vías de Primer Orden la base granular será extendida con terminadora
mecánica, no permitiéndose el uso de motoniveladora.
Para vías distintas a las de Primer Orden, el material se dispondrá en un
cordón de sección uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la
base se va a construir mediante combinación de varios materiales, éstos se
mezclarán formando cordones separados para cada material en la vía, que
luego se combinarán para lograr su homogeneidad.
En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la
humedad de compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado
y aprobado, de manera que no perjudique a la capa subyacente y deje
una humedad uniforme en el material. Este, después de mezclado, se
extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el
espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados
obtenidos en el tramo de prueba.
COMPACTACIÓN
El procedimiento para compactar la base granular es igual al descrito
anteriormente en este documento. También, resultan válidas las limitaciones
expuestas en dicha Subsección.
APERTURA AL TRÁNSITO
Se aplica lo descrito en la partida anterior de este documento.

pág. 42
CONSERVACIÓN
Resulta aplicable todo lo indicado en la partida anterior de este
documento.
ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
(a) Controles
Se aplica lo indicado en la partida anterior de este documento
(b) Calidad de los agregados

De cada procedencia de los agregados y para cualquier volumen previsto
se tomarán cuatro (4) muestras y de cada fracción se determinarán los
ensayos con las frecuencias que se indican.
Los resultados deberán satisfacer las exigencias e indicadas
No se permitirá que a simple vista el material presente restos de tierra
vegetal, materia orgánica o tamaños superiores del máximo especificado.
CALIDAD DEL PRODUCTO TERMINADO

La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a
las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto
y el borde de la capa no podrá ser inferior a la señalada en los planos o la
definida por el Supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de
cualquier punto de la base conformada y compactada, no varíe en más de
diez milímetros (10 mm) de la proyectada.
Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
(a) Compactación
Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán en
una proporción de cuando menos una vez por cada doscientos cincuenta
metros cuadrados (250 m2) y los tramos por aprobar se definirán sobre la
base de un mínimo de seis (6) medidas de densidad, exigiéndose que los
valores individuales (Di) sean iguales o mayores al cien por cientos (100%) de
la densidad máxima obtenida en el ensayo Próctor (De)
Di > De
La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo
Contenido de Humedad obtenido con el Próctor modificado.
En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo.
Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de
partículas gruesas. Previamente al cálculo de los porcentajes de
compactación.

pág. 43
(b) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación,
se determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no
podrá ser inferior al de diseño (ed) más o menos 10 milímetros (±10 mm).
em > ed ± 10 mm
Además el valor obtenido en cada determinación individual ( ei ) deberá
ser, como mínimo, igual al noventa y cinco por ciento ( 95% ) del espesor de
diseño, so pena del rechazo del tramo controlado.
ei > 0.95 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así
como las áreas en donde la base granular presente agrietamientos o
segregaciones, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costa, y a
plena satisfacción del Supervisor.
(c) Lisura
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobará con
una regla de tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como
normalmente al eje de la vía, no admitiéndose variaciones superiores a diez
milímetros (10 mm) para cualquier punto. Cualquier irregularidad que
exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de material en
capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia,
será obligatorio escarificar la capa existente y compactar nuevamente la
zona afectada.
ENSAYO DE DEFLECTOMETRÍA SOBRE LA BASE TERMINADA

Se aplicará lo indicado en las partidas anteriores de este documento.
MEDICIÓN
Se aplica lo indicado en la partida anterior de este documento.
Para cuantificar la evaluación deflectométrica se aplicará lo descrito en las
partidas anteriores de estas especificaciones. Debe entenderse que al
efectuar ensayos sobre la base, se debe ejecutar una medición diferente a
las realizadas sobre subrasante.
PAGO
Se aplica lo especificado en la partida anterior de este documento.

pág. 44
02.04 TRANSPORTE
02.04.01 TRANSPORTE DE MATERIAL PARA BASE D > 1KM.
02.04.02 TRANSPORTE DE MATERIAL P/CONFORMACION DE TERRAPLEN D >1KM
02.04.03 TRANSPORTE P/ELIMINACION MAT. EXCEDENTE DE CORTE D > 1KM
DESCRIPCIÓN
El transporte de los diferentes materiales, se pagará tomando en cuenta el
volumen por la distancia de transporte (m3 x km), consideradas en las
siguientes partidas:
02.04.01 TRANSPORTE DE MATERIAL PARA BASE D > 1KM.

02.04.02 TRANSPORTE DE MATERIAL P/CONFORMACION DE TERRAPLEN D
>1KM
02.04.03 TRANSPORTE P/ELIMINACION MAT. EXCEDENTE DE CORTE D > 1KM
(A) GENERALIDADES
Este transporte incluye el volumen de todo material a colocar y/o eliminar
en la zona de la obra.
Los volúmenes de material granular, rellenos en general, agregados para
concreto de cemento Portland, filtros, son determinados en su posición final.
La distancia de transporte correspondiente se calculará utilizando las
canteras aprobadas. Las distancias y volúmenes serán verificados y
aceptados por el Supervisor.
El transporte interno, es aquel que se realiza desde la zona de extracción y
apilamiento a la zona de proceso (zarandeo y/o chancado). En el caso que
el procesamiento esté dentro del área de explotación de la cantera, no se
reconocerá pago alguno por el transporte interno, pues está siendo
reconocido dentro del precio unitario de la partida del material procesado.
El criterio general para las partidas de transporte, es que el esponjamiento
del material a transportar está incluido en los precios unitarios y el carguío
está considerado en la partida Transporte hasta 1 km. O mayor a 1 km.
(b) Distancia Total de Transporte

La distancia de transporte se medirá a lo largo de la ruta más corta,
determinada por el Supervisor entre centros de gravedad. Si el Contratista
elige transportar por un camino más largo, los cómputos para el pago se
harán con la distancia de transporte medida a lo largo de la ruta elegida
por el Supervisor. Si el Contratista construye un camino más corto para el
transporte, abandonando el camino elegido por el Supervisor, los cómputos
para el pago se harán con la distancia medida a lo largo de la ruta elegida

pág. 45
y no se pagarán los trabajos que haya realizado el Contratista en la

construcción del nuevo camino.
Para materiales provenientes de cantera, la distancia deberá incluir el
acceso; definiéndose como acceso, a la distancia que existe entre las
intersecciones de los ejes de la vía principal y de la vía hacia la cantera. El
final de la distancia de acceso se fija en los siguientes casos:
 Para materiales sin proceso: se medirá hasta la zona de apilamiento de
los materiales
 Para materiales procesados: se medirá hasta la zona de ubicación de
las plantas de proceso (zaranda y/o chancadora)
(c) Distancia Libre de Transporte

Se entiende como distancia libre de transporte a aquella que no recibe
pago directo, debiendo estar su costo incorporado a las partidas para cuya
construcción se emplea el transporte. Esta distancia está definida como
ciento veinte metros (120 m).
(d) Distancia de Transporte

 Para materiales provenientes de excavaciones (excedente a corte)
Esta distancia se medirá de los centros de gravedad de los orígenes y
destinos del material, descontándose la distancia libre de transporte.
 Para Material de Cantera (Granular, rellenos en general, agregados
para concreto Portland, agregado para filtros, drenes)
Esta distancia se medirá del origen (centro de apilamiento para
materiales sin proceso de la cantera o planta de proceso del material
en la cantera), incluyendo el acceso respectivo y al centro de
gravedad de la zona donde se va a trasladar el material (zona de
obra o destino).
MEDICIÓN
La unidad de pago para estas partidas de transporte será el metro cúbico -
kilómetro (m3-Km) siendo esta cantidad el producto de la distancia de
transporte por el volumen medido según lo indicado en el punto a).
Para los transportes menores de 1 km se considerará la distancia realmente
recorrida multiplicada por el volumen transportado (m3-km).
PAGO
La cantidad de metros cúbicos - kilómetros (m3 km) determinados en la
forma descrita anteriormente, se pagará al precio unitario del contrato para
las partidas de transporte antes descritas, entendiéndose que dicho precio y

pág. 46
pago constituirá compensación total por toda mano de obra, beneficios

sociales, equipo, herramientas, carguío e imprevistos necesarios para
completar la partida correspondiente, a entera satisfacción del Supervisor.
 Para el pago de la distancia de transporte se tendrá en consideración

lo siguiente:
Para el caso que el supervisor apruebe utilizar material proveniente de

canteras
DT = Distancia Total de Transporte, incluye acceso
Para DT < 1 km
Para d < 1 Km = DT
Para d > 1 Km = 0
Para DT > 1 km
Para d < 1 Km = 1 Km
Para d > 1 Km = DT – 1
 Eliminación de material proveniente de excedentes o derrumbes a

zona de DME, fuera de la distancia libre de transporte
DT = Distancia Total de Transporte, incluye acceso
DL = Distancia Libre de Transporte
DP = Distancia Pagada de Transporte (DP = DT – DL)
Para DP < 1 km
Para d < 1 Km = DP
Para d > 1 Km = 0
Para DP > 1 km
Para d < 1 Km = 1 Km
Para d > 1 Km = DP – 1
Eliminación de material proveniente de excedentes o derrumbes, dentro de
la distancia libre de transporte con la aprobación de la supervisión
La distancia de transporte es igual a cero.
02.05 OTROS
02.05.01 PRUEBA DE DENSIDAD DE CAMPO (PROCTOR)
DESCRIPCIÓN
El Ingeniero Residente encargado de las obras, realizará la preparación de
las probetas cilíndricas a ser empleadas en las pruebas de densidad de
campo.

pág. 47
Las muestras se contrataran como un servicio a un laboratorio encargado

de estos trabajos, serán ellos quienes sacan y lleven a sus laboratorios para
las muestras necesarias, bajo la coordinación del ingeniero supervisor.
MEDICIÓN
Este trabajo será medido por unidad (Und) de prueba de densidad en un
laboratorio especializado para este tipo de ensayos.
PAGO
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es la unidad
(Und.) de prueba de densidad en el laboratorio y deberá ser pagado con el
Precio Unitario del Presupuesto para la partida de prueba de calidad del
concreto, previa verificación de Ing. Supervisor.
02.05.02 PRUEBAS DE CBR
DESCRIPCIÓN
El Ingeniero Residente encargado de las obras, realizará la preparación de
las probetas cilíndricas a ser empleadas en las pruebas de CBR.
Las muestras se contrataran como un servicio a un laboratorio encargado
de estos trabajos, serán ellos quienes sacan y lleven a sus laboratorios para
las muestras necesarias, bajo la coordinación del ingeniero supervisor.
MEDICIÓN
Este trabajo será medido por unidad (Und) de prueba de CBR en un
laboratorio especializado para este tipo de ensayos.
PAGO
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es la unidad
(Und.) de prueba de CBR en el laboratorio y deberá ser pagado con el
Precio Unitario del Presupuesto para la partida de prueba de calidad del
concreto, previa verificación de Ing. Supervisor.
03 OBRAS DE ARTE VARIOS

03.01 OBRAS DE DRENAJE
03.01.01 ALCANTARILLA TIPO MULTIPLATE 34C, D=2.59 MT. (03 UNI.)
03.01.01.01 TRAZO Y REPLANTEO EN ALCANTARILLAS
DESCRIPCIÓN
El trazo se refiere a llevar al terreno los ejes y niveles establecidos en los
planos. El replanteo se refiere a la ubicación y medidas de todos los

pág. 48
elementos que se detallan en los planos durante la construcción de la

edificación.
FORMA DE EJECUCIÓN
El Ingeniero Residente realizará el replanteo de los planos en el terreno,
fijando ejes y líneas de referencia por medio de puntos ubicados en
elementos inamovibles (estacas, balizas, tarjetas fijas, etc.) Los niveles y B.M.
se fijarán de acuerdo a los planos, todo esto será controlado por el Ing.
Supervisor, quien dará su aprobación, procediéndose luego al inicio de
obra.
MEDICIÓN
Este trabajo será medido por m2 de terreno replanteado.
03.01.01.02 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL EN ALCANTARILLAS
DESCRIPCIÓN
El trabajo comprende la eliminación de basura, elementos sueltos, livianos y
pesados existentes en toda la superficie del terreno destinado a la
construcción de la obra; así como la extracción de raíces, malezas y
arbustos.
MEDICIÓN
Este trabajo será medido por metro cuadrado ( M2) de área de terreno
donde se ha ejecutado la limpieza de acuerdo con los planos respectivos.
BASES DE PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medición será valorizada al
precio unitario del presupuesto establecido para estas partidas. Dicho
precio y pago constituirá compensación total por el costo de materiales,
equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para
completar la partida.
PAGO
La unidad de medida para el pago es el metro cuadrado (m2) de acuerdo
al avance de la partida, aprobados por el supervisor. Este pago incluirá las
herramientas, mano de obra y beneficios sociales que se usará para la
ejecución de la misma.

