GEOGRAFÍA ECONÓMICA DE

COLOMBIA
MODELOS DE LOCALIZACIÓN
 MODELOS DE LOCALIZACIÓN
Según la teoría geográfica clásica, la
localización espacial de las distintas
instalaciones económicas depende de
múltiples factores:
Estructura interna de la empresa.
Localización de la mano de obra.
Localización de los mercados.
Disposición de las vías de comunicación.
 MODELOS DE LOCALIZACIÓN
La teoría geográfica clásica de localización de las
empresas, se elaboró poco después de comenzar
la revolución industrial. Abarca tres teorías:
• Modelo de Johann Heidrich Von Thünen
(1826): Localización de actividades agrarias (sector
primario).
• Modelo de Alfred Weber (1909): Localización de
las actividades industriales (sector secundario).
• Modelo de Walter Christaller (1933):
Localización de las actividades de servicios (sector
terciario).
 MODELO DE VON THÜNEN
• Las condiciones de la producción
agrícola son muy particulares con
respecto a la localización espacial.
• La fuente energética fundamental es
el SOL.
• Factor de producción fundamental:
Tierra, la cual no puede ser
trasladada.
 MODELO DE VON THÜNEN
• Con respecto a la localización, sólo
intervenían la calidad de la tierra y las
condiciones de mercado.
• La fertilidad de la tierra está
determinada por la cantidad de
energía solar que recibe y por la
acción de recursos como el agua y la
composición química del suelo.
 MODELO DE VON THÜNEN
Características principales:
• El hombre trata de resolver sus necesidades
económicas en el entorno inmediato, reduciendo
sus desplazamientos al mínimo.
• Este modelo asumía la existencia de un mercado
aislado donde las zonas de producción eran
concéntricas y giraban en torno a un mercado
central. “Círculos de Von Thünen”
• Los Agricultores disponen sus cultivos en torno a
los mercados urbanos por cuestiones de
rentabilidad, la cual se encuentra representada en
función del transporte.
 MODELO DE VON THÜNEN
Inputs (modelo original):
• Abono natural.
• Semillas (cosecha anterior).
• Mano de obra de la explotación agraria.
• Bienes de capital: fabricados por los
propios agricultores.
• Producción de autoconsumo.
• Poca relación con los demás sectores de la
economía.
 MODELO DE VON THÜNEN
• Esta situación ya no aplica, pues
actualmente, aunque la tierra sigue siendo
un factor de producción primordial y sigue
siendo inamovible, cobra mucha más
importancia el transporte en función de la
distancia al mercado y en forma de costes
fijos y variables.
• La explotación agraria de hoy es abierta y
su área de mercado es cada vez mayor.
 MODELO DE VON THÜNEN
Postulados del modelo:
• Existencia de estado aislado,
desconectado del resto del mundo, lo
que elimina las externalidades.
• Economía cerrada.
• Una única ciudad constituye el único
mercado urbano, donde convergen
todos los procesos económicos.
 MODELO DE VON THÜNEN
Postulados del modelo:
• La ciudad se encuentra en medio de una
llanura amplia e isotrópica (igual en
todos sus aspectos; libre de accidentes de
relieve y de otros elementos
distorsionadores), con igual fertilidad del
suelo y con la misma facilidad de
movimiento y el mismo coste de
producción y de transporte.
 MODELO DE VON THÜNEN
Postulados del modelo:
• Los agricultores intercambian sus productos
por bienes manufacturados en la ciudad.
• Los costos de transporte serán iguales
para todos y proporcionales únicamente a
la distancia.
• La única ley que opera sobre las actividades
agrarias y el transporte de los productos al
mercado, es la ley de oferta y demanda.
 MODELO DE VON THÜNEN
• Von Thünen demostró matemáticamente que
en una situación ideal, el valor de la tierra
disminuye conforme la unidad de
producción se aleja del mercado.
• Es un modelo concéntrico, donde cada tipo de
producto agrícola, produce una rentabilidad
diferente por unidad de terreno (rendimiento),
por unidad de mano de obra (rentabilidad),
donde existen costos de transporte
diferenciados (carácter perecedero, volumen).
 MODELO DE VON THÜNEN
Los Agricultores desarrollan una
agricultura menos intensiva si se
encuentran ubicados lejos del mercado
urbano debido a los costos del
transporte.
Este modelo no tiene en cuenta la
incidencia de los factores no
económicos ni el volumen de la
población.
MODELO DE VON THÜNEN
 MODELO DE VON THÜNEN
• En la medida que los cultivos estén más cerca al
mercado, mayor será la ganancia y se podrán
cultivar productos más perecederos.
• Para maximizar los beneficios, un agricultor
deberá cultivar productos de huerta (A) si está
localizado cerca al mercado; dedicarse a la
silvicultura (B) si está más alejado; producir
cereales (C) y dedicarse a la ganadería (D) si la
distancia es mayor.
• Más allá de una cierta distancia (H), los costes de
transporte anulan los beneficios derivados de la
renta del suelo.
 MODELO DE VON THÜNEN
• Este modelo demuestra la lógica
propia del espacio en función de los
costes derivados de la distancia.
• Sin embargo, este modelo es poco
realista pues elimina las externalidades
que son las que en muchos casos
dictan las pautas de la localización
económica.
 LOCALIZACIÓN DE LAS EMPRESAS
AGRÍCOLAS EN LA ACTUALDAD
• Desaparecen los “Círculos” o estructuras
concéntricas, debido a la baja de las tarifas
del transporte.
• La intensidad de utilización de las tierras varia
con la distancia en las áreas metropolitanas
principales.
• La elección del agricultor depende en su gran
mayoría, de la fertilidad de los suelos y los
gastos de transporte hasta el punto de venta.
 MODELO DE WEBER
Para la producción industrial las
cualidades del lugar en donde está
construida la empresa cuentan menos.
El suelo solo es un soporte e incluso en
las grandes empresas el terreno no es
muy grande.
Las empresas no compiten demasiado
por el terreno.
 MODELO DE WEBER
Weber parte de la realidad de que la
empresa industrial necesita ubicarse
en un lugar donde se produzca una
convergencia mínimamente costosa de
abastecimientos suficientes (materias
primas y fuentes de energía, mano de
obra suficiente y calificada), así como
facilidades de acceso a los mercados.
 MODELO DE WEBER
Weber concluye que la maximización de
los beneficios es inversamente
proporcional a los costes de transporte de
materias primas, energía y mano de obra a
la fábrica, y de los productos al mercado.
Esto da lugar a círculos concéntricos de
costes desde el origen, que confluyen
hacia un punto o centro de gravedad
donde resulta más rentable situar la
fábrica.
 MODELO DE WEBER

