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Proyecto de Reglamento para el Diseo

de Estacionamiento Vehicular en
Edificaciones y Control de Acceso a las
Vas Pblicas
(Proceso Encuesta Pblica - Diciembre 2015)

Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones (MOPC)


Santo Domingo, Repblica Dominicana
2015

B L

N T

N I

TITULO I ASPECTOS GENERALES ...................................................................................................................... 6


CAPTULO I OBJETIVO, CAMPO DE APLICACIN Y DEFINICIONES .......................................................... 6
CAPTULO III REQUISITOS MNIMOS PARA APROBACIN DE ESTACIONAMIENTO ........................... 11
CAPTULO III DISPOSICIONES SOBRE EL PERMISO DE CONTROL DE ACCESOS Y
ESTACIONAMIENTOS ......................................................................................................................................... 13
TTULO II CRITERIOS DE DISEO .................................................................................................................... 16
CAPTULO I CONSIDERACIONES GENERALES.............................................................................................. 16
SECCIN 1 DELIMITACIONES DE LAS AREAS PARA ESTACIONAR ......................................................... 17
SECCIN 2 UNIDADES DE ESTACIONAMIENTO QUE COMPONDRN UN REA ESPECFICA ........... 17
PARA ESTACIONAR ............................................................................................................................................. 17
SECCIN 3 SEALIZACIN EN REAS PARA ESTACIONAR ...................................................................... 18
CAPTULO II CONSIDERACIONES PARTICULARES ...................................................................................... 18
SECCIN 2 ESTACIONAMIENTOS EN DOBLE LINEA ................................................................................... 18
SECCIN 3 ESTACIONAMIENTOS EN RETROCESO ...................................................................................... 19
SECCIN 4 REQUISITOS DE CIRCULACION EN CALLES CERRADAS ....................................................... 19
TTULO III ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTO SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN ..................... 24
CAPTULO I ASPECTOS GENERALES ............................................................................................................... 24
CAPTULO II NMERO DE ESPACIOS REQUERIDOS .................................................................................... 25
SECCIN 1 VIVIENDAS ....................................................................................................................................... 25
SECCIN 2 OFICINAS .......................................................................................................................................... 26
SECCIN 3 BANCOS COMERCIALES, ASOCIACIONES DE AHORROS Y PRESTAMOS E
INSTITUCIONES CREDITICIAS .......................................................................................................................... 27
SECCIN 4 EDIFCIOS COMERCIALES .............................................................................................................. 27
SECCIN 5 HOTELES Y APARTAHOTELES ..................................................................................................... 29
SECCIN 6 EDIFCIOS INDUSTRIALES ............................................................................................................. 30
SECCIN 7 INSTITUCIONES EDUCATIVAS..................................................................................................... 30
CAPTULO III PORCENTAJE DE REDUCCIN DEL NMERO DE ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTO
.................................................................................................................................................................................. 32
TTULO IV DIMENSIONAMIENTO DE REAS ESPECFICAS PARA ......................................................... 41
ESTACIONAMIENTO VEHICULAR .................................................................................................................... 41
CAPTULO I DIMENSIONES MNIMAS DE LOS ESTACIONAMIENTOS ..................................................... 41
CAPTULO II DIMENSIONES MNIMAS DE LAS UNIDADES DE ESTACIONAMIENTO ........................... 41
EDIFICIOS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR .................................................................................. 50
CAPTULO I GENERALIDADES .......................................................................................................................... 50
CAPTULO II DISPOSICIONES GENERALES DEL ACCESO A EDIFICIOS PARA ESTACIONAMIENTO 50
CAPTULO III RAMPAS INTERIORES................................................................................................................ 51
CAPTULO IV CIRCULACIN PEATONAL INTERIOR ................................................................................... 53
CAPTULO V CONSIDERACIONES DE DISEO .............................................................................................. 53
TTULO V ESTACIONAMIENTOS MECNICOS ............................................................................................. 56
CAPTULO I GENERALIDADES .......................................................................................................................... 56
CAPTULO II REQUISITOS GENERALES .......................................................................................................... 57
TTULO VI CONTROL DE ACCESOS ................................................................................................................. 58
CAPTULO I ACCESO REAS ESPECFICAS PARA ESTACIONAR .............................................................. 58
CAPTULO II ACCESO DESDE LA VA PBLICA HACIA LOS PROYECTOS ............................................. 62
CAPTULO III ACCESO PARA GENERADORES DE TRNSITO EXTRAORDINARIO ............................... 63
TTULO VII DISPOSICIONES ADMINISTRATIVAS ....................................................................................... 64

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PROYECTO DE REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A LAS


VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

DECRETO NO.

CONSIDERANDO: Que es deber del Estado dominicano garantizar la seguridad, habitabilidad,


preservacin de la ecologa y dems normas relativas a las obras de transporte y edificaciones, mediante
el establecimiento de requisitos mnimos para el diseo y construccin de obras, acordes con nuestra
realidad y avances tecnolgicos;

CONSIDERANDO: Que en los ltimos aos ha aumentado considerablemente el parque vehicular y se


hace necesario adecuar las edificaciones a los espacios que los usuarios demandan para realizar sus
actividades y de proveer de los accesos necesarios a las vas para mejorar libre trnsito de los vehculos;

CONSIDERANDO: Que de acuerdo a la Ley No.687, de fecha 27 de Julio del 1982, la Comisin
Nacional de Reglamentos Tcnicos de la Ingeniera, la Arquitectura y Ramas Afines es la nica autoridad
estatal encargada de definir la poltica de reglamentacin de la Ingeniera, la Arquitectura y Ramas
Afines, mediante el sistema establecido en dicha ley;

VISTO: El Decreto No.284-91, del 31 Julio de 1991, que regula los requisitos que deben cumplir los
diseos de los espacios para el estacionamiento de vehculos en las edificaciones;

VISTA : La Ley No.687, del 27 de Julio de 1982, que establece el sistema de reglamentacin tcnica
que rige la preparacin, ejecucin, inspeccin y supervisin de proyectos y obras relativas a la ingeniera,
la arquitectura y ramas afines;

En ejercicio de las atribuciones que me confiere el Artculo 128 de la Constitucin de la Repblica, dicto
el siguiente:

REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICIOS Y


CONTROL DE ACCESO A LAS VAS PBLICAS

PROYECTO DE REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A LAS


VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

TITULO I
ASPECTOS GENERALES
CAPTULO I
OBJETIVO, CAMPO DE APLICACIN Y DEFINICIONES
Artculo 1. OBJETIVO. Establecer las caractersticas principales que se debern cumplir en el diseo
de accesos y estacionamientos para alojar los vehculos de los usuarios, de las edificaciones que sean
proyectadas, modificadas, reconstruidas o restauradas en las reas urbanas o suburbanas del pas, de
acuerdo al flujo de vehculos que se espera, y a las caractersticas de la zona donde se encuentren
ubicadas; as como los requisitos para el control de accesos en cualquier proyecto.
Artculo 2. CAMPO DE APLICACIN. Estas reglamentaciones sern aplicadas a todos los proyectos
de edificaciones a construir en el territorio nacional, que requieran de controles de acceso y reas
especficas para estacionar, segn el uso a que estarn destinados y al lugar donde sern construidos,
as como a aquellos edificios destinados al uso exclusivo para estacionamiento.
Artculo 3. DEFINICIONES. Para los fines del presente Reglamento, los siguientes trminos tendrn el
significado que se expresa a continuacin:
1. ACCESO PEATONAL: Espacio libre destinado a la circulacin exclusiva de peatones.
2. ACCESO VEHICULAR: Es el espacio libre que permite la entrada y/o salida a un rea especfica
para estacionar, conectndola con una va de circulacin pblica, para la cual ha sido
interrumpido el contn de dicha va.
3. ACERA: Es la parte de una va pblica destinada exclusivamente para el uso de peatones,
limitada por el contn y la lnea de las propiedades adyacentes a la va pblica.
4. NGULO DE ESTACIONAMIENTO: ngulo que forma el eje longitudinal del Espacio de
Estacionamiento con la direccin del pasillo o carril adyacente al mismo, destinado a la
circulacin de vehculos.
5. REA BRUTA DE PISO: Es la suma de espacio de piso ocupado o usado en cualquier edificio,
incluyendo terrazas, galeras, escaleras, huecos de elevadores, stano, espesor de los muros, y
otros.
6. REA ESPECFICA PARA ESTACIONAR: Es aquella que, a cielo abierto o bajo techo, ha sido
dispuesta para alojar los vehculos de los usuarios, visitantes y/o habitantes de una edificacin o
conjunto de edificaciones, o de un rea, o sector; la cual estar situada fuera de las vas pblicas
y totalmente delimitada con respecto a estas.
7. REA NETA DE PISO: Es el rea en planta del edificio excluyendo pasillos de circulacin de
menos de 1.80 m de ancho, galeras, balcones, escaleras, huecos de elevadores y espesor de
los muros.
8. ARTERIA: Es aquella va urbana, con o sin isleta central, destinada primordialmente a
proporcionar un medio para la circulacin del trnsito vehicular en la forma ms expedita posible,
y que tiene como fin secundario el acceso a las propiedades colindantes. Las vas que se
consideren arterias sern designadas por el MOPC, en coordinacin con la Direccin de
Planeamiento Urbano del Ayuntamiento correspondiente, o con la Sindicatura de la localidad
urbana de que se trate.

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9. AVENIDA (VA COLECTORA): Es aquella va urbana, con o sin isleta central, cuyo objeto es
recoger el trnsito de una zona urbana para conducirlo a una arteria, y, al mismo tiempo, dar
servicio a las propiedades colindantes. Las vas que se consideren avenidas (vas colectoras)
sern designadas por el MOPC, en coordinacin con la Direccin General de Planeamiento
Urbano del Ayuntamiento correspondiente, o con la Sindicatura de la localidad urbana de que se
trate.
10. BERMA O PASEO: Es la porcin contigua a la calzada de una va, usada para estacionar
vehculos en caso de emergencia o necesidad provisional, que sirve de soporte lateral a la zona
de circulacin.
11. CALLE CERRADA CON RETORNO O CUL-DE-SACS: Es una calle local con acceso por un
nico extremo y que termina de forma especial para permitir el retorno de los vehculos.
12. CALLE COLECTORA: Es la que tiene por objeto recoger el trnsito de una zona urbana,
conducirlo a las arterias y al mismo tiempo dar servicio a las propiedades colindantes.
13. CALLE LOCAL: Es la que est destinada principalmente a proveer acceso a propiedades
colindantes.
14. CALLE MARGINAL: Es una va generalmente contigua y paralela a una autopista o avenida
diseada con el objetivo de interceptar, recoger y distribuir el trnsito que desea cruzar, entrar o
salir de determinada carretera o propiedad que de otra forma quedara aislada como resultado de
la condicin de control de los accesos a la va pertinente.
15. CALZADA: Es aquella parte de una va destinada al trnsito de vehculos, que corresponde al
rea ocupada por el pavimento, cuando existe, excluyendo los paseos.
16. CARRIL DE CAMBIO DE VELOCIDAD: Es el que se adiciona a la calzada con el objeto de
proporcionar mayor espacio para los vehculos para realizar maniobras de aceleracin o
desaceleracin sin tener conflicto o interferencia con el resto del trnsito.
17. CARRIL DE DESACELERACIN: Es el carril de cambio de velocidad destinado a
desaceleraciones
18. CASILLA: Es la proyeccin del espacio de estacionamiento en la direccin perpendicular al
pasillo de circulacin.
19. CONTN (BORDILLO): Pieza vertical o inclinada situada a lo largo del borde de una calzada que
define claramente su lmite.
20. CONTROL DE ACCESOS: Es el control de la entrada y/o salida de vehculos en una va,
mediante dispositivos que hacen variar la capacidad de un acceso, para admitir un volumen de
trnsito mayor o menor, segn el grado de congestin en la va. No se debe confundir con la
limitacin de acceso.
21. CUNETA: Es la proyeccin del espacio de estacionamiento en la direccin paralela al pasillo de
circulacin.
22. CURVA DE ENLACE DE UN ACCESO: Es el arco de curva circular que parte del contn
(bordillo) hacia la acera de una va pblica, donde se disponga un acceso a un rea especfica
para estacionar.

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23. DERECHO DE VA: rea de terreno de propiedad estatal reservada para futuras ampliaciones de
las carreteras y caminos, as como de sus obras complementarias.
24. DISTANCIA DE VISIBILIDAD: Es la longitud continua a lo largo de la carretera que es visible al
conductor de un vehculo. En el diseo de carreteras se contemplan dos distancias de visibilidad:
de parada y de sobrepaso.
25. EDIFICIO DE ESTACIONAMIENTOS: Es un edifico de uno o varios niveles parcialmente cerrado
dedicado principalmente al estacionamiento de vehculos de motor livianos.
26. EDIFICIO DE USO PBLICO: Son todos aquellos edificios destinados a prestar servicios al
pblico en general. Se considerarn dentro de este grupo, sin ser limitativos, los siguientes:
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.

Escuelas, colegios, universidades y bibliotecas.


Centros de salud en general, y asilos.
Estadios, auditorios, cines, teatros o similares.
Oficinas comerciales, bancos.
Supermercados, tiendas y restaurantes.
Hoteles, hostales y similares.
Iglesias y funerarias

27. ESPACIO DE ESTACIONAMIENTO: Es un rea delimitada por bordillos, marcas en el pavimento


y otros, en la cual un vehculo puede ser estacionado cmodamente dentro de un rea especfica
para estacionar, cuyo eje puede formar un ngulo entre 0 y 90 con la direccin del pasillo de
circulacin de la misma.
28. ESTACIONAMIENTO EN LNEA DOBLE: Son unidades de estacionamiento dispuestas una
detrs de la otra y para cuyo funcionamiento eficaz se requiere de los servicios permanentes de
una persona que se encargue de movilizar los vehculos cuando sea necesario, excepto en los
casos de edificios con dos estacionamientos por vivienda o apartamento.
29. ESTACIONAMIENTOS MECNICOS: Son aquellos en los que los desplazamientos, maniobras
de estacionamiento y almacenamiento de vehculos se realizan de manera total o parcial
mediante sistemas mecnicos.
30. ESTACIONAMIENTO (PARQUEO) EN LNEA SENCILLA O RECTA: Es aquella unidad de
estacionamiento dispuesta de tal forma que el rea anexa a la lnea de cuneta, no utilizable como
espacio de estacionamiento, no viene a formar parte de otra unidad de estacionamiento
adyacente (vase Figura 4).
31. ESTACIONAMIENTO (PARQUEO) TIPO ARENQUE: Es aquella unidad de estacionamiento
dispuesta de tal forma que el rea anexa a la lnea de cuneta, no utilizable como espacio de
estacionamiento, viene a formar parte de otra unidad de estacionamiento adyacente, siendo los
ejes de los espacios de estacionamientos de ambas unidades perpendiculares entre s (vase
Figura 5).
32. ESTACIONAMIENTO (PARQUEO) TIPO ENLLAVADO: Es aquella unidad de estacionamiento
dispuesta de tal forma que el rea anexa a la lnea de cuneta, no utilizable como espacio de
estacionamiento, viene a formar parte de otra unidad de estacionamiento adyacente, siendo
coincidentes los ejes de ambas unidades adyacentes (vase Figura 5).

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33. GENERADOR DE TRNSITO EXTRAORDINARIO: Es aquel proyecto que debido a los servicios
que presta genera un movimiento vehicular de tal magnitud que afecta la operacin normal de
una va pblica.
34. PASILLO DE CIRCULACIN: Es el rea comprendida entre los espacios de estacionamientos de
una unidad de estacionamiento, destinada a la circulacin y sirven, de salida y/o entrada a los
vehculos que ocupan dicha unidad.
35. UNIDAD DE ESTACIONAMIENTO: Es el rea que comprende los espacios de estacionamientos
requeridos, separados por un pasillo de circulacin, dentro de un rea especfica para estacionar.
36. VEHCULO REPRESENTATIVO: Es aquel tipo de vehculo hipottico, cuyo peso, dimensiones y
caractersticas de operacin son utilizados para establecer los lineamientos que guiarn el
proyecto geomtrico de las carreteras, calles e intersecciones, tal que estas puedan acomodar
vehculos de este tipo. La American Association of State Highway Officials ha establecido cuatro
tipos fundamentales de vehculos para proyectar (Design vehicles) que son los siguientes: El
vehculo P que representa a los automviles, el W y SU a los camiones y mnibus sencillos,
el WB-40 a los camiones combinados medianos y el WB-50 a los camiones combinados
grandes.
37. VA LOCAL: Es aquella que est destinada principalmente a proveer acceso a las propiedades
colindantes.

Artculo 4. NOTACIN. Los trminos utilizados en este reglamento tendrn la notacin y el significado
que se indica a continuacin (vase Figura 8):
a:

Ancho libre del Espacio de Estacionamiento, medido en metros perpendicularmente a su eje,


delimitado por bordillos, marcas en el pavimento u otros, dependiendo del ancho del vehculo tipo
elegido.

c:

Ancho de Cuneta, medida en metros en la direccin del Pasillo de Circulacin, dependiente del
ngulo formado por el eje del Espacio de Estacionamiento y dicho Pasillo.

d:

Longitud de Casilla, medida en metros perpendicularmente al eje del Pasillo de Circulacin,


dependiente del ngulo formado por el eje del Espacio de Estacionamiento y dicho pasillo,
correspondiente a los estacionamientos en Lnea Sencilla o Recta.

di:

Igual significado que d, pero aplicado a los casos de Estacionamientos del Tipo Arenque o Tipo
Enllavado.

