UNIDAD 01

SEMANA N° 03

METODO WYOMING

Docente: Miguel Fernández Choquepuma

SESIÓN Nº001 INFORMACIÓN GENERAL

Presentación:
Nombre : Miguel Angel Fernández Choquepuma
Profesión : Ingeniero Civil
Especialización - Master en Sistemas Integrados de Gestión – U Murcia
- Estudios en Maestría en Ingeniería Vial con Mención en Carreteras,
Puentes y Túneles-URP
- Estudios en Maestría en Gestión Pública - USMP
- MBA EUDE Business School – URJC
- Cursando Master BIM Manager for Project Management & Lean
Construction Universidad Pablo de Olavide – Sevilla
- Estudios de Diplomados Universidad Corporativa Cosapi

Cargo : Jefe de Costos 1B– Consorcio Constructor L2 Metro

Correo : miguel.fernandez@upn.pe
mafernandezch@outlook.com

Teléfono : 971427503
UNIDAD 01
SEMANA N° 03

METODO WYOMING

Docente: Miguel Fernández Choquepuma

Interés

Este método para calcular pavimentos flexibles fue

presentado por los ingenieros I. E. Rusell y D. J. Olinger, del
Departamento de Carreteras del Estado de Wyoming. Basan
su método en al CBR del terreno de fundación, y mediante el
nomograma podremos diseñar las capas del pavimento.
AGENDA

1. Determinar los espesores de cada capa del

pavimento.
2. Describir el método WYOMING para diseño de
pavimento
3. Entender el procedimiento a seguir para la
obtención de los espesores del pavimento
 LOGRO DE LA SESIÓN

Al termino de esta sesión el ESTUDIANTE será

capaz de Entender y realizar el procedimiento
para la obtención de los espesores del
pavimento con el método de WYOMING
MÉTODO DE WYOMING.
Este método considera un mayor número de parámetros de diseño, a los que califica
según tablas de valores específicos para el método; para luego de haber encontrado la
calificación general determinar la curva de diseño. La carga tipo es de 5000 lib/rueda;
por lo que debe transformarse las diferentes cargas vehiculares a cargas equivalente de
5000 lib/rueda.

Finalmente tomando el nomograma correspondiente y conocido el CBR de la

subrasante y de los materiales a usar y seleccionado la curva de diseño encontrar las
dimensiones de las diferentes capas del pavimento.
MÉTODO DE WYOMING.
Este método para calcular pavimentos flexibles fue presentado por los ingenieros I. E.
Rusell y D. J. Olinger, del Departamento de Carreteras del Estado de Wyoming. Basan su
método en al CBR del terreno de fundación.

FACTORES A CONSIDERAR:

A. Precipitación anual del lugar

B. Situación de la napa freática
C. Acción de tas heladas
D. Condiciones Generales Existentes (Drenaje superficial y
subterráneo).
E. Tránsito, calculado para un periodo de 20 años.
MÉTODO DE WYOMING.
FACTORES A CONSIDERAR:
A. Precipitación anual del lugar
B. Situación de la napa freática
C. Acción de las heladas
D. Condiciones Generales Existentes (Drenaje superficial y subterráneo).
E. Tránsito, calculado para un periodo de 20 años.

