Abs FP 7

Sistema
A.L.B. de HONDA
Sistemas A.L.B. De Honda
Principio de funcionamiento
• 1. Cilindro maestro.
• 2. Depósito
• 3. Modulador.
• 4. Pistón.
• 5. Electroválvula de escape.
• 6. Electroválvula de admisión.
• 7. Acumulador.
• 8. Bomba alta presión.
• 9. Depósito de reserva.
Fase de aumento de presión.

Fase de mantenimiento de presión

Fase de reducción de presión.

Esquema general de los circuitos hidráulicos.

1. Relé de motor
2. Contacto de presión
3. Relé de seguridad
4. Cilindro maestro
5. Freno de mano
6. Alimentación
7. Electropulsador
8. Manocontacto
9. Acumulador
10. Unidad de control
11. Modulador
12. Captador de velocidad DI
13. Rueda fónica
14. Captador de velocidad TI
15. Captador de velocidad TD
16. Captador de velocidad DD
El modulador
1. Cámara de control
2. Modulador ruedas delanteras
3. Modulador ruedas traseras
4. Contacto de presión
Electroválvula y bomba hidráulica.
1. Empujador
2. Excéntrica
1. Válvula de reinyección
2. Válvula de admisión
3. Hacia la cámara de control
4. Llegada del acumulador
Sistemas ABS
Los sistemas
LUCAS - GIRLING
Sistemas LUCAS-GIRLING
El sistema mecánico S.C.S.
• 1. Modulador.
• 2. Cilindro maestro del servofreno.
• 3. Sensores.
• 4. Tuberías de frenos
El modulador
1. Eje del modulador

2. Volante de inercia
3. Cojinete de bolas
3a. Embrague de fricción
4.. Muelle palanca válvula derivación
5. Palanca válvula derivación
6. Válvula derivación
8. Hacia los frenos
9. Pistón de eliminación de asistencia
10. Hacia el depósito
11. Válvula de parada
12. Pistón de bomba
13. Excéntrica
Esquema del modulador
1. Árbol de accionamiento 7. Válvula de descarga 13. Válvula principal

2. Volante de inercia 8. Muelle de válvula 14. Muelle de pistón distribuidor
3. Cojinete del volante 9. Palanca de mando 15. Pistón distribuidor
4. Mecanismo de acoplamiento 10. Leva 16. Muelle válvula principal
5. Disco de fricción 11. Pistón de bomba 17. Válvula de admisión
6. Muelle del volante 12.Muelle de pistón 18. Válvula de reinyección
Funcionamiento: fase de frenado normal.

El modulador entra en acción a partir de un valor

de deceleración determinado.
El modulador reaplica los frenos cuando la rueda

reacelera.
Sistema electrónico ABS 2/2

Funcionamiento: fase de frenado normal.
1. Captador 6. Electroválvula
2. Rueda fónica 7. Valvula
3. Calculador 8. Valvula
4. Grupo moto -bomba 9. Cilindro maestro
5. Acumulador 10. Pinza de freno
Funcionamiento: fase de mantenimiento de

presión.
Funcionamiento: fase de reducción de presión.

Funcionamiento: fase de aumento lento de la

presión.
El calculador.
Esquema hidráulico 1
Esquema hidráulico 2
Sistema
DELCO MORAINE
Sistemas DELCO MORAINE
Componentes del sistema
1. Cilindro maestro tandem

2. Servofreno
3. Electroválvula DI
4. Modulador DI
5. Modulador trasero
6. Modulador DD
7. Electroválvula DD
Funcionamiento: Fase de aumento y reducción de

presión.
Esquema eléctrico
1. Batería 8. Interruptor freno mano 16. Solenoide DD

2. Llave de contacto 10. Captador TI 17. Solenoide TI
3. Fusible 11. Captador TD 18. Relés de alimentación
4. Testigo ABS 12. Calculador 19. Captador DI
5. Interruptor de freno 13. Motor DD 20. Captador DD
6. Toma de diagnóstico 14. Motor DI 21. Masa
7. Interruptor nivel líquido 15. Motor Trasero
Sistema
NIPPON DENSO
Sistema NIPPON DENSO
Componentes del sistema
1. Rueda fónica
2. Captador
3. Dispositivo de mando
4. Captador de aceleración
5. Calculador
6. Interruptor de freno
7. Testigo ABS
Esquema funcional
1. Cilindro maestro
2. Distribuidor hidráulico
3. Grupo hidráulico
4. Testigo ABS
5. Testigo de freno
6. Captador de velocidad
7. Calculador
8. Captador de deceleración
9. Pinza de freno
10. Interruptor de freno
11. Interruptor de encendido
Esquema hidráulico
1. Cilindro maestro 4. Electroválvulas · vías/3 posiciones 7. Calculador

2. Distribuidor hidráulico 5. Motor de bomba 8. Captador de velocidad y deceleración
3. Grupo hidráulico ABS 6. Acumulador 9. Pinza de freno
Sistemas ABS
Sistema
NIPPON A.B.S.
Ltd.
Sistema NIPPON A.B.S. Ltd.
Esquema hidráulico
Funcionamiento: Posición de frenado normal.

Funcionamiento: Posición de reducción de presión.

Funcionamiento: Posición de mantenimiento de

presión.
Funcionamiento: Posición de aumento de presión.

Selector de mínima: fase de frenado normal

Selector de mínima : fase de frenado ABS.

Esquema del sistema: entradas del calculador.

Abs FP 7

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Sistema

Fase de aumento de presión.

Fase de mantenimiento de presión

Fase de reducción de presión.

Esquema general de los circuitos hidráulicos.

Electroválvula y bomba hidráulica.

El sistema mecánico S.C.S.

1. Eje del modulador

Esquema del modulador

1. Árbol de accionamiento 7. Válvula de descarga 13. Válvula principal

Funcionamiento: fase de frenado normal.

El modulador entra en acción a partir de un valor

El modulador reaplica los frenos cuando la rueda

Sistema electrónico ABS 2/2

Funcionamiento: fase de frenado normal.

Funcionamiento: fase de mantenimiento de

Funcionamiento: fase de reducción de presión.

Funcionamiento: fase de aumento lento de la

Componentes del sistema

1. Cilindro maestro tandem

Funcionamiento: Fase de aumento y reducción de

1. Batería 8. Interruptor freno mano 16. Solenoide DD

Componentes del sistema

1. Cilindro maestro 4. Electroválvulas · vías/3 posiciones 7. Calculador

Funcionamiento: Posición de frenado normal.

Funcionamiento: Posición de reducción de presión.

Funcionamiento: Posición de mantenimiento de

Funcionamiento: Posición de aumento de presión.

Selector de mínima: fase de frenado normal

Selector de mínima : fase de frenado ABS.

Esquema del sistema: entradas del calculador.

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