Salvavidas

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No se debe confundir con Socorrista.

Un salvavidas a bordo de un barco

Un salvavidas 1 (o también aro salvavidas) es una especie de flotador, que en virtud

de convenios internacionales para la protección de la vida humana en el mar, está
previsto como obligatorio entre el equipamiento de seguridad de barcos, yates y en
general en cualquier tipo de embarcación a partir de cierto tamaño, con el propósito de
ser utilizado para rescatar náufragos o desaparecidos en el mar (o en otras grandes
extensiones de agua), así como para mantenerlos a flote y evitar que se ahoguen.
Generalmente tiene forma toroidal y se ata a una cuerda que se utiliza para levantar el
cuerpo de la persona que se pretende salvar. Algunas versiones modernas están
equipadas con pequeñas luces y/o tiras reflectantes para facilitar las operaciones de
rescate en la noche.
Las dimensiones comunes de estos aros son de medidas: Ø exterior 73 cm Ø interior
44 cm Peso: 2,5 kg

Índice

 1Precedentes
o 1.1Asirios
o 1.2Alejandro Magno
o 1.3Julio César
o 1.4Sitio de Roma
o 1.5Roberto Valturio
o 1.6Caballeros de Malta
 2Véase también
 3Referencias
 4Enlaces externos

Precedentes[editar]
Soldado atravesando un río ayudado por un bote de piel. Detalle de un bajorrelieve asirio del palacio noroeste
de Nimrud.

Primeros estudios sobre el aro salvavidas en una ilustración de los Acta Eruditorum  de 1691

El uso de complementos flotantes individuales está documentado desde tiempos muy

antiguos.
Asirios[editar]
Soldado atravesando un río ayudado por un bote de piel. Detalle de un bajorrelieve
asirio del palacio noroeste de Nimrud . En el palacio noroeste de Nimrud (rey
Assurnasirpal II , c.859 aC), hay un bajo-relieve que representa el paso de un río. La
imagen adjunta muestra un soldado inflando un odre y otro soldado desnudo nadando
con un odre ya hinchado bajo el pecho.

 Hay una obra de Gaston Maspero, con ilustraciones

interesantes, que resume los aspectos de los barcos de
Egipto y Asiria. Un grabado muestra soldados armados
atravesando un río con el el pecho apoyado sobre su
escudo y éste a su vez encima de un odre.23
Alejandro Magno[editar]
En varias biografías mencionan travesías de los ríos Danubio, Oxus y Tanais con la
ayuda de una especie de colchones flotantes rellenos de paja, hechos con pieles
cosidas.456
Julio César[editar]
Otro caso típico es el de los guerreros íberos atravesando el río Segre con botes de piel
en época de la guerra civil entre Pompeyo y Julio César. 78
Sitio de Roma[editar]
En el contexto de la Batalla de Alia, la comunicación entre los romanos del exterior y los
que se habían refugiado en el Capitolio fue posible por la habilidad y el valor de un
joven nadador, ayudado por una especie de salvavidas de corcho. 910
Roberto Valturio[editar]
En la página 518 de su tratado (según la referencia adjunta), Valturio copia una frase de
Julio César en la que éste mencionaba el uso de botes de piel para atravesar los ríos.
Un doble grabado interpreta el texto como dos formas de "salvavidas" 11
Caballeros de Malta[editar]
Según fuentes diversas, los caballeros del Hospital habrían usado salvavidas de corcho
a bordo de sus naves.12

 En la obra de 1752 del Marqués de la Victoria. Architectura

naval antigua y moderna, hay dos láminas que muestran
"salvavidas circulares" y una lámina que incluye un dibujo
"de una boya salvavidas de corcho", llamada "salvenos".
Esta última sería la que empleaban los caballeros de Malta
en sus naves de forma sistemática. La boya iba atada a
una cuerda bastante larga y colgada en la popa de la nave.
Si alguien iba a parar al mar, la boya se podía lanzar de
forma inmediata.13

Véase también[editar]
 Chaleco salvavidas
 Boya

Referencias[editar]
1. ↑ Real Academia Española y Asociación de Academias de la Lengua
Española (2014). «Salvavidas». Diccionario de la lengua
española (23.ª edición). Madrid: Espasa. ISBN 978-84-670-4189-7.
2. ↑ Life in ancient Egypt and Assyria. Gaston Maspero.
3. ↑ Gaston Maspero (2003). Everyday Life in Ancient Egypt and Assyria.
Routledge. pp. 341-. ISBN 978-0-7103-0883-2.
4. ↑ Andrew Chugg (28 de junio de 2015). Concerning Alexander the
Great: A Reconstruction of Cleitarchus. Lulu.com. pp. 248-. ISBN 978-0-
9556790-8-7.
5. ↑ Amadeo Frezier (1982). Relación del viaje por el Mar del Sur.
Fundacion Biblioteca Ayacuch. pp. 116-. ISBN 978-84-660-0101-4.
6. ↑ Quinto Curcio Rufo (1794). Quinto Curcio Rufo, de la vida y acciones
de Alexandro el Grande. en la imprenta de Ramon Ruiz. pp. 343-.
7. ↑ Cayo Julio César (1798). Los comentarios de Cayo Julio César: Los
comentarios de la guerra civil. en la Imprenta Real, por D. Pedro Julian
Pereyra, se hallará en casa de D. Antonio Baylo. pp. 52-.
 8. ↑ James Hornell (12 de febrero de 2015). Water Transport. Cambridge
University Press. pp. 8-. ISBN 978-1-107-47536-6.
9. ↑ Gilbert Abbott A'Beckett (1852). The Comic History of Rome.
Bradbury, Evans. pp. 92-.
10. ↑ Scientific American. Scientific American, Incorporated. 1848. pp. 2-.
11. ↑ Robertus Valturius (1535). De re militari. apud Christianum
Wechelum.
12. ↑ Hugo O'Donnell y Duque de Estrada (2004). El primer Marqués de la
Victoria, personaje silenciado en la reforma dieciochesca de la
armada: discurso leído el día 1 de febrero de 2004. Real Academia de
la Historia. pp. 46-. ISBN 978-84-96849-08-2.
13. ↑ «Análisis y estudio del Album del Marques de la Victoria con
proposito del su empleo en el modelismo de arsenal naval.».
Archivado desde el original el 5 de abril de 2018. Consultado el 5 de
abril de 2018.

Enlaces externos[editar]
  Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia
sobre Salvavidas.
 Ring Life buoy & buoy Cushion

Proyectos Wikimedia

 Datos: Q587334

 Multimedia: Lifebuoys
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