A cada uno de estos

factores se le asigna
un determinado
valor, y la suma de
éstos, determina la
curva a emplearse
para el diseño del
pavimento.
MÉTODO DE WYOMING.
A. PRECIPITACIÓN ANUAL:
Estos datos correspondientes deberán ser tomados preferentemente de las
informaciones que se obtengan de las Estaciones Pluviométricas cercanas al lugar
donde se proyectara el pavimento.
Los valores asignados se indican en la Tabla N° 1
Por ejemplo de acuerdo con la tabla de precipitaciones anuales del orden de 5 a 10
pulgadas, el valor asignado a la zona de estudio es de 0, es decir que este valor no tiene
ninguna influencia en el pavimento.
PRECIPITACION ANUAL También hay otra condición
Pulgadas mm Valores especial, cuando en zonas de lluvia
Asignados
5 – 10 127 – 254 0 no hay un drenaje superficial
10 – 15 254 – 381 1
adecuado (zona de topografía
15 – 20 381 – 508 3
plana, es decir, zona muy irrigable),
la precipitación de 20-25 pulg. cuyo
20 – 25 508 – 635 ( Irrigación Baja ) 6
valor sería 6, en este caso el valor
25 – 30 635 – 1270 ( Irrigación Alta ) 10
real sería 10.
TABLA N° 1 Valores asignados para precipitaciones anuales
MÉTODO DE WYOMING.
B. SITUACIÓN DE LA NAPA FREÁTICA
Establece e indicar la profundidad a la que se encuentra el nivel de agua subterránea,
con respecto al terreno de fundación.

Profundidad de la napa freática, Valores

debajo del terreno de fundación asignados
A mucha (Mayor de
profundidad 3m.) 0
De 6 a 10 pies (1.8 – 3.0 m.) 1
De 4 a 6 pies (1.2 – 1.8 m.) 3
De 2 a 4 pies (0.6 – 1.2 m.) 5

TABLA N° 2 Valores asignados para situación de la Napa Freática.

Concluyendo, se recomienda, como valores mínimos de la profundidad de la

napa freática, los siguientes:
• Si el material de subrasante es fino; 1.80 m de nivel freático.
• Si el material de subrasante es grueso; 1.20 m de nivel freático.
MÉTODO DE WYOMING.
C. ACCIÓN DE LAS HELADAS
Las heladas también contribuyen en forma decisiva en el comportamiento de un
pavimento. Generalmente se producen heladas en las zonas donde la temperatura
media del día permanece por debajo de 0℃.
Para determinar cómo influyen las heladas, se tiene una clasificación de éstas, que está
en función del aumento de volumen que se produce en el suelo por efecto de las
heladas, entonces se puede medir la profundidad de las huellas y el hinchamiento de
éstas.
CLASIFICACION:
• HELADAS LIGERAS: Cuando no hay señales de grandes hinchamientos ni de otros
que afecten el pavimento.
• HELADAS MEDIANAS: Cuando produce hinchamientos de 2′′, aproximadamente
con señales de debilitamiento del terreno de fundación.
• HELADA PERJUDICIAL: Si el hinchamiento causado por la helada, es mayor de 2” (5
cm) y hay pérdida notoria en la capacidad portante del terreno de fundación.
MÉTODO DE WYOMING.
C. ACCIÓN DE LAS HELADAS

Los valores que se asignan a cada tipo de helada, se indican en la siguiente tabla:

Clase de Huella Valores

heladas asignados
0
Ninguna
1
Ligera
3
Mediana
Perjudicial 8

TABLA N° 3 Valores asignados para heladas

En el Perú, de una manera general no se considera la influencia de las heladas, salvo

en la zona del Ticlio.
MÉTODO DE WYOMING.
D. CONDICIONES GENERALES
Dentro de estas condiciones generales están los Drenajes, tanto superficial como
subterráneo, así como otras condiciones que puedan afectar el diseño de un
pavimento, se toman en consideración.

Condiciones generales de Valores

drenaje asignados
Excelente 0
Regular 2
Adverso (si no hay ningún
drenaje y el suelo es arcilloso) 6

TABLA N° 4

En el Perú, de una manera general no se considera la influencia de las heladas, salvo

en la zona del Ticlio.
MÉTODO DE WYOMING.
E. TRÁNSITO
La carga de diseño es la carga por rueda de 5,000 lb. Como no todos los vehículos
tienen esta carga, se tiene que expresar el tránsito en Carga Equivalentes a 5000 lb. El
período de cómputo es referido a 20 años, tiempo en el cual se supone que se
duplicará el tránsito.
Carga por rueda % TCDP Días Años F(factor de Factor
total (lb) conversión) Tránsito
4500 – 5500
5500 – 6500
6500 – 7500
7500 – 8500
8500 – 9500
9500 o más
Tránsito total reducido a cargas equivalentes de 5000 lb por rueda durante
20 años
Tabla 5. Cálculo del tránsito para diseño