MATERIAS
PRIMAS

MERCADO

ENERGÍA
 MODELO DE WEBER
Si la fábrica utiliza una única fuente de
materias primas (A) y de energía (B), y
dispone de un único mercado (C), a partir
de los costes diferenciados de transporte y
de los diferentes inputs, se puede hallar
matemáticamente, un punto central de
gravedad respecto al cual los costes se
minimizan.
Este punto se conoce como localización del
mínimo.
 MODELO DE WEBER
La mano de obra también debe tomarse en
consideración para comprender las decisiones
de localización.
Para elegir el lugar que le permita maximizar
los beneficios, el industrial traza un mapa en
el cual señala para cada lugar el conjunto de
los gastos de transporte y los gastos de la
mano de obra.
Haciendo la suma de ambos obtiene una
extensión de los costes y se instala en el
punto más bajo de esta área.
 MODELO DE WEBER
Los dirigentes de las grandes empresas
buscan dispersar sus establecimientos para
beneficiarse de las ventajas que no se
encuentran reunidas en un mismo punto.
Instalan sus empresas para un primer
tratamiento en las proximidades de las
fuentes de materias primas.
Los talleres de transformación se instalan en
ciudades intermedias con buenos medios de
comunicación y donde encuentran mano de
obra calificada.
 MODELO DE WEBER
Para los servicios comerciales y la
dirección, es necesario tener acceso lo
más rápido posible a todas las
informaciones indispensables para definir
la política del conjunto, además que es
indispensable tener relaciones con
empresas complementarias.
En este caso las empresas buscan grandes
metrópolis, ya que se benefician de
cercanía con mayores servicios.
 MODELO DE WEBER
Las materias primas industriales son diversas: de
origen agrícola, textiles, industria química, etc.
La oferta de estas mercancías está dispersa
sobre grandes superficies.
Si la empresa consume muchas toneladas y
entrega un producto mucho menos pesado, esta
se sitúa cerca de las regiones productoras de sus
materias primas, con el fin de reducir costos.
La distancia al mercado juega un papel muy
importante: es conveniente no estar demasiado
lejos del punto de venta cuando el producto
vendido es pesado.
 MODELO DE WEBER
Este modelo se aleja de la realidad, pues
las materias primas y las fuentes de
energía no son únicas, sino que son
muchas y además variables.
Los costos de transporte no son iguales en
todo el territorio ni en todos los territorios.
Las motivaciones de los organizadores de
la producción pueden ser divergentes
respecto al óptimo localizacional y al
óptimo económico.
 MODELO DE WEBER
Hoy en día esta teoría sigue siendo válida en
cuanto que las empresas industriales han
tendido y siguen tendiendo a instalarse en
lugares de óptima accesibilidad, que vienen
dados por vía de la reducción de la distancia
y de los costes de transporte.
Esto implica localizaciones más cercanas a las
materias primas o al mercado, o en función
de fuentes energéticas, que varían de
acuerdo al precio del transporte.
MODELO DE CHRISTALLER
Walter Christaller formuló la Teoría de
los Lugares Centrales que pretende
explicar la disposición de las
actividades de servicios en el espacio.
Expuso como debería darse la
distribución y jerarquización de los
lugares centrales en un espacio
isotrópico (homogéneo).
 MODELO DE CHRISTALLER
SUPUESTOS DE LA TLC:
1. La superficie terrestre es completamente plana y
homogénea. En términos técnicos, un plano
isotrópico.
2. La fertilidad y el clima son iguales en cualquier
punto del plano.
3. Todas las fuentes de material requeridas para el
desempeño de las actividades económicas, están
igualmente disponibles en cualquier sitio y tienen
el mismo costo.