D:

Ancho total de la Unidad de Estacionamiento, compuesta por dos Casillas y un Pasillo de


Circulacin, medido en metros perpendicularmente al Pasillo

DE: Distancia desde el punto de tangencia de la Curva de Enlace de un Acceso hasta el punto de
tangencia de la curva de una esquina, medida en metros.
DP: Distancia desde el punto de tangencia de la Curva de Enlace de un Acceso hasta el lmite de
propiedad adyacente, medida en metros.
IS: Separacin entre los puntos de tangencia de las Curvas de Enlace de dos Accesos de una misma
rea de Estacionamiento, medida en metros.

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K:

Factor de reduccin del nmero de Espacios de Estacionamiento requeridos por un edificio, de


acuerdo a la zonificacin aprobada para estos fines.

L:

Longitud del Espacio de Estacionamiento, medida en metros segn el eje del mismo.

LE: Longitud de Casilla no utilizable, medida en metros en la direccin del Pasillo de Circulacin al
inicio y al final del mismo, en los estacionamientos de Lnea Sencilla o Recta.
LEi: Igual significado que LE, pero aplicado a los casos de estacionamiento del Tipo Arenque o Tipo
Enllavado.
P:

Ancho del Pasillo de Circulacin, dependiente del ngulo que con l forme el eje del Espacio de
Estacionamiento y de la longitud del vehculo tipo elegido, medido en metros perpendicularmente al
eje del Pasillo.

RC: Radio de la Curva de Enlace de un acceso, medida en metros.


Ri: Radio de la Curva de Enlace en interseccin de Va principal con Va Colectora, Va Colectora
con Va Local y Va Local con otra Va Local.
S:

Ancho de un Acceso, medido en metros en direccin perpendicular a su lnea de centro, sin incluir
la apertura que producen las Curvas de Enlace del mismo.

ngulo formado por el eje del Espacio de Estacionamiento con la direccin del Pasillo de
Circulacin.

ngulo formado por la lnea de centro de un Acceso con el eje de la Va Pblica a que sirve.

CAPTULO II
CONSIDERACIONES GENERALES DE APLICACIN
Artculo 5. AUTORIDAD DE ADMINISTRACIN DEL REGLAMENTO. El organismo facultado para la
revisin y/o aprobacin de los planos y los documentos relativos a los estacionamientos de los proyectos,
ser la Seccin de Control de Accesos y Estacionamientos del Ministerio de Obras Pblicas y
Comunicaciones, en lo adelante MOPC.
Artculo 6. ORDENANZA MUNICIPAL. Las Autoridades Municipales podrn emitir ordenanzas
relacionadas con esta materia, siempre que no estn en conflicto con las disposiciones establecidas en el
presente Reglamento.
Artculo 7. SOBRE LAS DISPOSICIONES. Las disposiciones contenidas en este Reglamento
quedarn complementadas con el Reglamento sobre Diseo Geomtrico de Carreteras, el Manual sobre
Sealizacin Horizontal y Vertical, y dems reglamentos que les sean aplicables que regulen la
construccin en el pas.
Artculo 8. ALTERACIN DE OBRAS CONSTRUIDAS. Despus de construidas y aceptadas las
obras, respecto de los accesos y a los espacios tiles de estacionamiento, no se podrn hacer
modificaciones sin la previa autorizacin de las autoridades competentes.
Artculo 9. AMPLIACIONES Y/O CAMBIO DE USO. Cuando en una edificacin se contemplen
ampliaciones horizontales o verticales, y/o un cambio de uso, el proyecto deber cumplir con la totalidad
de los estacionamientos generados por el nuevo uso, de acuerdo a este Reglamento.

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Artculo 10. REA DE ESTACIONAMIENTO COMPLEMENTARIA. En caso de edificaciones de uso


pblico, cuando el terreno disponible para el proyecto no sea suficiente para cumplir con la cantidad de
estacionamientos establecido en este Reglamento, se aprobar el uso de otro terreno para completar los
estacionamientos requeridos, los cuales no podrn ser utilizados para su comercializacin, siempre que
cumplan los requisitos siguientes:
a) Que pertenezca al mismo propietario de la edificacin.
b) Est localizado prximo a la edificacin, a no ms de cincuenta metros, y no haya que cruzar
ms de una calle local.
c) No existan edificaciones dentro del terreno, y ste no sea utilizado para otros fines.
d) Est registrado en la Oficina de Planeamiento Urbano correspondiente, como rea para
estacionamiento, como requisito indispensable.
e) Sea especificado en los planos la colocacin de un cartel con una inscripcin que especifique su
uso, y la edificacin a que pertenece.
Artculo 11. PROHIBICIN DE COMERCIALIZACIN. No se permitir el cobro por el uso de los
espacios de estacionamientos requeridos y aprobados para ser utilizados en proyectos destinados a
ofrecer servicio al pblico, exceptuando los edificios de estacionamiento destinados exclusivamente para
esos fines, que no pertenezcan a alguna edificacin de uso pblico. Esta disposicin ser tratada como
una violacin a la Ley No.687.
Artculo 12. CARCTER DE LAS FIGURAS. Todos los dibujos de las figuras presentadas en este
Reglamento tienen carcter esquemtico y debern ser complementados con los dems requerimientos
obligatorios que se establecen en el mismo.

CAPTULO III
REQUISITOS MNIMOS PARA APROBACIN DE ESTACIONAMIENTO
Artculo 13. Todos los proyectos de edificios que requieran de reas especficas para estacionamiento
debern ser sometidos al MOPC, para fines de revisin y aprobacin, y debern cumplir con los
requisitos mnimos establecidos en este Reglamento.
Artculo 14. Se deber verificar que todos los proyectos de edificios al ser sometidos cumplan con las
caractersticas propias, atendiendo al uso al que sern destinados.
Artculo 15. Los proyectos de diseos repetitivos se debern ajustar a los requerimientos del presente
reglamento, de acuerdo a la zona y a las caractersticas viales del entorno en que sern ubicados.
Artculo 16. Todo proyecto que no tenga acceso directo a una va pblica, deber tener una
servidumbre de paso con un ancho mnimo de 6.00 metros para el acceso vehicular, la cual deber
constar en el plano catastral correspondiente, debidamente avalado por la Autoridad competente.
Artculo 17. INSPECCIN. Todos los proyectos sometidos para la aprobacin de accesos y
estacionamientos, sern inspeccionados para la evaluacin de las caractersticas viales del entorno y del
solar. Si al realizar la inspeccin se comprueba que la obra ha sido iniciada, ser notificada por violacin
a la ley 687 para la aplicacin de las sanciones correspondientes. Si las obras realizadas no se
corresponden o no permite desarrollar lo planteado en los planos, no ser otorgada la aprobacin hasta
tanto se compruebe que la situacin ha sido corregida.

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Artculo 18. Los proyectos de ampliaciones sern sometidos a una inspeccin previa, para verificar que
los estacionamientos aprobados en la licencia original no han sufrido modificaciones,
independientemente de que generen o no una cantidad adicional de estacionamientos.

SECCIN 1
REQUISITOS MNIMOS PARA LA APROBACIN DEL ANTEPROYECTO
Artculo 19. Todos los proyectos ubicados en zonas urbanas, suburbanas y tursticas, excepto
viviendas individuales ubicadas en solares medianeros (no en esquina), requerirn de la aprobacin
provisional de los estacionamientos, en su fase de anteproyecto.
Artculo 20. En caso de proyectos ubicados en las carreteras y caminos, se requerir de la aprobacin
del derecho de va, a fin de asegurar que su ubicacin, incluyendo el rea para estacionamiento y el
espacio requerido para la maniobra, estn fuera del derecho de vas.
Artculo 21. En caso de proyectos ubicados en el entorno costero, se requerir de la aprobacin del
Departamento de Muelles y Puertos, del MOPC.
Artculo 22. Cuando se requieran cambios en la va existente, para permitir el acceso a los proyectos
ubicados en carreteras y caminos, se deber presentar la propuesta de solucin para dicho acceso, para
fines de aprobacin en su fase de anteproyecto, de acuerdo a los requisitos establecidos en este
reglamento
Artculo 23. Para las aprobaciones provisionales se requerir lo siguiente:
a) Certificado de uso de suelo y retiros del ayuntamiento de la demarcacin correspondiente,
b) Una copia del certificado de ttulo de propiedad definitivo, y plano catastral del solar deslindado.
c) Dos juegos de planos del anteproyecto conteniendo:
1. Localizacin y ubicacin.
2. Planta arquitectnica de todos los niveles de la edificacin.
3. Dos elevaciones y dos secciones, o las que sean necesarias para la correcta interpretacin
del proyecto. En los edificios cuyo acceso al estacionamiento sea en pendiente, se requerirn,
adems, secciones donde se representen rampas con informaciones claras sobre las
pendientes, alturas de entrepisos, distancias, transicin en pendiente, y cualquier otro detalle
necesario para su debida interpretacin.
4. En caso de terrenos de topografa irregular, se incluirn planos de curvas de nivel
debidamente avalado por el tcnico en la materia.
Artculo 24. Los proyectos ubicados en la Ciudad Colonial de Santo Domingo y en otros Centros
Histricos declarados por Ley, debern ser sometidos en su fase de anteproyecto a la Oficina Nacional
de Patrimonio Monumental de la Presidencia de la Repblica, para la no objecin de las reas que sern
destinadas al estacionamiento vehicular, cuyo diseo de los accesos y estacionamientos estarn
regulados por este Reglamento, tomando en consideracin los lineamientos de Patrimonio Monumental.

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SECCIN 2
REQUISITOS MNIMOS PARA LA APROBACIN DEL PROYECTO DEFINITIVO
Artculo 25. Para someter el proyecto definitivo se requerirn todos los documentos y aprobaciones
establecidos en el Reglamento R-021, sobre Requerimientos de Aplicacin del Reglamento General de
Edificaciones y Tramitacin de Planos, y contar con la aprobacin del anteproyecto de accesos y
estacionamientos.
Artculo 26. Cuando los proyectos requieran de modificaciones sustanciales durante el proceso de
revisin, que afecten el diseo de los accesos y estacionamientos, stos debern ser sometidos al
ayuntamiento de la demarcacin correspondiente para su reevaluacin y/o resellado.

CAPTULO III
DISPOSICIONES SOBRE EL PERMISO DE CONTROL
DE ACCESOS Y ESTACIONAMIENTOS
Artculo 27. SOLICITUD DE PERMISO. A partir de la fecha de vigencia de este Reglamento, toda
persona, natural o jurdica, reconocida por ley como dueo de propiedades o sus representantes
autorizados, que desee construir un acceso o un rea especfica para estacionamiento de vehculos,
independientemente de los permisos ya otorgados para la licencia de construccin, deber someter el
diseo al Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones para su aprobacin.
Artculo 28. El MOPC anular cualquier acceso construido sin la autorizacin debida y reestablecer la
va a su condicin anterior. Asimismo, si las condiciones imperantes en cualquier va demandan la
modificacin de la misma, el MOPC podr modificar o revocar cualquier autorizacin de acceso emitida
con anterioridad.
Artculo 29. VIGENCIA DEL PERMISO. El permiso para la construccin de accesos y de otras
facilidades en las vas pblicas o en sus mrgenes tendr vigencia por un ao, a partir de la fecha de
expedicin. Transcurrido dicho plazo, de no haber comenzado la construccin, el permiso no tendr valor,
ni efecto, y el interesado tendr la obligacin de solicitar un nuevo permiso, el cual ser evaluado con las
reglamentaciones y las circunstancias existentes para esa fecha.
Artculo 30. NOTIFICACIN PARA EL COMIENZO DE LA OBRA. El interesado deber notificar por
escrito al Departamento de Inspeccin de Obras, de la Direccin General de Edificaciones, el inicio de la
obra, por lo menos cinco das antes de la fecha en que se proponga dar comienzo a la misma.
Artculo 31. ALTERACIN A OBRAS CONSTRUIDAS. Despus de construidas y aceptadas las obras,
respecto de los accesos y a los espacios tiles de estacionamiento, no se podrn hacer modificaciones
sin la previa autorizacin de las autoridades competentes.
Artculo 32. INSPECCIN. El MOPC realizar la inspeccin de los accesos, las reas de
estacionamientos u otras obras o facilidades que se edifiquen desde y hacia las vas pblicas, segn lo
establecido en los planos aprobados. En caso de descubrir violacin respecto a lo establecido en este
Reglamento, la obra ser suspendida hasta tanto se corrijan las condiciones objetables. Todo gasto, en
que se incurra para la correccin de las obras defectuosas, lo sufragar el propietario o sus sucesores en
derecho. Todo edificio deber recibir la inspeccin final de acceso y estacionamiento, para comprobar el
cumplimiento de los requerimientos de este Reglamento y de las especificaciones establecidas en los
planos aprobados.

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Artculo 33. RELOCALIZACIN DE POSTES O TUBERAS. El Propietario tendr la obligacin de


reubicar cualquier poste del tendido elctrico, de telfono, tuberas o cualquier obstculo que pudiera
interferir con las obras de acceso propuestas, para lo cual deber obtener el permiso de la oficina
correspondiente. Los gastos en que se incurra sern sufragados por dicho Propietario.

CAPTULO IV
PLANOS DE ESTACIONAMIENTO VEHICULAR Y
DE ACCESOS A LAS VAS PBLICAS
Artculo 34. Los planos de estacionamiento vehicular y acceso a las vas pblicas se realizarn acorde
con los requerimientos consignados en las leyes y reglamentos vigentes en la materia, y a los
establecidos a continuacin:
a) El plano de localizacin deber contener un mapa que permita llegar al proyecto a travs de las
indicaciones del mismo, para cuyos fines deber identificar los nombres de las calles del entorno,
el nombre del sector y las referencias o hitos reconocidos; complementadas con las edificaciones
de importancia existentes en el entorno de dicho proyecto;
b) El plano de ubicacin estar a escala y mostrar las vas adyacentes de acceso al proyecto,
claramente identificadas con sus nombres vigentes, de igual forma se mostrarn cada uno de los
elementos del trnsito existente en las vas.
c) Los planos debern ser confeccionados a una escala que permita corroborar las dimensiones
planteadas con los instrumentos de medicin disponibles en el pas y que permita adems la
correcta legibilidad de todos los elementos del diseo.
d) En los planos de conjunto que incluyan estacionamientos, stos debern ser presentados en la
planta arquitectnica del nivel que le corresponda, y no en la planta de techo, colocando slo las
dimensiones del estacionamiento en s, con su lindero correspondiente, y las del tamao total del
edificio, sin presentar los detalles.
e) Se presentarn los planos de ventilacin (natural y/o mecnica), conforme a lo establecido en el
artculo 35 de este Reglamento.
f)

Los espacios de estacionamiento debern ser identificados o numerados en sentido de la


manecilla del reloj.

g) En los edificios de estacionamiento de uno o varios pisos, sern presentados los planos de
estacionamiento con la numeracin de los espacios disponibles en cada piso. En estos casos se
deber presentar cada planta detallando su funcionamiento. Se identificarn los espacios
reservados para los clientes, empleados y los propietarios del edificio o parte de ste, incluyendo
de manera especial los espacios de las embarazadas, personas con limitaciones fsicas, los
destinados al servicio rpido y taxi, los cuales sern ubicados en lugares lo ms accesible posible
a las entradas del edificio.
h) Las dimensiones de los diferentes elementos de la seccin transversal de las vas adyacentes
debern ser definidas claramente.
i)

En el caso de las urbanizaciones se debern presentar: planos de lotificacin con sus reas y
deslindes individuales de solares, planos de curvas de nivel, perfiles longitudinales, secciones
transversales de calles, radios de giro en las intersecciones y los empalmes con la o las vas

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adyacentes. Los dibujos de los perfiles longitudinales, secciones transversales y diagramas de


corte estarn de acuerdo con lo establecido en el Reglamento R-017.
j)

Se debern incluir detalles de los cortes propuestos en la isleta central de la va adyacente con
fines de acceder al proyecto, carriles de cambio de velocidad, carriles de acumulacin y giro a la
izquierda, y carriles especiales. Debern ser mostrados los accesos existentes en la isleta central
de las vas colindantes al proyecto.

k) Se presentarn detalles de las calles cerradas (cul de sacs), en los casos en que stas sean
parte de la solucin vial presentada.
l)

Los planos debern incluir sealizacin horizontal, vertical, y dispositivos de control del trfico, ya
sean existentes o propuestos, de acuerdo al Manual de Sealizacin del MOPC.

m) Se indicar a escala la ubicacin de los postes de alumbrado pblico, rboles situados en las
aceras, hidrantes, paradas de autobuses y otros que pudieran afectar la libre circulacin en los
accesos.
n) Se deber indicar la distancia, medida en metros, a la curva o curvas ms prximas al proyecto,
con el grado de curvatura, de manera especial cuando el proyecto est localizado en una
carretera o va principal; de igual forma, se indicarn los datos tcnicos de distancia de visibilidad
de parada, para verificacin del cumplimiento de los requisitos de seguridad en los accesos.
o) Se incluirn los planos de diseo del paisaje en las reas que no sean destinadas para el
estacionamiento, ni para el pasillo de circulacin.
p) En caso de ampliaciones, se deber presentar en la planta de conjunto todos los detalles de la
licencia anterior, identificando los espacios aprobados en dicha licencia y los propuestos para la
ampliacin a realizar.
q) Cuando se presenten soluciones con la integracin de solares adicionales para completar los
espacios de estacionamiento, stos sern presentados en la misma planta de la edificacin
propuesta a construir, con la distancia medida en metros desde dichos solares hacia sta; de
igual manera se deber presentar la leyenda del cartel de inscripcin a colocar segn se
especifica en este Reglamento.
r)

En el caso de los moteles, adems de los requisitos generales para la presentacin de los planos
indicados en este reglamento, en la planta de conjunto se requerir presentar: los detalles de
accesos, desde y hacia las marquesinas de las habitaciones, los estacionamientos de la
administracin, y las vas y aceras internas.

s) Todos los planos pertenecientes a un mismo proyecto debern contener el mismo diseo de
estacionamientos; por tanto, en caso de que sean realizadas correcciones a los planos, stas
debern ser plasmadas en todos los planos donde aparezcan las mismas.
Artculo 35. PLANOS DE VENTILACIN MECNICA. Se debern presentar los planos de ventilacin
mecnica firmados por un Ing. Electromecnico, acompaados de la correspondiente memoria tcnica,
cuyo clculo y diseo debern cumplir con el Reglamento de Ventilacin y Aire Acondicionado vigente, y
contendrn al menos las siguientes especificaciones:
a) Etiqueta de identificacin.
b) Marca y modelo del ventilador.