pág. 49
03.01.01.03 EXCAVACION MANUAL PARA ALCANTARILLAS
DESCRIPCIÓN
El contratista notificará al Supervisor con suficiente anticipación el comienzo
de los trabajos de excavación, de manera que puedan tomarse secciones
transversales, medidas y elevaciones del terreno no alterado, para realizar
los cálculos de volúmenes respectivos. No podrá removerse el terreno
adyacente a las estructuras más allá del límite especificado en el método
de medición y/o sin previa autorización del Supervisor.
MEDICIÓN
Este trabajo será medido por m3 de excavación.
PAGO
La unidad de medida para el pago es el metro cúbico (m3).
03.01.01.04 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE MANUAL
DESCRIPCIÓN
Comprende la ejecución de los trabajos de eliminación del material
excedente hasta el botadero especificado en los planos, proveniente de la
nivelación del terreno y excavaciones, así como la eliminación de
desperdicios de obra como son residuos de mezclas, ladrillos y basura, etc.,
producidos durante la ejecución de la construcción.
MEDICIÓN
La unidad de medida será en metros cúbicos (M3).
PAGO
La presente Partida será pagada por metro cúbico (M3) de volumen
realmente eliminado con el Precio Unitario del Presupuesto y en las
condiciones antes señaladas, según el avance real de los trabajos, previa
verificación del “Supervisor”.
El precio unitario comprende los costos necesarios de mano de obra,
equipo, herramientas e imprevistos necesarios y utilizados para realizar la
actividad.
03.01.01.05 RELLENO CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO
Los rellenos aquí definidos se refieren al movimiento de tierras a ejecutar

para rellenar todos los espacios excavados no ocupados por las estructuras
El material necesario para ejecutar estos rellenos, de acuerdo a la sección 1
“Structure Excavation and Backfill” de la división II de la norma AASHTO,
“Rellenos para Estructuras” de las Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción de Carreteras EG-2001, a estas especificaciones técnicas, a los

pág. 50
planos o a las indicaciones del Supervisor, así como su proceso (extracción,

apilamiento y zarandeo), está incluido o reconocido su pago, dentro del
precio unitario de esta partida.
MEDICIÓN
Se medirá en M3 de material rellenado medido en su posición final del
material colocado, de acuerdo con las especificaciones y aceptado por el
Ingeniero.
PAGO
Los trabajos realizados se pagarán por M3 al precio unitario de “Relleno con
material propio”. Este precio y pago constituirá compensación completa
por la colocación del material de relleno en concepto por la mano de obra,
herramientas e imprevistos que se presentan para terminar está partida.
03.01.01.06 CAMA DE APOYO PARA TUBERÍA CON MATERIAL CERNIDO
Previa a la colocación del material de base se deberá verificar que el fondo

de la excavación se encuentre perfilado, compactado y libre de raíces,
piedras salientes, oquedades u otras irregularidades. No se permitirá la
colocación del material de base si los trabajos anteriores no cuentan con la
aprobación del Supervisor.
El espesor mínimo de la cama de asiento será 0.10 m, colocado sobre

cualquier tipo de suelo de fundación, con excepción de suelos de baja
capacidad portante o rocosos, en cuyo caso el espesor será de 0.30 m.
como máximo.
Cualquier reemplazo de material por debajo de este nivel; para efectos de

mejoramiento, no forma parte del material de base o asiento.
MEDICIÓN
Este trabajo será medido por metro cúbico (m3) colocado de acuerdo con
los planos respectivos.
PAGO
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el metro

cúbico (m3) de cama de asiento colocado de acuerdo con los planos y
especificaciones técnicas,

pág. 51
03.01.01.07 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ALCANTARILLAS
DESCRIPCIÓN
El Ingeniero Residente encargado de las obras, realizará conjuntamente con
el operario, el diseño correcto de los encofrados, tanto en espesor como en
apuntalamiento respectivo. De manera que no se produzcan deflexiones
que causen des alineamientos, desniveles, etc.
No se aceptarán errores mayores de 0.5 cm. en ejes y aplomos.
Las caras expuestas al agua y al aire deben encontrarse con madera
cepillada para dejar una superficie lisa y pareja.
Al realizar el desencofrado se debe garantizar la seguridad de la estructura
vaciada, desencofrando progresivamente y evitando forcejar o golpearlos.
MEDICIÓN
Los trabajos ejecutados se medirán en m2., de encofrado colocado y en
contacto con el concreto en los lugares que señalen los planos.
PAGO
cuadrado (m2), de encofrado colocado y en contacto con el concreto y
deberá ser pagado con el Precio Unitario del Presupuesto para la partida
encofrado y desencofrado.
El “precio unitario”, incluye los costos de mano de obra (Beneficios Sociales),
herramientas, materiales y equipo necesarios para construir los encofrados,
considerando su habilitación, manipuleo, montaje, apuntalamiento, su
alineamiento, templadores, desmoldadores, desencofrado y limpieza. Su
uso será de acuerdo a las Especificaciones Técnicas y Planos.
03.01.01.08 CONCRETO F’C= 140 KG/CM2 EN SOLADO

03.01.03.01.09 CONCRETO F’C= 210 KG/CM2 EN ALCANTARILLA
DESCRIPCIÓN
Estas partidas comprenden los diferentes tipos de concreto, compuestos de
cemento Portland, agregados finos, agregados gruesos y agua, preparados
y construidos de acuerdo con estas Especificaciones en los sitios y en la
forma, dimensiones y clases indicadas en los planos.
CLASES DE CONCRETO
La clase de concreto a utilizar en cada sección de la estructura deberá ser
indicada en los planos o las especificaciones u ordenadas por el Supervisor,
se considerará las siguientes clases :

pág. 52
Concreto de fć=140 Kg./cm2, usara en solados.

Concreto de fć =210 Kg/cm2, se usara en muros de las alcantarillas.
a) Cemento
El cemento a usarse será Portland Tipo I que cumpla con las Normas ASTM-
C-150 AASHTO-M-85, sólo podrá usarse envasado. En todo caso el cemento
deberá ser aceptado solamente con aprobación específica del Ingeniero
Supervisor.
El cemento no será usado en la obra hasta que lo autorice el Ingeniero

Supervisor. El Contratista en ningún caso podrá eximirse de la obligación y
responsabilidad de proveer el concreto a la resistencia especificada.
El cemento debe almacenarse y manipularse de manera que siempre esté
protegido de la humedad y sea posible su utilización según el orden de
llegada a la obra. La inspección e identificación debe poder efectuarse
fácilmente.
No deberá usarse cementos que se hayan aterronado o deteriorado de

alguna forma, pasado o recuperado de la limpieza de los sacos o bolsas no
deberá ser usado en la obra.
b ) Aditivos
El uso de aditivos deberá ser previamente aprobado por el Supervisor. Todos
los aditivos deberán ser medidos con una tolerancia de exactitud de tres
por ciento (3%) en más o menos, antes de echarlos a la mezcladora.
c) Agregado Fino
El agregado fino para el concreto deberá satisfacer los requisitos AASHTO
M-80
d) Agregado Grueso
El agregado grueso deberá consistir de grava triturada, con una resistencia
última mayor que la del concreto en que se va a emplear, químicamente
estable, durable, sin materias extrañas y orgánicas a su superficie.
El tamaño máximo del agregado grueso, no deberá exceder los 2/3 del
espacio libre entre barras de refuerzo.
e) Hormigón
El hormigón será un material de río o de cantera compuesto de partículas
fuertes, duras y limpias.

pág. 53
Estará libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas

blandas o escamosas, ácidos, materias orgánicas u otras sustancias
perjudiciales.
Su granulometría deberá ser uniforme entre las mallas No. 100 como mínimo
y 2” como máximo. El almacenaje será similar al del agregado grueso.
Piedra Mediana: El agregado ciclópeo o pedrones deberán ser duros,
limpios, estables, con una resistencia última, mayor al doble de la exigida
para el concreto que se va a emplear, se recomienda que estas piedras
sean angulosas, de superficie rugosa, de manera que se asegure buena
adherencia con el mortero circundante.
f) Agua
El agua a ser utilizada para preparar y curar el concreto deberá ser
previamente sometida a la aprobación del Supervisor quien lo someterá a
las pruebas de los requerimientos de AASHTO T-26. El agua potable no
requiere ser sometida a las pruebas. No deberá contener minerales nocivos
o materiales orgánicos. No deberá contener sales como cloruro de sodio en
exceso de tres (03) partes por millón, ni sulfatos de sodio en exceso de dos
(2) partes por millón.
El agua para el curado del concreto no deberá tener un ph más bajo de 5

ni contener impurezas en tal cantidad que puedan provocar la
decoloración del concreto.
MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN
Dosificación El concreto para todas las partes de la obra, debe ser de la
calidad especificada en los planos, capaz de ser colocado sin segregación
excesiva y cuando se endurece debe desarrollar todas las características
requeridas por estas especificaciones. Los agregados, el cemento y el agua
serán incorporados a la mezcladora por peso, excepto cuando el Supervisor
permita la dosificación por volumen. Los dispositivos para la medición de los
materiales deberán mantenerse permanentemente limpios; la descarga del
material se realizará en forme tal que no queden residuos en la tolva; la
humedad en el agregado será verificada y la cantidad de agua ajustada
para compensar la posible presencia de agua en los agregados. El
Contratista presentará los diseños de mezclas al Supervisor para su
aprobación. La consistencia del concreto se medirá por el Método del
Asentamiento del Cono de Abraham, expresado en número entero de
centímetros (AASHTO T-119).

pág. 54
Mezcla y entrega El concreto deberá ser mezclado completamente en una

mezcladora de carga, de un tipo y capacidad aprobado por el Ingeniero
Supervisor, por un plazo no menor de dos minutos ni mayor de cinco minutos
después que todos los materiales, incluyendo el agua, se han colocados en
el tambor.
El contenido completo de una tanda deberá ser sacado de la mezcladora

antes de empezar a introducir materiales para la tanda siguiente.
Preferentemente, la máquina deberá estar provista de un dispositivo

mecánico que prohiba la adición de materiales después de haber
empezado la operación de mezcla. El volumen de una tanda no deberá
exceder la capacidad establecida por el fabricante.
El concreto deberá ser mezclado en cantidades solamente para su uso

inmediato; no será permitido sobremezclar en exceso, hasta el punto que se
requiera añadir agua al concreto, ni otros medios.
Al suspender el mezclado por un tiempo significativo, al reiniciar la

operación, la primera tanda deberá tener cemento, arena y agua
adicional para revestir el interior del tambor sin disminuir la proporción del
mortero en la mezcla.
No será permitido hacer el mezclado a mano.