Una vez que se ha determinado las repeticiones de carga equivalente a las

5,000 lb por rueda, se verá qué valor se le asigna a este tráfico empleando la
Tabla 6.
MÉTODO DE WYOMING.
E. TRÁNSITO
Los coeficientes de cargas mayores a 5,000 lb. Tendran su equivalente a cargas
menores de 5,000 lb. Siendo:
• Carga de 4,500 - 5.500 lb/rueda, Fc : 1
• Carga de 5,500 - 6.500 lb/rueda, Fc : 2
Si se tiene 300 vehículos de carga por rueda de 6,500 lb la reducción será: 300 x 2 = 600
vehículos; entonces se consideran a estos de 5,000 lb.
MÉTODO DE WYOMING.
CURVAS DE DISEÑO
La suma de todos los valores asignados en a, b, c, d y e determinará la curva a
emplearse para el diseño de un pavimento flexible.

Tabla 7. Tabla de Relación entre la suma de valores

asignados y la curva de diseño

Determinando a la curva de diseño y

conociendo la relación de la resistencia de
california (CBR) para cada material a
emplearse en cada capa, se encuentra sus
espesores empleado el diagrama que se
encuentra en la figura.
MÉTODO DE WYOMING.
CURVAS DE DISEÑO
EJEMPLO
Diseñar el pavimento flexible, por el método de Wyoming para una carretera que
pasa por una región plana altamente irrigable, donde el nivel de la napa freática se
halla a 3 pies por debajo del terreno de fundación, y donde la acción de las heladas
es perjudicial. Las condiciones generales son adversas.
El CBR del terreno de fundación es 8%. Además se cuenta con dos canteras para
obtener: Material de préstamo cuya capacidad de soporte es 14% y de un material
granular con un CBR de 52%.
Sea el Tránsito Diario Actual de 538 vehículos y el Tránsito Comercial Diario Actual de
143 vehículos, Si los porcentajes de vehículos son:

Carga/Rueda %
4500 5500 13.17
5500 6500 15.30
6500 7500 11.76
7500 8500 14.11
8500 9500 6.21
9500 o mas 5.84
Solución:
PRECIPITACION ANUAL
Cumpliendo con los factores:
A. Precipitación anual del lugar Pulgadas mm Valores
Asignados
Por ser una zona altamente Irrigable 5 – 10 127 – 254 0
se considera la precipitación entre 25 10 – 15 254 – 381 1
a 30 pulgadas con un valor asignado 15 – 20 381 – 508 3
de 10. 20 – 25 508 – 635 ( Irrigación Baja ) 6
25 – 30 635 – 1270 ( Irrigación Alta ) 10

B. Situación de la napa freática Profundidad de la napa freática, Valores

Por tener el nivel freático a 3 pies debajo del terreno de fundación asignados
por debajo del terreno de fundación A mucha (Mayor de
profundidad 3m.) 0
encontrándose entre 0.60 a 1.20m se De 6 a 10 pies (1.8 – 3.0 m.) 1
le asigna un valor de 5. De 4 a 6 pies (1.2 – 1.8 m.) 3
De 2 a 4 pies (0.6 – 1.2 m.) 5
Solución:
C. Acción de tas heladas
Tiene la acción de las heladas de la clase Perjudicial se le asigna un valor de 8.

Cumpliendo con los factores:

D. Condiciones Generales Existentes (Drenaje superficial y subterráneo). Las
condiciones generales son Adversas se le asigna un valor de 6.

