Universidad Nacional De Colombia

Facultad de Ingeniería
Ingeniería Industrial

Producción en línea de 20 aviones.

Beltrán Beltrán Laura, Cendales Marqués Axel, Prieto Marcela,
Ruiz Camila. Vargas Angie Vergara Jorge
RESUMEN
El informe presenta el proceso de elaboración de 20 aviones de papel mediante una producción en
línea, realizados en hojas tamaño carta (220 mm × 280 mm), con el fin de establecer el tiempo
medio de fabricación, empleando un análisis estadístico, se determina qué tanto optimiza los
tiempos el método de producción en línea, siguiendo un mismo modelo estándar de diseño para
todos los aviones.
Palabras clave: tiempo, producción en línea, diseño, optimización.
ABSTRACT
The report presents the elaboration process of 20 paper planes by production line, made on letter
size sheets (8 ½ " x 11"), in order to establish the average time of manufacture, using an statistical
analysis, is determined how much the production line optimizes it, following the same standard
design model for every single plane.
Keywords: time, production line, design, optimization.
1. INTRODUCCIÓN Una línea de producción es un conjunto
La producción en línea empleada en la
integrado de operaciones que de manera
fabricación de los aviones permite su estratégica buscan transformar y
producción en masa puesto que se le delega movilizar la materia prima con el objetivo
determinada tarea a un operario especializado de generar un producto, siguiendo una
en ella y la materia prima se moviliza a través serie de patrones que permiten que dicho
de los diferentes puestos siendo modificada proceso sea efectivo, eficaz y rentable.
en cada uno hasta terminar como el producto Estos sistemas son utilizados comúnmente
final. Este método se emplea en la práctica para operaciones de procesamiento o
porque buscamos definir la variación de ensamble que cuenta con múltiples
tiempos cuando es aplicado y cuando no, para estaciones y un sistema consolidado del
comprender la manera en que la producción
recorrido de los materiales a transformar,
en línea puede optimizar la fabricación de los
aviones de papel y por tanto, podría mejorar
donde las operaciones se realizan de
los tiempos de fabricación en empresas a manera secuencial y sistemática.
mayor escala. Dentro de estos procesos se debe cumplir
con las tareas asignadas en cada estación
2. DESARROLLO DE con el mínimo tiempo de ocio posible, sin
CONTENIDOS afectar de manera negativa el tiempo en el
Marco teórico:
que cada operario cumple y culmina su
Producción en línea trabajo, de igual manera se debe realizar

1
un balance económico que le permita a la importante el paso a nuevas estrategias y
empresa generar ganancias, a partir del mejoras dentro de los sistemas de
requerimiento de un capital justo para producción y los nuevos alcances dentro
poder cumplir con la finalidad inicial y del mercado.
concebir dicho producto, es necesario
tener en cuenta los diversos mecanismos
de transporte entre cada estación, puesto Procedimiento:
que se debe conocer el tiempo que se Instructivo para el correcto montaje del
gasta cada tarea y su nivel de dificultad. avión de papel:
La finalidad de la implementación de una 1. El primer paso es doblar
línea de producción es la capacidad de la página de papel a la
producir bienes acorde con la demanda mitad para que al
que estos generan, y además, crear momento de formar las
facilidades a nivel de su fabricación, es alas, estas sean
por esto que se habla del principio de simétricas; de esta forma
especialización del trabajo, que surge con tendremos una
las unidades de trabajo denominadas referencia de cuál es la
estaciones en las que cada operario realiza mitad de la hoja.
una tarea específica encaminando el
producto hacia su etapa final, donde
utiliza una serie de herramientas y
desarrolla ciertas habilidades y destrezas
que surgen a partir de la constancia y
repetición de las actividades, dentro de
una línea de ensamble este principio en
particular trae consigo una serie de
beneficios que ahorran tiempo y capital
puesto que se aumenta la productividad y
de cierta manera se minimizan los
2. Luego se doblan las esquinas de la
márgenes de error que se pueden
página hacía la mitad para que hagan un
experimentar durante el proceso, y esto
triángulo quedando así:
depende de la curva de aprendizaje, que
se relaciona con el tiempo en el que es
completada una tarea fija, ya que este irá
disminuyendo notoriamente lo que genera
que se fortalezcan diversos sectores a
nivel interno. Estos avances promueven el
desarrollo tecnológico y a su vez la
duración del aprendizaje, que requiere la 3. Se dobla a la mitad
selección optima de operarios, el papel y se pliega
capacitación y motivación, la esquina resultante
implementación de herramientas y como está indicado
equipos que mejoren y fortalezcan la en el dibujo para
elaboración del producto, y lo más formar las alas. Se