Vaciado de Concreto Previamente serán limpiadas las formas, de todo
material extraño.
El concreto será vaciado antes que haya logrado su fraguado inicial y en

todo caso en un tiempo máximo de 20 minutos después de su mezclado. El
concreto debe ser colocado en forma que no se separen las porciones finas
y gruesas y deberá ser extendido en capas horizontales. Se evitará salpicar
los encofrados antes del vaciado. Las manchas de mezcla seca serán
removidas antes de colocar el concreto. Será permitido el uso de canaletas
y tubos para rellenar el concreto a los encofrados siempre y cuando no se
separe los agregados en el tránsito. No se permitirá la caída libre del
concreto a los encofrados en altura superiores a 1.5 m. Las canaletas y
tubos se mantendrán limpios, descargándose el agua del lavado fuera de
la zona de trabajo.

pág. 55
La mezcla será transportada y colocada, evitando en todo momento su

segregación. El concreto será extendido homogéneamente, con una ligera
sobre elevación del orden de 1 a 2 cm- con respecto a los encofrados, a fin
de compensar el asentamiento que se producirá durante su compactación.
El concreto deberá ser vaciado en una operación continua. Si en caso de

emergencia, es necesario suspender el vaciado del concreto antes de
terminar un paño, se deberá colocar topes según ordene el Supervisor y
tales juntas serán consideradas como juntas de construcción.
Compactación Los materiales a emplear en la preparación del concreto se

ajustarán a los requerimientos establecidos por las Especificaciones
Generales para la construcción de puentes y obras de Arte del MTC y
además a las siguientes Especificaciones particulares.
Cemento: Para todas las clases de concreto se usará cemento Portland tipo
I. Deberá cumplir normas ASTM C-150.
Agregados: Los agregados deberán cumplir la Norma ASTM-33, ACI-221R. El

agregado grueso deberá consistir en grava triturada, conformada por
fragmentos de perfil angular, limpios, duros, compactados, resistentes, de
textura rugosa y libres de materia escamosa.
Agua: En la preparación del concreto se deberá usar agua potable.
Acero de Refuerzo: El acero de refuerzo consistirá de barras corrugadas G-

60 que cumplan con la Norma ASTM A-615. No se usarán barras soldadas
debiendo realizarse los empalmes por traslape.
Aditivos: Los aditivos a usarse en el concreto deberán cumplir lo establecido

en la norma ITINTEC 339.086 y requerirán aprobación escrita del Supervisor.
DOSIFICACIÓN DE CADA CLASE DE CONCRETO

Previamente a la producción de concreto para la fabricación o
construcción de elementos definitivos, el Contratista someterá a la
aprobación de la supervisión, la dosificación de cada clase de concreto,
para tal efecto deberá presentar la información siguiente:
- Calidad del cemento

- Calidad y granulometría de los agregados

pág. 56
- Proporciones de la mezcla
- Resultados de pruebas de Laboratorio
La mezcla de cada clase de concreto deberá ser avalada por lo menos por
testigos probados a la misma edad, obteniéndose mezclas de prueba con
los materiales que proponen usar, lo que deberán, todos ellos sin excepción,
dar una resistencia a la compresión 15 % mayor que el valor característico
específico.
La aprobación de la dosificación no exime al Contratista de su total
responsabilidad por la calidad del concreto.
CONTROL DE LA DOSIFICACIÓN EN OBRA

Todos los componentes del concreto, excepto el agua serán medidos
exclusivamente por el peso.
No se exigirá pesar el cemento contenido en bolsas selladas y que tengan

visiblemente indicado su peso.
El agua puede ser medida por peso o volumen y la tolerancia para su

medición será del 1%. Todos los dispositivos para el pesado estarán sujetos a
aprobación y deberán ser controlados y calibrados periódicamente en
presencia de la Supervisión.
La periodicidad máxima del control será de 30 días. La supervisión podrá

ordenar controles adicionales cuando así lo juzgue conveniente.
TRANSPORTE Y COLOCACIÓN DEL CONCRETO

Antes de iniciar el proceso de preparación y colocación del concreto el
Supervisor deberá verificar que:
Las cotas y dimensiones de los encofrados y elementos estructurales

correspondan a lo indicado en los planos.
- Las barras de refuerzo estén correctamente ubicados en cantidad y
calidad.
- La superficie interna de los encofrados, el acero de refuerzo y los
elementos embebidos estén limpios y libres de restos de mortero, concreto,
óxidos, aceite, grasa, pintura o cualquier otro elemento perjudicial para el
concreto.
- Los encofrados estén terminados, adecuadamente arriostrados,
humedecidos y/o aceitados.

pág. 57
- Se cuente en obra con el número suficiente de equipo a ser utilizado en el

proceso de colocación y que estén en perfectas condiciones de uso.
- Se cuente en obra con los materiales necesarios en cantidad y calidad.
El contratista someterá a la aprobación de la Supervisión los métodos y

medios que propone usar para el transporte y colocación del concreto. El
concreto a ser usado en la obra, en ningún caso tendrá más de 30 minutos
entre su preparación y colocación.
COMPACTACIÓN
La compactación del concreto se ceñirá a la norma ACI-309. El tipo de
vibrador a utilizarse para los diferentes llenados y clases de concreto por
compactar, será sometido a la aprobación de la Supervisión quien podrá
exigir vibradores de diámetro y características específicas y condicionar o
limitar el ritmo de colocación del concreto en función del equipo con que
cuente el Contratista.
CURADO
Todo concreto será curado por un período no menor de 7 días
consecutivos, mediante un método o combinación de métodos aplicables
a las condiciones locales, aprobado por el Ingeniero Supervisor.
El Contratista deberá tener todo el equipo necesario para el curado y
protección del concreto, disponible y listo para su empleo antes de
empezar el vaciado del concreto. El sistema de curado que se aplicará será
aprobado por el Ingeniero Supervisor y será aplicado inmediatamente
después del vaciado a fin de evitar el fisuramiento, resquebrajamiento y
pérdidas de humedad del concreto.
La integridad del sistema de curado deberá ser rígidamente mantenida a

fin de evitar pérdidas de agua perjudiciales en el concreto durante el
tiempo de curado. El concreto no endurecido deberá ser protegido contra
daños mecánicos y el Contratista someterá a la aprobación del Ingeniero
Supervisor sus procedimientos de construcción programados para evitar
tales daños eventuales. Ningún fuego o calor excesivo, en las cercanías o
en contacto directo con el concreto, será permitido en ningún momento.
Si el concreto es curado con agua, deberá conservarse húmedo mediante
el recubrimiento con un material, saturado de agua o con un sistema de
tubería perforada, mangueras o rociadores, o con cualquier otro método
aprobado, que sea capaz de mantener todas las superficies
permanentemente y no periódicamente húmedas. El agua para el curado

pág. 58
deberá ser en todos los casos limpia y libre de cualquier elemento que, en
opinión del Ingeniero Supervisor pudiera causar manchas o descolorimiento
del concreto.
EVALUACIÓN DEL CONCRETO

La evaluación de la resistencia se efectuará aplicando la norma ACI-214. Se
llevará un récord estadístico de los resultados de las pruebas, estableciendo
de esta manera la resistencia promedio, la resistencia característica y la
desviación estándar obtenida.
La supervisión debe ser permanentemente informada de esta evaluación,

llevándose registros separados para cada clase de concreto.
MUESTRAS
Se tomarán como mínimo 9 muestras estándar por cada llenado,
rompiéndose 3 a 7 dias, 3 a 14 días y 3 a 28 días y considerándose el
promedio de cada grupo como resistencia última de la pieza. Esta
resistencia no podrá ser menor que la exigida en el proyecto para la partida
respectiva.
LAS PRUEBAS
La resistencia del concreto será comprobada periódicamente. Con este fin
se tomarán testigos cilíndricos de acuerdo a la norma ASTM C-31 en la
cantidad de 2 testigos por día para cada clase de concreto.
La "prueba" consistirá en romper dos testigos de la misma edad y clase de
acuerdo a lo indicado en la norma ASTM C-39. Se llamará resultado de la
"prueba" al promedio de los dos valores.
El resultado de la prueba será considerado satisfactorio si se cumple con la

condición general de mantener un valor promedio de pruebas, fć
(promedio) = fć+1.34 P.
Es decir que el coeficiente de mayoración de la desviación estándar (P)
para obtener el promedio de la prueba es 1.34.
Siendo fć = resistencia característica.

Con el objeto de control y para el conocimiento de la Supervisión, el
Contratista llevará un registro de cada par de testigos fabricados, en él que
constará su número correlativo, la fecha de su elaboración, la clase de
concreto, el lugar específico de uso, la edad al momento de ensayo, la
resistencia de cada testigo y el resultado de las pruebas.

pág. 59
Vibraciones y otros factores que puedan afectar su integridad física o

interferir con la fragua.
Todos los defectos superficiales reparables serán reparados inmediatamente

después del desencofrado.
La decisión de qué defectos superficiales puedan ser reparados y de qué

áreas tengan que ser totalmente removidas, será función exclusiva de la
Supervisión, la que deberá estar presente en todas las labores de
desencofrado, no pudiendo efectuarse la misma sin su aprobación expresa.
El procedimiento y material para el resane serán tales que aseguren la
permanencia de la restitución de la capacidad estructural del elemento y
de los recubrimientos de la armadura especificados.
En todo caso la responsabilidad final será del Contratista al que podrá
exigírsele la remoción o demolición una vez efectuado el resane si el
resultado final, a juicio exclusivo de la Supervisión no es el adecuado.
Los vibradores deberán ser de un tipo y diseño aprobados, no deberán ser
usados como medio de esparcimiento del concreto. La vibración en
cualquier punto deberá ser de duración suficiente para lograr la
consolidación, pero no deberá prolongarse al punto en que ocurre la
segregación.
ACABADO DE SUPERFICIES DE CONCRETO

Inmediatamente después del retiro de los encofrados, todo alambre o
dispositivo de metal usado para sujetar los encofrados y que pase a través
del cuerpo del concreto, deberá ser retirado o cortado hasta, por lo menos
2 centímetros debajo de la superficie del concreto. Todos los desbordes del
mortero y todas las irregularidades causadas por las juntas de los
encofrados, deberán ser eliminados.
Todos los pequeños agujeros, hondonadas y huecos que aparezcan,

deberán ser rellenados con mortero de cemento mezclado en las mismas
proporciones que el empleado en la masa de obra. Al resanar agujeros más
grandes y vacíos en forma de paneles, todos los materiales toscos o rotos
deberán ser quitados hasta que quede a la vista una superficie de concreto
densa y uniforme que muestre el agregado grueso y macizo. Todas las
superficies de la cavidad deberán ser completamente saturadas con agua,
después de lo cual deberá ser aplicada una capa delgada de pasta de
cemento puro. Luego, la cavidad se rellenará con mortero consistente,
compuesto de una parte de cemento portland por dos partes de arena,

pág. 60
que deberá ser perfectamente apisonado en su lugar. Dicho mortero

deberá ser asentado previamente, mezclándolo aproximadamente 30
minutos antes de usarlo. El período de tiempo puede modificarse según la
marca del cemento empleado, la temperatura, la humedad ambiente; se
mantendrá húmedo durante un período de 5 días.
Para remendar partes grandes o profundas deberá incluirse agregado

grueso en el material de resane y se deberá poner precaución especial
para asegurar que resulte un resane denso, bien ligado y debidamente
curado.
La existencia de zonas excesivamente porosas puede ser, a juicio del

Ingeniero Supervisor, causa suficiente para el rechazo de una estructura. Al
recibir una notificación por escrito del Ingeniero Supervisor, señalando que
una determinada ha sido rechazado, El Contratista deberá proceder a
retirarla y construirla nuevamente, en parte o totalmente, según fuese
especificado, por su propia cuenta y a su costo.
MEDICIÓN
El volumen de concreto que será pagado será el número de metros cúbicos
de la clase estipulada, medido en sitio y aceptado.
Al medir el volumen de concreto para propósitos de pago, las dimensiones

a ser usadas deberán ser las indicadas en los planos u ordenadas por
escrito, por el Supervisor. No se hará deducciones por el volumen de acero
de refuerzo, agujeros de drenaje u otros dispositivos empotrados en el
concreto.
PAGO
La cantidad de metros cúbicos de concreto medidos de acuerdo a lo
anteriormente descrito será pagada al precio unitario según el Contrato. El
precio y pago constituirá compensación por materiales y aditivos,
dispositivos empotrados, vaciado, acabado y curado; y por mano de obra,
leyes sociales, herramientas, equipo mecánico e imprevistos necesarios para
terminar la partida, exceptuando el suministro y la colocación de las piezas
de refuerzo que será pagado por kilogramo de "Acero de refuerzo = 4,200
Kg./cm2" colocado.