 MODELO DE CHRISTALLER
4. En este plano isotrópico no existen
barreras al movimiento, ya que:
a) El movimiento ocurrirá en todas direcciones
con la misma facilidad.
b) Existe un solo tipo de transporte.

5. Los costos de transporte son exactamente

proporcionales a la distancia.
6. El plano es ilimitado, esto es, sin fronteras.
 MODELO DE CHRISTALLER
Supuestos acerca de la población que vive en el
plano isotrópico
1.La población se encuentra distribuida de
manera perfectamente uniforme sobre el
plano.
2.La población cuenta con idénticos
ingresos (poder de demanda), gustos y
preferencias.
3.Tanto productores como consumidores tienen
un perfecto conocimiento del mercado y
actúan de manera perfectamente racional.
MODELO DE CHRISTALLER
Los lugares centrales son núcleos que
sirven para abastecer a sus respectivas
regiones en bienes y servicios.
De acuerdo a la importancia y
especialización de los bienes y servicios,
estos lugares tienen un rango mayor o
menor.
La región complementaria es el área
espacial abastecida por un lugar central.
MODELO DE CHRISTALLER
La centralidad es el grado en que un
núcleo sirve a su entorno, que sólo se
mide en términos de los bienes y servicios
que ofrece.
Los bienes y servicios especializados
necesitan poblaciones más grandes para
mantenerse.
Los menos especializados se pueden ofrecer
en núcleos con menos población, que serán
lugares centrales de menor rango.
MODELO DE CHRISTALLER
El umbral de un bien es el tamaño
mínimo de un mercado, por debajo
del cual un lugar central no podrá
ofrecer un bien, ya que habrá
insuficiente población para justificar la
oferta.
Tiene que existir una demanda mínima
en un lugar central para que la oferta
pueda ser viable.
MODELO DE CHRISTALLER
El alcance de un bien central delimita el
área de mercado de un lugar central con
respecto a ese bien concreto.
El alcance es la distancia máxima que los
consumidores están dispuestos a recorrer
para conseguir un determinado bien o servicio.
Más allá de esa distancia máxima,
inconvenientes como el tiempo, costes y
oportunidad, anulan la demanda o la hacen
inefectiva.
 MODELO DE CHRISTALLER
1. En ausencia de competencia (un solo productor):
UMBRAL ≠ ALCANCE (el único límite se
dispone por lo que el consumidor desee caminar)
2. En competencia: UMBRAL = ALCANCE (los
productores se acercarán al área de mercado).
UMBRAL= Sitio donde se establece la ganancia
media.
La diferencia entre UMBRAL y ALCANCE es un
área de ganancias extraordinarias.
MODELO DE CHRISTALLER
MODELO DE CHRISTALLER
Cada ciudad es concebida como un lugar
central, que puede abastecerse de bienes y
servicios a su entorno.
Las ciudades se organizan jerárquicamente.
Los bienes y servicios se distribuyen desde
cada ciudad hacia las de nivel inferior situadas
en su área de influencia.
El área de influencia de cada ciudad viene
determinada por el principio de mercado.
MODELO DE CHRISTALLER
La distribución de los lugares centrales se
establece conforme a un red de regiones
complementarias que en un principio tendrían
que ser concéntricas en torno a sus respectivos
lugares centrales, pero que en realidad son
hexágonos, debido a que los círculos se
solapan.
El tamaño de los hexágonos dependerá del
alcance de los distintos bienes ofrecidos en los
diferentes lugares centrales, que se ubican de
manera uniforme.
MODELO DE CHRISTALLER
Las ciudades se distribuirían en el
espacio de modo geométrico: Las
ciudades de jerarquía inferior se
distribuyen formando hexágonos
regulares; a cada 6 de estas ciudades
le corresponde una ciudad de nivel
superior, más especializada y ubicada en
el centro del hexágono determinado por
ellas.
 Bien x Bien x
Bien x