2
 debe tratar de que el pliegue no rebase intervenir tales como una imprecisión en el
la base del avión. doblez, algún objeto que obstaculice o una
equivocación por parte del trabajador.
TABLA 2
4. Se prosigue a hacer un segundo pliegue ELABORACIÓN DE AVIONES UNO A
para terminar la primera ala y se repite UNO
el proceso del otro lado.
Número de Tiempo en
aviones segundos
5. Por último se prosigue a plegar una 1 32.91
aleta en la esquina inferior de cada ala y 2 30.63
se abre el avión que estará listo para 3 24.04
usar. 4 20.63
5 25.11
6 19.46
3. RESULTADOS: 7 19.47
8 17.26
Durante la elaboración de los aviones y la 9 15.68
toma de datos, se identificaron diferentes 10 24.44
factores a analizar, los cuales están 11 17.66
representados y explicados en las 12 17.96
siguientes tablas: 13 21.82
14 18.19
TABLA 1 15 23.33
COMPARACIÓN DE TIEMPOS ENTRE EL 16 15.72
AVIÓN #1, #5, #10, #15, Y #20 17 15.67
18 17.13
Avió Avió Avió Avió Avió 19 17.60
n #1 n #5 n #10 n #15 n #20 20 23.0
Paso 1 10.01 4.66 5.74 3.76 3.54 Tiempo total 417.71
Paso 2 6.05 5.39 3.75 4.92 6.36 (segundos)
Paso 3 7.23 5.56 5.01 5.89 5.38 Tiempo total 6.9618
Paso 4 5.37 5.46 7.18 5.40 4.66 (minutos)
Paso 5 4.25 4.04 2.76 3.36 3.06
Tiempo 32.91 25.11 24.44 23.33 23.0 En la tabla número dos se realiza una
total
comparación en los tiempos de elaboración de
(segundos
) los aviones en producción en cadena pero uno
a uno, es decir, cada operario hace su paso
respectivo para un avión y continua con el
En la primera tabla se realiza la comparación siguiente paso hasta que la formación de ese
entre los diferentes de tiempos presentados en avión concluya.
cada uno de los pasos de la elaboración de los
aviones, teniendo en cuenta que con el avance TABLA 3
progresivo se genera una mejora o mayor ELABORACIÓN DE AVIONES EN LÍNEA
rapidez en cada paso, aunque se identifican DE ENSAMBLAJE
excepciones ya que hay factores que pueden

3
 Número de Tiempo en diferencia de 11.8815 segundos promedio,
aviones segundos entre la elaboración de un avión en ambas
1 29.43 maneras, permitiéndonos analizar que el
2 7.41 tiempo se optimiza en casi un 43%.
3 7.47
4 6.90
5 8.02
6 8.23
7 10.21
8 6.76
9 6.42
10 6.64
11 8.12
12 6.23
13 7.44
14 6.63
15 7.15
16 8.10
17 10.70
18 11.05
19 9.71
20 7.35
Tiempo total 179.97
(segundos)
Tiempo total 2.9995
(minutos)

En la tabla 3 se analizan los tiempos de

fabricación de cada uno de los aviones en una
línea de ensamble, donde se nota una amplia
diferencia con las anteriores tablas.
TABLA 4
PROMEDIO DE TIEMPO EN ELABORAR
UN AVIÓN.
Tabla 2 (uno a Tabla 3 (línea
uno) de producción)
Promedios 20.88 segundos 8.9985 segundos

4. CONCLUSIÓN
Tras la realización de la práctica
evidenciamos que es mucho más eficiente la
producción en línea para la fabricación de
estos aviones de papel, ya que hubo una