pág. 61
03.01.01.10 ACERO FY=4200 KG/CM2 EN ALCANTARILLAS
DESCRIPCIÓN
Bajo esta partida se efectuarán todos los trabajos necesarios para
suministrar y colocar el acero correspondiente en las parrillas para asegurar
la losa, de acuerdo a las dimensiones, diámetros y demás detalles indicados
en los planos o como lo señale, el Supervisor. Todas las barras de refuerzo a
usarse será del tipo corrugado de acuerdo a las especificaciones ASTM.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
El refuerzo metálico deberá cumplir con las siguientes especificaciones:
El límite de fluencia será Fy=4,200 kg/cm2.
Deberá cumplir con las normas del ASTM-A-675, ASTM-A-616, ASTM-A-61,
NOP-1158. Deberán ser varillas de acero estructural.
Será en un lugar seco, aislado del suelo y protegido de la humedad, libre
de tierra, suciedad, aceite o grasa. Antes de su instalación el acero se
limpiará quitándole las escamas laminadas, óxido o cualquier sustancia
extraña.
MEDICIÓN
Este trabajo será medido por kilogramo (kg) de acero de refuerzo colocado
en la estructura (columnas) de acuerdo con los planos respectivos.
PAGO
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el kilogramo
(Kg) de acero colocado de acuerdo con los planos y especificaciones
técnicas. La valorización deberá ser efectuada previa verificación del
ingeniero supervisor.
Lacantidad de acero será el que corresponde a las dimensiones indicadas

en los planos.
03.01.01.11 SUMINISTRO DE TUBERIA TMC MULTIPLATE 34C (D=2.59 MT.)
DESCRIPCIÓN
Bajo este ítem, El Contratista realizará todos los trabajos necesarios para
suministrar, colocar y compactar el material que servirá como “cama o
asiento” de las alcantarillas; igualmente comprenderá el suministro y
colocación de las alcantarillas metálicas, de acuerdo a las dimensiones,
ubicación y pendientes indicadas en los planos del proyecto; así como el

pág. 62
relleno de la estructura y su compactación por capas; todo de acuerdo a

las presentes especificaciones y/o como lo indique el Ingeniero Supervisor.
MEDICIÓN
La longitud por la que se pagará, será el número de metros lineales de
tubería de los diferentes diámetros y calibres, medida en su posición final,
terminada y aceptada por el Ingeniero Supervisor. La medición se hará de
extremo a extremo de tubo.
PAGO
La longitud medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al
precio unitario del contrato, por metro lineal de tubería TMC, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por el suministro,
colocación y compactación del material de cama o asiento y relleno; así
como por el suministro y colocación de los tubos de metal corrugado y por
toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
03.01.02 ALCANTARILLA TIPO I, D=36” (04 UND.)

DESCRIPCIÓN
edificación.
FORMA DE EJECUCIÓN
obra.
MEDICIÓN
DESCRIPCIÓN

pág. 63

arbustos.
MEDICIÓN
BASES DE PAGO
PAGO
03.01.02.03 EXCAVACION MANUAL PARA ALCANTARILLAS
DESCRIPCIÓN
El contratista notificará al Supervisor con suficiente anticipación el comienzo
de los trabajos de excavación, de manera que puedan tomarse secciones
transversales, medidas y elevaciones del terreno no alterado, para realizar
los cálculos de volúmenes respectivos. No podrá removerse el terreno
adyacente a las estructuras más allá del límite especificado en el método
de medición y/o sin previa autorización del Supervisor.
MEDICIÓN
Este trabajo será medido por m3 de excavación.
PAGO
La unidad de medida para el pago es el metro cúbico (m3).
03.01.02.04 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE MANUAL
DESCRIPCIÓN
excedente hasta el botadero especificado en los planos, proveniente de la
nivelación del terreno y excavaciones, así como la eliminación de

pág. 64
desperdicios de obra como son residuos de mezclas, ladrillos y basura, etc.,

producidos durante la ejecución de la construcción.
MEDICIÓN
La unidad de medida será en metros cúbicos (M3).
PAGO
La presente Partida será pagada por metro cúbico (M3) de volumen
realmente eliminado con el Precio Unitario del Presupuesto y en las
condiciones antes señaladas, según el avance real de los trabajos, previa
verificación del “Supervisor”.
El precio unitario comprende los costos necesarios de mano de obra,
equipo, herramientas e imprevistos necesarios y utilizados para realizar la
actividad.
03.01.02.05 RELLENO CON MATERIAL PROPIO SELECCIONADO
Los rellenos aquí definidos se refieren al movimiento de tierras a ejecutar

para rellenar todos los espacios excavados no ocupados por las estructuras
El material necesario para ejecutar estos rellenos, de acuerdo a la sección 1
“Structure Excavation and Backfill” de la división II de la norma AASHTO,
“Rellenos para Estructuras” de las Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción de Carreteras EG-2001, a estas especificaciones técnicas, a los
planos o a las indicaciones del Supervisor, así como su proceso (extracción,
apilamiento y zarandeo), está incluido o reconocido su pago, dentro del
precio unitario de esta partida.
MEDICIÓN
Se medirá en M3 de material rellenado medido en su posición final del
material colocado, de acuerdo con las especificaciones y aceptado por el
Ingeniero.
PAGO
Los trabajos realizados se pagarán por M3 al precio unitario de “Relleno con
material propio”. Este precio y pago constituirá compensación completa
por la colocación del material de relleno en concepto por la mano de obra,
herramientas e imprevistos que se presentan para terminar está partida.
03.01.02.06 CAMA DE APOYO PARA TUBERÍA CON MATERIAL CERNIDO
Previa a la colocación del material de base se deberá verificar que el fondo

de la excavación se encuentre perfilado, compactado y libre de raíces,
piedras salientes, oquedades u otras irregularidades. No se permitirá la

pág. 65
colocación del material de base si los trabajos anteriores no cuentan con la

aprobación del Supervisor.
El espesor mínimo de la cama de asiento será 0.10 m, colocado sobre

cualquier tipo de suelo de fundación, con excepción de suelos de baja
capacidad portante o rocosos, en cuyo caso el espesor será de 0.30 m.
como máximo.
Cualquier reemplazo de material por debajo de este nivel; para efectos de

mejoramiento, no forma parte del material de base o asiento.
MEDICIÓN
Este trabajo será medido por metro cúbico (m3) colocado de acuerdo con
los planos respectivos.
PAGO

cúbico (m3) de cama de asiento colocado de acuerdo con los planos y
especificaciones técnicas.
03.01.02.07 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE ALCANTARILLAS
DESCRIPCIÓN
El Ingeniero Residente encargado de las obras, realizará conjuntamente con
el operario, el diseño correcto de los encofrados, tanto en espesor como en
apuntalamiento respectivo. De manera que no se produzcan deflexiones
que causen des alineamientos, desniveles, etc.
No se aceptarán errores mayores de 0.5 cm. en ejes y aplomos.
Las caras expuestas al agua y al aire deben encontrarse con madera
cepillada para dejar una superficie lisa y pareja.
Al realizar el desencofrado se debe garantizar la seguridad de la estructura
vaciada, desencofrando progresivamente y evitando forcejar o golpearlos.
MEDICIÓN
Los trabajos ejecutados se medirán en m2., de encofrado colocado y en
contacto con el concreto en los lugares que señalen los planos.
PAGO
cuadrado (m2), de encofrado colocado y en contacto con el concreto y

pág. 66
deberá ser pagado con el Precio Unitario del Presupuesto para la partida
encofrado y desencofrado.
El “precio unitario”, incluye los costos de mano de obra (Beneficios Sociales),
herramientas, materiales y equipo necesarios para construir los encofrados,
considerando su habilitación, manipuleo, montaje, apuntalamiento, su
alineamiento, templadores, desmoldadores, desencofrado y limpieza. Su
uso será de acuerdo a las Especificaciones Técnicas y Planos.
03.01.02.08 CONCRETO F’C= 210 KG/CM2 EN ALCANTARILLA
DESCRIPCIÓN
Estas partidas comprenden los diferentes tipos de concreto, compuestos de
cemento Portland, agregados finos, agregados gruesos y agua, preparados
y construidos de acuerdo con estas Especificaciones en los sitios y en la
forma, dimensiones y clases indicadas en los planos.
CLASES DE CONCRETO
La clase de concreto a utilizar en cada sección de la estructura deberá ser
indicada en los planos o las especificaciones u ordenadas por el Supervisor,
se considerará las siguientes clases :
Concreto de fć=140 Kg./cm2, usara en solados.

Concreto de fć =210 Kg/cm2, se usara en muros de las alcantarillas.
a) Cemento
El cemento a usarse será Portland Tipo I que cumpla con las Normas ASTM-
C-150 AASHTO-M-85, sólo podrá usarse envasado. En todo caso el cemento
deberá ser aceptado solamente con aprobación específica del Ingeniero
Supervisor.
El cemento no será usado en la obra hasta que lo autorice el Ingeniero

Supervisor. El Contratista en ningún caso podrá eximirse de la obligación y
responsabilidad de proveer el concreto a la resistencia especificada.
El cemento debe almacenarse y manipularse de manera que siempre esté
protegido de la humedad y sea posible su utilización según el orden de
llegada a la obra. La inspección e identificación debe poder efectuarse
fácilmente.
No deberá usarse cementos que se hayan aterronado o deteriorado de

alguna forma, pasado o recuperado de la limpieza de los sacos o bolsas no

pág. 67
deberá ser usado en la obra.
b ) Aditivos
El uso de aditivos deberá ser previamente aprobado por el Supervisor. Todos
los aditivos deberán ser medidos con una tolerancia de exactitud de tres
por ciento (3%) en más o menos, antes de echarlos a la mezcladora.
c) Agregado Fino
El agregado fino para el concreto deberá satisfacer los requisitos AASHTO
M-80
d) Agregado Grueso
El agregado grueso deberá consistir de grava triturada, con una resistencia
última mayor que la del concreto en que se va a emplear, químicamente
estable, durable, sin materias extrañas y orgánicas a su superficie.
El tamaño máximo del agregado grueso, no deberá exceder los 2/3 del
espacio libre entre barras de refuerzo.
e) Hormigón
El hormigón será un material de río o de cantera compuesto de partículas
fuertes, duras y limpias.
Estará libre de cantidades perjudiciales de polvo, terrones, partículas
blandas o escamosas, ácidos, materias orgánicas u otras sustancias
perjudiciales.
Su granulometría deberá ser uniforme entre las mallas No. 100 como mínimo
y 2” como máximo. El almacenaje será similar al del agregado grueso.
Piedra Mediana: El agregado ciclópeo o pedrones deberán ser duros,
limpios, estables, con una resistencia última, mayor al doble de la exigida
para el concreto que se va a emplear, se recomienda que estas piedras
sean angulosas, de superficie rugosa, de manera que se asegure buena
adherencia con el mortero circundante.
f) Agua
El agua a ser utilizada para preparar y curar el concreto deberá ser
previamente sometida a la aprobación del Supervisor quien lo someterá a
las pruebas de los requerimientos de AASHTO T-26. El agua potable no
requiere ser sometida a las pruebas. No deberá contener minerales nocivos
o materiales orgánicos. No deberá contener sales como cloruro de sodio en
exceso de tres (03) partes por millón, ni sulfatos de sodio en exceso de dos

pág. 68
(2) partes por millón.
El agua para el curado del concreto no deberá tener un ph más bajo de 5