Bien x Bien x
ÁREAS DE
MERCADO
DESATENDIDAS

Todos los productores

Con el paso del tiempo.... tiene el mismo
alcance físico.
 Conforme entren más
productores, el tamaño del
alcance físico va a disminuir,
pues el espacio debe repartirse
Bien x
entre más competidores, hasta:
ALCANCE FÍSICO = UMBRAL
Bien x Bien x

COMPETENCIA
Bien x

Bien x Bien x

Bien x

El hexágono es la figura que maximiza el uso

del espacio (no hay áreas desatendidas)
NUEVOS FACTORES DE LOCALIZACIÓN
Hoy en día, existen factores como la caída de
los costes de transporte, el aumento de la
calificación del recurso humano y el aumento
en la movilidad de los flujos de capital, las
nuevas tecnologías y el avance en las
telecomunicaciones que impiden que exista
una localización óptima.
Se habla de una localización satisfactoria
que ofrece condiciones favorables para el
asentamiento de actividades económicas
prósperas.
NUEVOS FACTORES DE LOCALIZACIÓN
Actualmente gracias a la superación de
muchas restricciones físicas, económicas y
técnicas, el factor espacio, ha perdido
peso, sobre todo en la industria.
Gracias a la innovación y a las nuevas
tecnologías, las actividades económicas se
localizan de acuerdo a otros factores como
la calificación del Recurso Humano y
características sociales, culturales y
medioambientales.
NUEVOS FACTORES DE LOCALIZACIÓN
El nuevo modo global de enfocar la
vida económica, ahora busca la
armonización del sistema de
producción y consumo con el entorno
biofísico, con el entorno natural, el
medio ambiente y los sistemas de
normas y valores, dentro de un
conjunto espacial y social
interconectado.
NUEVOS FACTORES DE LOCALIZACIÓN
Entorno
biofísico: medio
ambiente

Sistema de
Entorno cultural: producción y
normas y valores consumo
NUEVOS FACTORES DE LOCALIZACIÓN
El asentamiento espacial de las actividades
económicas es un hecho dinámico y que se
encuentra en constante cambio.
Estos cambios incluyen modificaciones en
el número, localización, escala o naturaleza
de la actividad de las unidades de
producción; alteraciones en las relaciones
de interacción y cambios en la organización
y en la escala de la distribución y el
consumo.
NUEVOS FACTORES DE LOCALIZACIÓN

Si se da una combinación de los factores

de producción, tecnología y espacio, se
producirán grandes economías de escala
y de aglomeración, que son el fruto de un
uso adecuado de los conocimientos
técnicos y científicos y de una utilización
más racional de los recursos de todo tipo
que se encuentran en el territorio.