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c) Tipo de ventilador.
d) Tipo de impulsin (directa o por correa).
e) Capacidad en CFM (m 3/min).
f)

Presin esttica en pulg. de agua (mm de agua).

g) Revoluciones por minuto del ventilador (RPM).


h) Dimetro del aspa, en pulg. (mm).
i)

Velocidad de la punta del aspa, en FPM (m/min.).

j)

Tipo de motor.

k) Caractersticas elctricas del motor (potencia, RPM, voltaje, nmero de fases, frecuencia,
amperaje de la proteccin, tipo de arranque).
l)

Nivel de ruido, en dB.

m) Localizacin del ventilador.

TTULO II
CRITERIOS DE DISEO
CAPTULO I
CONSIDERACIONES GENERALES
Artculo 36. En las reas especficas para estacionamiento se deber disponer de pasillos de
circulacin y reas suficientes para que los vehculos puedan realizar las maniobras necesarias y salir de
frente a la va pblica enlazada.
Artculo 37. En aquellos proyectos que se dificulte la visin del conductor en los accesos y las zonas de
maniobra, se requerir colocacin de espejos cncavos (ojos de buey), para la seguridad del trnsito.
Artculo 38. Los edificios que se proyecten para ser construidos o reconstruidos, en vas pblicas
establecidas como de circulacin peatonal por los respectivos Ayuntamientos, quedarn exentos de la
obligacin de disponer de un rea especfica para estacionar, excepto en aquellos proyectos cuyos
terrenos colinden con otras vas no peatonales, los cuales debern disponer del rea de estacionamiento
requerida.
Artculo 39. La velocidad mxima permitida en reas de estacionamiento ser de 25 km/hora, lo cual
deber ser especificado en los planos de diseo, mediante las sealizaciones correspondientes.
Artculo 40. Se permitir el diseo de estacionamientos mediante el uso de software u otro mtodo
aprobado, cuyos parmetros difieran de los establecidos en este Reglamento, siempre que se demuestre
que el diseo cumple con los requisitos necesarios para su funcionamiento efectivo, para cuyos efectos
ser presentado un informe justificativo del desempeo del diseo propuesto.

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Artculo 41. En el sistema de alumbrado de los estacionamientos, la iluminacin se deber orientar o


dirigir hacia el rea de estacionamiento, evitando que la luz brille sobre las propiedades adyacentes.
Artculo 42. No sern permitidas escaleras de emergencia abatibles en las reas especficas para
estacionar.

SECCIN 1
DELIMITACIONES DE LAS AREAS PARA ESTACIONAR
Artculo 43. Los estacionamientos requeridos en este Reglamento estarn ubicados dentro de los
lmites de propiedad del proyecto en cuestin, incluyendo su verja o muro perimetral y las puertas de
acceso con sus dispositivos de cierre o apertura, de forma tal que en su maniobra no afecte la libre
circulacin de peatones y vehculos.
Artculo 44. Los estacionamientos debern estar efectivamente delimitados de la va pblica y cumplir
con los criterios de funcionamiento, conexiones con dichas vas y controles de acceso, as como con las
divisiones especiales, marcas y seales necesarias que garanticen una adecuada circulacin dentro de
dicha rea.
Artculo 45. Las verjas de las reas de estacionamiento a cielo abierto debern estar construidas de
bloques de hormign armado, de metal, u otros materiales resistentes a impacto, con una altura no
menor de 40 centmetros.
Artculo 46. En todos los proyectos, los accesos peatonal y vehicular debern estar completamente
diferenciados de las reas para estacionamientos.
Artculo 47. Las reas para pasos peatonales sern diseadas de manera que no sean obstruidas al
abrir la puerta un vehculo estacionado. Debern estar delimitadas del paso vehicular, mediante seales
en el pavimento o a travs de tubos, tratamiento paisajista, muros, aceras o cualquier otro elemento.

SECCIN 2
UNIDADES DE ESTACIONAMIENTO QUE COMPONDRN UN REA ESPECFICA
PARA ESTACIONAR
Artculo 48. Para el diseo del rea de estacionamiento, se proveern tantas unidades como sean
necesarias, de acuerdo a la cantidad de estacionamientos requeridos, las cuales podrn estar
articuladas unas con otras, atendiendo a los distintos tipos de estacionamientos contemplados en el
Ttulo IV de este Reglamento.
Artculo 49. El nmero de espacios de estacionamiento que se utilice en cada unidad depender de la
longitud total de cuneta disponible y del ngulo que formen los ejes de los espacios con su respectivo
pasillo de circulacin.
Artculo 50. Cuando se provean ms de 200 espacios de estacionamientos, stos sern distribuidos en
dos o ms sub-reas intercomunicadas entre s, ninguna de las cuales podr tener, a su vez, ms de 200
espacios. Cada sub-rea de estacionamiento se separar de la otra por medio de una franja no menor de
1.50 m.
Artculo 51. Cuando se trate de edificaciones ubicadas en recintos tales como Universidades, Centros
Comerciales, Complejos Tursticos, Urbanizaciones, Centros de Salud y otros, las unidades de

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estacionamientos debern ser diseadas para cada edificacin o por grupos de edificaciones, las cuales
debern ser ubicadas en lugares estratgicos, que incluyan la circulacin peatonal interna.

SECCIN 3
SEALIZACIN EN REAS PARA ESTACIONAR
Artculo 52. Se deber disear la sealizacin de las reas de estacionamiento, tanto horizontal como
vertical, delimitando claramente los espacios de estacionamiento, los pasillos de circulacin y las reas
de maniobras requeridas, que garanticen una adecuada y segura circulacin interna, de acuerdo a la
magnitud del proyecto, segn las Reglamentaciones de Sealizacin Vial vigentes. Para estos fines se
dispondr de bordillos, topes o franjas marcadas con pintura tipo trfico, o de una textura de piso
diferente a la de la superficie del estacionamiento, los cuales no debern tener menos de 10 centmetros,
ni ms de 15 centmetros de ancho.
Artculo 53. El MOPC podr requerir al proyectista marcas y seales especiales, dependiendo del
nmero de espacios de estacionamiento que proveer el rea y de las caractersticas de la misma.

CAPTULO II
CONSIDERACIONES PARTICULARES
SECCIN 1
ESTACIONAMIENTOS ASISTIDOS (VALET PARKING)
Artculo 54. Se permitir la disposicin de estacionamientos asistidos en Hoteles, Aparta-hoteles,
Restaurantes, Discotecas, Casinos, Teatros, Cines y Oficinas en General, para lo cual ser dispuesto un
rtulo que identifique dicho servicio. Para estos fines se deber presentar un diseo que lo justifique,
acompaado de un acta notarial de compromiso.
Artculo 55. El diseo deber contener los espacios de espera necesarios para que dicha operacin se
efecte dentro del proyecto, de acuerdo a su magnitud, sin afectar el trfico de paso.

SECCIN 2
ESTACIONAMIENTOS EN DOBLE LINEA
Artculo 56. Se permitirn diseos de estacionamientos en doble lnea (vase Figura 1) en Hoteles,
Aparta-hoteles, Restaurantes, Discotecas, Casinos, Teatros, Cines y Oficinas en General, siempre y
cuando tengan servicio asistido(valet parking), de acuerdo a lo establecido en los Artculos 54 y 55.
Artculo 57. En ningn caso se permitirn estacionamientos de doble lnea (uno detrs del otro) con
salida en retroceso hacia la va pblica.
Artculo 58. Bajo ningn concepto se permitir el diseo de estacionamientos de ms de dos lneas,
salvo en reas exclusivas para exhibicin de vehculos, en edificios destinados a su comercializacin y
venta.
Artculo 59. En conjuntos habitacionales residenciales donde se habiliten estacionamientos en doble
lnea por apartamento, se permitirn hasta 20 estacionamientos doble por cada pasillo de circulacin,
siempre y cuando ambos estacionamiento correspondan al mismo apartamento.

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FIGURA 1
ESTACIONAMIENTO EN DOBLE LNEA
(DIMENSIONES EN METROS)

SECCIN 3
ESTACIONAMIENTOS EN RETROCESO
Artculo 60. Los estacionamientos en retroceso slo sern permitidos en vas locales, cuando no haya
otra solucin de diseo que permita la maniobra dentro de la propiedad. No ser permitida la entrada o
salida en retroceso a una va pblica con caractersticas de arteria, avenida o va colectora, salvo el caso
de una residencia unifamiliar.
Artculo 61. Cuando el rea especfica para estacionar est ubicada en una va local, se podr disponer
de un mximo de 4 estacionamientos en retroceso con ngulo de 90 con respecto al eje de la va
adyacente, siempre que se garantice la visibilidad en todo momento, lo cual ser verificado fsicamente
en el terreno. Estos estacionamientos tendrn una longitud mnima de 5.60 m. No se permitir que estos
espacios estn ubicados en la esquina propiamente dicha.
Artculo 62. En caso de vas sin salida, el nmero de espacios de estacionamiento con salida en
retroceso ser de un mximo de ocho. Para que una calle sea considerada sin salida o cerrada deber
tener definido un cul- de-sac, con solares alrededor del mismo o algn obstculo o elemento que impida
que en el futuro se pueda prolongar la va.
SECCIN 4
REQUISITOS DE CIRCULACION EN CALLES CERRADAS
Artculo 63. En calles cerradas, con longitudes que sobrepasan de 50 metros, se deber proveer de un
rea para devolverse o Cul-de-Sacs. (Vase Figura 2)

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FIGURA 2
REAS MNIMAS PARA CIRCULACIN EN CALLES CERRADAS

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CAPTULO III
CONSIDERACIONES PARTICULARES SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN
SECCIN 1
RESIDENCIALES
Artculo 64. APARTAMENTOS. En los planos de apartamentos y conjuntos de viviendas con espacios
de estacionamientos dispuestos en doble lnea, se deber identificar cada estacionamiento con un
nmero, y al segundo, colocado detrs de este, se le asignar el mismo nmero con un subndice.
Artculo 65. PROYECTOS DE URBANIZACIONES. En proyectos de urbanizaciones, ya sea de
apartamentos o de viviendas unifamiliares, se requerir presentar la planta de conjunto del proyecto
completo, cumpliendo con los requisitos siguientes:
a) Si el proyecto es sometido por etapas, se indicarn las etapas a aprobar y las futuras etapas
adjuntas.
b) Presentar un plano de lotificacin, aprobado por el ayuntamiento correspondiente, con todos los
requisitos expuestos en este Reglamento, incluyendo los detalles de los accesos a las
marquesinas o estacionamientos propuestos.
c) Los estacionamientos para visitantes sern ubicados dentro del proyecto, en una zona de fcil
acceso.
d) Se deber incluir las aceras, ubicacin, longitud y secciones de las vas internas, acorde con el
carcter del proyecto, as como la posible conexin futura con otras vas.
e) En calles adoquinadas cuya longitud sea menor de 50 m, se podrn considerar aceras al mismo
nivel que la calzada, siempre y cuando sean construidas con adoquines diferentes a los utilizados
para la calzada. Esta aceras tendrn un ancho mnimo de 0.80 m, y estarn indicadas en los
planos.
f)

Cuando se prevean controles vehiculares y peatonales a la entrada, los espacios utilizados para
tales fines quedarn ubicados fuera del espacio reservado para el acceso de los vehculos.

SECCIN 2
EDIFICIOS COMERCIALES
Artculo 66. En edificios comerciales clasificados como grandes generadores de trfico, adems de las
disposiciones generales aplicables para comercios, se deber cumplir con las estipulaciones del Artculo
186 al 188 sobre generadores de trnsito.
Artculo 67. En proyectos comerciales tales como: plazas, supermercados, mercados, almacenes y
restaurantes u otros, que den acceso a una avenida o a una zona completamente residencial, el rea de
descarga deber ser diseada en el interior del solar, manteniendo una puerta que slo se abrir para la
entrada y/o salida de dichos vehculos. No ser permitido en ningn caso que sea ocupada la va o las
aceras para rea de descarga.
Artculo 68. En caso de que el proyecto disponga de ms de una va colindante, y una de ellas no
permita realizar la circulacin de los vehculos de descarga, dadas las condiciones de su seccin, se
deber disear una va interna que tenga entrada y salida por la va colindante ms adecuada.

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Artculo 69. Los carriles de autoservicio en bancos y comercios tendrn un ancho mnimo de 3.50 m. En
el rea de atencin al conductor nunca tendrn menos de 3.00 metros, medidos entre los bordes que
define cada carril.
Artculo 70. En los autoservicio en bancos y comercios, los carriles sern diseados de forma tal que
tengan una longitud de cola con una capacidad de almacenamiento de al menos un 15 % de los
estacionamientos que demanda el proyecto.
Artculo 71. Los accesos a las vas pblicas en instituciones bancarias con autoservicio cumplirn con
los anchos mnimos y mximos establecidos en el Artculo 178, independientemente del nmero de
carriles de autobanco existentes a lo interno del proyecto.

SECCIN 3
OTROS CASOS
Artculo 72. EDIFICIOS PARA ESPECTCULOS PBLICOS. En todo proyecto de edificio destinado a
presentar espectculos pblicos con capacidad de tres mil o ms personas, ser obligatorio:
a) Habilitar como mnimo dos estacionamientos exclusivos para vehculos de emergencia
(Ambulancia, Bomberos, Polica, Rescate, etc.) debidamente sealizados y protegidos, con
dimensiones mnimas de 3.00 m de ancho por 8.00 m de largo, y rutas de ingreso y salida
siempre libres para permitir una fcil evacuacin en caso de emergencia.
b) Disponer de una salida por cada 250 estacionamientos. Las salidas estarn ubicadas lo ms
equidistante posible entre ellas.

Artculo 73. EDIFICIOS INDUSTRIALES. En los proyectos de zonas francas y naves industriales, los
accesos debern ser diseados de acuerdo con el vehculo tipo elegido; adems, se debern proveer
pasos peatonales para la accesibilidad de los trabajadores.
Artculo 74. ESTACIONES DE SERVICIO, PUESTOS DE GASOLINA Y ENVASADORAS DE GAS.
Para estos proyectos se requerir la presentacin de un flujograma vehicular mostrando el desarrollo de
la maniobra del vehculo pesado de abastecimiento, tanto a lo interno de la estacin como para el acceso
de entrada y/o salida, de manera que no afecte las vas adyacentes, elaborado en base a plantillas de
giro para el vehculo tipo ms desfavorable o con software de giros, reconocido.
Artculo 75. ALMACENES Y DEPSITOS. El rea de carga y descarga para almacenes y depsitos
deber cumplir con el mnimo establecido en este reglamento independientemente que operen unidades
de baja capacidad, camiones pequeos, furgonetas u otros.

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TTULO III
ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTO SEGN EL USO DE LA EDIFICACIN
CAPTULO I
ASPECTOS GENERALES
Artculo 76. Los espacios de estacionamientos requeridos en las edificaciones sern determinados de
acuerdo al uso o usos a que estn destinadas, los cuales sern calculados para cada rea especfica,
segn sea el caso.
Artculo 77. Se aplicar un factor de reduccin K, que depender de la zona donde estar ubicada la
edificacin y el uso al que estar destinada, de acuerdo a lo establecido para estos efectos en el Captulo
III de este Ttulo.
Artculo 78. Se permitir la construccin de edificaciones sin espacios de estacionamiento vehicular, en
los casos en que el solar tenga un frente con ancho menor que 11.00 metros, siempre y cuando no estn
ubicados en avenidas o vas colectoras y la edificacin no demande ms 3 estacionamientos, aplicando
los criterios establecidos en el presente reglamento, incluyendo el factor de reduccin K que le
corresponde de acuerdo a la zona.
Artculo 79. Todas las edificaciones de usos y servicios pblicos, ubicados en reas urbanas y
suburbanas, sern dotadas de estacionamientos especiales para personas con limitacin, de acuerdo a
lo establecido en el Reglamento para Proyectar sin Barreras Arquitectnicas. Estos estacionamientos
estarn sealizados y ubicados lo ms cerca posible de la entrada principal del edificio y tendrn unas
dimensiones mnimas de 3.30 m de ancho por 5.00 m de largo, en reas abiertas y de 3.60 m de ancho
por 6.00 m de largo, en reas cerradas.
Artculo 80. La cantidad de estacionamientos requeridos para personas con limitacin, se determinarn
basndose en el nmero total de estacionamientos calculados para el proyecto, de acuerdo al presente
Reglamento, segn la tabla siguiente, los cuales podrn ser deducibles del total de los estacionamientos
generados.
TABLA 1
ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTOS REQUERIDOS PARA PERSONAS CON LIMITACIN

Nmero Total de Espacios


de Estacionamientos

Nmero de Espacios de Estacionamiento para


Personas con Limitacin

Menos de 50

1 espacio de estacionamiento

Entre 50 y 100

2 Espacios de estacionamiento

Ms de 100

2 ms un espacio de estacionamiento por cada 50


o fraccin en exceso de los primeros 100.