ni contener impurezas en tal cantidad que puedan provocar la
decoloración del concreto.
MÉTODOS DE CONSTRUCCIÓN
Dosificación El concreto para todas las partes de la obra, debe ser de la
calidad especificada en los planos, capaz de ser colocado sin segregación
excesiva y cuando se endurece debe desarrollar todas las características
requeridas por estas especificaciones. Los agregados, el cemento y el agua
serán incorporados a la mezcladora por peso, excepto cuando el Supervisor
permita la dosificación por volumen. Los dispositivos para la medición de los
materiales deberán mantenerse permanentemente limpios; la descarga del
material se realizará en forme tal que no queden residuos en la tolva; la
humedad en el agregado será verificada y la cantidad de agua ajustada
para compensar la posible presencia de agua en los agregados. El
Contratista presentará los diseños de mezclas al Supervisor para su
aprobación. La consistencia del concreto se medirá por el Método del
Asentamiento del Cono de Abraham, expresado en número entero de
centímetros (AASHTO T-119).
Mezcla y entrega El concreto deberá ser mezclado completamente en una

mezcladora de carga, de un tipo y capacidad aprobado por el Ingeniero
Supervisor, por un plazo no menor de dos minutos ni mayor de cinco minutos
después que todos los materiales, incluyendo el agua, se han colocados en
el tambor.
El contenido completo de una tanda deberá ser sacado de la mezcladora

antes de empezar a introducir materiales para la tanda siguiente.
Preferentemente, la máquina deberá estar provista de un dispositivo

mecánico que prohiba la adición de materiales después de haber
empezado la operación de mezcla. El volumen de una tanda no deberá
exceder la capacidad establecida por el fabricante.
El concreto deberá ser mezclado en cantidades solamente para su uso

inmediato; no será permitido sobremezclar en exceso, hasta el punto que se
requiera añadir agua al concreto, ni otros medios.

pág. 69
Al suspender el mezclado por un tiempo significativo, al reiniciar la

operación, la primera tanda deberá tener cemento, arena y agua
adicional para revestir el interior del tambor sin disminuir la proporción del
mortero en la mezcla.
No será permitido hacer el mezclado a mano.

Vaciado de Concreto Previamente serán limpiadas las formas, de todo
material extraño.
El concreto será vaciado antes que haya logrado su fraguado inicial y en

todo caso en un tiempo máximo de 20 minutos después de su mezclado. El
concreto debe ser colocado en forma que no se separen las porciones finas
y gruesas y deberá ser extendido en capas horizontales. Se evitará salpicar
los encofrados antes del vaciado. Las manchas de mezcla seca serán
removidas antes de colocar el concreto. Será permitido el uso de canaletas
y tubos para rellenar el concreto a los encofrados siempre y cuando no se
separe los agregados en el tránsito. No se permitirá la caída libre del
concreto a los encofrados en altura superiores a 1.5 m. Las canaletas y
tubos se mantendrán limpios, descargándose el agua del lavado fuera de
la zona de trabajo.
La mezcla será transportada y colocada, evitando en todo momento su

segregación. El concreto será extendido homogéneamente, con una ligera
sobre elevación del orden de 1 a 2 cm- con respecto a los encofrados, a fin
de compensar el asentamiento que se producirá durante su compactación.
El concreto deberá ser vaciado en una operación continua. Si en caso de

emergencia, es necesario suspender el vaciado del concreto antes de
terminar un paño, se deberá colocar topes según ordene el Supervisor y
tales juntas serán consideradas como juntas de construcción.
Compactación Los materiales a emplear en la preparación del concreto se

ajustarán a los requerimientos establecidos por las Especificaciones
Generales para la construcción de puentes y obras de Arte del MTC y
además a las siguientes Especificaciones particulares.
Cemento: Para todas las clases de concreto se usará cemento Portland tipo
I. Deberá cumplir normas ASTM C-150.

pág. 70
Agregados: Los agregados deberán cumplir la Norma ASTM-33, ACI-221R. El

agregado grueso deberá consistir en grava triturada, conformada por
fragmentos de perfil angular, limpios, duros, compactados, resistentes, de
textura rugosa y libres de materia escamosa.
Agua: En la preparación del concreto se deberá usar agua potable.
Acero de Refuerzo: El acero de refuerzo consistirá de barras corrugadas G-

60 que cumplan con la Norma ASTM A-615. No se usarán barras soldadas
debiendo realizarse los empalmes por traslape.
Aditivos: Los aditivos a usarse en el concreto deberán cumplir lo establecido

en la norma ITINTEC 339.086 y requerirán aprobación escrita del Supervisor.
DOSIFICACIÓN DE CADA CLASE DE CONCRETO

Previamente a la producción de concreto para la fabricación o
construcción de elementos definitivos, el Contratista someterá a la
aprobación de la supervisión, la dosificación de cada clase de concreto,
para tal efecto deberá presentar la información siguiente:
- Calidad del cemento

- Calidad y granulometría de los agregados
- Proporciones de la mezcla
- Resultados de pruebas de Laboratorio
La mezcla de cada clase de concreto deberá ser avalada por lo menos por
testigos probados a la misma edad, obteniéndose mezclas de prueba con
los materiales que proponen usar, lo que deberán, todos ellos sin excepción,
dar una resistencia a la compresión 15 % mayor que el valor característico
específico.
La aprobación de la dosificación no exime al Contratista de su total
responsabilidad por la calidad del concreto.
CONTROL DE LA DOSIFICACIÓN EN OBRA

Todos los componentes del concreto, excepto el agua serán medidos
exclusivamente por el peso.
No se exigirá pesar el cemento contenido en bolsas selladas y que tengan

visiblemente indicado su peso.

pág. 71
El agua puede ser medida por peso o volumen y la tolerancia para su

medición será del 1%. Todos los dispositivos para el pesado estarán sujetos a
aprobación y deberán ser controlados y calibrados periódicamente en
presencia de la Supervisión.
La periodicidad máxima del control será de 30 días. La supervisión podrá

ordenar controles adicionales cuando así lo juzgue conveniente.
TRANSPORTE Y COLOCACIÓN DEL CONCRETO

Antes de iniciar el proceso de preparación y colocación del concreto el
Supervisor deberá verificar que:
Las cotas y dimensiones de los encofrados y elementos estructurales

correspondan a lo indicado en los planos.
- Las barras de refuerzo estén correctamente ubicados en cantidad y
calidad.
- La superficie interna de los encofrados, el acero de refuerzo y los
elementos embebidos estén limpios y libres de restos de mortero, concreto,
óxidos, aceite, grasa, pintura o cualquier otro elemento perjudicial para el
concreto.
- Los encofrados estén terminados, adecuadamente arriostrados,
humedecidos y/o aceitados.
- Se cuente en obra con el número suficiente de equipo a ser utilizado en el
proceso de colocación y que estén en perfectas condiciones de uso.
- Se cuente en obra con los materiales necesarios en cantidad y calidad.
El contratista someterá a la aprobación de la Supervisión los métodos y

medios que propone usar para el transporte y colocación del concreto. El
concreto a ser usado en la obra, en ningún caso tendrá más de 30 minutos
entre su preparación y colocación.
COMPACTACIÓN
La compactación del concreto se ceñirá a la norma ACI-309. El tipo de
vibrador a utilizarse para los diferentes llenados y clases de concreto por
compactar, será sometido a la aprobación de la Supervisión quien podrá
exigir vibradores de diámetro y características específicas y condicionar o
limitar el ritmo de colocación del concreto en función del equipo con que
cuente el Contratista.

pág. 72
CURADO
Todo concreto será curado por un período no menor de 7 días
consecutivos, mediante un método o combinación de métodos aplicables
a las condiciones locales, aprobado por el Ingeniero Supervisor.
El Contratista deberá tener todo el equipo necesario para el curado y
protección del concreto, disponible y listo para su empleo antes de
empezar el vaciado del concreto. El sistema de curado que se aplicará será
aprobado por el Ingeniero Supervisor y será aplicado inmediatamente
después del vaciado a fin de evitar el fisuramiento, resquebrajamiento y
pérdidas de humedad del concreto.
La integridad del sistema de curado deberá ser rígidamente mantenida a

fin de evitar pérdidas de agua perjudiciales en el concreto durante el
tiempo de curado. El concreto no endurecido deberá ser protegido contra
daños mecánicos y el Contratista someterá a la aprobación del Ingeniero
Supervisor sus procedimientos de construcción programados para evitar
tales daños eventuales. Ningún fuego o calor excesivo, en las cercanías o
en contacto directo con el concreto, será permitido en ningún momento.
Si el concreto es curado con agua, deberá conservarse húmedo mediante
el recubrimiento con un material, saturado de agua o con un sistema de
tubería perforada, mangueras o rociadores, o con cualquier otro método
aprobado, que sea capaz de mantener todas las superficies
permanentemente y no periódicamente húmedas. El agua para el curado
deberá ser en todos los casos limpia y libre de cualquier elemento que, en
opinión del Ingeniero Supervisor pudiera causar manchas o descolorimiento
del concreto.
EVALUACIÓN DEL CONCRETO

La evaluación de la resistencia se efectuará aplicando la norma ACI-214. Se
llevará un récord estadístico de los resultados de las pruebas, estableciendo
de esta manera la resistencia promedio, la resistencia característica y la
desviación estándar obtenida.
La supervisión debe ser permanentemente informada de esta evaluación,

llevándose registros separados para cada clase de concreto.
MUESTRAS
Se tomarán como mínimo 9 muestras estándar por cada llenado,
rompiéndose 3 a 7 dias, 3 a 14 días y 3 a 28 días y considerándose el
promedio de cada grupo como resistencia última de la pieza. Esta

pág. 73
resistencia no podrá ser menor que la exigida en el proyecto para la partida

respectiva.
LAS PRUEBAS
La resistencia del concreto será comprobada periódicamente. Con este fin
se tomarán testigos cilíndricos de acuerdo a la norma ASTM C-31 en la
cantidad de 2 testigos por día para cada clase de concreto.
La "prueba" consistirá en romper dos testigos de la misma edad y clase de
acuerdo a lo indicado en la norma ASTM C-39. Se llamará resultado de la
"prueba" al promedio de los dos valores.
El resultado de la prueba será considerado satisfactorio si se cumple con la

condición general de mantener un valor promedio de pruebas, fć
(promedio) = fć+1.34 P.
Es decir que el coeficiente de mayoración de la desviación estándar (P)
para obtener el promedio de la prueba es 1.34.
Siendo fć = resistencia característica.

