El amortiguador

Son los encargados de absorber las vibraciones de los elementos elásticos (muelles,
ballestas y barra de torción) y las convierte en calor de energía generada por las
oscilaciones.

Tipos de amortiguadores:

Los mas empleados en tipo telescópico de funcionamiento hidráulico son:

- Amortiguadores hidráulicos convencionales en la categoría: fijos y los regulables.
- Amortiguadores a gas (monotubo o bitubo) no regulables.
- Amortiguadores a gas (monotubo) regulable.

Amortiguadores hidráulicos convencionales

Son para controlar los movimientos de las masas suspendidas y no suspendidas se
obtiene forzando el paso de un fluido a través de unos pasos calibrados de apertura
diferenciada.
Estos amortiguadores de tipo telescópico y de funcionamiento hidráulico esta constituidos
por:
1. Cilindró interior
2. Embolo
3. Vástago
4. Anillo de soporte
5. Empaquetadura
6. Cilindro exterior
7. Cilindro de cierre
8. Anillo de soporte
9. Válvula antirretorno
Este tipo de amortiguador se ha visto que es de doble efecto, pero cuando la rueda sube
la acción de frenado del amortiguador es pequeña y cuando baja es grande

Amortiguador hidráulico presurizado

Es un tipo de configuración empleada hoy en día en la mayoría de vehículos cuando se
busca mejorar las prestaciones de los amortiguadores de doble tubo convencionales.
La solución es en añadir una cámara de gas de baja presión (4b) es una presión
suficiente ya que la fuerza amortiguadora en compresión la sigue proporcionando el aceite
en su paso por las válvulas del embolo.

Las ventajas son:

- Respuesta de la válvula mas sensible para pequeñas amplitudes.
- Mejor confort de marcha.
- Mejores propiedades de amortiguador.
- Reducción de ruido hidráulico.
 Amortiguador a gas
Estos amortiguadores a gas trabajan bajo el mismo principio básico que los
hidráulicos, pero contienen en uno de sus extremos nitrógeno a alta presión (25b)

Cuando el aceite se desplaza al vástago comprime el gas y este sufre una

variación de volumen que permite dar una respuesta instantánea y un
funcionamiento silencioso.

Amortiguadores de gas no regulables: suelen ser amortiguadores monotubo o

bitubo muy resistente a golpes de alta presión y de alta duración y demasiada
resistencia a la perdida de eficacia por temperatura de trabajo.

Amortiguadores de gas regulables: son amortiguadores monotubo con o sin

botella exterior con la posibilidad de variación. es de alta tecnología y por eso es el
mas usado en conducción deportiva.