Artculo 81. En edificios de uso pblico se debern reservar espacios para embarazadas en una
proporcin de 1 por cada 40 estacionamientos. Adicionalmente, se recomienda reservar espacios de
estacionamientos para servicios de taxis en el primer nivel de la edificacin.

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Artculo 82. En edificios de uso pblico, adems, se dispondr un rea especfica para motocicletas, en
las edificaciones que as lo requieran, de acuerdo a estas reglamentaciones. El total de estos
estacionamientos ser determinado como un porcentaje del nmero total de estacionamientos para
vehculos de motor. En estos casos se dispondr de un tubo de hierro galvanizado de cinco centmetros
(2 pulgadas) de dimetro, el cual se colocar a 0.6 metros de altura del piso terminado, como facilidad de
seguridad para el usuario.
Artculo 83. En los casos donde se deba considerar rea de carga y descarga de acuerdo a este
Reglamento, sta deber ser ubicada completamente independiente de otros espacios del proyecto,
incluido el espacio correspondiente al de maniobra, requerido para el tipo de vehculo en cuestin.
Artculo 84. Cuando se presenten planos donde no se delimiten especficamente las reas de la
edificacin (pasillos, escaleras, etc.) se determinarn los espacios de estacionamientos considerando
toda el rea de la misma.
Artculo 85. Los requisitos sobre espacios de estacionamiento que se proveern para cualquier uso no
indicado en este Reglamento, sern establecidos por el MOPC.

CAPTULO II
NMERO DE ESPACIOS REQUERIDOS
SECCIN 1
VIVIENDAS

Artculo 86. DISPOSICIONES PARA EL DISTRITO NACIONAL Y LA PROVINCIA DE SANTO


DOMINGO. Las siguientes disposiciones sern aplicables en viviendas ubicadas en Santo Domingo y el
Distrito Nacional:
a)

Viviendas Unifamiliares: Se requerirn los espacios de estacionamiento para las viviendas


unifamiliares, de acuerdo a lo siguiente, atendiendo a la clasificacin establecida en el Captulo III
de este Ttulo:
- Zona A: dos espacios de estacionamiento para viviendas de hasta 250 m2 de construccin, y
tres para reas mayores.
- Zona B: Dos espacios de estacionamiento para las viviendas con rea de construccin mayor
de 130.00 m2 y uno para reas menores.
- Zona C: Un espacio de estacionamiento.

b) Apartamentos: Los espacios de estacionamientos requeridos sern determinados en base al


nmero de dormitorios y el rea total del apartamento, as como de acuerdo a la zona donde se
encuentren ubicados, segn se indica a continuacin:

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TABLA 2
NMERO DE ESTACIONAMIENTOS POR UNIDAD DE VIVIENDA EN APARTAMENTOS

No. de Dormitorios por


Apartamento
1
2
3
4 o ms

Nmero de Estacionamientos por Apartamento,


Requeridos Segn la Zona
A
1.0
2.0
2.0
2.5

B
1.0
1.5
1.5
2.0

C
1.0
1.0
1.0
2.0

Prrafo 1: Todo apartamento mayor de 130 m2 ubicado en las zonas A y B deber tener por lo
menos dos estacionamientos, independientemente del nmero de dormitorios.
Prrafo 2: Todo apartamento mayor de 250 m 2 deber tener por lo menos tres estacionamientos,
independientemente del nmero de dormitorios y de la zona que se trate.

Artculo 87. ESPACIOS PARA VISITAS. Se requerirn adems, estacionamientos adicionales para
visitas debidamente identificados, a razn de uno cada 10 apartamentos.
Artculo 88. Cuando el proyecto requiera de vas internas de acceso se deber presentar la seccin
tpica de las calles.
Artculo 89. VIVIENDAS EN HILERA. Para los proyectos ubicados en la zona A, se considerarn dos
espacios de estacionamientos por cada unidad de vivienda, ms un espacio adicional para visitas por
cada diez unidades de viviendas. En las dems zonas se considerar un espacio por cada unidad de
vivienda y los espacios para visitas conforme a lo antes sealado, exceptuando los proyectos de
viviendas que tengan un rea de construccin menor de 80 m2 que estarn exentos de este requerimiento
para visitas. En estos casos se requerir presentar la seccin tpica de las calles.
Artculo 90. DISPOSICIONES GENERALES PARA OTRAS PROVINCIAS.
disposiciones sern aplicables en las provincias del interior del territorio nacional:

Las

siguientes

a) Unifamiliares: Se requerir un espacio de estacionamiento para cada unidad de vivienda con un


rea de construccin menor de 130 m2, y dos espacios cuando sea mayor.
b) Apartamentos y Viviendas en Hilera: Un espacio de estacionamiento por cada unidad de
vivienda menor de 150 m2 y dos espacios si es mayor. Cuando los apartamentos sean de una
habitacin, se requerir 0.80 espacio de estacionamiento. Cuando el proyecto requiera de vas
internas de acceso se deber presentar la seccin tpica de las calles.
Artculo 91. En proyectos de apartamentos donde el nmero de viviendas exceda de veinte, se exigir
un espacio adicional por cada diez unidades, para visitantes.

SECCIN 2
OFICINAS
Artculo 92. Se considerar un estacionamiento por cada 25 m2 de rea brutal total, en proyectos
ubicados en avenidas o vas colectoras, y uno por cada 30 m 2 en los dems casos, sin incluir el rea de
baos y circulacin vertical. Cuando el proyecto est dividido por cubculos con dimensiones menores a
las indicadas, en ningn caso el nmero de estacionamientos ser menor que la cantidad de cubculos.

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Artculo 93. Para el rea de recepcin o espera, se considerar un espacio de estacionamiento por
cada 5 m2 de rea neta de piso, dedicada a tales fines. En caso de no presentar la delimitacin de sta
rea de espera se considerar un mnimo de 10% del total de los estacionamientos generados para
oficinas ubicadas en avenidas y vas colectoras y un 5% en los dems casos. En oficinas de alto volumen
de trnsito, tales como: oficinas de telfonos, oficinas de impuestos internos, oficinas de acueductos y
alcantarillados y oficinas de energa elctrica, o similares, se requerir un 15% en las condiciones antes
establecidas, en proyectos ubicados en avenidas y vas colectoras, y un 5% en los dems casos.
Artculo 94. Se considerar, adems, para el estacionamiento de motocicletas, un 20% de los espacios
requeridos para vehculos de motor.

SECCIN 3
BANCOS COMERCIALES, ASOCIACIONES DE AHORROS Y PRESTAMOS E INSTITUCIONES
CREDITICIAS
Artculo 95. Se considerar un espacio de estacionamiento por cada 20 m 2 de reas de oficina, sin
incluir bveda, cocina-comedor, rea de baos y circulacin vertical. Para las reas destinadas a uso
pblico se requerir:
a)
b)
c)
d)
e)

un espacio de estacionamiento por cada dos estaciones de cajero,


un espacio de estacionamiento por cada 5 m 2 de rea neta de piso de rea de espera,
un espacio por cada dos metros lineales para rea de fila,
un espacio por cada cubculo de oficina o espacio destinado a la atencin al cliente,
un espacio para un vehculo de transporte de valores.

Artculo 96. En Bancos Comerciales, Asociaciones de Ahorros y Prstamos e Instituciones Crediticias


para el estacionamiento de motocicletas se considerar un 15% de los espacios requeridos para
vehculos de motor.
Artculo 97. Para la determinacin de estas reas ser imprescindible presentar una planta amueblada
de la edificacin que muestre la delimitacin de los usos, as como una planta de los estacionamientos,
debidamente sealizados, identificando los espacios para los empleados y los asignados a los clientes.
Artculo 98. En caso de prestar servicio de autobancos, en el espacio destinado para estos fines se
proveern carriles de circulacin independientes de las otras reas de estacionamiento, los cuales
debern cumplir con los requisitos establecidos en los Artculos del 69 al 71 del presente Reglamento

SECCIN 4
EDIFCIOS COMERCIALES
Artculo 99. COMERCIOS INDIVIDUALES (TIENDAS DE ROPA, MERCERAS, JUGUETERAS,
ZAPATERAS, MUEBLERAS, FLORISTERAS, LIBRERAS, FERRETERAS, FARMACIAS,
COLMADOS, BANCAS Y SIMILARES). Se dispondr un espacio de estacionamiento por cada 25 m2 de
superficie neta, en avenidas y vas colectoras. En los dems casos, se requerir un espacio por cada 30
m2. En ningn caso, la cantidad de estacionamientos ser menor de 3. Para motocicletas, ser requerido
un 15% de los espacios requeridos para vehculos de motor. En el rea de almacn, se considerar un
espacio de estacionamiento por cada 60 m 2. Cuando el almacn tenga un rea mayor de 200 m2, ser
exigida un rea destinada para carga y descarga, diseada de acuerdo a lo establecido en este
Reglamento.

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PROYECTO DE REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A LAS


VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

Artculo 100. PANADERAS Y TIENDAS DE REPUESTOS. Se considerar en el rea destinada para el


pblico un espacio de estacionamiento por cada 5 m 2 de rea neta. Para las dems reas se har el
clculo, segn lo establecido en el presente Reglamento, incluyendo el rea de carga y descarga,
reservando para el estacionamiento de motocicletas un 15% de los espacios requeridos para vehculos
de motor.
Artculo 101. SUPERMERCADOS. Se considerar un espacio de estacionamiento por cada 20 m 2 de
rea neta de piso, dedicada a tales fines, en avenidas y vas colectoras, y un espacio por cada 25 m 2 en
los dems casos, ms un rea de carga y descarga. Las dems reas sern calculadas de acuerdo a lo
establecido en el presente Reglamento, reservando para el estacionamiento de motocicletas un 15% de
los espacios requeridos para vehculos de motor y el 10% para vehculos pesados en proyectos con
superficies mayores de los 500 m2.
Artculo 102. PLAZAS COMERCIALES. Se considerar un espacio de estacionamiento por cada 20 m 2
de rea neta o fraccin, en proyectos ubicados en avenidas y vas colectoras. Para los dems casos se
considerar un espacio por cada 25 m 2. Adicionalmente, en plazas que excedan de 10 locales se exigir
al menos:
a) Un 30% de estacionamientos adicionales con respecto a los espacios generados,
b) Un rea destinada para carga y descarga comn de la plaza, y;
c) La cantidad de estacionamientos para motocicletas equivalentes a un 15% de los espacios
requeridos para vehculos de motor. En las provincias del interior se requerir un 15% adicional
para motocicletas destinado a los empleados. Las dems reas sern calculadas de acuerdo a lo
establecido en el presente Reglamento.
Artculo 103. ALMACENES. Para todos los tipos de almacenes se deber proveer un espacio de
estacionamiento para vehculos pesados por cada 500 m 2 de superficie neta de construccin, para carga
y descarga, contables dentro de los espacios generados. Adems de los espacios de estacionamiento
requeridos para las reas de oficinas y los espacios para motocicletas, que sern igual al 15% de los
vehculos de motor, se exigirn los siguientes espacios de estacionamiento:
a) Para Ventas al por Mayor. Se considerar un espacio de estacionamiento por cada 60 m 2 de
superficie neta. En caso de que el almacn est ubicado en avenidas o vas colectoras y el
proyecto tenga ms de un nivel, en el primer nivel se considerar que el rea mxima de almacn
es la tercera parte del rea neta, y el resto ser considerado como rea comercial; los dems
niveles podrn ser calculados como almacn segn lo anteriormente sealado, siempre y cuando
las caractersticas arquitectnicas garanticen que se les dar ese uso.
b) Para Depsitos. En avenidas y vas colectoras, los almacenes de depsitos sern calculados
como almacenes para ventas al por mayor. En vas secundarias, ser requerido un espacio de
estacionamiento por cada 120 m 2 de superficie neta. Para proyectos con superficie neta mayor de
2,500 m2, se calcular solamente para los primeros 2,500 m 2, siempre y cuando se trate de un
solo mdulo de depsito.
Prrafo 1. Se considerarn como almacenes para depsitos aquellas edificaciones cuyas
caractersticas arquitectnicas garanticen su uso, en los cuales se cumpla que: sus pisos estn
terminados en hormign, sus ventanas estn a no menos de 2 m sobre el nivel del piso, no
tengan paneles fijos de vidrio, ni escaleras en la parte frontal y estn ubicados en un lugar aislado
de las actividades comerciales; en caso de que no cumplan con todas estas condiciones, debern
ser calculados como almacn para ventas al por mayor.

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PROYECTO DE REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A LAS


VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

Artculo 104. REA DE CARGA Y DESCARGA. En caso de almacenes para venta al por mayor con
superficie mayor de 1,000 m 2 y almacenes para depsitos mayores de 2,500 m 2 se requerirn andenes de
carga y descarga, que cumplan con las condiciones especificadas para estacionamiento y radio de giro, y
con lo establecido en la siguiente tabla:
TABLA 3
DIMENSIONES MNIMAS DE LOS ANDENES DE CARGA Y DESCARGA

Altura de nivel de piso a plataforma


Altura Libre del hueco para carga

1.10 m a 1.30 m
3.80 a 4.80 m

Ancho mnimo por unidad de carga

3.00 m

Artculo 105. RESTAURANTES, DISCOTECAS, CAFETERAS, PIZZERAS, BARES, HELADERAS Y


SIMILARES. Se considerar un espacio de estacionamiento por cada 10 m 2 de la superficie neta
dedicada al servicio pblico y un espacio destinado para la descarga de productos. En caso de que el
establecimiento disponga de autoservicio, en el espacio destinado para estos fines se proveer un carril
de circulacin independiente de los otros espacios, con un ancho mnimo de 3.50 m, reservando una
longitud de cola con una capacidad de almacenamiento de al menos un 15 % de los estacionamientos
que demanda el proyecto, pero en ningn caso menor de 3 vehculos por carril.

SECCIN 5
HOTELES Y APARTAHOTELES
Artculo 106. Se requerir un espacio de estacionamiento para vehculos por cada 5 habitaciones y un
espacio de estacionamiento para motores por cada 10 habitaciones. Se requerir tambin, un espacio de
estacionamiento destinado para la descarga de los productos y otros servicios, con dimensiones
mnimas de 3 m de ancho por 8 m de largo, ubicado lo ms cerca posible de las reas destinadas al
servicio del hotel o aparta hotel (restaurantes, almacenes y depsitos).
Artculo 107. ZONA URBANA. Para los diferentes usos del hotel, tales como: salones de conferencias,
restaurantes, discotecas, casinos, locales comerciales, saln multiuso y otros usos accesorios del hotel,
se requerirn los estacionamientos de acuerdo a lo establecido en este Reglamento, aplicndoles una
reduccin de un 20%.
Artculo 108. Para hoteles de ms de 50 habitaciones y menos de 100, se deber considerar un espacio
de estacionamiento temporal para autobuses, cuya ubicacin estar prxima a la entrada principal o a
algn acceso que sirva para entrada y/o salida de grupo de visitantes. En el caso de hoteles con ms de
100 habitaciones, se considerarn dos espacios, con las mismas especificaciones sealadas
anteriormente.
Artculo 109. ZONA SUBURBANA. Se deber considerar un espacio de estacionamiento para
autobuses por cada cien habitaciones, ubicado prximo a la entrada principal o a algn acceso que sirva
para entrada y/o salida de grupo de visitantes.
Artculo 110. En caso de proyectos tursticos en el que se presenten cabaas o apartamentos con cocina
incluida, se exigir un espacio de estacionamiento por cada unidad independiente, adems de los
espacios requeridos por cada rea de servicio.

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VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

Artculo 111. CASA DE HUSPEDES. Un espacio de estacionamiento por cada 5 habitaciones, adems
de los espacios requeridos para el dueo de la vivienda o el administrador. Para fines del presente
reglamento se considerar como casa de huspedes aquellos edificios habitacionales donde los servicios
sean comunes (cocinas, comedores, reas de lavado) y estn bajo una nica administracin.
Artculo 112. MOTELES. Un espacio de estacionamiento para cada habitacin; adems de los espacios
requeridos para la administracin.

SECCIN 6
EDIFCIOS INDUSTRIALES

Artculo 113. NAVES INDUSTRIALES. Adems de los estacionamientos generados por las reas de
oficinas, se exigir un espacio de estacionamiento por cada 250 m2, calculados hasta 5,000 m2 por nave,
estimndose un 20% para vehculos pesados, y un espacio de estacionamiento por cada 300 m2 para
motocicletas, para cuyos efectos se considerar exclusivamente las reas de taller.
Artculo 114. En conjuntos de edificios industriales, los espacios de estacionamiento sern diseados
considerando dos bloques, distribuidos de la manera siguiente:
a) 1er. Bloque: Interno (dentro de la zona de control)
Reservado para los estacionamientos de espera de los vehculos pesados que no estn dentro
de las naves correspondientes, as como para las motocicletas y vehculos de los empleados.
b) 2do. Bloque: Externo (fuera de la zona de control)
Reservado para los estacionamientos de autobuses, visitantes, incluyendo los de las
motocicletas.
Artculo 115. ZONAS FRANCAS. Para el clculo de los espacios de estacionamiento de vehculos
livianos se seguir el mismo criterio utilizado en las naves industriales. Para vehculos pesados se
considerar un espacio de estacionamiento por cada 1,000 m2 de nave. De los espacios generados en
ambos casos, un 50% ser ubicado dentro de la zona de control del proyecto y un 50% fuera de sta, en
la zona destinada para el uso de visitantes. Adicionalmente se considerar un espacio para autobs por
cada 2 naves propuestas a construir, ubicado junto con los estacionamientos de visitante.
Artculo 116. CONSTRUCCIN POR ETAPAS. En caso de que un proyecto industrial sea propuesto
para construir por etapas, los espacios de estacionamiento debern ser aprobados desde el principio, de
acuerdo al proyecto completo. La inspeccin de las reas de estacionamiento debern ser realizadas
para cada etapa de construccin, de acuerdo a los espacios de estacionamiento que le corresponda, y
segn los planos aprobados. Si se consideran nuevas edificaciones que generen estacionamientos
adicionales, stas debern ser sometidas a la aprobacin del MOPC, incluyendo los estacionamientos
generados.