Con el objeto de control y para el conocimiento de la Supervisión, el
Contratista llevará un registro de cada par de testigos fabricados, en él que
constará su número correlativo, la fecha de su elaboración, la clase de
concreto, el lugar específico de uso, la edad al momento de ensayo, la
resistencia de cada testigo y el resultado de las pruebas.
Vibraciones y otros factores que puedan afectar su integridad física o
interferir con la fragua.
Todos los defectos superficiales reparables serán reparados inmediatamente

después del desencofrado.
La decisión de qué defectos superficiales puedan ser reparados y de qué

áreas tengan que ser totalmente removidas, será función exclusiva de la
Supervisión, la que deberá estar presente en todas las labores de
desencofrado, no pudiendo efectuarse la misma sin su aprobación expresa.
El procedimiento y material para el resane serán tales que aseguren la
permanencia de la restitución de la capacidad estructural del elemento y
de los recubrimientos de la armadura especificados.
En todo caso la responsabilidad final será del Contratista al que podrá
exigírsele la remoción o demolición una vez efectuado el resane si el
resultado final, a juicio exclusivo de la Supervisión no es el adecuado.
Los vibradores deberán ser de un tipo y diseño aprobados, no deberán ser

pág. 74
usados como medio de esparcimiento del concreto. La vibración en

cualquier punto deberá ser de duración suficiente para lograr la
consolidación, pero no deberá prolongarse al punto en que ocurre la
segregación.
ACABADO DE SUPERFICIES DE CONCRETO

Inmediatamente después del retiro de los encofrados, todo alambre o
dispositivo de metal usado para sujetar los encofrados y que pase a través
del cuerpo del concreto, deberá ser retirado o cortado hasta, por lo menos
2 centímetros debajo de la superficie del concreto. Todos los desbordes del
mortero y todas las irregularidades causadas por las juntas de los
encofrados, deberán ser eliminados.
Todos los pequeños agujeros, hondonadas y huecos que aparezcan,

deberán ser rellenados con mortero de cemento mezclado en las mismas
proporciones que el empleado en la masa de obra. Al resanar agujeros más
grandes y vacíos en forma de paneles, todos los materiales toscos o rotos
deberán ser quitados hasta que quede a la vista una superficie de concreto
densa y uniforme que muestre el agregado grueso y macizo. Todas las
superficies de la cavidad deberán ser completamente saturadas con agua,
después de lo cual deberá ser aplicada una capa delgada de pasta de
cemento puro. Luego, la cavidad se rellenará con mortero consistente,
compuesto de una parte de cemento portland por dos partes de arena,
que deberá ser perfectamente apisonado en su lugar. Dicho mortero
deberá ser asentado previamente, mezclándolo aproximadamente 30
minutos antes de usarlo. El período de tiempo puede modificarse según la
marca del cemento empleado, la temperatura, la humedad ambiente; se
mantendrá húmedo durante un período de 5 días.
Para remendar partes grandes o profundas deberá incluirse agregado

grueso en el material de resane y se deberá poner precaución especial
para asegurar que resulte un resane denso, bien ligado y debidamente
curado.
La existencia de zonas excesivamente porosas puede ser, a juicio del

Ingeniero Supervisor, causa suficiente para el rechazo de una estructura. Al
recibir una notificación por escrito del Ingeniero Supervisor, señalando que
una determinada ha sido rechazado, El Contratista deberá proceder a
retirarla y construirla nuevamente, en parte o totalmente, según fuese
especificado, por su propia cuenta y a su costo.

pág. 75
MEDICIÓN
El volumen de concreto que será pagado será el número de metros cúbicos
de la clase estipulada, medido en sitio y aceptado.
Al medir el volumen de concreto para propósitos de pago, las dimensiones

a ser usadas deberán ser las indicadas en los planos u ordenadas por
escrito, por el Supervisor. No se hará deducciones por el volumen de acero
de refuerzo, agujeros de drenaje u otros dispositivos empotrados en el
concreto.
PAGO
La cantidad de metros cúbicos de concreto medidos de acuerdo a lo
anteriormente descrito será pagada al precio unitario según el Contrato. El
precio y pago constituirá compensación por materiales y aditivos,
dispositivos empotrados, vaciado, acabado y curado; y por mano de obra,
leyes sociales, herramientas, equipo mecánico e imprevistos necesarios para
terminar la partida, exceptuando el suministro y la colocación de las piezas
de refuerzo que será pagado por kilogramo de "Acero de refuerzo = 4,200
Kg./cm2" colocado.
03.01.02.09 ACERO FY=4200 KG/CM2 EN ALCANTARILLAS
DESCRIPCIÓN
Bajo esta partida se efectuarán todos los trabajos necesarios para
suministrar y colocar el acero correspondiente en las parrillas para asegurar
la losa, de acuerdo a las dimensiones, diámetros y demás detalles indicados
en los planos o como lo señale, el Supervisor. Todas las barras de refuerzo a
usarse será del tipo corrugado de acuerdo a las especificaciones ASTM.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
El refuerzo metálico deberá cumplir con las siguientes especificaciones:
El límite de fluencia será Fy=4,200 kg/cm2.
Deberá cumplir con las normas del ASTM-A-675, ASTM-A-616, ASTM-A-61,
NOP-1158. Deberán ser varillas de acero estructural.
Será en un lugar seco, aislado del suelo y protegido de la humedad, libre
de tierra, suciedad, aceite o grasa. Antes de su instalación el acero se
limpiará quitándole las escamas laminadas, óxido o cualquier sustancia
extraña.

pág. 76
MEDICIÓN
Este trabajo será medido por kilogramo (kg) de acero de refuerzo colocado
en la estructura (columnas) de acuerdo con los planos respectivos.
PAGO
La unidad de medida para efectos de pago de esta partida es el kilogramo
(Kg) de acero colocado de acuerdo con los planos y especificaciones
técnicas. La valorización deberá ser efectuada previa verificación del
ingeniero supervisor.
Lacantidad de acero será el que corresponde a las dimensiones indicadas

en los planos.
03.01.02.10 SUMINISTRO DE TUBERIA TMC CIRCULAR EMPERNADO D=36”
DESCRIPCIÓN
Materiales
Tubería Metálica Corrugada (T.M.C.): Se denomina así a las tuberías
formadas por planchas de acero corrugado galvanizado, unidas con
pernos. Esta tubería es un producto de gran resistencia estructural, con
costuras empernadas que confieren mayor capacidad estructural,
formando una tubería hermética, de fácil armado.
El acero de las tuberías deberá satisfacer las especificaciones AASTHO M-
218-M167 y ASTM A 569; que establecen un máximo de contenido de
carbono de (0.15) quince centésimos.
Propiedades mecánicas: Fluencia mínima: 23 kg/mm y Rotura: 31 kg/mm. El

galvanizado deberá ser mediante un baño caliente de zinc, con
recubrimiento mínimo de 90 micras por lado de acuerdo a las
especificaciones ASTM A-123
Como accesorios serán considerados los pernos y las tuercas en el caso de
tubos de pequeño diámetro. Los tubos de gran diámetro tendrán,
adicionalmente, ganchos para el carguío de las planchas, pernos de
anclaje y fierro de amarre de la viga de empuje, especificación ASTM A-153-
1449.

pág. 77
Método de Construcción
Armado: Las tuberías, las entregan en fábrica en secciones curvas, más sus
accesorios y cada tipo es acompañado con una descripción de armado, el
mismo que deberá realizarse en la superficie.
Preparación de la base (cama)

La base o cama es la parte que estará en contacto con el fondo de la
estructura metálica, esta base deberá tener un ancho no menor a medio
diámetro, suficiente para permitir una buena compactación, del resto de
relleno.
Esta base se cubrirá con material suelto de manera uniforme, para permitir
que las corrugaciones se llenen con este material.
Como suelo de fundación se deberá evitar materiales como: el fango o
capas de roca, ya que estos materiales no ofrecen un sostén uniforme a la
estructura; estos materiales serán reemplazados con material apropiado
para el relleno.
Relleno con tierra

La resistencia de cualquier tipo de estructura para drenaje, depende en
gran parte, de la buena colocación del terraplén o relleno. La selección,
colocación y compactación del relleno que circunde la estructura será de
gran importancia para que esta conserve su forma y por ende su
funcionamiento sea óptimo.
Material para el relleno
Se debe preferir el uso de materiales granulares, pues se drenan fácilmente,
pero también se podrán usar los materiales del lugar, siempre que sean
colocados y compactados cuidadosamente, evitando que contengan
piedras grandes, césped, escorias o tierra que contenga elevado
porcentaje de finos, pues pueden filtrarse dentro de la estructura.
El relleno deberá compactarse hasta alcanzar una densidad mayor a 95%
de la máxima densidad seca. El relleno colocado bajo los costados y
alrededor del ducto, se debe poner alternativamente en ambos lados, en
capas de 15 cm y así permitir un perfecto apisonado. El material se
colocará en forma alternada para conservarlo siempre a la misma altura en
ambos lados del tubo. La compactación se puede hacer con equipo
mecánico, es decir con un pisón o con un compactador vibratorio tipo
plancha, siempre con mucho cuidado asegurando que el relleno quede
bien compactado.
El Ingeniero Supervisor estará facultado a aprobar o desaprobar el trabajo y
a solicitar las pruebas de compactación en las capas que a su juicio lo
requieran.
A fin de evitar la socavación, se deberá usar disipadores de energía, como
una cama de empedrado de piedras en la salida y en la entrada de las
alcantarillas; asimismo, se debe de retirar todo tipo de obstáculos, para que
no se produzca el represamiento y el probable colapso del camino.

pág. 78
En toda alcantarilla tipo tubo se construirán muros de cabecera (cabezales)

con alas, en la entrada y salida, para mejorar la captación y aprovechar la
capacidad de la tubería, así como para reducir la erosión del relleno y
controlar el nivel de entrada de agua.
MEDICIÓN
PAGO
precio unitario del contrato, por metro lineal, para la partida ALCANTARILLA
T.M.C. Ø = 36 ,entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por el suministro, colocación y compactación del
material de cama o asiento y relleno; así como por el suministro y
colocación de los tubos de metal corrugado y por toda mano de obra,
equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
03.01.03 ALCANTARILLA DRENAJE TRANSVERSAL TMC D=48” (20 UND.)

DESCRIPCIÓN
edificación.
FORMA DE EJECUCIÓN
obra.
MEDICIÓN
DESCRIPCIÓN

pág. 79

arbustos.
MEDICIÓN
BASES DE PAGO
PAGO
03.01.03.03 SUMINISTRO DE TUBERIA TMC CIRCULAR EMPERNADO D=48”
DESCRIPCIÓN
Materiales
Tubería Metálica Corrugada (T.M.C.): Se denomina así a las tuberías
formadas por planchas de acero corrugado galvanizado, unidas con
pernos. Esta tubería es un producto de gran resistencia estructural, con
costuras empernadas que confieren mayor capacidad estructural,
formando una tubería hermética, de fácil armado.
El acero de las tuberías deberá satisfacer las especificaciones AASTHO M-
218-M167 y ASTM A 569; que establecen un máximo de contenido de
carbono de (0.15) quince centésimos.
Propiedades mecánicas: Fluencia mínima: 23 kg/mm y Rotura: 31 kg/mm. El

galvanizado deberá ser mediante un baño caliente de zinc, con

pág. 80
recubrimiento mínimo de 90 micras por lado de acuerdo a las

especificaciones ASTM A-123
Como accesorios serán considerados los pernos y las tuercas en el caso de
tubos de pequeño diámetro. Los tubos de gran diámetro tendrán,
adicionalmente, ganchos para el carguío de las planchas, pernos de
anclaje y fierro de amarre de la viga de empuje, especificación ASTM A-153-
1449.
Método de Construcción
Armado: Las tuberías, las entregan en fábrica en secciones curvas, más sus
accesorios y cada tipo es acompañado con una descripción de armado, el
mismo que deberá realizarse en la superficie.
Preparación de la base (cama)

La base o cama es la parte que estará en contacto con el fondo de la
estructura metálica, esta base deberá tener un ancho no menor a medio
diámetro, suficiente para permitir una buena compactación, del resto de
relleno.
Esta base se cubrirá con material suelto de manera uniforme, para permitir
que las corrugaciones se llenen con este material.
Como suelo de fundación se deberá evitar materiales como: el fango o
capas de roca, ya que estos materiales no ofrecen un sostén uniforme a la
estructura; estos materiales serán reemplazados con material apropiado
para el relleno.
Relleno con tierra

La resistencia de cualquier tipo de estructura para drenaje, depende en
gran parte, de la buena colocación del terraplén o relleno. La selección,
colocación y compactación del relleno que circunde la estructura será de
gran importancia para que esta conserve su forma y por ende su
funcionamiento sea óptimo.
Material para el relleno