Condiciones generales de Valores

drenaje asignados
Excelente 0
Regular 2
Adverso (si no hay ningún
drenaje y el suelo es arcilloso) 6
Solución:
Cumpliendo con los factores:
E. Tránsito, calculado para un periodo de 20 años.
Tránsito diario actual: TDA = 538 vehículos
Tránsito diario comercial actual: TDCA = 143 vehículos
Tránsito diario comercial al cabo de 20 años (Se duplica):
TDC 20 AÑOS = 143 x 2 = 286 vehículos
Tránsito comercial diario, promedio en 20 años (TCDP):
TCDP 20 AÑOS = (286+143)/2 = 214.5 = 215 𝑣𝑒ℎ𝑖𝑐𝑢𝑙𝑜𝑠
Cálculo del número de repeticiones de carga de 5,000 lb. por rueda en el periodo de
20 años.
Factor de
Carga/Rueda % TCDP DIAS AÑOS f Transito
4500 5500 13.17 215 365 20 1 206,703
5500 6500 15.3 215 365 20 2 480,267
6500 7500 11.76 215 365 20 4 738,293
7500 8500 14.11 215 365 20 8 1,771,652
8500 9500 6.21 215 365 20 16 1,559,455
9500 o mas 5.84 215 365 20 32 2,933,082
Transito Total reducido a Cargas Equivalentes de 5,000lb/rueda durante 20 años 7,689,452
Solución:
Cumpliendo con los factores:
E. Tránsito, calculado para un periodo de 20 años.
………….Como las vías son de dos sentidos, y el tránsito de diseño es de uno solo,
entonces:
Tránsito considerado para el diseño, en una sola dirección = 3’844,726
De acuerdo al tránsito reducido de cargas se le asigna un valor de 6.
Solución:

Por lo tanto hacemos un resumen obteniendo los siguientes valores.

Valor
Factores Asignado
Precipitación anual: 10
Napa freática: 5
Acción de las heladas: 8
Condiciones generales: 6
Tránsito: 6
35
CURVAS DE DISEÑO
La suma de todos los valores asignados en A, B, C, D y E, determinará la curva a
emplearse para el diseño de un pavimento flexible.
 Solución:

CURVAS DE DISEÑO
La suma de todos los valores asignados en A, B, C, D y E, determinará la curva a
emplearse para el diseño de un pavimento flexible.
CURVA QUE DEBE EMPLEARSE PARA
SUMA DE VALORES ASIGNADOS EL DISEÑO DEL PAVIMENTO

De 0 a 2 4
3-6 5
7 -11 6
12 - 17 7
18 - 24 8
25 -32 9
33 - 41 12
42 - 53 15

Por lo tanto la curva de diseño será 12, y los datos del CBR de las capas granulares se
Emplean en el Abaco o gráfico, obteniendo lo siguiente:
Datos:
• CBR = 8%, para terreno de fundación
• CBR = 14%, para capa de Sub-base.
• CBR = 52%, para capa de Base.
MÉTODO DE WYOMING.
CURVAS DE DISEÑO
3.5