SECCIN 7
INSTITUCIONES EDUCATIVAS
Artculo 117. Los espacios de estacionamiento requeridos en Instituciones Educativas debern estar
aislados de las reas donde se desarrollan las actividades escolares, propiamente dichas.

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PROYECTO DE REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A LAS


VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

Artculo 118. ESCUELAS PBLICAS. Ser considerado un espacio de estacionamiento por cada 2
aulas en zona urbana, y uno por cada 5 aulas en zona rural, ms un estacionamiento adicional por cada
cubculo de oficina administrativa.
Artculo 119. COLEGIOS. Adems de los espacios que se establecen a continuacin, en colegios de 16
aulas en adelante se requerir un rea especfica para estacionamiento temporal de autobuses, tipo
marquesina:
a) Colegios de Educacin Primaria. Un espacio de estacionamiento por cada aula, ms otro
adicional por cada cubculo de oficina administrativa y un espacio por cada 12.50 m2 en saln
multiuso o saln de reuniones.
b) Colegios de Educacin Secundaria. Un espacio de estacionamiento por cada 25 m2 de
superficie neta, ms otro adicional por cada cubculo de oficina administrativa y un espacio por
cada 12.50 m2, en saln de multiuso o saln de reuniones.

Artculo 120. UNIVERSIDADES, INSTITUCIONES DE EDUCACIN SUPERIOR Y ACADEMIAS


COMERCIALES. Un espacio de estacionamiento por cada 15 m2 de superficie neta de aulas; adems de
los espacios requeridos por las diferentes reas que se desarrollen dentro de sta, calculadas de acuerdo
al uso segn lo establecido en el presente Reglamento. Para fines de este clculo los laboratorios sern
considerados como aulas. En Universidades se considerar, adems, para el estacionamiento de
motocicletas, un 20% de los espacios requeridos para vehculos de motor.

SECCIN 8
EDIFICIOS PARA REUNIONES PBLICAS
Artculo 121. CINES, TEATROS Y ANFITEATROS, ESTADIOS DEPORTIVOS, HIPDROMOS,
AUTDROMOS, VELDROMOS, GALLERAS Y SIMILARES. Un espacio de estacionamiento por cada
5 asientos, adems de los generados por las reas de oficinas.
Artculo 122. SALAS DE CONVENCIONES, EXHIBICIONES Y BAILES, SALONES DE JUEGO,
BILLARES, BINGOS, CASINOS, SALONES DE USO MLTIPLE, CLUBES PBLICOS O PRIVADOS Y
SIMILARES. Un espacio de estacionamiento por cada 10 m2, exceptuando las reas de circulacin y de
piscina, en adicin a los generados por las reas de oficinas.
Artculo 123. IGLESIAS. Se requerir un espacio de estacionamiento por cada 20 plazas o por cada
10.00 m2 de superficie neta, adoptndose la cantidad mayor, excepto para iglesias con reas mayores de
1,000.00 m y proyectos ubicados en la zona A de la Ciudad de Santo Domingo, (Vase Tabla 2.1) donde
ser requerido un espacio de estacionamiento por cada 10 plazas, o por cada 5 m2 de superficie neta,
adoptndose la cantidad mayor.
Artculo 124. CAPILLAS FUNERARIAS. Un espacio de estacionamiento por cada 5 m2 del rea
destinada al pblico, exceptuando las reas de circulacin, adems de los generados por las reas de
oficinas. Adicionalmente, se requerir un espacio temporal de autobs, y un espacio para el carro fnebre
por cada 3 capillas.
Artculo 125. CEMENTERIOS En adicin a los espacios generados en las reas de oficinas, se
considerar un espacio de estacionamiento por cada 200 m2 de terreno, en cementerios que tengan hasta
1,000 fosas; y un espacio de estacionamiento por cada 500 m 2 de terreno y un rea reservada para
autobs, en aquellos que tengan ms de 1,000 fosas.

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PROYECTO DE REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A LAS


VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

SECCIN 9
CENTROS DE SALUD
Artculo 126. HOSPITALES Y SANATORIOS PBLICOS. Un espacio de estacionamiento por cada
cama en cuartos privados o semi-privados. Se requerir un espacio adicional en salones ms de dos
camas.
Artculo 127. CLNICAS Y CENTROS MDICOS PRIVADOS. Se requerir 1.5 espacio de
estacionamiento por cada cama en habitaciones privadas o semi-privadas. Se excepta el clculo de
espacios de estacionamiento por concepto de cafetera y otros servicios internos de la edificacin,
siempre y cuando se verifique, de acuerdo al diseo, que el servicio que se brindar ser exclusivamente
interno.
Artculo 128. En los centros de salud, , adems de los espacios establecidos en los Artculos 126 y 127,
y de los correspondientes a las reas de oficinas y consultorios, se exigirn los siguientes espacios de
estacionamiento :
a) Un espacio de estacionamiento temporal tipo marquesina.
b) Un rea de estacionamiento para vehculos de emergencias, en comunicacin directa con el rea
de Emergencia, con dimensiones mnimas de 3.50 metros de ancho y 8.00 metros de longitud,
con maniobra ajustada a estas medidas.

Artculo 129. DISPENSARIOS MDICOS, EDIFICIOS PROFESIONALES DE CONSULTA Y


CONSULTORIOS Y LABORATORIOS CLNICOS. En estas reas, integradas o no a un centro mdico,
se considerar un estacionamiento por cada 15.00 m2, ms un estacionamiento adicional por cada 5.00
m2 de dicho espacio, para visita o espera.

SECCIN 10
ESTACIONES DE SERVICIO, PUESTOS DE GASOLINA Y ENVASADORAS
DE GAS LICUADO DE PETRLEO, GLP
Artculo 130. El nmero de estacionamientos requeridos ser determinado de acuerdo con el uso que se
dar a las reas que forman parte del proyecto, calculados segn lo establecido en este Reglamento.
Adicionalmente, se requerir para motocicletas, un 20% de los estacionamientos requeridos para
vehculos de motor.

CAPTULO III
PORCENTAJE DE REDUCCIN DEL NMERO DE ESPACIOS DE ESTACIONAMIENTO
Artculo 131. La cantidad de espacios de estacionamientos requeridos, determinada segn los
lineamientos del Captulo II de este Ttulo, podr ser reducida en el valor de K correspondiente, segn la
zona o lugar donde vaya a ser construida la edificacin de que se trate:

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PROYECTO DE REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A LAS


VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

TABLA 4
FACTOR DE REDUCCIN
GRAN SANTO DOMINGO

Edificaciones en General ubicadas en


Arteria, Avenida o va Colectora

No se aplicar ningn Factor de Reduccin, independientemente


de la zona que se trate.

Edificaciones Residenciales

No se aplicar ningn Factor de Reduccin, independientemente


de la zona que se trate.

Edificaciones No Residenciales ubicadas


en vas secundarias y locales, en Zona A
Edificaciones No Residenciales ubicadas
en vas secundarias y locales, en Zona B
Edificaciones No Residenciales ubicadas
en vas secundarias y locales, en Zona C

No se aplicar ningn Factor de Reduccin.


Se aplicar un Factor de Reduccin de un 0.90
Se aplicar un Factor de Reduccin de 0.80

PROVINCIAS DEL INTERIOR

Edificaciones Residenciales

No se aplicar ningn Factor de Reduccin.


No se aplicar ningn Factor de Reduccin en las provincias de:
La Altagracia
Santiago
San Cristbal
San Pedro de Macors

Edificaciones de Uso Pblico ubicadas en


Arteria, Avenida o Va Colectora.

Edificaciones No Residenciales ubicadas


en Vas Secundarias y Locales.

Se aplicar un Factor de Reduccin de 0.90 en las provincias


de:
Duarte
La Romana
La Vega
Puerto Plata
Se aplicar un Factor de Reduccin de 0.80, en las dems
provincias.
Se aplicar un Factor de Reduccin de 0.90 en las provincias
de:
La Altagracia
Santiago
San Cristbal
San Pedro de Macors
Se aplicar un Factor de Reduccin de 0.80 en las provincias
de:
Duarte
La Romana
La Vega
Puerto Plata
Se aplicar un Factor de Reduccin de 0.70, en las dems
provincias.

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PROYECTO DE REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A LAS


VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

Artculo 132. PROVINCIA DE SANTO DOMINGO Y DISTRITO NACIONAL. Se establece la siguiente


zonificacin para la Provincia de Santo Domingo y el Distrito Nacional:
TABLA 5
ZONAS PARA REGULACIN DE ESTACIONAMIENTOS
CLASIFICACIN BARRIOS DEL DISTRITO NACIONAL
ZONA A
Altos de Arroyo Hondo I
Altos de Arroyo Hondo II
Altos de Arroyo Hondo III
Arroyo Manzano
Bella Vista
Cachimn
Campus Unphu II
Carmen Amelia
Centro de los hroes
Centro olmpico Juan Pablo Duarte
Cerros de Arroyo Hondo I
Cerros de Arroyo Hondo II
Cerros de Arroyo Hondo III
Ciudad Moderna
Ciudad Real
Ciudad Universitaria
Colinas de Arroyo Hondo
Colinas de Los Ros
Constelacin
Country Club
CQ1
CQ2
CQ3
Cuesta Brava
Cuesta Hermosa I
Cuesta Hermosa II
Cuesta Hermosa III
Don Bosco
El Cacique
El Embajador
El Manguito
El Milln
El Milloncito
El Pino
El Vergel
Ens. Independencia

Ensanche Quisqueya
Ensanche Camelita
Ensanche Lugo
Estela Mara
Evaristo Morales
Fundacin
Gal
Gazcue
Isabel Villas
Jardn Botnico
Jardines del Sur
Julieta Morales
La Aldaba
La Arboleda
La Castellana
La Esperanza
La Esperilla
La Julia
La Meseta
La Primavera
La Yuca
Laderas de Arroyo Hondo
Las Praderas
Lomas de Arroyo Hondo
Lope de Vega
Los Cacicazgos
Los Caminos
Los Jardines del Embajador
Los Maestros
Los Millones
Los Pinos
Los Praditos
Los Prados
Los Prceres
Los Restauradores
Los Ros
ZONA B

Lotera
Manganagua
Mirador Norte
Mirador Sur
Miraflores
Naco
Nuevo Arroyo Hondo
Palma Real
Paraso
Paseo de los indios (Mirador Sur)
Perantuen
Piantini
Renacimiento
Reparto Aguedita
Res. Coplan I
Res. Coplan II
Res. Las Margaritas
Res. Rosmil
Res. Universitario
Residencial Churchill
Residencial El Ducado
Residencial Estancia nueva
San Gernimo
San Gernimo (Zona UASD)
Sarasota
Serralls
Urb. Charles Summer
Urb. Fernndez
Urb. Las Praderas
Urb. Nueva Estancia
Urb. Puerta de Hierro
Urb. Real
Urbanizacin Azul
Viejo Arroyo Hondo
Villa Mara
Yolanda Morales

30 de Mayo
Alfimar
Amapola
Antillas
Atala
Atlntida

Jardines del Norte


Kilmetro XI
La Agustinita
La Agustina
La Atarazana
La Ceiba

Residencial Carmen Amelia


Residencial Carmen Mara
Residencial Condado
Residencial El Ducado
Residencial kg
Residencial Los Bambes

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VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

Brisa del Mar


Brisas del Norte
Buenos Aires Mirador
Ciudad Nueva
Ciudad Real I
Ciudad Real II
Colinas del Seminario I
Colinas del Seminario III
Colinas del Seminario III
Constelacin
Costa Brava
Costa Caribe
Dominicanos Ausentes
Don Honorio
El Condado
El Ducado
El Ensanchito
El Portal
Enriquillo
Ens. Espalliat
Ens. Kennedy
Ens. La Fe
Ens. Lugo
Ens. Lupern
Fundacin
Gacela
General Antonio Duverg
Gildamar
Honduras del Norte
Honduras del Oeste
Invi Sur
Jardn Zoolgico
Jardines del Caribe

La Cementera
La Isabela
La Feria
La Jabilla
La Yuca (Los Ros)
Lanna Gautier
Las Acacias
Las Colinas
Las Flores
Libertad
Los Girasoles I
Los Girasoles II
Los Girasoles III
Los Guayabos
Los Maestros
Los Olmos
Los Pinos
Los Ros
Luz Consuelo Norte
Luz Consuelo Sur
Manresa Altagracia
Mar Azl
Mata Hambre
Mejoramiento Social
Miramar
Nordesa I
Nordesa III
Ofelia
Pradera Hermosa
Proyecto Jos Contreras
Puerto Isabela
Reparto Miguelina
Residencial Amapola
ZONA C

Residencial Lupern (Villa Marina)


Residencial Senior (Villa Marina)
Residencial Ortega y Gasset
Residencial Villa Graciela
Residencial Villa Progreso (La Fe)
Residencial Villas Amanda
Roca del Mar
San Carlos
San Gabriel
San Jos
San Lzaro
San Miguel
Sandra I
Sandra II
Tropical (Metaldom)
Trueba
Urb. Aesa
Urbanizacin Beta
Urbanizacin Independencia
Villa Amanda
Villa Alejandrina
Villa Claudia
Villa Colores
Villa Elena
Villa Fontana
Villa Francisca
Villa Isabel
Villa Juana
Villa Mara
Villa Marina
Villas Agrcolas
Yaquito
Zona Colonial

16 de agosto
24 de Abril
27 de febrero
Agua Dulce
Borojol
Capotillo
Cristo rey
Chichiguao
Domingo Sabio
El Caliche (de Cristo Rey)
El manguito
Guachupita
Gualey

La 40
La Cinega
La Cuarenta (de Cristo Rey)
La Fuente
La Puya
La Zurza
Las Caitas
Las Ochocientas, (de Los Ros)
Los Guandules
Los Manguitos
Los Peralejos
Mara Auxiliadora
Mercado Modelo

Pueblo Nuevo (de Cristo Rey)


Santa Rosa
Simn Bolvar
Villa Consuelo
Las Flores
Loma del Chivo
La Yagita
Los ngeles
Puerto Rico (de 24 de Abril)
Reparto Miguelina
San Martn de Porres (Ma. Aux.)

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VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

CLASIFICACIN BARRIOS SANTO DOMINGO NORTE


ZONA A
Ciudad Modelo Mirador Norte
ZONA B
Villa Mella
Colinas del Arroyo I
Colinas del Arroyo II
Ensanche Luz y Vida
Maran I
Maran II
Mirador Norte
Paseo del Parque Villa Mara
Reparto Villa Mara
Res. Bamb III
Res. Carmela
Res. Colonia de Los Doctores
Res. Diego II
Res. Jardines de Genoveva
Res. la Jabilla
Res. Mara 2000
Res. Mayagu
Res. Palmares de Hras
Res. Paraso
Res. Paseo del Llano
Res. San Felipe
Urb. el Remanso
Urb. Eugenio Mara de Hostos
Urb. Los Pinos Villa Marbn
Urb. Primaveral
Urb. Sarah Gabriela
Valle Hermoso
Villa del Norte Campechito I
Villa Jerusaln
Villa Martina
Villa Nueva
Villa Verde
Vista Bella I, II y III

Santa Cruz
Altos de Sol de Luz
Cerros de buena Vista II
Cerros de Buena Vista I
Radiante
Res. Jardines de Buena Vista
Res. Mximo Gmez
Santa Cruz
Sol de Luz
El Edn
Altos del Parque
Brisa del Norte Ponce
Cerros del Edn
Ceuta
Colinas del Edn
Colinas del Edn III
El Edn
El morro
Guaricano
La Antena
Las Palmeras
Mirador Isabela El Dorado
Ponce
Res. El Paso
Res. Las Palmeras
Res. Micn
Res. Paseo del Parque
Res. Rumina
Respaldo El Edn
Urb. Santa Cruz
Villa Hermosa
Villa Laura

Sabana Perdida
Altagracia I
Altagracia II
Brisa de Los Palmares
Brisas del este
Brisas del Ozama
Campechito II
Maran
Res. Bello amanecer
Res. Charles de Gaulle
Res. Claribel
Res. Elio Franco
Res. Elsa Patricia
Res. Maran
Res. Noelia
Res. Pinar del Norte
Res. Sara Gabriela
Urb. Cerros del Paraso
Urb. Los Pinos
Villa Blanca I
Villa Blanca II
Villa Esperanza I
Villa Esperanza II
San Felipe
Canan I
Canan II
Paraso
Urb. Sol
Urb. San Felipe
Res. Dimedes
Res. Las Auroras

ZONA C
Villa Mella
Barrio Nuevo
Casa Vieja
El Torito
Padre Segura
Santa Cruz
Cachimn
Las Malvinas
Las Malvinas II
Sabana Perdida
2 de Enero
Agrario

Villa Emilia
Villa Morada
Guaricano
26 de Enero
Cerros del Norte
Chaparral
El Batey
El Viaje
Guaricano Central
Hermanas Mirabal
J. F. Pea Gmez
La Esperanza

36

Higero (Rural)
Cajuilito
La Gina
La Sabana del Hato
Los Llanos
Rincn Yac
La Jagua (Rural)
Amor a Dios
La Jagua
La Joya Los Goya
Loma de Mateo
Los Callejones