Se debe preferir el uso de materiales granulares, pues se drenan fácilmente,
pero también se podrán usar los materiales del lugar, siempre que sean
colocados y compactados cuidadosamente, evitando que contengan
piedras grandes, césped, escorias o tierra que contenga elevado
porcentaje de finos, pues pueden filtrarse dentro de la estructura.
El relleno deberá compactarse hasta alcanzar una densidad mayor a 95%
de la máxima densidad seca. El relleno colocado bajo los costados y
alrededor del ducto, se debe poner alternativamente en ambos lados, en
capas de 15 cm y así permitir un perfecto apisonado. El material se
colocará en forma alternada para conservarlo siempre a la misma altura en
ambos lados del tubo. La compactación se puede hacer con equipo
mecánico, es decir con un pisón o con un compactador vibratorio tipo

pág. 81
plancha, siempre con mucho cuidado asegurando que el relleno quede

bien compactado.
El Ingeniero Supervisor estará facultado a aprobar o desaprobar el trabajo y
a solicitar las pruebas de compactación en las capas que a su juicio lo
requieran.
A fin de evitar la socavación, se deberá usar disipadores de energía, como
una cama de empedrado de piedras en la salida y en la entrada de las
alcantarillas; asimismo, se debe de retirar todo tipo de obstáculos, para que
no se produzca el represamiento y el probable colapso del camino.
En toda alcantarilla tipo tubo se construirán muros de cabecera (cabezales)
con alas, en la entrada y salida, para mejorar la captación y aprovechar la
capacidad de la tubería, así como para reducir la erosión del relleno y
controlar el nivel de entrada de agua.
MEDICIÓN
PAGO
precio unitario del contrato, por metro lineal, para la partida ALCANTARILLA
T.M.C. Ø = 48” ,entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por el suministro, colocación y compactación del
material de cama o asiento y relleno; así como por el suministro y
colocación de los tubos de metal corrugado y por toda mano de obra,
equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
04 SEÑALIZACIÓN
04.01 SEÑALES INFORMATIVAS INCLU. TRANSPORTE Y COLOCACIÓN
DESCRIPCIÓN
Las señales informativas se usan para guiar al conductor a través de una
ruta determinada, dirigiéndolo al lugar de su destino. Así mismo se usan para
destacar lugares notables (ciudades, ríos, lugares históricos, etc.) en general
cualquier información que pueda ayudar en la forma más simple y directa.
Los materiales, cimentación, postes de fijación y metodología de
construcción es la misma establecida para la partida 03.02.02. El
dimensionamiento de la señal está definido en los planos del proyecto.

pág. 82
MEDICIÓN
La unidad de medición es la Unidad (Und), la cual abarcará la señal
propiamente dicha, el poste y la cimentación. Se medirá el conjunto
debidamente colocado y aprobado por el ingeniero supervisor.
PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada, por
unidad, al precio unitario del Contrato, y dicho precio y pago constituirá
compensación total por el costo de la excavación, eliminación del material,
suministro de materiales hasta el lugar de ubicación de estas estructuras,
04.02 SEÑALES PREVENTIVAS INC. COLOCACIÓN TRANSPORTE
DESCRIPCIÓN
Las señales preventivas se usan para indicar, con anticipación, la
aproximación de ciertas condiciones del camino o concurrentes a él, que
implican un peligro real o potencial que puede ser evitado disminuyendo la
velocidad del vehículo o tomando ciertas precauciones necesarias.
Serán de forma romboidal con uno de sus vértices hacia abajo.
(a) Preparación de Señales Preventivas: Las señales Preventivas serán
confeccionadas en placas de fibra de vidrio de 4 mm de espesor, de 0.60
m x 0.60 m con una resina poliestérica, con una cara de textura similar al
vidrio, el fondo de la señal irá con material adhesivo reflexivo color amarillo
de alta intensidad; el símbolo y el borde del marco serán pintados en color
negro con el sistema de serigrafía.
La parte posterior de todos los paneles se pintará con dos manos de pintura
esmalte color negro.
El panel de la señal será reforzado con perfiles de ángulos T. Estos refuerzos
serán embebidos en la fibra de vidrio y formarán rectángulos de 0.60 m x
0.60 m como máximo.
Todas las señales deberán fijarse a los postes con pernos, tuercas y
arandelas galvanizadas.
(b) Cimentación de los Postes: Las señales preventivas tendrán una

cimentación de concreto de f’c = 140 Kg/cm2 con 30% de piedra mediana
y dimensiones de acuerdo a lo indicado en los planos.
(c) Poste de Fijación de Señales: Se emplearán pórticos de tubo de Ø 3”, tal

como se indican en los planos, los cuales serán pintados con pintura
anticorrosiva y esmalte color gris metálico. Las soldaduras deberán aplicarse
dejando superficies lisas, bien acabadas y sin dejar vacíos que debiliten las

pág. 83
uniones, de acuerdo la mejor práctica de la materia. Los pórticos se fijarán

a postes de concreto armado f’c = 175 Kg/cm2 o tal como se indican en los
planos y serán pintados en fajas de 0.50 m con esmalte de color negro y
blanco, previamente se pasará una mano de pintura imprimante.
MEDICIÓN
El método de medición es por unidad de señal, incluido los paneles para
señales informativas, cimentación, tubos de Ø 3”, colocada y aceptada por
el Ingeniero Supervisor.
PAGO
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada, por
unidad, al precio unitario del Contrato, y dicho precio y pago constituirá
compensación total por el costo de la excavación, eliminación del material,
suministro de materiales hasta el lugar de ubicación de estas estructuras,
04.03 HITOS KILOMÉTRICOS
DESCRIPCIÓN
Son señales que informan a los conductores el kilometraje y la distancia al
origen de la vía.
El Contratista realizará todos los trabajos necesarios para construir y colocar,
en su lugar, los hitos kilométricos de concreto.
Los hitos kilométricos se colocarán a intervalos de un kilómetro; en lo posible,
alternadamente, tanto a la derecha, como a la izquierda del camino, en el
sentido del tránsito que circula desde el origen hasta el término de la
carretera. Preferentemente, los kilómetros pares se colocarán a la derecha y
los impares a la izquierda. Sin embargo, el criterio fundamental para su
colocación será el de la seguridad de la señal.
Los hitos serán de concreto fć = 175 kg/cm2, con fierro de construcción de
3/8” y estribos de alambre Nro. 8 cada 0.15 m. Tendrán una altura total igual
a 1.20 m, de la cual 0.70 m. irán sobre la superficie del terreno y 0.50 m.
empotrados en la cimentación. La inscripción será en bajo relieve.
Se pintarán de blanco, con bandas negras de acuerdo al diseño con tres
manos de pintura esmalte.
La cimentación de los hitos kilométricos será de concreto ciclópeo fć = 140
kg/cm2 + 30% de PM, de acuerdo a las dimensiones indicadas en el plano
respectivo.
Para encofrar los hitos, el Contratista utilizará madera de buena calidad o
formas metálicas a fin de obtener superficies lisas y libres de imperfecciones.
La secuencia constructiva será la siguiente:

pág. 84
- Preparación del molde y encofrado de acuerdo a lo indicado en los

planos.
- Armado del acero de refuerzo.
- Vaciado del concreto.
- Inscripción en bajo relieve de 12 mm. de profundidad
- Desenfocado y acabado.
- Pintado con esmalte de cada uno de los postes con el fondo blanco
y letras negras.
- Colocación.
MEDICIÓN
El método de medición es por unidad, colocada y aceptada por el
Ingeniero Supervisor.
PAGO
Los hitos medidos en la forma descrita anteriormente serán pagados al
precio unitario del contrato, por unidad, para la partida HITOS
KILOMÉTRICOS, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, suministro de materiales,
equipos, herramientas, transporte y otros imprevistos requeridos para
completar satisfactoriamente el trabajo.
05 DEFENSA RIBEREÑA CON GAVIONES

05.01 TRABAJOS PRELIMINARES
05.01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
DESCRIPCIÓN
La Limpieza de terreno comprende:
La eliminación de basura, eliminación de los elementos sueltos, livianos y
pesados existente en toda la superficie del terreno destinado a la obra así
como extracción de raíces, malezas y arbustos.
Los trabajos de eliminación de basura y de elementos sueltos y livianos,
incluyen la disposición de éstos elementos y su transporte fuera de la Obra.
El rubro eliminación de elementos sueltos y pesados, comprende el acarreo
de estos fuera de la Obra, incluyendo las operaciones de carga y descarga.
FORMA DE EJECUCIÓN
Luego de haberse recibido el terreno, el Residente iniciará la actividad de
limpieza manual en el área donde se ubicará los módulos proyectados. El
material resultante será depositado en los lugares apropiados y de acuerdo
a las órdenes impartidas por el Ingeniero Supervisor.

pág. 85
La limpieza se efectuará dentro del área que corresponde a la zona de

obras y en aquellos lugares donde el Supervisor lo señale.
MEDICIÓN
Este trabajo será medido por m2 de terreno limpiado manualmente.
PAGO
05.01.02 TRAZO NIVEL Y REPLANTEO PRELIMINAR
DESCRIPCIÓN
elementos que se detallan en los planos durante la construcción.
FORMA DE EJECUCIÓN
obra.
MEDICIÓN
PAGO
05.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

05.02.01 EXCAVACION EN TERRENO NORMAL
DESCRIPCIÓN
Comprende la ejecución de los trabajos de excavación, realizados con la
finalidad de alojar cimientos para gaviones, de acuerdo a los niveles
establecidos en los planos de obra, los trabajos se realizarán con peones
previo trazo e indicación de niveles realizado por un operario.

pág. 86
MEDICIÓN
Este trabajo será medido por m3 de terreno excavado.
PAGO
La unidad de medida para el pago es el metro cubico (m3) de acuerdo al
avance de la partida, aprobados por el supervisor. Este pago incluirá las
05.02.02 RELLENO Y COMPACTADO MAT. PROPIO
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consistirá en rellenar las riveras del rio entre el talud y el muro
gavión, el rellenado consistirá en capas alternadas de 0.20 m. de espesor
como máximo, rellenada esta primera capa se apisonará con equipo
regando con agua abundante hasta lograr que no se produzcan
hundimientos, de igual forma se irá rellenando el resto de capas dejando
volúmenes bien consolidados hasta el nivel establecido en los planos. El
material a emplear será el mismo material excavado seleccionado, carente
de materias orgánicas y otras de descomposición. En todo caso el material
de relleno no será más suave que la tierra adyacente y será bien graduado.
MEDICIÓN
Este trabajo será medido por m3 de material rellenado.
PAGO
La unidad de medida para el pago es el metro cubico (m3) de acuerdo al
avance de la partida, aprobados por el supervisor. Este pago incluirá las
05.02.03 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE HASTA 30.00 MT
DESCRIPCIÓN
excedente, proveniente del corte, de las excavaciones y demoliciones, así
como la eliminación de desperdicios de obra como son residuos de
mezclas, ladrillos y basura, etc., producidos durante la ejecución de la
construcción, a una distancia de 30 mt.
FORMA DE EJECUCIÓN
El material a eliminar se transportará hasta los botaderos mediante el
empleo de volquetes; una vez colocado el material en los botaderos, este
deberá ser compactado y acomodado apropiadamente. Los camiones

pág. 87
volquetes que hayan de utilizarse para el transporte de material de

excedente deberían cubrirse con lona para impedir la dispersión de polvo o
material durante las operaciones de transporte.
No se permitirán que los materiales excedentes de la obra sean arrojados a
los terrenos adyacentes o acumulados, de manera temporal a lo largo y
ancho de los caminos; asimismo no se permitirá que estos materiales sean
arrojados libremente a las laderas de los cerros. El Residente se abstendrá de
depositar material excedente en arroyos o espacios abiertos o en predios
privados, a menos que el propietario lo autorice por escrito y con
autorización del Supervisor y en ese caso sólo en los lugares y en las
condiciones en que el propietario disponga.
MEDICIÓN
Este trabajo será medido por metro cúbico (m3) de material eliminado a un
botadero cuya ubicación será definida por el supervisor.
PAGO
El volumen que se medirá será el número de metros cúbicos de material
aceptablemente cargado, transportado, colocado, acomodado y
compactado en los botaderos, de acuerdo con las presentes
especificaciones, medidos en su posición original y autorizados por el
Supervisor.
El trabajo será pagado con el precio unitario correspondiente para la
presente partida, constituyendo dicho precio compensación total por el
carguío, transporte, colocación del material en los botaderos, acomodado
y compactado. Entendiéndose que este precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, maquinarias, equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el
trabajo.
05.03 MURO CON CAJA GAVION

05.03.01 GAVION CAJA MALLA, INC. PIEDRAS DE RELLENO
05.03.02 COLCHON RENO, INC. PIEDRAS DE RELLENO
DESCRIPCIÓN
Este ítem se refiere a todas las obras ejecutadas con Gaviones Caja con
recubrimiento de zinc+ aluminio, de acuerdo a las presentes
especificaciones y a los detalles indicados en los planos.
MATERIALES
El Gavión Caja es un elemento de forma prismática rectangular, constituido
por piedras confinadas exteriormente por una red de alambre de acero
protegido con un recubrimiento de zinc + aluminio
El Gavión Caja estará divido en celdas mediante diafragmas intermedios.
Todos los bordes libres del gavión, inclusive el lado superior de los
diafragmas, deberán estar reforzados con alambre de mayor diámetro al
empleado para la red.
Las dimensiones del gavión caja varía de acuerdo al tipo:

pág. 88
 Gavión Caja tipo A: 1.00 x 1.00 x 5.00 m.