9.03

12.43
SOLUCIÓN:

De lo anterior tenemos:
• Espesor encima del terreno de fundación, con CBR de 8% = 12.43”.
• Espesor encima de la sub-base, con CBR de 14% = 9.03”.
• Espesor de la Sub-base es: 12.43 - 9.03 = 3.40”
• Espesor encima de la Base, con CBR de 52% = 3.5
• Luego, espesor de la Base es: 9.03 - 3.5 = 5.53”
RESULTANDO:
• Carpeta Asfáltica = 3.5” Inc. Piedra Triturada 8.89 cm
• Base Granular = 5.53” = 14.05 cm
• Sub base Granular = 3.4” = 8.90 cm
 Experiencia
ESTRUCTURA PPT
Tarea: Determine el espesor del pavimento
según los siguientes Datos
• CBR = 3%, para terreno de fundación o sub rasante
• CBR = 16%, para capa de Sub-base.
• CBR = 57%, para capa de Base.
• Se tiene previsto construir un pavimento que tiene precipitaciones anuales
comprendidas entre 508 – 635 mm. al año, lo que le corresponde un valor asignado
de ……………….
• El estudio de suelos indica que la napa freática esta a 1.00 mts. de profundidad por
debajo del terreno de fundación, lo que le corresponde un valor asignado de…….
• El terreno no está en la zona de heladas ni está constituido por arcillas expansivas,
por lo que le corresponde un valor asignado de ……….
• De topografía plana y estando la sub – rasante constituida por suelo A – 6, por lo
que las condiciones de drenaje serán correspondiéndole un valor asignado de……..
• Con un tránsito reducido a cargas equivalentes a 5000 lbs. Por rueda durante 20
años, se ha calculado en 13.5 millones por lo que le correspondería un valor
asignado de ……….
 Experiencia
ESTRUCTURA PPT
Tarea: Determine el espesor del pavimento
según los siguientes Datos
• CBR = 3%, para terreno de fundación o sub rasante
• CBR = 16%, para capa de Sub-base.
• CBR = 57%, para capa de Base.
• Se tiene previsto construir un pavimento que tiene precipitaciones anuales
comprendidas entre 508 – 635 mm. al año, lo que le corresponde un valor asignado
de 6.
• El estudio de suelos indica que la napa freática esta a 1.00 mts. de profundidad por
debajo del terreno de fundación, lo que le corresponde un valor asignado de 5.
• El terreno no está en la zona de heladas ni está constituido por arcillas expansivas,
por lo que le corresponde un valor asignado de 0.
• De topografía plana y estando la sub – rasante constituida por suelo A – 6, por lo
que las condiciones de drenaje serán correspondiéndole un valor asignado de 6.
• Con un tránsito reducido a cargas equivalentes a 5000 lbs. Por rueda durante 20
años, se ha calculado en 13.5 millones por lo que le correspondería un valor
asignado de 21.
 Experiencia
ESTRUCTURA PPT
VALOR ASIGNADO

PRECIPITACION ANUAL 127 – 254 0

( en mm. ) 254 – 381 1
381 – 508 3
508 – 635 ( irrigación baja ) 6
635 – 1270 ( irrigación alta ) 10 SUMA DE CURVA QUE DEBE
PROFUNDIDAD DE LA NAPA A MUCHA PROF. ( > 3m. ) 0 VALORES EMPLEARSE PARA EL
FREATICA DEBAJO DEL 1.8 – 3.0 m. 1 ASIGNADOS DISEÑO DEL
TERRENO DE FUNDACION 1.2 – 1.8 m. 3 PAVIMENTO.
0.6 – 1.2 m. 5 De 0 a 2 4
CLASE DE HELADA Y/O NINGUNA 0
3–6 5
HINCHAMIENTO LIGERA 1
7 – 11 6
MEDIANA 3
PERJUDICIAL 8 12 – 17 7
CONDICIONES GENERALES DE EXCELENTE 0 18 – 24 8
DRENAJE REGULAR 2 25 – 32 9
ADVERSA 6 33 – 41 12
TRANSITO, REDUCIDO A 0 a 1 millón 0 42 – 53 15
CARGAS EQUIVALENTES A 5, 1–2 “ 2
000 lb. POR RUEDA
DURANTE 20 AÑOS
2–3 “
3–5 “
4
6
Por lo tanto la suma de los
5–7 “ 9 valores asignados es de 38, al
7–9 “ 12
9 – 11 “ 15
que le corresponde una curva
11 – 13 “ 18 de 12 de diseño.
13 – 15 “ 21
MAYOR DE 15 “ 24
 Experiencia
ESTRUCTURA PPT
Solución
Entrar al grafico con los valores de CBR y la curva 12

3.5”
10”
CBR = 57%
23”
CBR = 16% 13”

CBR = 3%

- CBR = 3%, Sub rasante -> 23” Espesor sobre ella

- CBR = 16%, para capa de Sub-base. -> 10” Espesor Sobre ella
- CBR = 57%, para capa de Base -> 3.5” sobre ella
3.5”= 2” de capa de rodamiento bituminoso y 1 ½” de piedra triturada
 Referencias

REREFENCIAS

• Los Pavimentos en las vías terrestres, Calles, carreteras y Aeropistas.

Jose Céspedes Abanto, 1era Edición