PROYECTO DE REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A LAS


VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

Altos de Chavn
Altos de Sabana
Barcel
Cerros de Sabana perdida
Costa Linda
Cruz Grande
El Cachn
El majagual
El Fundo
El Milloncito I
El Milloncito II
Enriquillo
Ensanche Cristal
Invi
La Barquita
La Cucaracha
La Esperanza
La Jabilla
La Libertad
La Lotera
La Mina
La Restauracin
Las Antillas (lotes y servicios II)
Las Colinas
Las Colinas del Ozama
Los Cerros del yuca
Los Coordinadores
Los Manguitos
Los Palmares I
Los Palmares II
Mata Mamn (Rural)
Aguacate Adentro
El Ocho
El Siete
La Guabina
Los Genaro
Los Potrazos
Los Rosario
Los Tapia (el ocho)
Cabn
El Higuerito
Mata Mamn
Rincn Dorado
San Mateo
Santana
La Bomba (Rural)
Guayabo
La Bomba
Villa Germn
Sabana Centro
Salome Urea

La Esperanza Mosc
La Mina
La Torre Imbert
Los Conucos Los Caciques
Nueva Amrica
Nueva Isabela
Roberto Suriel
Tamarindo
Villa Pompa
Vista del Parque
San Felipe (Semi Rural)
El Play
La Esperanza
La Paz La China
Las Flores
Mata Los indios
Punta
San Felipe
Vietnam
Licey (Rural)
Cercadillo
Licey
Limonal
Mancebo
Mata gorda
Mata San Jun
Punta
Sierra Prieta (Rural)
Buenos Aires
Hoyos Oscuros
Juan Dinga
Jubileo
Sierra prieta
Duquesa (Rural)
Duquesa
La Jacagua
Guanuma (Rural)
Batey Guanuma
El Hato de Sanguneo
Kilmetro 26
Los Vizcano
La Gina (la tita)
Mata redonda
Hacienda Estrella (Rural)
El 10 de Hacienda Estrella
El 11 de Hacienda Estrella
Hacienda Estrella
La Campaa
Los Cazabes
Los Morenos
San Mateo

37

Los Cocos
Los Mameyes
Los Peralejos
Rincn
La Victoria (D. M.).
Barrio los Man
Barrio San Pablo
Gualey
Higero Abajo
Hras Nacionales
La Cacata La Unin
La Victoria
La Vuelta
Las Caitas
Los Guandules
Los Militares
Villa Mara
Mal Nombre (Rural)
El Corozo
El Dajao
El Jobo
Juan Toms
La Caoba
Mal Nombre
Maricao
Palmilla
Primavera
Punta Larga
La Virgen (Rural)
Ferregs
La Culata
La Virgen
Los Pinos
Lotes y servicios
Luis Manuel Caraballo
Miraflores
Monte Rey
Nuevo
Progreso
San Joaqun
Verdum
La Ceiba (Rural)
Cruce de Gina
La Ceiba
La Jaiba
La Pia
Los Castillos
Los Mambruses
Los Mercedes
Rancho Arriba-Cabn

PROYECTO DE REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A LAS


VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

CLASIFICACIN BARRIOS SANTO DOMINGO ESTE


ZONA B
Brisa Oriental
Residencial Altagracia I
Residencial Brisa Oriental I
Residencial Brisa Oriental II
Residencial Brisa Oriental III
Residencial Brisa Oriental IV
Residencial Brisa Oriental V
Residencial Brisa Oriental VI
Residencial Brisa Oriental VII
Cancino
Altos De Cancino
Cabirma Del Este I
Cabirma Del Este II
Cancino I
Cancino II
Colinas Del Este
Prados De Cachn
Reparto Amapola
Residencial Idalia
Residencial Lomisa
Residencial Oriente
Urbanizacin Lucerna
Urbanizacin Real Cancino
Vista Hermosa
Cancino Afuera
Belleza de los Altos Don Miguel
Canan
Cancino Afuera
Cancino Adentro
Cancino Adentro
Paraso
El Almirante
Almirante II Los Solares
Batey Monserrat
Boulevard Del Faro
Ciudad Del Almirante
El Mango
El Progreso
La Caa
La Corporanea
La Tablita
Las Enfermeras
Las Toronjas
Parque Del Este I
Villa Esfuerzo
El Cachn De La Rubia
El Cachn De La Rubia
Residencial Don Oscar
El Naranjo

Eugenio Mara De Hostos


Hainamosa
Invimosa
Invivienda
ISSFAPOL
Los Molinos
Los Trinitarios II
Mendoza
Respaldo Villa Carmen
Villa Carmen
Villa Esperanza
Ana Teresa Balaguer
Invi CEA
Los Pinos
Zona Franca de Hainamosa
Isabelita
Los Farallones
Urbanizacin Antare
Isabelita I
Ensanche Isabelita II
Jun Lpez
Residencial Amarilis III
Residencial Amarilis IV
Residencial Josu
Residencial La Moneda
Residencial Los Triunfadores
Residencial Mirador Del Este
Residencial Nuevo Amanecer
Residencial Praderas Oriental
Residencial Regina
Las Amricas
Las Amricas
Villa Olmpica
Las Canas
Brisas Del Este
Corales Del Sur
Kilmetro 10
Los Frailes I
Tropical Del Este
Urbanizacin Arismar
Los Frailes
Francisco Del Rosario Snchez
Kilmetro 12
Kilmetro 11
Las Flores
Los Frailes I
Los Frailes II
Los Molinos
Lotificacin Del Este

38

Brisas Del Este


John F. Kennedy
Los Restauradores
Ramn Matas Mella
Residencial Los Corales
Urbanizacin Buenaventura
Mendoza
Las Palmas De Alma Rosa
Mendoza
Mi Hogar
Residencial Del Este
Urbanizacin Carolina
Urbanizacin El Brisal
Urbanizacin Hamarap
Prado Oriental
Corto Bolo I Y II
La Empanada
La Esperanza
La Piragua
Prado Oriental I
Prado Oriental II
Residencial Altagracia II
Villas De San Lus
San Isidro
El Bonito
San Isidro Adentro
San Isidro Afuera
San Lus
El Muelle
Piragua
San Lus (D. M.).
Agapito Snchez (La Gallera)
Bella Vista
Casitas De Madera
El Establo
El Invi
Juan Pablo Duarte
La Campana
La Colonial
Las Estrellas
Las Flores
Los Alpes
Los Girasoles
Los Trinitarios
Lotificacin Caa Linda
Luz De Luna
Mandinga
MI Sueo
Narcisa

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VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

Batey El Naranjo
El Cabreto
El Puente
El Tamarindo
El Tamarindo
John F. Kennedy
Margara
Perla Antillana
Proyecto J. F. Pea Gmez
Real Tamarindo Los Rosales
Residencial Paseo De Las Rosas
Tamarindo Adentro
Urbanizacin Flor Del Tamarindo
Urbanizacin Las Acacias
Villa Liberacin
Villa Tropicalia
Ensanche Ozama
El Dique
Ensanche Ozama
Molinuevo
Oxgeno
Ramn Matas Mella (Lengua Azul)
Ens. Alma Rosa
Alma Rosa I
Alma Rosa II
El Rosal
Jardines de Alma Rosa
Reparto Alma Rosa
Reparto Patria Mella
Faro a Coln
M.O I
M.O II
Mirador Del Este
Parque Del Este III
Prado Oriental III
Residencial Flor Del Faro
Residencial Los Leones
Residencial Los Maestros
Residencial Radiante Amanecer
Hainamosa
Ciudad De Los Trabajadores

Marbella I
Marbella II
Residencial Invi-Dorex
Residencial Las Amricas
Respaldo Caribe San Bartolo
San Bartolo
Urbanizacin Argentina
Urbanizacin Marbella III
El Valiente
La Urea
Los Mameyes
Los Coquitos
Los Mameyes
Parque Del Este II
Residencial Acuario
Residencial Mar Azul
Urbanizacin Brisas Del Mar
Los Tres Brazos-Jardines Del Ozama
Canta La Rana o Sto. Toms de Aquino
Cerros Del Ozama
Francisco Del Rosario Snchez
Gnesis
Jardines Del Ozama II
Jardines Del Ozama II
Las Lilas
Los Multis
Los Tres Brazos-Jardines Del Ozama
Mil Flores
Mirador Del Ozama
Moiss
Ramn Matas Mella
Ribera Del Ozama
Los Tres Ojos
Los Tres Ojos
Paraso Oriental
Reparto Los Tres Ojos
Residencial Los ngeles
Residencial Los Tres Ojos
Residencial Madelyn I
Urbanizacin Franconia
Los Trinitarios
ZONA C

Proyecto Celeste I
Residencial Bello Campo
Residencial Ins Villa Faro
Residencial Oriente
Sabaneta
Urbanizacin Isabel
Urbanizacin Sol Naciente
Villa Verde
San Jos De Mendoza
Brisas De La Charles
Brisas De Mendoza
Buenaventura
Los Coquitos
Residencial Clarinel
Residencial Mara Salom
Residencial Monti l
Residencial Nancy Nabesha
Residencial Reyoli
Sans Souc
Sans Souc
Villa Faro
Anacaona
El Chucho
La Esperanza Villa Esperanza
Ralma
Residencial Amanda I
Residencial Amanda II
Residencial Mendoza II
Residencial Nuevo Sol Naciente
Residencial Oasis
Savica
Savica Lotera I Y II
Savica Principal
Tito III
Urbanizacin Capotillo
Urbanizacin Italia
Urbanizacin Los Alpes II
Urbanizacin Marln Higey
Vecinos Unidos
Villa Faro
Villa Mara Mercedes

Villa Duarte
Calero
Los Molinos
Maquiteria
Monumento a La Caa
Pueblo Nuevo
Simonico
Villa Duarte Viejo (La Francia)

Los Mina Norte


Katanga
La Barquita
Las Frutas
Los Cartones San Pablo II
Puerto Rico
San Antonio
Vietnam

Los Mina Sur


mbar
El Invi
Ensanche Felicidad
La Milagrosa
Las Enfermeras
Los Barrancones
Los Mina Centro
Los Mina Viejo
Pidoca

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VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

CLASIFICACIN BARRIOS SANTO DOMINGO OESTE


ZONA A
Antillano
Ciudad Agraria
Colinas del Oeste

Leonor I y II
Residencial Alameda
Residencial San Benito

Villas Naco

ZONA B
12 de Haina
Alto de las Flores
Altos del Oeste
Bayona

Loyola
Luz Divina
Manoguayabo Viejo
Mirador Oeste

Residencial San Jos


Residencial Santo Domingo
Residencial Urea
Respaldo la Rosa

Bayona Nuevo
Bella Colina
Colinas de Canan
Colinas de Engombe
El Caliche
El Palmar
Engombe
Ens. Ivn Guzmn Klan
Galaxia
Hato Nuevo
La Canela
La Cinega
La Concordia
La Rosa
Las Canelas
Las Caobas
Las Galaxias
Los Olivos
Lotificacin Engombe

Proyecto Bison
Pueblo Chico
Rep. San Benito
Reparto Rosa
Residencial lamo
Residencial Anaconda
Residencial Arroyo Bonito
Residencial Cornelio
Residencial Don Bolvar
Residencial Herrera
Residencial Ivn Guzmn Klang
Residencial Los Hroes
Residencial Los Hidalgos
Residencial Loyola
Residencial Mara Josefina
Residencial Maribel
Residencial Michel
Residencial Rosa Mara
Residencial San Benito

Riviera de Haina
Rosa Mara
Urb. Miosotis
Urb. lvaro Garabito
Urb. Colinas del Oeste
Urb. Engombe
Urb. Las Palmas
Urb. Lorena Mara
Urb. Olimpo
Urb. Paraso del Caribe
Villa Aura
Villa Nazareth
Villa Peravia
Villas del Caf
Villas del Caf II
Villas del Caf III
Villas del Caf IV
Villas del Caf V

ZONA C
Barrio Duarte
Barrio Holgun
Buenos Aires de Herrera
Bienvenido
El Abanico
El Caf
El Catorce
Enriquillo
Ens. Paraso

Guajima
Josu
Hato Nuevo Viejo
Herrera
Juan Pablo Duarte (de Las Palmas)
La Altagracia
La Hora de Dios (de Buenos Aires)
La Mina
La Venta

40

Libertador de Herrera
Las Palmas de Herrera
San Francisco (de Las Palmas)
San Juan (de Las Palmas)
San Miguel
Manoguayabo Viejo
Palav

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VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

TTULO IV
DIMENSIONAMIENTO DE REAS ESPECFICAS PARA
ESTACIONAMIENTO VEHICULAR
CAPTULO I
DIMENSIONES MNIMAS DE LOS ESTACIONAMIENTOS
Artculo 133. VEHCULOS LIVIANOS. Los estacionamientos tendrn las dimensiones establecidas en la
siguiente tabla, las cuales dependern del vehculo tipo a servir.
TABLA 6
DIMENSIONES MNIMAS DE ESTACIONAMIENTO

Dimensiones Mnimas en Metros


Ancho libre (a)*

Vehculo Tipo
Longitud (L)**

Estacionamientos
libres

Estacionamientos
confinados en un lado

Estacionamientos
confinados en ambos lados

Livianos
(Automviles)

5.00

2.40

2.70

2.80

Motocicleta

2.10

0.80

0.80

0.80

*Prrafo 1. En caso de estacionamientos para personas con limitaciones, las dimensiones debern
cumplir con las disposiciones establecidas en las reglamentaciones correspondientes y nunca el ancho
de la casilla ser menor de 3.30 metros.
**Prrafo 2. Los estacionamientos en retroceso hacia la va pblica tendrn una longitud mnima de 5.60
metros.
Artculo 134. El ancho de los estacionamientos ser medido entre los ejes de las lneas que lo definen.
En caso de estacionamientos confinados, el ancho ser medido entre las caras opuestas de las columnas
o muros que lo limitan. Queda a discrecin del proyectista considerar dimensiones mayores, segn lo
juzgue conveniente.
Artculo 135. VEHCULOS PESADOS. El diseo de los espacios de estacionamientos para los vehculos
pesados depender del tipo de vehculo seleccionado, de acuerdo a las necesidades del uso de la
edificacin, cuyas dimensiones debern ser consideradas en el diseo, para garantizar los giros sin
entorpecimiento del trnsito en los accesos a la va pblica, as como en el interior del estacionamiento
de la edificacin. En ningn caso las dimensiones mnimas para estacionamiento de vehculos pesados
sern menores de 11.00 m de largo y 3.50 m de ancho. Si el estacionamiento es confinado se agregar
0.50 m por cada lado confinado.

CAPTULO II
DIMENSIONES MNIMAS DE LAS UNIDADES DE ESTACIONAMIENTO
Artculo 136. Las unidades de estacionamiento estarn diseadas de acuerdo a las disposiciones de
este Captulo, dependiendo del tipo de estacionamiento seleccionado, del vehculo tipo y del ngulo
formado entre el eje del estacionamiento y la direccin del pasillo de circulacin. En las tablas de las
Figuras 4 y 5 se consignan las dimensiones mnimas de los estacionamientos tanto para vehculos
livianos y pesados como para motocicletas, segn los ngulos indicados para todos los tipos de
estacionamientos.

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PROYECTO DE REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A LAS


VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

Artculo 137. ANCHO DEL PASILLO (P). Depender del ngulo de inclinacin de los espacios de
estacionamiento, del tipo de vehculo elegido y del sentido de circulacin. Este ancho se obtendr:
a) Vehculos Livianos
P = 3.00 [1 + Tg ( /2) Tg ( /2)]
Circulacin en un sentido
Con = 45 : P = 3.50 m;
Con = 50 : P = 3.65 m;
Con = 55 : P = 3.81 m;
Con = 60 : P = 4.00 m;
Con = 65 : P = 4.22 m;
Con = 70 : P = 4.47 m;
Con = 75 : P = 4.77 m
Cuando el ngulo est comprendido entre 55 y 80, para los valores de ste que no hayan sido
indicados, P se determinar por prorrateo entre sus valores ms cercanos.
Circulacin en dos sentidos
Con 80 < < 90 : P = 6.00 m
b) Vehculos pesados
P 6.00 1+ Tg ( / 2) x (Tg / 2).
Circulacin en un sentido
Con = 50 : P = 7.30
Con = 55 : P = 7.62
Con = 60 : P = 8.00
Con = 65 : P = 8.43
Con = 70 : P = 8.94
Con = 75 : P = 9.53

m;
m;
m;
m;
m;
m

Cuando el ngulo est comprendido entre 55 y 80, para valores de ste que no hayan sido
indicados, P se determinar por prorrateo en sus valores ms cercanos.
Circulacin en dos sentidos
Con 80 < < 90 : P = 12.00 m
c) Motocicletas
P = 1.20 [1 + Tg ( / 2) x Tg ( / 2)]
Circulacin en un sentido
Con = 30 y 35 : P = 1.30
Con = 40 y 45 : P = 1.40
Con = 50 y 55 : P = 1.50
Con = 60
: P = 1.60
Con = 65
: P = 1.69
Con = 70
P = 1.79
Con = 75
P = 1.90

m;
m,
m,
m;
m,
m,
m

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PROYECTO DE REGLAMENTO PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR EN EDIFICACIONES Y CONTROL DE ACCESO A LAS


VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

Circulacin en dos sentidos


Con 80 < 90 : P = 2.40 m

Artculo 138. LONGITUD DE CUNETA POR VEHCULO (C). Esta longitud se obtendr mediante la
ecuacin C = a / sen

Artculo 139. ANCHO DE LA CASILLA (D). Este ancho se obtendr segn el tipo de estacionamiento,
mediante las ecuaciones que siguen para ( 0).
a) Estacionamiento de Lnea Sencilla o Recta:
d = a cos + L sen
b) Estacionamiento Tipo Arenque o Tipo Enllamado
di = 0.5 a cos + L sen

Artculo 140. ANCHO TOTAL DE LA UNIDAD DE ESTACIONAMIENTO (D).