 Gavión Caja tipo B: 1.50 x 1.00 x 5.00 m.
Los gaviones tipo colchón están conformados de la misma manera que las
del tipo caja, con la única diferencia que sus paredes verticales tienen
alturas que fluctúan de 0.20 m a 0.50 m.
RED METALICA
Las características indispensables que deberá tener el tipo de red a utilizar
son las siguientes:
No ser fácil de destejer o desmallar
Poseer una elevada resistencia mecánica contra fenómenos de corrosión
Facilidad de colocación.
La red será de malla hexagonal a doble torsión; las torsiones serán obtenidas
entrecruzando dos hilos por tres medios giros. De esta manera se impedirá
que la malla se desteja por rotura accidental de los alambres que la
conforman.
La abertura de la malla será de 10 x 12 cm. para los Gaviones Caja.
El alambre usado en la fabricación de las mallas y para las operaciones de
amarre y atirantamiento durante la colocación en obra, deberá ser de
acero dulce recocido de acuerdo con las especificaciones BS (British
Standard) 1052/1980 “Mild Steel Wire”, una carga de rotura media superior a
3,800 kg/cm² y un estiramiento no inferior al 12%.
El alambre deberá tener un recubrimiento de zinc + aluminio (GALFAN), de
acuerdo a la Norma ASTM 856 “Zinc/5% Aluminum Mischmetal Alloy Coated
Carbon Steel”, cuyo espesor y adherencia garantice la durabilidad del
revestimiento, y la cantidad de zinc estará de acuerdo a las
especificaciones BS (British Standard) 443/1982 “Zinc Coating on Steel Wire” y
ASTM A641 “Zinc-Coated (Galvanized) Carbon Steel Wire” para
revestimiento Clase 3.
El diámetro del alambre de la malla será de 2.70 mm para los Gaviones
Caja. El diámetro del alambre de amarre y atirantamiento será de 2.20 mm.
La especificación para los Gaviones Caja será la siguiente:
Abertura de la malla : 10 x 12 cm.
Diámetro del alambre de la malla : 2.70 mm (G)
Diámetro del alambre de borde : 3.40 mm (G)
Recubrimiento del alambre : Zin + 5% Aluminio
El alambre para amarre y atirantamiento se proveerá en cantidad suficiente
para asegurar la correcta vinculación entre los gaviones, el cierre de las
mallas y la colocación del número adecuado de tensores. La cantidad
estimada de alambre es de 8% para los gaviones de 1.0 m. de altura, en
relación a su peso, y de 6% para los de 0.5 m. de altura.
PIEDRA

pág. 89
La piedra será de buena calidad, densa, tenaz, durable, sana, limpia, sin
defectos que afecten su estructura, libre de grietas y sustancias extrañas
adheridas e incrustaciones cuya posterior alteración pudiera afectar la
estabilidad de la obra.
El tamaño de la piedra deberá ser lo más regular posible, y tal que sus
medidas estén comprendidas entre la mayor dimensión de la abertura de la
malla y 2 veces dicho valor. Podrá aceptarse, como máximo, el 5% del
volumen de la celda del gavión con piedras del tamaño menor al indicado.
El tamaño de piedra deseable estará entre 6” y 12”.
Antes de su colocación en obra, la piedra a utilizar deberá ser aprobada
por el Supervisor.
METODO DE EJECUCION
Antes de proceder a la ejecución de obras con gaviones, el Contratista
deberá obtener la autorización escrita del Supervisor, previa aprobación del
tipo de red a utilizar. La colocación de los gaviones se realizará de acuerdo
a las disposiciones indicadas en los planos. Cualquier modificación en las
dimensiones o en la disposición de los gaviones a utilizar deberá contar con
la aprobación del Supervisor. No podrán aprobarse aquellas
modificaciones que afecten la forma o la funcionalidad de la estructura.
Dado que la zona donde se colocará los gaviones puede presentar

problemas de deslizamiento durante su construcción, el Contratista deberá
recortar el talud para estabilizarlo, de manera de evitar accidentes. El talud
de corte deberá ser aprobado por el Supervisor.
Una vez recortado el talud se procederá a la excavación para la fundación

del gavión.
La base donde los gaviones serán colocados deberá ser nivelada y
compactada (al 100% de la M.D.S del ensayo Proctor Modificado) hasta
obtener un terreno con la pendiente prevista. Los niveles de excavación
deberán ser verificados por el Supervisor antes de proceder a la colocación
de los gaviones; se constatará que el material de asiento sea el adecuado
para soportar las cargas a que estará sometido. A criterio del Supervisor las
cotas de cimentación podrán ser cambiadas hasta encontrar las
condiciones adecuadas.
El armado y colocación de los gaviones se realizará respetando las

especificaciones del fabricante. Cada unidad será desdoblada sobre una
superficie rígida y plana, para luego levantar los paneles de lado y colocar
los diafragmas en su posición vertical. Luego se amarrarán las cuatro aristas
en contacto y los diafragmas con las paredes laterales.
Antes de proceder al relleno deberá amarrarse cada gavión a los

adyacentes, a lo largo de las aristas en contacto, tanto horizontales como
verticales. El amarre se efectuará utilizando el alambre provisto junto con los

pág. 90
gaviones y se realizará de forma continua atravesando todas las mallas

cada 10 cm. con una y dos vueltas, en forma alternada.
Para obtener un mejor acabado los gaviones podrán ser traccionados antes
de se llenados, según disponga el Supervisor. Como alternativa podrá usarse
un encofrado de madera.
El relleno de los gaviones será efectuado con piedra seleccionada. El

relleno debe permitir la máxima deformabilidad de la estructura, dejando el
mínimo porcentaje de vacíos, asegurando así un mayor peso.
Durante la operación de relleno de los gaviones, deberán colocarse dos o

más tirantes de alambre a cada tercio de la altura del gavión de 1.00 m.
Estos tirantes unirán paredes opuestas con sus extremos atados alrededor de
dos nudos de la malla. Para gaviones de 0.50 m. de alto bastará colocar los
tirantes en el nivel medio de las cajas.
En caso de que los gaviones sean llenados previamente e izados para su

colocación, deberán colocarse tirantes verticales.
Después de completar el relleno de los gaviones, se procederá a cerrar el

gavión bajando la tapa, la que será cocida firmemente a los bordes de las
paredes verticales.
Se deberá cuidar que el relleno del gavión sea el suficiente, de manera tal
que la tapa quede tensada confinando la piedra.
Los gaviones vacíos, colocados arriba de una camada ya terminada,

deberán coserse a lo largo de las aristas en contacto con la camada inferior
de gaviones ya llenos, para lograr un contacto continuo entre los mismos
que asegure una estructura monolítica.
MEDICIÓN
Las obras con Gaviones Caja se medirán por metro cúbico (m³) de gavión
ejecutado incluido el acomodo de piedras, de acuerdo a las medidas de
los planos, a los requisitos de las presentes especificaciones y debidamente
aprobados por el Supervisor.
PAGO
La partida medida de la forma descrita anteriormente, se pagará por metro
cubico:
Este precio y pago, constituye compensación total por toda mano de obra,
beneficios sociales, materiales, insumos, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para completar la partida, a entera satisfacción de la
Supervisión.

pág. 91
06 FLETE
06.01 FLETE TERRESTRE
DESCRIPCIÓN
Denominaremos flete terrestre al costo adicional que por el transporte hasta
el pie de obra se debe cargar al precio de los materiales que,
generalmente, se compra en la ciudad o en las fábricas. Así mismo de los
insumos no afectos desde la cantera puestos en obra.
En el caso del Flete Terrestre, como es evidente, depende de la carretera,
en el que deben considerarse los siguientes parámetros: Si es asfaltada,
afirmada o trocha, la ubicación geográfica (costa, sierra o selva), la altitud
y la gradiente o pendiente.
MEDICIÓN
La unidad de medición es por Monto Global.
PAGO
Para efectos de pago de esta partida es la unidad Global, sin embargo el
costo del flete terrestre ha sido calculado de acuerdo al peso de cada uno
de los materiales a ser transportados, tal como se describe en la hoja de
cálculo del Flete Terrestre adjunto en el presente estudio.

pág. 92

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“CREACIÓN DEL PUENTE CARROZABLE SOBRE EL RIO HUALLAGA – PUERTO MEGOTE C.P.

PARAISO, DISTRITO DE CHOLÓN – MARAÑÓN - HUÁNUCO”

ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL PROYECTO:

CONSTRUCCIÓN DEL ACCESO AL PUENTE

01. OBRAS PROVISIONALES

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herramientas, materiales, transporte, colocación e imprevistos necesarios

01.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

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01.03 CAMPAMENTOS PROVISIONALES DE OBRA

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Las construcciones provisionales, no deberán ubicarse dentro de las zonas

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Se debe instalar un sistema de tratamiento a fin de que garantice la

Del Personal de Obra

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Estas disposiciones deben ser de conocimiento de todo el personal antes del

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En el proceso de desmantelamiento, el contratista deberá hacer una

Aceptación de los Trabajos

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mantenimiento, limpieza, montaje y desmontaje de las obras hasta la

01.04 PLACA RECORDATORIA DE OBRA 0.60 x 0.80 – BRONCE

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(a) Desbroce y limpieza en bosque

(b) Desbroce y limpieza en zonas no boscosas

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sean utilizadas por la población como acceso a centros de importancia

Ejecución de los trabajos

Remoción de tocones y raíces

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Remoción de Capa Vegetal

Remoción y disposición de materiales

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHOLÓN

Orden de las operaciones

Aceptación de los Trabajos

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02.01.02 TOPOGRAFIA Y GEOREFENCIACION PERMANENTE

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emplear, la monumentación, sus referencias, tipo de marcas en las estacas,

Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el Supervisor y toda

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Cada 500 m. de estacado se deberá proveer una tablilla de dimensiones y

REQUERIMIENTOS PARA LOS TRABAJOS

(b) PUNTOS DE CONTROL:

(c) SECCIÓN TRANSVERSAL

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(d) ESTACAS DE TALUD Y REFERENCIAS

(e) LÍMITES DE LIMPIEZA Y ROCE

f) RESTABLECIMIENTO DE LA LÍNEA DEL EJE

(g) ELEMENTOS DE DRENAJE

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(h) MUROS DE CONTENCIÓN

Se deberán efectuar levantamientos, estacado y obtención de datos

(l) TRABAJOS TOPOGRÁFICOS INTERMEDIOS

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02.01.03 CONSTRUCCION ACCESO P/CANTERA, CRUCE DE RIO Y OTROS

En caso de accesos a canteras nuevas, zona de proceso, accesos a

Para la construcción de los accesos se deberá considerar maquinaria

De ser necesario, el Contratista podrá transportar material de cantera para

Una vez abierta la trocha, rige lo indicado para el mejoramiento de caminos

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