La unidad de
estacionamiento, compuesta por los espacios de estacionamientos separados por un pasillo de
circulacin, en un sentido para = 75 y en dos sentidos para 75 < < 90, deber tener un ancho de
acuerdo al tipo de estacionamiento, obtenido mediante las siguientes ecuaciones (para 0):
a) Estacionamiento de Lnea Sencilla o Recta:
D = 2d + P = 2 (a cos + L sen ) + P
b) Estacionamiento Tipo Arenque o Tipo Enllavado:
Di = 2di + P = (a cos +2 L sen ) + P

Artculo 141. LONGITUD DE CASILLA NO UTILIZABLE (LE). La longitud de casilla no utilizable ser
medida en la direccin del pasillo de circulacin y se podr obtener mediante las ecuaciones siguientes
(para 0).
a) Estacionamiento de Lnea Sencilla o Recta:

LE d tg

a cos 2
L cos
sen

b) Estacionamiento Tipo Arenque o Tipo Enllavado:

LEi

a cos 2
L cos
sen

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VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

FIGURA 3
DIMENSIONES DE ESTACIONAMIENTOS EN LNEA SENCILLA

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VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

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VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

FIGURA 4
DIMENSIONES DE ESTACIONAMIENTOS TIPO ARENQUE Y ENLLAVADO

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VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

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VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

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VAS PBLICAS (PROCESO ENCUESTA PBLICA-DICIEMBRE 2015)

TTULO IV
EDIFICIOS PARA ESTACIONAMIENTO VEHICULAR
CAPTULO I
GENERALIDADES
Artculo 142. Las disposiciones de Ttulo IV sern aplicables a todas las edificaciones o aquellas partes
de edificaciones proyectadas para disponer reas para estacionamiento vehicular, como seran los
estacionamientos multipisos, stanos, pisos intermedios o azoteas, que cumplan con la condicin de ser
techadas o estar dispuestas sobre una superficie estructural definida (hormign armado, acero, madera u
otros).
Artculo 143. Los aspectos concernientes a arquitectura, instalaciones elctricas y sanitarias,
separaciones mnimas de los linderos del terreno y otros, debern cumplir con las disposiciones legales
establecidas, as como con los procedimientos de sometimiento y aprobacin de proyectos de
edificaciones.

CAPTULO II
DISPOSICIONES GENERALES DEL ACCESO A EDIFICIOS PARA ESTACIONAMIENTO
Artculo 144. NMERO MNIMO DE CARRILES EN ACCESOS. Los accesos estarn dotados de un
mnimo de dos carriles de circulacin de 3.00 m libre cada uno, debidamente delimitados, uno para
entrada y otro para salida. Se podr disponer de accesos de entrada y salida separados, en cuyo caso
cada carril ser de 3.50 m de ancho, siempre y cuando cumplan con lo establecido en el Artculo 175.

Artculo 145. RAMPAS EN LOS ACCESOS. Las siguientes disposiciones sern aplicables a todas las
rampas que comuniquen la va pblica con el interior de la edificacin:
a) Todas las rampas que dan acceso a un rea especfica para estacionar, debern iniciar su
desarrollo dentro de los lmites de propiedad, por lo que no ser permitido utilizar el espacio
pblico o las aceras para estos fines.
b) La pendiente mxima permitida en la rampa de acceso no exceder de un 15%.
c) Cuando la pendiente de la rampa sea mayor del 10%, ser necesario el uso de transiciones en
los extremos, de no menos de 2.50 m de longitud, cuya inclinacin no ser mayor del 10%
(Figura 5), para suavizar los movimientos y evitar que los vehculos rocen sus partes bajas con el
pavimento, y cumplir con lo establecido en el Artculo 154. No se permitir que las aceras
adyacentes a los edificios de estacionamiento sean utilizadas como rampa de transicin en los
accesos.
Excepcin: Se permitir prescindir de las transiciones cuando la longitud de la rampa sea menor
de 6.00 m, siempre y cuando la pendiente no exceda el 12%.

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FIGURA 5
RAMPA RECTA CON TRANSICIN

Artculo 146. SEALIZACIN EN LOS ACCESOS. Se debern colocar seales verticales y marcas en
el pavimento del rea especfica para estacionar, que informen claramente al conductor la ubicacin de
los accesos de entrada y salida. Cuando la magnitud del proyecto demande un movimiento vehicular que
altere las condiciones del trnsito en la va pblica, el proyectista someter al MOPC una propuesta de
colocacin de seales, para fines de evaluacin y aprobacin.
Artculo 147. SEMFOROS EN LOS ACCESOS. Cuando la magnitud del proyecto requiera la utilizacin
de semforos, en ningn caso stos podrn interferir con el trfico de la va pblica conexa, y slo
servirn para dirigir manualmente el trnsito que se produzca para entrar o salir de la edificacin.

CAPTULO III
RAMPAS INTERIORES
Artculo 148. CANTIDAD DE CARRILES. Las rampas interiores en los edificios para estacionamiento
vehicular se proyectarn con tantos carriles de circulacin como sean necesarios para desalojar todos los
vehculos que puedan ocupar la totalidad de los espacios de estacionamiento contenidos en los
diferentes pisos, en un tiempo mximo de treinta minutos, bajo la suposicin de que cada carril de
circulacin sea capaz de permitir el flujo de cuatrocientos vehculos por hora. Tales rampas interiores
podrn tener tramos con alineaciones rectas o helicoidales, segn las caractersticas de diseo del
proyecto en cuestin.
Artculo 149. ANCHO MNIMO. En rampas interiores, el ancho mnimo de los carriles de circulacin ser
de 3.50 m, excepto en el caso de proyectos residenciales donde ser permitido un ancho de 3.00 m,
siempre y cuando los radios de giro interno y la disposicin de las columnas permitan una maniobra
adecuada.
Artculo 150. RAMPAS HELICOIDALES. Las curvas de las rampas helicoidales cumplirn con las
siguientes especificaciones:

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a) El radio de giro mnimo ser de 5.00 m.


b) Peralte mximo de 10 %.
c) Peralte mnimo de 2 %.

Artculo 151. PENDIENTES MXIMAS. Las rampas interiores cumplirn con las pendientes mximas de
acuerdo a lo siguiente:
a) En tramos rectos. Se permitir una pendiente mxima de un 15% en tramos rectos cuya
longitud sea menor de 30 metros, y de 10% cuando la longitud sea mayor.
b) En tramos helicoidales y curvos. La mxima pendiente que se permitir ser de 10%, en todos
los casos.
c) Estacionamiento en la Propia Rampa. Se permitir una pendiente mxima de un 10 % para el
caso de que la rampa inclinada sea utilizada simultneamente como superficie de
estacionamiento y de circulacin.
d) Casilla de Estacionamiento. La pendiente mxima ser de 2.5%, siempre y cuando no sea
diseada con salida en retroceso a una va pblica y el diseo lo justifique.

Artculo 152. CURVA DE TRANSICIN. Se deber disponer una curva de transicin vertical entre las
rampas y los tramos horizontales, con un radio de curvatura no menor de 20.00 m, para evitar que los
vehculos rocen sus partes bajas con el pavimento.
Artculo 153. DELIMITACIN DE LOS CARRILES DE CIRCULACIN. En rampas interiores, los carriles
de circulacin en sentido contrario se debern separar mediante topes, barandas, bordillos o una lnea
separadora central con la anchura mnima de 0.30 m en rampas rectas y 0.40 en rampas curvas,
especialmente a la entrada y la salida. Deber proveerse de seales que informen claramente sobre la
direccin del trnsito. Los carriles de circulacin en un slo sentido se delimitarn mediante una franja
intermitente de pintura de trfico blanca.
Artculo 154. ELEMENTOS DE PROTECCIN. Los carriles extremos de las rampas interiores, tanto en
su interior como en su exterior, se debern proveer de barandas de proteccin confeccionadas en
hormign armado, con alturas no menores de 0.60 m y diseadas especialmente para resistir el impacto
de un vehculo. En el caso de que las rampas posean aceras para peatones, stas debern subir por lo
menos 0.30 m por encima de la superficie del pavimento de las mismas.
Artculo 155. ASCENSORES PARA VEHCULOS. Se permitir el uso de ascensores y/o instalaciones
mecnicas elevadoras de vehculos, en adicin a las rampas de circulacin vehicular, en cuyo caso
debern tener la potencia necesaria para elevar los vehculos a los niveles requeridos. La edificacin
deber contar con una planta elctrica de emergencia capaz de hacer funcionar todos los equipos
mecnicos a instalar.
Artculo 156. En los casos que se coloquen ascensores se debern calcular y disear los espacios de
giros y espera, de forma tal que permitan estas operaciones dentro del proyecto, de acuerdo a la
capacidad del estacionamiento al que sirven. Adems, se presentar una memoria tcnica con las
especificaciones y caractersticas de los equipos, as como los clculos de operacin.

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CAPTULO IV
CIRCULACIN PEATONAL INTERIOR
Artculo 157. En los edificios de estacionamiento debern ser dispuestas aceras para la circulacin
peatonal interior. Cuando los accesos para peatones estn adyacentes a las rampas de acceso de
vehculos, debern estar claramente delimitados de los carriles de circulacin, disponindolos a sobrenivel, con respecto a dichos carriles o separndolos mediante muros. Los medios de circulacin vertical
(puertas, escaleras, rampas o ascensores) en los estacionamientos soterrados, debern estar
compartimentados con materiales de una resistencia al fuego de una hora, con respecto al
estacionamiento propiamente dicho. La distancia mxima de recorrido de los usuarios hacia los medios
de egreso, medida desde cualquier estacionamiento a la entrada y/o salida del piso que ste ocupe, ser
de 60 m, de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de Seguridad y Proteccin Contra Incendios.
Artculo 158. ACERAS. Tendrn un ancho no menor de 0.80 m y su altura sobre la superficie de rodaje o
estacionamiento ser de 0.30 m.
Artculo 159. ESCALERAS. Tendrn un ancho mnimo de 1.20 m y sus huellas, contrahuellas y
descansos estarn dispuestos segn las regulaciones vigentes. Las escaleras debern estar claramente
sealizadas. Sern de forma recta y no se permitirn escalones en el descanso. Tendrn barandas de
bloques de hormign, hormign armado y/o metlicas, cuya altura mnima sobre las huellas ser de 0.90
m; se dispondr de las escaleras necesarias para el desalojo vertical, de acuerdo a carga ocupacional.
En todos los casos debern disponerse escaleras de emergencia, de acuerdo a la carga ocupacional,
segn lo establece el Reglamento de Seguridad contra Incendios.
Artculo 160. ASCENSORES. Debern ser utilizados como medio de desalojo vertical cuando el edificio
de estacionamiento tenga ms de cinco plantas, cuya capacidad depender del uso de la edificacin y de
la cantidad de usuarios, conforme a las regulaciones vigentes. Los ascensores debern estar claramente
sealizados.

CAPTULO V
CONSIDERACIONES DE DISEO
Artculo 161. ALTURA LIBRE MNIMA ENTRE PISOS. La mnima altura libre admisible ser de 2.20 m,
medidos verticalmente desde la superficie del piso del estacionamiento hasta el fondo de las vigas u otras
partes y objetos salientes del entrepiso o losa de techo.
Artculo 162. COLUMNAS Y MUROS INTERIORES. Las columnas y muros interiores adyacentes al
pasillo de circulacin, debern estar ubicados a una distancia mnima de 0.40 m, medida desde el
extremo del pasillo de circulacin hacia el interior de espacio de estacionamiento, para facilitar el giro de
los vehculos, o en su lugar disponer de un sobre ancho en los estacionamientos adyacentes a la
columna o en el pasillo de circulacin. Se deber cuidar que los muros o columnas terminados no
reduzcan el ancho mnimo del estacionamiento.

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FIGURA 6
ESTACIONAMIENTO BAJO TECHO

Artculo 163. BARANDAS PROTECTORAS. Se debern disponer barandas de hormign armado,


diseadas para resistir el impacto de un vehculo, en los bordes libres de los pisos que tenga un edificio
para estacionamiento vehicular. Estas barandas debern tener una altura no menor de 0.80 m y un
espesor no menor de 0.15 m. Se permitirn barandas metlicas de seguridad, siempre que cumplan con
las disposiciones establecidas en las Especificaciones Generales de Carreteras vigentes y cuenten con
un muro perimetral adicional, para fines de percepcin visual.

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Artculo 164. BORDILLOS DE CONTENCIN. Se debern disponer bordillos de contencin


(paragomas) cuyas secciones transversales tengan un ancho de 0.10 m y una altura de 0.15 m,
colocados perpendicularmente al eje del espacio para estacionar. Tales bordillos estarn separados a
0.60 m de las barandas, cuando el espacio para estacionar est dispuesto perpendicularmente a sta en
los casos en que el espacio para estacionar forme un ngulo no perpendicular con la baranda de
proteccin, dicha separacin se medir desde el punto en que la porcin utilizable del espacio para
estacionar est en contacto con dicha baranda.
Artculo 165. DESAGES Y DRENAJE DE LOS PISOS. Se deber disponer de los medios necesarios
para recoger las aguas que penetren a los pisos del edificio a travs de las rampas de acceso o de las
reas abiertas, las cuales podrn consistir en: canaletas enrejadas, imbornales, desages de piso, para
asegurar que las aguas de lluvia sean canalizadas a los sistemas de drenaje pluvial exterior al edificio u
otros medios, de acuerdo a lo establecido en el Reglamento para el Diseo y la Construccin de
Instalaciones Sanitarias en Edificaciones (R-008). Para efectos de drenaje, los pisos tendrn una
pendiente de 1% a 2.5%.
Artculo 166. VENTILACIN NATURAL. Cuando se empleen sistemas de ventilacin natural a travs de
huecos, se deber asegurar que la misma sea cruzada, transversalmente al piso de que se trate; para
estos fines, se dispondr de huecos o ventanales en las paredes opuestas con un rea neta total mnima
de 5% del rea bruta del estacionamiento, en cada piso, sin incluir las aberturas que se provean para el
acceso de los vehculos. En pisos completamente soterrados, la ventilacin deber ser mecnica.
Artculo 167. VENTILACIN MECNICA. Cuando se utilicen sistemas de ventilacin mecnica, se
deber asegurar que se produzca una impulsin de aire fresco de 12 m 3/h por cada metro cuadrado de
superficie interior del piso del edificio para estacionamiento vehicular. A la vez, este sistema deber
renovar el aire, como mnimo, cuatro veces por hora y en ningn momento la concentracin de monxido
de carbono (CO) en el aire podr ser superior a una parte por diez mil (1/10,000).
Artculo 168. ILUMINACIN. Los edificios de estacionamiento tendrn un sistema de alumbrado que
alcance los niveles mnimos de iluminacin indicados en la Tabla 7 el cual deber estar conectado al
sistema alterno de energa de emergencia de la edificacin. En caso de que dichos edificios colinden con
zonas completamente residenciales, se proveern barreras de iluminacin, a fin de impedir que las luces
de los vehculos se proyecten hacia las propiedades adyacentes.
TABLA 7
ILUMINACIN EN EDIFICIOS DE ESTACIONAMIENTO
LUGAR

ILUMINACIN (Lux)

Rampas

500

reas de estacionamiento, pasillos de circulacin de


vehculos, escaleras y aceras

100

Artculo 169. PROTECCIN CONTRA INCENDIOS. Los edificios para estacionamiento vehicular
debern estar provistos, en cada uno de sus pisos, de adecuados medios de proteccin contra incendios,
de acuerdo con los mnimos requisitos establecidos en el Reglamento para la Seguridad y Proteccin
Contra Incendio.

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TTULO V
ESTACIONAMIENTOS MECNICOS
CAPTULO I
GENERALIDADES
Artculo 170. Los estacionamientos mecnicos cumplirn los requisitos mnimos establecidos para los
estacionamientos convencionales en lo relativo al acceso de vehculos, criterios de diseo, ventilacin,
iluminacin, y todos los requerimientos en general establecidos en este Reglamento.
Artculo 171. CASOS PERMITIDOS. Los estacionamientos mecnicos sern permitidos en los siguientes
casos:
a) En agencias y talleres de auto.
b) En estacionamientos de larga duracin de los aeropuertos.
c) En la Ciudad Colonial de Santo Domingo y otros centros histricos declarados por ley por
Patrimonio Monumental perteneciente al Ministerio de la Cultura.
d) En adicin a los estacionamientos mnimos establecidos en este Reglamento, en cualquier otro
tipo de proyecto.
e) Hasta el 50% de los estacionamientos destinados exclusivamente para el uso de empleados y
proveedores de los servicios en edificios profesionales, tales como centros odontolgicos,
consultorios mdicos y similares, los cuales debern estar especificados en los planos y en los
documentos de venta contractual del inmueble. Se exceptan aquellos proyectos que por su
naturaleza generen la llegada simultnea de empleados o visitantes, tales como bancos, centros
comerciales y oficinas en general.

Artculo 172. CAMBIO DE SISTEMA TRADICIONAL A MECNICO. Toda solicitud de cambio total o
parcial de un estacionamiento convencional en mecnico, deber ser sometido a la Direccin General de
Edificaciones, del MOPC, previa aprobacin de la Direccin de Planeamiento Urbano del Ayuntamiento
correspondiente o de la Liga Municipal Dominicana, en caso de que el municipio no cuente con Oficina de
Planeamiento Urbano. Esta aprobacin se deber solicitar mediante la presentacin de un proyecto
tcnico que contemple la solucin definitiva propuesta, acompaado de una autorizacin de conformidad
de todos los propietarios afectados.

Artculo 173. CLASIFICACIN. Los estacionamientos mecnicos regulados en este ttulo se clasifican
en:
a) Estacionamientos Automticos.- Son aquellos en los que el desplazamiento de los vehculos en
su interior, desde la zona de recepcin hasta la de entrega de vehculos, incluyendo su
almacenamiento, se efecta automticamente mediante equipos de elevacin y transporte.
b) Estacionamientos semiautomticos.- Son aquellos en los que los vehculos son desplazados por
los usuarios hasta los espacios de estacionamiento o hasta sus proximidades, y su colocacin y
almacenamiento se realiza mediante medios mecnicos, de elevacin o de transporte horizontal.

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CAPTULO II
REQUISITOS GENERALES
Artculo 174. REPRESENTACIN LOCAL. Todo sistema de estacionamiento mecnico deber contar
con una representacin legal y tcnica en el Pas, antes de solicitar su implementacin en cualquier
proyecto, quienes respondern por la correcta instalacin, por el entrenamiento en el uso, y por el
servicio de reparacin y mantenimiento. Los proyectos sometidos al MOPC para su aprobacin debern
estar acompaados de una certificacin del representante legal del sistema seleccionado,
comprometindose a los requerimientos sealados en este artculo.
Artculo 175. CALIDAD DE LOS SISTEMAS MECNICOS. Los sistemas de estacionamientos
mecnicos debern ser de la ms alta calidad en el funcionamiento. Los equipos, materiales y
mecanismos utilizados debern estar listados por una Organizacin internacional reconocida en el Pas, y
cumplir con la Norma ANSI/ALI ALCTV-1998 y la UL201, u otra norma internacional reconocida. No se
permitir la instalacin de estacionamientos mecnicos con materiales de medio uso, o desechados de
otros proyectos nacionales o internacionales.
Artculo 176. CARGAS DE DISEO DE LAS PLATAFORMAS. Las plataformas y otros dispositivos de
transporte y almacenamiento temporal de vehculos estarn diseados para soportar una carga mnima
de 2,000 kg/vehculo. En el acceso se sealizar la carga y dimensiones mximas admisibles.
Artculo 177. SISTEMA ALTERNO DE ENERGA. Los estacionamientos mecnicos debern contar con
un sistema de alimentacin elctrica continua que provenga de una fuente confiable, tanto en el
suministro como en la calidad de la energa. Para estos fines se deber disponer por lo menos de dos
fuentes independientes de energa; una consistente en un circuito alimentado por la distribuidora elctrica
y la otra en un generador de emergencia en sitio que arranque automticamente en caso de fallo del
sistema de alimentacin, que cumpla con las disposiciones establecidas en el Reglamento de Instalacin
de Plantas Elctricas de Emergencia.
Artculo 178. TRANSMISIN DE RUIDOS. El funcionamiento de los equipos de elevacin y transporte
estar sujeto a las condiciones que establezcan las Normas Ambientales para la Proteccin contra
Ruidos, del Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales, en materia de aislamiento acstico y de
generacin y transmisin de ruidos.
Artculo 179. REA DE RECEPCIN Y ENTREGA EN ESTACIONAMIENTOS AUTOMTICOS. En los
estacionamientos automticos se requerir un rea de recepcin y entrega de vehculos, la cual se
situar en el interior de la edificacin o de la parcela, en caso de estacionamientos abiertos. Esta rea
deber contar por lo menos con una cabina para recepcin y otra para la entrega del vehculo, cada una
de las cuales con un ancho mnimo de 3.00 m y un largo mnimo de 6.30 m, adems de un espacio de
espera para los usuarios.
Artculo 180. SISTEMA ELCTRICO. La alimentacin elctrica, los controles y la conexin elctrica de
los equipos y dispositivos sern instalados de acuerdo a las instrucciones del fabricante y cumplir con las
disposiciones del Reglamento de Instalaciones Elctricas en Edificios vigente, que sean aplicables.
Artculo 181. CONDICIONES DE SEGURIDAD. Se establecen como medidas de seguridad mnimas las
siguientes:
a) Estarn dotados de sistemas que impidan todo movimiento involuntario de los vehculos durante
su desplazamiento y almacenamiento.
b) Dispondrn de un sistema de parada automtica en el caso de interposicin accidental de un
obstculo en su recorrido, o de fallo del suministro de energa elctrica. Estos dispositivos de

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parada debern accionar un sistema de alarma que alerte sobre la situacin que se ha
presentado.
c) Dispondrn de un dispositivo de parada de emergencia de accin manual.
d) Se colocarn rtulos indicadores de las instrucciones de funcionamiento y de las acciones a
seguir en caso de emergencia o mal funcionamiento de los equipos.
e) Cada uno de los niveles de almacenamiento de vehculos ser accesible al personal de los
servicios de auxilio exterior.
f)

Las zonas no accesibles al pblico estarn claramente sealizadas.

g) Las plataformas debern ser construidas de forma tal que en caso de derramamiento de algn
lquido, ocasionado por un vehculo colocado en la parte superior, el vehculo que est
inmediatamente debajo de ste, no se vea afectado por esta situacin.
h) Todo edificio de estacionamiento mecnico deber contar con medios de egreso, sistemas de
deteccin y alarma, as como de supresin de incendios, segn las indicaciones del Reglamento
para la Seguridad y Proteccin contra Incendios.

TTULO VI
CONTROL DE ACCESOS
CAPTULO I
ACCESO REAS ESPECFICAS PARA ESTACIONAR
Artculo 182. ASPECTOS GENERALES. Los accesos debern cumplir con los siguientes requisitos:
a) Las entradas y las salidas debern tener buena iluminacin y sealizacin adecuada.
b) No debern existir elementos (postes de energa u otros, carteles, rboles, entre otros) que
limiten la visual del conductor.
c) Todos los elementos que constituyan los accesos deben estar claramente delimitados por
guarniciones o defensas.

Artculo 183. DISTANCIA MNIMA DE LOS ACCESOS A LA ESQUINA MS PRXIMA (DE). La


separacin se medir en el contn, entre los puntos de tangencia del radio de giro de la esquina y el del
acceso (vase Figura 8). La distancia mnima permitida ser la siguiente:
1. Intersecciones controladas por semforos:
a) Con respecto a una va principal: 20.00 m
b) Con respecto a una va secundaria: 15.00 m.
2. Intersecciones No controladas por semforos:
a) Proyectos Habitacionales
DE mn. = 10.00 m en arterias, avenidas o vas colectoras.
DE mn. = 6.00 m en vas locales.

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b) Proyectos con Otros Usos


DE mn. = 15.00 m en arterias, avenidas o vas colectoras.
DE mn. = 10.00 m en vas locales.
Prrafo1: Se exigirn distancias mayores cuando las caractersticas del trnsito, la geometra vial del
entorno o las condiciones del rea adyacente al proyecto as lo requieran, de acuerdo a las
observaciones que emita la Seccin de Acceso y Estacionamiento.

Artculo 184. SEPARACIN MNIMA ENTRE DOS ACCESOS (IS). En edificios de uso pblico, cuando
haya ms de un acceso de entrada y salida en un rea especfica para estacionar, la separacin mnima
permitida entre los accesos (IS) ser de 2.00 metros, medida entre los puntos de tangencia de las curvas
de enlace de ambos accesos con el contn o bordillo.

Artculo 185. DISTANCIA DESDE EL ACCESO AL LMITE DE PROPIEDAD (DP). En edificios de uso
pblico, la distancia mnima desde el acceso del estacionamiento al lmite de propiedad adyacente ser
de 1.00 m, medida desde el punto de tangencia de la curva de enlace ms cercana con el contn. (Vase
Figura 7).

Artculo 186. ACCESOS DE PROYECTOS EN INTERSECCIONES. No se permitir la construccin de


accesos que den directamente a las intersecciones de dos o ms vas.

Artculo 187. ANCHO DE ACCESOS DE ENTRADA O SALIDA (S). El ancho de los accesos de entrada
o salida a los estacionamientos estar comprendido entre los siguientes lmites, y ser medido a ngulo
recto con el eje del acceso, en la lnea formada por las intersecciones de las curvas de enlace del mismo,
con la parte exterior de la acera:
c) Proyectos Habitacionales.
Mnimo de 6.00 m
Mximo de 7.00 m
d) Proyectos con Otros Usos
Mnimo de 7.00 m
Mximo de 10.00 m

Artculo 188. RADIO DE LA CURVA DE ENLACE (Rc). El radio de la curva de enlace del acceso al
estacionamiento con el contn o bordillo estar regido por lo siguiente:
a) Vehculos Livianos
1.50 m < Rc < 6.00 m
b) Vehculos Pesados
8.00 m < Rc < 15.00 m

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FIGURA 7
ACCESOSTPICOS

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Artculo 189. ACCESOS EN ESTACIONES DE SERVICIO, PUESTOS DE COMBUSTIBLE Y


ENVASADORAS DE GAS. Los accesos en las estaciones de servicio y puestos de combustible estarn
acorde con las disposiciones establecidas en las leyes que regulan las instalaciones de stas en el pas,
y con las resoluciones y los reglamentos emitidos por las Salas Capitulares de los Ayuntamientos
correspondientes, y debern cumplir los requerimientos mnimos indicados a continuacin:
TABLA 8
REQUERIMIENTOS PARA ACCESOS DE ESTACIONES DE SERVICIO, PUESTOS DE COMBUSTIBLE Y
ENVASADORAS DE GAS

Smbolo

Zona

Elemento del
Acceso

Urbana

Rural

ngulo de
Inclinacin

90 en calles con trnsito en dos


direcciones.
45 a 60 en calles de una direccin.

Ancho del Acceso

10.00 m para accesos a 90.


7.00 m para accesos a 45 y 60.

RC
IS
DP
DE
MP

Radio de la Curva de
3.00 m a 6.00 m
Enlace
Separacin entre
6.00 m mnimo
Accesos
Distancia al Lmite
3.00 m mnimo
Lateral de Propiedad
Distancia a la
20.00 m mnimo en vas principales
Esquina
10.00 m mnimo en vas secundarias
Muro Protector
Acceso

90 en carreteras con trnsito en dos


direcciones.
45 a 60 en carreteras de una
direccin.
10.00 m para accesos a 90.
8.00 m para accesos a 45 y 60.
8.00 m a 12.00 m
10.00 m Mnimo
5.00 m
35.00 m mnimo, cuando la distancia
sea referida a una de carretera.

0.20 m de alto

0.20 m de alto

Prrafo 1: Las disposiciones emitidas sobre los diseos de acceso para estaciones de servicio y puestos
de combustible sern aplicables a las envasadoras de gas con las variaciones que de su aplicacin se
deriven.
Prrafo 2: Bajo ningn concepto se permitir la instalacin de estos tipos de proyectos en aquellas
partes de las vas cuyas caractersticas geomtricas sean desfavorables (en curvas, pendientes y vas de
seccin estrecha)

Artculo 190. DISTANCIA DE VISIBILIDAD EN ACCESOS. Para el diseo de cualquier acceso desde la
va pblica hacia un proyecto, se deber respetar la distancia de visibilidad de la va, segn se establece
en el Reglamento sobre Criterios Bsicos para el Diseo Geomtrico de Carreteras (R-012).
TABLA 9
DISTANCIA DE VISIBILIDAD DE PARADA

Distancia de Visibilidad de Parada (metros)


Velocidad Directriz
(Km/hr.)
Pendiente 0%
Pendiente -6%
Pendiente +6%

30

40

50

60

70

80

90

100

30
35
30

45
50
40

60
65
55

75
85
70

95
105
85

115
125
100

135
155
120

160
185
145

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Artculo 191. DISTANCIA DEL ACCESO A ESTRUCTURAS VIALES. La distancia mnima que se
permitir desde el acceso de un proyecto a una estructura vial existente en avenidas, carreteras y
autopistas que no estn provistas de calles marginales o de servicio, ser:
a) De 100 m en cruces a desnivel (trboles, diamantes, trompetas, etc.), medidos desde el punto de
tangencia de la curva de enlace del acceso hasta el punto de inicio o final de la rampa.
b) De 50 m a 200 m en puentes o viaductos, la cual depender de las dimensiones del puente. Esta
distancia ser medida desde el punto de tangencia de la curva de enlace del acceso hasta donde
inicia o finaliza el puente o viaducto.
c) De 200 m en caso de proyectos de estaciones de servicio y puestos de combustible, as como
envasadoras de gas, medidos desde el punto de tangencia de la curva de enlace del acceso
hasta la estructura vial existente.
Prrafo 1. El MOPC requerir distancias mayores, cuando las caractersticas del proyecto o de la
estructura misma y las condiciones de la va lo justifiquen.
Artculo 192. ACCESOS EN CARRILES DE CAMBIOS DE VELOCIDAD Y CARRILES DE VIRAJE. No
se permitir la construccin de accesos en carriles de cambios de velocidad (carriles de aceleracin o
desaceleracin), o hacia los carriles especiales para virajes (a la derecha, izquierda o en U).

CAPTULO II
ACCESO DESDE LA VA PBLICA HACIA LOS PROYECTOS
Artculo 193. Cuando los proyectos requieran de la construccin o modificacin de un acceso desde la
va pblica (corte isleta central u otra solucin), el interesado presentar un estudio justificativo de
acuerdo a la demanda del mismo, acompaado de la propuesta de diseo del acceso a construir o
mejorar, en fase de anteproyecto, en la Oficina Central de Tramitacin de Planos, junto con los planos del
proyecto, para fines de evaluacin y aprobacin en caso pertinente.
Artculo 194. CARRIL ADICIONAL PARA GIRO A LA IZQUIERDA. Cuando el proyecto est ubicado en
carreteras, y se requiera de accesos cuya solucin involucre el diseo de carriles adicionales para giro a
la izquierda, stos debern cumplir con los siguientes criterios:
a) Longitud. Ser determinada de acuerdo a la velocidad de diseo de la va, segn se indica en la
Tabla 10, cuyo valor ser aumentado, dependiendo de la cantidad de vehculos que giran, segn
se indica en la Tabla 11.
TABLA 10
LONGITUD CARRIL ADICIONAL

Velocidad de diseo (km/h)

50

60

80

95

110

Longitud Mnima Carril (m)


Longitud Recomendada Carril (m)

40
45

47
60

54
70

61
75

68
90

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TABLA 11
LONGITUD DE ALMACENAMIENTO

Vehculos que giran (veh/h)

30

60

100

200

300

Longitud de almacenamiento (m)

7.50

15.00

30.00

50.00

75.00

b) Ancho.
TABLA 12
ANCHO DEL CARRIL

Ancho (m)

Sin isleta central

Con isleta central

Mnimo

3.05

3.65

Deseable

3.65

4.25

c) Radio de control mnimo con relacin al tipo de vehculo elegido.


TABLA 13
RADIO DE CONTROL MNIMO

Tipo Vehculo

Radio de Control (m)

12.00

SU

15.00

W-50

23.00

CAPTULO III
ACCESO PARA GENERADORES DE TRNSITO EXTRAORDINARIO
Artculo 195. Se considerarn como generadores de trnsito extraordinario aquellos proyectos que
sobrepasen de 10,000 m2 (diez mil metros cuadrados) de superficie bruta total, cuyos usos sean:
comerciales, oficinas, edificios para reuniones pblicas, universidades, y otros. En estos casos se
requerir:
a) Un Estudio de Impacto respecto a las condiciones del trnsito de las vas que circundan el
proyecto, incluyendo las posibles mejoras en dichas vas y los futuros espacios de
estacionamiento.
b) Diferenciar las zonas de estacionamiento de vehculos livianos de las zonas especiales para
vehculos pesados.
c) Proveer accesos canalizados a travs de vas marginales.
d) Espacios de Espera

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Artculo 196. ESPACIO DE ESPERA. El diseo del estacionamiento de estos proyectos deber
contemplar espacios para espera, tanto en la entrada como en la salida de los edificios, con la finalidad
de acomodar los vehculos en las horas pico, cuando la frecuencia de llegada es mayor que la de
colocacin en el rea de estacionamiento, y cuando la frecuencia de salida de los vehculos es mayor
que la que permite su integracin en la va pblica.
Artculo 197. La distancia de espera a la entrada del proyecto se determinar en base al valor que
resulte de calcular el 5% del total de los estacionamientos requeridos para la edificacin, expresada en
metros, considerando una distancia de 7.00 m por vehculo. El espacio para espera destinado a los
vehculos que salen del rea de estacionamiento, podr ser menor que el espacio reservado a la
entrada.

TTULO VII
DISPOSICIONES ADMINISTRATIVAS
Artculo 198. El presente Reglamento sustituye el Reglamento para Estacionamiento Vehicular en
Edificaciones oficializado por el Decreto No.284-91, d/f. 31 de Julio de 1991. Los dems reglamentos
contenidos en el Decreto No.284-91 quedarn vigentes hasta tanto sean sustituidos por reglamentos
actualizados, mediante el proceso establecido en la Ley No. 687.
Artculo 199. SANCIONES. El no cumplimiento a las disposiciones establecidas en este reglamento,
conllevar a la aplicacin de las sanciones instituidas en los captulos V y VI de la ley 687, de fecha 27 de
julio del 1982, que crea un Sistema de Elaboracin de Reglamentos Tcnicos para Preparacin y
Ejecucin relativos a la ingeniera, la arquitectura y ramas afines.
Artculo 200. Envese
correspondientes.

al

Ministerio

de

Obras

Pblicas

Comunicaciones,

para

los

fines

DADO en la ciudad de Santo Domingo de Guzmn, Distrito Nacional, capital de la Repblica Dominicana,
a los ----------- ( ) das del mes de ------------ del ao dos mil ------- (201--), ao ----- de la Independencia y -----de la Restauracin.
DANILO MEDINA

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ANEXOS
EJEMPLO DE ESTACIONAMIENTOS

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